【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 47台目

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2611-fMpo) · 2021/10/09(土) 16:46:26.03

前スレ
https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1630196196

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-1Uxb) · 2021/10/17(日) 12:11:39.98

>>176
俺は町中で見かけると「おおっ!?」てなるくらいには注目するぞ
憧れ要素はあまりないけど…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fc6-ZO17) · 2021/10/17(日) 12:29:24.65

それは自分が乗ってるからでは

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-t/lv) · 2021/10/17(日) 12:31:39.61

昨日、三重県の某道の駅でCB1100の族車を見たけどヒーローどころか「もったいない」としか思わなかった。

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-3k2y) · 2021/10/17(日) 13:50:07.43

KZかCBXでも持ってこないとヒーローにゃなれんだろ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-t/lv) · 2021/10/17(日) 13:56:31.72

S1000の在庫が美女木ソックスに長らく展示されてるが、売れてる気配ないな
やっぱ高すぎだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bd2-Sva5) · 2021/10/17(日) 14:49:11.50

迷わず新型買ったぜ
だが今のところ走ってて一台も同じのすれ違わなくて寂しいぜ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-BaTD) · 2021/10/17(日) 16:06:14.53

まあこの価格だと他社ライバル機種と真っ向からぶつかるからね…
旧型だと低価格で抜きん出てたからそれで売れてたんだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b41-901R) · 2021/10/17(日) 16:07:10.47

こないだ初めて新型とすれ違ったわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f43-4mzU) · 2021/10/17(日) 16:14:06.36

どうし道で初めて一台見たよ

>>182
ツーリングスポットの道の駅に行けばたちまちヒーローさ😉

>>183
ライバルは俺がブッ潰すよ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-4Ani) · 2021/10/17(日) 16:56:18.65

>>182
スズキの年間目標通りに売れたとしても、年600台だからなあ。
仮に今まで割りと好調売れていたとしても300台くらいだろうし。
まあ、実際には100～200台くらいかな。

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-tRq4) · 2021/10/17(日) 18:35:51.40

>>169

亀だが、GAG乗ってったらヒーローなのでは

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb92-Avck) · 2021/10/17(日) 19:11:15.91

KATANAって要はハーフカウルのGSX-S1000だよね
モデルチェンジして、電装とタンクを何とかすれば売れるんじゃない？
値段は無印とGTの中間程度で

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f58-e/oK) · 2021/10/17(日) 19:24:54.15

>>188
知らんがな！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eb76-asfl) · 2021/10/17(日) 19:27:53.59

ハンドルやテールカウルも不評だったからなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef25-5K/d) · 2021/10/17(日) 19:28:44.47

>>188
プラス、セパハンだな
タンク18Lくらいで
楽なセパハンでテールは
初期型カタナな感じw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb92-Avck) · 2021/10/17(日) 20:14:47.88

https://youtu.be/_-ZI8OYk3B8
ここで紹介されているセパハンのような手法と、タンクを実現し、ロングテールカウルを実装すればソコソコ雰囲気は出るような気がするけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef11-DYIn) · 2021/10/17(日) 20:51:32.08

やっぱケツ大事だなー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef11-DYIn) · 2021/10/17(日) 21:52:38.75

そういや前スレで高級時計がなぜ高いかって話あったけど、

２００万のフランクミューラーのムーブメントで原価４０００円くらいだそうだ。

まぁどの業界も付加価値だね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bd2-vS8n) · 2021/10/17(日) 22:12:20.89

そら原料の重量だけで見たらそんなんかもな
あの小さい歯車やベアリングだけで相当な額いくが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef11-DYIn) · 2021/10/17(日) 22:54:50.65

全部含めて４０００円で、宝飾抜きの機械式時計で２万円ｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fb0-twAR) · 2021/10/17(日) 23:09:00.92

数億円のマシンに乗ったことある
https://live.staticflickr.com/65535/51571413143_ff041357dc_h.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/51571413318_f627eea232_h.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/51571856759_9f95e55ae1_h.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/51571413793_9bfd0848ad_h.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/51572099345_e34cfb0cd3_h.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/51571414188_abd5c4acc2_h.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fc6-ZO17) · 2021/10/17(日) 23:32:01.05

原価厨って馬鹿だよね

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-4Ani) · 2021/10/17(日) 23:35:34.09

>>188
モデルチェンジしたら新S1000GTベースになって、大体同じ値段か最悪GTより名前的に格上だから更に高価格になる。
GTの外見で名前だけKATANAなら同じ価格。
カウルは辞めてS1000の名前別だけならS1000と同価格。
S1000ベースに外装変えるなら20万程高いかな。
GSX-Sシリーズと一年間で三車種モデルチェンジして、まともな商売になるとも思わんが、全部結構高いんだよ。
今年S1000、来年GT、再来年KATANAで出すのが無難。
そして一番無難なのは「KATANAを出さない」だろう。
新S1000/GTで棲み分け出来るし、わざわざ火中の栗（KATANA）を拾うべきじゃない。
スズキ的にはそろそろSV650のフルモデルチェンジが待ったなしだろうし。
S750どうすんの状態もあるし、どうせ来年になってもKATANAの新車は売れ残るだろうから、再来年までは何も起きず。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef11-DYIn) · 2021/10/17(日) 23:37:14.50

原価厨はバカというより世間知らずなんだろうｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b41-901R) · 2021/10/18(月) 00:14:39.90

原価で典型的なのは薬
原価は僅かだが、その薬ができるまでの開発費や認可にかかる莫大な費用が価格に転嫁される
こんな簡単な理屈もわからず原価って…

こう言うことを考えたらバイクや車などの工業製品は、比較的原価もかかっているのに、よくこの値段で売れるよなと逆に感心する位

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-mfKz) · 2021/10/18(月) 03:03:58.12

まあ日頃使う生活必需品や身の回りの道具の中に自分で作れる物がどれだけあるか考えたら
原価が安いことに文句を言う気にはならないやね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-mfKz) · 2021/10/18(月) 08:14:02.40

>>192
これの何がいいかって、ポジションランプの所にウインカーを持ってきてる所だな
なんで純正でこれが出来なかったのかと思うくらい自然

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b25-Avck) · 2021/10/18(月) 10:08:59.74

>>203
だね～
保安基準的にも問題ないだろうし

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-Asrw) · 2021/10/18(月) 11:02:24.61

GSX-S1000を
実の親がが整形したら似ているけどブサイク
>>192はゴッドハンドに整形してもらったイケメンだもんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb92-Avck) · 2021/10/18(月) 11:17:40.18

>>205
しかもローダウンして足つき性も良いって重要よね
サーキットでタイム狙う訳でもないから、限界性能よりも日常の乗りやすさが重要
S1000 + 10万 = S1000GT
S1000GT + 10万 = KATANA
でも良いから出て欲しいな

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-4Ani) · 2021/10/18(月) 12:04:13.81

>>206
新S1000の方がKATANAよりカタナっぽい。
世界中で大爆死したKATANAとかもう作るワケが無い。
欧州の売れ残りを日本に持って来たとも言われているし。
現行のKATANAが欲しいなら今買うべき、探せば限定の赤も買える。
現在赤が３台、その内２台が「走行距離10km」という不自然さだが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb92-Avck) · 2021/10/18(月) 12:14:06.01

>>207
出なきゃ出ないで仕方ない
他を考えるだけ

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-Asrw) · 2021/10/18(月) 12:41:53.98

うれないかね？
スズキのプライドの問題じゃないか？
社外にアイディア募って当時乗ってたライダーの大半がカタナと思えるスタイルが作れれば間違いなく売れる
あとはコストの問題もあるが

現行カタナをあれで出してきた時点で社内にはもう再現できる人材が枯渇しているか、保身しかいないのが露呈したから

プラザやドリームと付き合いたくない爺が沢山いるんだから、捨ててしまうのはもったいない

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-/Cle) · 2021/10/18(月) 14:02:48.48

カタナに関する演説はカタナスレでどうぞ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-t/lv) · 2021/10/18(月) 14:13:01.83

あのカタナってデザイン量が価格にすげえ影響してるとワールドの人が言ってたな

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0f-t/lv) · 2021/10/18(月) 14:13:12.75

デザイン料

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-yuam) · 2021/10/18(月) 14:19:56.27

正しくはデザイン使用料だろうな
元々あれスズキに依頼され新型カタナとしてデザインされた物じゃなくて
雑誌の企画かなんかで作ってスズキの目に留まった物だと思った

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Dp5+) · 2021/10/18(月) 14:20:31.52

デザイン料ったって元々ハンスムートデザインのスズキの名車に少しでも寄せようとパクっただけなのにな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bce-R2rO) · 2021/10/18(月) 14:47:50.07

カタナなんてナカッタ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef11-DYIn) · 2021/10/18(月) 15:11:33.06

僕は新型カタナ評価するけどね。
古いものを現代にどう生き返らせるか、そこへの挑戦があるから進化していくんじゃない？
古いまま、復刻版のような形で出す方が企業として終わってる気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f58-Swuv) · 2021/10/18(月) 15:18:00.27

>>131
メーターバイザーはいい感じ
ノーマルだとメーター出っ張っててカッコ悪いから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b25-Avck) · 2021/10/18(月) 15:39:06.11

>>216
＞そこへの挑戦があるから進化していくんじゃない？
他者のデザインと言うかコンセプト流用しただけで、挑戦なんかしてないのでは？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-4Ani) · 2021/10/18(月) 15:44:48.94

>>216
評価するなら買ってやれ、まだ新車がたくさん売れ残ってる。
ちなみに新KATANAは進化してないからね、ベースのS1000Fのタンク容量からは激減し、ハンドル切れ角も減り、激減したタンクなのに股間したまでタンクがあるから足付きは悪化、バッテリー置く場所が無くなり「マスの集中化ナニソレ美味しいの？」という事でリアシート下に移動、スイングアームに総重量2kgのナンバーステーを設置。
こんなバイクは進化とは言わない、劣化だよ、S1000Fから劣化しただけ。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-DYIn) · 2021/10/18(月) 16:09:00.94

今風にカタナだすって意味で流用でも実現させたってことが意味あるんじゃない？
>>219
s1000乗ってなかったら買ってたかもね。

カタナとしてデザイン重視なんだからそんなもんじゃないの？
で、そういう声があるなら改良していくでしょ。それが進化に繋がるわけじゃん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-mfKz) · 2021/10/18(月) 16:23:51.60

>>213
だけどデザイナーのサイトではクライアントがスズキと書かれてたり
GSX1100Sをデザインしたターゲットデザインにもスズキが新KATANA案出させてたりして
どこまで本当なのか怪しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f51-go02) · 2021/10/18(月) 17:12:04.18

新カタナはS1000のお手軽外装コスプレバイクだし
それならそれでもいいんだけど、実際出てきた物は
大仰なアピールにふさわしい、現代の新しいカタナを作りあげたというよりも
S1000にハリボテ架装する上での都合みたいなのばかりが目につく代物で
あれじゃあみんながっかりして居なくなるのも仕方がない

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-IH4O) · 2021/10/18(月) 18:11:05.03

オリジナルも似たようなもんやん

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-IH4O) · 2021/10/18(月) 18:12:20.38

つかいい加減カタナオヤジうざい
巣にもどれよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b8c-Avck) · 2021/10/18(月) 19:20:10.78

進化とは…良い方に向かっていくことのみを進化というわけではない。しらんけど。
言いたかったのは、どんな形にせよ新型を出したということで、良いも悪いも
なにかしら次につながるということなのでは。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f58-e/oK) · 2021/10/18(月) 19:34:53.05

買えない、買わないヤツに限ってつまらないゴタクばっかり
自分の中古でも磨いてろ！

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-4Ani) · 2021/10/18(月) 20:12:14.96

>>225
進化とは良い事のみを言う、その逆は退化だろう。
GSR400がもう無い様に、商業的に失敗したら次なんて無い。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-VuBD) · 2021/10/18(月) 20:22:17.10

B-Kingさん・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/18(月) 21:33:49.43

2015年の田舎F乗りなんだけど
出先でときどきキーシリンダー回らなくてイライラするので
スズキサービスセンターにシリンダー交換依頼した
輸送費含めると8万円超えるとのこと
こんなもん？
ごねるべきだった？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0f-vS8n) · 2021/10/18(月) 22:05:46.40

>>227
ある意味ろくな客のいない世の中に合わせた結果さw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-VuBD) · 2021/10/18(月) 22:36:19.40

>>229
スズキバイクサービスショップのマーク付いてても店でやってくれへんの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bce-R2rO) · 2021/10/18(月) 22:39:18.13

輸送費ねぇ…

近所のショップであれば部品代と工賃で済みそうな気もするけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-mfKz) · 2021/10/18(月) 22:44:02.25

>>229
とりあえず油注してみたりした？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-t/lv) · 2021/10/18(月) 22:48:45.76

>>233
油はあかんやろw
鉛筆の芯な

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/18(月) 22:52:48.71

>>231
サービスセンターで作業店を探してもらったけれど
近所の店では対応できなかったみたい
田舎で店があんまりないからね
専用工具がある店でしか作業できないとのこと
近所の個人店で受付だけして専門店に運ぶ段取りをサービスセンターがしてくれた
輸送費12000円、イモビ再セットアップ14000円を含んで8万円

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bce-R2rO) · 2021/10/18(月) 22:53:05.79

予備のキーを使ってもダメなんかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bb0-twAR) · 2021/10/18(月) 22:55:35.93

キーシリンダーに、KURE 5-56のような注油はぜったいダメ。

鍵穴専用のスプレーか、鉛筆で鍵をなぞる
https://www.miwa-lock.co.jp/lock_day/support/faq/faq03.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-mfKz) · 2021/10/18(月) 23:00:34.19

>>234　>>237
知らなかったわ…
知り合いが動きが渋いからってキーシリンダーに556吹いてたからそういうもんかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/18(月) 23:01:27.52

>>233
鍵穴に余計なことはしないことにした
10分くらいハンドルガチャガチャしたら直る
月1回乗るけど半年に1回くらいの頻度で発生して合計6回くらいかな
>>236
予備のキーは頭に浮かばなかったわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bce-R2rO) · 2021/10/18(月) 23:04:22.40

なんかイモビ外すSST？買った方が安そうな感じだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b74-7gmV) · 2021/10/18(月) 23:30:07.88

ドライファストルブとかではあかんの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b5d-hVOG) · 2021/10/18(月) 23:31:00.46

キーシリンダーってどうやって固定されてたっけな。
頭がないボルト？
かしめみたいな見た目してた記憶がある。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b37-/Cle) · 2021/10/18(月) 23:48:21.25

輸送費ってのがよくわからんな
数百円の純正部品でもそのままの値段なのに

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b37-/Cle) · 2021/10/18(月) 23:49:31.75

あ、バイクの輸送費か

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 00:28:02.59

この不具合も最近までは可愛いもんだと思ってたけど、至近で発生したときは本気でイラっと来た
こんなのリコールものだろと
修理終わったら国土交通省の不具合ホットラインから報告しとくわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5bd2-vS8n) · 2021/10/19(火) 01:27:52.17

保管状態悪いとかもありそうだが完全に落ち度ないって言える？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb92-Avck) · 2021/10/19(火) 02:58:45.73

合鍵とか日常的に使うとシリンダーに悪いって聞いた事はある
何らかの理由で、純正キーがひとつしかなく、合鍵を造った場合には、日常的に使用するのは純正キーにした方が良いらしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ db2b-2B0A) · 2021/10/19(火) 03:29:52.84

テスト

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f43-4mzU) · 2021/10/19(火) 06:11:37.42

新型s1000の見にくいメーターはリコール対象なのかい？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 08:07:16.78

>>246
言える
改造箇所なしの完全ノーマル仕様だし
合鍵なんか使ってないし保管はカバーを掛けて屋根付き駐輪場だ
まぁ修理終わってからの話だね

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-e/oK) · 2021/10/19(火) 08:53:37.93

駐輪所にカバーとか、ほぼ露天だろ！

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp0f-+C2K) · 2021/10/19(火) 09:24:10.84

>>245
キーシリンダーが回らないっていうのじゃリコールにはならんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-mfKz) · 2021/10/19(火) 09:25:58.00

>>249
GTのメーターに変えたいってのはオーナー全員の願いなのではあるまいか

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-yuam) · 2021/10/19(火) 09:32:21.03

買ったばっかの新車じゃあるまいし
使い方や使用頻度で差はあっても
キーシリンダーも普通に磨耗すんだろ
リコールだろとか凄いクレーマーだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 09:38:02.55

>>251
シャッター付き・空調完備でケース保管の美術館レベルでないと瑕疵があるとでも言いたいのか？
難癖つけるなよ蓮舫じゃあるまいし
屋根と3面が覆われてる駐輪場でカバー保管なら通常の保管だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 09:40:29.43

>>252
ダメ元だよ
判断するのは国土交通省だし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 09:53:16.70

>>254
2年目から発生してたんだよなぁ
半年に1回しか発生しないから今まで対処しなかったが
君のバイクもハンドルロック解除できないようになれば俺の気持ちが理解できるぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fbd-ZO17) · 2021/10/19(火) 09:59:46.75

>>238
鍵穴スプレー買っても良いけどクレのドライファストルブも鍵穴に使えて安いし量を考えたら
家・車・バイクだけで使うなら一生分あるよ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-yuam) · 2021/10/19(火) 10:03:53.69

なら発症直後にクレーム入れるべきだったな
２年なら新車保証で無償交換の可能性もあった
にしてもリコールはないわ同じ症状の車両が何十台か出ないとメーカー内でリコール報告検証事案にならない
それもあって早めに報告すべきだったな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f58-e/oK) · 2021/10/19(火) 10:04:46.95

>>255
3面、カバーはダメの代表だな！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb92-Avck) · 2021/10/19(火) 10:05:54.14

>>257
>俺の気持ちが理解できるぞ

気持ちは理解できるが、だからと言って、製品側の不良なのか、不適切？な使用に基づく事象なのかは別問題
例えば、鍵穴（鍵を抜くと小さな簡易的なシャッターが閉まる）に鍵を挿しこむ際に、何らかの異物を巻き込むと言う事は十分あり得る事
偶々鍵の溝部分等に付着していた、ズボンのポケット内の微細な糸くずだったり、ゴミ等が鍵穴に入るとか、偶々鍵穴のシャッターの上に転がっていた砂が、鍵を挿す際に鍵穴に入るって事はあり得る事
もちろん、そのような事象が頻発すれば、製品の仕様に問題があるって事になるけれど、レアなケースとなれば、製品の仕様に問題があるって証明は必要だよね

個人的には、スクーター等に装備されている、ちゃんとしたキーシャッター等を装備して欲しいとは思う
あるいは、四輪のようにスマートキー化して、非常時以外には物理的な鍵を挿さないようにするとか
そんな対応が欲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 10:12:18.25

>>259
何のためにもならない言葉をありがとう^^
後からなら君みたいなことはいくらでも言えるよ
あのときこうすればよかった～ってさ
稀頻度トラブルに予算つけない癖に文句を部下に言う無能上司みたいだわ
はぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f51-go02) · 2021/10/19(火) 10:16:25.54

出来の悪い外れ部品に当たるってのは量販品買ってれば有り得る話で
基本2年目の不具合発生時に相談するべきだったよね
6年も経ってからでは使用による損耗か不良部品かの切り分けが難しい

同部品の同事例が多数発生しているならリコールの対象になるかもしれんが
それであれば既にリコールになっている可能性が高いわな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 10:27:53.14

>>260
じゃあ君の保管環境を言ってみて

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 10:31:25.27

半年に1回レベルの稀頻度トラブルに正式に対処してる奴がどれだけいるんだ
不具合情報をユーザーが国土交通省に報告する予定ってだけで文句言ってくる
勧めるどころかむしろ使い方・保管方法が悪いと責めてくる
自分の保管環境は言わない癖に人には美術館並み（笑）の保管環境を求めてくる
日本人の悪いところを煮詰めたような奴らだ

他に同トラブルでシリンダー交換した人の有益そうな情報もないし
俺は消えるよ
お前らのキーシリンダーに幸あれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bb7-4HJo) · 2021/10/19(火) 10:38:25.83

>>265
まあ落ち着きなよ
長くバイク乗ってるとキートラブルなんて経験するものだよ
昔ガソリンタンクのキーが動かなくなり給油出来ず大変だったこともある
ひとつ確認だけどステムのメインキー以外は問題無かったの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 10:44:23.91

>>266
キー以外は今まで全く問題ないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b43-rrdJ) · 2021/10/19(火) 10:50:54.38

L6乗りだけど凹になっているあの設計にはアホかと思ったよ
指も入らないくらい狭さの凹形状だから砂ぼこりが入ったら取りにくいし溜まりやすい
シャッター付けたって開閉時に少しづつ砂ぼこりが侵入しやすいよね
こまめに濡れた布を突っ込んで綺麗にするのが対策法かな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb92-Avck) · 2021/10/19(火) 10:51:35.16

>>265
>日本人の悪いところを煮詰めたような奴らだ
この板に限らず、不思議といるんだよね～、気にしない気にしない
>他に同トラブルでシリンダー交換した人
S1000ではないけど、SUZUKIの他車で経験した
極偶に起きる感じは似てるかな
鍵穴って、真上向いているだけでリスク要因だよね
レブルのように横向きに付いていれば良いのにね

自分は他車で経験してから、鍵を挿す前に、鍵穴の上のゴミやら砂やら注意するようにしている
案外、極々小さな石ころが転がってたりする
多分保管中ではなく、走行中に鍵穴近辺に飛んでくる
走行中は鍵が挿さっているから、シリンダー内には入らない
で、降車後鍵を抜くと、鍵の簡易シャッターの上（窪んでいる）に転がり込む
次に乗るときに、鍵を挿すと同時にシリンダー内に転がり込む
って事かなと想像してる

いずれにせよ、鍵穴の場所と向きは変えるべきと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bb7-4HJo) · 2021/10/19(火) 10:52:13.07

>>267
すまない、聞き方が悪かった
他のタンク、リアシートのキーは問題無かったのかな？
問題無かったのなら、メインキーシリンダを分解整備すれば簡単に直ったかもしれない
大抵ゴミ詰まりか、内部の真鍮プレートのこすれる部分が若干変形してしまっていて
軽いバリ取り程度で直ることが多い
今回はもう仕方ないけど、古いキーシリンダーをもらって分解してみることをお勧めするよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f58-e/oK) · 2021/10/19(火) 10:56:14.32

うちは3方囲いもあるけど
風通し悪くて、結露対策の意味で
クルマ兼用で屋根面積20坪越のカーポート建てた
こっちは広さと基礎コンクリートからの防湿対策もあり、風通しも十分でほとんど結露してないね
書けというから書いたぞw

因みにカギ穴周りは走行後、必ずコンプレッサーでブロウしてる
当然何の問題もない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 11:01:23.20

>>270
ありがとう
リアシートのキーも全く問題ないよ
スズキサービスセンターにも応急対応方法聞いたけどすぐには特にないって返答だったから
いっそのことスズキに全部任せることにした
スズキで原因調査に使わなさそうなら古いの貰ってみるよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-twAR) · 2021/10/19(火) 11:07:39.91

>>271
で、それが俺のバイクの保管環境が悪いってのとどう繋がるの？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-dBk3) · 2021/10/19(火) 11:08:44.99

結果が楽しみではあるね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f58-e/oK) · 2021/10/19(火) 11:15:23.17

>>273
自分で考えろよ
6年も前のバイクで…
消えるんじゃないのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bb7-4HJo) · 2021/10/19(火) 11:20:15.93

>>272
キーに関してはメーカーから応急処置で走れるようになったら困るので
基本は無い、というか答えてくれないと思うよ
車種によってはキーが回らないとそこまで分解出来ないものも多いし（特にタンクキャップ）
次から鍵の調子が悪いかな？と感じたらシリンダーのメンテナンス
保証期間なら早目に相談しておくとダメになった時に無償交換してくれる可能性が高い
今回は勉強代だとおもって・・・早く治るといいですね　お大事に