【シングル】SRXを語るその44【250,400,600】
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■SRXよくある質問＆ヒント
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■中古バイクの選び方
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■SRX型式比較表
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前スレ
【シングル】SRXを語るその41【250,400,600】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【シングル】SRXを語るその42【250,400,600】
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【シングル】SRXを語るその43【250,400,600】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594224387/ 誤解を呼んだら行けないので訂正します
×「顔出ししてるバイクブロスのオーナーの車両を」
○「バイクブロスの記事で顔出ししてるオーナーの車両を」
若い彼のことは応援してるけど、
他人が好きで乗っている車両へのリスペクトは失わないで欲しいな
終わり >>686
「相対評価しかできないってのは誹謗中傷に繋がるもんよ」
いいこと言うね。ちょっと感動したっ！ >>686
まぁ嫌なら見なきゃいいんだよホンマに。色んな人が居て色んなことを言うのは自然なことでむしろ健康的。
XJRのアームは複雑っていうよりエンドにコスト掛かってるのが見えるからね。
純正ライクなカスタムなら件のキーマンズの方がもちろん良い。
半端にお金かけるくらいならノーマルの細いスチールのままが一番良い… >>688
それ自体が人を善悪の相対評価に押し込んで判断してるようなもんだから、「おお今日も面白いなこいつ」って思うくらいでいいのよｗ >>690
だから世の中から誹謗中傷が無くならんのですよ
貴方には受け流せるスキルがあるのかも知れないけれど、
SNSにおける「スルースキル」なんて概念を相手に求めるのは時代遅れです
大袈裟に言えば、何人がネットの誹謗中傷で命を絶ってることか
なぜ侮辱罪が厳罰化されたのか、情弱でなければ分かってる頂ける筈です
俺らはオヤジだけどアップデートしましょうぜ
公共の利益に鑑みて問題がない物事や人に対して、
勝手な批判や見下げ・中傷をSNSで垂れ流して拡散することは、
単にネットリテラシーが身に付いていないだけです
バイクブロスのオーナーさんが気の毒でならないもん
相手をリスペクトすること
相手の心情に配慮すること
余計な中傷をしないこと
現代においてそれらは我々全員が気を付けなくてはいけないし、
互いに注意喚起をしなければならないことだと思うよ
それを言論弾圧というならば、貴方は「極左」的な思想を持っておられるのだと思う（それもまた自由）
でも、単に「相手に失礼な言動は控えようぜっ」て話よ
ましてや、同じ系統の車両を持つ同士なんだからさー >>689
え？
XJRのエンド部分にお金が掛かってそうだから好きなの？笑
それおもろい
俺が「機構が複雑」と書いたのは、
あのメカニカルな感じが好きな人もいるかな？と思ったからで、
お金の視点では無かったのですよ笑
ただ、ネットリテラシーについては貴方とは見解が異なりますが、
スチールのスイングアームがスレンダーで一番好きなのは完全同意です笑 >>690
一応書いておくと、
貴方が誹謗中傷をしたわけでもないし、
俺が誹謗中傷をされたわけでもないから、
俺らが言い争っても意味ないんだけどさ笑
皆がネットリテラシーについて考える機会となれば良いね 言いたいことあるなら本人にDM送れよ、ここで長文書いても意味ないだろ SRX400全バラしてるけどメチャクチャ整備性良くて大好きになりそう。前後ブレーキ分割しなくてもまるごと抜けるのほ感動した。 ちょっと↑でも話に出たけど、エンジン載せたままだとタペット調整はとてもやりにくいよね。特にOUT側。自分が不器用なだけ？ｗ >>691
同意です。話し方に気をつけるように文字の選び方に気をつけたいと思います。できればリアルよりもちょっと上品めがいいなと思います。 >>695
400てことはモノサスかな。私の終の一台候補で、うらやましいです。差し支えなければ，クランクベアリングアウターがしっかり保持されているかどうか(回った跡がないか)教えていただけたらありがたいです。早く乗れるようになるといいですね。 >>696
あーメンテナンスはまだわからんですね（笑）でもエアクリナーボックスの下側はエンジン降ろさないと外せないんですね。
>>698
終のバイクがこれとはなかなかスタイリッシュですね！かっこいいです！クランクベアリングアウターはどこだろう？クランクケース割ら無いと見えないやつですかね？ものすごく程度がいいので腰下は割らない予定です！
今の状態w
今日でもう少しバラせませた
https://i.imgur.com/CeY9NNA.jpg >>694
ネットリテラシーについてのやり取りに意味を見出すか見出さないかは人によるかと思います
また、こんな掲示板（スレ）なんかに意味を求めるかどうかも人によるかと思います
地蔵化してるよりは良いんじゃね？ >>699
良い玉を手に入れましたね
おめでとうございます
頑張って下さい！ >>699
家の中かよ! 羨ましすぎるｗ がんばって! >>699
クランクベアリングはお察しの通りです。再セット作業は気を使うので触らずに済めば割らなくて良いと思います。車輌，作業環境ともいい感じ。ますます羨ましい。 >>696
私も。8/10のステムの細いメガネ、Ｂ型の先細りゲージ、新品のアジャストボルトは助けになります。アジャスターの先端が変形してると微調整できない、走るとすぐ開いてしまうで何やってんだか？になりがち。新品はごく簡単にセットできます。 >>702-704
ありがとうございます！
レストアを趣味でやってますがSRXはいいですねぇ～。いじってて楽しいです。治ったら置き場所狭いのである程度楽しんだら手放してしまいますが。。。
詳しい方もいらっしゃるので頼りにしています（笑） >>692
なんか良くわからんけど、とにかく否定されたと思い込んで食い下がりたいんだなきみは…
採算度外視の既製品への強い批判はしてないし個々人の好みでしょ。 >>707
別に君は批判されてないし、個々の好みの話をお互いにしてるだけに感じるけど？
メカメカしい見た目の好みと、採算度外視の姿勢が好みという視点の違いを双方が語ってるたけで、
お互いに何も否定されてないと思うんだが
君の方がちょっと被害妄想で喧嘩腰なタイプなんじゃないかなあ >>706
修理販売屋か、
コテ入れてくれ
NG入れるわ >>712
便所の落書きするのに誰かの許可取るのか？
酉までやってんだから見たくないヤツは勝手にNGするだろ >>712
趣味でこういうことできる人素敵です
自分もやってあげたいが金も場所もない どなたか、1JKのキャブレターインシュレータと、2NXとを比較された方おりませんか？2NX右側は欠品のようですが、２型、3型の600に1jkは付くのでしょうか?バルブ径もちがうので、内径などが違うのかなぁ。比較された方居られたらコメントお願いします! すみません、前に書かれていたものは見たのですが、左は2ＮＸ、右は1JKを買えばいいのか、左右とも1JKでいいのか、そもそも1JKと2NXの何が違うのか、何方かご存知ないかと思って書きました。お気に触りましたらすみません。 ま～た彼はSRX（Ⅱ～Ⅳ）純正のスポークホイールを「糞」とか言ってんな
自分がマグ鍛に変えた途端に早速ノーマルを侮辱するという・・・
そういや、前にも「ノーマルマフラーの膨張室はダサい」とも言ってたな～
彼のいう「格好悪いスイングアーム」と「糞みたいなスポークホイール」で、
「ダサいノーマルマフラー」という3拍子の揃ったノーマルⅣ型オーナーの皆さん、彼と仲良くしてあげてね そういえば、この前インマニ外したら、
プライマリ側のインマニのOリングが1/4くらい欠損してた（OではなくCの文字でインマニにハマってた）
なんか体感的に燃調の調子悪いからキャブ外して発見したけど 、
走りながらOリングの一部が吹き飛ぶことなんてあんのかねえ？ >>719
まだ見てるのか。価値観も評価軸そのものも違うんだから見なきゃいいんだよ。
ノーマルの膨張室に見えるものは技術の粋のトグロなんだけど、ダサい思う人は昔から外して替えてたじゃん。
ダサいと思えば替えりゃいいし、ダサくないと思えば替えなきゃいい。思想は自由。 そりゃキャブクリーナー吹いたりするならOリングなんかボロボロになるだろ >>720
私もとっても気になるのでわかる範囲で調べてみました。資料は2NXのキャブジョイント、キャブボディ3個。それぞれ400用、1JK、2NX以降用みたい(経過が不詳)。セカンダリのエンジン側は3個とも外径38.５mm。内径は2NX用らしきのが32.２mm、4と1JK用らしきのが31.2mm。
それぞれに2NXのキャブジョイントを組み合わせると、内側のつながりが2NX用がキャブからジョイントにスムースなのに対して1JK、400はジョイント部が少し広くなりました。
以下類推となりますが、1JK用のキャブジョイントはキャブジョイントの方が内径が狭く段差が付くかも知れません。私的には乗っても分からない自信はあります。 >>721私の経験では、Cリングになるのは組み込み時の失敗です。キャブジョイントの溝を綺麗にして、新品のOリングを使えば組み付け時にOリングが脱落するリスクはほぼないですが、硬化したOリングを使い回そうとするとしばしば外れて挟み込んで切れてしまいます。潔く液ガスで貼ってしまえばいいのですが(新品の方が良いですが)。確かS36、4Dで10円くらいな気がします。 >>724
は？え？
んなアホな
そんなとこに直接キャブクリ吹かないってばw
>>726
組み込み時に失敗したのかなぁ？
前回はよく見て組んだはずなののと、
発見時に欠片も無かったんで、吹き飛んだのかと思って
次は気をつけよーっと
もちろん、すぐに予備で持っていた柔らかな新品を組み込みました >>715
動機はキャブジョイントの剥離でしょうか。ゴム部の破れ方次第ですが、エポキシで張り合わせて以降3年くらい使ってます。
またシンプルさんが汎用チューブを使えるようにする加工サービスを提供されています。加工なしでもホースバンドで締めれば何とかなるような気もします。 >>723
俺は677＝719だが（683以降のリテラシーの人は俺ではない＆683氏ありがとう）、
アンタは相変わらずズレているのか、頭が悪いのか・・・もしくは本人なのか？
ダサいと思うのは自由だし、交換するのも自由だ
いつ、誰がダメだといった？
「他人が好きで乗っている車両を腐すようなことを拡散するな」ってことを言っているのが理解できないのか？
いちいち他者（他車）を侮辱することで自分を持ち上げて、卑しい承認欲求を満たすなってこった
他にも、ザ・シンプルさんの製品の値上げを批判したり、
昔は「若いSRX乗りと走りたい」と暗にman3のおじさんたちを差別したりもしてたな
今でもSRXのパーツを制作してくれている神をディスるとは・・・
今の奴はman3も頻繁に参加してるらしいが、
man3や全国オフで一条さんやシンプルさんに会ったらその侮辱を直接伝えてみろっての
かなり前に「奴がman3に参加してからman3行く気なくなった」ってなことを誰かがこのスレで書いてたけど、
最近、その気持ちが分かるようになったわ（俺はエリアが違うから参加経験は無いが） >>723
そして、俺が誰のTwitterを見ようが見まいが、それこそ俺の自由だ
お前が俺の自由を制限するな
同じ界隈の他者を腐す発言を世に繰り返し拡散していれば、不快に思う誰かに噛みつかれるリスクがあるってこった >>726
お礼を書き忘れてました
経験談、ありがとうございました
>>730
まあまあまあ
気持ちはわかるけど、一旦落ち着きましょう
長文読み辛いし（笑） >>731
すまん
久しぶりにここに来たら、ズレたこと書きまくってるのを纏めて読んだから頭に来てもうた
俺は彼が彼の車両を好きにカスタムすることも・自身の愛車を自慢しまくるのも自由だと思っている
ただ、仲間を含めた愛車やカスタムを腐す発言を続けている事実を指摘しているだけ
ま、今回で言いたいことは言ったのでもうこのことは書かないようにするよ >>732
横入りで悪いのですが、SRXの2〜4型の純正ホイールって、
中空スポークホイールと呼ばれるものじゃなかったでしたっけ？
間違ってたらゴメンナサイ >>730
一々書かなくていいんだよ。公に書くなら一定の許容を示すべきでは。カステラ知らんけど犯罪者じゃないんだし。
俺に突っかかっても何も出て来んぞ。 >>734
スポークホイールについては俺は特になんも思わんがｗ
人によってはスチールスポークの組みホイールをイメージすると思う。
ある種の揚げ足に近いから双方自重よろしく。 >>736
あれ？私が自重を求められて怒られたの？w
皆さんが2 度の質問を放置してたからレスしただけなのに〜（涙）
736さんは質問者を荒らしと認定したということかな >>735
許容範囲は人それぞれだからね〜
荒れてる彼は許容範囲があまり広くないのでしょう
ただ、SNSを通じて同じ趣味のリアルなコミュニティを広げてる人ならば、
自分自身のためにも、
【批判は本人に直で言う覚悟のあるものだけに限る】
だと考えるのが普通だと思いますけどね
批判相手が公人でないならば尚のこと
私もバイク垢ではありませんが気をつけてます >>737
なぜ常に自分や他人同士を対立構造にしたいのか知らんけど、なんか嫌なことでもあったのか。 >>739
貴方が無理やり対立構造に解釈してるようにしか見えないよ
質問に答えたら対立なの？
貴方こそ何か嫌なことがあったんですか？
貴方が一番スルースキルが無いね >>739
734の文章で何をどう解釈したら対立構造になるのか、もう一度見直してみたら？
ちょっと感覚がおかしいんじゃないの？ >>739
ま～たお前か
お前の訳の分からん被害妄想で、見境なく普通の書き込みをした人達にまで絡むなよ
お前が一番の荒らしやんけ
絡むなら俺（719）だけを的にしとけ
俺はもう彼のことは書かんけどな
しかも関係ない人に「双方自重よろしく」って、お前は何様やw
お前がここの管理者なのか？
そういうところだぞ、お前の書き込みを誰もフォローしてくれない理由は
お前こそが自重しなさい キャブインシュレータの件、
ありがとうございます。
1JKでも実用上は問題無さそうですね。
普通のパイプで繋ぐのも確かに出来そうですね。
お手数をおかけしてすみませんでした。 >>745
結果共有いただければとても嬉しいです。 シンプルに運転技術もうんこだし走りづらくなるだけの糞カスタムがカッコイイとはなんなのか
思うんだけどカフェレーサーに憧れてた彼がレーサーとは真逆の方向に突き進んでるのは見てて笑えてくる >>746
「来なくていい」もスレ主気取り・・・キモいのはどっちだよ
お前が見境なく色々な人に絡んでるから、俺から警告をしたまでだ
誹謗中傷行為を必死で擁護するお前の思考も全く分からんが、
超低姿勢な>>734に「対立構造云々」とウザ絡みしてるお前の思考も俺には全然分からん
お前のズレた感性と思考にいい加減気付いてくれ >>748
ごめん、自意識過剰な勘違いかも知れないから先に謝っとくよ
もしかしたら俺（719）をフォロー（味方）してくれてるのかも知れないけれど、
他人の運転技術やカスタムをディスるのはやめようぜ～同じ穴の狢になってまうからね
誰もが好きにカスタムすれば良いと思うよ
俺も大して運転上手くないかも知れんし（笑） 好きにカスタムすればいいなら放置すればいいのでは。奴は誰もが見られるポータルで言ってるわけじゃないんだし。 俺も自分のSRXに該当することを他人に露骨に悪くいわれるのはあまり良い気分ではないなぁ、、、当たり前か
特定できない人に言われても受け流せるけど、
発信してる人がある程度特定できるから、俺の中の不快の相手が具体化しちゃうのかな >>751
彼は色々なSRXオーナーと知り合いたくてたまらないみたいだから、
本来は無用な悪口は控える方が彼自身のためであるはずなんだけどねー
彼のツイは鍵垢じゃないと思うし
冷たいかもしれないけど、勝手に嫌われるのも自由かな だからここに書かないでカステラにDM送れよ根性なし 俺にまで絡んでくるんだ、この人
う、ウザい・・・みさかい無いね
「直接関わりたくない相手にDMなんて送る奴がいるかボケ」
と答えれば良いですかね？
でも、貴方の本物のSNS垢晒してくれれば直接DMしますよー（捨て垢はNGよ） この戦ってる人達ウザいんですけど、どうやったらまとめてNGにできますかね？ フレームの錆を取り敢えず磨くだけ磨こうかと思ったんですけど
以前フレームの色と似てるよって何か車のタッチペンをどこかで紹介してた覚えがあるんですけど
誰か知ってる方いますか？ 最近濃いゴールド系の車が割と多くなったからそれらが合うかなぁと思ったりしたことある
結局ガンメタで塗ったけど
シルバーだと最終の黒フレームがカッコいいよね
黒タンクで黒フレームはバンディットみたいでイマイチ マフラーのハンガーラバーが朽ちてガバガバになってるの見つけてしまった。見てみないふりしたいけど流石にマズそう。
新品は出ないみたいだし、なにか流用とか修理された方いますか？
ちなみにセルなしです。。。 もしかしてＳＲのが使えたりするんでしょうか？
流用情報などご存知であればお願いします! 3WPのレストアしてるんだけど
やはりキャブでつまづいた
ジェット類は全部替えたんだけどアクセル開けると止まる（泣
ツインキャブなんか嫌いだ >760さん
ゴムの部分が崩壊したのですよね。
ウチのは、ホームセンターにあるゴム板からドーナツを切り出して入れ替えて使ってます。 ＞763さん
プライマリ側のPSとPJの竪坑を連結する横のギャラリーが詰まりやすい（というか詰まりを抜きにくい）。
PS坑からPJ側に圧を掛けて抜く（抜けるといいのですが）ために、ベンチュリー側のポートをゴム（タイヤチューブとか）で封止して作業してはどうかと思います。
漬け込み系はリスク大と思います（特に抜けにくいケースは時間が長くなるので）。 >>766
ご指導ありがとうございます
なんかやることあるだけでも希望が見えてきます！ 766さん、
ゴム板から切るんですね。
ゴムとブッシュ、ブラケットの内側とは接着ですか？
頑張って工作してみるかなぁ、 * >>768 さま
* お疲れ様でございます。接着剤は使いましたが、オーバーサイズに作ったドーナツ状のダンパー部を、接着剤を潤滑剤的に塗ってバイスで押し込みました。
NBRの5mm厚板を切るのですが、結構粘ります。大きい方のカッターナイフを使いましたがこじると刃が割れるかも。
先にセンターの穴を開けてからドーナツを切り出しました(逆にすると危険)。
作業イメージが明確ならなんてことないですが，原始的切った張った系で初めてならやや危険なので、もし初めてチャレンジされるなら用心しいしいが適切かと存じます。
シンプルさんが「SRX マフラーステー修理」で紹介されてる手法の方が安全です。 セルモーターのOリングが2つで2300円ブレーキピストンのシールキットが前後合わせて1万オーバー。バルブステムが一個600円なのに。 都内でレストア頼むとしたら良いショップありますかね？
屋内保管、15年放置の1JLなんですが
予算は30万ぐらいが限度かな >>773
捗ってますね！
光明丹ちょっと濃くない？ >>775
確かにつけすぎですねw
にしてもベッドガスケットが6000円とか尋常じゃないですよ。 >>774
市川にならツテある、ちなみに店主自身がSRX乗ってる >>776
出るだけありがたいけど，気持ち的には4気筒の1/4くらいがいいね。 >>778
出るだけありがたい。って言われるとまぁそうだなって言ってポチるのこえぇ！！ >>777
市川だとちょっと遠いなー
23区にSRX強い店ないかね？
昔ならハヤシカスタムとか大田区にあったんだっけ？ >>781
大田区の頃はお世話になったな
海老名に移転したのは残念
って閉店したの？知らんかった チョークのキャブ側の付け根のプラ部品だかゴム部品が割れてしまった
チョーク使えなくなったんだけどいい解決策ありませんか？ >>783
スターターセットの一部ですよね。初期の(1JK/1JL?)は樹脂→折れるので金属になった 部品かな？
-04は在庫あり、cmsは-03の互換と言っています。いいお値段だし、自分ならオクで探すかなあ。 >>784
金属製に変わったんですね
樹脂製ので間違いないです
3型なんですが4型のと互換性あるんですか？ >>785
ごめん、-02までは金属、-03が樹脂、で-04は金属みたい。
CMSで-04が互換といっているのは-02でした。
たまたま出てきた類似画像からですが、スズキ ホルダガイド 13418-43410 \648 というのがとっても似てるような気がします。キタコからも似た部品出てますね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
