【HONDA】ハンターカブ CT125 24台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 22台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602127707/
【HONDA】ハンターカブ CT125 23台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603337201/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あの頃は他のライダー達が目で追ってるのがわかったよね(遠い目) 近所しか走らんならドリンクホルダーはいらんやろねとしか
それにしてもオレのハンターはまだ届かない ドリンクホルダーにヘルメット載せるとすごく安定するのよね ドリンクホルダーはバカスク乗りのせいで世間的なイメージが最悪なんだよな なぜかドモホルンリンクルって空目しちゃったわ
>>782
なんかマナー違反的なことする奴多いの？ 自転車にもドリンクホルダーついてるし運転中も水分補給するし、バイクにつけてても別にわるかないべさ。夏は豆に飲まないと脱水なってまう。 ハイオクからレギュラーにしたら手に伝わる振動がひどくなった気がする。 ハンドルにどんなOPを付けようが自由だと思うが、俺は付けないようにしている
あえて不自由や不便を楽しむって感じかな。まあ、少数派だとは思うが・・ >>778
バイク用品店に売ってるドリンクホルダーは知的障がい者用だったのか
そうなんだー ドリンクホルダー＝バカ、なんて言うのは、
バイク乗り＝ハゲ、て言うようなもんだぞ。
偏見だ 人に迷惑かけないカスタムならなんでもいいだろアホかよ >>790
趣味性の高い乗り物なんだから、それでいいんだと思う。
楽さ便利さを突き詰めていったら「車でいいじゃん」ってなりそう。 ホンマおっさんが多いバイクなんやなあ
アラサーだけどドリンクホルダーなんて当たり前のカスタムだと思ってたわ フルフェイス被ってるからドリンクホルダーあってもいちいちメット脱がなあかんし
それなら箱に入れといても変わらんからドリンクホルダー要らんと思ってる >>792
あ？これ以上ハゲバカにすんならおめぇんちにも大量のハゲ送ってやろうか？
おれのハゲネットワークなめんなよ？ 俺もハンドル周りごちゃごちゃするの嫌だからハンドル取ったわ ちょっと遠くの赤男爵行ったら赤の即納車置いてあった……
なんで俺はまだ納車待ちしてるんだ…… キジマのusbと、ホットグリップとフォグランプ着けたいけど、バッテリー的にいけるかな？ おれUSB電源とスマホホルダー以外一切カスタムしないとここに宣言するわ オレもごちゃごちゃさせるの嫌だから
水牛の角だけ付けてる >>804
キタコは、2個口各1アンペア
キジマは、2個口各2アンペア >>800
バッテリー的には余裕だけど全部ヘッドライトのACCに繋ぐとヒューズがやばい
グリップヒーターは別のリレーを作ってそっちに繋げた方がいいんじゃないか アクセサリーヒューズ7Aくらいだよな。
シガソケでスマホ充電1A、フォグ1A、スポーツグリップヒーターは28Wってなってるから2Aちょい。あとETCもそのラインにのせてるが、まだ余裕ありそうだけフォグ一個追加がいいところかな。
アクセサリー電源にスポーツグリップヒーターとキタコのフォグ一個つけてみたがグリップヒーターが一番電気くう、KOSOの電圧計つけて常時確認できるようにしたけど普通にアイドリングで14.4Vくらいでフォグつけて-0.3V、スポーツグリップヒーター強で13.8Vくらいまで下がった。 カウルの爪は4個くらい昇天したわ。ない方が幸せになれる爪もあるから気にしないことにした。 >>808
爪は全て意味があるよ
折れてると振動が激しくなるし合わせ目が後々広がってくるらしい >>805
それって、取れる電力はキジマが良さそうだけど、バッテリーに負担かかるしょ？ 使うのはせいぜいスマホ充電、できればヒートグリップもならどっちがいいんかね？ >>813
妥当でしょ、実測のCT最高速はトラック未満の86km/hだったはず 寒くなった11月で7.6馬力だと暑い夏は6馬力台かなあ ２ヶ月くらい前に着けた武川スクランブラーマフラーがいつの間にか排気漏れするようになったので、
ガスケット等を新調して改めて着け直してみた。
こんなに静かだったんだぁ、ってのもあるけど、低回転のパワーが上がったのがビックリした。 >>809
5A？それタイ仕様じゃかいか？国内のSAにはOP7.5Aとなっとるぞ。グリップヒーター＋フォグ一個くらいは見込んでるかんじかな。
純正OPの半周タイプのグリヒでさえタケガワフォグと共用できないってなってるからな、タケガワはカタログ値だと2個でA食うかどうかって感じだと思う。
18Wクラスのフォグ使いたい場合はリレーカマスしかないだろな、ほんとに先てらしたいならプロテックかなー。 >>810
ボルトで固定されてるから多少隙間できても問題ないと思うし、カウル割れるような振動出るエンジンでもないし。
ぶっちゃけこれ爪おらずに着脱できる人は透視能力でもあるだろ！わかっちゃいるけどハマらなくてめちゃくちゃイライラした（笑）力技でパンチするとパキッ（笑） >>821
じゃ、サービスマニュアルが嘘言ってんだね すまねぇ誤爆しとったADV150の話だった、、、。
ハンカブも興味あるから見てる（笑） >>814
フォグ、ホットグリップ、充電
この３つだけは死守したいなぁと >>737
それにしても行動が早い！情報感謝です。
インテグラルロック（01-050-0870-0）ですね。
早速キーナンバー指定で注文してみます。
ありがとうございます。 >>813
後輪出力だとそんなもんだぞ。
c125も8馬力ちょいだし。 5Aってことは、60WまでOK。
キジマのUSBは、5V×2A×2口で20W。
グリップヒーターはUSBタイプの安物にしたので、
15Wのフォグランプ×2個なら大丈夫だね。 >>831
USBは二口フルで出力することないだろうからな二口タイプで大きいのは場所食うから嫌なんだよな。
フォグは安いやつは一個三千円くらいてま1Aかなと思ってる18Wなのに1Aってなってる作業灯アマにあるけどどうなんだろね。 >>832
ついにCT125用が出るのね
ちなみに、小型ATから中型ATへの限定解除はたった5時限 >>832
インジェクションコントローラー高いな
4miniいじったことないんだけどけどこんなもんなの？ >>834
おまえ803本人だろ
俺の胸で泣けよ 思いっきり ボアアップ、興味はあるのだが、したら4速なのが
我慢できなくなる訳で・・・
CT150を待つわ。 ハンドルにいろいろ付けたり
荷台に箱つけたり、シート前とかライト上にキャリア付けたり
すっげー重そうなの乗ってる人いるよね
たぶん初めてのパイクで色々つけて
旅仕様を演出したいんだろうけど
重くて乗りにくくなってるのに気がついてない
見た目風貌からして、高齢で童貞で
女と会話したことなんてない人だと思う >>844
すぐ童貞とか言う文面からして、高齢で童貞で
女と会話したことなんてない人だと思う 他人を貶める事でしか自分を保てないんだろうね
本人が満足ならそれで良いじゃん >>832
魅力的だけどなぁ、ボアアップに手を出すと沼にはまりそうだしなぁ、それに原２のメリットもあるからなぁ。 武川スポーツマフラー変えたけど、音質が気に入らないし、
乗車姿勢から聞こえる音がうるさい。
ノーマルに戻すかな。
フロントキャリアも外すかな。 同じ武川でもスクランブラーマフラーは静かだよ、音も乾いた感じでリズミカルで気に入ってる。 >>852
要らなくなった社外マフラー
安く〜安く〜
引き取りいたしております〜 >>829
遠心クラッチは構造上滑るから。
ボアアップでマニュアルクラッチ化するのはその為。 >>860
アッキーがお父さんとカブツーリングする動画
MT化ハンターカブ乗ってるね >>862
それそれ。
あっきー声でかすぎ（笑）バイクユーチューバーも過渡期だよな。 >>844
まぁなんだ
パイクとか言っちゃってる時点でお前が貶してる誰よりもお前が下だから少し落ち着いて出直してこい >>844
今更誤字をほじくり返される844が可哀想でならない。
泣きたくなったら俺の胸貸すからな スポーツマフラーは確かにうるさいな。
俺はそれを承知で購入したから気にならないけど。 >>851
どうせ黙って装着して使う前提なんだろな >>871
ボアアップでパワーは上がるだろうけど、ナンバー変えないと自動車専用道路に乗ったりとか出来なくなるけどね CTの場合車体剛性も余裕あるしチェーンも250クラスくらいの太さだし
ボアアップしても車体とバランス取れそうでありだなぁ
遠心クラッチも普通のカブに比べて摩擦力に余裕がある感じがする
クラッチ滑るようだと困るがれ場とかの急斜面の登板も視野にホンダも設計してるだろうし 高齢とか童貞って単語に異常反応するってことは
そういうことだよなあ？ ボアアップするくらいならFTR乗ってろってバカかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
