【空冷】SRオーナーよ集え STAGE164【単気筒】

**774RR** · 2018/01/23(火) 22:55:56.44

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。

公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage

SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

**774RR** · 2018/05/06(日) 17:21:52.42

だいたい排気量が大きいほうが排ガス規制を通しやすいから
ヤマハが400で開発を頑張っても無理なら5～600に移行すると思う。
騒音規制も緩くなったから大丈夫じゃないかとは思うけど。

**774RR** · 2018/05/06(日) 17:47:47.98

そうか。じゃあ新型は爆音になるわけだな。

**774RR** · 2018/05/06(日) 17:55:05.33

何れにせよ日本を軸にしたモデルでは無くいわゆるグローバルモデルになるのは間違いないわけで
狙った性能を出すのに必要な排気量＋αって感じになるんだろう

あとはヤマハが狙う性能ってのがどれくらいのものなのかって事だわな
EU圏や北米市場も当然視野に入れてるだろから今までと同じって事はないと思うよ

**774RR** · 2018/05/06(日) 18:08:42.69

600で48馬力とかだったらいいね！
買わないけどね！！

**774RR** · 2018/05/06(日) 18:13:51.20

現SRオーナーは新型がどんな内容であろうと買わないんだから
ヤマハに相手にされてないと思うよｗ

**774RR** · 2018/05/06(日) 18:42:29.97

それはそうだ
が、こんだけ言っといてしれっと400のままだったら何気に愉快
せっかくだから俺は400と500～600のモデル両方がラインナップ（レブル的な）に賭けるぜ

**774RR** · 2018/05/06(日) 19:02:50.63

SRの生みの親みたいな人は開発部門にもういないでしょ？
なら青春はビッグスクーターでした世代が今後のネオ～をつくっていく！

**774RR** · 2018/05/06(日) 19:31:02.51

と言うことは見た目srのストマジみたいなAT車ができあがるわけか

**774RR** · 2018/05/07(月) 10:16:07.98

W650に乗ってた身としては
このタイミングを機会にw800の対抗馬をYAMAHAで出してほしいな
願望を言うならサクラを是非とも・・・

**774RR** · 2018/05/07(月) 10:57:29.18

それはまた別の話な。

**774RR** · 2018/05/07(月) 11:03:45.59

ツインとか心底要らないです
排ガス規制クリア出来ず消えていったビラーゴのエンジン使ったSAKURAとか出る訳ないし
ヤマハでツイン欲しけりゃMTかXSRシリーズでも乗ってろと

でも次のSRもABS付けて触媒増量しただけでお茶を濁すんだろうな

**774RR** · 2018/05/07(月) 11:15:25.20

まだサクラとかいってんのかよボルトで我慢しろよ
次期SRはセローの兄弟車で250ccになりますの方が現実味あるわ

**774RR** · 2018/05/07(月) 12:26:08.48

シングルでいいんだ
空冷で750くらいで外形は今のまま
できたらチューブレス

**774RR** · 2018/05/07(月) 13:55:37.44

2気筒の音好きじゃないけどxs650とかw1みたいなバイクはカッコいいとおもう

**774RR** · 2018/05/07(月) 14:23:50.52

リアのドラムのインジケーター周辺にクラックが…なんてこった

**774RR** · 2018/05/07(月) 15:19:16.98

ああ、チューブレスにはしてほしいな
そのためだけにカッコ悪いけどキャストにしたし

**774RR** · 2018/05/07(月) 15:24:19.39

チューブレススポークでも良いね

**774RR** · 2018/05/07(月) 15:41:52.49

>>523
セローみたいにな

**774RR** · 2018/05/07(月) 19:00:31.99

>>520
ダブルシリーズはカッコいいよな。
ダブロクまでは認めるわ

**774RR** · 2018/05/08(火) 01:08:43.72

最近2014年式のを買ったものですが、ガソリンランプが点灯したらあと何kmぐらい走れますか？

**774RR** · 2018/05/08(火) 07:03:34.36

>>526
試して君が報告してくれ

**774RR** · 2018/05/08(火) 09:51:55.78

>>526
100キロくらい走るんじゃね？（適当）

**774RR** · 2018/05/11(金) 15:20:36.13

>>520
2気筒エンジンが一番長く断続音は楽しめるけどな。まぁ好みもあるが。

**774RR** · 2018/05/11(金) 22:16:00.91

新型発売日程はよ！

**774RR** · 2018/05/11(金) 23:09:47.02

>>529
Wって同爆ちがったか？

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:40:17.92

ヤマハに知り合いがいるけど、
今の開発陣でＳＲに興味ある人は居ないらしいよ。
ほとんで義理で新型開発してるって。
そんな消極的な雰囲気で、良い商品が生まれるのかね？
開発優先順位も後々になってんだろうね。

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:51:43.09

そりゃそうだろ
何をドヤ顔で語ってんだか

**774RR** · 2018/05/12(土) 10:59:10.20

SRなんかに全力いれてたら会社なくなるわ

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:22:19.14

だって今更電気仕掛けイッパイのSRなんて本当に欲しいか？
それなら新規開発で新SRXやサクラを作る方が作り手もやり甲斐があるし、こっちも欲しいだろ？

セローはまだしも、SRとかVMAXとかロングセラーの呪縛に取り憑かれてしまったな、ヤマハ。

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:24:55.46

構造がシンプルで容易くいじれるのが最大の長所のバイクなのに、時代とはいえ反する要素てんこ盛りにして延命されてもねぇ

**774RR** · 2018/05/12(土) 11:29:30.11

ビッグシングルに乗りたいだけなんだけど。
ＳＲ以外でおすすめあんの？

**774RR** · 2018/05/12(土) 13:16:22.09

>>537
KTMあたりにのっとけ！(テキトー
いや、まじでアレ楽しいらしいぞ

**774RR** · 2018/05/12(土) 13:16:22.20

>>535
そしてギブソンと同じ道に・・・

**774RR** · 2018/05/12(土) 13:23:56.05

>>538
DUKE690はすげぇ楽しい
高速巡航も140kmくらいなら余裕
部品もドカやBMWと比べると安く国産並み

問題は品質がハズレを引くとヤバイのとSRやSRXとかとキャラが違い過ぎること

知り合いはフロントフォークが速攻でオイル漏れしてO2センサーか何かが壊れた
他の知り合いは1万走る前にロッカーアームかなんかが割れた
当たりを引いた友人は3年4万キロ走って振動でステムナットが取れた以外はノートラブル

**774RR** · 2018/05/12(土) 14:12:43.95

三人に二人がハズレ引いてるってやばくね

**774RR** · 2018/05/12(土) 16:25:10.66

>>540
srみたいなレトロな外見がいい

**774RR** · 2018/05/12(土) 21:17:19.81

ステムナットの件は整備不良じゃねーか

**774RR** · 2018/05/12(土) 22:12:10.67

>>543
だから当たりだよ

**774RR** · 2018/05/14(月) 11:22:18.81

ちょっと何言ってるかわかりません

**774RR** · 2018/05/15(火) 21:45:14.08

https://www.youtube.com/watch?v=fwfWcY4C-bw&;t=108s
すいません、これは韓国のUGLYBROSっているアパレルメーカーのデモ車両なんですが、
スイングアームとホイールとタイヤの詳細がわかる方いらっしゃいますでしょうか？
スイングアームはヤフオクでみかける60ｍｍロングのもの？
リアタイヤは140の17インチ？ホイールは何の流用？

**774RR** · 2018/05/15(火) 22:04:53.51

スイングアーム・ホイール・ブレーキとリヤ周りはおそらく丸っとXJR400の流用
スイングアームのサス受けは付け直してるけど長さは詰めてなさそう
フォークは3MA後期か3XVかで多分3XV、ホイールもその辺かXJR
タイヤサイズは直接見てみないとわからないな
ヤマハの3本スポークはサイズのバリエーション多いしそれぞれ許容範囲のタイヤサイズがあるから
反対に言えばチョイス次第である程度お好みのサイズのタイヤが履ける

**546** · 2018/05/15(火) 22:12:33.63

>>547
ありがとうございます。
XJR400の流用はよく見ますが溶接なしのポン付けは無理ですよね？

**774RR** · 2018/05/15(火) 22:44:41.97

>>547
お前なんか凄いな

**774RR** · 2018/05/15(火) 23:38:43.81

>>548
最低でもサス受けとピボット部で幅とかのサイズを合わせないといけないから溶接と削り加工は必須かな
ヤフオクとか見てれば加工済みのもんが出てくるかもね
>>549
まぁ定番っちゃ定番だからな
個人的には全くお勧めしないけど

**774RR** · 2018/05/16(水) 15:25:23.51

>>548
先週くらいにポン付け出来るXJRのスイングアームがヤフオクに出てたな

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:04:35.55

韓国でSR人気あるらしいな。

**774RR** · 2018/05/16(水) 18:06:47.79

SRはあの丸パイプのフレーム、丸スイングアームが良いんだよ。フロントも細いままがカッコいい。

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:16:55.31

>>553
それはお前の見解な
そう思わない奴もいる

**774RR** · 2018/05/16(水) 20:59:51.43

朝鮮人の話題とか要らなくね？

**774RR** · 2018/05/16(水) 21:15:55.99

今は高級社外足回りが手に入るから純正流用改造は流行んないね

**774RR** · 2018/05/17(木) 10:53:01.82

外装キットやらで旧SRが再現できるならネオでもカマキリスタイルでも何でも来い！

**774RR** · 2018/05/17(木) 13:49:11.84

自分のような様子見勢には
セルの有る無し、特にチューブレスか
この２つの要素が新型か現行かの分かれ目だと思う
W650か未販売のw800かで迷った自分としては、新型車に期待してるんだけどな～

**774RR** · 2018/05/17(木) 14:05:17.83

キックが至高だと言う人は既にSR持ってるだろうし
その人達が買い替えてくれる訳でもないので
セル無しだから買わなかった層を取り込むべきだろうね

**774RR** · 2018/05/17(木) 16:30:50.53

W6の様にセルキック併設すりゃいいのに
どうせ値上げするんだし、両派取りこめて安泰

**774RR** · 2018/05/17(木) 17:19:36.54

キックはオプションで良いだろ

**774RR** · 2018/05/17(木) 21:37:38.78

未販売のw800？

**774RR** · 2018/05/17(木) 23:23:44.14

XS再販のほうがウキウキするわ

**774RR** · 2018/05/18(金) 06:16:27.88

SAKURA発売のほうがウキウキするわ

**774RR** · 2018/05/18(金) 10:17:40.51

ねえよ

**978** · 2018/05/21(月) 18:27:20.95

セル無しのバイクって坂道発進とか交差点でエンストした場合が怖くないですか？

**774RR** · 2018/05/21(月) 19:47:41.61

慣れ
昔は付いてなかったんだしな

**774RR** · 2018/05/22(火) 06:26:58.45

>>532
SR待つのやめた。メーカーがやる気ないの買うの馬鹿馬鹿しいわ。

**774RR** · 2018/05/22(火) 12:55:04.28

ヤマハに知り合いがいるけど、
今の開発陣でＳＲに興味ある人でいっぱいらしいよ
ほとんで趣味で新型開発してるって。
そんな積極的な雰囲気で、良い商品が生まれてくるんだろうね
開発優先順位も優先になってんだろうね。

さぁ
どっちを信じるかはアナタ次第

**774RR** · 2018/05/22(火) 13:31:30.06

ヤマハに知り合いがいるけど、
もう水冷にしちゃおうぜｷﾞｬﾊﾊとか、排気量は1000あたりにしてメットインにしようぜｷﾞｬﾊﾊとか、ほとんで遊びで新型開発してるって。
そんなフザケた雰囲気で、どうでもいい商品が生まれてくるんだろうね
開発優先順位も最後になってんだろうね。

さぁ
どっちを信じるかはアナタ次第

**774RR** · 2018/05/22(火) 17:56:31.04

水冷４バルブとかなら大歓迎だけどｗ

**774RR** · 2018/05/22(火) 18:13:15.33

5バルブなら評価する

**774RR** · 2018/05/22(火) 18:14:43.56

いっそのこと8バルブ楕円単気筒とかにしたら歴史に名を残すかも知れん

**774RR** · 2018/05/22(火) 18:55:47.25

ヤマハの知り合い情報だが、新SRはロータリーらしいぜ？
マツダから研究データを買ったとか

**774RR** · 2018/05/22(火) 19:00:36.16

>574

それRZ201やん。
SRに似てないこともないけど。

**774RR** · 2018/05/22(火) 19:07:44.24

RZ201は今見ても端正なスタイリングだと思う

**774RR** · 2018/05/22(火) 19:12:51.95

ところで皆はどんなヘルメット被ってる？
今SRにフィットするフルフェイス探してるんだ。

**774RR** · 2018/05/22(火) 20:17:27.01

>>574
まじかよ
それ最悪だわ

**774RR** · 2018/05/22(火) 20:41:24.03

>>577
オレbellのBullitt厨
これでヘルメット沼から脱出

**774RR** · 2018/05/22(火) 21:13:15.83

>>579
おっ、いいね！
でも機能性と安全性考えたら高くない？

**774RR** · 2018/05/22(火) 22:15:56.31

グリフィンのクラブマン一択

**774RR** · 2018/05/22(火) 22:22:31.50

SRみたいな車種こそ優先して開発すべきなのに。
ヤマハはセンス無さすぎ！

**774RR** · 2018/05/22(火) 22:23:16.32

ヘルメットで中古は無いわ

**774RR** · 2018/05/22(火) 22:28:39.81

わざわざ次期型あるよ宣言までして優先的にやっとるやんｗ

**774RR** · 2018/05/22(火) 22:46:27.89

ねぇいつ発表すんの？関係者みてるんでしょ？はやくしろや

**774RR** · 2018/05/23(水) 10:04:18.99

>>585
焦るな童貞

**774RR** · 2018/05/23(水) 16:05:55.77

>>580
うんにゃ別に。
bell謹製、あの時期に今の技術でレトロタイプを出してきたってのに価値があると思ってる
ファッション寄りだとは思うけど、マジモンのヴィンテージやペラいジェットは流石に嫌だったからね

**774RR** · 2018/05/23(水) 16:07:48.50

水冷なってもラジエーターは名刺サイズくらいでお願いします。
一流企業のヤマハならきっと出来る！

**774RR** · 2018/05/23(水) 17:52:54.77

名刺サイズでも厚みは1メートル

**774RR** · 2018/05/23(水) 19:51:54.15

名刺サイズが横5列＋縦8行

**774RR** · 2018/05/23(水) 21:02:14.08

中古は腐るほどあるから再販しなくていいよ
部品だけ作っておくれ

**774RR** · 2018/05/23(水) 21:45:04.97

再販なんぞする話まるでないが
作ってんのは後継車

**774RR** · 2018/05/23(水) 21:50:22.95

新型待つの馬鹿馬鹿しい。
メーカーやる気なしだし、開発優先順位は最後尾だし、
そんなバイク乗るの嫌になった。

**774RR** · 2018/05/23(水) 21:59:58.38

>>577
これ国内販売してくれないかなあと、SRにも合うと思うんだ
http://www.shoei-europe.com/uk/news/exzero

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:10:35.63

今SR乗ってんじゃねーの？
キャブの中古まだまだあるしFIなら新車もあるぞ？

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:12:41.91

>>キャブの中古まだまだあるしFIなら新車もあるぞ？

だから大幅に進化したSRに期待してるって話だろ
進化してない単なる規制対応モデルなら誰も要らん

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:14:23.09

>>595
そんなもんいらねーから次に期待してんだろ
それがいいならとっくに買ってるわ

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:16:01.94

なら買わなくなってよかったんじゃね
どーせ出ても買わない理由をほじくりだすだけだよ

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:22:05.34

進化はしないだろーなぁ
俺はドラムにABS仕込むとか地味に手間のかかることいくつかやって終わりくらいと思ってる

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:23:51.25

>>598
それは出てから考えればいいだろ

**774RR** · 2018/05/23(水) 22:37:37.90

ラジエーターサイズはタブレットサイズまで妥協するからさ。
喧嘩せずに、歯磨いて寝る準備でもしようぜ

**774RR** · 2018/05/23(水) 23:00:41.28

https://lifewithmotorcycles.com/wp-content/uploads/2017/09/SR400_YMCG.jpg

**774RR** · 2018/05/23(水) 23:04:03.04

また古い画像持ってきたなｗ
それがヤンマシに載ったのって半年くらい前じゃなかったか

**774RR** · 2018/05/24(木) 09:44:18.60

昔出たブラックエディション？のエンジンが黒いモデルは塗装の耐久性って普通モデルと比べてすごい頑丈だったの？主にエンジン部分の塗装ね
上の画像とは関係ない話ですまん

**774RR** · 2018/05/24(木) 14:29:44.78

TW200からSRに乗り替えは大丈夫でしょうか？
運転が難しくて曲がらないとかの心配ですけど

**774RR** · 2018/05/24(木) 15:04:03.83

TWで曲がらないならSRに乗り換えても曲がらないと思うぞw