【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part4

[1 774RR 2019/10/22(火) 14:40:15.34 ID:MfNIc9yH]

CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツのスレッドです

HONDAのサイト
https://www.honda.co.jp/CRF1000L/

前スレッド
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554115229/l50


個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。

次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。

次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。

[2 774RR 2019/10/22(火) 14:40:32.47 ID:MfNIc9yH]

【デザイン】

3つのキーワードから構成される
機能性を追求したスタイリング

TOUGH
ミニマムダメージ
突起物を排除したボディーワークやエンジン、スキッドプレートにより走破性を追求。
飛び石傷など、外観傷からの外観イメージ保持には着色パーツを採用し対応。

AGILE
俊敏
ミニマムのオーバーハング、マスの集中化を追求したボディーワークにより
オフロードのアクティブライディングでも扱いやすいスリムなボディーの実現。

SIMPLE
軽量かつコンパクト
機能に特化したパーツの選択と配置。徹底した機能美を追求した外観。

さらに、デュアルヘッドライトや存在感あるタンクなどを採用することで、
機能性に加えAfrica Twinとしてのアイデンティティーにこだわっている。

[3 774RR 2019/10/22(火) 14:40:45.59 ID:MfNIc9yH]

ビッグタンクタイプ、
Africa Twin Adventure Sports。
ベースモデルの３つのキーワードに「Impact & Excitement」を付加し、
大型フューエルタンクを初めとしたパーツを新たにデザインしている。

IMPACT
かつてパリダカールレースで４連勝を飾ったNXR750レーサーのボディーデザインを連想させることを目指して造形したフランジレス大型フューエルタンク、ユーティリティーポケットを装備し大型化したリアカウルなどにより強い印象を追求。

EXCITEMENT
オフアビリティーを高める前後サスペンションのストロークアップ、
またオフロード走行時に体重移動が容易なシート、ウインドスクリーンの大型化、
シンプルな構造のリアキャリア、
大型化したスキッドプレートなどによりどんな道でもアグレッシブに走り抜けられる興奮を抱かせるスタイリングへ。

[4 774RR 2019/10/22(火) 14:41:00.13 ID:MfNIc9yH]

【パワーユニット】

エンジン
オフロードとツーリング性能を両立した
998cm³水冷直列2気筒エンジン。
エンジンは、オフロード走行から長距離ツーリングまで幅広い用途での扱いやすさを追求した、
PGM-FI採用998cm³水冷直列2気筒。
吸気系の見直し、排気系の刷新により排気音とパルス感を際立たせ、より冒険心を掻き立てるセッティングとしている。
またモトクロスマシン「CRF450R」など、レーシングマシンの開発で培ったノウハウを活用し、マスの集中化、低重心化も追求。
さらにHonda独創のユニカムバルブトレイン、
クランクケース内蔵オイルタンク式ドライサンプ構造などのエンジンのコンパクト化技術により、
車体の最低地上高を確保しオフロード走行時の走破性に貢献している。
マフラーは、ツインエンジンらしい歯切れの良いパルス感と重厚感のある排気サウンドを演出。
キャタライザーは分割化により、タイヤクリアランスに余裕をもたせ、よりオフロード志向のタイヤ装着も可能としている。

[5 774RR 2019/10/22(火) 14:41:13.52 ID:MfNIc9yH]

スロットルバイワイヤシステム

走りの質の進化へ。
スロットルバイワイヤシステム。
より的確なドライバビリティーを求め、スロットルバイワイヤシステムを採用。
右手ハンドルスイッチハウジング内のアクセルポジションセンサー（APS）がライダーの操作するグリップ開度を検出、
その電気信号によりECUがスロットルバルブ制御を指示。
このシステムの採用によって、ライディングモードなどの先進装備を搭載可能としている。

[6 774RR 2019/10/22(火) 14:41:32.36 ID:MfNIc9yH]

DCT [タイプ設定]

好みのシフトタイミングに近づけるSモード採用。
Dual Clutch Transmission（DCT）。
2組のクラッチの切り替えにより、駆動力に途切れのない、スムーズで素早い変速を追求したDCT。
走行モードには、「ATモード」と「MTモード」を設定。
ATモードには、一般走行に適した「Dモード」とスポーティーな走行に適した「Sモード」を採用。
さらに「S モード」は、3段階のシフトタイミングを設定。高回転域を多用し、
よりスポーティーに楽しめるレベル3から、中回転域をメインとしてトルクフルに走行できるレベル1までライダーの好みに近いシフトタイミングを選択可能としている。
また、スロットル開閉時の車体挙動変化の低減や、登降坂判別によるシフトタイミングの制御（MTモード時を除く）など、オフロードでの走破性を追求している。

[7 774RR 2019/10/22(火) 14:41:46.83 ID:MfNIc9yH]

G- スイッチ

DCTのオフロード走破性をさらに追求。
よりオフロード走行を積極的に楽しむためにG-スイッチを採用。
G-スイッチがON状態の時は、クラッチ制御をレスポンス重視の特性に切り替え、
スロットル操作によるピッチング方向の姿勢制御やテールスライド等のオフロード走行時に重要な車体コントロールを可能とした。
なお、G-スイッチは、Dモード、Sモード、MTモード、全てのモードで使用可能となっている。

[8 774RR 2019/10/22(火) 14:41:58.97 ID:MfNIc9yH]

トルクコントロールシステム

7レベル＋オフに進化。
後輪駆動力のレベル選択が可能。
後輪への駆動力のレベルを必要に応じて任意に選択できるHonda セレクタブル トルク コントロールを装備。
ライダーによる後輪駆動力のレベル選択を（7レベル＋オフ）に広げ、よりライダーの好みに応じたセッティングを選択可能とした。

[9 774RR 2019/10/22(火) 14:42:13.10 ID:MfNIc9yH]

ライディングモード

「Tour」、「Urban」、「Gravel」+「User」
3＋1のライディングモード。
アドベンチャーツーリングで遭遇する様々なシュチュエーションに対応したライディングモードを採用。
モードによりスロットル操作による開度特性、
エンジンブレーキとHonda セレクタブル トルク コントロールの効き具合を切り替え、
「Tour」、「Urban」、「Gravel」の3モードとユーザーの好みに合わせた設定が可能な「User」モードの選択が可能となっている。

■パワーレベル （スロットル操作に対するスロットルバルブ開度特性）

レベル１　荷物積載やタンデム走行など、エンジン出力を最大限に引き出す。
レベル２　通常の走行時に選択、余裕のある快適な走行が可能で、走りと燃費効率を両立。
レベル３　オフロード走行などのグリップの少ない路面でも、安心感のあるパワーデリバリーを発揮。
■エンジンブレーキ

エンジンブレーキのレベル設定をすることで、好みの減速フィーリングを選択可能。

レベル１　効きの強いエンジンブレーキ。
レベル２　通常のエンジンブレーキ。
レベル３　効きの弱いエンジンブレーキ。滑り易い路面などでのエンジンブレーキによるタイヤスリップ誘発を好まない場合に推奨。

[10 774RR 2019/10/22(火) 14:42:26.68 ID:MfNIc9yH]

ディメンション＆ライディングポジション

全身に、ラリーで培われたテクノロジー。
ディメンションは、オンロード走行での快適性とオフロード走行での操作の自由度を高めるために、
徹底したマスの集中化を図り、コンパクトな車体レイアウトを実現。
エンジンもコンパクト化を追求し「フロントタイヤの接地感をより感じられる」車体特性を追求。
また、エンジンのコンパクト化は250mmの最低地上高を可能としタフなオフロードシーンでの走破性にも貢献している。
さらに、シートの先端幅や乗車時のヒザ周辺の車体幅のスリム化により足つき性も追求。
ライディングポジションは、高い視点を確保しながら路面状況の変化へ迅速に対応できるポジションとし、
シートはライダーのヒップポイント付近を幅広形状とすることで、乗り心地にもこだわっている。
また、シート先端のタンク幅と傾斜角をスムーズかつスリムにし、
長距離ツーリングからオフロード走行まで、幅広い走行状況に対応している。

[11 774RR 2019/10/22(火) 14:42:38.79 ID:MfNIc9yH]

フレーム＆サスペンション

さまざまなシーンに対応する走りの骨格。
オフロードでの扱いやすさ、長距離ツーリング時の快適性、積載走行時の安定性を追求し、
フレームは異型楕円形状のメインパイプを採用したセミダブルクレードルを採用。
小型軽量のリチウムイオンバッテリーの採用や各部軽量化により、重心バランスの適正化図っている。
サスペンションはフロントに、230mmのロングストロークを確保した倒立タイプ。
アウターチューブの表面処理は、硬度が高く耐磨耗性に優れた、カシマコート※を採用している。
リアは、220mmのアクスルトラベルを持つプロリンク方式のスイングアーム。
軽量化と車体のスリム化に貢献する、オールアルミの一体鋳造を採用している。
また、前後共に、フルアジャスタブルタイプのサスペンションを採用し、
ライディングスキルの変化に合わせた細やかなセッティングの違いも追求。
ホイールは「CRF450 RALLY」同様に、フロント21インチ、リア18インチのスポークホイールを採用している。

[12 774RR 2019/10/22(火) 14:42:52.93 ID:MfNIc9yH]

ブレーキ

リアのABSのON/OFFが選択可能。
ブレーキのかけ過ぎや急な路面変化によるタイヤのロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を採用。
さらに、オフロード走行時などで、前後ブレーキの使い分けが必要と判断した場面にリアのABSをOFFに設定できる、
後輪のABS解除機構を装備している。また、ブレーキ本体は、
フロントにラジアルマウントの4ポットキャリパー+φ310mmダブルディスクを、
リアにはφ256mmのシングルディスクを採用している。

[13 774RR 2019/10/22(火) 14:43:05.75 ID:MfNIc9yH]

ディメンション＆ライディングポジション

ロングレンジの快適性に、さらにこだわり。
ディメンションは、Africa Twinを継承しつつ、ロングレンジでの快適性を追求。
長距離ツーリングとオフロード走行の快適性を両立させるために、シート面に段差の少ないハイシートを採用。
また、ハンドル位置を32.5mmアップし、大型フロントカウルや大型ウインドスクリーン、ビッグタンクと相まって、
ゆったりとした余裕の乗り心地を演出。
ビッグタンクは、約24Lの容量を確保しながらも、前後の体重移動の妨げにならないように形状に配慮。
さらに最低地上高は270mmとし、より走破性を追求している。

[14 774RR 2019/10/22(火) 14:43:19.38 ID:MfNIc9yH]

フレーム＆サスペンション

さまざまなシーンに対応する走りの骨格。
フレームもAfrica Twinを踏襲し、異型楕円形状のメインパイプを採用したセミダブルクレードルを採用。
サスペンションは長距離走行やガレ場走行など様々な使い勝手に対応するために、専用セッティングとしている。
フロントは、252mmのロングストロークを確保した倒立タイプ。
アウターチューブの表面処理は、硬度が高く耐磨耗性に優れた、カシマコートを採用している。
リアは、走破性と快適性を両立し、240mmのアクスルトラベルを持つプロリンク方式のスイングアーム。
前後共に、フルアジャスタブルタイプのサスペンションを採用し、荷物の積載や路面状況の変化などに対応。
ホイールは「CRF450 RALLY」同様に、フロント21インチ、リア18インチのスポークホイールを採用している。

[15 774RR 2019/10/22(火) 14:43:34.50 ID:MfNIc9yH]

ローダウン

Africa Twin Adventure Sportsにはローダウン仕様を設定。
乗る人の幅広い好みに応じてシート高が60mm低く、最低地上高を210mmとしたローダウン仕様をラインアップしている。

[16 774RR 2019/10/22(火) 14:43:45.99 ID:MfNIc9yH]

ブレーキ

リアのABSのON/OFFが選択可能。
ブレーキのかけ過ぎや急な路面変化によるタイヤのロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を採用。
さらに、オフロード走行時などで、前後ブレーキの使い分けが必要と判断した場面にリアのABSをOFFに設定できる、
後輪のABS解除機構を装備している。
また、ブレーキ本体は、フロントにラジアルマウントの4ポットキャリパー+φ310mmダブルディスクを、
リアにはφ256mmのシングルディスクを採用している。

[17 774RR 2019/10/22(火) 14:43:59.25 ID:MfNIc9yH]

Instagram
https://www.instagram.com/explore/tags/%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84/?hl=ja

[18 774RR 2019/10/22(火) 14:44:11.88 ID:MfNIc9yH]

Twitter
https://twitter.com/search?q=%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84&;src=typed_query
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

[19 774RR 2019/10/22(火) 14:44:32.46 ID:MfNIc9yH]

Arai Helmet Tour-X4
https://www.ebay.com/itm/Arai-Tour-X-4-Honda-Africa-Twin-2018-Motorbike-Helmet-/362262060451

[20 774RR 2019/10/22(火) 14:44:46.32 ID:MfNIc9yH]

GIVI
https://www.givi.it/my-motorcycle/bike/honda/crf1000l-africa-twin-adventure-sports-18--19

[21 774RR 2019/10/22(火) 14:45:10.59 ID:MfNIc9yH]

モーターサイクルナビゲーター
https://www.rock-tune.com/2019/09/23/21774

[22 774RR 2019/10/22(火) 14:47:51.49 ID:EzXjDvTR]

>>1
無能のイッチよ
あれほどワッチョイ付けろと言っただろが

や り 直 せ カ ス

[23 774RR 2019/10/22(火) 14:58:10.73 ID:MfNIc9yH]

>>22
すまん
やり方がわからんのだ
そなたが作り直してくれないか

[24 774RR 2019/10/22(火) 15:27:12.13 ID:aUC0OuAM]

>>1乙

[25 774RR 2019/10/22(火) 15:54:01.60 ID:OEwK0NsR]

>>22
前スレでお願いされてただろ

[26 774RR 2019/10/22(火) 16:09:36.97 ID:s7UUmkhb]

>>22
お前がやり直せカス

[27 774RR 2019/10/22(火) 21:11:01.15 ID:DNGWFHGz]

ここでいいじゃん

[28 774RR 2019/10/22(火) 21:31:22.45 ID:ptsJWB2T]

ここでいい、嫌な奴は他へ行けばいい

[29 774RR 2019/10/22(火) 23:34:21.95 ID:MfNIc9yH]

>>22
出来ないのなら
このままでいいね？

[30 774RR 2019/10/22(火) 23:56:44.07 ID:3wnoq7WP]

>>29
ダメです
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part4
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571755832/

[31 774RR 2019/10/23(水) 06:10:29.74 ID:JQaF2Eqv]

ま、こっちが本スレでいいよ

[32 774RR 2019/10/23(水) 06:14:16.28 ID:T/CTnm2k]

うん

[33 774RR 2019/10/23(水) 06:36:01.18 ID:VepCdojG]

メッツラーのカルーストリート入れてみた
純正より見た目はオフ寄りで頼もしく、舗装路でも振動少なく、雨天舗装路も不安要素なかった
ちょいフラットダート遊び派には良い選択肢だと思う
新型1100の動画見てると同じ物を履いてるが純正採用されたのかな？

[34 774RR 2019/10/23(水) 11:04:45.53 ID:7OByG4zl]

メーカーのアフリカ【公式】発表が出た
ホンダのトップページもモーターショーが最初になってる

[35 774RR 2019/10/23(水) 11:29:52.44 ID:Tc5HYw8c]

悲しいくらい短足になってるぢゃんか
アンダーガードでかいから余計目立つなｗ

[36 774RR 2019/10/23(水) 12:08:30.81 ID:KWg5Fd2o]

【デザイン】ページの写真が海外仕様
【タイプ・価格】ページの写真が日本仕様。

絶望しか無いわ…

[37 774RR 2019/10/23(水) 12:16:03.80 ID:njbnLTTj]

低いね。
ローダウン仕様を否定はしないけど、ここまで下げる必要はあるのだろうか？

[38 774RR 2019/10/23(水) 12:19:47.74 ID:OBVqiekm]

足長オフのイメージが皆無になったな
これは低くし過ぎ

やっぱりローダウン仕様しかないんだな

[39 774RR 2019/10/23(水) 12:33:09.25 ID:wPhOOT5J]

ハンドルの位置も下がってると思ったけど、向きが下向きにされてるだけかな？何れにしろ、完全にホビット仕様だね。

[40 774RR 2019/10/23(水) 14:59:54.23 ID:qTdLDrRf]

リアキャリアの溶接雑過ぎね

[41 CRF10000L 2019/10/23(水) 15:53:14.69 ID:YuxthaY8]

ドイツ人ユーチューバーも試乗してるね！
https://www.instagram.com/p/B3jU2K8o0wI/?igshid=1v0lbcpgvix4c

[42 774RR 2019/10/23(水) 17:33:00.12 ID:Tc5HYw8c]

ほんとに、おまいらの欲しかったアフリカツインはこれなのか？ｗｗｗｗ
https://pbs.twimg.com/media/EHieJN6UwAEnVzd.jpg

[43 774RR 2019/10/23(水) 17:55:39.09 ID:wa5SZ3WG]

たのむコラだといってくれ…

[44 774RR 2019/10/23(水) 18:33:00.36 ID:Tkx/3BV5]

タイヤとシートの隙間の少なさは普通にオンロードやな
400ccぐらいのバイクにしか見えないw

[45 774RR 2019/10/23(水) 19:16:43.88 ID:5yRT32fA]

結局
短足日本人に向かず
こんな重いバイクでオフを攻められる強者も少なく
150万のバイクで転倒しまくるやつもいないってことだな

完全にカワサキに話題性で持ってかれたな

[46 774RR 2019/10/23(水) 19:31:00.05 ID:KWg5Fd2o]

先代ASはシート高890mmだったから、LD出したのは理解できる。

新型の870mmは先代のSTDと全く同じだし、タンク周りやシート形状の最適化で足つきもよくなってる。

それなのに、今回はどっちも830mmに落として、それ以外は売らんってのが、納得出来ない。

[47 774RR 2019/10/23(水) 19:57:49.35 ID:V77Dl19P]

ガタイ１７８ｃｍだが1000L STDでぴったし最高
足着きも慣れてしまえば全く問題なし
アフツイは大きさより重さの方が問題だと思う
ライダー歴の浅い人や技術的に未熟の人にはかなり酷だと思うので
新型はそこいら鑑みて短足に成ったのではないのでしょうか？
（だったら８００前後位の出せよって感じ）

[48 774RR 2019/10/23(水) 20:21:33.27 ID:VepCdojG]

>>42
このお方は180cm以上ある人だね
ハンドル低くてこのままだとスタンディングは厳しそうだ

[49 774RR 2019/10/23(水) 20:30:27.93 ID:7tbvKgc9]

STDだけど国内仕様と海外仕様の車高差
http://get.secret.jp/pt/file/1571829969.gif

[50 774RR 2019/10/23(水) 21:00:01.52 ID:wa5SZ3WG]

やっぱアフは脚長でないとブサイクに見える

[51 774RR 2019/10/23(水) 21:29:52.57 ID:T/CTnm2k]

モデルチェンジにご不満な御仁は他のバイク物色しよう！
アフツイアドスポに拘るのならHONDAへ嘆願書を出そう！

ここで愚痴ってても始まらん

[52 774RR 2019/10/23(水) 21:53:41.42 ID:uhMey6BZ]

現行アドスポと新型アドスポを並べた写真が見てみたい

[53 774RR 2019/10/23(水) 22:06:50.94 ID:7ai8Ik21]

ホームページ見る限り下記のような書き方で
チューブレスはアドベンチャー専用の
装備っぽいのだがそうなのか？
通常モデルの枠にも共通装備の枠にもチューブレスの
記載ないし。

これが正しいのならイミフな分け方だよね。

------
Africa Twin Adventure Sports
タイヤ

チューブレスタイヤ

オンロードにおける長距離走行時の安心感を高めるチューブレスタイヤ。

[54 774RR 2019/10/23(水) 22:13:43.84 ID:7tbvKgc9]

>>52
やっつけですが、どうぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1977268.gif

[55 774RR 2019/10/23(水) 22:20:06.37 ID:Fse8YVQr]

新型注文したったわー。
楽しみ。ツアラー目当てだからガレ場行かないし気にならん。
電子制御の熟成したホンダのツアラーが欲しかった！

[56 774RR 2019/10/23(水) 22:53:55.50 ID:P4G8Q2NY]

うわー、写真見ると本当に低いね！

[57 774RR 2019/10/23(水) 23:07:42.78 ID:KtAzYcwv]

>>54
新型のほうが写真でかくなってる
タイヤの大きさを合わせて作り直しヨロｗ

[58 774RR 2019/10/23(水) 23:53:37.30 ID:7tbvKgc9]

>>57
これくらいが限界ですｗ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1977336.gif

[59 774RR 2019/10/24(木) 00:15:44.14 ID:BOqmwcLi]

gif見て気がついたがＦフェンダーの形状変わって
Ｆサスのインナー見え過ぎなのでメンテサイクル早そう

[60 774RR 2019/10/24(木) 04:17:04.11 ID:sMK2Gmis]

アンダーガードが明らかに出っ張ってるが
収納スペースにでもなってるのかな？

[61 774RR 2019/10/24(木) 06:33:39.68 ID:lGyu0ZXt]

サイレンサーがかなり下に移動したんだな
ダサいｗ　オフルックはかち上げマフラーだろ

[62 774RR 2019/10/24(木) 06:44:56.05 ID:7KSTR/t3]

https://i.imgur.com/ZejwDtY.jpg
ここにiPhoneをそのままカチっとはめ込めるようにしてほしいなぁｗ
Yahooナビとかみたい

[63 774RR 2019/10/24(木) 07:15:29.32 ID:7cyGGkmV]

結局、CarPlayを使うにはiPhoneをケーブル接続する必要があるんでしょ？ワイヤレスじゃなく
ゴールドウイングみたいにiPhoneを収納する小物入れは何処？

[64 774RR 2019/10/24(木) 08:12:39.72 ID:u6sDMay2]

国内企業が販売してる小型スクーターはスマホをそのままセットしてメーターにする仕様だった記憶があるが

[65 774RR 2019/10/24(木) 19:26:07.58 ID:5FO8molT]

Androidにこだわってるわけじゃないけど
このためにiPhoneに変えるの面倒です

[66 774RR 2019/10/24(木) 20:40:17.77 ID:HxxHxYah]

>>62
モニターにバイザーがあるだろ？
そこに貼り付けるんだよ

[67 774RR 2019/10/24(木) 20:42:04.56 ID:JTYX7p9K]

そう言えば、側面の小物入れ廃止されんてんのな。

[68 774RR 2019/10/24(木) 21:18:37.24 ID:HxxHxYah]

特に長距離旅行では、誰もが連絡を取り合う必要があります。
そのため、MIDにはAppleCarPlayRが搭載されており、TFTタッチスクリーンで
AppleiPhoneRを使用中に大きな邪魔をすることなく使用できます
（iPhoneRはMIDの右側にあるUSB充電ポートに接続します）。
ナビゲーションアプリにアクセスして表示でき、ヘルメットに装着された
Bluetoothヘッドセットを使用して、電話をかけたり受けたり、音楽を聴くことができます。

[69 774RR 2019/10/24(木) 21:19:19.88 ID:rXljuOvz]

ほれ、オプションにタンクバックがあるじゃろ

[70 774RR 2019/10/24(木) 21:38:26.50 ID:sMK2Gmis]

iPhoneを収納する小物入れ無しなの？
タンクバッグやハンドル周りにホルダー設置してケーブルで接続？
既に車でCarPlay使ってるが使い勝手に慣れないというかまだまだというか
直接iPhoneを操作した方が何事も早いんだよね、、、

[71 774RR 2019/10/24(木) 21:50:50.13 ID:5FO8molT]

やっぱりiPhone必要っすか・・・

[72 774RR 2019/10/24(木) 21:59:58.82 ID:7cyGGkmV]

タンクバッグですと？
ゴールドウイングの様な小物入れがあればなあ
https://youtu.be/AAbxl6yag4g
CarPlayのワイヤレス対応に期待するか

[73 774RR 2019/10/24(木) 22:03:36.58 ID:sMK2Gmis]

ケーブル接続だとちょっとバイクから離れる時とか、iPhoneのカメラで写真撮りたい時とか面倒そうだ
ハンドルボタンでのCarPlayの操作感に淡い期待を寄せるとします

[74 774RR 2019/10/25(金) 07:24:34.14 ID:4IkqSJsw]

>>60
エキパイ途中の膨張室っぽいよ

[75 774RR 2019/10/25(金) 07:58:19.39 ID:0ODMBMuH]

>>58の画像見てるとアンダーガードが前輪に当たりそうなくらい突き出てるよな
カッコ悪いわ

[76 774RR 2019/10/25(金) 12:17:59.97 ID:EnLWjWCi]

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191025-10459033-carview/

[77 774RR 2019/10/25(金) 12:47:16.19 ID:2IO0mD+d]

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191025-10459033-carview/

開発責任者の森田氏
「サブフレームを別体式のアルミ製にすることで、シートとの干渉をさけることができ、
結果的にシートからまっすぐ足をおろせる形状になったことで、足付き性を向上しています。
これは、グローバルで同じです。海外モデルでは、スタンダードもアドベンチャースポーツも、
870mmのシート高としました。国内モデルはどちらもサスペンションで830mmに下げています。
シートを差し替えれば810mm、ローシートを装着すればさらに下がります（805〜785mm）。
日本では870mmの車体は販売しません。」

[78 774RR 2019/10/25(金) 13:09:37.47 ID:kgMaVPxQ]

サスペンションを犠牲にしたのね〜

[79 774RR 2019/10/25(金) 13:49:42.72 ID:en+ajvm6]

せっかくの長距離ツアラーなのに、あんなに車高落として
シートぺらっぺらにして馬鹿なの？ｗ

[80 774RR 2019/10/25(金) 14:01:36.12 ID:VD9esgv5]

うんにゃ。多分だけど海外の足回り屋さんがコンペ仕様のセットを出してくるのではないかな。

この純正サスだと車高が足らないとかホイールトラベリング量(だっけ？)が不足しているのであれば
サードパーティ(笑 なり社外(笑 なり純正外部品(笑 なり 付け換えることになって
そうなるとF倒立フォーク延長もしなくちゃになって、スプリングとショック減衰力を調整することになる。

[81 774RR 2019/10/25(金) 14:06:39.58 ID:VD9esgv5]

そうかー。現物見てないから何とも言えないけど、
1100の写真見てシートぺらっぺらとは思わないけどなー。

ただし、試乗してみてシートフォームの厚さなり量はあっても硬いとか
逆に柔らかすぎてシートベースが判るような弱々シートかも知れん。
ま、ヲレはシート屋に加工出しちゃうけどね。

[82 774RR 2019/10/25(金) 14:37:07.83 ID:VD9esgv5]

身長161cmの小林ゆき嬢が今度出るテネレ700に跨る。
・・・170cm短足の俺でも同様だろうなー。サグ出ししたところで足つき改善しなさそう。
https://youtu.be/Ou41upqOuA4 @YouTubeさんから

アフツイ1100買うわ。

[83 774RR 2019/10/25(金) 15:49:38.34 ID:GLoDrDy5]

Dreamからカタログ来た！

[84 774RR 2019/10/25(金) 19:44:41.11 ID:PXtf1gkx]

>>82
こんな小さい女が跨がって何の意味があるのか
無駄なインプレ

[85 774RR 2019/10/25(金) 23:42:30.79 ID:3eEsfqn4]

正直テレネの方がデザインは好き

[86 774RR 2019/10/26(土) 03:18:05.23 ID:JscJSyP3]

>>83
オプション計算してたらまだパニアとステー入れてないのにもう250万いっちった( ﾟ□ﾟ)

[87 774RR 2019/10/26(土) 07:26:22.75 ID:qwtoYoqQ]

この手のバイクって脚長が魅力の一つなんだよな
海外仕様のまま販売するんだから製造に関してはそんなにコストは掛からんと思うがな
納車まで時間は掛かっても良いし
まあ、標準仕様という選択肢を用意せずLD仕様だけ売った方が
足つき性で諦めてた人らに引け目なく堂々と買ってもらえる
少しでも数が売れる、売りやすいというマーケティングなのだろね

[88 774RR 2019/10/26(土) 08:06:28.39 ID:BMXX7aAK]

>>86
R1250GSAにあと少し

[89 774RR 2019/10/26(土) 08:44:38.19 ID:OqiLoWSo]

本格的にオフもいけるって立ち位置が売りのアドベンチャーだったのに、おかしな決定だよ。標準タイプも売れば問題ないのに。

[90 774RR 2019/10/26(土) 09:01:47.64 ID:MasZPzgy]

16モデルが1400台売れたがあとの年は1000台にも達していない
つまりアドスポのローダウンもほとんど売れてないんだよなぁ

なのに一番売れたSTDユーザーの乗り換え需要を無視するホンダ

[91 774RR 2019/10/26(土) 09:05:27.43 ID:y6q7rwfm]

ホンダ「日本では870mmの車体は販売しません。」ｷﾘｯ

[92 774RR 2019/10/26(土) 09:10:59.44 ID:JrCgQoPt]

>>90
その人達はTENERE700に乗り換えちゃうかもね

[93 774RR 2019/10/26(土) 09:28:16.56 ID:y6q7rwfm]

TENERE700の日本仕様の車高がどうなるか見ものだな
ホンダみたいに日和って下げるのか
そのバイク本来のコンセプトを守るのか

[94 774RR 2019/10/26(土) 09:55:54.30 ID:JrCgQoPt]

来年夏発売とか言いながら、反響次第で早まる？って話もある、どうなるだろね
納車まで時間掛かっても良いから、店でフィッティングして
サス仕様/シート高/ハンドルポスト高なんかを注文時に選択出来れば余りパーツも無駄にならないのにね

[95 774RR 2019/10/26(土) 13:37:57.88 ID:bTYaRpuM]

足長はおそらくオーリンズ等のサードパーティーからSTD向けの前後サス出るから交換すれば良い。
新型のLDが現行のLDと同じ仕様ならフロントのアウターはSTDのままで中のスプリングとダンパーで車高変えてる。サスの変更は内部交換のカートリッジが使える。

アフリカにそこまで拘ってないなら他に行けばいい。

ちなみにオーリンズ良いよ〜。LDから前後STD向けのオーリンズにしてる。

[96 CRF10000 2019/10/26(土) 15:22:40.51 ID:FfKidIJj]

欧州ジャーナリストコメントだとテネレよりアフツイの方が質、走り共に良いとのコメントが。後はプライスか…。MTとDCTで差が10万。悩む〜。
https://m.youtube.com/watch?v=gtYfb0ZFP8I

[97 774RR 2019/10/26(土) 15:29:04.41 ID:Y9s3n8mA]

>>96
MT一択
DCTがいいと思えるのは最初のうちだけ
すぐ飽きる

[98 774RR 2019/10/26(土) 15:52:06.96 ID:CiZCVfHL]

声のデカいホビット族のおかげで、新型は随分ゆかいなマシンに仕上がったようだな

[99 774RR 2019/10/26(土) 15:53:25.30 ID:P5AIL1Z/]

パジェロのシャコタンみたいなもんだ

[100 CRF10000 2019/10/26(土) 15:55:39.94 ID:FfKidIJj]

オープニングアニメーション良いね👍

https://www.instagram.com/p/B4DmZ03iFGB/?igshid=fnkff32tiayg

[101 774RR 2019/10/26(土) 19:03:18.93 ID:yjqRhpM6]

純正サスならMonotaROで買えるのだから自分で交換したほうが早いってのもあるが
ASの１インチアップサスを買ってつければ新型脚長モデルは作れるだろうけどな

[102 774RR 2019/10/26(土) 19:30:45.77 ID:j+/4AJIr]

電制サス

[103 774RR 2019/10/26(土) 20:25:08.14 ID:y6q7rwfm]

新型アフリカツインがローダウン仕様しか設定されていない問題について、
ホンダの2輪担当の説明員の方に「ローダウンしかない事について
否定的な意見がかなり出てるようですがどう思いますか？」と聞いてみた。
ttps://mobile.twitter.com/flanker_CBR600/status/1188024029455609856
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

[104 774RR 2019/10/26(土) 21:18:11.42 ID:jEp/FfDW]

>>103
メーカー上がりの自分からしたらメーカーが良く使う詭弁だと思う。
大手のモノづくりは市場に合わせるのではなく作るもので有る。
面白いものは他所から来るからそれから作れば良い（真似して）
ってのが今のメーカーの考え（どの業界も）
三橋さんのつぶやいている内容が面白い。
VFR１２００のコケ様と１０００Lの不具合対応のしかたが今のHONDA
ttps://youtu.be/9TIEHJpgGws

[105 774RR 2019/10/26(土) 21:22:44.30 ID:y6q7rwfm]

自分も三橋淳さんのツイッター見てたわ
新型のLD問題について熱く語ってるから必見

[106 774RR 2019/10/27(日) 01:07:05.84 ID:+e6JxoLZ]

イイね、三橋さん
この人のこういう所が好き(ダカール四輪ドライバー活動を自粛した経緯とかも)
LDだけ販売歓迎の人の中には「この人誰？」って人が多いかもね

[107 774RR 2019/10/27(日) 07:40:36.49 ID:WtdTN6qI]

三橋さんのおかげで少し溜飲が下がったわ

[108 774RR 2019/10/27(日) 09:27:12.45 ID:tPtS73ls]

言えない立場の人が多い中、よく言ってくれた

[109 774RR 2019/10/27(日) 10:15:29.02 ID:iQSgR0bG]

よりによって、チビが一番来ちゃいけないカテゴリーに大量に参入して来たのが、悪夢の始まり。
ハーレーとかに行ってくれたら良かったのに。

[110 774RR 2019/10/27(日) 10:43:24.46 ID:JiOQ33dt]

>>97
代車でNC借りて泊まりツーリングしたが、逆にDCTの楽しさを知ったのでDCTしか考えられないな。
それにIMUを絡めた第3世代DCTだからワクワクしてるわw。

[111 774RR 2019/10/27(日) 11:11:50.08 ID:t41f4yHP]

DCTは楽チン。それだけ。だが楽チン。割と重要

[112 774RR 2019/10/27(日) 11:13:44.03 ID:4CEEAswU]

>>110
いや、そんな短期間しか乗ってないからそう思えるんだって
3年乗ってつまらなさに飽き飽きしたオレの言うこと聞けよ

[113 774RR 2019/10/27(日) 12:13:03.11 ID:pecO1U0e]

代車で泊まりツーリングとか常識を疑うわ。事故時の相手への補償とかどうすんだよ。ディーラーが加入している試乗車用の保険とか最低限のレベルなのに。代車の距離も必要以上に伸びるし。

[114 774RR 2019/10/27(日) 12:36:19.78 ID:TTb14FnQ]

>>113
あなたのところの代車はそうなんですね。

[115 774RR 2019/10/27(日) 13:16:13.94 ID:iLuWBb6T]

DCTの楽しさなんてあるか？
スクーターと一緒じゃん

[116 774RR 2019/10/27(日) 14:42:39.12 ID:0tKqRBTA]

【悲報】初期型のパニアケースは、新型には流用できません。

[117 774RR 2019/10/27(日) 15:45:01.46 ID:JiOQ33dt]

>>115
わかんなければ乗ってみればいいんだよ。

そういう俺も3ヶ月もDCTバイクに乗らなければ、同じ感想だったと思うがな。

[118 774RR 2019/10/27(日) 15:46:24.70 ID:wY2U30TV]

>>116
どー見ても無理ですね
http://imgur.com/a/E4iM5Re

[119 774RR 2019/10/27(日) 15:46:48.34 ID:JiOQ33dt]

>>113
整備ミスで乗れなくなった代わりとして、店の厚意で借りたバイクだから距離のことは気にしてないし、
事故を起こさないよう安全運転を心がけるのは普通のことだろ。
何言ってるんだ。

[120 774RR 2019/10/27(日) 15:53:31.78 ID:gqyecfz+]

貰い事故ってどんなに安全に気を遣ってても防げないもんだけどな
他人巻き込んじゃったら悲惨

[121 774RR 2019/10/27(日) 16:05:20.15 ID:UJhmC+Eq]

「自分は事故らない」って言う馬鹿ばかりだから、毎週のように右直事故に巻き込まれて死ぬのがバイク乗り

[122 774RR 2019/10/27(日) 16:08:35.31 ID:4j8prl25]

自分は事故らないなんてのは慢心の極みですわ

[123 774RR 2019/10/27(日) 18:29:05.62 ID:kvDtvJme]

俺は事故を起こす。間違いない。てなやつ居るのかな

[124 774RR 2019/10/27(日) 18:35:24.85 ID:im1eyiLP]

>>123
まーた極端なこと言い出すバカ
可能性の話をしてるんだろ

[125 774RR 2019/10/27(日) 18:47:22.48 ID:iLuWBb6T]

俺はいつか事故をおこす
だから保険に入る

これ普通だろ

[126 774RR 2019/10/27(日) 19:07:37.23 ID:s8biKYzJ]

取り敢えず実車みて試乗はする

[127 774RR 2019/10/27(日) 19:07:58.73 ID:s8biKYzJ]

取り敢えず実車みて試乗はする

[128 774RR 2019/10/27(日) 19:37:17.32 ID:s8biKYzJ]

大事なことなので

[129 774RR 2019/10/27(日) 20:17:25.62 ID:LgFhpFz5]

近所のドリームでは、購入意思の無い方の試乗はお断りしてるそうな。

なんのための試乗なんだか。

[130 774RR 2019/10/27(日) 20:18:32.38 ID:c7cmBB59]

ＧＳと比べたらフラフラするってね
だからローダウンされたんでしょう
ＧＳみたいに車高調整付ければいいだけなのにね
ケチってローダウン
なぜダカールで勝てないかって真面目に作ってないからでしょう
ゴールドウイングに水平対向搭載しててこれには搭載しないってのもね
真面目に作れよ

[131 774RR 2019/10/27(日) 21:46:23.27 ID:/kRZhj24]

>>130
なんか勘違いしてるみたいだけど
GSもアフリカツインも電動プリロードアジャスターだろ。

[132 774RR 2019/10/27(日) 22:57:42.33 ID:6VqUXKrp]

今日ドリーム行ってカタログもらってきた。
一番高いesが一番売れてるんだって。金持ち多いな。

地味にオプションが高い
センタースタンド 31900円
エンジンガード 35200円
ハイウィンドスクリーン 22000円
リヤキャリア 33000円
トップボックス58L 82500円

stdでも欲しいオプション付けたら、乗り出し200万くらいいきそう。

[133 774RR 2019/10/28(月) 00:42:08.45 ID:PJk+uTnB]

170ないチビの俺にとってはあのシート高は朗報だわ

[134 774RR 2019/10/28(月) 02:31:49.60 ID:RSwENfBq]

このモデルはそこそこ売れるだろうけど
日本ではビッグオフとして売るつもりはホンダには無いんだろね
アフリカツインのネームバリューが落ちたな

[135 774RR 2019/10/28(月) 07:03:06.83 ID:1zT185Qe]

ホンダは名より実を取ったんだろうな

[136 774RR 2019/10/28(月) 07:12:08.56 ID:R2sLiX2Y]

2016に復活して世界中のユーザーからのフィードバックにより各所改善された2018モデルがリリースされ
更に熟成が進んだ今回のモデルを楽しみにしていたのに残念
ローシート、ローダウンリンク等で対応しとけば済むのにストロークを4cmも短くしてオフ性能を犠牲にしてしまった中途半端な日本仕様で国内のオフユーザーの切り捨てと言える
海外仕様を選択肢として売るだけでなのにとの意見も多数出てるから対策案を練ってるかもね

[137 774RR 2019/10/28(月) 07:21:44.66 ID:1zT185Qe]

三橋さんも相当残念そうにしてたな

[138 774RR 2019/10/28(月) 07:24:03.37 ID:JnCP4MN8]

ジャポニカツインやな

[139 774RR 2019/10/28(月) 08:08:05.43 ID:97O8B/pB]

ヒント：レッドバロンとの協定

[140 774RR 2019/10/28(月) 08:31:17.76 ID:gbQa4c3b]

新装備は魅力的だけどローダウンですべてをぶち壊したな
この際ホイールサイズも19インチまで下げればいいのに
安い軽いテネレ買いますサヨナラ

[141 774RR 2019/10/28(月) 09:38:25.84 ID:Wijc7+ZP]

CRF1100のESが200万弱！！
XRV750は90万だったのに
600ｃｃくらいのを100万くらいで作ってください、、、

[142 774RR 2019/10/28(月) 11:08:57.74 ID:yfIZKEjX]

それなんて言うテネレ700

[143 774RR 2019/10/28(月) 11:19:51.36 ID:RSwENfBq]

TENERE700の対抗馬としてミドルクラスのCRF-Lを出して欲しいよね

[144 774RR 2019/10/28(月) 11:20:59.65 ID:uTzO/EKn]

>>136
確かにローダウンしかないというのは国内オフユーザーの切り捨てだろうな
ただ切り捨てても問題ないくらい国内オフユーザーが少ないということでもある
少数派ほど声がでかいともよく言うし

[145 774RR 2019/10/28(月) 11:38:19.12 ID:RSwENfBq]

>>136
ステップはワイドタイプに交換必要、オフブーツで乗るとタンデムステップブラケットが邪魔、メーターの角度が立ち過ぎてスタンディング時に表示が見辛い
これらのオフロード好きの初期型への不満を2018モデルで早速改善してくれたホンダはどこに行ったんだろね

[146 774RR 2019/10/28(月) 11:57:49.02 ID:bd1I1F1X]

オフ乗りを切り捨てた結果爆死するのか、本当のニーズに応えた結果爆売れするのか
楽しみだわ

[147 774RR 2019/10/28(月) 12:06:38.78 ID:tnm8BpRI]

まあバイクに限らず車でも絶賛されたのに売れなかったり、総叩きなのに売れたりするし
発売するまでわからんわ

[148 774RR 2019/10/28(月) 12:37:00.38 ID:JsXPEs1A]

2016年式は発売後数ヶ月で年間予定生産台数をクリアしたんだよな

[149 774RR 2019/10/28(月) 12:47:17.48 ID:JoGPWYyg]

オフつっても馬鹿でかい車両乗ってまで行くような環境少ない
からだろ。

みんなパリダカみたいなことしたいんだろうけど
海外のプロモ動画見たいな広大なオフロードが一体どれほど
あるのか。欧米みたいにビッグなのに乗って
大陸横断するようなオフが存在してるのだろうか？
大部分が100km以内の林道とか数キロに満たない海岸線や
砂浜走ってウェーイする程度だろw
全部250オフで事足りる。
それと鳥取砂丘でも走るかい？w

[150 774RR 2019/10/28(月) 12:49:08.02 ID:FKCOtuMb]

>>142
TMSでテネレ700欧州仕様跨ってきたけどCRF1000L'16より足着き悪かった印象
シート幅があるせいもあるだろうが、足があのままならWR250Rみたいな三角木馬になるのかも

国内仕様は何も公開できる状態じゃなく、生産国すら非公開状態とのこと

[151 774RR 2019/10/28(月) 12:53:03.81 ID:FKCOtuMb]

>>148
後の熊本地震でPROS店はオーダーキャンセルしろよ事件が展開されるので
ドリーム店のみのとなった実際の数字は不明のまま

[152 774RR 2019/10/28(月) 13:16:04.87 ID:vgpOMjIC]

>>149
250だと遠くの林道に行くまでに疲れるから
そんな需要があった

ホンダはゴールドウイングでもミスって結局作り直す
なんかホンダ社員マヌケしか居ないみたい
軽自動車も生産中止して作り直ししてるし
売ってから作り直すマヌケなこと繰り返してるクソ企業になってる

[153 774RR 2019/10/28(月) 13:17:03.89 ID:20KBruTS]

憧れの1200GSに近づいた感じだな
値段も仕様も
あとツアラーとして似つかわしくないホイールサイズを下げれば完璧
オフは知らない仕様にしたんだからインチダウンしてハンドリングも改善して欲しい

[154 774RR 2019/10/28(月) 13:49:13.14 ID:wtir2CzG]

それならＮＣ750Xとかわらんな。
あっちの方が使い勝手いいんじゃないかと思うが。

[155 774RR 2019/10/28(月) 13:59:11.15 ID:ra5KFYTm]

アフツイ新仕様に関して俺は文句ない。
サスストロークがーパワーがー云々言うなら逆輸入買えばいいのよ。

アフツイはゴールドウイングのデュアルパーパス版ですわ。
前提は二人乗りでも長距離走行キャンツーできますよ
二人乗りで高速含めたオン、二人乗りでガレ場はダメだが整備された林道ならナントカなる程度のオフをきちんと走ることがでますよ
そして短足でも足つき良いですよなんて至れり尽くせりですよ。

[156 774RR 2019/10/28(月) 18:15:25.52 ID:uTzO/EKn]

これ対抗はTRACER900になるんかね

[157 774RR 2019/10/28(月) 19:06:34.72 ID:eL3FpADl]

東京モーターショーでGSより60万安いとか強調してたけど
BMWより安いとか、そんな事言って全く売れなかったVFR1200を思い出したが
いくらなんでもアドスポではそんな事は無いよな

[158 774RR 2019/10/28(月) 19:47:00.99 ID:+6LJtK/g]

tracer900は単なるオンロードツアラー。
見た目アドベンチャーっぽいけどガワだけ変えたmt09だからなぁ。

明らかに対抗馬は1250GSだね。
国内だとvstrom1000だったけど今回は高級感というか
コンシューマ向けじゃ無くなったね。

[159 774RR 2019/10/28(月) 20:18:51.06 ID:ryzlrCWW]

新型はシートも低くして幅も絞ってるしいくらなんでもやりすぎだろ

新型アフリカツイン
F 185mm
R 180mm

旧型アフリカツイン
F 230mm
R 220mm

テネレ700
F 210mm
R 200mm

790 ADVENTURE
FR 200mm

790 ADVENTURE R
FR 240mm

[160 774RR 2019/10/28(月) 20:21:49.28 ID:1zT185Qe]

https://www.facebook.com/jun.mitsuhashi/posts/2691527134243554

[161 774RR 2019/10/28(月) 20:26:52.56 ID:pmjf5p/0]

アジアツイン

[162 774RR 2019/10/28(月) 20:28:51.74 ID:Jv9gAC2E]

>>153
21インチホイールじゃないアフリカツインなど何の価値もない。

[163 774RR 2019/10/28(月) 20:58:59.83 ID:sh9ujodO]

アフがこのままＬＤを貫くのなら、またネイキッドに戻るかな
CB1300SBに乗りたいなあ

[164 774RR 2019/10/28(月) 22:01:37.97 ID:ra5KFYTm]

>しかし、あえていうなら、ホンダが先のアフリカツインで、
>オフロードユーザーを切り捨てたのとは逆に、GRはそれを拾いに行こうという作戦に出ているのだ。
>これが非常におもしろい。

短絡的だなーｗまあ人それぞれなので良いですけどねー。

[165 CRF10000 2019/10/28(月) 22:17:25.27 ID:sDA0Q0KV]

あのfujinamiが乗ってる！
かっこいい！
https://www.facebook.com/1395044754067774/posts/2434820150090224/

[166 774RR 2019/10/28(月) 22:17:48.20 ID:TZ3++sEp]

ウインカーオートキャンセルOFFに出来るようにしたのは良き

[167 774RR 2019/10/28(月) 23:01:59.68 ID:Y8bT6zlP]

>>159
新型トランザルプならそのくらいで充分なんだけど、
オフ重視してますって言って200mm無いのはガッカリだな

[168 774RR 2019/10/29(火) 00:51:26.96 ID:KdKrXmXY]

実際のとこアフリカツインでオフロード攻めてる人どれくらいいるんだろ
ホンダだっていろいろ調査したうえでのオフユーザー切りだろうし

[169 774RR 2019/10/29(火) 06:41:17.26 ID:ByErqGQH]

さっさと1100スレ立てて出ていけばいいのに

[170 774RR 2019/10/29(火) 10:43:34.32 ID:q1mDZMFh]

その通り
ここは1000スレなんだから1000について語ればいい
1100を絶賛する人も毛嫌いする人も1100スレ立てて語ってくれ

[171 774RR 2019/10/29(火) 10:45:47.13 ID:0lhYDt6V]

>>157
ホンダとBMじゃ築き上げてきたブランド力が違うからな
ホンダというか日本メーカーに高級路線は求められていないんだよ
価格あげると新型カタナみたいに爆死するよ

[172 774RR 2019/10/29(火) 11:45:56.70 ID:mNZBCM03]

短足の俺が言うのもなんだがLDじゃない標準仕様も出してこれを買えば大型なのに
こんな凄い事できるんですよという夢は見せてやった方が良かったんじゃないかと思う、
受注生産方式になるにしても背の高い人の不満も解消できてその分売れるんだしね。
しかし三橋さんみたいに背丈もあって腕も抜群な人の意見だとパンがなければケーキを
食べたらいいじゃないみたいな恵まれた立場の人の意見としか思われない側面は
出てくるわな。

[173 774RR 2019/10/29(火) 15:58:20.04 ID:mXaQzSZQ]

>159
おいおい、2018アドベンチャースポーツを忘れないでくれよ
結局アフリカツインのフラッグシップは２０１８アドベンチャースポーツだろ

Suspension Front　adjuster, 252mm stroke, 224mm axle travel
Suspension Rear　adjustment, 240 mm rear wheel travel, 101 mm stroke
Ground Clearance (mm) 270mm

[174 774RR 2019/10/29(火) 16:23:57.55 ID:mXaQzSZQ]

アドベンチャースポーツスレなのに、自分の乗ってるバイクのスペックも知らないのか？ｗ

[175 774RR 2019/10/30(水) 10:34:59.75 ID:jRQVUm74]

オフを走るにしても足付きが良い方が走破性は上がる
文句言ってるやつは長身マウント取りたいだけ
膝の曲がりはハイシートにすれば問題ないし

[176 774RR 2019/10/30(水) 10:50:42.64 ID:O9bv6LYH]

丸太も越えられないくせによく言うわ

[177 774RR 2019/10/30(水) 11:16:09.71 ID:9xZsdJ6q]

足を付けて走破性あがるとか何の話してんだ？
三輪車にでも乗ってんのか？

[178 774RR 2019/10/30(水) 11:34:25.09 ID:exiS3/g3]

>>177
セローの様なトレール車的なことを言ってるんじゃないの？

[179 774RR 2019/10/30(水) 12:29:26.74 ID:RhWaJx8g]

アドスポでゲロでもやるんじゃないの？

[180 774RR 2019/10/30(水) 12:33:47.64 ID:bTvHk6lL]

>>178
日本じゃそっちの方が有効だよね。格好はともかく

[181 774RR 2019/10/30(水) 13:04:23.87 ID:AEi0nM7g]

>>175
ハイシート国内では売ってくれないし(´・ω・`)

[182 774RR 2019/10/30(水) 13:06:59.19 ID:G04rWYmS]

「STDもLDも両方足が付きます。
だから、LDだけでなくSTDも出して欲しい。」

これのどこが長身マウントなんだ？w
ホビットのコンプレックスも大概にしろや。
お前ら、街中でSTDと隣り合わせたくないだけだろw

[183 774RR 2019/10/30(水) 14:38:24.30 ID:uT1ICnmk]

バイクメーカーを見てもバイクユーザーを見てもこの業界が衰退の一途を辿ってるのがよくわかる

[184 774RR 2019/10/30(水) 17:17:41.85 ID:asK+JMKL]

STDはTLじゃないのかよ
しかもレッドしかないとか…

[185 774RR 2019/10/30(水) 17:33:44.53 ID:vUveM8Sr]

どうせ海外仕様と同じの出るよ
ＬＤで買い控えの人が沢山いるのは事実だし、モデルチェンジで850で出してまた売れれば万々歳じゃん

[186 774RR 2019/10/30(水) 17:41:31.46 ID:4Pbz3Esx]

>>184
オフロードに振ってるし仕方ないね…
逆にSTDに白系トリコがあれば飛び付くんだけどなぁ

[187 774RR 2019/10/30(水) 19:16:48.77 ID:MhPAJAAe]

https://youtu.be/h_rh6NZZY4g

実際、グローバル版出されたらこうなるんだから、必死にもなるだろ!

[188 774RR 2019/10/30(水) 20:25:30.80 ID:/cKyQH7c]

>>187
こんな感じで並ばれたら辛いよな。
ホンダの今回の判断にはそのあたりの忖度があるんだろうな。

[189 774RR 2019/10/30(水) 20:26:56.65 ID:ju3bHpeB]

子供用アフリカツイン

[190 774RR 2019/10/30(水) 20:32:56.13 ID:B2Qgq2Ff]

低い方を買った人が恥ずかしい思いをしないように脚長モデルを国内では売らない
気兼ねなく買えるし、店としても短足さん相手のセールストークも気を使わずやりやすいてか
売れればそれで良いって感じで、現行乗りとして残念だよ
売れるよ新型は、道の駅で沢山見る事になるだろね

[191 774RR 2019/10/30(水) 20:41:36.23 ID:8AoKEIpd]

昔のアフリカツインに先祖返りした感じでホビット用アフリカツイン650・750を作れば
良かったのだ、オッサンは750好きだし最近は見栄張ってリッター乗るより軽いミドルが
良いという層も増えている。
そうすればお前らの不満も解消できたのにな、俺はミドルを選ぶが。

[192 774RR 2019/10/30(水) 22:54:25.90 ID:KvQP7+bb]

そんなにLDモデルがいやなら逆車を買えばいいんじゃないの
SSなんかだと規制の関係で逆車買う人間も少なくなかったし
当然価格は高くなるだろうけどそこまでの拘りがあるんなら手段があるんだしそっち買うべきだろ

[193 774RR 2019/10/30(水) 22:55:51.82 ID:+EJ0Y/MX]

>>190
道の駅で見かけたら隣に停めて本物の車高を見せつけてくれ

[194 774RR 2019/10/30(水) 23:35:08.23 ID:pog41z+M]

よく判らない。
車高が高い＝かっけー＝オーナーの俺もかっけー　なの？
ってか車高が格好いいって盆栽入ってません？

[195 774RR 2019/10/30(水) 23:48:07.94 ID:Sk21vFBw]

>>194
>>160に4cmのサスストロークダウンについて説明してくれてるから読んでみて

[196 774RR 2019/10/31(木) 00:02:58.23 ID:2AgN8a+8]

通常車高か格好良いというか普通。ローダウンが格好悪い、って話では？

[197 774RR 2019/10/31(木) 00:03:27.90 ID:jDbEqlt5]

今回の件はどっちの言い分も正しいと思うし結論が出ない問題だろ
ただ企業としたら意味真っ当な選択をしたわけで>>192が言う通り逆車って選択もあるしバイク自体売れない中のオフなんでさらに狭いコミュニティになるわけだしそこまで叩くのはおかしいと思うんだよな

[198 774RR 2019/10/31(木) 00:04:33.41 ID:B/FjToGH]

つーか車高が低くなったアフを見て、足付くから良かった買おうと思うのがよく分からない。
足付くのがいいなら、ネイキッドとかアメリカンとか乗ればいいじゃん。
車高が低くなったアフは、なんちゃってアドベンチャーだぞ？

[199 774RR 2019/10/31(木) 00:11:16.43 ID:vx1/1+1l]

>>197
>今回の件はどっちの言い分も正しいと思うし結論が出ない問題だろ

LD乗ってる人をホビット族とか言うヤツが、正しいわけ無いじゃん。

[200 774RR 2019/10/31(木) 00:25:21.34 ID:EqullGVf]

スタンダード車のスレ含め、執拗に書き込んでるのが数名、いや、もしかしたらID変えて1人か2人でやってんじゃないかとさえ思える。
昨日書いたこと忘れてんじゃないのってくらい同じこと書いてる。暇なんかね？
まあ、何言っても事実を言ってるだけだって稚拙に返してくるんだろうな。

[201 めっちゃ早口で言ってそう 2019/10/31(木) 01:44:39.51 ID:9ugokm5Z]

>>195
三橋氏のFB読みました。
>日本人体型に合わせたモデルが国内販売されることになった。
>これだけ聞けばホンダの英断、良くやった！　と思うだろうが、今回はそうはならない。一部のライダーにとっては。

トヨタがGRで始めた走りの文化創造云々含め、そりゃパリ・ダカールラリーに出た人からすればそうなのでしょう。主張は否定しません。
ちなみにダカール・ラリーは排気量上限450ccですね。https://www.honda.co.jp/DAKAR/topics/knowledge/rule/

その一方。一例ですが、限りなくコンペマシンに近いCRF450Lは発売一年でカタログ落ちです。
たったの24馬力・250ccと同程度の馬力しか無いから売れなかったのか？北米仕様パーツ組んで38馬力にすればいい。逆輸入車買えばいい。
3万kmでエンジンケースとミッション・オイルポンプ以外交換だから？限りなくコンペマシンに近いのだから当然です。

CRF450Lはマニアックでありニッチでありマイノリティです。だから売れてないし売れないバイクです。
ダカール・ラリーで連勝しているKTMの同車種、日本で爆売れしてませんよね。
そもそも少し持ち直したと言っても、そんなにはバイク自体は売れてないっていうね。

現行アフツイはCRFと違う方向・位置づけです。アルプスローダー・デュアルパーパス・アドベンチャーってやつです。
CRFのようなコンペマシンに寄せないで普段使いを考慮した売れるであろうバイクを製造販売した、それだけです。
こんなのアフツイじゃねーよナンチャッテじゃねーかと言っても構わないでしょう。
短足が嫌とかアツい疾走りできなーい！！と言うならオーナー自らパーツ組み替えるなり社外パーツ組むなり逆輸入車を購入すればよいのです。
あ、テレネなりGSなりアフツイ以外のアドベンチャーを選んでもOK。命令できませんしｗ

[202 774RR 2019/10/31(木) 04:19:46.66 ID:PadlHxHu]

テネレね

[203 774RR 2019/10/31(木) 06:35:38.67 ID:JH3iNKVx]

オーナー自ら云々てバカじゃね？
少なくない追金払うことになるし、メーカー保証はどうなるの？

[204 774RR 2019/10/31(木) 06:57:38.97 ID:bl7RblTl]

>>198
ほんこれ
完全同意

今回のやり方はゼファー400に1100のエンブレム貼るくらいのカッコ悪さ

[205 CRF10000 2019/10/31(木) 07:20:09.11 ID:rTnLAKK1]

イタリア雑誌では、アフツイvsGS が
ダヴィデ vs ゴリラ🦍と表現されてるぞ！
https://www.motociclismo.it/sfoglia/motociclismo/1119/

[206 774RR 2019/10/31(木) 07:33:14.44 ID:Vieg7JWB]

>>201はだいぶ拗らせてるな

[207 774RR 2019/10/31(木) 07:52:53.56 ID:fvXRHpHJ]

本格オフに行かなくても行ける性能があってそのイメージを買ってる部分が大きいのに、そのイメージを切り取るような販売方法をとるとは販売店は客が心の奥で何を求めてるか全く分かってないんだな。
実だけでいいならカブとPCXだけで十分だよ。趣味の乗り物だってことはイメージが重要。

[208 774RR 2019/10/31(木) 08:22:29.74 ID:ncyJTJFE]

身の丈にあったバイクを選んでください！

バイクをチビの丈に合わせるのはおかしいです！

[209 774RR 2019/10/31(木) 08:41:11.77 ID:iGFg7mLE]

何を言っても無駄。あきらめろ。
ホンダは、
自称高身長だか足長だか知らんが、
おまえら見たいな文句をいうおっさんを切り捨てたんだよ。
つまり金にも夢にもならん百害あって一利無しと
判断したの！

ホンダも馬鹿じゃない。販売店からのフィードバックや
客層、日本人において通常モデルに乗っている客の気質、
クレームの傾向、
入念なマーケティングなどによって判断したんだろ。

金目だけじゃなく今後のバイク業界や会社の為に
切り捨てるべき客を吟味した結果だろうに。
真っ当な企業ならごく普通のことだと思うが？

[210 774RR 2019/10/31(木) 08:55:08.45 ID:ncyJTJFE]

身の丈にあったバイクに乗れ(右派)
vs
チビでも乗れるバイクを作れ(左派)

もう政治思想の戦いですから

[211 774RR 2019/10/31(木) 08:58:50.84 ID:ncyJTJFE]

こうして「平等」という大義名分のもと左翼思想が幅をきかせ、芸術とはなにかオフ車とはなにかという本質の議論が置き去りにされていくのです

[212 774RR 2019/10/31(木) 08:59:33.16 ID:LK6UtYz2]

道の駅でも安心出来ないぞ。隣にCB1000RやRRや他社スポーツ停まったら、「あれ？シート高同じじゃね？アフリカってこんなに小っちゃかったっけ？」って事に。

[213 774RR 2019/10/31(木) 09:25:50.88 ID:qJdoUcs4]

本来の性能ったって欧米人に合わせてるだけだし

[214 774RR 2019/10/31(木) 09:27:54.68 ID:x9rCq0Ti]

>>210
思想はどうか知らんが
過去の売上に応じて今回の設定となったのだろ

[215 774RR 2019/10/31(木) 09:40:47.80 ID:2SgF2TWJ]

新しい1100のメーター、あれ凄いな。
フルデジタルは当たり前として、タッチパネルとはおもわなんだ。

[216 774RR 2019/10/31(木) 10:24:26.65 ID:LiXoflSc]

新型のVスト1000結構良さそうだな
ローダウンされたアフツイ買うくらいなら
こっち買ったほうがいいかもな

[217 774RR 2019/10/31(木) 10:31:54.38 ID:Wc5VoHbR]

企業として売れるもんを出すのは当たり前だろ

[218 774RR 2019/10/31(木) 10:53:52.09 ID:X5Xbj5dU]

輸出仕様と同じにするには？
フロントフォークなんてスプリング交換だけ
みたいな簡単な事では無いのでしょうか？

[219 774RR 2019/10/31(木) 11:05:24.31 ID:+qMmobWX]

>>205
ダビデとゴリアテな

[220 774RR 2019/10/31(木) 11:16:02.92 ID:WgwmMzxY]

下げるのはいいけど、下げすぎなんだよ
上が870か850がベストだろう

[221 774RR 2019/10/31(木) 11:22:51.37 ID:LiXoflSc]

個人的には-20mmが限界値

[222 774RR 2019/10/31(木) 11:51:53.89 ID:Agbhk3EY]

本物がほしいならＫＴＭ買えよ
ダカール10連覇だぞ
アフリカツインとか車高上げたところでＫＴＭ以下だからな

だったら乗りやすいのでいいじゃんってなる

[223 774RR 2019/10/31(木) 12:17:38.28 ID:RJAry7Rb]

2016〜18モデルは海外仕様も足の長さと地上最低高は同じだからなASだけが1インチアップしてるだけだよ
なのにそこに6センチもLDしたASモデルがあって、今回の新型はそれに合わせたわけだろ
ASが1インチLDするのはいいけど誰も困ってないんだから普通に今までのモデル通りの仕様で売れってことだよ

[224 774RR 2019/10/31(木) 12:32:06.46 ID:+18ndhhh]

R1250GSの欧米仕様はストロークそのままでシートの高さで820mm〜910mmまで選択可
エクストラローの場合はサスを30mm縮めて790mm
日本仕様もストロークそのままでシート高820mmと890mm
ストロークはF210mm/R220mmで欧米仕様と日本仕様は同じ

アフツイは
欧米仕様がシート高が850mm/870mmが標準でローシートオプション825mm、
ハイシートオプション895mm、ストロークF230mm/R220mm
日本仕様はシート高830mm/810mm、ストロークF185mm/R180mm
アフツイは欧米仕様のままでも825mmにできたんだからサス縮めなくても良かったんじゃ？

[225 774RR 2019/10/31(木) 12:38:30.21 ID:vx1/1+1l]

高身長でノーマルアフリカツインを、どれだけ乗りこなしているのか知らないが、
新アフリカツインはLDしかないんだろ。なら、とっととGSなりKTMのスレに
出て行ってくれないか。なんで、ここに居るんだよ。

[226 774RR 2019/10/31(木) 12:45:52.86 ID:GKpnjeU+]

てかお前ら身長体重いくつなの？
おれ175cm, 70kg

[227 774RR 2019/10/31(木) 12:58:28.84 ID:LiXoflSc]

車高の下げ方、下げ幅はもっと工夫できたと思うわ
サスちょっきん、はさすがに安易過ぎる

[228 774RR 2019/10/31(木) 13:35:06.82 ID:eXurmemW]

欧州モデルと並べる機会さえ与えなければローダウン仕様とは周囲に気付かれにくい仕様を探った結果なんじゃないかな
シートアンコ抜きは誰が見ても格好悪いし一目でそれと分かる
故に欧州モデルを限定販売するという選択肢は与えなかった
のちのち逆車を買う人もいるだろうがごく一部と判断したのだろう

[229 774RR 2019/10/31(木) 13:51:04.53 ID:Wc5VoHbR]

>>227
ホンダが何度も何度も検討を重ねて出した答えなんだろ
安易なわけがない
文句あるなら他のメーカーからいくらでも有るんだからそれを買えば良い

[230 774RR 2019/10/31(木) 14:08:19.49 ID:LiXoflSc]

どんだけホンダを盲信してんだよ

[231 774RR 2019/10/31(木) 14:22:47.12 ID:0N8TVIAa]

数が売れるから、軽自動車ばかり売ってたら、皆軽自動車メーカーと見做すようになりました。
F1に参戦しようが、イメージは軽自動車です。

[232 774RR 2019/10/31(木) 14:36:28.41 ID:RJAry7Rb]

>>231
まさにその通りｗ　
2輪事業のブランドだけが頼り
パワーオブドリームｗ　軽なのに ぱわーーーーーｗ

[233 774RR 2019/10/31(木) 14:38:46.87 ID:RJAry7Rb]

>>228
現行アフリカと並ばれても4センチならシャコタンめだつわ

[234 774RR 2019/10/31(木) 16:29:57.98 ID:5BkocSZX]

>>223
おまえみたいな声が少ないってだけだろ
悔しかったらこんなところで吠えてないで青山の本社行ってショールームで叫んでこいやw

[235 774RR 2019/10/31(木) 17:49:42.09 ID:b78SSAJg]

実際に買ってるんだかどうだかも分からないようなネットの意見より、店で実際に買った人・検討した人の意見を取り入れただけでしょ。

[236 774RR 2019/10/31(木) 17:56:40.57 ID:PpQIxKVH]

日本人の乗りやすいローダウンモデルをわざわざ作ってくれるのは素晴らしい対応だよ
でも、三橋さんが言ってるよう欧州モデルもホンダから限定販売か受注生産販売してくれって話なんだよね

[237 774RR 2019/10/31(木) 18:03:34.15 ID:p+ChCebP]

てすと

[238 774RR 2019/10/31(木) 18:19:27.77 ID:LiXoflSc]

存在しない物を要求してるわけじゃなく
同じ工場で組み立ててる海外仕様を
国内にも少し流してほしいだけ

[239 774RR 2019/10/31(木) 19:55:15.14 ID:e/WHzuW8]

三橋さん含め皆さんの言いたいこと思う事は良く分かる。

が、結局のところ標準車（海外版）が有る以上LDすること自体カスタムだと思う
カスタム屋でイジる、カスタム屋のパーツつける
のがかっこ良かったわけだが今はどうだい？
車もバイクもメーカー自体がダサいカスタムまがいを始めたから
ぺんぺん草も生えんくらいになってカスタム屋が次々破産した
（姑息に保証切ったりピット締め出ししたり）

下げようが上げようがメーカーがやる事じゃない。
メーカーがやったカスタムまがいはダサい。

[240 774RR 2019/10/31(木) 20:14:55.22 ID:UDwLvdUE]

例えば？

[241 774RR 2019/10/31(木) 20:46:50.15 ID:jDbEqlt5]

>>238
逆車で買えば？

[242 774RR 2019/10/31(木) 21:07:16.96 ID:BStuyBKs]

>>226
185-90

[243 774RR 2019/10/31(木) 21:09:02.75 ID:CzQDoweY]

グダグタ言うなよ、いいじゃんホビット専用で。 横に並んだら恥ずかしい思いするのはホビットだし、俺は体重あるから2019標準だし。。
皆んな体重有ればサス抑え込めるぞ！

[244 CRF10000 2019/10/31(木) 21:58:39.55 ID:90PTdpHc]

開発責任者が熱く語ってる！！
早く乗りたい！！！
https://m.youtube.com/watch?feature=share&;v=U05DTctO5KA

[245 774RR 2019/10/31(木) 22:03:58.53 ID:VfLAjkB/]

初期需要が一巡した数年後に、しれっと「よりオフ走破性を高めたHi-Lineをご用意しました」とか言って、標準車高出して、全方位に敵を作って行くスタイルが、今のホンダ。

[246 774RR 2019/10/31(木) 23:40:37.13 ID:j38qM+88]

なんか非LDを出せ出せ言ってる人がここにはいっぱいいるみたいだけどそもそもLDしか売れなかったのは事実なんだからもうどうにもならんでしょ。
仮に通常車高が出たとしても誰も買わないじゃん。
本当に通常車高がみんなに望まれててLDが必要とされていないなら今回のモデルチェンジでLDが消滅するはずなんじゃないの？
ここで吠えてる人達の声は数が少な過ぎて聞くに値しなかったんだろうね。

[247 774RR 2019/11/01(金) 00:13:57.29 ID:/ZkdOgKm]

>>246
ＬＤの方が売れたって言うのは、アドスポに限った話で、ノーマルが890-870と高すぎたからなんだよ。

ＳＴＤ乗りは大体、ノーマルは高すぎるしＬＤは低すぎて不恰好だからとアドスポに買い換えなかった。
ＳＴＤ乗りにとっては870-850がベスト。
そろそろ買い替えるかと思っていたら、全てＬＤになった。
そこで不満爆発って流れなんだよ。

[248 774RR 2019/11/01(金) 01:23:22.48 ID:r6XBkK/b]

>>247
>そこで不満爆発って流れなんだよ。

間違えてるぞ！おまえ一人の爆発だろ。

[249 774RR 2019/11/01(金) 02:32:38.10 ID:CGKrQqz5]

大部分の日本人は、870mm乗れないと思ってる小人供は夢見過ぎだぞw
自分の周りを見てみるんだ。お前らより長身の人は沢山いるだろ？
平均が170cm？それは、お前らが下げてるだけだ。

[250 774RR 2019/11/01(金) 05:51:29.06 ID:G07HQy/M]

>>227
ホンダのバイクがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。

ちゃんと計算されてる。

角度とか。

[251 774RR 2019/11/01(金) 06:13:41.52 ID:/nvOga5Q]

16-18モデルでstdが3000台は売れただろうよ
初年度だけで1300台くらい

で、stdの販売が一段落したとこでローダウンが出てチビが飛び付いたけど1000台も売れてない

ローダウンしか売れてななんて大嘘

[252 774RR 2019/11/01(金) 06:50:59.34 ID:AKqZ05Ph]

ふははｗｗ　サスちょっきんｗ

>>227はフォークサスのストロークショート化＋車高下げと
アウターチューブなりインナーチューブを短く(スプリングも)して外寸を短くするのをごっちゃにしてませんか？
ちょっとした解説を書いたけど、長文だし227が単に叩きたくて揚げ足取りしてるだけかもなので止めます。

正解はパーツリストが出た時だねー。


>>251
ん？ミスリード仕掛けるの面白いかい？

> で、stdの販売が一段落したとこでローダウンが出てチビが飛び付いたけど1000台も売れてない
stdとLDの2機種になって以降、売れた台数はLD＞stdってことでしょーよ。
直轄販売店の専売になってstdからLDに乗り換えた割合とかホンダが数字を掴んでるぅうううとか想像しなかったん？
ユーザーの反応が夢店からホンダに伝わってなぃいいいとか思っちゃってます？

[253 774RR 2019/11/01(金) 07:03:43.17 ID:SLD6O5/8]

>>251
ほんこれ
ローダウンなんてツーリング先で見たことないわ

[254 CRF10000 2019/11/01(金) 07:10:37.42 ID:HmQAutOa]

>>253
どれくらいツーリングしててローダウン見てないの？ フィットじゃあるまいし、そもそも見かけないでしょ！

[255 774RR 2019/11/01(金) 07:18:08.85 ID:uo6Hj27o]

ローダウンのほうが売れたなんてデータや実感は全くない

[256 774RR 2019/11/01(金) 07:38:01.78 ID:4zSDQzvN]

だから海外の870だってローシートで825まで下げられるんだから
サスストロークを犠牲にしなくても良かったんじゃないか、という話だよ
ちびっ子さんも825なら乗れるだろ、さすがに

[257 774RR 2019/11/01(金) 07:41:14.27 ID:G07HQy/M]

>>256
短足おじさんは800越えると乗れない

[258 774RR 2019/11/01(金) 07:43:35.15 ID:4zSDQzvN]

ローダウン買った奴はそれすらも扱えなくて
車庫で埃かぶってるんじゃないか？w

[259 774RR 2019/11/01(金) 07:58:01.15 ID:edIwPCnj]

あれじゃアメリカンツインだわ

[260 774RR 2019/11/01(金) 08:33:55.73 ID:hXYqHGHw]

>>256
そうそれで良いんだけど、ローシートで下げる手段はオマルみたいで見た目が非常に悪く、恥ずかしい意見が多かったから
今回のストローク4cm切りを作ったんだろね

[261 774RR 2019/11/01(金) 08:45:33.15 ID:wEt0vQub]

見た目だけじゃくてハンドルに対して体の位置が低くなるから操安性が相当変わるよ

[262 774RR 2019/11/01(金) 09:08:52.35 ID:4zSDQzvN]

ハンドル位置下げるくらいのコストは
サス総取っ替えするコストに比べれば屁でもないだろ

[263 774RR 2019/11/01(金) 09:46:17.69 ID:fTR8QFBV]

https://news.webike.net/2018/08/03/138304/

昨年行われた、アフツイのメインスタンドのリコール。
8／30までの販売分が対象だけど、
アドスポスタンダード　115個
アドスポLD 75個

まあ、センスタ付けずに販売されたLDが圧倒的に多い、とか、この後の4ヶ月でLDがノーマルの10倍売れた、
と言う可能性は否定しない。考えにくいけど。

[264 CRF10000 2019/11/01(金) 10:00:55.29 ID:0PSHw1eZ]

マジかっこいい！
早くridingしたい！
https://twitter.com/hondamotoses/status/1189497394486009856?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

[265 774RR 2019/11/01(金) 11:53:12.22 ID:zO8sQcZ4]

>>264
海外仕様のビデオで妄想してるのはいいが、実写みてがっかりすんなよｗ

[266 774RR 2019/11/01(金) 11:55:00.73 ID:zO8sQcZ4]

>>252
2018のパーツリスト見りゃわかるけど、LDはサスちょっきんで、長いカラーをいれて調整してる。
まるでオンロードバイクのサスそのものって感じっすよ

[267 774RR 2019/11/01(金) 14:22:15.88 ID:DiI6viw0]

上にも買いてる人居るけど今までSTDにローダウンは設定されてなかったわけでSTDに限って言えばローダウンが売れてる云々はおかしい話だよな。
STDからASローダウンに乗り換えた人が居たとして、それは足つきが理由なのか増量されたタンク等が理由なのかしっかりと区別されてるのだろうか。

[268 774RR 2019/11/01(金) 14:23:45.85 ID:ChQd7q0n]

なら新型もスプリング交換で輸出仕様と同じになる？

[269 774RR 2019/11/01(金) 14:33:10.30 ID:B7useg0Q]

だから売れてるとか云々よる顧客の声アンケート、
市場調査、現状のフィードバック、
客層等もろもろの今後を見据えたマーケティングの結果だろうが？
何回言わせんだ頭弱いタコどもが。

コンビニのバイトとか言われたことのみする
脳筋の仕事しかしたことない馬鹿ばかりなのか？

[270 774RR 2019/11/01(金) 14:57:54.71 ID:HP3nzuow]

>>267
視野狭窄ww

[271 774RR 2019/11/01(金) 15:19:21.98 ID:t2ZmPbaB]

まだ声のデカイだけの少数派が喚いてるのか
いい加減諦めろよ　逆車買うか他のメーカー池

[272 774RR 2019/11/01(金) 15:29:25.79 ID:gqbbyuCM]

KTMかBMWを買えば色んな意味でマウントできるのになんでお前らの意に沿わない
バイクを出すホンダに執着するの？

[273 774RR 2019/11/01(金) 15:30:49.13 ID:h1wNKZW5]

ここで難癖つけてる連中で実際に標準高ASが発売されても購入に至るのは1割ぐらいだろ。
その時はまた新たな難癖見つけるだけ。

[274 774RR 2019/11/01(金) 15:40:32.87 ID:zO8sQcZ4]

18ASの俺は高みの見物だなw

[275 774RR 2019/11/01(金) 15:42:31.24 ID:zO8sQcZ4]

リサーチはどうであれ現行からの乗り換え組の希望を木っ端微塵に粉砕したHODNA天晴だわｗ

[276 774RR 2019/11/01(金) 16:54:30.05 ID:D/t9gfOg]

大衆は批評家、作家が批評家の意見で作品を作ってはいけない
（マーケティングに頼ってメーカーが物作りしてはならない）
本田宗一郎

[277 774RR 2019/11/01(金) 17:02:21.98 ID:YVtRhzbP]

AI本田宗一郎の登場期待

[278 774RR 2019/11/01(金) 17:51:47.66 ID:eEZ0R9Mz]

買ってから２千キロも走るとサス馴染んで更に下がるのョ
傍から見てどう見られてるか見ものだが

[279 774RR 2019/11/01(金) 17:55:22.42 ID:xftLDY+y]

>>276
www 愚鈍な現オーナーのこと聞くなってことだろ、どう読んでも

[280 CRF10000 2019/11/01(金) 18:10:14.98 ID:ntkgMVJE]

市場の声が、ほんとに大きいならプロダクトアウトしてもマーケットインせざるを得ないのが世の常です。スタンダード仕様受注生産化も時間の問題でしょう。

[281 774RR 2019/11/01(金) 18:38:06.96 ID:5SkelFvb]

>>279
逆だろw
出たら買う
足ついたら買う
の意見聞きすぎだよ
欲しい人は足つきなんか関係ないし

[282 774RR 2019/11/01(金) 20:28:54.52 ID:y+VuB99K]

850mm程度で無理っていう人はどんだげ足短いの？
おれ167cmのホビットおっさんだけど他社アドベンチャー850mm乗ってて、そんなに不安も不便もないけどな
オフ車経験なしとか？

[283 774RR 2019/11/01(金) 20:37:39.56 ID:xN4MgYL8]

おっさんそれサスが沈んでシート形状に恵まれとるだけやワレ。
セローのシート高830とxsrの830は膝曲げ土踏まずと
つま先立ちくらいの差がある。
アフツイはなその辺が普通のオフとちゃうんや。

[284 774RR 2019/11/01(金) 20:53:08.69 ID:0SkX2iUz]

>>282
あなたの様な方は尊敬します。マジで。

[285 774RR 2019/11/01(金) 20:56:07.20 ID:PidUFjBX]

販売実績や販売店での統計から非LDは不要と判断したホンダ
高身長には扱いづらいしカッコ悪いから非LDは必要と主張するねらー

さてどっちが正しいのか？
正解は発売後の売れ行きで！

[286 774RR 2019/11/01(金) 21:41:25.59 ID:vh+UJZH6]

こんなＬＤを支持しちゃう奴がいるから、アフがおかしくなってしまった。
アフ復活を喜び、2016年発売前から予約し、辛い熊本工場被災による納車延期を乗り越えて、手組みといわれるアフを手に入れた人達は、一体今回のＬＤをどう捉えているのだろうか。

[287 774RR 2019/11/01(金) 22:05:52.90 ID:nxGO/lVf]

チビが文化を破壊する

[288 774RR 2019/11/01(金) 22:13:50.47 ID:8euOOTH9]

>>286
気に入ったら買うだろうし、気に入らないなら買わないなり逆車買うなりするだろうし
ここでひたすら文句言ってる奴は少数派だろうな

[289 774RR 2019/11/01(金) 22:23:44.52 ID:3WpRU6GO]

結局身長低い人は非LDいらないって言って、身長高い人はLDいらないって言ってるだけの単純な話なんだよな
そしてホンダは背の低い日本人だからLDだけでいいと判断したという、これまた単純な話

[290 774RR 2019/11/01(金) 22:26:00.25 ID:83P2K/3e]

ポーカーと一緒
手札に文句言ってもしょうがない
与えられた手札でどうするか
自分好みにカスタムするのがバイクの醍醐味じゃねーの？

[291 774RR 2019/11/01(金) 22:31:36.43 ID:nxGO/lVf]

フロント21インチもやめて
車名もNC1100Xとでもすれば良かったのにな

[292 774RR 2019/11/01(金) 22:34:12.94 ID:KkCk91mU]

下げるのはかんたんだけど
上げるのはパーツ全取っ替えなんだよ
標準モデルのパーツが入手できない以上OHLINSとかWPのものをアタッチしなきゃならん
電サスなんてそもそもいじれんだろ

[293 774RR 2019/11/01(金) 22:35:44.48 ID:IpOhblPp]

現行ASでも特に不満ないですが
買い替えますわ

更新ASに不満がある方のお気持ちは良くわかりました
でも目障りなので、ご自身に合うよう調整するか
他のバイク検索してくだされ

鬱陶しくてしょうがない

[294 774RR 2019/11/01(金) 23:04:38.12 ID:5azRmr5G]

>>286
まさに俺だけどどっちでもいいなー
両方あるなら高い方買うけど、LDしかないならLD買うし
正直クルコンやTFTメーターがかなり魅力的だからシート高なんて二の次だわ

[295 774RR 2019/11/01(金) 23:39:17.11 ID:0SkX2iUz]

>>289
LDは要らないけど、出す必要なしとは言ってないよ。
そこがLD推しの人達との大きな違い。

やっぱ、STD車高の方が良いわ。全然違う。

https://youtu.be/UaTPn3vpy3I

[296 774RR 2019/11/01(金) 23:59:52.86 ID:vh+UJZH6]

あのね、身長168でも870-850乗れるの
830-810なんて、身長何センチをターゲットにしてんだって話
低くしすぎなんだよ

[297 774RR 2019/11/02(土) 00:55:33.37 ID:YI7Pa5bv]

160台後半ならa★とかの厚底オフブーツに中敷入れれば5cm以上は嵩上げできるから乗れるわな

[298 774RR 2019/11/02(土) 04:03:40.70 ID:cjxszYpk]

STD車高を出せと言っているだけなのにLDだけで十分と言い張る奴って何？
やっぱりSTDに並ばれるといやとか？

[299 774RR 2019/11/02(土) 05:08:47.37 ID:9fkk/N9r]

この車重に荷物満載することを考えたら爪先ツンツンでいいなんて考えにはならない
ヌタヌタの林道も足が付かないとキツい
見た目がダサいのは同意だが

[300 774RR 2019/11/02(土) 05:38:52.36 ID:zqXHGTIx]

>>299
だからぁ、そういうやつはアメリカンとか選択しろって話
荷物くらいハーレーでも積めるだろ

どうせ林道丸太越えとか興味ないだろ？
なんでそんなやつに合わせて走破性ゼロのなんちゃってアドベンチャー作らないといけないのよ

[301 774RR 2019/11/02(土) 06:00:44.18 ID:N7BZZaoK]

新型を買ってもいい？って財布と相談したんだが駄目って言われた

[302 774RR 2019/11/02(土) 06:20:33.16 ID:9fkk/N9r]

>>300
おれは>>296に言ったんだよ
低身長でアフツイ乗っても問題ないよって意見に対して
それに荷物だけの問題じゃないし

[303 774RR 2019/11/02(土) 07:23:56.47 ID:Gx/LaKKN]

新型を愛そうと努力したが無理だった

[304 774RR 2019/11/02(土) 09:47:53.07 ID:B63EINRJ]

LDだけとか身長188のおれにケンカ売ってんのかと

[305 774RR 2019/11/02(土) 10:11:27.28 ID:lGg7gLuK]

SD04アドスポSTD乗りだけど、俺も新型はちょっと・・・。
�@価格が強烈に上昇　�Aガンダムっぽさに拍車　�B車高がLDのみ
次の乗替候補にはならないな。（�@が最大の理由。身長は180cm弱。）

スタイリングはRD04の頃には既に完成の域に達していて、これ風の外装＋オフ車の
足回り＋NCのエンジンで60psくらい、高くても120万円のバイクとか作って
くれないかな。

[306 774RR 2019/11/02(土) 10:56:51.04 ID:RiVA8U1J]

テネレ700が100万弱らいしからな

[307 774RR 2019/11/02(土) 10:59:25.15 ID:Gx/LaKKN]

オフ志向の人はtenere700
オン志向でそこまでの豪華装備はいらない人は新型Vスト1000

新型アフツイは・・・・いったいどこを向いてるんですかね

[308 774RR 2019/11/02(土) 11:15:47.71 ID:2UmFCff3]

俺も16モデルを３年半乗ってるけど次はアフツイは無いわ
てか次はホンダはもうないわ

[309 774RR 2019/11/02(土) 11:19:48.27 ID:VAnuZc2n]

>>298
STD LD両方出せって言ってる人が殆どだろ
誰も片方だけ出せとか言ってない
ただホンダがマーケティングの結果LDだけという選択をしたんだから
ここでグダグダ言わずにメーカー窓口に直接言うか、他メーカーから買えってだけの話

[310 774RR 2019/11/02(土) 11:37:21.45 ID:wWhyXZg8]

両方出せば選択肢が広がるわけでみんな納得なんだけどな
LDに統一したのは何かしらの根拠や思惑があるんだろうけど何なんだろ

[311 774RR 2019/11/02(土) 11:50:16.93 ID:DZFWm1hj]

レッドバロンと色々あるんだよ

[312 774RR 2019/11/02(土) 12:07:09.22 ID:lmpCNykZ]

>>310
店頭にノーマルとLDが並んでたとして
試しに跨ってみてLDを選ばざるを得ないって屈辱的じゃん？
それが購入機会を無くしてる事も多いと判断したから、比較対象を無くしちゃえば良いと考えたんじゃないの？

[313 774RR 2019/11/02(土) 12:24:17.38 ID:ODR1/NyV]

>>310
んなもんコストに決まってんじゃん

[314 774RR 2019/11/02(土) 12:51:39.66 ID:vYL0y+Oi]

事情は知らんが、非LDも出した時の売り上げ＜LDに統一した時の売り上げと予想したわけだ
つまりこのスレにいる「非LD無いなら買わね」って奴より、「LDしか無いから劣等感感じず買える」という奴の方が多いわけだな

[315 774RR 2019/11/02(土) 12:54:04.06 ID:vxEIHeSK]

ホンダは日本人ノッポさんに「お前ら二度と来るな出て行け!!」と言ってるのに
なんでしがみついてるの？

[316 774RR 2019/11/02(土) 12:58:07.20 ID:ODR1/NyV]

>>314
え、非LDも出した方が売上は当然上がるでしょ
お前らも買うんだからw
トータルコストって知ってる？

[317 774RR 2019/11/02(土) 13:00:50.31 ID:vYL0y+Oi]

>>316
このスレ見る限り確かに非LD買う奴たくさんいるっぽいんだけどな
でも実際は切り捨てても問題ないくらい少ないということか

[318 774RR 2019/11/02(土) 13:01:09.55 ID:YI7Pa5bv]

>>314
日本で売ってないからていうことで
劣等感を払拭できるんだね
なるほどこれが認知的不協和というやつか

[319 774RR 2019/11/02(土) 13:04:05.65 ID:3kEzuZFH]

>>315
別に全てのノッポさんを捨ててるわけじゃないよ
クルコンとかコーナリングランプとかフルカラー液晶メーターとか機能は進化してるわけで、そういうのを魅力に感じたノッポさんは買うよ
ホンダが捨てたのはシート高至上主義のノッポさんだけ

[320 774RR 2019/11/02(土) 13:27:21.64 ID:l/mQYVzD]

17DCT乗りだけど新型のクルコンは羨ましいけど後はいらない、買い替えもない。
後10年乗って還暦過ぎたらゴールドウイングにするつもり。

[321 774RR 2019/11/02(土) 13:40:02.27 ID:SwHmS/RS]

>>304
全くです。
183cmだけど、LDに大柄な人が跨ると、おまるに跨ってる様にしか見えないw(モーターショーで確認済み)

[322 774RR 2019/11/02(土) 13:50:13.57 ID:hf8ZFmsC]

トライアルの選手かなんかが砂漠でテールをカッコよくスライドさせてていいなと思ったけどあれもLDじゃないんだろうな。
そんなにLDに自信があるならPVも全部LDでやればいいのにな。ダサいからやらないだろうけど。

[323 774RR 2019/11/02(土) 13:53:31.96 ID:ODR1/NyV]

これでも見ろ。非LDに苦なく乗れるであろう180cm以上のノッポは7%しかいない奇形ってことだ
https://hapilaki.net/wiki/nihonjin-shinchou

[324 CRF10000 2019/11/02(土) 14:12:53.10 ID:11Km3j55]

>>308
それは何ゆえに？ LDだから？？

[325 774RR 2019/11/02(土) 14:20:43.94 ID:B+P/b0FF]

そもそもこれに苦なく乗ろうと考えるのが間違い

[326 774RR 2019/11/02(土) 14:38:48.68 ID:krLG4pQD]

>>323
偏差値70を奇形と呼ぶ偏差値50

[327 774RR 2019/11/02(土) 14:50:08.20 ID:hwEU8xx7]

ホンダにもアフリカツインにも興味ないけどホンダの判断は正しいだろうな
こんな張り付きでずっと文句言い続けてる奴らはさっさと切り捨てるべき
ディーラー店頭でも煙たがられてるような連中だよ

[328 774RR 2019/11/02(土) 15:23:48.31 ID:LCXtM7rd]

本当はお金が無くて買えないんだけど、LDだから俺は買わないんだと
自分を誤魔化す。でなければ、とっくにGSかKTMを買ってるだろ。
可哀想なヤツなんだよなっ。

[329 774RR 2019/11/02(土) 16:16:53.12 ID:ixBn6lSP]

アフリカツイン愛がない奴が湧いてるな。
ＬＤになったら途端にこれかよ。

[330 774RR 2019/11/02(土) 16:22:37.44 ID:cjxszYpk]

アフリカツインが好きだからこそSTDのアフリカツインを望んでいるんだが。ポニーみたいなアフリカツインなんて哀れだよ。

[331 774RR 2019/11/02(土) 17:25:23.82 ID:Gx/LaKKN]

愛の反対は無関心

[332 CRF10000 2019/11/02(土) 18:33:18.53 ID:11Km3j55]

主戦場のイタリア🇮🇹では絶賛ですな。
https://m.youtube.com/watch?v=RP8GHVMq3VU

[333 774RR 2019/11/02(土) 18:36:49.22 ID:3HiWJL0W]

>>329
世界で数百台しか売れない希少種(それも悪い方向へ)のみにされたら、本当に好きなら普通は怒る。

[334 774RR 2019/11/02(土) 18:47:12.20 ID:Fq7rx5Mw]

悪い方向(自分の感想)

[335 774RR 2019/11/02(土) 18:53:49.58 ID:ixBn6lSP]

いや俺もＬＤ反対派なんだが
ＬＤ嫌なら他に乗れとか、アフ愛がないんだなあと

[336 774RR 2019/11/02(土) 19:08:19.58 ID:Gx/LaKKN]

いっその事、LDで世界統一してくれたら良かったのにな
本物ではなく類似品しか用意されない状況が許せない

[337 774RR 2019/11/02(土) 19:29:38.43 ID:bi6CxSZn]

発売されて売れ行き判明するまでこのスレ荒れそうだな

[338 774RR 2019/11/02(土) 19:31:47.67 ID:/kNLY86F]

>>226
172cm-112kg 空気圧は2人ノリの指定空気圧にしている

[339 774RR 2019/11/02(土) 19:41:35.69 ID:ztHGMRpp]

>>338
何その体重？格闘家とか？

[340 774RR 2019/11/02(土) 19:58:35.40 ID:ztHGMRpp]

（身長-100）×0.9＝一般人
（身長-100）×1.3〜1.6＝ヘビー級レスラー

故 橋本真也 183cm、135kg

[341 774RR 2019/11/02(土) 22:22:59.09 ID:9XUUilTD]

すでに見てる人も多いかもしれんが

Flanker @flanker_CBR600
新型アフリカツインがローダウン仕様しか設定されていない問題について、ホンダの2輪担当の説明員の方に「ローダウンしかない事について否定的な意見がかなり出てるようですがどう思いますか？」と聞いてみた。
説明員から以下のように回答が返ってきた。

Flanker @flanker_CBR600
・ローダウンと言ってもオフロード性能は前モデルから殆ど変化ない。逆に上がっている。
・前モデルで標準とLDの2種類準備したが圧倒的にLDが選ばれている。
・欧米仕様も準備出来るがバリエーションが増えすぎて車種全体でのコストが圧迫される。
・誰にでも乗って貰えるマシンとして準備したかった

Flanker @flanker_CBR600
・見た目で判断しないで欲しい。（ここが1番強調されてた）
・バイクの良し悪しを判断するのは乗って判断すること。
・否定的な意見を出す人が使おうとしている場所はどんなバイクでも転倒なしで安全に走りきれる場所じゃない。

その他色々話しましたが説明員の方も相当熱くなってました。

Flanker @flanker_CBR600
ようは見た目で判断しないで乗って判断してくれとのことだった。
オフロードミーティング等で実際のオフロード環境で試乗できる場をもうけるから、是非来て乗って見てくれとの事だった。
凄く熱入った返答で圧倒されたけど、それだけ自信があるマシンだと言うことが良く判った。

[342 774RR 2019/11/02(土) 22:32:16.64 ID:yW0/bJQx]

でも､公式サイトやカタログで使用されている写真は全て海外仕様だよね?
自身が無いから国内仕様で掲載できないのではと疑問視したり｡

下手すれば､景品表示法違反になる恐れがあったりして

[343 774RR 2019/11/02(土) 22:37:57.22 ID:yW0/bJQx]

拙者は別に国内仕様LDのみでも構わないです｡
新型は買わないので｡

[344 774RR 2019/11/02(土) 22:41:55.18 ID:InCnC15q]

>>341
オフなんか走らないから見た目が全てなんですw

[345 774RR 2019/11/02(土) 22:47:35.51 ID:XpsKC/Df]

背高モデルを国内で売らなければ、隣に並べて比較される機会がほぼ無くなるね
売れるよ新型は、周囲にローダウンとは気付かれ難い見た目でオーナーのプライドを保てるモデルだよ

[346 774RR 2019/11/02(土) 22:50:53.11 ID:YI7Pa5bv]

あんなウナギ犬みたいなアンバランスな見た目なら気づくでしょ

[347 774RR 2019/11/02(土) 23:11:42.93 ID:ztHGMRpp]

LDの形容、バリエーション増えてきたな。
ダックスフント、コーギー、ポニー、ウナギ犬・・・。

オフロード性能は変わらなくとも、見た目がダサいのは受け入れ難い。

[348 774RR 2019/11/02(土) 23:14:36.75 ID:s6moEt1G]

このスレ解らなくなってきて再度読み直して更に解らなくなってきたわ。

LDの何がイカンの？
LDカッコ悪い派の主張
・格好悪い
・オフロード走行に支障
　最低高(地面とエンジンの間)が低い
　車高下げの代償がサスストローク量減少なのが許せない
　LD一本の販売はホンダがオフロードを捨てた証拠by三橋　に同意

[349 774RR 2019/11/02(土) 23:16:28.29 ID:XpsKC/Df]

国内モデル
https://www.honda.co.jp/motor-lineup/assets/images/models/19_crf1100l_adv.png
欧州モデル
https://cdn1.cycletrader.com/v1/media/5d8e53f7645d483dd5643c33.jpg
インナーチューブの露出量も違うね

[350 774RR 2019/11/02(土) 23:21:40.34 ID:s6moEt1G]

>>348だとして。

左様でござるかとしか言いようがないですわ。
CRF1100Lは前作よりアルプスローダーの一面を更に強化したバイクだもの。
アルプスローダーにも使える一面　と言わないとブチ切れる「絶対許さないマン」が居そう。

俺が絶対許さないマンだとして、パーツリスト買うなり海外サイトでPL公開してるとこ探して
部品注文して組み替えて長足アフツイにしちゃうけどねー。

[351 774RR 2019/11/02(土) 23:25:10.87 ID:SwHmS/RS]

>>341
以前にも見たが、本当に誰にでも乗って欲しくて、ストローク短くしても性能が遜色ないなら、全世界LDで統一してシートで上げ下げすりゃ済むじゃん。

ポルトガル人なんて、日本人より体小さいからね？

[352 774RR 2019/11/02(土) 23:28:33.23 ID:ztHGMRpp]

>>348
STD車高を廃止したのがいけなかった。LDはどうでもいいというのが正直なところ。
ただ、サラブレッドとポニー、ラブラドールレトリーバーとダックスフントを比較
すると、どっちがスタイリッシュだろうか？

[353 774RR 2019/11/02(土) 23:29:22.67 ID:InCnC15q]

日本じゃストローク短くても
ほとんど支障ないって判断でしょ。
それで本当に困るやつは切り捨てられたってこと、
別のバイク探した方がいいよ。

[354 774RR 2019/11/02(土) 23:30:05.19 ID:InCnC15q]

>>352
足長がスタイリッシュなことに異論はない

[355 774RR 2019/11/02(土) 23:37:52.79 ID:gNsF7R1S]

とりあえず実車が世に出て来たら
ウチの18年モノと並べてみよう。
違和感無ければ買換え候補だな

[356 774RR 2019/11/02(土) 23:42:59.70 ID:I5z/e8mR]

三橋が言ってた通りホンダはオフユーザーを捨てたということだ
言い換えればオフユーザー相手の商売は儲からないと判断したということ
ホンダも慈善事業でバイク売ってるわけじゃないしね

[357 774RR 2019/11/02(土) 23:44:56.94 ID:cjxszYpk]

>>349
やっぱりLDはありえん。

[358 774RR 2019/11/02(土) 23:51:17.75 ID:XNyc6Lss]

>>341
> 欧米仕様も準備出来るがバリエーションが増えすぎて車種全体でのコストが圧迫される。

これそんなにコストかかるかね
一から調整し直すならわかるが、欧州仕様として既にあるものを日本仕様に少しカスタマイズするだけだし
そのコストすら回収できないくらい非LD売れてなかったということか？

[359 774RR 2019/11/02(土) 23:56:14.05 ID:InCnC15q]

>>358
残念ですがおっしゃる通りです

[360 774RR 2019/11/03(日) 00:06:01.89 ID:mV67t1ek]

なんか彼女の髪型変わってずっとグチグチ文句言ってるみたいだな
それもありじゃんって受け入れるか、失望したって別れるかすればいいのに
似合わないだの昔のお前はどこへ行っただの文句言いながら別れるのは嫌って付き合い続けてるウザい彼氏状態だわ

[361 774RR 2019/11/03(日) 00:11:15.98 ID:z2Y5prUA]

お前らただの数字でよくそんなに熱くなれるな
インプレや試乗レビューが出てくるまでまあ暖気でもしながら気長に待とうや

[362 774RR 2019/11/03(日) 00:22:14.73 ID:cJR8cMwq]

カタログやバイク雑誌に載っているスペックとサーキットラップタイムで優劣というか
ディスりあってた高校の頃から進歩してないねえ。

[363 774RR 2019/11/03(日) 01:27:32.70 ID:vgeck3Z2]

>>351
質問されても…

[364 774RR 2019/11/03(日) 03:55:32.43 ID:hOVSLjEJ]

妥協の産物で満足できるなら買えばいいよ
そういう妥協ができる柔軟性はうらやましい限りだ

[365 774RR 2019/11/03(日) 05:29:55.05 ID:HuCdwuGZ]

>>349
大差ないというか欧州版も格好悪くね？
そもそもの形状がシートえぐれてる感がある
タンク容量を確保する為だろうけど

[366 774RR 2019/11/03(日) 05:55:25.98 ID:wOlPrSTG]

サラブレッドとポニー・・・わかりやすい形容だな
https://imgur.com/q1hHqDg.jpg
https://aomori-miryoku.com/wp-content/uploads/2010/09/umatopony.jpg

[367 774RR 2019/11/03(日) 05:58:29.03 ID:wOlPrSTG]

彼女の髪型というかそもそも別人なんだよ

[368 774RR 2019/11/03(日) 06:06:15.85 ID:KrUbC39j]

>>871
数字は正直ということだな

[369 774RR 2019/11/03(日) 07:08:28.28 ID:DQZZzOTm]

>>365
https://www.bennetts.co.uk/-/media/bikesocial/2019-october-images/2020-honda-africa-twin-crf1100-review/2020-honda-africa-twin-crf1100-review-price-spec-(11).ashx

[370 774RR 2019/11/03(日) 07:23:32.58 ID:bai+ZyeQ]

>>368
871 の答えに期待！

[371 774RR 2019/11/03(日) 08:10:27.75 ID:bUZ5clDX]

実際、日本ユーザーの多くはオンロード、フラット林道くらいしか走らないし、サスが短いほうが、むしろ走りやすい。

ホンダが言うことも分かる。

でも、そんな現実的な話はどうでも良い。
そもそも、日本の道で大型バイクなんて必要ない。

それでも皆が乗るのは、本気を出せばスゴい性能のものを所有する喜び、心地よい緊張感、非日常的な時間を過ごしたいから。

アメリカの広大な大地を走るハーレーに乗りたい。サーキットを、300km/hで駆け抜けるSSに乗りたい。アフリカの荒野と砂漠を走破するアフリカツインに乗りたい。

僕たちが欲しいのは現実じゃない。夢の世界なんだよ。

[372 774RR 2019/11/03(日) 08:22:10.09 ID:wOlPrSTG]

ポエム調なのはアレだが言いたい事には同感

[373 774RR 2019/11/03(日) 08:25:42.65 ID:spgJbU9P]

防水性能なしの見た目ダイバーズウォッチがいいか
防水200mのダイバーズウォッチがいいか

潜水なんかしないけど俺は後者だな

[374 774RR 2019/11/03(日) 08:29:55.97 ID:bai+ZyeQ]

つまりは なんちゃってモデルは 要らないという事ですね。

[375 774RR 2019/11/03(日) 08:47:58.98 ID:bCuZo80z]

>>371
でも実際売れてるのは圧倒的にLDなんですよね

[376 774RR 2019/11/03(日) 08:59:46.04 ID:8ofuIBeS]

チビがSTDを目の敵にしてるのが分からん。STDが設定されているだけで、そんなに
屈辱感や劣等感を抱くものか？売れてる/売れてないはおまえに関係ないだろ。
STD要望派は、LDがダサいとは言ってるが無くせとは言ってない。

[377 774RR 2019/11/03(日) 09:05:44.69 ID:8ofuIBeS]

偏差値50以下のFランクが、「東大/京大行く奴は少ないから無駄。廃止してヨシ！」
って声高に宣言してるのには違和感を感じる。

[378 774RR 2019/11/03(日) 09:15:03.10 ID:pGrNc9LY]

だからと言って、また890とかに戻ったら困ります。
870から850でお願いします。

[379 774RR 2019/11/03(日) 09:16:24.33 ID:bCuZo80z]

だから勝手にSTD無くしたのはホンダであって
誰もユーザーの方から無くせとか言ってねえつーの
いい加減状況を理解しろよアホ

[380 774RR 2019/11/03(日) 09:18:56.82 ID:8ofuIBeS]

↑チビは分かり易いのうw

[381 774RR 2019/11/03(日) 09:29:38.42 ID:bCuZo80z]

頭が悪すぎて反論もまともに出来なかったのかな

[382 774RR 2019/11/03(日) 09:32:49.37 ID:bCuZo80z]

一応言っとくと俺も今回のホンダの決定は悪手だと思う
たぶんそのうちSTDも出るんじゃないかな

[383 774RR 2019/11/03(日) 09:53:43.70 ID:ykrC/8mg]

同じ話を延々とネチネチ繰り返すスレはここですか？

[384 774RR 2019/11/03(日) 11:14:49.58 ID:xXwaGobU]

そもそもLDが圧倒的に売れた、と言うのが信じ難い。
LDに統一する為のプロパガンダとさえ思える。

>>379
確かに言ってないけど、揃って万歳三唱してるよねw

推測なんだが、実はSHOWAは停止時に車高を自動的に落としてくれる電サスを来年だか再来年に発売予定。
ホンダは、ビッグマイナーでそれ付けてSTD車高出したいんじゃ？
まずはLDのみにして小人達を、自動車高で巨人達をごっそり頂こうと。ここで普通のSTD車高出して飛び付かれるより、トータルで売れると踏んだのかも知れない。

[385 774RR 2019/11/03(日) 11:18:35.23 ID:OND3dJY7]

夢が欲しいというのはすごいわかるわ
とはいえ金にならないとホンダもやっていけないわけで
誰が悪いかといえば、LDばかり買って採算取れないくらいにしか非LD買わなかったお前らだな

[386 774RR 2019/11/03(日) 11:39:57.15 ID:spgJbU9P]

どう考えてもSTDのほうが売れてる

[387 774RR 2019/11/03(日) 11:41:29.36 ID:wOlPrSTG]

ホンダは日本人を馬鹿にしてる

[388 774RR 2019/11/03(日) 11:49:50.42 ID:x50gNnLe]

LD選ぶ人が悪いわけじゃない。悪いのは選択肢を無くしたホンダ。STDは受注生産10万アップとかでもラインナップに入れときゃこんな事にはならなかったのに。

[389 774RR 2019/11/03(日) 11:52:14.75 ID:ivKvzW50]

LDの方が売れてる byホンダ
非LDの方が売れてる byアフツイスレ住民

さてどっちが正しいのか！？

[390 774RR 2019/11/03(日) 12:08:57.85 ID:spgJbU9P]

>>389
https://bike-lineage.org/etc/ranking/motorcycle_ranking.html

初年度に1400台のあとは1000台にも満たない
今年度上半期で500台以下ってことはローダウンはさらにそれより少ないということ

[391 774RR 2019/11/03(日) 12:41:36.16 ID:UF++t51/]

アドスポどこに載ってんの？

[392 774RR 2019/11/03(日) 13:29:12.57 ID:qg8/DFSb]

>>384
だいぶ昔の情報やけどそのサスが新型アフツイに付くかもって話を見て長く乗るならそのサス故障したらもれなく確定で立ち転けするなぁって思ったのを思い出した

[393 774RR 2019/11/03(日) 14:55:35.51 ID:pGrNc9LY]

>>392
今度のESは、故障した時は位置が真ん中になるようになってるらしい。
停止時に車高下げるサスも、真ん中か下げた状態になるんじゃない

[394 774RR 2019/11/03(日) 16:32:32.70 ID:sHpqAjpT]

都会では自殺する若者が増えている
だけども問題は1100Lのシート高
STDがない
行かなくちゃ HONDAに抗議に行かなくちゃ
青山に行かなくちゃ

[395 774RR 2019/11/03(日) 16:59:31.08 ID:nibcfKLZ]

STDってアドベンチャースポーツじゃない無印のこと言ってるのか、アドベンチャースポーツの非LDのこと言ってるのか紛らわしいな

[396 774RR 2019/11/03(日) 21:00:33.36 ID:VInKE9lg]

現行のノーマル車は　中古の値落ち
少ないかもね

[397 774RR 2019/11/03(日) 22:54:40.34 ID:JVyRIhSv]

18アドスポの価値は新型がたとえスタンダード車高でだしても結局1インチのローダウン車に変わりないからどのみちローダウン車なんだよw

[398 774RR 2019/11/03(日) 23:42:04.30 ID:xBPSWXN8]

アフツイ乗り100人居ても10人もオフロード走って無いだろうと思う

[399 774RR 2019/11/04(月) 06:30:44.82 ID:1oMqG2qd]

GS買えないけどオフ走りたいからアフ買いましたと言えなくなることが大きい

[400 774RR 2019/11/04(月) 07:41:55.96 ID:AIw3tQsm]

目線の低いオフ車か
遠くまで見渡せる気持ちよさはないんだね

[401 774RR 2019/11/04(月) 08:04:14.44 ID:r+Rbt3Gp]

隼だってフルカウルだけどサーキット走らないだろ？
そういうことだよ

[402 774RR 2019/11/04(月) 08:45:55.66 ID:fhZzwmZd]

「サスペンションがすぐに底付きするため、最悪の場合、走行中に転倒する恐れがあります。」

ということで即リコール、通常車高版を販売へ、という流れ希望

[403 774RR 2019/11/04(月) 10:23:52.16 ID:oLtVQN52]

>>383
あくまでここは1100を買う気のない、または買えない人が僻むスレなので大人しく1100のスレに行っとくれやす

[404 774RR 2019/11/04(月) 10:43:59.91 ID:oLtVQN52]

>>403
てかそもそも新型のスレってあったっけ

[405 774RR 2019/11/04(月) 14:32:45.18 ID:wGG6+bRA]

無い…はず

[406 774RR 2019/11/04(月) 14:38:03.20 ID:Y09GQI73]

ワッチョイあり1100アドのスレ立てるかしたら。

【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part1
!extend:checked:vvvvv:1000:512
IPは表示なくてもいいかなとは思う
ホンダのサイト
https://www.honda.co.jp/CRF1100L/

[407 774RR 2019/11/04(月) 14:57:47.38 ID:Y09GQI73]

【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572846854/
パート数抜けた。緩いワッチョイにしてみた。

[408 774RR 2019/11/04(月) 17:54:15.26 ID:oLtVQN52]

ヤングマシン見たかい？身長172�p体重68キロのテスターがかかとまで着くってさ、ありがてぇ

[409 774RR 2019/11/04(月) 18:33:36.08 ID:ElhiRBgY]

車重はあるが、オフ車に乗り慣れていればシート高はほぼほぼ気にならないんだけどなあ
片足爪先が地面に着けばなんとでもなると思ってる(完全凍結の坂道を除く)

[410 774RR 2019/11/04(月) 19:19:26.29 ID:r+Rbt3Gp]

>>407
落ちてるぞ

[411 774RR 2019/11/04(月) 20:12:11.53 ID:gwRk8G/I]

わざわざＬＤモデル作るよりもユーザー側で選択できるようにローダウンリンクをオプションとして用意しておけば良いのに。

[412 774RR 2019/11/04(月) 20:20:18.90 ID:r+Rbt3Gp]

つーか、バイクは個々の身長に合わせてシート高を調整できるようにしないといけないんだよな
それが電子サスの意義なんだよ

[413 774RR 2019/11/04(月) 20:24:01.26 ID:DRbHw/qw]

フルパニア2名乗車でたぶん
ビクスクみたいなフォルムになるだろな〜
やれやれ

[414 774RR 2019/11/04(月) 20:29:13.88 ID:Vnzmh5Le]

足の長い人はそれでもアフツイが欲しいの？
もうLD仕様しか出ないのわかっちゃったんだから
他のバイク物色すればいいのに

別れた女にグチャグチャ恨みごと言ってるみたいで
女々しいったらありゃしない

[415 774RR 2019/11/04(月) 20:31:17.86 ID:VHwq+O2Y]

テネレ700買うよ

[416 774RR 2019/11/04(月) 20:45:48.05 ID:fhZzwmZd]

>>411
それね
何なら基本ローダウンリンクの状態で販売するけど
車高上げたい場合は追加費用でリフトアップできます、でもいいわ

[417 774RR 2019/11/04(月) 20:48:37.57 ID:Vnzmh5Le]

だから
女々しい（めめしい）

[418 774RR 2019/11/04(月) 20:53:04.89 ID:fhZzwmZd]

あっそ

[419 774RR 2019/11/04(月) 20:53:43.90 ID:P6Bd7zKy]

女々しいくんはアフリカツインと同等の機能と同等以下の価格の車種と、ドリーム並みのサービスを全国的に受けられるメーカーを教えてくれよ
そっち買うから

[420 774RR 2019/11/04(月) 20:55:44.85 ID:Vnzmh5Le]

こんなトコでグチグチ言っててもHONDAは屁とも思わなから
他のバイク探したほうがストレス溜まらなくていいと思う

[421 774RR 2019/11/04(月) 20:55:49.86 ID:fhZzwmZd]

>>419
そんな事聞いたら「女々しい」って言われちゃうぞｗ

[422 774RR 2019/11/04(月) 21:06:21.81 ID:3ibDhi0W]

>>419
おまえ女々しいwwww

[423 774RR 2019/11/04(月) 21:50:21.49 ID:VY7LRomo]

ガソリン残量の表示ってこんなんだっけ
なんかおかしい？
https://i.imgur.com/PrvhIdA.jpg

[424 774RR 2019/11/04(月) 22:02:25.52 ID:5xoBumMd]

こんなので女々しいなんてまだ序ノ口だ！「地獄の一丁目」だぞ！

[425 774RR 2019/11/04(月) 22:03:57.51 ID:5Yw3YJLC]

コロボックル専用車かよ

[426 774RR 2019/11/04(月) 22:14:09.51 ID:r+Rbt3Gp]

>>423
俺16スタンダードだから、わかんないや

[427 774RR 2019/11/04(月) 22:41:19.17 ID:2V0q3ekg]

女々しくてつらいよ

[428 774RR 2019/11/04(月) 22:59:50.68 ID:5xoBumMd]

菊池桃子再婚の記事あるけど、この頃は可愛かったな。
https://www.youtube.com/watch?v=fegjCIAA7nw

結局、ラムーって何だったんだろ？

[429 774RR 2019/11/04(月) 23:01:49.86 ID:6KfQjbtR]

わかる人いたらお願いします

[430 774RR 2019/11/05(火) 06:58:37.20 ID:+EXYtsWU]

LDの方がSTDより売れてない
と言う人は自分の買ったホンダで聞いてみりゃいいのに
世話になってるドリーム店はSTDが1台売れる間にLDは10台以上売れると言ってたが

[431 774RR 2019/11/05(火) 07:02:25.34 ID:c0rKtA5X]

>>430
それはSTDを何千台も売り切った後からローダウンを出したから
馬鹿なの？

[432 774RR 2019/11/05(火) 07:05:35.74 ID:S/pFOOT8]

>>430
総販売台数くらい調べてから書けチンカス
年間1000台も売れてないバイクが一軒で10台も売れるかよバーカ

[433 774RR 2019/11/05(火) 07:46:55.96 ID:kofeaCM/]

>>431
本気？　ホンダがトータルの販売数確認してないわけないじゃんか。

[434 774RR 2019/11/05(火) 07:53:06.31 ID:Waf0zkCm]

>>433
だったらそれぞれの販売台数を聞いて報告しろや

[435 774RR 2019/11/05(火) 08:10:47.45 ID:Tg07E9H0]

教えてくれなかったよ。

[436 774RR 2019/11/05(火) 09:12:04.00 ID:jiAsoi4J]

え、ASってSTDが先に何千台も出たのかー
へー

[437 774RR 2019/11/05(火) 09:21:39.63 ID:gxz951Rh]

STD(無印)とSTD車高がごっちゃになって、噛み合ってない気がする。

[438 774RR 2019/11/05(火) 09:52:10.09 ID:vccfyV4U]

>>436
揚げ足取りのつもりか？
アドスポが出る前に多くの足長おじさんはノーマルSTDを購入済みなんだよ
今怒ってるのはそのユーザーだわボケ

[439 774RR 2019/11/05(火) 11:10:14.90 ID:xckcTdtE]

>>438が真相のひとつだと思うわ。

夢店で新旧アフツイのPLを見せてもらえば？
もしかしたら旧型に現行型の部品が無加工で付くかもよ。
倒立フォークOH位自分でできるっしょ。これができればリヤショック周りの交換なんて簡単過ぎてあくびが出るよん。

[440 774RR 2019/11/05(火) 11:12:21.15 ID:nImnR0Nm]

そんならノーマルアフリカツインのスレに行けばいいのに

[441 774RR 2019/11/05(火) 11:52:00.57 ID:nJKtjnaG]

>>440
だなw
ただけなしたいだけってのが丸分かりだなww

[442 774RR 2019/11/05(火) 13:14:22.86 ID:l4JvllPO]

開発エンジニアがSTDを出したくない訳は無いんだからドリームとその親分のHMJが
相当な圧力で日本でSTDは出すなと言ったんだろうな。
巨人族よ敵はホビット族ではなくドリームだぞ。

[443 774RR 2019/11/05(火) 13:16:04.47 ID:Tg07E9H0]

逆車を扱うパッセージやレッドバロン、特にレッドバロンと何かあるのかもね。今はもう新車卸せないんだし。

[444 774RR 2019/11/05(火) 13:22:08.62 ID:vdXFbVKb]

レッドバロンてそんな影響あんの？

[445 774RR 2019/11/05(火) 13:33:51.60 ID:oQhet/KO]

とりあえず住民の総意は
LDの方が売れてるなんて嘘だ、ホンダは嘘をついてる
ってことでいいな？

[446 774RR 2019/11/05(火) 13:41:54.35 ID:PhVNyeoL]

>>445
ホンダの陰謀ですね。全てアベ政治のせいですねw

[447 774RR 2019/11/05(火) 14:04:27.54 ID:JauG6LkI]

元々はドリームによる専売化つーのもバロン潰しのためつーのが有力説の一つだしね。

[448 774RR 2019/11/05(火) 14:13:39.95 ID:SdwEnp7A]

例えば一年目にSTDの非LD出したら1000台売れた
二年目にSTDの非LD、アドスポの非LD、アドスポのLDと3種類併売したら500台売れてほとんどアドスポLDたった

という場合難しいよな
そりゃ全種類併売し続けるのが一番だけど、コストの問題から1種類に絞るならどれにするべきなのか
一番売れたSTDの非LDにするべきなのか、ラインナップが揃ってから一番売れたアドスポLDにするべきなのか

[449 774RR 2019/11/05(火) 14:37:38.06 ID:l4JvllPO]

>>443
つい最近バロンの店長から聞いた話しだけど、ホンダはドリーム保護のために逆車ルートまで
潰しにかかってるからパッセージのルートは分からんがバロンでホンダの逆車は今までより
厳しいと言ってたよ。

[450 774RR 2019/11/05(火) 15:04:20.37 ID:CfmwV19R]

>>312だと思うよ
LD仕様しか販売しない理由は

[451 774RR 2019/11/05(火) 16:57:54.84 ID:VKLRC97T]

>>432
割合よ全体の

[452 774RR 2019/11/05(火) 17:38:18.27 ID:zT69SpMw]

誰も乗ってない素の状態でコーギーなのに、フルパニアで荷物なんか積んだら、更に悲惨なシルエットになるのは解り切ってる。

[453 774RR 2019/11/05(火) 17:41:21.81 ID:S8SoWuZF]

20ASは未舗装も走れるロングツーリングバイクとして振り切ったんだよ
そう考えると完成形に近いと思うな
STDの方を海外と同スペックでオフロードバイクとして出せばもめなかったのにね
そうすれば住み分けが明確になって良かったのに

[454 774RR 2019/11/05(火) 18:50:25.09 ID:JaMUmary]

NC1100Xの称号がふさわしい

[455 774RR 2019/11/05(火) 19:45:09.17 ID:pLV+8Gf8]

>>452
スイングアームの末端が上を向きそうだな
フロントサスのインナーチューブの残量も殆ど無くなって
ちょっとした段差でも衝撃凄いだろうな

[456 774RR 2019/11/05(火) 19:48:35.25 ID:r4cz1IxF]

>>439
国内にSTD車高のモデルが出ないということは部品として正規ルートでは取り寄せできない
だから、STD足欲しい人は海外から通販して取り寄せるしかないがいったいいくらかかると思ってるのかね？
あと、短足になってスプリング変えてるから当然スプリングのバネレートも変わってる。
当然乗りごこちやライディングの感覚はSTDとは全くの別モノのバイクになってるってこと考えればだれでもわかるやろ？
どんなにHONDAが問題ないっていったところで、乗り比べてしまえばなにこれまったく別のバイクじゃんこれ！って感想になるにきまっとるｗ

[457 774RR 2019/11/05(火) 19:51:49.60 ID:pLV+8Gf8]

どうせ雑誌の提灯記事では絶賛されるんだろうな
わざとチビのライターに書かせたりしてさ

三橋さんに試乗してもらってボロクソに叩いてほしい

[458 774RR 2019/11/05(火) 19:55:14.17 ID:pLV+8Gf8]

もう本当にＨＯＮＤＡが糞

くそ　クソ　糞　ＫＵＳＯ

それに尽きる

[459 774RR 2019/11/05(火) 20:09:39.73 ID:5B3jQU7M]

さっさと他社に乗り換えなよ
君が好きだった昔のホンダはもう戻ってこないぞ

[460 774RR 2019/11/05(火) 20:11:38.17 ID:r4cz1IxF]

現行のAS買ったときはやっとHONDAが本気出したなって喜んだんだけど
この先この路線はもう無いんだなって思ったらいまのASをずっと乗ってこって
割り切りも出来たから別に新型はどうでもよくなったｗ

[461 774RR 2019/11/05(火) 20:23:20.63 ID:1npZ7Otg]

数ヶ月迷って新型アフリカツインは筆頭候補だったけどシート高ダウンと価格アップで外車買うことになりました

[462 774RR 2019/11/05(火) 20:33:43.17 ID:r4cz1IxF]

>>461
KTM買えば解決な件ｗ

[463 774RR 2019/11/05(火) 20:44:29.67 ID:oY3C5OzV]

Vスト1050，電子制御バリバリでいいじゃん
これにすっかな

[464 774RR 2019/11/05(火) 21:12:08.24 ID:L/zO+Tc7]

>>463
ダカールレプリカでは一番似てる
スズキ流石

[465 774RR 2019/11/05(火) 21:26:55.82 ID:HOwEmE5+]

アフの車高下げたらVFRXとかNCXとか売れなくなるんじゃね？

[466 774RR 2019/11/05(火) 21:50:35.24 ID:DgfSv277]

これはv-stに流れるかもな。

[467 774RR 2019/11/05(火) 22:03:10.61 ID:pB1krnHT]

だったらスズキのスレ行けばいいのに

[468 774RR 2019/11/05(火) 22:04:24.10 ID:Qj29hHwa]

KTMにしたわ
さらば

[469 774RR 2019/11/05(火) 22:11:51.48 ID:ieMOcTs4]

別れた女にグチャグチャ・・・以下略

[470 774RR 2019/11/06(水) 02:49:58.99 ID:LAGPpEWx]

>>456は金と苦労を厭うんですね。

閑話休題
何がどうなのかは実物が出ないと何とも言えないでしょうよ。

俺の予想。日本仕様短足化は
・Fフォークはインナーカートリッジ短縮化だけではないかと。
・Rサスはリンク延長でもシャーシ側で取り付け位置変更でもなくショックアブソーバ自由長短縮。
　だとすると非分解部品でアッセンブリだから足長化はそれなりに高額だわね。

純正海外向け部品は購入可能。俺の場合だと国内向けと比べて今は2割高まで行かないかなーぐらい。
おまえらならもっと安価なとこ知ってるんでないの。
夢店で買えるとこと買えないと言うか、純正海外向け部品を渋るとこが過去あった。今はどうなんだろ。

2020型で何かと拘るなら日本仕様を足長化するか逆輸入だな。
新車保証を考えるとパッセージかIBSで逆輸入だわなー。俺は日本短足仕様買うけんども。
海外サイト掲載のPLと共にあったアクセサリーのローシート見てて、海外で日本短足仕様欲しいニッチ層いるだろうなーとふと思った。

[471 774RR 2019/11/06(水) 03:07:15.13 ID:LAGPpEWx]

> 別れた女にグチャグチャ・・・以下略
別れて関係がなくなった前カノに新しい男ができたのを知って罵る前カレ元カレっでパターンあるよねー。
リベンジポルノやらかすようなヤツｗ
未練を断ち切るのも修行。いつか断ち切れるといいね。

[472 774RR 2019/11/06(水) 08:51:04.07 ID:wb2hAYRk]

リベンジポルノって自慢の長い脚で長い脚の旧モデルに跨がる姿をSNSで拡散するのか

[473 774RR 2019/11/06(水) 10:30:43.57 ID:RG34qX/e]

>>472
おもしろいよ

[474 774RR 2019/11/06(水) 11:23:50.18 ID:Pcm0Jxrq]

>>470
インナーチューブカットで4センチも下げたら、一発で底打ちするでしょｗ
ちぢめたらバネ硬くしないと帳尻あわないのわからないのかな？
HONDAのサイトからパーツリストDLできるから、今のASLDのサスがどうなってるかみてみ

[475 774RR 2019/11/06(水) 11:24:27.79 ID:Pcm0Jxrq]

わるいチューブじゃなく、インナーカラーな

[476 774RR 2019/11/06(水) 11:27:34.24 ID:Pcm0Jxrq]

https://www.hondamotopub.com/om/HMJ/CRF1000/2018-2019/
な

[477 774RR 2019/11/06(水) 11:28:57.00 ID:Pcm0Jxrq]

わりいこっちなｗ
https://www.hondamotopub.com/pc/HMJ/CRF1000/2019/

[478 774RR 2019/11/06(水) 11:38:40.63 ID:2l2GvM+6]

いつの間にかアクセサリー一覧出てるな
ローシートもあってワロタ

[479 774RR 2019/11/06(水) 11:40:36.84 ID:Pcm0Jxrq]

パーツリストの91ページみればわかるけどスプリングカラーはAS含めて全車種共通でスプリングがそれぞれ3種類用意されている

新型はASLDと同じ仕様のはずなのでスプリング硬くして４センチ縮めてるわけ

[480 774RR 2019/11/06(水) 11:42:27.75 ID:Pcm0Jxrq]

>>478
LDにさらにローシートとは？
すでにアフリカツイン乗れる体形ではないだろそれｗ

[481 774RR 2019/11/06(水) 12:11:00.01 ID:GHPyJKHq]

ハイシートはなし。
どんだけ短足重視なんだよ

[482 774RR 2019/11/06(水) 12:12:58.75 ID:073GXKtY]

>>480
子供にも売る気なんだよ。数が出れば後はどーでも良いってのが、四輪含めた今のホンダ。

[483 774RR 2019/11/06(水) 12:34:37.28 ID:Fn7MkTA4]

そりゃ民間企業なんだから

[484 774RR 2019/11/06(水) 12:41:43.23 ID:PaeorsxI]

何がローシートだ、どんだけ低くすれば気が済むんだ
まじ馬鹿みたいだな
しかもシートじゃない板だ

[485 774RR 2019/11/06(水) 12:45:01.36 ID:Y4JMAfmW]

最近は現行の話題の書き込みがほとんどなく、
何かこのスレは新型を貶すことしか書いてなくて悲しいですね。

今度こそ本当に立てました！
これがお互いの為になりますように。

【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part1
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573011550/

[486 774RR 2019/11/06(水) 12:47:17.76 ID:gj6gCnxs]

アフリカツインのスレ幾つ立てりゃ気が済むんだよ
7つもあるじゃねえか

おまえら い い 加 減 に し ろ よ

[487 774RR 2019/11/06(水) 16:49:31.36 ID:LAGPpEWx]

メモ
>>1
>>477にWebパーツリストのURL

[488 774RR 2019/11/06(水) 17:10:43.14 ID:LAGPpEWx]

>>474
インナーチューブちゃうでインナーカートリッジや・・・おっと間違ってた。
>>477のPL見たら>>470の名称間違ってたわ
ダンパーコンプのことだった。

しかし・・・3種類のFフォークとはね。

[489 774RR 2019/11/06(水) 20:00:01.07 ID:DBhWa00f]

https://youtu.be/FfYzB9LIUKI

[490 774RR 2019/11/06(水) 21:20:11.88 ID:SalqAN9O]

>>449
逆車だと電装系故障してもドリームではお断りするって言ってたしな。
電子制御の塊みたいなこのバイクを逆車で買うメリットはないってこった。
パーツも卸してくれないから、全て個人輸入になってしまう。

[491 774RR 2019/11/06(水) 21:22:25.21 ID:SalqAN9O]

>>463
おっと間違えるなよ。
Vストローム1050XTな。
似たような名前でも何もついてないやつは劣化版だぞ。

[492 774RR 2019/11/07(木) 07:19:10.73 ID:kpsK7g5Y]

つまり全ての道は塞がれたって訳だな
LD買うのが正解なんだよ

[493 774RR 2019/11/07(木) 07:48:24.19 ID:YuVcnKmv]

初期型は150万程度で買えたから馬鹿売れしたのだが
新型みたいな値段になってポンポン売れるもんかねｗ
BMより安いとか言ってるけど使ってるパーツみたらそこまで値段上げる根拠ないやろって感じだけどなｗ

[494 774RR 2019/11/07(木) 08:08:13.69 ID:a0dlKaPA]

こりゃ当分16モデルを乗り続けにゃならんわ
もう5年もすりゃまたいいバイクがどこかから出るだろ

[495 774RR 2019/11/07(木) 08:21:22.75 ID:7ROUW4GS]

人生は有限。おまえらクラスなら下手したら50代w
60代になってるかもw
5年後はもう爺やで。乗れるうちに色々チャレンジしとかないと。

[496 水野智己 2019/11/07(木) 18:11:22.03 ID:OKOFSJQM]

>>492
全ての道はアスに通ず
己の巨体でそんなウナギイヌみたいなバイクに乗れるか！

[497 774RR 2019/11/07(木) 18:28:39.00 ID:e3xVRAdA]

ASS?掘ってやろうか

[498 774RR 2019/11/07(木) 18:47:12.43 ID:RZA6gBr8]

小柄な人もいろんなバイクに乗る選択肢があるのは良いことだと思うんだが、
アフリカツインのような足の長さがアイデンティティであるバイクの
ローダウンバージョンにそんなに乗りたいか？という疑問はある
こういう旗艦モデルは孤高の性能をウリにしてナンボだしそういう風に作られたバイクだろうに、
他のクロスオーバー系アドベンチャーに寄せてしまったら「アフリカツイン」である必要無くなるよな
文句言うなら他を買えという人もいるが、むしろLDされたビッグオフ買うくらいなら元から低いバイクで良くないか？

[499 774RR 2019/11/07(木) 18:57:16.08 ID:S68noUFm]

>>498
このエンジンでDCTのロードモデルあったらそっち買うわ
ガンダムデザインもスポークホイールもいらねー

[500 水野智己 2019/11/07(木) 18:58:19.09 ID:OKOFSJQM]

>>497
掘るのは己の方だ、尻を出せい

>>498
いっそのこと、車種を分けてもっとメリハリ付けた方が良かったな
アフリカツイン（通常版、身長175cm以上）：シート高890mm
アフリカキッズ（女、子供、チビ向け）：シート高690mm

[501 774RR 2019/11/07(木) 19:00:50.34 ID:e3xVRAdA]

こんな奴が乗ってるバイクだもんな


いい年してガンダムに夢中になる子供部屋おじさんと同じだよ

[502 774RR 2019/11/07(木) 19:07:41.62 ID:WjSITX92]

通常車高版があれば即契約するんだけどな
メーカーの本国で本物が手に入らないのは理不尽至極

[503 774RR 2019/11/07(木) 19:12:29.63 ID:oM3xyv/B]

完全に2車種に分けて出してくれたら良かった
アフリカツイン・マサイ1500　シート高950mm　これならBMW・KTMにも絶対負けないし大柄な人も満足
アフリカツイン・ピグミー750　シート高820mm　俺はこっち買う

[504 774RR 2019/11/07(木) 19:24:44.41 ID:uYSjrsao]

だからオン寄りのVFRXやNCXがあるのに、なんでアフの車高下げるの
もうアフは終わりと思って、現行長く乗るわ

[505 774RR 2019/11/07(木) 19:52:39.45 ID:WjSITX92]

とりあえず広告で海外仕様の写真や映像を使うのはやめてほしいわ
マジで騙される人もいるんじゃないか

[506 774RR 2019/11/07(木) 20:06:12.77 ID:t+ou5LF+]

2018ATAS 買えばいいじゃん。すべて解決
フルスペックにしたければ海外からハイシート取り寄せたら完璧でしょ

[507 774RR 2019/11/07(木) 20:15:34.18 ID:RIhYmR9F]

LDでもいいけど下げすぎなんだよ
シルエットクイズやったらX-ADVなのかアフリカツインなのか判断つきかねるわ

[508 774RR 2019/11/07(木) 20:36:16.84 ID:kpsK7g5Y]

まだ現行の在庫あるからそんな悲観せんでも
現行買いなよ

[509 774RR 2019/11/07(木) 20:54:33.54 ID:WjSITX92]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2407377059367260&;set=p.2407377059367260&type=3&theater

[510 774RR 2019/11/07(木) 21:41:16.39 ID:YuVcnKmv]

>>509
新型FTR?？

[511 774RR 2019/11/07(木) 22:07:17.52 ID:5zyffhE1]

ホンダが切り捨てたのはこういう声だけでかい連中だったわけか
このスレ見れば見るほどホンダの判断が正しかったと再認識できるわ

[512 774RR 2019/11/07(木) 22:09:20.46 ID:KIMT/bue]

>>509
ジャンプの着地の瞬間を捕らえただけだろ
そうに違いない
こんなダサいバイク乗る人間がいるわけ無い

[513 774RR 2019/11/07(木) 22:24:41.16 ID:Ba56XWfb]

>>511
そらそうよ

オフロードで使いもしないのにサスストロークガーとか車高ガーとか声だけデカイスペックオタクしか日本にはいないからな。

ホンダとしても広大なオフロード走行を視野に入れてる客のために作った訳であって日本のスペックオタクの盆栽野郎のために作ってる訳じゃないし、日本仕様はLDオンリーにしてライン縮小すればコストダウンにもなるから日本市場なんて見切ったんでしょ。

[514 774RR 2019/11/07(木) 22:29:27.15 ID:YNViRpXM]

>>513
例えば660ccのポルシェとかシャコタンパジェロとかに乗って嬉しいの？

オフ走らんからとか言い訳しながら己を納得させんのか

ほんま短足の思考回路は謎やわ

[515 774RR 2019/11/07(木) 22:36:26.89 ID:Ba56XWfb]

>>514
確かにつまらないだろうがホンダはそういう声には耳を傾けないことにしたんだろ。耳を傾けたところで儲からないからな。

ホンダとしては実用品としてアフリカツインを生産してるのであってポルシェのような趣味嗜好品を作ってるのではないという姿勢なんだろ。

スペックオタクのための盆栽野郎のための商品ではないってことさ。

ホンダは日本の企業だけど、日本人はもう見切られたんだよ

[516 774RR 2019/11/07(木) 22:36:49.43 ID:SCbX5dY5]

どうせオフ走らんからとか考えてんならオフ車を選ぶなよ・・・

[517 774RR 2019/11/07(木) 22:37:25.57 ID:9r2hhcnC]

オフ車じゃないだろこれ

[518 774RR 2019/11/07(木) 22:38:08.40 ID:ISNLfLBH]

ホンダ「そんなに乗りたいなら海外仕様を逆輸入して乗れや(笑)ドリームじゃ面倒みてやんねーけどなバーカ(笑)」

[519 774RR 2019/11/07(木) 22:38:53.59 ID:rN4jiWNB]

>>515
SSはスペックを必死に求めてるのに

大型バイクなんて完全な趣味嗜好品なのに

何いってんのチミw

[520 774RR 2019/11/07(木) 22:40:33.51 ID:Ba56XWfb]

>>519
こういう奴はゴタゴタ言って結局金をださない。下客だよ

[521 774RR 2019/11/07(木) 22:42:08.53 ID:rN4jiWNB]

ホンダのThe Power of Dreams って一体なに？
数を売ることが答えなん？

[522 774RR 2019/11/07(木) 22:44:36.27 ID:Ba56XWfb]

本田だって利益を追求する営利団体なのにそこをわかってないオタクは気持ち悪いな。

[523 774RR 2019/11/07(木) 22:46:12.43 ID:UqC13BcK]

>>498
低い言うても最低地上高は210mmはまだ高い方なんだよな。
Vストロームは165mmしかないしな。

[524 774RR 2019/11/07(木) 22:48:46.18 ID:UqC13BcK]

股下90cmだけど新型発注した俺には短足思考は当てはまらんな。

[525 774RR 2019/11/07(木) 22:48:46.70 ID:rN4jiWNB]

>>522
すぐ屁理屈でごまかす
フェラーリだって利益を追求してる
ダイハツだって利益を追求してる

利益の出し方はいろいろあるはずなのにホンダはもはや夢を捨てた

[526 774RR 2019/11/07(木) 22:49:13.17 ID:UqC13BcK]

>>521
営利企業だから当然だろ。
バカなの？

[527 774RR 2019/11/07(木) 22:50:17.91 ID:wxty5obk]

>>519
SSはパワーを求めた結果、たくさんの人が買ってくれて利益が出た
だからこれからもどんどんパワーを追い求めていく

アフツイは走破性を求めた結果、ぜんぜん買ってくれず利益が出なかった
だから走破性はもう追い求めず方向転換した

この違いだな

>>521
そりゃ数売って利益稼がないと会社はやっていけないからね
君が数億円ポンと出してあげたら喜んで開発してくれると思うよ

[528 774RR 2019/11/07(木) 22:50:43.57 ID:rN4jiWNB]

>>526
馬鹿は薄利多売しか思い付かないお前だろがw

[529 774RR 2019/11/07(木) 22:50:52.34 ID:Ba56XWfb]

>>525
屁理屈というかそれが資本主義なので...f(^_^;
君がホンダの心配なんかしなくても大丈夫だよ潰れないから。

[530 774RR 2019/11/07(木) 22:52:19.05 ID:wxty5obk]

>>525
自分で答え出してるじゃん
そのいろいろある利益の出し方の1つが、ガチのオフユーザーを捨てて多くの人が乗れるデザインにすることだったわけだ

[531 774RR 2019/11/07(木) 22:52:55.96 ID:/qE3uDeL]

四輪見てりゃわかるけどね
ブランドイメージ捨てて軽自動車の台数稼ぎに必死なのがホンダや

[532 774RR 2019/11/07(木) 22:53:40.64 ID:+WaD/3kL]

ノーマル車高出してくれなかったのは残念だなあとは思うが、そこから熱心なホンダ叩きになるのはよくわからんというか引くわ

[533 774RR 2019/11/07(木) 22:54:54.62 ID:Ba56XWfb]

>>528
かといってキミが何か革新的なアイデアを持っていて、バイクを作る技術を持ってる訳じゃないだろ。
ひとつの車種のバイクを作るのにだって何千人という人間が関わってるんだし。

本田宗一郎の物語を鵜呑みにしてるようだけどもう戦後と現代では時代が違うんだよ

[534 774RR 2019/11/07(木) 22:58:51.29 ID:lBXDU7O9]

短足族のホンダ擁護がすごくキモいんですけど

[535 774RR 2019/11/07(木) 23:02:20.69 ID:WGGMWizS]

バイク業界がどんどん縮小してるんだから、開発費や販売コストは少しでも抑えたいのはまあ仕方ないのかもしれない
売れれば出続ける、売れなければ切られるというそれだけの話
LFAみたいに利益度外視で作る価値あるかと言われたらそうでもないしね

[536 774RR 2019/11/07(木) 23:02:21.65 ID:n/qS7lDF]

まあ俺も股下90あって新型アフリカツインは窮屈だからもう買わない。
テネレ700の欧州仕様買って車高自慢するわ

[537 774RR 2019/11/07(木) 23:06:21.87 ID:p+biucw1]

こんなゴミみたいな所に書き込んでないで
STDも出せってホンダの窓口に直接言った方がいいぞ

[538 774RR 2019/11/07(木) 23:07:42.89 ID:CekZmtrp]

君たちがSTDを1人100台ずつ買ってたら逆にLDが廃止されてSTDに統一されてただろうな

[539 774RR 2019/11/07(木) 23:08:55.58 ID:CekZmtrp]

>>537
クレームが1万件とかきたらこりゃ売れるぞ！って慌ててSTD出すかもしれんなw

[540 774RR 2019/11/07(木) 23:11:54.73 ID:Al6hypXs]

ホンダのことをボランティアでバイク作ってる慈善団体と勘違いしてる奴いるな

[541 774RR 2019/11/07(木) 23:12:03.88 ID:RIhYmR9F]

そもそもローダウンじゃないと乗れないような
体格と技量の人って大型アドベンチャーは
あきらめた方がいいだろに

他メーカーの買えって言うなら、そのまま返すわ
他メーカーのF19:R17のキャストホイールでローシートのやつ買えばいいじゃん
それでも足つき不安なら大型バイク乗るなよ

[542 774RR 2019/11/07(木) 23:17:17.99 ID:RZA6gBr8]

>>517
ホンダでの分類はデュアルパーパス（公道走行可のオフ車）だべ

[543 774RR 2019/11/07(木) 23:20:13.68 ID:BAz6v1/8]

爆売れにしろ爆死にしろ売上台数の結果出るのが来年7月とかだろ？
それまでこのスレずっとこの調子かよ
じゃあ1000Lの話題何かあるのかと言われたら無いけど

[544 774RR 2019/11/07(木) 23:22:03.68 ID:Ba56XWfb]

じゃあ新しい話題だせよ

[545 774RR 2019/11/07(木) 23:24:44.72 ID:cga9cnNY]

>>541
ローダウンじゃないと乗れない体格の人にも大型アドベンチャーに乗ってほしいってことでここまでローダウンして出したんだろ
本格大型アドベンチャーに乗りたいなら他メーカーの買えって言ってるのはまさにホンダだぞ

[546 774RR 2019/11/07(木) 23:25:04.06 ID:cHaMdJgx]

KTMで言えば1090ADV、BMならRGS1200が同類になるかな
でも国内ラリーのTBIとか北4とかアフリカで参戦してる人も居るし「ダートという道」を走るならこのクラスでも何とか
もうちっとハードなアタックセクション含むダートとターマックのコンプレックスをこなすならcrf450l とかのが良いんだろうね

[547 774RR 2019/11/07(木) 23:26:38.73 ID:p+biucw1]

>>541
お前の言ってる事は正しい
我々は足つき不安だから買わないし乗らない
だから売れない
よってホンダとしては売れるLDだけを出すわけだ

[548 774RR 2019/11/07(木) 23:33:49.44 ID:uYSjrsao]

アドスポって迷走してるよな
890-870とノッポ仕様にしたかと思えば830-810のチビ仕様にしたり
挙げ句にＳＴＤもツアラーじゃなくなるし、アフリカツインは残念ながら終了だな

[549 774RR 2019/11/08(金) 00:11:04.22 ID:OfTETClb]

まだやってんのか

[550 774RR 2019/11/08(金) 00:25:56.09 ID:jHl3/jjK]

先代STDの初年度が1400台だから、足付きが原因で買わなかった人が大勢居るなら、倍は売れるかな。
ひょっとしたら、昨年度1位のZ900RSの4400台も凌駕するかも。ホンダ万々歳だな。

[551 774RR 2019/11/08(金) 04:18:18.70 ID:pN6ctmes]

ホンダ「おかしい・・・何故売れない・・・・・そうだ、もっと車高下げたらいいんだ！」

[552 774RR 2019/11/08(金) 06:43:42.85 ID:pi3gSo0S]

>>550
そういうシート高で諦めた人が18ASのLDを買ったわけだからLDじゃなきゃって需要はそれほど無い
そもそもデカイ重いで諦めてる訳だしLDの更にLDを求めてるような購買層にこんなクソデカイ重いバイク売っても
長く乗るやつなんていないだろ
勢いで半年くらい売れてその後はディスコンだろな

[553 774RR 2019/11/08(金) 06:45:18.41 ID:uSkF65QS]

販売店を儲けさせるために大型をドリーム専売にしたのに、逆にドリームが販路を占有したから発言権をもってしまってローダウンのみ販売を押し切られた。
こんな内情じゃねーの？飼い犬に手を噛まれたホンダ。

[554 774RR 2019/11/08(金) 06:50:12.22 ID:iTEI4tMi]

>>552
ほんこれ
アドベンチャーに憧れてた極少数の短足はもう18,19のLDで食っちゃったんよな

次の高価な短足向けはさらに売れないことは明らか

[555 774RR 2019/11/08(金) 10:03:38.87 ID:+XtaDMxw]

アドベンチャースポーツの「スポーツ」もう合わないよな
前アドベンチャースポーツはサスストロークがスタンダードより長かったが
今回はショートスクリーンのスタンダードの方がスポーツ寄りのモデルでは？と感じる

[556 774RR 2019/11/08(金) 10:09:27.67 ID:m016Bq+2]

どうせ LD欲しがってるオンロードしか走らない人ばかりなんだから
そんな客はみんなデカいタンクのアドベンチャースポーツを買わせて
２０スタンダードモデルに１８のASに採用した足長サスをおごって
スポーツ性能を前面に出してたら絶賛されただろうに

[557 774RR 2019/11/08(金) 10:28:27.56 ID:hXYcflLe]

ツアラーでいいならＶＦＲだっけ？買えばいいのに

[558 774RR 2019/11/08(金) 10:34:02.44 ID:MfgrQ9hs]

>>555
アドベンチャーでも無い
アフリカでもない
Honda ツイン

[559 774RR 2019/11/08(金) 10:38:29.47 ID:GuTPfXLK]

>>557
あのエンジンいらねー

[560 774RR 2019/11/08(金) 10:41:36.38 ID:T7tY1lw/]

オンロードしか走らないからこっちのほうがいい。そう思っている層が書き込まないだけでホンダのマーケティングは正しい

[561 774RR 2019/11/08(金) 10:58:30.36 ID:5T6qC9jH]

自分が望む新型が出ないと分かった途端、ホンダを叩き始めたり、新型の爆死を祈ったり

とんでもねえ奴らだな

[562 774RR 2019/11/08(金) 11:01:26.77 ID:/z7RBLyA]

ホンダのことだからシートは低くなったけど重くてやっぱり持て余すわ〜ってオッサンを狙って
この後にNC系の安っぽくないツアラー出して更に絞り取る計画はあると思う

[563 774RR 2019/11/08(金) 11:08:01.79 ID:+XtaDMxw]

>>556
それ良いね
エンデューロコンセプトだっけ？
あれに近い感じで

[564 774RR 2019/11/08(金) 11:13:08.33 ID:hAVpKefh]

>>462
KTMの車高はほんと辛い

[565 774RR 2019/11/08(金) 11:21:35.13 ID:hAVpKefh]

同じ身長でも外人と日本人とじゃ足の長さが違うからな
LDが日本仕様でも不思議じゃない
国内の販売数みての決断だろうし、あぶれた奴はホンダに作文書くか、自分で海外から部品とれば良いよ

[566 774RR 2019/11/08(金) 11:30:08.52 ID:dtXDdYo7]

だからぁ。
基本オンロードしかはしらないけど旅の途中で魔が差して
オフもはしるかも？っていう人がえらんでんだろーが。
頭悪い奴多いな。あらかじめ選択肢を増やしてるの。
買える金あるんだから選択肢多いの買うんだよあほ。
オンしか走らないだろうからVFRだのNC買っとけだと？
アホか！

[567 774RR 2019/11/08(金) 11:34:45.57 ID:lZHgOo7z]

ホンダはボランティアでバイクを出してるわけじゃないと何度言ったらわかるのか
君みたいな人が少なすぎて売れなかったから切られたんだよ

[568 774RR 2019/11/08(金) 11:39:44.58 ID:IRgrBGJC]

ツーリング中にいつの間にかにダートというシチュはあるな

[569 774RR 2019/11/08(金) 11:39:45.24 ID:+MYknZT2]

>>566
オフ走ったことないヤツが見知らぬ土地で踏み込むと痛い目に合うぞ
何に乗ろうが関係ない
まあ死ねばいいと思うがw

[570 774RR 2019/11/08(金) 11:43:10.64 ID:J8tBqRPC]

遠出しててふらっと林道入りたくなることはあるな
といっても多少荒れてる程度の道だけだな
LDじゃ無理、非LDじゃないと走破できないってほどの道は流石に怖くて行けない

[571 774RR 2019/11/08(金) 12:08:45.58 ID:m016Bq+2]

>>561
さんざんPVやら写真やらで煽っといて
蓋開けたらあれは海外仕様ですぅ〜
国内はタイヤも車高も違うLDとか、なめてんのはHONDAだろｗ

[572 774RR 2019/11/08(金) 12:09:59.85 ID:RrBv4wI1]

ブス「見た目で判断しないでッ！」

[573 774RR 2019/11/08(金) 12:18:32.27 ID:y5KCI+EU]

ムカついているホンダさんに未だについていこうとするのは
何故かな？
もちろんあーだこーだ新モデルをディスって
ペチャくりたい気持ちも分かる。

実際先のeicmaで新モデルが発表された各車種のスレもそんな感じだ。
だがこいつはもうそんな時期はとうに終わってんだよ。
いつまでやってんだ！

まともなやつならとうにホンダさんを見捨てているはずだが？
やっぱりホンダさんが好きなんだろ？金があったら新モデル
買いたいんだろ？

[574 774RR 2019/11/08(金) 12:40:39.63 ID:IRgrBGJC]

>>573
そうだよ
何言ってんの
アフが好きだから文句言ってるんだが

[575 774RR 2019/11/08(金) 12:46:44.04 ID:lCnjnyzu]

金はあるけど好みじゃないものに無駄遣いするほど寛容でもないのさ

[576 774RR 2019/11/08(金) 13:10:50.63 ID:FbiWNTMD]

おまえのこどがずぎだがらあああ

まぁいいんですけどね。

[577 774RR 2019/11/08(金) 16:07:14.13 ID:fzGuHfB+]

今までにない程スレがもりあがってるぅぅうう

[578 774RR 2019/11/08(金) 16:21:36.25 ID:4YOwJNnC]

前スレなんて完走するのに6か月半もかかってるのに、このスレは2週間で500超えてるからな

[579 774RR 2019/11/08(金) 16:54:12.87 ID:S8b1Jb6Z]

>>574
ここで文句言うよりホンダの客層に電話しろよ
文句ばっかじゃ何にも解決しない
売れると判れば追加で発売されるかもな

[580 774RR 2019/11/08(金) 16:55:12.40 ID:5NYqAS/v]

建設的な情報交換は一つもないけどね

[581 774RR 2019/11/08(金) 17:00:49.03 ID:RrBv4wI1]

5chに建設的も糞もあるかよ

[582 774RR 2019/11/08(金) 17:15:08.15 ID:s5znjYWW]

お金あったら買い替えたい
さすがに一年半で旧モデルになるのは面白くない

[583 774RR 2019/11/08(金) 17:47:37.14 ID:cUlomNef]

>>567
LDモデル出してからも大して売り上げが変化してない様子を見るに、
小柄な人間はそもそもの車体のデカさで敬遠してるんじゃないのか？
いくら足がついても巨大な車体の押し引きは小柄な体では辛いし、
跨った状態でも少しバランスを崩せば支えきれないのは本人達が身に沁みてわかってるだろう
それに上で言われてた「サス短くしたオフ系フラッグシップに乗りたいか？」という点もある
商売上どうするのが売上に繋がるかは結果が出てみないとなんとも言えないと思うけどな

[584 774RR 2019/11/08(金) 18:26:29.88 ID:5NYqAS/v]

両足の踵までベタで付くけど、フルパニアフルタンクの時はしんどい。
重心が低ければ楽だろうなとは思ってる。

[585 774RR 2019/11/08(金) 20:27:59.31 ID:aRss7yJz]

ＬＤでパニアって縁石に当たるの？

[586 774RR 2019/11/08(金) 20:38:55.39 ID:pN6ctmes]

このサスの状態はマジでヤバいな
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=552624992163018&;set=p.552624992163018&type=3&theater

[587 774RR 2019/11/08(金) 21:02:40.50 ID:cW5dy+XZ]

>>584
トップケースは使わずにダッフルバックにして
サイドに重いものを積めば重心下がって良いよ
バランスでいくと空荷の時より安定感は増す

[588 774RR 2019/11/09(土) 07:47:23.87 ID:bQBd6xRe]

いまの標準モデルでもフルバンクするとパニアケース地面にあたって削れる
実際路面ヒットして角割れてるやつもいたｗ
LDになってフル積載したら交差点でも削れるんじゃね？ｗｗ

[589 774RR 2019/11/09(土) 08:27:18.28 ID:7Oui6hcn]

アフリカツインの名にふさわしくない
みすぼらしい姿になっちまったな

[590 774RR 2019/11/09(土) 10:47:01.74 ID:ZLQR+7tn]

>>588
海外バージョンのレビュー動画見まくってるけど、コーナリング時、確かにパニアがスレスレだなって思った。
LDにするのは結構だけど、パニアはそのまんまで安全上大丈夫なんか？

日本ではフルバンクなんか滅多にしないから、とか言うのかな？

[591 774RR 2019/11/09(土) 13:14:12.00 ID:s3+WqJq0]

このスレでウナギイヌとか、チビとか連投してる奴に謝罪と賠償を要求したい。
確かに身長は低いけど、バットダンスの頃のプリンスにクリソツで恰好いいし、
バイクも当然LDだけど、ノーマルと比較さえしなければ十分恰好いい。
チビをナメんなよ。

[592 774RR 2019/11/09(土) 13:18:15.45 ID:ggZgzaj/]

意味不明
しねよ

[593 774RR 2019/11/09(土) 13:28:07.77 ID:s3+WqJq0]

てめぇが死ねやタコンダラ

[594 774RR 2019/11/09(土) 13:29:22.56 ID:ggZgzaj/]

あぁんコラァ？

[595 774RR 2019/11/09(土) 13:36:14.90 ID:s3+WqJq0]

何がコラァじゃタココラ！ナメてると泣かすよ？

[596 774RR 2019/11/09(土) 13:36:51.79 ID:ggZgzaj/]

あぁん？やってみろよチビ

[597 774RR 2019/11/09(土) 13:38:44.51 ID:s3+WqJq0]

言ったなオッサン、吐いた唾飲み込むなよ。
テメェは泣かすからな、この野郎！

[598 774RR 2019/11/09(土) 13:40:52.11 ID:ggZgzaj/]

野郎とはなんだコラ!タコス!

[599 774RR 2019/11/09(土) 13:44:33.67 ID:s3+WqJq0]

よーし、分かった。
今からお前の家に遊びに行ってやるから、テメェと俺の弁当を用意して
首を洗って待ってろ。ビビッてんじゃねぇぞ。

[600 774RR 2019/11/09(土) 13:57:46.49 ID:ggZgzaj/]

おーぅタコスな？タコスだかんな？

[601 774RR 2019/11/09(土) 14:01:28.93 ID:iyT/mN2u]

>>600
タコスー♪ おれも行きたいー

[602 774RR 2019/11/09(土) 14:05:57.08 ID:ggZgzaj/]

タコス美味しいよね(･ω･)

[603 774RR 2019/11/09(土) 14:49:55.19 ID:aq+Z0mo4]

ダメだこりゃ

[604 774RR 2019/11/09(土) 17:41:43.17 ID:SpO+23CT]

>>590
馬鹿は無駄にバンクさせたがるから
LDフルパニアは路肩の段差でガリガリいわせるだろうね

[605 774RR 2019/11/09(土) 18:17:24.40 ID:/v8x/79a]

>>600
ゴメン、住所聞き話れちゃった、テヘッ。
まぁ、いいわ。今回は許したるわ。
タコス弁当？（お前の住んでるとこの名産品？）二人分用意してもらって悪ぃ。

[606 774RR 2019/11/09(土) 19:08:44.09 ID:wyWJa+qj]

ウルフマンとかのサドルバック にすればええやん
パニアとか重ったるくなるだけでしょ

[607 774RR 2019/11/09(土) 21:56:46.20 ID:oMFFyfoc]

シート高が低いのが許せないのか
最低地上高が低いのが許せないのか。

最低地上高なら Vストより高いしGSと同じだし。
シート高ならユーロダイレクトでハイシート買えばええだろ。

[608 774RR 2019/11/09(土) 22:15:56.71 ID:7Oui6hcn]

玄人や上級者的にはサスストロークを犠牲にした点が一番引っかかるだろうけど、個人的には完全に見た目の問題だな。
「アフリカツイン」としての美観を損なわれたことが問題だから、VストやGSとの比較は関係ない。
ハイシート付けてシート高の数値だけ海外仕様と合わせても美観は改善されない。
やっぱり自分が格好いいと思えるバイクに乗りたいのよ。
性能とか周囲がどう思うかとかは関係ない。

[609 774RR 2019/11/09(土) 22:22:07.57 ID:/VggCsOP]

>>608
うん、そう言ってくれるとスッキリするねー
使いもしないのにストロークガー、最低地上高ガーって言われるとウケるw

[610 774RR 2019/11/09(土) 22:39:58.42 ID:K3uaN57b]

使いもしないのにとか言い出したらSSもメガスポも不要となる
機械である以上、時計でもカメラでもスペックに拘るのは趣味として当然

[611 774RR 2019/11/09(土) 22:41:49.98 ID:fBhw/Nij]

>>609
君の腕前だと平坦ストレートを80キロで流すのが精一杯だろうから、250のオンロード低車高がお似合いだよ

[612 774RR 2019/11/09(土) 22:43:28.73 ID:bQBd6xRe]

で、なんでみんな1000L ASスレで新型ディスってんの？
1000L ASが最強過ぎてネタ無いから楽しいけどw

[613 774RR 2019/11/09(土) 23:16:43.89 ID:MrfULbsB]

ｗｗｗ

[614 774RR 2019/11/09(土) 23:23:38.30 ID:4Q/gwEtw]

1100スレは足つきどうかなとかパニアどうしようとかわいわい盛り上がってるのに
こっちのスレはひたすら信者とアンチの言い争いばかり

[615 774RR 2019/11/10(日) 01:34:04.43 ID:bsHEy7OU]

シート高さ800を切るか などの話題で盛り上がっているからね。もう 普通のロードでいいじゃん。

[616 774RR 2019/11/10(日) 01:54:06.54 ID:MLa8KWvM]

使いもしないのに？　使いますけど？

[617 774RR 2019/11/10(日) 01:57:41.75 ID:UxdPs2W9]

乗ってる自分が格好悪いのは置いといて

[618 774RR 2019/11/10(日) 05:49:23.08 ID:jFSuAjW0]

だって新型ディスらないと気持ちが晴れないじゃん
なけなしの金で買った愛車が早くも旧型になっちゃって毎日泣きそうなんだもん

[619 774RR 2019/11/10(日) 07:11:46.52 ID:lbrsVxL6]

その新型が残念すぎるから嘆いてるんだがな。

[620 774RR 2019/11/10(日) 07:44:59.98 ID:kyVK5gTf]

アフツイでガチガチのオフロードいく人だってそりゃいるでしょ
切り捨てても問題ないくらい少ないってだけで

[621 774RR 2019/11/10(日) 08:08:09.07 ID:FaaItniR]

服のサイズと同じでＬサイズやＭサイズが用意されてればよかったんだけどな
Ｍサイズ着る人が一番多いからってＬサイズ無くすのは如何なものか
まあ今回の新型の場合はＢＭサイズだけになったような印象だがｗ

[622 774RR 2019/11/10(日) 08:48:16.76 ID:ZQzzQLlq]

Lサイズも一定数売れるならいいけど、出しても赤字になる程度にしか売れないなら出さないよ

[623 774RR 2019/11/10(日) 08:56:44.77 ID:FaaItniR]

ＬだろうとＭだろうと日本市場なんかたかが知れてるんだったら
Ｌで世界統一して極少数派のＭを切り捨てる方が企業としてよっぽど合理的だと思う
Ｍはローシートかローダウンリンクロッドで個別対応すればいいんだし

[624 774RR 2019/11/10(日) 09:04:48.73 ID:TBunlP4i]

そういう方針よりも、地域ごとに非LDかLDで統一した方が合理的って判断したんじゃないの？
ホンダもバカじゃないんだから世界で統一した方が売上見込めるならそうしてるよ

[625 774RR 2019/11/10(日) 09:08:57.78 ID:kyVK5gTf]

ホンダのバイクの海外比率ってどんなもんなんだろ
日本市場どんどん縮小してるし、文字通りたかが知れてるくらい少ないのかな

[626 774RR 2019/11/10(日) 09:27:22.39 ID:Z3bvQNah]

日本向けモデルをわざわざ作るのは素晴らしい対応だと思うが
本来の性能の欧州モデルも限定か受注で売ってくれれば不満は出ないだろに
それをやらないのは余程4cmダウンに自信があるのと、選択肢をを無くしてより多くの人に買いやすいラインナップにしたかったんだろね
アフリカツインに乗りたいけどLDモデルに乗るのは恥ずかしいと感じていた人々にね

[627 774RR 2019/11/10(日) 09:28:06.13 ID:FaaItniR]

ホンダのＨＰにのってる２０１８年度の決算資料によると
ホンダの２０１８年度の世界販売台数がおよそ２０００万台
バイクの国内販売が全メーカーで３０万台とか４０万台とかいう話で
このうちホンダが何台かは知らないが、世界の中で見れば「たかが知れてる」のは間違いない

[628 774RR 2019/11/10(日) 09:31:34.03 ID:FaaItniR]

>>626
目標台数設定して受注数が目標台数に達したら生産します、でもいいと思う
それなら赤字にもならんだろ

[629 774RR 2019/11/10(日) 09:53:37.65 ID:uhhTDTXs]

国内販売するのに型式認定受けなきゃならんのだがその費用が馬鹿にならんからな
補修パーツも生産終了後十年だったか？在庫持たないとだめだから中身一緒でパーツ番号違う商品がゴロゴロしてんのよね
そういう日本の市場規模の問題の方が大きいんだろう

[630 774RR 2019/11/10(日) 09:57:07.31 ID:kyVK5gTf]

>>627
なるほどなあ日本の市場はもう衰退一直線か
というかバイク業界はロビー活動が弱すぎだわ
せいぜいリッター20の車がエコカー減税されるくせにリッター50いく原二はあっさり税金倍増受け入れてるし
しまいには国の方から「高速料金が軽と同じことに不満無いの？」とか聞かれちゃうし

[631 774RR 2019/11/10(日) 11:42:31.42 ID:qbbvhYBx]

ストロークをGSと同じ長さに縮めてシートレールを1cm低くしていたらシートの厚みだけで
ハイからローまで行ける仕様になってたのにな

[632 774RR 2019/11/10(日) 13:18:18.77 ID:I6/SXBAh]

>>623
そう。コストから考えたら、それが一番なのは明らか。
でも、日本限定でLD設定したのは、日本市場を諦めてないって言うホンダの心意気だと思ってる。
唯一の過ちは、それしか選べない様にしたというただ一点のみ。

[633 774RR 2019/11/10(日) 13:23:20.75 ID:/bGbY0bs]

アフリカがそこそこ売れたおかげで、アフリカ市場を牽引してきた足長族を結果的に切り捨てることになったのは皮肉でしかない

[634 774RR 2019/11/10(日) 14:19:14.70 ID:bACWV+ZT]

明らかな判断ミス
市場のニーズを分かっていない
そしてポニーを平気で出しちゃうセンスの無さ
というか写真は海外仕様のみという、隠蔽体質

[635 774RR 2019/11/10(日) 15:49:53.94 ID:jrUHIWaR]

>>633
どっちにしろ現行アフリカ乗りは次は買わないでしょ？GSとかに行くでしょ

[636 774RR 2019/11/10(日) 15:57:39.95 ID:/bGbY0bs]

>>634
かなあ？
冷静に見てLD版の方が市場ニーズには合ってると思うけど。あ、現オーナーねおれ。新型は売れると思うよ。

[637 774RR 2019/11/10(日) 16:32:31.65 ID:YeT/Iwxh]

フン、売れねーヨ

[638 774RR 2019/11/10(日) 17:20:47.39 ID:Z3bvQNah]

間口が広がったから新型は売れると思うよ
ただただ欧州版も売らなかったのは残念だね
国内のビッグオフ乗りを見捨てたという意見もあるけど、tenere700のライバルとしてガッツリオフ仕様のCRF850Lなんてのをひょっこり発表し
見捨てた訳じゃなかった！なんて流れにならんかなー

[639 774RR 2019/11/10(日) 17:22:40.02 ID:UxdPs2W9]

見栄っ張りだからどうせリッター超えてないとヤダヤダってなるんだろう

[640 774RR 2019/11/10(日) 17:47:46.69 ID:Lyb/Gm/7]

時代はテネレ700っすよ

あの軽さと運動性能ならアフリカ、GSのデカブツ海苔の横で華麗にウィリー決められるし

[641 774RR 2019/11/10(日) 18:01:41.06 ID:kyVK5gTf]

ウィリーならカブだってできるぞ

[642 774RR 2019/11/10(日) 18:08:21.70 ID:dw0XojxE]

でもカブのウィリーは安全第一に突っ込むじゃん

[643 774RR 2019/11/10(日) 18:26:28.20 ID:MLa8KWvM]

来年は道の駅でウナギイヌに乗ったピグミーマーモセットていう珍百景が見られるわけか
ゾクゾクしてくるぜ

[644 774RR 2019/11/10(日) 18:27:12.20 ID:lCOL/2cv]

カブでウィリーとかなまら怖そう

[645 774RR 2019/11/10(日) 19:13:19.26 ID:k6M6E+r8]

単純に見た目がヤバいよね
脚だけ短くてダックスフンドみたいだわ

[646 774RR 2019/11/10(日) 19:16:16.48 ID:09ezumUP]

高性能なダックスフンドと低性能なドーベルマンとどっちを選ぶかということだ。
見た目を選ぶか性能を選ぶかは人それぞれ。

[647 774RR 2019/11/10(日) 19:22:29.97 ID:C6owqtRG]

付き合ってもいない女が他の男とやっちまったのを嫉妬しとるみたいだな
どうせ付き合ってくれないんだから、せいぜいココで愚痴るがいい

[648 774RR 2019/11/10(日) 19:28:47.07 ID:dkfi8dFc]

>>647
言い得て妙

[649 774RR 2019/11/10(日) 19:28:52.96 ID:FaaItniR]

ホンダ自身が「見た目で判断しないでほしい」とか言っちゃってるんだってね
それって見た目は妥協した事を自白してるに等しいよね

[650 774RR 2019/11/10(日) 20:21:45.73 ID:gqJwS2Bi]

>>646
どう考えても、高性能はドーベルマンだろw

[651 774RR 2019/11/10(日) 20:34:54.09 ID:swpqgRTA]

そうだな
TFTメーターも
ウィリーコントロールも
チューブレスタイヤも
電子サスも
IMU付きABSも
コーナリングライトも
クルコンも
付いてない高性能ドーベルマンだなw

[652 774RR 2019/11/10(日) 20:40:43.78 ID:kyVK5gTf]

>>649
そりゃそうでしょう
今回の改良でカッコよくなったと思う人はいないだろうし
デザイン面での酷評は承知の上で、それを打ち消すくらい中身がすごいと自信あるみたいだしインプレが楽しみだわ

[653 774RR 2019/11/10(日) 20:44:09.30 ID:kyVK5gTf]

チューブレスタイヤ
コーナリングライト
クルコン

この3つがあれば俺は満足
電子サスは乗ったこと無いからわからんけどすごいんだろうか

[654 774RR 2019/11/10(日) 21:15:34.38 ID:bACWV+ZT]

ウイリーコントロールとか、また使わない機能が増えてしまった

[655 774RR 2019/11/10(日) 21:24:50.38 ID:7kWhObla]

せっかく1100スレあるんだから期待するのも叩くのもそっちでやれよ
ここは1000スレなんだから

ということで誰か1000の話題よろしく

[656 774RR 2019/11/10(日) 21:30:50.59 ID:C6owqtRG]

付き合ってもいない女の愚痴は
付き合ってもいないスレでレスするのは恥ずかしいらしい

ちなみに、1100のスレはこっちね
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573011550/l50

付き合ってくれない女に嫉妬して見苦しいけど

[657 774RR 2019/11/10(日) 21:54:28.48 ID:MLa8KWvM]

バイクを女に例えるヤツって普通にキモい

[658 774RR 2019/11/10(日) 22:07:11.09 ID:iWEJ4jR6]

>>657
やっぱり例えるなら男か馬だよな

[659 774RR 2019/11/10(日) 22:07:25.17 ID:bACWV+ZT]

逆に跨がる女を選んでるんだけど
付き合ってもいない女とか例えが合ってないし

[660 774RR 2019/11/10(日) 22:12:00.88 ID:XWzI24xB]

>>659
女に股がると挿入しにくくないか？

俺はどっちかというと女の足の間に入らせてもらう感じなんだが

[661 774RR 2019/11/10(日) 22:16:04.96 ID:enBQMemi]

付き合ってもない女ってのは確かに変だな
付き合ってた女がイメチェンしてそれにブーブー文句言ってるようなものだ

[662 774RR 2019/11/10(日) 23:51:15.53 ID:sNSIAKhP]

好きなアイドルがイメチェンした！許せない！！

ってヒス起こしてるキモヲタとほぼ同じ

[663 774RR 2019/11/10(日) 23:51:39.75 ID:f6A+3bqj]

1000L：中山美穂
1100L：いとうあさこ

[664 774RR 2019/11/10(日) 23:59:10.42 ID:k6M6E+r8]

もう終わった旧型の話題なんてなんにも無いもの
新型の話題するのは当然

[665 774RR 2019/11/11(月) 00:05:44.84 ID:x6d9ryyI]

金は払わねえっ
けど文句は言うっ

[666 774RR 2019/11/11(月) 00:14:03.26 ID:KxW9+JKy]

いきなり新型出て自分のが旧型になったのが気に入らないから徹底的に粗探ししてるのか？

[667 774RR 2019/11/11(月) 06:41:09.53 ID:ZQPH1MSs]

どっちかというと上半身しか写ってない見合い写真で会ってみたらド短足だったってオチだろw

[668 774RR 2019/11/11(月) 07:33:28.56 ID:rf7wK8Wf]

期待が大きかった反動というか
実際、最初に発表された海外仕様は素晴らしかったんだけど
国内仕様で不細工版と投入した挙句
それしか選択できないという理不尽に阿鼻叫喚

[669 774RR 2019/11/11(月) 07:55:03.01 ID:KxW9+JKy]

PASSAGEで逆車扱わないのか？

[670 774RR 2019/11/11(月) 13:23:26.36 ID:cMOK8WMQ]

電装系ガチガチでメンテ手が出せなければ入れられないし
入れてもどうせ正規ルートで後出しで売るだろうからそうなったときの不良在庫考えたら無理でしょ

[671 774RR 2019/11/11(月) 15:30:50.54 ID:H6djQ5of]

新型国内仕様は、18のアドベンチャースポーツローダウンモデルより短足感は少なく、それなりに見栄えはする
ただ欧州モデルと並べてしまうと確実に見た目は劣るだろね

[672 774RR 2019/11/11(月) 16:02:03.20 ID:cMOK8WMQ]

>>671
スペック同じなのに短足に見えない根拠は？ボディーがスリムだから？

[673 774RR 2019/11/11(月) 20:20:43.26 ID:m8xQpJqs]

>>652
テスト走行に付き合った海外のテスター曰く乗り味が硬いって言ってるから電サスはその対応のためなんだろうなあと思う
youtubeのテストドライブ見ても路面の凹凸拾いすぎだろってぐらいガタガタしてんの気になるわ

[674 774RR 2019/11/11(月) 20:38:38.30 ID:rf7wK8Wf]

>>672
これは現行の標準車高と新型ＬＤとの比較画像だけど
顏の位置もほぼ一緒なのが影響してるのかなとは思う
https://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/d/3/d398b4a7.gif

とはいえ短足で不細工には違いないわな

[675 774RR 2019/11/11(月) 20:50:47.16 ID:TTnaDc5u]

>>626
日本人は外国人と同じ身長でも足が短いんだから4センチダウンなら丁度良いよ

[676 774RR 2019/11/11(月) 21:04:59.38 ID:dsMfHnXR]

>>674
駱駝っぽいね

[677 774RR 2019/11/11(月) 21:16:55.41 ID:SyBAMlJ7]

欧州仕様と店頭で並べたら>>366の様な衝撃的な絵になるから、国内で欧州仕様を取り扱わないのかもね
実質はローダウンモデルだけど国内では標準仕様として売れるという巧妙な手口
まあ夢店では中古車と比較出来るだろうし、RATや道の駅PA/SAでも隣に並ぶ機会があるだろうから新型オーナーは心の準備を！

[678 774RR 2019/11/11(月) 21:19:36.67 ID:SyBAMlJ7]

>>675
日本人の体型も色々あって、新型の足つき性の方が不安無くライディングを楽しめる人もいる一方で、
180cmや185cm以上ある人なら低過ぎる、見た目も悪いと感じたり、デチューンされてない欧州のサス仕様のまま売って欲しかった言う人も出て当然だよ
ハイシートやラリーシートを入れたりアンコ盛りして乗ってる日本人もいるんだから

[679 774RR 2019/11/11(月) 22:09:06.68 ID:ThXORbKF]

>>674
コレは乗りやすそう
低重心ってのはモータースポーツで一番大事な事だし

[680 774RR 2019/11/11(月) 23:31:32.87 ID:ELw5mfcw]

>>674
新型ＬＤの画像なんてあるの？
これ海外仕様の画像じゃないの

[681 774RR 2019/11/11(月) 23:40:33.23 ID:rf7wK8Wf]

新型ＬＤ＝新型日本仕様だよ
ホンダのＨＰに出てるでしょ

[682 774RR 2019/11/12(火) 00:31:19.44 ID:GuR+gvp3]

HPの画像がＬＤか怪しいもんだ

[683 774RR 2019/11/12(火) 06:44:18.69 ID:S0AIWHIy]

リアのスイングアームの角度。既にオフ走る仕様でなく オンロード車

[684 774RR 2019/11/12(火) 07:12:24.08 ID:Y7d+8B4p]

オンロードしか走らないからねー

[685 774RR 2019/11/12(火) 07:32:42.13 ID:+JgzHc/f]

現行890mmと新型870mmの比較画像はこっち
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/9/f/9f7efde7.gif

明らかに>>674とは違う

[686 774RR 2019/11/12(火) 07:40:58.58 ID:+JgzHc/f]

ちなみに>>685の現行890mmはハイシート装着と思われる

[687 774RR 2019/11/12(火) 07:43:00.96 ID:buALK7Og]

>>685
新型ＬＤは830でしょ
これ見た限りだとほんとシートだけ下がってるな
アドスポローダウン横並び比較画像だと、全体的に下がってたけどな
もしかしたら有りかもしれんな
実物見てみないと

[688 774RR 2019/11/12(火) 07:46:18.75 ID:v+qDEi1/]

以前はこの時期にLDモデルもイベントで出してたが
絶対炎上すると思って出してない時点で察した方がいいぞ
アドベンチャーは売れ筋だからVスト1050みたいにすぐイベントに出すけど
アフツイは出せば確実に批判出るから出さなくなった

多分ホンダはアフリカツインというブランドがここまで絶大な支持のあるものだと理解してなかった

[689 774RR 2019/11/12(火) 07:48:34.45 ID:buALK7Og]

>>685
いやちょっと待て、これは海外仕様の新旧比較じゃん
そういうことか
やっぱ国内仕様は全体的に下がってるんだな

[690 774RR 2019/11/12(火) 09:10:36.45 ID:bKu6bVaQ]

>>686
ハイシートは920mmだよw

[691 774RR 2019/11/12(火) 09:13:24.32 ID:bKu6bVaQ]

ハイシートの写真見たけりゃ
アフリカツイン ハイシート
で検索すれば出てくるだろ

[692 774RR 2019/11/12(火) 09:47:01.85 ID:0hMe+3KT]

腹の下がり具合
スイングアームの角度
サスのインナーチューブの露出量

890/870/830の違いがよく分かるな
やはり830はカッコ悪い

[693 774RR 2019/11/12(火) 10:09:32.02 ID:n0nnjV5+]

新型リアのスイングアーム軽量化のためか細くなってるけど？
強度だいじょぶか？オフ走らんからべつに問題ないのか？ｗ
ちな、シートの種類は３種類
https://images.app.goo.gl/pyAuh9skqhJSKdBQA

[694 774RR 2019/11/12(火) 10:55:08.59 ID:trvVJaU2]

マフラー付け根の黒パーツ部分の形状が曲がってるからずんぐり感が強調されてる

[695 774RR 2019/11/12(火) 12:20:46.39 ID:PiW2Sxg5]

ホンダ　オフ性能はむしろ上がってます（ｷﾘｯ

[696 774RR 2019/11/12(火) 12:31:06.51 ID:0hMe+3KT]

馬鹿も休み休み言え

[697 774RR 2019/11/12(火) 14:01:36.56 ID:IWYl0Jys]

スイングアームが安っぽくなったのが気になる>>674

[698 774RR 2019/11/12(火) 17:19:41.38 ID:Ro+y9rEw]

スイングアーム外観が細くなった＝柔くなった＝オフ性能大丈夫かよ

あのー肉厚とか材質とか中外の形状とかありましてですね。
外観一つだけでは何ともかんとも。

むしろアクスルシャフト軽量化したいな。

[699 774RR 2019/11/12(火) 17:25:05.31 ID:gDR21cAJ]

>>698
チタンアクスルにするとやっぱ違うの？

[700 774RR 2019/11/12(火) 18:08:46.88 ID:Ro+y9rEw]

>>699
中空にするだけで違います。
ただし、穴を空けるだけだから曲がっちゃう。
本来なら焼入れすべきなのでしょう。

ロードレーサー向けのチタンアクスルシャフト、今なら税込みでも10万切るくらいで買えるのかな。
オーダーでもそんなに変わらないはず。そう思って確認の為ググったら
当時これ読んでやってみたらこの通りでしたってヤフーブログを再発見。
https://blogs.yahoo.co.jp/sau_gut_gs/31282468.html

へえヤフーブログ終了なのか。
ちなNC旋盤選定時か操作慣熟時のテストとして作って貰ったので材料費のみ確か6万円だったかなー。
10万だったらやらないっす。
RC30が現役の時代の8耐でマグネシウムボディのプロトタイプ京浜FCRで800万円
チタンアクスルシャフト前後セットで百万円しないくらい、あともう一つ必須アイテムがあって
三種の神器と言われてたとかって記事があったのを覚えてたのがきっかけ。

[701 774RR 2019/11/12(火) 18:37:42.55 ID:2Fk5uNl3]

現行890mm乗りだけど、これ乗り潰したらv-strom1050でもいいかな。
黄色と青がDR800Sみたいで恰好いい。
https://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/a/0/a0955384.png

[702 774RR 2019/11/12(火) 18:44:18.08 ID:B1Kyu+bR]

>>701
こんなカッコ悪いデザインは久しぶりに見たな
何十年前のバイクだよって感じw

[703 774RR 2019/11/12(火) 18:45:12.99 ID:o8EQoTiz]

車高が低い...

[704 774RR 2019/11/12(火) 18:52:01.77 ID:2Fk5uNl3]

>>702
その古臭さがいいんじゃん。俺はウナギイヌよりかはこっちの方が好み。
GS1200SSみたいのも大好物。

[705 774RR 2019/11/12(火) 18:56:29.63 ID:o8EQoTiz]

あっスレ違いなんで巣に帰ってね

[706 774RR 2019/11/12(火) 19:03:33.67 ID:R9lZYag+]

vスト1050って最低地上高165しかないじゃん
すぐ腹擦るぞ

[707 774RR 2019/11/12(火) 19:11:07.59 ID:Pb9OlaUW]

いうほどVスト1050ってGS1200SSに似てるか？

[708 774RR 2019/11/12(火) 19:14:46.42 ID:B1Kyu+bR]

>>707
スズ菌保菌者は病気なんだから相手にすんな

[709 774RR 2019/11/12(火) 19:22:59.96 ID:2Fk5uNl3]

>>705
チビとかウナギイヌとかに反応して悔しいの？

>>707
DR800Sと似てると書いたけど、GS1200SSと似てるなんて全く書いてないよ。
頭大丈夫？大丈夫じゃないよね？学校の成績非常に悪かったでしょ？

[710 774RR 2019/11/12(火) 19:25:57.48 ID:o8EQoTiz]

なんなのこいつ

[711 774RR 2019/11/12(火) 19:35:06.12 ID:DkJ8177p]

安心しろ、ギタンが多分なんかやるだろ
身長高い族だから奴はLDに我慢出来ない筈だ

[712 774RR 2019/11/12(火) 19:38:54.75 ID:Y7d+8B4p]

オオツルギお金持ちだろうからVストも買いそう

[713 774RR 2019/11/12(火) 19:46:25.37 ID:2Fk5uNl3]

チビな奴ほど勘違いして尊大な態度取るね。

チビな奴だとお思いでしょうが、チビな奴こそデカいバイクを欲しがるもんで
ございます。

[714 774RR 2019/11/12(火) 19:53:13.86 ID:v+qDEi1/]

>>693
スイングアームはCRF450Lの技術を用いた内部にトラス構造入れた高級な奴だから問題無いと思われる
最近のオフロードの流行系はみんな細くて内部構造で耐久性を確保している
どっちかと言えばシートフレームの方気にした方がいいと思うわ

[715 774RR 2019/11/12(火) 19:59:44.49 ID:jVgplTWn]

こういう奴のせいでスズキユーザーがバカにされると思うとかわいそう

[716 774RR 2019/11/12(火) 20:03:11.03 ID:+JgzHc/f]

なんだかんだ標準車高も出るんだろう
問題はいつ出るかだ

[717 774RR 2019/11/12(火) 20:04:32.48 ID:LvdIulii]

わざわざCRF1000スレに来て新型はダメだ俺はスズキを買うんだって言いに来たのか
新手のステマか？

[718 774RR 2019/11/12(火) 20:44:01.01 ID:QX+vAnwu]

今乗ってるアフツイを見た目で選んだならいいけど、走破性で選んだならVスト乗り換えると走破性の無さに後悔するぞ
キャンプ場のダート道程度なら走れるけど

[719 774RR 2019/11/12(火) 20:56:59.59 ID:v/fAlV6L]

菌保有者なんかになれるわけないじゃん

[720 774RR 2019/11/12(火) 21:02:51.83 ID:CTb9vvMA]

>>701
俺はわかってるから大丈夫

[721 774RR 2019/11/12(火) 21:10:23.28 ID:o8EQoTiz]

>>701
デブ&短足

[722 774RR 2019/11/12(火) 21:34:08.20 ID:LFGyixdB]

昔のバイクのデザインオマージュはありがちな話だけど、Vスト1050はGS1200SSのように、昔のモデルに寄せすぎ・似せすぎだよねってこと。
Z900なんかは明らかに昔のZイメージだけど、実際は現代的な要素を上手くミックスしてる。この差は大きい。

[723 774RR 2019/11/12(火) 21:39:44.72 ID:+JgzHc/f]

Vストはダサかっこいい感がある
こっちの新型LDは単にダサい

[724 774RR 2019/11/12(火) 21:43:34.76 ID:30L5rxOD]

LDがダメだからって、スズキを買うほど俺は落ちぶれちゃあいねえぞ

[725 774RR 2019/11/12(火) 21:48:09.63 ID:GFsOzJmt]

いくらLDになったとはいえアフツイとVストじゃかなり走破性に差あると思うけどな

[726 774RR 2019/11/13(水) 00:02:13.83 ID:zkayjH4l]

Vストは19インチだしね。

[727 774RR 2019/11/13(水) 03:42:52.78 ID:FQqMutWc]

>>701
ジムニーのテイストも感じる
これはこれでありだろ

[728 774RR 2019/11/13(水) 07:54:01.58 ID:7mwBIc1W]

現行まではダカールラリー出られるんじゃないか、出ないかなと思ってたけど、もう無理です

[729 774RR 2019/11/13(水) 07:57:31.43 ID:pkogHY7q]

https://i.imgur.com/V0kOsBY.jpg
かっこいいじゃん

[730 774RR 2019/11/13(水) 09:20:47.28 ID:BBUFxPmx]

>>729
いいね、ただヘプコのケースはもろいからダメだわ。giviがいい。

[731 774RR 2019/11/13(水) 09:55:01.21 ID:dPi8t9zO]

sw motechかと

[732 774RR 2019/11/13(水) 10:19:18.79 ID:y9aC99Pr]

Vストに容姿は期待してないからこれはアリ

こっちの新型はイケメンなのに低身長、短足なのが気になって
結局ブサメンよりも残念な感じになってる

[733 774RR 2019/11/13(水) 11:52:32.16 ID:hhJxUB4r]

Vスト650は名機

[734 774RR 2019/11/13(水) 15:56:50.15 ID:fqJDIyk3]

股下90cmのデクだから欧州仕様のアフリカツイン欲しいな。
今TDM850乗ってるけどアフツイのトリコロールカラーがカッコイイよー。
なんか一度デュアルパーパスに乗ったら他の大型ネイキッドやアメリカンがかったるく感じますわ

[735 774RR 2019/11/13(水) 19:19:50.60 ID:lRo4pNU9]

櫻井ともかは名器

[736 774RR 2019/11/13(水) 19:21:35.23 ID:lRo4pNU9]

木人形（デク）

[737 774RR 2019/11/13(水) 21:03:07.00 ID:zkayjH4l]

三色色

[738 774RR 2019/11/13(水) 22:03:54.06 ID:3tYQqGjB]

このスレ、とうとう便所の落書きになってしもうた

[739 774RR 2019/11/14(木) 11:21:29.46 ID:xfrhU5In]

こういう大型アドベンチャーって長いサスを装備した脚長シルエットがカッコいいって印象なんだけど、この新型みたいなダックスフンドはヤバいよねえ

[740 774RR 2019/11/14(木) 15:24:23.92 ID:rU7oORmB]

ブス好きな人だっているんです

[741 774RR 2019/11/14(木) 16:34:20.82 ID:kHCYSRPL]

ボルゾイ好きもいればダックスフント好きもいるってことですね
まあ犬に乗るわけじゃないですが

[742 774RR 2019/11/14(木) 16:39:38.20 ID:QBBTxDgK]

美人とブス
両方出せばいいじゃん

[743 774RR 2019/11/14(木) 17:55:42.54 ID:QBBTxDgK]

ブスが惨めな思いをするのは仕方ない

[744 774RR 2019/11/14(木) 18:21:20.80 ID:BJX4N0IT]

ブスしか選べなったチビが惨めなんだよ。
美人の例：長澤まさみ、ブスの例：よしこ（ガンバレルーヤ）

でも、CRF1100Lはよしこ程酷くないよ。
美人なのに足が短いとか、足が臭いとかそんな感じ？

[745 774RR 2019/11/14(木) 20:36:37.86 ID:UiyPL5hn]

やはり自分の気持ちに嘘は付けない
どうしたってブスは愛せない

[746 774RR 2019/11/14(木) 21:01:46.86 ID:k8arf6p+]

>>744
スーパーモデルはさほど可愛い子はいないが間違いなく身長175cm以上で脚長美脚である
ほんでLDはその顔のままで身長155cm以下かつ短足になる

[747 774RR 2019/11/15(金) 12:22:25.75 ID:fJD1m/9o]

いい女気取りのブスかな

[748 774RR 2019/11/15(金) 15:55:41.32 ID:+t8zfZ2e]

AS乗りの人、タンク洗浄＋燃料ポンプ交換に行ったかい？

[749 774RR 2019/11/15(金) 15:57:47.28 ID:+zyb3Ary]

実力派のアイドルと、歌まで下手な地下アイドル

[750 774RR 2019/11/15(金) 20:02:36.78 ID:JQlc3tTQ]

>>748
DCTで失火してなんやか成ったら文句言いようが有るが
ミッションタイプで失火原因で事故等でも起きたら
証明しようが無いのでメーカー的に思うツボだと。
AS、STD乗り両方ともちょっとコレは気をつけるべし

[751 774RR 2019/11/15(金) 21:26:10.65 ID:A7ak5C04]

ロングサスも国内投入するってよ

文句言ってた奴はちゃんと注文しろよ

[752 774RR 2019/11/15(金) 21:29:45.31 ID:FO9m4fO8]

>>751
マジで？詳細頼む

[753 774RR 2019/11/15(金) 21:49:34.89 ID:FO9m4fO8]

これか！！！やったー！！！！！！！！！！
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76907109.html

よっぽど苦情が多かったのかなｗ
まあホンダが悔い改めたのはよかったｗ

[754 774RR 2019/11/15(金) 21:55:02.29 ID:JFycziZb]

期間限定受注とか舐めてんのかよ
俺の買い換え予定に合わねえだろが

[755 774RR 2019/11/15(金) 21:55:17.80 ID:JFycziZb]

期間限定受注とか舐めてんのかよ
俺の買い換え予定に合わねえだろが

[756 774RR 2019/11/15(金) 21:56:32.69 ID:bOBmV0Uu]

ここまで文句言ってたんだから絶対買うよな
ここで買わないなんてわけないもんな

[757 774RR 2019/11/15(金) 21:57:12.98 ID:zpj1edvj]

俺たちの勝利だね

[758 774RR 2019/11/15(金) 22:09:15.37 ID:FO9m4fO8]

早速、明日ドリームに問い合わせするかな

しかし妥協でＬＤ注文した人の心中察するに余り有るな

[759 774RR 2019/11/15(金) 22:31:15.85 ID:Aa29KGCF]

ここでぶーぶー文句たれてた奴らは
もちろん買うよな？

[760 774RR 2019/11/15(金) 22:32:25.98 ID:VlIa+UjW]

これで心置きなく1100スレへ行ってちょーだいｗ
１８ASも色々設定あるけど、結局１−１−１で乗ってるわ、電子制御ほんと程々で良い

[761 774RR 2019/11/15(金) 22:56:18.63 ID:1Jy8pM2n]

期間限定の受発注か、苦し紛れな策だな。

[762 774RR 2019/11/15(金) 23:08:45.48 ID:KI25FLIZ]

冒険にはもううんざりしてる
それでもあの声は求めてる
未知の旅へ
踏み出せと
未知の旅へ

[763 774RR 2019/11/15(金) 23:11:58.18 ID:FO9m4fO8]

新型LDのASESの発売日が12/13
新型非LDの発表日が12/12

妥協でLD注文した人もこうやってネットで情報知れば後戻りできるかもしれないけど
知らずにそのまま納車までいっちゃう人もいるんじゃないの？
さすがにドリームが注文済の人に連絡しないとまずいよな

[764 774RR 2019/11/15(金) 23:35:20.37 ID:G+iSqfup]

これって12月12日から予約受付ってこと？

[765 774RR 2019/11/15(金) 23:38:29.16 ID:SLtYFju0]

ドリームとしても余計な在庫置きたくないし苦渋の判断だろうね
ホンダが泣いてパーツなんかの備蓄のコスト増引き受けてるんか

[766 774RR 2019/11/15(金) 23:44:08.31 ID:G+iSqfup]

結局、5ちゃんで大騒ぎが功を奏したわけだ

[767 774RR 2019/11/15(金) 23:51:27.76 ID:FO9m4fO8]

圧倒的にLDが支持されてるならこんな短期間に方針転換してない
今回ばかりはホンダが完全に需要を読み違えたな

[768 774RR 2019/11/15(金) 23:56:10.74 ID:6uFaSkno]

良し、冬のボーナス頭金にしてロングサス仕様を買うぞ！15年ぶりにバイク買い替えだ！

[769 774RR 2019/11/15(金) 23:59:48.82 ID:G+iSqfup]

ＬＤの横には停めないでやろうな

[770 774RR 2019/11/16(土) 00:30:42.53 ID:vli2fj7R]

発売してすぐ消えたズーマーＸとかSHモードとかの保守を続けることに比べたら利益率高いしイメージリーダー的なアフリカツインの非LDを出すぐらいどうってことないだろうに
アホンダ的な事するから…

[771 774RR 2019/11/16(土) 01:12:52.54 ID:MCt2RNKA]

>>766
受注販売か限定生産してくれるだけで良いって吠えてた人達の完全勝利やん
型式認定の費用が馬鹿にならんから出ないんじゃなかったっけ？

[772 774RR 2019/11/16(土) 01:41:47.29 ID:LXIn3edh]

>>769
やだw
今まで散々煽られてたんだから、無理やり隣に停めてやるw

でも、5/30までって、軽くあしらわれてる気もしないでは無いが、台数によっては、レギュラー化も有りかな。

[773 774RR 2019/11/16(土) 06:14:49.37 ID:GRtIBbvu]

>>753
ロングサスバージョンってホンダの言葉なんかな？
言うならノーマルサスバージョンであって、国内仕様はデチューンされたショートサスバージョンだよな

[774 774RR 2019/11/16(土) 07:09:54.67 ID:7HTtAcqL]

LD派の主張は破綻した、というとこよ
ほんと、これでいいんだよ
最初からこうすれば騒ぎにはならなかった

[775 774RR 2019/11/16(土) 07:23:17.36 ID:6dtL8O1V]

型式指定申請手数料なんて42万円だから
製造者にしてみればバカにならないわけではないのにね｡

[776 774RR 2019/11/16(土) 07:24:42.00 ID:Up8y57Wb]

今回は限定受注にしたってことは、次からはちゃんとＬＤと差別化されるだろうな
ってか次からは、停止時にサスで車高下がるか

[777 774RR 2019/11/16(土) 07:57:19.53 ID:K31M0l5d]

良かったなおまいら
直接ホンダに文句言った奴らが多かったって事か

[778 774RR 2019/11/16(土) 08:18:07.38 ID:bIAc7FY7]

LD派が黙っちゃったねw
脚長派の主張の正しさが証明されたことが悔しかったろうて

新型でも短足仕様って馬鹿にされる運命は続く！

[779 774RR 2019/11/16(土) 08:37:20.09 ID:GRtIBbvu]

>>775
もっと高額なのかと思ってた
なら欧州仕様のまま販売する事なんて容易いよな、あるものを売るんだから
4cmストロークダウンのサスを設計、生産する方が余程手間が掛かっただろうに
謎マーケティングだったね

[780 774RR 2019/11/16(土) 09:08:21.32 ID:7HTtAcqL]

現行の在庫買うかVストの新型買うか
割と真剣にプランBを検討してたから早まらなくて良かった

[781 774RR 2019/11/16(土) 09:08:43.68 ID:hD4I0GNr]

仕方がなく短足仕様をオーダーした人も発売前だから変更できるかな
まあ1割2割なんだろうが

[782 774RR 2019/11/16(土) 09:43:34.53 ID:Up8y57Wb]

>>756
こういう高い買い物は勢いが必要なんだよ
既に静観モードに突入した俺は次を待つ

[783 774RR 2019/11/16(土) 11:19:30.40 ID:qOVJ6dxs]

国内でもメディア相手の試乗会とか開催してるだろうから、海外版にも乗ってる人達からダメ出しされたんじゃね？

[784 774RR 2019/11/16(土) 14:18:53.23 ID:Dcck0kgq]

旧型のアフリカツインは年250台の限定販売じゃなかったけ？
それに比べたらましだと思うけどな。

[785 774RR 2019/11/16(土) 15:26:29.11 ID:+pNcBo5F]

LD派がツイッターで三橋さんに噛みついててワロタ

[786 774RR 2019/11/16(土) 15:32:10.06 ID:8XEp18t5]

>>781
安心しな
ドリームから「どうする？」って連絡来てるよ

他人の心配よりこの機会に買っとけよ
それともただのギャラリーなのかい？

[787 774RR 2019/11/16(土) 15:35:56.12 ID:+pNcBo5F]

>>786
足長に変更したの？

[788 774RR 2019/11/16(土) 16:15:58.20 ID:aXinidUy]

あひゃひゃひゃw
これだけ長期間にわたってLDがぁって
新型を叩く前代未聞の事態。
新型KATANAに次ぐ糞スレっぷりw

おまえら絶対250万払ってロングサス買えよw

[789 774RR 2019/11/16(土) 16:42:23.46 ID:r0ARqKvk]

俺は183ででかいからロングサス欲しい
まあそれ以前に金が無いんだけどね
フル装備で250万ぐらい見ておいた方が良いのかなー

[790 774RR 2019/11/16(土) 17:15:09.65 ID:NAlMVfTh]

ドリームで新型のバイク買うと値引きはゼロと
思ってた方が良いでしょうか？

[791 774RR 2019/11/16(土) 17:21:55.14 ID:Up8y57Wb]

>>790
ゼロだね
オプション代割引くらいならあるかも

[792 774RR 2019/11/16(土) 17:39:14.99 ID:7HTtAcqL]

追い詰められたLD派の「絶対買えよ」煽りがしばらく続きそうだな

[793 774RR 2019/11/16(土) 18:46:06.34 ID:+F+zJTzS]

しょーもな
両方出たんだからもうそれでいいじゃん
両者とも満足だろ
なんで対立させようとするのか

[794 774RR 2019/11/16(土) 18:51:09.50 ID:gpE+qhP5]

これからロングサス派のマウンティングが始まります

[795 774RR 2019/11/16(土) 19:06:49.23 ID:Up8y57Wb]

限定受注ってことは、展示・試乗はないのかな

[796 774RR 2019/11/16(土) 19:09:45.18 ID:t0jF2wDG]

身長155cmだと、シート高890mmって無理？

[797 774RR 2019/11/16(土) 19:14:28.78 ID:Up8y57Wb]

>>796
無理です

[798 774RR 2019/11/16(土) 19:17:26.10 ID:eeuRD/BT]

こんなんだからホンダ乗りは馬鹿にされるんだよ。
大人しくCB1000Rでも乗っとけ屑どもが。

[799 774RR 2019/11/16(土) 19:27:20.28 ID:7HTtAcqL]

何でCB1000Rなんだろう

[800 774RR 2019/11/16(土) 19:28:48.17 ID:Up8y57Wb]

売るからには現物見させて試乗もさせるべき
高い買い物だし、実際跨がってみないと分からないんだから

[801 774RR 2019/11/16(土) 19:58:21.03 ID:nYxVMovB]

そんな高くはないけどな

[802 774RR 2019/11/16(土) 20:17:33.83 ID:Up8y57Wb]

えっ

[803 774RR 2019/11/16(土) 20:25:04.34 ID:fbB7I6oS]

バイクに乗らない経営陣達が、デカイから乗れないって（実際はお金ないから買えない）いう多くの（買わない）ユーザーの逃げの強がりの声を見誤ってLD作りました！！ってイキってLD出した結果がこれだよw

[804 774RR 2019/11/16(土) 20:37:18.53 ID:fbB7I6oS]

ロングサスは18ASだけだぞw

スタンダードサスにしたって表現が正しいわけで

[805 774RR 2019/11/16(土) 20:44:20.23 ID:7HTtAcqL]

ホンダはどんな呼称をつかうのかな

[806 774RR 2019/11/16(土) 20:58:46.59 ID:Up8y57Wb]

>>796
女性？
アフって女性にも魅力あんのかな

[807 774RR 2019/11/17(日) 01:46:58.43 ID:GMyxMnxM]

白黒金ってまるで仏壇じゃん・・
落ち着いたカラーがないね

[808 774RR 2019/11/17(日) 01:54:51.12 ID:f+O2w6sN]

ドリーム店によると、LDなら買わないって人が案外多かったみたいで、急遽、受注生産という形でノーマルサス・日本仕様が追加されることになったらしい。
やはり発表後、全国の販売店で同様の意見があったんだろうな。俺は通常サスが出るまで待つ派だったんだけど、まさかこんなに速く来るとは思わなかったから、
今のバイクはすぐに下取りに出して標準車高を注文したよ。

[809 774RR 2019/11/17(日) 02:37:07.43 ID:UB6AnyA/]

取締役レベルの問題だろうな。理念なき販売というか失敗はしたくない意思決定というか。経営陣の問題なので入れ替わらないと根深そうな問題。

[810 774RR 2019/11/17(日) 02:39:55.43 ID:6HWfj43s]

>>796
股下80以上ならイケルイケル

[811 774RR 2019/11/17(日) 03:03:09.44 ID:OlwRrwPQ]

>>808
そりゃそうだ。
LDなんて無かった先代で、地震のせいで生産がストップして出荷止まった初年度でさえ1400台売った実績有るのに、それら無かった事にしてLDのみなんて、気違い沙汰だよ全く。

[812 774RR 2019/11/17(日) 05:17:47.23 ID:zHbECUDB]

>>785
噛み付いてる人はLDはデチューン、と言う意見が気にくわないようだね
デチューンは目的があって性能を落とす事、扱いやすくなったり、レースの世界でもタイムアップの為に行う事もある
決してLDをけなしてる訳ではないよね

[813 774RR 2019/11/17(日) 05:32:56.20 ID:ZI+qrYiX]

>>812
読んでみたけどあれを貶していると感じるのか、すげーな
自身がLDなことによほどコンプレックスがあるのか

[814 774RR 2019/11/17(日) 05:56:03.85 ID:DsHR6F9d]

今になってスレ読み返して見ると面白いな
この辺の人たちは息してるのかな
>209
>246
>252
>269
>327
>414
>420
>511
>565

MVPはID:Ba56XWfbかな

[815 774RR 2019/11/17(日) 06:04:57.49 ID:ZI+qrYiX]

LD発表は総理主催の桜を見る会を隠すための安倍政権の陰謀！

[816 774RR 2019/11/17(日) 06:48:20.65 ID:0hFJNLNQ]

三橋さんのお陰かもね
「欧州仕様が本物で、国内仕様はデチューンだ」て言葉が「LDなら買わない」と言う人を増やしホンダジャパンを動かしたか
背の低い人、シート高の高いオフ車に乗り慣れて無い人の為にLDをわざわざ開発したのは素晴らしい対応だけど、欧州仕様を併売しないのはおかしい、受注でも販売して欲しいってのがこのスレの非LD派の主張だったよね

[817 774RR 2019/11/17(日) 06:53:46.84 ID:fS+2HtWB]

次からは間を取って850-830にすればいいよ

[818 774RR 2019/11/17(日) 07:56:41.59 ID:Q7+ctvOn]

俺のAS車検来るまでに、またサス1インチアップのAS追加発売されてくれればそれでいい

[819 774RR 2019/11/17(日) 09:09:10.15 ID:60c2jTWX]

LD販売に関してはヤマハやカワサキと同じでオプションでLD売るべきであって
世界標準に対していちいち日本限定バージョンなんてコストかけて出す必要性ないだろ

[820 774RR 2019/11/17(日) 09:18:44.43 ID:36/HA1lF]

>>819
LD出してもいいのよ　それこそ他メーカーとは違う、さすがホンダって感じで好印象
でも標準を売らないってなるとねえ
本末転倒だろってなる

[821 774RR 2019/11/17(日) 09:22:09.09 ID:ARiwztdr]

>>819
ほんこれ
簡単なこと
ロングサスなんて言い方はおかしい
あくまでもそれが「標準」サス

[822 774RR 2019/11/17(日) 09:28:16.23 ID:vjQAU1+w]

私が思うにロングサス買った人は逆に奇異な目で見られるよ。
ホンダ愛とアフリカ愛がある人は速攻でLDモデルを予約してる
はず。
いずれにしても後付けで予約受付したモデルなんぞ様子見で
買う奴なんぞ愛がない証拠。

[823 774RR 2019/11/17(日) 09:31:12.74 ID:DsHR6F9d]

LD派の今後のキーワードは「愛」の模様

[824 774RR 2019/11/17(日) 09:46:10.75 ID:giAai0Vv]

まあ高身長と平均以下の身長で棲み分け出来る様になったでいいじゃないか。
自分も身長160cm代とかだったら躊躇なくLD買うよ

[825 774RR 2019/11/17(日) 09:50:01.52 ID:JhlwgVs0]

世界中の標準モデル乗りはホンダ愛が足らないそうです

ま、足の長さが足らないよりはいいかw

[826 774RR 2019/11/17(日) 09:59:40.83 ID:DsHR6F9d]

名称も「タイプ愛」でいいんじゃないか？ｗ

[827 774RR 2019/11/17(日) 10:12:06.57 ID:eQqAumx2]

LDのLはラブのL

[828 774RR 2019/11/17(日) 10:49:37.37 ID:fS+2HtWB]

海外動画見てるとコーナリングライトが昼間でもついてるのな
あれ夜間だけの筈じゃないの？

[829 774RR 2019/11/17(日) 11:10:52.68 ID:f0hWqses]

まだやってるのか
LDしか売れないからメーカーがLDに絞っただけなのに
発売されないよりマシでしょう
需要があればそのうちでるでしょ

[830 774RR 2019/11/17(日) 11:19:16.63 ID:ORK3v5Ec]

ロングサス？標準サスもあるって事？LDってのはもっと短いの？
小人に群がられるアフツイ可哀そうだけど売ってナンボだものねえ…

[831 774RR 2019/11/17(日) 11:19:28.20 ID:DsHR6F9d]

おじいちゃん、お薬の時間だよ

[832 CRF10000 2019/11/17(日) 12:30:23.22 ID:EzLHMwDv]

>>828
被視認性も踏まえて昼間でも点灯させてるんだって海外レポートに書いてあったぞ。

[833 774RR 2019/11/17(日) 13:00:34.12 ID:lNb/dWHy]

コケたときの引き起こし、R1150GSよりは軽い？

[834 774RR 2019/11/17(日) 13:59:32.14 ID:eh8FZlsR]

apple carplayでナビ使えるよ！
でもナビは使える代物じゃないよ！
他にも音楽や電話、メッセージも使えるよ！
って、何一つ使わないんだろうな。

[835 774RR 2019/11/17(日) 16:26:04.86 ID:hFIerXYx]

>>832
ライトON/OFFするのに光量センサーを設計に追加しなきゃならんだろ
コストアップ回避が理由以外になにがある？ｗ

[836 774RR 2019/11/17(日) 19:02:14.63 ID:+lhWSSpI]

ケンとメリー　愛のスカイライン
チビと馬鹿　愛のアフリカツイン



いやぁ、マジで>>822は笑いのセンスあるよwww

[837 774RR 2019/11/17(日) 19:05:40.41 ID:fS+2HtWB]

アフリカ愛がないからＬＤで平気なんだろ
従来のアフと違うんだから

[838 774RR 2019/11/17(日) 19:21:47.61 ID:ZI+qrYiX]

本当に愛がある奴は両方買うんだよ

[839 774RR 2019/11/17(日) 19:22:10.14 ID:WLPwY/wp]

Twitterで、ロング版、限定200台とか見たけど、来年の5／30までなら無条件で発注可能じゃないの？
200台なんて、瞬殺だろ。

[840 774RR 2019/11/17(日) 19:57:00.25 ID:GMyxMnxM]

ホンダにも言えばいい
LDを出すなんてアフリカ愛はないのかーって

[841 774RR 2019/11/17(日) 20:58:10.64 ID:fS+2HtWB]

そもそもアフリカツインは、パリダカ走れちゃうかもよ？ってコンセプトが売りだから
現にPVでも砂漠を疾走してるし
ＬＤ出すならＬＤで砂漠を走らせてみろよって感じ
それを壊した今回の開発者、メーカーにアフ愛なんて感じないね

[842 774RR 2019/11/17(日) 21:04:05.22 ID:DsHR6F9d]

ホンダに言いたいのは日本人馬鹿にすんなって事かな
まあ遅れてでも870mm出したからギリギリ許すけど

[843 774RR 2019/11/17(日) 21:14:27.61 ID:hFIerXYx]

限定販売ってもな
生産台数のほとんどは世界向け標準で作ってるこの車両だから何いってんの？って感じだけどなw むしろ日本向けが限定生産モデルでは無いのか？w

[844 774RR 2019/11/17(日) 21:27:18.59 ID:DsHR6F9d]

いきなり正式ラインナップではホンダのメンツが丸潰れだからとりあえず限定にして
２０２１モデルでしれっと正式ラインナップという流れになるんじゃないか

[845 774RR 2019/11/17(日) 21:53:00.74 ID:+lhWSSpI]

愛のアフリカおじさん

[846 774RR 2019/11/17(日) 22:23:30.57 ID:hFIerXYx]

「商品のデザイン、仕様、外観、価格は予告なく 変更する場合がありますのでご了承ください」

[847 774RR 2019/11/18(月) 05:57:52.76 ID:JKQG/SE4]

>>341
＞・ローダウンと言ってもオフロード性能は前モデルから殆ど変化ない。逆に上がっている。
嘘付き
＞・見た目で判断しないで欲しい。（ここが1番強調されてた）
日本仕様のLDは見た目が悪いってホンダの人が認めてるのな

[848 774RR 2019/11/18(月) 07:09:21.01 ID:uTCCM2/F]

メーカーが 公にスペックダウンで格好悪いですとは 言えないからねぇ

[849 774RR 2019/11/18(月) 07:21:06.39 ID:BPE+0qS5]

>>847
殆どってことは少しは劣ってるんだろね

[850 774RR 2019/11/18(月) 07:24:18.24 ID:pEmnpR7G]

「日本では870mmの車体は販売しません。販売店や、ユーザー様の声を反映して、こういった設定になっています。旧モデルのアドベンチャースポーツは、LDのほうが売れ行きはよかったのです」
https://www.off1.jp/_ct/17313098/p3

開発責任者がこのように発言してから1か月足らずで今回の方針転換
その「声」とやらは何だったのか

[851 774RR 2019/11/18(月) 07:25:36.26 ID:pEmnpR7G]

>>849
直後に「逆に上がってる」と言ってますがな

[852 774RR 2019/11/18(月) 07:28:26.07 ID:uTCCM2/F]

前モデルのＬＤ比較でしょ？

[853 774RR 2019/11/18(月) 07:36:08.90 ID:enZU1D/E]

>>841
大元のモデルはかもではなく、走れますよつって実際に似たような地域でテストしたぐらいのバイク
ヤマハはきちんと理解してTENERE700では砂漠などで実際にテストしてたんだがな

[854 774RR 2019/11/18(月) 07:56:12.21 ID:87ULkdIF]

販売店やユーザー←ココ大事！
身長高い人がみんなアフリカADV買うどー(^o^) ﾉ！なんて訳でも無いし

[855 774RR 2019/11/18(月) 08:04:44.71 ID:JD1vdZh6]

>>850
TMSで否定的な話しか言われなかったんだろ
ASじゃない方を遠目に見たときの低さは印象的

[856 774RR 2019/11/18(月) 08:07:03.19 ID:0NI9wktk]

いい加減しつこいな
両方出るんだからもういいじゃん

[857 774RR 2019/11/18(月) 08:15:59.55 ID:IKD5Ph+f]

>>854
ノーマル車高に乗れるのはASを待たずに、AS発売前までに買ってると考えれば
LDの設定されたASは主にLDが売れても疑問は出ない

[858 774RR 2019/11/18(月) 11:19:50.40 ID:DUqYdjN2]

今回はちゃんと立ち転け程度で割れないジェネレーターケース、クラッチケースになってるんだろうかｗ
さすがにステップの鋳物マウントは改善されたが

[859 774RR 2019/11/18(月) 11:19:50.64 ID:DUqYdjN2]

今回はちゃんと立ち転け程度で割れないジェネレーターケース、クラッチケースになってるんだろうかｗ
さすがにステップの鋳物マウントは改善されたが

[860 774RR 2019/11/18(月) 21:38:04.57 ID:4XonWdR1]

VTR1000F（国内）を所有していたことがあり、CRF1000L ASよりも加速”感”が
圧倒的に良かった記憶があります。
PWRは、VTR：2.31、CRF：2.56であまり変わらないです。

CRFはレンタルで、TOURのデフォルトで試しました。
・トルクコントロールを0にすれば、加速力が良くなりますか？
・実際の加速”性能”は、どちらが優れているのでしょうか？

[861 774RR 2019/11/18(月) 21:51:59.89 ID:WEdifO5x]

>>850
ホンダって昔からそんなんばっかやで
バイクに限らず車もモタスポも

そういう風土なんやろな

[862 774RR 2019/11/18(月) 22:11:08.98 ID:Q+oKZCAU]

>>860
TOURモードは燃費モードだから
SPORTSモードで乗らないと

[863 774RR 2019/11/19(火) 00:35:44.47 ID:HBIvUJBn]

>>862
SPORTSモードってどうやって合わせるのですか？

[864 774RR 2019/11/19(火) 00:54:47.02 ID:tRoH6Trn]

>>863
https://youtu.be/NQQLkASLgmo
https://youtu.be/LSKTvzvpAKQ

[865 774RR 2019/11/19(火) 01:32:19.01 ID:hwTb4uKQ]

>>860
最近の排ガス規制が有るからVTR1000Fのが排気の抜けが良い
アフリカツインはおそらくマフラーで詰まる感じになると思う
ただエンジンは古いのと最新の差があるから、
マニュアルでブン回した場合どっちなんだろうね

[866 774RR 2019/11/19(火) 08:17:14.59 ID:d+w0PoEH]

１８モデルのパワーの出方はトラコンに依存するから１又はOFFにしとけばパワフルに走る
左のパワーレベルは１−＞３にむかってワイドスロットル化するから同じパワー出そうとするとスロットルひねる量が増える
モードの最高出力はどのモードも同じ感じ
プリセットはトラコンすべて６になってるから、スロットルガバ開けするとパワー抑制されて本来のパワフルさは体感できないよ

[867 774RR 2019/11/19(火) 08:19:13.29 ID:d+w0PoEH]

ついでに真ん中にあるエンブレモードは１でも３でも明らかに体感できるほどの差は出ない

[868 774RR 2019/11/19(火) 10:38:13.09 ID:5vxpt9vo]

パワコマ入れろ

[869 774RR 2019/11/19(火) 16:34:16.10 ID:r2E2AKbL]

質問です
バッテリーの充電は特殊？
セルスターのDRC-600持ってるんだけど、リチウムは除くって書いてある。
大丈夫かな？

[870 774RR 2019/11/19(火) 17:09:57.49 ID:N6xZzEWb]

リチウムに使うなって書いてる充電器を何故使おうと思うのか？

[871 774RR 2019/11/19(火) 17:12:50.51 ID:Otg82dwg]

>>869
NGと書いてあるのになんで大丈夫と思うのか不明だが
サルフェーション除去機能付でリチウムを充電すると電池死ぬよ

[872 774RR 2019/11/19(火) 17:27:36.21 ID:l8mo9P/o]

リチウムも鉛もOKの充電器なら大丈夫かな

[873 860 2019/11/19(火) 18:07:51.18 ID:p8pdykim]

>>865 >>866
ありがとうございます。もう一回レンタルして、トルクコントロール低くして
試してみます。
VTRは限定解除して初めての大型バイクだったから、思い出補正入ってるかも。

>>862
隠しモードですか？つべ見ても分かりませんでした。
Tour、Urban、Gravel、Userは確認しますた。

[874 774RR 2019/11/19(火) 18:11:25.92 ID:zTnU2I8y]

>>873
すまんな2016モデルにはDCTのDモードとSモード、Mモードしかないんや
SモードがSPORTSモードのことや

[875 774RR 2019/11/19(火) 20:44:52.67 ID:p8pdykim]

>>874
そうですか。アドベンチャースポーツって、2018年以降の設定ですよね？？
ちと混乱しました。

レンタルで半日くらいしか乗れなかったっですが、バイクというより馬に
乗ってるようで最高に気分が良かったです。もう一回レンタルして、新古車の
購入を検討します。

[876 774RR 2019/11/19(火) 20:54:23.48 ID:N6xZzEWb]

>>873
トラクションコントロールな

[877 774RR 2019/11/19(火) 21:26:23.46 ID:p8pdykim]

>>876
https://www.honda.co.jp/CRF1000L/powerunit/
セレクタブルトルクコントロールと書いてあります。you本当にオーナー？？？

[878 774RR 2019/11/19(火) 22:22:52.18 ID:9U3OrZDi]

>>877
ホンダセレクタブトルクコントロール(HSTC)は
トラクションコントロールのホンダでの名称や。
意味はまったく同じ。

[879 774RR 2019/11/19(火) 22:34:02.68 ID:HZJxbp8a]

ピザじゃなくてピッツァですっ！！

いやまぁなんでもないです。

[880 774RR 2019/11/19(火) 23:16:04.33 ID:AAZN4UvB]

秋月とかのシンプルな充電器のが良さそう

[881 774RR 2019/11/19(火) 23:23:30.64 ID:ahv/c4Jw]

新型のハンドル左スイッチ群は操作しきれる感じがしない……
プロのオフローダーは走りながらアレを操作するのか

[882 774RR 2019/11/19(火) 23:27:48.96 ID:ZLZe6a94]

こんなに欲しいバイクかつて無かったけど、冷静に考えたらこいつを引っ張り出す機会、年に数回しかなさそうだわ。
みんなは年間どれくらい乗る人なんだろう。

[883 774RR 2019/11/19(火) 23:38:06.59 ID:apDtz080]

>>882
毎週末出かけて2万

[884 774RR 2019/11/19(火) 23:58:58.81 ID:4OdODkpP]

BMW GSからこれに乗り換えた人の話ききたい。

[885 774RR 2019/11/20(水) 00:45:29.39 ID:Iw/X2HDJ]

>>882
毎週末に近所のスーパーやショッピングで乗ってる
勿論月一くらいでツーリングも

[886 774RR 2019/11/20(水) 08:23:20.13 ID:Jvv4heWh]

HOTASの戦闘機なんかもっと大変だぞ？頑張ろう

[887 774RR 2019/11/20(水) 09:48:17.65 ID:oIBjh3Ud]

公式発表はまだだけどLDも非LDも両方出るっぽいじゃん
これで円満解決だわ
シート高に文句言ってた奴はもちろん全員買うんだよな？

[888 774RR 2019/11/20(水) 10:05:46.34 ID:za7lRiTJ]

選択肢が増えたことは誰にとっても喜ばしいものだろう
なのに、なぜか標準サスが出て悔しがってる奴や勝ち誇ってる奴がいる不思議
そして1100スレの方は平和でこっちばかり荒れるのも不思議

[889 774RR 2019/11/20(水) 11:27:14.25 ID:lDYUE5IS]

両方出すのがベストだけど、どうしても非LDとLDの片方しか出せないならSTDは非LD、アドスポはLDの方がいいだろうな

[890 774RR 2019/11/20(水) 11:28:32.40 ID:htw+d33V]

GSから乗り換えた。
全体的に軽い。舗装路コーナリングは21インチのせいか大回り感が大きい。オフはGSより走りやすい。
オンオフ共に、ブレーキは甘い。

[891 774RR 2019/11/20(水) 12:02:47.94 ID:TlRzrQdo]

激しい抗争による遺恨が残ってるからな

[892 774RR 2019/11/20(水) 12:16:29.19 ID:LPGIKprJ]

MT/DCT戦争が懐かしい

[893 774RR 2019/11/20(水) 12:27:57.09 ID:T9AaZVHf]

MT or DCT
V-stスレに出張
元CB400SB乗りによる錆
期間が開いて、国内仕様全LD化

まあ、いろいろあったな(遠い目

[894 774RR 2019/11/20(水) 23:36:46.13 ID:zXPhg6Z+]

停止時に車高下げるサスって、商品化は2021年なんだな
何をモタモタしてるんだか、普通にギア1から3は車高下げるとか電子制御で簡単にできるだろ

[895 774RR 2019/11/21(木) 02:17:57.92 ID:IX8Aq8Oq]

1から3・・　何処を走る気だ

[896 774RR 2019/11/21(木) 06:05:03.25 ID:OMEq89vz]

700のテネレがアフツイよりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとテネレに勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、アフツイを選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来アフツイはテネレに追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　テネレのイケメン　　　　　 　　アフツイのキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱアフツイは赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はアフツイしか買わねーよ!　

[897 774RR 2019/11/21(木) 07:39:15.94 ID:dPV0+ZIK]

グラベルモードの時は作動しないようにすれば良いね。

[898 774RR 2019/11/21(木) 22:04:38.06 ID:d9wmdgQh]

今朝>>896を見た時はムカッ腹立ったのだが
テレネ700の記事を色々見てると「ありかな」と思うようになってきた

フルパニアでガソリン満タンに近い状態で立ちゴケした時
起こすのにメチャ苦労したこととか
一年半で旧モデルになることの屈辱感を考えたら
来年夏のテレネ発売で吟味して、再来年の車検前に“どっちか”判断しようかと

[899 774RR 2019/11/21(木) 22:24:51.86 ID:Nt3MfWV2]

テレネって書いてる時点で無いだろ

[900 774RR 2019/11/21(木) 23:10:54.91 ID:kL7JYIlM]

>>873
馬力と重量だけでなく、減速比で加速と最高速が異なる
CBR250Rなら170km/h手前まで伸びるが
同じエンジンのCRF250やレブルはそこまで届かない

[901 774RR 2019/11/22(金) 00:56:25.01 ID:ZGtDDnIH]

ぶっちゃけ個人的所見としては取り回し重量考えたらデュアルパーパスにリッターオーバーは過剰だからテネレとかTDMとかNCくらいの排気量で良さげな感じもするな

[902 774RR 2019/11/22(金) 07:03:40.58 ID:YNjvwxNU]

>>901
過剰というなら250で十分じゃん

[903 774RR 2019/11/22(金) 07:21:29.62 ID:loD3g+rW]

80km/hで巡航しないと燃費ガタ落ちの250楽しいよな

[904 774RR 2019/11/22(金) 08:03:52.88 ID:8upqRdXW]

>>902
チョイノリでも乗ってろ

[905 774RR 2019/11/22(金) 08:11:29.34 ID:g6sGpPiw]

>>901
そこでVスト650ですよ

[906 774RR 2019/11/22(金) 08:15:19.42 ID:4ZwkpFxc]

燃費・維持費語るなら原ニスーパーカブを軽二輪登録でもしろよ
側車付ければ出来るぞ

[907 774RR 2019/11/22(金) 09:35:44.80 ID:d5Tho9eM]

新型の870mm版は限定200台とか500台とか情報が錯綜してるな
俺は先行受注期間の初日に注文したから何とかなるかな

[908 774RR 2019/11/22(金) 11:13:27.06 ID:8yjd+pVs]

海外仕様版はまだ先行受注してないんじゃないの？
ＬＤからの変更が優先？

[909 774RR 2019/11/22(金) 11:45:49.21 ID:d5Tho9eM]

正式発表日は12/12みたいだけど、こっそりと11/18から先行受注してる
俺はLD変更組じゃなくて新参だけど普通に注文できたよ

[910 774RR 2019/11/22(金) 15:23:06.76 ID:8yjd+pVs]

>>909
店によって差がありそうだな
実際は発表日に各店舗一斉申し込みだろう

[911 774RR 2019/11/22(金) 16:00:37.53 ID:d5Tho9eM]

俺ははっきりと「11/18に〇〇さんの名前で注文入れる」と言われたけどな
まあ4月に海外仕様版が手に入れば何でもいいや

[912 774RR 2019/11/22(金) 17:36:51.42 ID:HtdlqZKG]

>>903
サブでCRF250RALLY乗ってるけど、高速道路100km/h定速走行しても燃費は30km/L
割らない。幹線道路なんかで丁寧に乗ると40km/L近くも。ガタ落ちとは思わない。
道によっては、RALLYの方がアフリカツインよりも楽しいことは多々ある。

ところで、このバイクどう思う？俺：ホンダ製だったら欲しい！
https://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/enduro/701-enduro-lr/

[913 774RR 2019/11/22(金) 17:53:02.35 ID:zD4qkVfZ]

ビッグシングルってDukeで痛い目にあったから怖いな（故障的な意味で）

[914 774RR 2019/11/22(金) 18:29:35.34 ID:M4T9yqPF]

ハスクバーナの斧は使いやすい。

[915 774RR 2019/11/22(金) 21:34:21.01 ID:2sXOcAJz]

>>882
通勤の足にも使うから毎日。雨の日も風の日も。雪はさすがに無理。

[916 774RR 2019/11/23(土) 01:06:28.04 ID:hnroPfOa]

>>890
ありがと。
ブレーキかけるとフロントが沈まないテレレバー、慣れなくて嫌になってきたんで。

[917 774RR 2019/11/23(土) 01:11:20.70 ID:eGcTfSk3]

>>912
ローダウンしてんのかな、なんか低いな

[918 774RR 2019/11/23(土) 08:50:50.55 ID:xO+vZ8J3]

デザインを破壊するローダウンは法で規制しろ

[919 774RR 2019/11/23(土) 09:15:43.61 ID:Gv+GnLze]

前の補助燃料タンクでそう見えるだけか

[920 774RR 2019/11/23(土) 12:56:26.79 ID:OvxNEJkk]

>>919
シート高925でサスストローク250mmだから
ベース車(?)より25mm低いみたいだね。

[921 774RR 2019/11/23(土) 20:47:35.10 ID:vbHxPyKx]

https://i.imgur.com/OZo71Gd.jpg
地域の目

[922 774RR 2019/11/23(土) 21:28:59.86 ID:0ACKdX9D]

こんなマップじゃ使えねーよ
https://youtu.be/5b9r8XUo3sE

[923 774RR 2019/11/23(土) 23:16:56.14 ID:tBOYAYSh]

CarPlayは地図も出るけど本命はナビゲーションだよ。
「100m先交差点を右です」とかを音声案内とコマ地図みたいなのが表示されるらしい。
CarPlayの指示を聞くためにイヤホン・・はダメなのか、超小型スピーカーをヘルメットに
指示を出すためにマイクを口元に置くことになる。
ヘッドセットの使用は法律上問題ないのかも知りたいとこだ。

そもそも今現在iPhoneしか使えないらしいってのがね。
止まっている時にiPhoneに行き先を音声で伝えるのかな。
音はiPhoneから出せばいい。どうせ風切り音ではっきり聞こえないｗ

[924 774RR 2019/11/23(土) 23:23:10.18 ID:S1WKUv0A]

>>923
そんなの普通のスマホで十分だ

[925 774RR 2019/11/24(日) 09:42:37.18 ID:M9vR8Vfw]

>>923
こんな時代遅れなことをよくもまあ長文で
ひとりごとはアタマの中だけにしとけよ

[926 774RR 2019/11/24(日) 10:24:21.78 ID:nhkZPfaS]

今時はスマホをハンドル周りにマウントしてBTインカムを装備して、好みのナビアプリを使う人がバイク用ナビ派、四輪ナビ工夫派より多い時代だよな

[927 774RR 2019/11/24(日) 10:50:07.85 ID:TAHanvCu]

>>923
自分で知る労力使えよボケナス

[928 774RR 2019/11/24(日) 12:18:52.74 ID:a7B/M9Xc]

>>923
何年前の昔から来てんだよww。

CarPlayはiOS13でさらにバージョンアップしてるし、他社製アプリも機能追加で初期の頃より使い勝手は増してる(それでもアプリ単体には及ばないが、マシなはなった。
これを使うためにインカムも導入したしな。

[929 774RR 2019/11/24(日) 13:34:37.89 ID:99XT8WwU]

別にナビと音楽の為にバイク乗ってる訳じゃないからな
長旅だとナビは有り難いけど

[930 774RR 2019/11/24(日) 14:56:54.52 ID:c8Xw+8qN]

俺は新型注文したけどツーリングマップルで頑張るわ

[931 774RR 2019/11/24(日) 15:05:57.10 ID:gNISje/n]

apple carplayとか要らないもの付けてないで、せめてGathersとか付ければいいのにな

[932 774RR 2019/11/24(日) 15:57:37.82 ID:CGy/OSLZ]

タンクバッグ付けてそれに車で使っているポータブルナビ入れてます。
やっぱり案内精度はナビが良いよ。
まぁ、スマホが月1G契約なのでwi-fiの無い所で地図アプリ開くと速攻制限入って使えないのですが

[933 774RR 2019/11/24(日) 16:13:44.67 ID:JMcmO7Yn]

>>932
いやいやいや圧倒的にスマホの勝ちでしょ
この間買ったクルマもナビついてきたけど
使い物にならなくて即見限ったわ

[934 774RR 2019/11/24(日) 17:29:31.11 ID:9sKO1yXv]

バイク用のナビはユピテルのポータプル使ってるわ。
オフラインで取締り情報がしっかり確認出来るのがメリット。
あとスマホのバッテリにーに負担掛けずに済む。
スマホは走行軌跡の記録に使ってる。

[935 774RR 2019/11/24(日) 18:59:52.48 ID:QoeUPabG]

>>934
同じくユピナビユーザー
スマホナビはいざって時に落ちる、スマホの負担デカいので

しかし取締り情報は移動オービスが主流になりつつある今は役に立たないと思っておくほうが無難

[936 774RR 2019/11/24(日) 19:17:59.94 ID:nV9tPG/B]

誰もアフリカツインアドベンチャースポーツに興味がないらしい

[937 774RR 2019/11/25(月) 12:50:36.83 ID:M3/NlRDh]

>>935
関東圏じゃメリット感じたことないから分からないけど、お盆の北海道じゃ大活躍だったよ。
教えてくれた取締りポイントでバンバン取り締まってたからね。
ナビ信じて速度落としてたから、ナビ新品３個分位は活躍してくれたかな。

[938 774RR 2019/11/26(火) 07:20:06.51 ID:QXhMTjF2]

4輪買った思い出やスマホのバッテリーの方が重要だからな

[939 774RR 2019/11/26(火) 07:25:15.44 ID:T2/IRPKP]

髀肉の嘆って言葉が有るくらいだし痩せて脚が細くなれば足付き良くなるかな

[940 774RR 2019/11/27(水) 00:16:41.03 ID:nHTxo2eq]

そこは逆に体重でサス縮めて行こうぜ

[941 774RR 2019/11/29(金) 22:51:36.60 ID:Vwmbyw6d]

初のプレインプレきたぞ
https://youtu.be/4qXLCW50mb4

過疎スレに貼ってしまった

[942 774RR 2019/11/30(土) 18:32:24.82 ID:zE0aLx3D]

>>939
髀肉の嘆の意味、全く知らないだろ。

[943 774RR 2019/11/30(土) 19:41:18.31 ID:NuErFz0F]

ローダウン仕様購入予定なんだが、やめた方がいいのか？
足付きはいい方がよいと思うがなんでみんな高い方がいいの？

[944 774RR 2019/11/30(土) 19:53:37.39 ID:hBUlwnnk]

どっかの大臣じゃないが身の丈に合わせて選べばいいと思うぞ
周りがどう思うかじゃなく自分がどう思うかが大事よ

[945 774RR 2019/11/30(土) 20:30:45.62 ID:0SPq0rDo]

>>943
>>366に全ての答えがある。

[946 774RR 2019/11/30(土) 20:38:05.19 ID:x1yxeOeU]

しかし海外仕様を限定で出すって、買わないともう次からはＬＤしか出ないのか、次からＳＴＤ/ＬＤとして分けられるのか読めんな。
次からはＬＤしか出ないなら限定でＳＴＤ買うんだが

[947 774RR 2019/11/30(土) 20:51:05.14 ID:hBUlwnnk]

海外仕様注文済みの俺としては今回限りにしてくれた方が希少価値が上がるので有難いｗ
まあ2021モデルからレギュラー化されるとは思うけどね

[948 774RR 2019/11/30(土) 22:02:45.67 ID:x1yxeOeU]

希少価値ねえ
次からはまたあのダサいブルーとかになったら希少価値あるけど

[949 774RR 2019/12/01(日) 07:09:24.51 ID:R1IcnaEV]

元セルートさんのインプレ見たけど、
なんであんなにガンダムみたいなカラーなのか

ガンダム嫌いなのでどうも・・・

750時代からトリコロールカラーなのはわかるけど
ダサいとおもっちゃった・・・

[950 774RR 2019/12/01(日) 07:31:36.02 ID:zUsN6cJR]

三色色

[951 774RR 2019/12/01(日) 10:03:10.05 ID:B+kzd3j3]

https://youtu.be/VUY_adyn2-8

[952 774RR 2019/12/01(日) 10:18:09.91 ID:B+kzd3j3]

開発責任者のたどたどしい棒読み解説が辛い

[953 774RR 2019/12/01(日) 17:04:21.04 ID:gUk9dLxi]

>>946
長足出出るのに結局買わないのか
メーカーも大変だな

[954 774RR 2019/12/01(日) 18:04:59.63 ID:dvKVXvbZ]

1100のスレでは LDの方が重心低いから走りやすいとか。もう 普通のロード買った方がいいのではと。

[955 774RR 2019/12/01(日) 18:38:56.10 ID:2DbxXor9]

デンシサス、Carplay対応なので唯一むにの存在

[956 774RR 2019/12/01(日) 19:14:49.04 ID:JfWiarLu]

使ってみれば分かるがCarPlay対応の各ナビゲーションアプリの出来がまだまだだよ
iPhoneをマウントして画面を操作するより表示情報も機能も劣るし、操作感も軽快とは言えず今iPhoneをナビとして使っている人はストレスが溜まるだろう
(初めてiPhoneをバイクナビとして使う人は違った感想になるかも)
現状ではケーブル接続も必要だから、結局はハンドル周りにiPhoneをマウントしたりタンクバッグ用意したり、、、？
見やすいTFT液晶、BGMや電話着信の管理は使いやすいけどナビ機能はオマケ程度に考えといた方が良いと思う

[957 774RR 2019/12/01(日) 19:25:14.02 ID:TbOrZcj9]

また沸いてるのか、こいつ

[958 774RR 2019/12/01(日) 19:42:49.89 ID:ee1Vjq7f]

表示情報量は必要なものだけに絞ってるのだろう
車のナビがCarPlay対応なんでYahooカーナビを試してみたが、また使おうとは思わなかった
アップデートに期待しておこう

[959 774RR 2019/12/01(日) 19:53:31.55 ID:7T74ImsC]

男は黙ってツーリングマップル

[960 774RR 2019/12/01(日) 20:48:38.45 ID:pwSz29r4]

オイル交換自分でやったんだけど、ドレインからドピュツってものすごい
勢いでオイル出てくるね。あと、レベルゲージは10回転くらいねじ込む？
かなり面倒臭い。自動車みたいに押し込むだけだといいのに。
そんなにクランクケースの内圧って高いの？

[961 774RR 2019/12/01(日) 22:41:07.06 ID:B+kzd3j3]

おい、第二弾きたぞ
https://youtu.be/j_ahuA8rdSc

[962 774RR 2019/12/02(月) 01:30:43.49 ID:tX9d0pMw]

>>960
レベルチェック時にゲージをねじ込んじゃダメだよ

[963 774RR 2019/12/02(月) 19:16:20.30 ID:rAmVMT83]

>>962
もちろん知ってるよ。ホンダ車ばかり何台も乗り継いできたから。
油量調整・確認の時にレベルゲージの開け閉めが面倒ってこと。
今カブにも乗ってるけど、これのレベルゲージはせいぜい2〜3回転だし、
4輪のロードスターに至ってはOリングで止まってるだけ。

[964 774RR 2019/12/02(月) 19:23:09.61 ID:E2TjS8x+]

慣れれば調整しなくても一発で規定値に収まるようになるさ

[965 774RR 2019/12/02(月) 20:22:27.02 ID:rAmVMT83]

ありがと、早く慣れたい。
オイルフィルターも交換したから、結果としてAZのMEG-018/4L缶を全部飲み込んだ。
（途中2〜3回ゲージで確認したけど意味なかったね。）
タイムセールで買った安オイルの性能がすごく楽しみ。

[966 774RR 2019/12/03(火) 19:00:33.50 ID:AgP5QFWw]

オイル交換はマニュアル通りの量を計って入れてればそれでいいんだよ
規定量注いだらオイルゲージなんて、オイルがついてれば良い
油面が中心にあるとか低いとか４L（エンジン内部には５L）のオイルを食らってる
アフリカツインなら誤差の範囲だ

[967 774RR 2019/12/03(火) 20:09:41.55 ID:AUtkXtq4]

オイルの抜き方で結構な差が出るからなんとも
サイドスタンド、センタースタンドで滴が止まるまで放置するだけの人も多いが
そっから車体を揺すったり、傾けて可能な限り出したい人もいる
傾けたらもう100cc程度は出てくるよ
マニュアル通りにレベルゲージで測るべきだよ、それが面倒なら店に行けと

[968 774RR 2019/12/03(火) 20:16:44.78 ID:4qI3MiEt]

よくそんな神経質な性格でバイク乗ってるなぁ

[969 774RR 2019/12/03(火) 20:46:15.90 ID:m1d6nT/9]

ドリームでオイル交換すると、G3で13000円くらい取られるんでしょ？
セルフで安く済ませて、浮いたお金でデリヘル嬢とドライハンプするね俺なら。
アフリカツインはドライサンプだけどね。

[970 774RR 2019/12/03(火) 21:11:23.20 ID:2bHOy/vs]

そんなに高いの？
ホンダ純正のG3オイルはペール缶(20L)で17000円程度で買えるよね
1Lあたり850円、4Lで3400円か

[971 774RR 2019/12/03(火) 21:11:30.60 ID:OXt4JY8X]

キモっ

[972 774RR 2019/12/03(火) 23:30:16.72 ID:dSReKMWX]

>>969
バイク乗りってキモいカテゴリなので
バイクもうやめます

[973 774RR 2019/12/04(水) 06:20:14.47 ID:/1dxEx+t]

技術と現場の努力は無駄と
一蹴する動画

HONDA「新型CRF1100Lアフリカツイン」足つきインプレ！取り回しインプレ！（2020年モデル）
ttps://www.youtube.com/watch?v=mIpY1wewjWg

[974 774RR 2019/12/04(水) 07:21:52.90 ID:RbhDsiEh]

>>968
永く乗りたいからね

[975 774RR 2019/12/04(水) 07:33:49.17 ID:qqDYe7jA]

>>973
作っても、売れないなら売らない。それがHMJの判断でした

[976 774RR 2019/12/04(水) 09:53:58.81 ID:nfDDkqnX]

>>974
数年後に手放してる奴の典型w

[977 774RR 2019/12/04(水) 23:23:06.57 ID:uL/r30+C]

やべえ、アフリカツインに本当にチビが集まってきやがった
ＬＤの罪は重いぞ

[978 774RR 2019/12/05(木) 06:49:24.44 ID:CaKOSyUl]

いや、ホンダ的には成功でしょ。

[979 774RR 2019/12/05(木) 14:19:33.57 ID:RBsRtdcJ]

たくさん売れりゃ改良が進んで自分も得するのにアホな発言だ

[980 774RR 2019/12/05(木) 14:25:37.86 ID:pX0clB85]

アホンダアナルパール1100個

[981 774RR 2019/12/05(木) 18:44:02.59 ID:uneDcL8+]

いいね。久々に見にきてみたら期待通りだった。
新型納車前報告が続々と来ている中、
ここは年の瀬が来ようとしている現在でも、
呪いにでも掛かったように相変わらず新型ディスりに没頭している。(゜∀。)

[982 774RR 2019/12/05(木) 21:20:21.93 ID:+N2Zrdj6]

きっとバンザイしながらタンクにしがみついて、手が届かなくてハンドルがフルで切れねえとか言いながら乗るんだろうな

[983 774RR 2019/12/05(木) 21:22:01.21 ID:w7or61Ks]

幼稚園児かよw

[984 774RR 2019/12/05(木) 21:36:22.43 ID:Bl6GocaH]

>>982
それ、どこの小林ゆきさん？

[985 774RR 2019/12/05(木) 22:58:11.72 ID:+N2Zrdj6]

>>984
この人のインプレ見ると、こういう人は買わない方がいいってお手本だよね

[986 774RR 2019/12/06(金) 05:55:45.30 ID:6epm7MkJ]

ESが12/13発売開始、非ESが2/5発売、全グレードの欧州仕様は来年5月発売であってる？
なら、5月までに見かける1100はデチューンされた国内仕様オンリーという訳かい

[987 774RR 2019/12/06(金) 06:13:44.96 ID:4S/3jSVU]

非ESは2/5、欧州仕様は4/17だな
なお非ESの欧州仕様はラインナップされない模様

[988 774RR 2019/12/06(金) 06:18:52.50 ID:4S/3jSVU]

訂正　非ESは2/14

[989 774RR 2019/12/07(土) 08:26:56.57 ID:yaJ7vHg/]

HONDA CRF1100L Africa Twin／ホンダ新型アフリカツイン1100 しどきで試乗！
開発責任者に進化ポイントをダイレクトに聞いた‼
ttps://www.youtube.com/watch?v=eYB4bHu4SaU

[990 774RR 2019/12/07(土) 08:28:38.83 ID:yaJ7vHg/]

第11回大阪モーターショー

主　催　大阪モーターショー実行委員会
　　　　自販連大阪支部 / 自動車輸入組合 / 日刊自動車新聞社 / テレビ大阪
会　期　2019年12月6日（金）〜9日（月）

会　場　インテックス大阪

Honda出展製品

クルマ　FIT HOME / FIT CROSSTAR / FIT LUXE / FIT NESS / Honda e /
　　　　ACCORD / NSX / FREED / FREED+ CROSSTAR / N-BOX Custom

バイク　BENLY e: / GYRO e: / CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission /
　　　　ADV150 / CB1300 SUPER FOUR SP / Rebel250 / Monkey125 / Super Cub C125 / CROSS CUB 110

Life Creation
　　　　蓄電機 LiB-AID E500 for Music / 蓄電機 LiB-AID E500（ONE OK ROCK サイン入り） /
　　　　発電機 EU18i / 船外機 BF250

Motor Sports
　　　　Aston Martin Red Bull Racing RB14（2019年 FIAフォーミュラ・ワン世界選手権出場カラーモデル）

[991 774RR 2019/12/07(土) 13:15:44.07 ID:cF2u/hWG]

>>989
なんだかインプレ動画上がり始めているいる様ですが
そこそこ著名な方々だがOFFのスキルなさすぎでどうだか？

みんなが見たいのは三橋さんクラスの方のインプレで
辛口評価もない様な『前のより凄いですねえー』って
どっかの首相のお抱えの様なのはやめて欲しいと思う。
（他車比較の動画出てからの評価が待ち遠しい）

[992 774RR 2019/12/07(土) 13:53:59.37 ID:3zLA668m]

オフ専門のライダーじゃなくてもいいから
せめて平均身長以上の平均的男性ライダーのインプレがみたい

[993 774RR 2019/12/07(土) 15:02:13.02 ID:0KS1/ahe]

riderって雑誌辺りなら色々インプレ出てんじゃないかな

[994 774RR 2019/12/07(土) 16:12:41.80 ID:Tp25VgQN]

>>991
試乗車貸して貰っている以上 提灯記事を書くしかありませんね

[995 774RR 2019/12/08(日) 07:51:37.23 ID:jeYY3A7I]

アフリカツインのメインスタンド装着率は高いのかな？

[996 774RR 2019/12/08(日) 18:51:58.62 ID:9QgIppsK]

次スレたてて

[997 774RR 2019/12/08(日) 19:40:34.35 ID:AGe8Bby2]

実車見てきたけど、思ったよりポニーじゃなかった。
並べたらヘッドライトの位置違うけど、並べなかったら見分けつかないかも。
ＬＤといえどもアドスポはやっぱりでかい。
そして身長168cmで、現行850の足付きと、830の足付きは思ったより大して変わらなかった。

[998 774RR 2019/12/08(日) 21:40:05.60 ID:TAmAHkCk]

現行ってのは新型前のモデルの
事か？
830ってのは新型のノーマルポジションの事なのか？

[999 774RR 2019/12/08(日) 22:26:11.16 ID:AGe8Bby2]

>>998
ああ、現行はノーマルアフの850側、新型は勿論2020モデルのアドスポ

[1000 774RR 2019/12/08(日) 22:27:20.05 ID:AGe8Bby2]

1000げと