HONDA NS-1総合スレ　8プラグ目【メットイン】

**774RR** · 2020/07/14(火) 16:49:26.92

ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

ホンダ公式　NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia　NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

**774RR** · 2021/10/15(金) 20:11:41.49

吹け上がりめっちゃ悪いんでジェットの番手下げて様子みます〜

**774RR** · 2021/10/15(金) 20:30:42.47

>>694
解決したようで何より
どっちかというとスローを薄めていった方がいいかもね
ns-1用の出荷時mj:130 sj:52だけど大体普通のエンジンはmj:125-130 sj:40-48くらいでセッティング決まるみたいだから

**774RR** · 2021/10/16(土) 00:15:59.88

50でPE24じゃデカ過ぎよ
ただでさえ2スト流速遅いのに
デカイキャブつけたら
ブカブカでしょ

**774RR** · 2021/10/16(土) 08:35:30.00

>>697
pe24なら50でも別に大丈夫らしいよ
50で乗ったことないから知らんけど

**774RR** · 2021/10/16(土) 13:58:48.96

純正点火で16000位まで回せるようになる加工とか無いかな？
最悪1000回転延びるだけでも良いんだけど
やっぱりインナーローターやないと無理かな？

**774RR** · 2021/10/17(日) 17:26:46.03

回すだけなら薄くしまくればいける

**774RR** · 2021/10/17(日) 20:19:39.10

それはそうや
んー無理っぽいしcr等フライホイール使って自作することにする
62ccで150km出るegを作ったんだけどよく考えたら灯火類使える点火系が手元に無かったしキタコのアウターは廃盤だし（そもそもポテンシャル不明）公道で使えないんだ

**774RR** · 2021/10/17(日) 21:39:43.30

最近高回転で失火してたんだけどcdi、イグニッションコイル、プラグコード、ステーターコイル等変えてもダメだったんだけど今日試しにアース追加してみたら直った、アホくらいトルク増えた、全然パワー違うわ
やっぱりこの年式は車もバイクもアース疑わないとダメやね
フレームアースより抵抗値少なくなるしパワー欲しいって人もそうでない人もやってほしいわ

ちなみにテストに走りに行ってたんだけどガス欠かまして田舎だから20km近く歩いた後やから文おかしかったら脳内補完してくれ

**774RR** · 2021/10/18(月) 08:51:02.79

アース追加ってどこから
どんな配線にするのか
詳しくお願い

**774RR** · 2021/10/18(月) 12:50:08.97

>>703
自分は点火用コイルについてる緑色の線（元のアースやと思う）のとこからイグニッションコイルのアースまで引いてそこから更にもう一本シリンダーボルトまで繋げた
2φの線でやったから細いかなと思ったけど大丈夫だった（ぶっちゃけどんな太さが良いかは知らんけど純正に近い太さのにしてみた）
cdiはやってないから効果確認出来てないけど同じように劣化してるだろうし追加しても良いかもしれない（というかアース以外も新品引き直しが良いんだろうけどね）

余談だけど車も同年代のスポ車乗りなんだけどアースが駄目ならエンジンのセンサー類も誤差が出るらしい（多分抵抗値の関係で）1年前にバッテリーからアーシングしたらこっちも多少トルク上がったから下手したらインジェクションのバイクでも下手したら効果あるかも？（しらんけど）

**774RR** · 2021/10/18(月) 12:51:15.92

もちろん配線が劣化してない新しい年式の場合意味ないと思う

**774RR** · 2021/10/18(月) 12:54:19.37

連投すまん
一応上は前期ステーターの話ね
後期ならステーターからバッテリーそっからイグニッションコイル行ってシリンダーボルトで大丈夫やとおもう

**774RR** · 2021/10/18(月) 13:51:36.30

96年式なんですが、キーをオンにしても全く電気が来ないんですが、どこ疑えばいいかご教示願います。
バッテリーは12V以上あって、別のバイクのバッテリーも繋ぎましたがダメでした。
ヒューズもバッテリーのところとヘッドライトのところを確認しましたが切れてないようです。

**774RR** · 2021/10/18(月) 14:44:08.21

自分もその状態だったけどキーシリンダー下部の保護カバー外して
上に押してみたら通電した、接触が悪いのかも

**774RR** · 2021/10/18(月) 19:12:42.27

>>708
情報ありがとうございます!!
試してみます

**774RR** · 2021/10/22(金) 20:36:15.80

そういえばcharmoしんだんかね？
割とずっと品切れしてるとこが多いんやけど

**774RR** · 2021/10/27(水) 00:29:24.51

前にギアオイル漏れを書いた者ですけど、クランクケース、クラッチカバーの歪みを疑い始めました。どちらの可能性のが高いですかね。あと歪みの判定はどう判断したらいいですかか？

**774RR** · 2021/10/27(水) 03:56:40.72

>>711
うーん、どっちかは分からんな（加熱、おかしな力かかって逝くのはクランク側だろうけど小さい力で歪むのはクラッチ側よね）
歪みはやれるかは知らんけどシリンダーヘッドにやるみたいにマジック書いて平らなところでヤスリかけてあたりみるなりやない？（個人なら計測とかもきつそうだし）
ちなみにどの辺からどんな感じで漏れるん？

最悪分からんかったらエンジンの加工は微妙だけど工賃安いしやまっちファクトリーに相談してみるのもありかもよ、工賃かかってもいいならヒデハルエンジニアリングおすすめ

**774RR** · 2021/10/28(木) 01:56:21.60

>>711
シフトロッド
ドライブシャフトのオイルシール
チェックした？
案外そんなとこだったりするよ、
漏れてない様だじゃなく
新品に変えてチェックね

**774RR** · 2021/10/28(木) 17:18:06.47

キャブの下の方に繋がってるホースの先を指で塞ぐように触ったらガソリンが指に付着したんだがこれオーバーフローってやつなのか？
エンジンやキャブは改造してないんだが自然とこんな症状でるもんなのかね
気づかずにずっとガソリンお漏らししてたのかなぁ

**774RR** · 2021/10/28(木) 19:16:48.49

>>714
さすがにキャブパーツ劣化するしね
ホースつけんと車体傾けたらたぶんでてくるんやないかな
フロート、ガソリン止めるストッパー（名前忘れた）最低この二点、予備整備としてフロートちゃんバーのパッキンかえると直るんやない？
まあその前に油面狂ってるだけの可能性あるから調整してみるといいよ

**774RR** · 2021/10/28(木) 21:13:04.08

>>712
カバーの下、ちょうどHONDAの「H」の真下の穴からオイルが滲んでいます。
ボルトを高トルクで絞めたり、オイル抜いてリークリペアを塗布してみたんですが、ラバーを押しのけて漏れてきます。
なぜ歪みを疑うかというと、ここのボルトをじっと眺めてると少し曲がっていました。
もちろんこのボルトは交換したんですが、変わりません。
どちらの歪みであってもオクやメルカリで仕入れて交換すればいいのですが、クランク側だと値が張るので・・・

**774RR** · 2021/10/28(木) 21:33:22.88

>>716
オイルゲージの効果のあるねじ穴から漏れてるってこと？
傾けず漏れてるならオイル入れすぎだね

まあ漏れてるのには変わりないからねじ穴オーバーサイズでタップ空けるか水道用のシールボルトに巻いてみたら？（先にシール巻いて駄目ならタップやね）

**774RR** · 2021/10/28(木) 23:18:30.98

じゃなくて、カバーのボルトです。

**774RR** · 2021/10/29(金) 10:35:21.71

カバーがバカーなんじゃなかろか？交換して様子見るでええんちゃうの？お金ないなｒあここで乞〇すればだれか送ってくれるｗ

**774RR** · 2021/10/29(金) 15:55:42.42

とりあえずオクやメルカリで探しつつ、明日にでもホンセンでシールワッシャー買って当ててみます。

**774RR** · 2021/10/29(金) 17:59:50.61

ボアアップして100キロくらい慣らししてから1回50ccに戻してまたボアアップシリンダーに組み替えたんだけど慣らし運転ってもう1回最初からした方がいい？

**774RR** · 2021/10/29(金) 23:03:21.24

>>721
シリンダー組むときにしっかり手順を守ってやればならし終わってるなら平気

**774RR** · 2021/10/31(日) 17:23:08.00

アクセルワイヤーちぎれたから交換しようと思って元のワイヤー外して新しいの付けようとしてるんだけど、1本から2本に分岐してる所のスロットル側のワイヤーってどうやって入れるの？
ワイヤーに両側タイコ付いてるから穴に入らない

**774RR** · 2021/10/31(日) 17:52:09.08

>>723
分岐してる部分はプラパーツか何かで開けられるはず
そこからワイヤーを外せると思うよ

https://imp.webike.net/diary/90152/

**774RR** · 2021/10/31(日) 18:06:43.07

>>723
たしかハンドル側(アクセル)を先に組むと入らなかった気がする
なんで一回アクセル側バラしてワイヤーを一番引っ込めた状態にすれば入ると思うが違ったっけ？

**774RR** · 2021/11/04(木) 00:16:09.27

ns50fです。ns-1の前期を参考に全波整流化したんだけど、ホーンが鳴らなくなったり、スイッチオン時のウインカーが弱々しくなったりしました。ウインカーはエンジンかけると元気よく点くんですが、ホーンが‥。どしたらええですか？

**774RR** · 2021/11/04(木) 12:09:27.98

>>726
一応簡単にどう作業したか箇条書きしてみて

**774RR** · 2021/11/13(土) 16:34:17.00

>>727
返事遅くなってすいません。
「NS-1　全波整流化」等でググったブログで書いてある通りにしたまでです。

①ジェネレーターのコイルの黄色い線をカシメ部分で切り離しアースにはんだ付け。
②ノーマルのレギュレーターを全波整流用のレギュレーターに交換。
③加工した黄色い線がを辿ってメインハーネスへ。
④レギュレーターと集合スイッチで分岐するところにある青テープで巻かれた黄色い線をカシメ部分で切断。

当初の目的であったテールランプのLED化は達成できたので良かったのですが、結果ホーンが鳴らないどころか
エンジンを始動させないと全ての灯火類が点かず、ニュートラルを探すのに困ることもしばしば。
まだ加工が足りてないだろうと思われますが、電気系統の理屈を学ぶ前に余計な事をしてしまったと・・

**774RR** · 2021/11/13(土) 19:25:11.35

うーんまいっちんぐ！

**774RR** · 2021/11/13(土) 20:39:03.39

ネットの情報だけじゃなく配線図とにらめっこして何を繋げるか理解することをおすすめします。
古いバイクだし、そもそもの配線がおかしい可能性もある。

**774RR** · 2021/11/14(日) 02:45:45.59

>>728
727やで

①ジェネレーターのコイルの黄色い線をカシメ部分で切り離しアースにはんだ付け。
↑黄線を切り離し（ここまではok）
アースにはんだ付け（ここに違和感を感じた）
黄線を繋ぐのはニクロム線だけど合ってる？

②ノーマルのレギュレーターを全波整流用のレギュレーターに交換。
↑これが不良の場合もあるから交流レクチに戻して症状が直るか確認してみて

一番怪しいのはやっぱりジェネレータの配線な気がするあと730さんの言うとおり配線がおかしくなってる可能性も充分ある
わからんだら加工したとこの写真をうpしたら有識者が教えてくれると思うよ

**774RR** · 2021/11/14(日) 02:47:19.48

あーあと切った線の絶縁不足とか？（まあないか）

**774RR** · 2021/11/14(日) 02:48:50.42

でもようはバッテリーが死んでるような症状だしその辺がヒントになりそうな気がする

**774RR** · 2021/11/15(月) 21:32:44.67

④の黄色線の分岐を切り間違えてるんじゃ？
ここの分岐はジェネレーター・レギュレーター・集合スイッチの３分岐
728に書いてないけど集合スイッチ側を切って黒線(キーオン電源)と結線した？(これ繋がないとライトに直流電源いかないはず)
レギュレーター側を切っただけっぽそう(エンジン始動でライトつくようだし)

**774RR** · 2021/11/15(月) 23:05:06.69

配線どっか間違えてるに１ペリカ

**774RR** · 2021/11/25(木) 10:14:31.20

ボアアップしたらクラッチめっちゃ滑るようになったんだけどおすすめのクラッチある？

**774RR** · 2021/11/25(木) 11:35:26.38

よくある4枚強化クラッチで充分

**774RR** · 2021/11/25(木) 12:23:27.09

>>736
クラッチレバーの戻りスプリング（クラッチカバー外側に付いてる奴）の劣化で滑る場合もあるからそっちから（もしくは同時に）変えると良いかも
言い方悪いかもだけどもし市販のゴミボアアップキットなら純正or4枚で充分

**774RR** · 2021/11/25(木) 13:47:57.85

リップスの72cc入ってるから多分めっちゃパワー出てる、、
5枚クラッチ買った方がいいのかな

**774RR** · 2021/11/25(木) 19:48:35.47

>>739
リップス程度ならあんまりパワー出てないし4枚おすすめする（3枚でも大丈夫だが乗り方によっては消耗早い）、心配なら強化スプリング併用で

**774RR** · 2021/11/26(金) 01:23:59.65

ありがとう
高回転になるとすぐ滑って最高速全然出ないんだけど4枚でも大丈夫かな
Amazonでキタコが出してるようなキットでも大丈夫？

**774RR** · 2021/11/26(金) 04:00:28.57

>>741
リップス程度なら4枚で有名どころなら大丈夫、わざわざオーバースペックの5枚とか入れて乗りにくくなってもあれだしね
160km以上出るエンジンで一気にブローダウンする場合とかじゃない限り四枚で対応可

**774RR** · 2021/11/27(土) 00:45:05.03

キャブのパッキン一式に入ってる小さいOリングてドレンボルトのパッキンだよね？
ドレンに付けようと試したらサイズがデカくてボルトごと通り抜けるんだが
純正キャブのドレンボルトのパッキンてどうやって入手すればいいんだ？

**774RR** · 2021/11/27(土) 02:07:16.02

パーツリスト見ると単品は無くて、セット物の一つとしてしか買えないみたいね
単に部品番号間違えたんじゃ

**774RR** · 2021/11/27(土) 09:27:43.23

50cc中華シリンダーポート加工無しで夜中の16号線下りを120kmで走って焼き付かせて廃車にしたのを思い出して勢いでスレ探しました
原付免許だけしか無かったけど田舎のガキには楽しめるバイクでしたよホント
まだ半年も経ってないんですがね(。´Д⊂)

**774RR** · 2021/11/27(土) 18:16:31.21

そうなんだすごいね

**774RR** · 2021/11/27(土) 19:18:27.01

嘘付きはほっとけ

**774RR** · 2021/11/27(土) 19:40:08.09

ナニヲイッテルノカナ

**774RR** · 2021/11/27(土) 20:43:39.44

よほどの無知でも楽しめましたよ

**774RR** · 2021/11/28(日) 00:36:18.95

>>744
16010-GAA-000て表記されてるんだがこれ間違ってる？

**774RR** · 2021/11/28(日) 01:58:09.60

>>750
NS-1ならそれで合ってる
キャブが実はNSR50とか？分からんけどNチビのパーツリスト見ると16010-166-004てなってんだよな
画像で見る限り同じ物の様に見えるが

**774RR** · 2021/11/28(日) 05:32:07.89

>>745
16号言うと千葉か？京葉の下道か八千代から柏方面？

**774RR** · 2021/11/28(日) 05:32:47.63

までも千葉しか無いかそんな飛ばせて下り坂有るのは

**774RR** · 2021/11/28(日) 12:51:03.82

>>734
コイル側は間違いないのを確認しました。
書かれている④に関してなんですが、画像をご覧ください。

https://dotup.org/uploda/dotup.org2657625.jpg.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org2657628.jpg.html

これで間違えないでしょうか？

ちなみに参考にしたHPに
「ここで、集合スイッチへ向かう黄色線を切ります。」と
下の画像を載せてましたが、これって集合スイッチ側を切断しているようには見えないんですよね。

https://dotup.org/uploda/dotup.org2657629.jpg.html

**774RR** · 2021/11/28(日) 15:56:02.47

>>751
もしかして前期と後期でパッキン違うとかある？
ググったらGAA-000と166-004どっちも売ってはいるがどちらも商品説明にNSR50ともNS-1とも書いてある
互換性のあるパッキンと無いものが混ざってるてことか？

**774RR** · 2021/11/28(日) 19:50:54.41

>>755
その可能性はあるかもね
NS-1は全年式GAAでNチビは全部166ちなみにN8、ns50fも166の方
NS-1だけなにかが違う

**774RR** · 2021/11/28(日) 20:33:31.05

NS1前期にCR80用リードバルブ入れようと思ってるんだけど取り付ける時にスペーサーかましたらポン付けで取り付けられる？

**774RR** · 2021/11/28(日) 20:49:31.57

>>757
ちなみにキャブはPE24です

**774RR** · 2021/11/29(月) 11:41:52.96

>>757
やまっちがスペーサー作っててやすいみたい
ただ暇あるなら削った方がレスポンスはよくなるよ

**774RR** · 2021/11/29(月) 14:01:00.43

>>755 もしNSRとNS-1のキャブに違いがあるとしたらトップキャップの部分だけだと思うよ
前期、後期で形状の違いは無いから
内部のオーダーが違うとかチョークレバーが長いとかはこの場合関係ないし

**774RR** · 2021/11/29(月) 17:12:45.77

そういう事か
となるとパッキンセットの部品番号の違いは、トップキャップ裏のパッキンがN5とは違う物のが入ってるのかも

**GAKUCHI** · 2021/11/29(月) 20:06:42.65

ハトコのHIRO(女子)のNS-1動画です
暇なかたは見ていただけると嬉しいです
https://m.youtube.com/watch?v=oBvKZsZvM58&;t=9s

**774RR** · 2021/11/29(月) 20:30:19.15

ボアアップしてからオイルポンプの吐出量を増やしてたけど、2年くらいして思い切って純正位置まで戻したらめちゃめちゃ快適になった
チャンバーの出口見るとしっとりしてるから、フルノーマルでも多すぎるくらいだったんだな

**774RR** · 2021/11/29(月) 20:40:40.23

>>754
見落とし、NS-1じゃなくてNS50Fだったのか。5Fは分からぬ
添付画像は所詮NS-1。N1と5Fでレギュレーター位置が違うっぽいから切る方向は参考にならない。

バッテリー電圧点検12v以上
731さんの①の確認→『ns1 ニクロム中編』が画像付きでわかりやすい

『NS50F ハーネス購入』で配線図とか見れるみたいだし参考にしてみれば

**774RR** · 2021/11/29(月) 21:35:09.21

チューニングエンジン作るとオイルポンプが性能不足過ぎる
なぜこの車種は強化ポンプが出てないんだ？

**774RR** · 2021/11/30(火) 00:09:52.32

混合にしちゃうからでしょ
バイク詳しくないけど2stで強化オイルポンプなんてあるの？

**774RR** · 2021/12/01(水) 18:44:03.06

享年30分
泣きたい....
https://i.imgur.com/X56QROf.jpg
これ燃焼室ね、ピストンも同様になってる、完全にやらかしたわ....

**774RR** · 2021/12/01(水) 20:04:46.08

どうしてこうなった…
`_＿＿
/∥￣∥　∧∧
L∥＿∥ (　　)
|￣＼三⊂/￣￣/
|　｜( /　　/

どうしてこうなった!?
`_＿＿
/∥￣∥　∧∧
L∥＿∥ (^ω^)
|￣＼三⊂/￣￣/
|　｜( /　　/

どうしてこうなった
　どうしてこうなった

`_＿＿ ♪　∧∧ ∩
/∥￣∥　r(^ω^)ノ
L∥＿∥ └┐　レ―､
|￣＼三/￣/　＿ノ⌒
|　｜/　/(_(　　♪

どうしてこうなった
　どうしてこうなった

`_＿＿　♪ ∩ ∧∧
/∥￣∥　　ヽ(^ω^)７
L∥＿∥　 /＼ﾉ　 ┌┘
|￣＼三/￣/＼＿　ﾉ
|　｜/　/　　 )_) ♪

**774RR** · 2021/12/01(水) 21:27:35.97

それがな、分からんのよ、エンジン組んで30分走ってエンスト、見たらプラグギャップ0になってた

.うち帰って念のため開けてみたらコレ
.分解清掃してもつぶつぶ増える
.ちょっと薄かったから濃くする
.ちょっと走って分解したら増えてない
.念のため長距離乗ってみる←帰宅して今に至る

明日また分解してみる
ちなみにピストンもこうなってるけど普通に動くもんなんやな
デトネーションで同様の丸粒生成された写真をネットで見かけたからデトネーションかも（というよりデトネで剥がれた欠片がつぶつぶ生成した？）

**774RR** · 2021/12/01(水) 21:30:44.83

75改80エンジン乗せてるから部品代で鳴きそう、どうでもいいけど今日誕生日なんだぜ....
シリンダー無事だったから良かったけどピストン、ヘッド面研でさらに13000円位か

いや、それは良いけど明日開けてみてつぶつぶ増えてたらお手上げなんだけど

**774RR** · 2021/12/01(水) 22:27:45.25

前期乗ってるんだけどアイドリングの回転数が8千くらいから下がらないし、何なら勝手に11000くらいまで回転数あがるんだけど何が原因だと思う？
アイドリングスクリューも反応しない
2次エアは吸ってなさそう

**774RR** · 2021/12/01(水) 22:29:39.43

>>771
燃調は結構濃いです

**774RR** · 2021/12/01(水) 22:38:25.53

>>771 スロットルバルブの前後逆組みとか

**774RR** · 2021/12/01(水) 23:05:22.70

>>773
ちゃんと組んでました、、、

**774RR** · 2021/12/01(水) 23:07:08.92

>>771
アクセルワイヤーが渋くて戻らない可能性は？

**774RR** · 2021/12/01(水) 23:11:14.70

>>775
それもなかったです

**774RR** · 2021/12/01(水) 23:11:15.34

>>775
それもなかったです

**774RR** · 2021/12/01(水) 23:12:31.34

じゃあスロットルが完全に戻っているか、その時スロットルバルブが一番下まで下がっているか　かな

**774RR** · 2021/12/02(木) 00:09:49.85

ちゃんと組んでます(笑)

自分を疑え。思い込みは怖いよ(経験あり)

**774RR** · 2021/12/02(木) 01:40:42.71

>>778
ファンネルからバルブ見たんですけどそこはちゃんと動いてました
急に壊れたんで原因わからなくて困ってます

**774RR** · 2021/12/02(木) 01:41:11.21

>>779
ちゃんと今日見ました
前までは動いてたんですけど急に動かなくなりました

**774RR** · 2021/12/02(木) 06:30:49.56

2次エアもちゃんと確認したの？

**774RR** · 2021/12/02(木) 15:17:55.92

確認したって言ってんだろがい！！

**774RR** · 2021/12/02(木) 17:20:02.56

吸ってなさそうとか曖昧な書き方すんな

**774RR** · 2021/12/02(木) 17:30:25.42

>>784
すみません。
さっきしっかり確認しました

**774RR** · 2021/12/02(木) 18:51:03.17

そこまで上がってしまうのは通常二次エアかでスロットル異常しか考えられないと思う（チャンバーのフランジ部とかも見た？）
767なんだけどホッチキスの針みたいなの一個踏んでリアパンクした、踏んだり蹴ったりや....

**774RR** · 2021/12/02(木) 18:52:19.80

>>767
半分グロ画像だろw
全身鳥肌立ったんだけどwwww

**774RR** · 2021/12/02(木) 18:59:05.59

>>786
連投すまんけど、燃調いじっても変わらないなら点火時期早すぎなんじゃないの
あとウォーターポンプが逝ってて水流0で温度計に現れないオーバーヒートとか

**774RR** · 2021/12/02(木) 19:01:09.01

>>787
すまん、集合体恐怖症とかにはきついのかもな、配慮たらんだ
ちなみに粒増えなくなったから解決したわ、まあその矢先タイヤ死んで凹んでるけど

**774RR** · 2021/12/02(木) 19:06:38.16

>>788
すまん原因は分かったんや、異物吸い込みか薄くてデトネ（かなり加工してあるegやからまさかpe24でmj145番が安定とはおもわんだ、オイル濃くしててプラグ見誤ったのもある）

ただ異物の方が濃厚、シリンダー外注に出してる間エンジン保護するためにtigでカバー作ったんだけどもしかしたらスパッタが入ってたのかも（開けたとき撮ったヘッドの写真にそれらしい丸いのがめり込んでた）

**774RR** · 2021/12/02(木) 19:10:30.56

>>784
すみません。
さっきしっかり確認しました

**774RR** · 2021/12/09(木) 08:17:45.20

>>736
リップス５枚にしたよ、
滑らず普通に問題なかった

**774RR** · 2021/12/10(金) 18:07:37.98

　　　　　　　　　　　,．- ‐── ‐- ､
　　　　　　　 ,r'´ 　　　　　　`ヽ　　　お前たちは恵まれてるんだ！
　　　　　　 ,ｲ　　　　　　　　　　 jﾄ､　　だから1000兆円の国の借金はお前に頼んだぞ
　　　　　　　 /:.:!　　　　　　 j　　　　　i.::::ﾞ, 　　更に税金10％あげて、俺の面倒を見て、敬え
　　　　　 i:.:.:| 　　＿,, 　　,､--､　 !:;;;;|　　老人が遊ぶことで景気が回る、福祉は削減するな、
　　　　　　 |;;;;j　,r''"二ヽ　　 r'⌒ヽ　 !;;;! 　　むしろ増やせ
　　　　　　　,ﾍ;;i!　,,_r ･,ﾝ.:!　　{〈･_,>､,, jﾍi! 　　これからはシニア向けの街づくりだ、
　　　　　　〈 j>j､　 "´, ｲ　　　`ヽ　　,':::〉!　　シニアを店に呼ぶために努力しろ
　　　　　　　 `ゝ.｀, 　　ﾉ､__,入　　　j::rソ　　なんだ、お前元気ないな
　　　　　　　｀ﾞi　　 / ,r===ｭ, ｀,　 '.:〔_ 　　どうして家を買って結婚して子供を産まないんだ？
　　　　　　　　 }!　 !　i.:::::::::::.:! ;!　 .!::::j::｀` ー----─r- ､
　　　　　　　 , ｲ.:ﾄ､　ﾞ===='′　,ｲ!:::::!::.:.:.:.　　　　ﾞ,　　`ヽ最近の若者は全くクズで
　　　　　　　_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´　,ﾘ::::.:!:::.:..　　　　　　i.　　　＼　　どうしようもないな
　　　　,.r'´　 /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´　/ノ.:.:.:.:.::!:.:.　　　　　 |　　　　　!
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**774RR** · 2021/12/10(金) 18:52:26.49

>>764
そのサイトを見て今回チャレンジしました。
ハーネス側の配線は間違いないみたいなのですが、コイル側のニクロム線の被膜を削らないまま結線してたので
やり直しました。バッテリーをチェックすると無負荷時9V、負荷時3Vだったので、バッテリーに電気がいってなかったかと
思われ、バッテリーを交換したところ全灯火しました。
しかし、1日乗るとまた同じ症状が出てきました。エンジンをかけずキーONだと全灯火するのですが、エンジンをかけると
その症状が出てきます。amazonで購入した全波整流用のレクチがいかれてしまったのか、一応武川のレクチをポチって
到着待ちです。何か他に間違っているところや、気になる点はありますでしょうか？

HONDA NS-1総合スレ 8プラグ目【メットイン】

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