【SUZUKI】V-Strom650/XT Part18【DL650】

**774RR** · 2020/11/15(日) 20:34:40.35

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/

前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579854778/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part16【DL650】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591275913/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part17【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599281244/

**774RR** · 2020/12/02(水) 16:12:46.17

排気量マウント以上にたちが悪い
バイク歴マウント

**774RR** · 2020/12/02(水) 16:24:07.50

それよりタチが悪い最底辺青たんイキリ知ったかライダーw

**774RR** · 2020/12/02(水) 16:35:21.85

ttps://www.cycleworld.com/story/motorcycle-news/new-suzuki-v-strom-650/

**774RR** · 2020/12/02(水) 16:47:13.29

>>510
お願いします。訳して下さい。

**774RR** · 2020/12/02(水) 17:15:53.34

スズキの新しい並列2気筒モデルの開発は加速しているようで、同じ新しいエンジンの周りで複数の自転車が同時に考案されていることを示唆する特許が日本でさらに増えています。日本の他のビッグ4メーカーは、今年すでにいくつかの新しいまたは更新された2021モデルを発売していますが、スズキは新しいペイントスキーム以外にほとんど見せることがなく、ここ数年は同様の話をしています。 V-Strom 1050とKatanaは、過去24か月で同社からの最も重要な新モデルであり、どちらも既存のバイクに大きく基づいています。スズキから欧米市場で最後に見たクリーンシートの新モデルは、2017年のGSX-R1000でした。しかし、まったく新しいバイクの開発には時間がかかり、スズキの研究開発部門は怠けていません。代わりに、新しい並列2気筒の開発に多大な労力を費やしています。

**774RR** · 2020/12/02(水) 18:11:51.45

Vツイン無くなるの？

**774RR** · 2020/12/02(水) 19:18:02.57

ターボ付きで開発してたのをターボがうまく行かなくて立て直したエンジンだよね、正直興味ない
どうせやるならV型３気筒とか変態性出せや

**774RR** · 2020/12/02(水) 21:03:49.09

迷走しとるな
その中で変態化すりゃええけど、ぐぬぬ‥

**774RR** · 2020/12/02(水) 23:30:07.08

スズキなら垂直対向ぐらいやらなきゃ変態とは言えまい

**774RR** · 2020/12/03(木) 03:38:52.44

>>516
V型単気筒とか？

**774RR** · 2020/12/03(木) 06:06:50.01

6ストロークでNCを圧倒的に越える燃費なら次の候補になるが、どうせヤマハの700とNCの間位の性能が出せれば御の字だろうしな

**774RR** · 2020/12/03(木) 07:20:17.96

ＤＣＴつけてくれ

**774RR** · 2020/12/03(木) 11:05:00.38

>>519
アグスタが採用したリクルスのオートクラッチなら自動変速にはならないが
発進から停止までクラッチ握らなくて良くなるよ
https://rekluse.com/support/ride/?bikeId=6948

**774RR** · 2020/12/03(木) 11:36:53.19

新しい操作覚えるのもうしんどいから
何も進化しなくていい

**774RR** · 2020/12/03(木) 12:41:38.83

>>517
前の穴と後ろの穴と交互にインサートすんのかえ(･я･`)

**774RR** · 2020/12/03(木) 12:45:38.16

エロ漫画の3Pみたいだな

**774RR** · 2020/12/03(木) 19:43:10.75

i-Strom648くるのか

**774RR** · 2020/12/03(木) 19:55:10.54

油冷パラツインSOHCの600とか
ジクサー600とか軽量で出て来たらちょっと面白そうではあるかな

**774RR** · 2020/12/03(木) 21:33:17.06

大グース

**774RR** · 2020/12/04(金) 06:37:59.66

V-Strom150
https://www.youtube.com/watch?v=hXP7Sbue6YA

**774RR** · 2020/12/04(金) 11:39:00.00

250通勤で使ってる奴っているの？

**774RR** · 2020/12/04(金) 12:03:07.12

そりゃいるだろ
SSだろうがメガスポだろうが
GSだろうがどんなバイクでも通勤で使ってるヤツはいる

**774RR** · 2020/12/04(金) 13:16:56.95

>>527
V-Strom150はNK150とフレーム構造、機械が類似らいし
https://en.haojue.com/product/parameters.html?id=73

リアはドラムからディスクに変更みたいだけど、エンジンは空冷のまま
250と同様パニアのブラケットがあるから3ラゲッジ対応するのかな
あと、V-Strom125も可能性があるみたいだけど、150にしろ125にしろ日本で売るかどうかだね

**774RR** · 2020/12/04(金) 19:36:41.14

近所にFJRで通勤してる人おるな

**774RR** · 2020/12/05(土) 22:18:14.82

欧州無印、黒が無くなって赤か…
買おうかな。

**774RR** · 2020/12/06(日) 06:32:00.32

2021モデルXT赤
国内版はホイールも赤にしてください
SUZUKIさんおねがい

**774RR** · 2020/12/06(日) 07:26:51.53

国内は黄色白黒赤の4色で行こう

**774RR** · 2020/12/08(火) 09:42:17.43

以前、センタースタンドの取り付け方を尋ねた者です。
一日半格闘した末、昨日ようやく取り付けられました。

まず、KTCのスプリングフックを買いましたが、その小ささに愕然。２本あるうち、細い方のスプリングは何とかかけられたものの、太い方はビクともせず。
仕方ないので、こちらで教わったラチェット式荷造りベルトを購入。しかし、安物だったせいか、すぐラチェットにベルトが絡まり、うまくいかず。
途方に暮れて、やけくそで大きめのマイナスドライバーでうりゃーっ！とテコの原理でひっぱったところ、バチーン！と大音響とともにはまりました。
スタンドの塗装はあちこちはげちょろけ、私の手もボロボロ。「プロに任せた方が早い」は至言でした…。

**774RR** · 2020/12/08(火) 10:15:09.44

工具当たりそうなとこはガムテとかで養生するんだよ・・。

とりあえず　つ黒スプレー

**774RR** · 2020/12/08(火) 10:38:38.00

初体験て好きだな、不安やドキドキで頭使って道具揃えてそういう経験が貴重だから大体自分でやるw

**774RR** · 2020/12/08(火) 10:43:48.49

俺は普段使わない工具(どの辺までを「普通」とするかは難しいけど)を必要とする作業は店に任せるようにしてた
しかし、ネジの締め方一つでさえ丁寧に作業する店に出会ってから簡単な整備まで丸投げするようになった
こういう店には潰れて欲しくないからね

**774RR** · 2020/12/08(火) 12:10:44.47

>>537
取り返しのつかない過ちが(´；ω；｀)

**774RR** · 2020/12/08(火) 12:33:57.27

250は街乗りが得意だし、高速を使ったツーリングもそこそこ。
650は街乗りがソコソコだが、長距ツーリングが得意。
俺は650で通勤している。

**774RR** · 2020/12/08(火) 12:42:01.48

俺は走る漬物石CB1300SFで通勤

**774RR** · 2020/12/08(火) 12:56:38.49

実際どんなバイクでも通勤に使えないバイクなんて無いよな
極端に高額って訳でもなければ気にせず使う

**774RR** · 2020/12/08(火) 14:38:32.13

俺は原二で駅まで通勤

**774RR** · 2020/12/08(火) 14:44:10.41

Vストのネタは2021年モデルの情報が発表されるまで封印？

**774RR** · 2020/12/08(火) 17:24:11.31

青たんライダーがチラホラ見掛け出したので650は打ち止めで良い。鈴菌の為にも新型も要らんし進化も要らんw

**774RR** · 2020/12/08(火) 19:06:05.24

どんな年代だろうと楽しく乗っていいだろ
わざわざ青タンがどうとか何目線だよ
知り合いのプロライダーなんて、若い人にも誰にでも丁寧で優しい
狭い世界で生きてんだな元青タンライダーは

**774RR** · 2020/12/08(火) 19:57:13.75

nc700x乗りだけど信号待ちで並んだvsuto 650の加速に全然追いつけなかった・・・
やっぱ速いわvスト650

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:04:18.44

青たんライダーって何？

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:07:44.39

NC700もそんなに変わらんよ

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:23:55.11

むしろDCTならNCのが全然加速は良いかも。

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:35:28.02

>>546
元祖青たんライダー様ですね？わかります

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:39:02.26

>>548
ケツの青い未熟なイキリ傲慢チキンなライダーでしょ？

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:47:34.00

>>551
俺とタイマン張る自信あるなら出ておいで
スレ荒らしたくないからメールでやりとりしようか？
関東？君

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:51:06.01

元祖青たんライダー様
ワイが傷害罪に問われたくないのでやめときますw

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:52:11.45

ぷっ、タイマン、、、

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:54:17.90

おお
ネット弁慶口だけドブネズミは自分の弱さをひけらかして何か楽しいか？
会って俺が青タンかどうか確かめてみようよ
タイマン俺が負けたらケツの穴舐めてやるよ

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:56:19.98

性癖が違いますw
ちなドSですがタチじゃないのでやめときます

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:57:53.16

>>557
逃げるなって
お前が謝るか直接やりとりして俺が青タンライダーでお前よりイキってるか確かめようよ
自分は手の届かないところから他人を貶めてただで済むと思うなよ
訴訟でも何でもできるからね

**774RR** · 2020/12/08(火) 20:59:50.07

何で訴訟するのでしょうか？宜しければご教示くらさいw

**774RR** · 2020/12/08(火) 21:07:06.09

他者を誹謗中傷、人格否定、尊厳を貶める、全ては名誉毀損の罪に問われる可能性だ
他人を過度に貶める投稿をする一部の人間が逃げ切れる時代じゃないのに未だに理解してない阿呆がいるね

**774RR** · 2020/12/08(火) 21:15:29.59

またまた基地外発生ｗ

**774RR** · 2020/12/08(火) 21:16:01.24

そうでしたか。ある表現が個人を指定して誹謗中傷した事実はございません。むしろ過疎化するスレの流動性を求め悪役を買った上で活性化の為の行為だとしたらどうでしょう？しかしもし貴方が勘違いでそのように思われたなら語弊がありますがスレ統率の雰囲気上宜しくないと思われますので謝りますね。後はご自身のご判断でお願いします。

**774RR** · 2020/12/08(火) 21:19:29.83

匿名の掲示板で何やっとるんだね、アホか

**774RR** · 2020/12/08(火) 21:21:25.73

キチvsサイコ　このスレの冬の風物詩w

**774RR** · 2020/12/08(火) 21:43:26.95

ipスレじゃないのかここ

**774RR** · 2020/12/08(火) 22:07:11.13

Vストに興味もってスレ覗いてたけど
そうか、Ｖスト乗りってこんな感じなんだ・・・

**774RR** · 2020/12/08(火) 22:31:13.01

>>562
言い訳がましいのは余計だが、冷静に身を引くことを弁えてるようなので、俺も引くよ
スレ汚し失礼

**774RR** · 2020/12/08(火) 22:56:45.91

そういえばSAでキャンプの件はどうなったの？

**774RR** · 2020/12/08(火) 23:23:29.26

>>567
よう、言い訳がましい？おまえ何いってんや？

**774RR** · 2020/12/08(火) 23:33:52.26

タイマンと訴訟のダブルパンチでの啖呵切ったんなら男ならヤルべきだな
死金掛かりまくりで争点が定められず過失追求に法的根拠の立証が出来ずに逆に取り下げられるだろう　
ネット弁慶口なら知らんが女性で美人なら許されるの特権活用しろ

**774RR** · 2020/12/08(火) 23:41:25.76

熱くなるのはエキパイぐらいにしとけ。

**774RR** · 2020/12/09(水) 01:04:15.00

https://www.motor.nl/nieuws/2022-suzuki-v-strom-650-met-parallell-twin/

やっぱりパラレルツインか　ネタとしては面白いね

**774RR** · 2020/12/09(水) 15:27:18.27

やっぱり650乗りはおかしい・・

**774RR** · 2020/12/09(水) 17:31:06.92

バイクの酸いも甘いも知った上で乗ってるヤツが多いからね

**774RR** · 2020/12/09(水) 18:44:07.54

俺は逆に中年デビューで、大型一台目がこれだわ

**774RR** · 2020/12/09(水) 18:59:24.74

https://suzukibike.jp/BIKE/17369030
>元々は欧州育ちのVストローム650ですが、ボクはあえてこう言いたい。
強靭なボディと、扱いやすさと、最適なパワー。
そのすべては、日本を走るため！
旅を愛するライダーのみなさまへ。
これは排気量が650ccだからこそ到達できた、ひとつの旅バイクの理想形。

旅バイクの理想形コレだよな

**774RR** · 2020/12/09(水) 19:07:15.44

カテゴリー違いだけどNinja1000は気になったな
価格でvstrom650になったけど

**774RR** · 2020/12/09(水) 19:33:35.07

旅先で見かけるロンツーしてるっぽい人はninja1000率高いよね
一度乗った事あるけどポジションきつかったなぁ
もっと良いのもあるんだろうけど全然疲れない650が天国に感じたよ

**774RR** · 2020/12/09(水) 20:57:39.19

中型ネイキッド乗ってたときは半日も乗ると疲れと節々が痛み出すのとで帰りは高速使ってとっとと帰ってたけど
また高速が風でしんどくて
なので大型はまず風防付きってこともあって高速楽そうなVストにしたんだが
帰り道もまったく疲れないからほとんど高速使わなくなったわ

**774RR** · 2020/12/09(水) 21:30:17.26

軽さは正義だよなぁ

**774RR** · 2020/12/09(水) 22:37:41.14

ninja1000はzzr1100とzx9rの良いとこ取った感じのバイクだよね。どっちも所有して楽しんできたけど上の方が言うように軽さは正義ですよ。zzrは重かったけど高速は楽だった。反面zx9rは軽くて峠もサーキットも楽しかったけど高速のロングは意外と苦痛でした。
またninja1000はセパハンにカラー入れてアップにしてる人多いと思う。ただスクリーンの加工が必要かな？

**774RR** · 2020/12/10(木) 10:38:56.81

ぼちぼち前後パッド交換だけど安定の純正かデイトナのハイパーシンタードか
オススメある？

**774RR** · 2020/12/10(木) 11:56:38.60

>>577
今現在その2台で悩んでる
Ninjya1000は2019年の新車在庫で110万まで落ちてるんで価格差は少ないし
2020のVスト新車とめっちゃ悩む

**774RR** · 2020/12/10(木) 12:03:02.03

片方990円の奴はどう？
純正もデイトナも高すぎる

**774RR** · 2020/12/10(木) 12:10:52.21

>>582
絶対シンタードだよん。ガッツんガッツん効くよ。コーナーが楽しくなるから。

**774RR** · 2020/12/10(木) 12:14:59.61

因みに純正が個人的にショボ過ぎてまだ残ってても途中で交換したよ。そしてイニシャル調整して自分の走りに合わせてる。

**774RR** · 2020/12/10(木) 12:29:34.12

>>585
純正でも大した不満ないんだけどアドバイス通りハイパーシンタードにしときます
純正はブログでリヤ9000円とか出てたから止めときますわ
フロントは4500円とかだったのに何かの間違いかね

**774RR** · 2020/12/10(木) 13:10:54.98

585はゴールデンパッドのこと言ってるんじゃないの？知らんけど。ハイパーシンタードって純正並みじゃなかった？
ちなみに赤はやめとけ。引くほど減り早いぞ。

**774RR** · 2020/12/10(木) 15:00:12.78

確かに585はシンタードとしか書いてない
シンタードには違いないがゴールデンにした方が賢明でそ

**774RR** · 2020/12/10(木) 15:53:12.36

デイトナの寿命は純正の半分ってどこかのブログに書いてあった

**774RR** · 2020/12/10(木) 17:37:34.63

パッドについて素材が違うことにより摩擦係数が上がり効きが良くなるが、一概には言えんが摩擦係数が上がると言うことはパッドにもデスクにも負荷が掛かり消耗も早くなるって基本だべw

**774RR** · 2020/12/10(木) 18:22:26.85

>>584
ブレーキってヘルメットと同じぐらい生死に関わってくる部品だろ
それを安さだけで選ぶのは理解しかねる

**774RR** · 2020/12/10(木) 18:23:45.20

>>583
峠道や高速道路のハイスピードクルージングでスポーツバイク的な走りを求めるならNinja1000、
色々な道、シチュエーションに対応したオールマイティなツアラー的な走りを求めるならVストといった感じで用途で選べば良いと思うよ。
特にデザインの好みが無いなら、値段で走り方、使い方が異なるバイクを選ぶと、絶対後からやっぱりあっちのバイクにしときゃ良かったと後悔するからね。

**774RR** · 2020/12/10(木) 18:31:16.50

こういう重要部品は特にだけど、純正を使うようにしてる
サードパーティーは信用してない

**774RR** · 2020/12/10(木) 18:33:10.07

>>583
ツインとマルチって時点で比較対象から外れるような…
両方試乗したら自ずと答えが決まるよ

**447** · 2020/12/10(木) 19:57:17.78

2021モデル

https://young-machine.com/2020/12/05/148357/

**774RR** · 2020/12/10(木) 20:24:58.85

どーしてもコレじゃない感があるなあ

**774RR** · 2020/12/10(木) 20:28:07.75

黄色に青文字はちょっと・・・

**774RR** · 2020/12/10(木) 20:57:09.74

一気にオモチャっぽくなったな・・・

**774RR** · 2020/12/10(木) 21:29:03.35

黄色＆青けっこう良いと思ってるんだけど俺が異端なのか

**774RR** · 2020/12/10(木) 21:52:32.73

赤はなあ
ホイールも赤ならこれで決まりなのだが

**774RR** · 2020/12/10(木) 22:28:38.49

1050と同じ怪鳥デザインになったら買おうと思ったら
一つ目小僧継続か～

**774RR** · 2020/12/10(木) 22:51:50.58

海外でも人気に衰えが出てるんじゃねーかな？テネレやアフツイの方が遥かにADVぽいわ

**774RR** · 2020/12/10(木) 23:35:10.61

アフリカツインは欲しい気がするけどテネレ700は全く惹かれない
あとどっちも視界が悪そう
着座位置から正面みたら手前の路面がめっちゃ見辛いんじゃないかね

**774RR** · 2020/12/11(金) 01:39:16.21

>>603
海外ではむしろアフリカツインクラスのリッターオーバーアドベンチャーの方がデカすぎて
装備満載のゴージャスツアラー化していて、アドベンチャーっぽくないという事で、最近ではミドルクラスが注目されてるんだけどな。
あと、テネレ700はアドベンチャーではなく完全なビッグオフとして売られていて、購買層も少し違うとか。

**774RR** · 2020/12/11(金) 08:08:40.34

2021の黄色見て2020の黄色を買う決心がつきました

**774RR** · 2020/12/11(金) 08:12:10.58

クチバシは黒かグレーの方が引き締まったかな？その辺は好みだろうが
にしても、雑誌とかでもほんとXTしか写真を載せないよな
無印派としてはちょっと悲しいわ