【新型丸目】スーパーカブ110 Part 1【JA44】

**774RR** · 2017/10/19(木) 19:25:15.09

2017年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
■公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/

次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に。

**774RR** · 2017/10/25(水) 17:51:27.78

>>501
アジアのカブバイクの150はレースに使うからDOHC水冷のハイスペックエンジンしかない

**774RR** · 2017/10/25(水) 18:07:56.72

このデザインと装備なら150が良いなあ
神奈川、静岡に数多ある憎き自動車専用道路を走ってやりたい

**774RR** · 2017/10/25(水) 18:24:51.46

確かに保土ヶ谷バイパスを走れないのは弱点だ

**774RR** · 2017/10/25(水) 18:38:38.53

リアデザインわろた
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2017/10/25/edf7a17496821da8396bbb59ecbe82d1694228ba_large.jpg

**774RR** · 2017/10/25(水) 18:45:59.38

純正ＬＥＤの灯火類はＡＳＳＹで高価なんだよね

**774RR** · 2017/10/25(水) 19:39:04.05

>>422
前回のコンセプトモデルより販売できそうな感じになったな

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:24:39.71

>>470
馬鹿か？
こんなに手を掛けて、そんな安くなろんだろ。
50万円でも買うわ！

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:30:00.17

記念モデル、スケベイスだなw

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:33:46.99

>>508
50万とか馬鹿じゃね

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:35:56.39

>>510
おまえには買えない
俺は現金で即買う

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:41:31.51

ＤＵＫＥ125とかＦＯＲＺＡ125とか
５０万円超の125ｃｃを買う人も日本にいるからな
俺は買えないけど

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:50:05.04

>>508
タイ生産CBR２５０RRが現地価格５０万ぐらいじゃん、日本持ってきたら７０万超えてるけど・・
タイで生産を想定ってんだから生産したら現地価格で３５万くらい？で日本に持ってきたら・・５０万超えるか

復刻プレミアム路線だな
べスパ９６４の１００万超えみたいなもんだ、あれよりは良心的だと思うがｗ

**774RR** · 2017/10/25(水) 20:59:22.90

俺は60万でも買うよ！

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:02:20.41

クロスカブめっちゃカコいい！
ほしいほしいほしい

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:03:57.08

>>489
俺は落選メールが来た

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:12:14.49

手抜きでコストダウンするよりも
バラバラのパーツからベテラン工員が一人で組んで完成させるプレミアム商法でもいいかもな
鉄フェンダーに最高級塗装で手磨き鏡面
一台１００万円
喫茶店に飾る用

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:14:20.95

>>505
ゲッなにこれw嫌がらせかよ。
素直に反射板のところに普通のテールランプつければイイのに....

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:33:26.19

JA以降のタンク下が太ってるデザイン嫌い

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:35:52.28

>>518のレスで思ったけど反射板まで付けてるってことは発売する気があるってことじゃね？

以前のコンセプトモデル
https://i.imgur.com/h8znZqq.jpg

**774RR** · 2017/10/25(水) 21:47:19.30

JA07のリーク時みたいに興奮してまふ
07は乗り倒しようにしてC125を盆栽ように買い足したいな

**774RR** · 2017/10/25(水) 22:09:40.25

>>480
それよりウィズミーのキャップの角度について議論したい

**774RR** · 2017/10/25(水) 23:40:10.59

>>521
コンセプトモデルって知ってるか？

**774RR** · 2017/10/25(水) 23:44:19.35

>>520
横向いてるオレンジ色の反射板はどうして付けてるんだろ

**774RR** · 2017/10/25(水) 23:44:24.57

2018年発売予定って書いてあるぞ！

**774RR** · 2017/10/25(水) 23:50:09.14

>>524
外国では反射板が義務の国もある
アメリカの場合は前後につける
一つの場合はどこだったか忘れた

**774RR** · 2017/10/25(水) 23:50:10.80

>>525
もしそうなら「市販予定モデル」と書く
宣伝になるんだからさ
なのに「コンセプトモデル」としてるのは市販予定は無いということ
単なるアドバルーン

**774RR** · 2017/10/25(水) 23:54:25.53

C125のアップ
よかったらどうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=ymmfTlRcvBE

**774RR** · 2017/10/26(木) 00:16:06.81

>>528
ガチ販売が決定したら、即予約だな

**774RR** · 2017/10/26(木) 00:38:05.19

中国は工員が直ぐに辞めちゃうからいつまでたっても熟練工が育たないってトヨタ系の人が言ってたなぁ

**774RR** · 2017/10/26(木) 00:51:40.67

中国は共産党にコネがある人しか出世できず
コネが無いとラインの班長レベルにもなれないとかで
一般工員は頑張る気も無いしバイト感覚で気軽に辞めてくそうだ

**774RR** · 2017/10/26(木) 01:01:24.46

>>526
コンセプトモデルにわざわざそんなのをなぜ

**774RR** · 2017/10/26(木) 01:03:29.19

モンキーの方も一応コンセプトだが、あの不細工な後付のリアフェンダーからすると市販間違いなしやね

**774RR** · 2017/10/26(木) 01:07:32.08

ホンダの場合は「コンセプト」で出してるバイクは出たとしてもしばらく先だと思うよ
次のモーターショーで市販予定車に繰り上がるかもってなレベル

**774RR** · 2017/10/26(木) 01:12:13.55

http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/lineup/#bike

**774RR** · 2017/10/26(木) 06:19:08.23

来年に出たら某自動車評論家みたく丸刈りだぞ

**774RR** · 2017/10/26(木) 07:06:20.82

1億台記念モデルの下品さ最高これ買おうかな

**774RR** · 2017/10/26(木) 07:39:27.85

今回のカブとモンキーは市販前提でデザイン詰めてきてる
来年中には出てほしいな

**774RR** · 2017/10/26(木) 08:03:58.51

C125発売はよ。

**774RR** · 2017/10/26(木) 08:13:01.31

タイ製なら欲しくなる不思議
中華製なら出して最高12万円までだな。

**774RR** · 2017/10/26(木) 08:45:29.61

>>381
昔カブカスタム70か90に水色メタリックのがあったんだよな近所のおっちゃんが最近まで乗ってて手放す時譲ってもらおうと思ってたんだけど既に手放しててガッカリ

**774RR** · 2017/10/26(木) 11:51:06.35

>>534
CRF250Rallyも最初はコンセプトだったかな．

**774RR** · 2017/10/26(木) 11:52:31.17

一部C125が出たら困る人がいるみたいね

**774RR** · 2017/10/26(木) 11:54:42.82

>>543
多分角目オーナーじゃね？

**774RR** · 2017/10/26(木) 12:02:44.06

白行かせて頂きます(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

**774RR** · 2017/10/26(木) 12:10:04.21

日本製に夢を見たみなさん、残念でしたねw

中国のコピーメーカーに困った日本企業。
それなら買収してしまえ！と買収したのは日本企業でホンダが初。
http://news.livedoor.com/article/detail/9916718/

http://www.mr-bike.jp/?p=13380

何しろ、中国で訴訟しても原告の日本企業がみんな負けるからw

**774RR** · 2017/10/26(木) 12:14:09.85

>>542
しかし発売まで3年くらいあったのでは？

**774RR** · 2017/10/26(木) 12:43:51.28

>>546
どこ製でも壊れなきゃOK。

**774RR** · 2017/10/26(木) 13:18:28.46

ちょっと貯金してくる

**774RR** · 2017/10/26(木) 14:10:49.40

>>534
C１２５は市販しないと思うようになってきた
モンキー１２５がいつ市販してもおかしくない仕上がりに比べC１２５はまだこのまま市販は無理そうなパーツ付いてるし
ホイールなんかこれ鋳造の後加工の削りだしだろ、無駄に多いメッキとかステップの無駄な装飾とか現実的じゃない
出てくれるたらありがたいがホンダには裏切られ続けてるしなスーパーモノ６４４まだかよー

**774RR** · 2017/10/26(木) 14:33:42.35

>>550
おまえ、同い年かもwww
SZRで我慢やで

**774RR** · 2017/10/26(木) 14:36:40.21

本当にお飾りのコンセプトモデルなら、もっとインパクトのあるものにすると思わない？
カラーとかスタイルとか、もっと未来志向のものにすると思う。

あれは絶対市販ベースだぜ

**774RR** · 2017/10/26(木) 14:54:01.31

ツー仲間がスーパーモノ６４４を４年待っても出ないからキレてホレックスオスカー買ったなぁ
俺も追随したかったけど貯金が湿気ってて点火せんかったｗ

**774RR** · 2017/10/26(木) 15:18:40.83

>>543
新型飛びついて注文したやつ

**774RR** · 2017/10/26(木) 15:23:25.27

エリート中国人が組み立てたJA10
vs
底辺派遣日本人が組み立てたJA44

ファイ

**774RR** · 2017/10/26(木) 15:24:12.82

なんで中国のライン工がエリート扱いなのかｗ

**774RR** · 2017/10/26(木) 15:47:26.58

>>556
そう思い込まないと角目オーナーとしてはプライドがもたないんじゃないか

**774RR** · 2017/10/26(木) 15:57:23.22

>>554
C125は新型より相当高いだろうから競合しないと思うぞ

**774RR** · 2017/10/26(木) 16:08:16.19

>>557
なんでプライドに生産国が関係するんだw

そりゃギア抜け丸目組なんかは「だ、だって国産なんだから」となるかもしれんが、ほとんどの角目組は「ありゃ…改修待ちしてたら生産移転しちまったよ…しょーがねえ、ギア抜け治ってるからまあいいか…」
「中国産だから品質は落ちてるよなあ…ヤレヤレ」「燃料ポンプ交換？エンジン交換？リコール出てるからまだマシ」てな感じで悟ってる

諦めが悪いどこかの車種のオーナーとは違うのだよ

**774RR** · 2017/10/26(木) 16:35:10.80

ぶっちゃけ中国･韓国以外だったら国産でなくてもかまわないけどな。

**774RR** · 2017/10/26(木) 16:55:04.58

>>559
https://i.imgur.com/RSzIdlf.jpg
図星過ぎてな

**774RR** · 2017/10/26(木) 18:02:38.77

>>559
新型羨ましすぎて憤死しそうまで読んだ

**774RR** · 2017/10/26(木) 18:22:14.51

C125は全く別物だな。モンキーと同じく、あとZ900RSなんかもそうだが
リターン組のリア充狙いなんじゃないの？金が無いんだろ？と言われれば
その通りだが、俺は新型の丸目標準車に決めた。色は鮮やかなブルーメタが
街を走りだしてから決める。

**774RR** · 2017/10/26(木) 18:28:31.39

>>505
ださいアメリカンみたいじゃん

**774RR** · 2017/10/26(木) 19:18:00.84

c125はカブにしてはデブ杉ない？

**774RR** · 2017/10/26(木) 19:21:49.29

>>559
www

**774RR** · 2017/10/26(木) 19:32:36.73

シフトインジケーターは付いてないのか

**774RR** · 2017/10/26(木) 19:36:32.97

2年前FTR223からカブに乗り換えようとしたらいつの間にか意味わかんない形状の
中国製になってて躊躇し結局ディオ110買っちゃった46歳のおっさんだ。
今回の新型は実にいいね、ディオ110もうちょっと乗ったら是非買い替えたい。
ってかホンダのHPでカブの歴史見たら中華カブ無かった事にされてて笑った。

**774RR** · 2017/10/26(木) 19:56:32.24

>>568
Dio110も中国製だろ？
新型もほぼ中国製だぞ

**774RR** · 2017/10/26(木) 19:58:11.58

ディオ110はインドネシア製ですが・・
旧ディオ110は中華。

**774RR** · 2017/10/26(木) 19:59:19.13

www

**774RR** · 2017/10/26(木) 20:01:53.00

https://m.youtube.com/watch?v=-OmF1aH1g4g
いろいろと装備してるな

**774RR** · 2017/10/26(木) 20:04:04.82

まったく・・妥協で買ったディオ110とは言えそれなりに気に入ってはいるんだ。
中国製などと勘違いされては困る、インドネシア製で・・・ん？

ごめん、マニュアル見たらベトナム製だったわ、すまんな。

**774RR** · 2017/10/26(木) 20:08:40.66

＿＿ｏ
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　／　￣|￣ヤ　　ツ

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　　　 /　　∧_二つ
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　　　　　( ヽ
　　　　　＼_)

**774RR** · 2017/10/26(木) 20:23:14.56

>>560
同じく

**774RR** · 2017/10/26(木) 20:41:03.49

ヘッドライトがLED化って事は脈流なしの直流になってるって考えていいんかな？

**774RR** · 2017/10/26(木) 20:56:51.96

>>568
JA07も無かったことになってるわ。ｗ

**774RR** · 2017/10/26(木) 21:03:32.12

>>560
だから新丸目は組み立てだけ熊本で中身は中華だと。。。

**774RR** · 2017/10/26(木) 21:16:37.45

Cubのロゴも昔風に戻って良かった。
JA07アバグリーン気に入ってるけどそこは×

**774RR** · 2017/10/26(木) 21:20:53.63

>>578
だがエンジンはJA10から
7割が新設計の別部品だそうだ

**774RR** · 2017/10/26(木) 21:24:13.86

>>580
マジで？？？
ドコが変わってんだろうな

**774RR** · 2017/10/26(木) 21:28:13.86

>>580
新設計の別部品も含めて中華なんだけど。
エンジンは中国で組み上げられて熊本に送られる。

**774RR** · 2017/10/26(木) 21:45:22.96

>>581
ホンダの公式では
・シリンダーとピストンの耐久性をUp
・シフトチェンジをよりスムーズに
・エンジンオイルフィルターを装備
とあるから
この3点を達成する為には、7割の部品が違うという噂も納得

**774RR** · 2017/10/26(木) 21:48:36.64

オイルフィルターって何だろ？
90の時にもケース開けたら入ってたと思うけど
簡単に交換できる奴ってことかな

**774RR** · 2017/10/26(木) 22:00:06.62

>>584
ここに書く前にググる癖をつけような

**774RR** · 2017/10/26(木) 22:01:44.10

肝であるエンジンはアッセンブリーで輸入なのか

**774RR** · 2017/10/26(木) 22:25:01.68

>>585
いけずやなあ

**774RR** · 2017/10/26(木) 22:29:33.32

>>562

エンジン交換したばっかりだしC125＋αをじっくり待つわ。
どうせほとんど変わらんので

**774RR** · 2017/10/26(木) 22:34:48.44

シフトチェンジをスムーズに、というのが気になるなあ…
JA10完全に停止するとシフトできなくなることがあって鉄カブとは勝手が違ったんだけどあれ治ってるのか？
だったら羨ましいが。

**774RR** · 2017/10/26(木) 23:17:22.41

>>583
公式は良いことしか言わない。
7割の設計変更の理由がすべてユーザーの利益なわけがない。
最適化という建前のコストダウンのための設計変更もあるんだぞ。

**774RR** · 2017/10/26(木) 23:38:49.68

>>590
現状でも一応はOKな、ピストンやシリンダーをわざわざ強化するあたり
コストダウンエンジンじゃないと思うけどな

**774RR** · 2017/10/26(木) 23:45:57.62

>>591
全部がそうだと言ってるんじゃなくて、コストをかけて良くするところもあれば、その代わりにコストを削るところもあるということ。
メーカーの開発性能目標は現行以上、コスト目標は現行以下、というのが基本だからな。

**774RR** · 2017/10/26(木) 23:55:48.40

そのへんは自分の職種よって、現実知ってたり、変な願望込めたりあるわな

今の社長は為替レートをどう予測してるんだろか

**774RR** · 2017/10/27(金) 00:33:28.00

ホンダモンキー125ccで復活?
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6258786

来場者の反応ってのは本社に届くんかね？

**774RR** · 2017/10/27(金) 00:41:36.93

125まー35万くらいなら考えてやる

**774RR** · 2017/10/27(金) 00:45:08.62

125は攻めてるな

**774RR** · 2017/10/27(金) 01:06:51.88

そら125は免許が緩和されることになってるから
メーカーとしても期待して125クラス増やしておきたいのやろ

**774RR** · 2017/10/27(金) 02:38:15.19

>>594
ドリライが有った頃の感じだと
「そんなことは言われなくても判ってる」
「儲からないから」
で終わりみたい．

**774RR** · 2017/10/27(金) 02:56:22.99

C125って市販予定車じゃねえのか
コンセプトで出す意味がわからん

**774RR** · 2017/10/27(金) 03:01:22.76

正直C250が欲しい。最強の実用車。
復刻版CD250Tでも良い

**774RR** · 2017/10/27(金) 03:13:37.41

キャストホイールは魅力的