【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part2　【ホンダ】

**774RR** · 2021/10/23(土) 08:53:58.99

Honda NT1100

総排気量：1084cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：820mm
車両重量：238kg（MT）/ 248kg（DCT）

プラットフォームを共用する、CRF1100Lアフリカツインの兄弟モデル

「NT1100」のエンジンやフレームといった基本的なプラットフォームは、
現行モデルの「アフリカツイン」シリーズと共通のもの。

前スレ
【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part1　【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634902266/

**774RR** · 2021/10/24(日) 12:27:21.71

>>47
ミッションって言い方バカっぽくて好き

**774RR** · 2021/10/24(日) 12:34:46.72

>>44
店がゴリ押しするってことは、そういう事だよ。勉強になったから良かったじゃない。

**774RR** · 2021/10/24(日) 13:48:23.44

重量重め、デザイン古め、というのは致し方無しとしても
同クラスがIMU、アクティブサスペンション、コーナリングLEDヘッドライト、クイックシフター等の長距離ツーリングを楽チンにする装備をもってるのに、何もなしとは‥‥

ホンダのラインナップの中でしか比較しない人向けかな～
他社や輸入車も含めると、デザイン、スペック、装備、価格全てで‥‥‥‥‥‥

**774RR** · 2021/10/24(日) 14:21:28.32

>>50
オプションでクイックシフターは付く

ていうかDCTあるやん

**774RR** · 2021/10/24(日) 14:31:03.48

>>51
前者のが楽しそう。

**774RR** · 2021/10/24(日) 14:37:33.45

>>52
ゴールドウイングにはDCTにペダルシフトのオプションがあったがNTはどうだろう？
指スイッチだけなら俺もDCTは選ばないかな

**774RR** · 2021/10/24(日) 14:56:15.60

重量は軽めじゃないかい？

**774RR** · 2021/10/24(日) 15:45:58.48

予約したって人の話によればDCTしか入らないらしいが

**774RR** · 2021/10/24(日) 17:11:51.28

国内仕様はDCTのみでパニアはオプションで車体が160万くらいだっけ？

**774RR** · 2021/10/24(日) 17:17:26.59

>>53
一番必要であろうレブル1100にDCTペダルシフトのオプションがないということは。。。

**774RR** · 2021/10/24(日) 17:55:03.32

>>48
ＭＴをMiTsionだと思い込んでる５０代のおっさん層だな

**774RR** · 2021/10/24(日) 18:08:38.85

IMU無しはどこの情報だっけ
アフツイに付いてるものをレスにした判断がどうも解せない

**774RR** · 2021/10/24(日) 18:18:31.47

>>58
キャブレターを気化器と訳したりアクスルハウジングをホーシングと呼んだり
公用語でもそういう間違いは多々ある
揚げ足取りしなさんな

**774RR** · 2021/10/24(日) 18:46:39.25

メットインにするとタンク容量がね…

**774RR** · 2021/10/24(日) 18:51:46.86

>>59
ツアラーにはとうてい不要なものを省いて価格を安くする為だろ

**774RR** · 2021/10/24(日) 19:15:25.84

コーナリングABSだけを取ってもツアラーに不要ってこたぁ全然ない

**774RR** · 2021/10/24(日) 19:25:40.30

タンクは20Lあるからええんちゃう？

トップケースあれば俺はたりるかな。キャリアもオプションだったら鬼畜だな。

**774RR** · 2021/10/24(日) 21:03:24.88

>>53
アフリカツインDCTに足シフターつけてるけど、最初だけで全く使わなくなるぞ。

**774RR** · 2021/10/24(日) 21:24:32.01

DCTペダルたまに使うよ？
むしろ指シフトなんて実用で使ったことない。

**774RR** · 2021/10/24(日) 21:41:43.12

>>65
指しか使わなくなったのかマニュアルシフト自体しなくなったのか
それが問題だ

**774RR** · 2021/10/24(日) 23:05:13.43

レブル15リットルあったらレブル買ってたのに。
NC1100ロマンが感じられん。

**774RR** · 2021/10/25(月) 10:02:26.96

>>58
８０代になるとチェンジとトルコン

**774RR** · 2021/10/25(月) 19:29:41.65

>>58
他人を貶す前に全角半角混合やめた方がいいぞ
いちばんバカっぽい

>>68
どうせデカいタンクがダサいといって買わないんだろ

**774RR** · 2021/10/25(月) 20:47:01.55

ロマンのある車種では無いと思う。ドゥービルの後継だよ？

**774RR** · 2021/10/25(月) 21:13:17.93

良くも悪くもデカくて色々普通になったNC750ポジだろう

**774RR** · 2021/10/25(月) 21:36:56.11

>>70
そんなに悔しかったんかw

**774RR** · 2021/10/25(月) 21:48:17.51

>>72
タンデムしないなら750xの下位互換感あるんだよな。
燃費は10km/Lぐらい落ちるだろうし、オイル容量も4Lだろ。

**774RR** · 2021/10/25(月) 21:48:31.45

このバイクのPR動画でライダーがわき見運転するシーンがあるよね。
倫理的に問題かと思うんだけど。

**774RR** · 2021/10/25(月) 21:50:16.15

>>73
ジジイがミッションと言ってもスルーするが、自称ジャーナリストの類いや若者が使ってると残念な気分になる

**774RR** · 2021/10/25(月) 22:20:18.23

道具感がすごいというか
愛情は1㍉も持てないけど10万キロ乗った
とかいう人が出てきそうなバイク

**774RR** · 2021/10/25(月) 22:29:30.17

>>75
そういうつまらないことでグダグダ言わないの！

**774RR** · 2021/10/25(月) 23:17:27.90

>>69
トルコンよりトルコ風呂

**774RR** · 2021/10/26(火) 18:17:07.70

>>77
NC
400Xの延長だよね

**774RR** · 2021/10/27(水) 12:32:52.97

道具としては良いかもしれないが、バイクとしての色気が感じられない。
あくまでも個人的な感想です。

**774RR** · 2021/10/27(水) 13:28:24.48

>>81
いや大体みんな思ってる

**774RR** · 2021/10/27(水) 13:44:55.80

ホンダの水冷ツインはみんなそんなもんだろ

**松田卓也** · 2021/10/27(水) 15:11:24.77

その通り

**774RR** · 2021/10/27(水) 15:25:21.19

クラスに一人いるようなアイドルまがいのビッチもいいけど、メガネかけたおさげの委員長も夜は可愛く思えるんだよ。
一面だけ見てわかった気になってると大人になってから後悔するぞ

**774RR** · 2021/10/27(水) 15:28:51.43

乗ってみたら凄く良かったり

**774RR** · 2021/10/27(水) 15:58:24.79

そういうのですらないんだよな、こいつわ
どーでもいいモブキャラみたいな感じ

好みなのかなぁ
400XとかNC750Xはまだ惹かれるところはあるけど、NTに関してはこれ
は・・・って感じ
期待していただけに本当に残念

**774RR** · 2021/10/27(水) 16:15:21.63

ドゥービルの後継なら、道具感バリバリで当然

**774RR** · 2021/10/27(水) 18:01:18.15

どんな期待してたのか知らんがアフツイのツアラー版って前から言われてたしまあこんなもんにしかならんだろ
思ってたよりはなんかふっくらしてたけど

**774RR** · 2021/10/27(水) 19:18:33.33

普通にかっこいいんだが

**774RR** · 2021/10/27(水) 19:22:23.09

実物を知らんのだけど動画でアフリカツインの音を聴くとすげーショボいのね
NTはそれに輪をかけてジェントルになるんだろうか
音とか車体のボリューム感とか色味とか
どんなにネットの情報が充実してもリアルに接しないとわからない事はまだまだあるなぁ

**774RR** · 2021/10/27(水) 19:31:41.42

>>91
アフリカツインとか MT-01 は写真には映らない迫力があるから

**774RR** · 2021/10/27(水) 20:10:19.08

400Xの1100版だったら飛び付いてた

**774RR** · 2021/10/27(水) 20:41:17.19

こんなのアフリカの弟分とか言われてるけど、アフリカ乗りは誰も認めないぞ

**774RR** · 2021/10/27(水) 20:47:30.29

>>94
だれも言ってないんじゃない?
ゴールドウィングの弟分？って記事なら何かで見た

**774RR** · 2021/10/27(水) 21:22:19.34

まだ記事の信憑性無いからアレだけど。
国内仕様は黒無いとかやめてくれ。
国内仕様はDCTのみとかやめてくれ。

**774RR** · 2021/10/27(水) 22:11:34.86

あののっぺりとした顔は俺は好きだな。

こくないはDCTだけってんならそれでいいだろ。買うなら白だな、国内仕様はカラバリがよくわからん色だったりするからこまる。

**774RR** · 2021/10/27(水) 22:23:18.52

GB1100はまだ発表されんのかな

**774RR** · 2021/10/27(水) 22:56:48.40

>>97
白バイのベース車なだけによく似合うカラーだよね

**774RR** · 2021/10/27(水) 23:32:04.68

白に青系のウエア着て乗ったら白バイに間違われて周りが道譲ってくれそうだよねｗ

**774RR** · 2021/10/28(木) 10:54:29.42

>>91
排気はめちゃくちゃいいぞ。
戦車みたいな音がする。

**774RR** · 2021/10/28(木) 12:14:44.55

>>91
ビッグオフのなかではエンジンは一番やんちゃな感じだよ。
元がSSのVストやGSのボクサーは結構回すタイプで

あと>>92もいってるけど、すけー迫力あるんだわ。
Sとか1000の870mm以上だと「誰がこんな、ばんえい競馬みたいなのに乗るんだよww」みたいな迫力がある。
シート低いやつは、おまるみたい。

**774RR** · 2021/10/28(木) 12:20:14.50

>>98
俺もGB待ちだけど、この顔だったらどうしよう

**774RR** · 2021/10/28(木) 12:38:41.73

そもそもアフリカ自体がビッグオフとしての魅力が2016当時ほどないからなぁ。

国産はテネレあるし、1090には50万ぐらいかけないとオフ性能は比肩しないし。

**774RR** · 2021/10/28(木) 12:53:25.97

>>101
戦車の音とか言われても余計にわからん　(´・ω・`)

**774RR** · 2021/10/28(木) 12:53:57.55

>>96
オフならまだしも、オンロードならDCTのほうが良いぞ。
7000ちょいしか回らないし、4～6はすっごいクロスだから。
あとDCTはタンデム側がめちゃくちゃ楽。

**774RR** · 2021/10/28(木) 18:43:33.28

ツアラーならDCTのが良いでしょ
街乗りの楽さが全然違う

**774RR** · 2021/10/28(木) 22:09:22.22

>DCTはタンデム側がめちゃくちゃ楽

ああなるほど
意識しないけどライダー自身の疲労も軽減されてるんだろな

**774RR** · 2021/10/29(金) 04:59:21.71

欲しかったのはCB1300SBの後継。NTを見てこれじゃないなと思った。CB1000Rのカウル付きが出るならそちらに期待したい。

**774RR** · 2021/10/29(金) 06:36:21.78

CBF1000はもう無いのか

**774RR** · 2021/10/29(金) 10:17:10.15

>>108
トルク抜けがないからね。
ライダーは無意識に対応できても、パッセンジャーは前後するよ。
シールドが傷だらけになるし

**774RR** · 2021/10/29(金) 10:21:06.52

タンデムならCVTのスクーター一択

**774RR** · 2021/10/29(金) 19:05:06.37

ついに発表されたのか

**774RR** · 2021/10/29(金) 19:06:52.03

https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/14694.html

**774RR** · 2021/10/29(金) 22:41:17.27

サイドパニアが薄型なのが好感持てますな

**774RR** · 2021/10/29(金) 22:55:55.45

>>115
マイチェン前のゴールドウイングが
トップボックスにもどこにもメットが入らないと非難轟々だったから
冷ややかな目線で見てる人もいそう

**774RR** · 2021/10/29(金) 23:08:11.54

>>115
サイドパニアって言い方バカっぽくて好き

**774RR** · 2021/10/29(金) 23:57:27.20

国内仕様の発送じゃないよね。

**774RR** · 2021/10/30(土) 14:50:26.27

ヘルメット入るのかな？

**774RR** · 2021/10/30(土) 15:35:57.08

絶対無理

**774RR** · 2021/10/30(土) 15:43:15.17

全く売れなさそうだなこなスレの勢い的にｗ

**774RR** · 2021/10/30(土) 17:06:03.54

日本では売れない系だよ。ドゥービルの後継って時点でね…

**774RR** · 2021/10/30(土) 19:31:10.60

売れなくてもええんちゃう？

俺は普通にほしいが。アドスポみたいにバッテリーリチウムイオンとかはやめてくれよー。

**774RR** · 2021/10/30(土) 19:38:40.64

リチウムイオンのバッテリーチャージャーなに使ってる？

**774RR** · 2021/10/30(土) 19:39:57.63

>>123
売れなくてもいいけど売れないとみなされるのは困る
そうなると国内仕様はカラバリ1色DCTのみって感じになるだろうから
まぁ実際そうなるんだろうけどね

**774RR** · 2021/10/30(土) 19:40:47.30

>>124
AC

**774RR** · 2021/10/30(土) 19:54:41.65

同じ時期に話題になってたGB1100の発表はまだなのかな

**774RR** · 2021/10/30(土) 20:24:58.63

>>125
日本での販売予定もありって売る気ならアナウンスされてると思うんだよね。

CTX1300みないにならんだろうけど、DCT積んだリッターでここまでツアラーに振り切ってるなら欲しい人はそこそこいると思う。

値段があれだが。

**774RR** · 2021/10/30(土) 21:12:29.20

どうせこれも国内はローダウンだろうな

**774RR** · 2021/10/30(土) 21:15:45.33

>>128
買いてあるよ

https://i.imgur.com/dsoMjUa.png

**774RR** · 2021/10/30(土) 23:46:33.94

>>130
あ、ほんとだ。
貯金はじめなきゃ（笑）

**松田卓也** · 2021/10/31(日) 00:04:46.11

頑張るぞ

**774RR** · 2021/10/31(日) 04:24:30.36

年間20万ためて3年で60万、3年車検切れで手放すやつがそのころいくらになるか。最悪100万借金すれば乗れなくはないか。インテグラ手放したくはないんだが。

**774RR** · 2021/10/31(日) 04:43:54.87

>>133
急に貧乏な自分語りされても悲しくなるからやめろ

**774RR** · 2021/10/31(日) 07:30:42.13

>>133
銀行でローン組めば？

**774RR** · 2021/10/31(日) 13:07:46.11

ギリギリで買ったらコカした時に直せない
カウル車は修理代高い

**774RR** · 2021/11/04(木) 04:32:48.79

レスがパタッと止まったな。

**774RR** · 2021/11/04(木) 11:49:59.43

指名買いするような車種じゃないからね。
食指が動く人も基本GLやらRT買えるし。

スポーツバイクとしてみたらトレーサーに勝てるところが少ないし。

アフリカはリッター20ちょいしか走らないから経済性ならNCに勝てないだろうし、アフリカよりタイヤは高いだろうし。

**774RR** · 2021/11/04(木) 12:03:21.02

性能面は語らずとも大方想像がつくし…
デザインも実物見てみないとなんとも言えん

**774RR** · 2021/11/04(木) 17:46:24.40

ドゥービルの後継かつNCの上位版という時点でお察し。

**774RR** · 2021/11/04(木) 19:23:40.96

6軸無しならアフリカツインと比べて30万は安くないと納得しづらい
トレーサー9の価格破壊はどうやって達成してるのか謎すぎる

**774RR** · 2021/11/04(木) 19:47:31.41

IMU自体は安いでしょ
コーナーリングでABSやらトラコンが使えるという機能が魅力的だから高く売っているだけ

**774RR** · 2021/11/04(木) 20:03:14.38

>>142
IMU装備車の大半は電サスだからそこの違いは大きいよ
NTもSFF-BPだから安物というわけじゃないけどね

**774RR** · 2021/11/04(木) 21:30:30.33

トレーサー見てきたが装備がいいのはわかるがデザインがあれだな白ないし。あとやっぱDCTがいい人はこっちかな。むこうはパニアにヘルメット入るのはすげーいい。

**774RR** · 2021/11/04(木) 22:20:21.83

メットの入らないパニアなら、上開きにして欲しいな。

**774RR** · 2021/11/04(木) 22:40:54.40

新型トレーサーはグラサンのポリゴン人間に見つめられてるみたいなメーターが厭だ

**松田卓也(たくなり)** · 2021/11/04(木) 22:47:53.37

そうだね

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【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part2　【ホンダ】