【ホンダ】Dunk(ダンク) part11【HONDA】
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ホンダDunkについて語るスレ
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ttp://www.honda.co.jp/Dunk/
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【ホンダ】Dunk(ダンク) part10【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598917956/ アイドリングストップのランプの上の蛇口みたいなのってなんですか? 本気で言ってんのか?
まず自分で探したか?調べたか?
分からんならお母さんにやってもらえよカス >>24
新車で買ったなら説明書があるだろそれ読めよ
バカなのか? 蛇口?
エンジンチェックランプ(PGM-FI警告灯)じゃない?
PGM-FI 警告灯
走行中またはアイドリング中に点灯した場合は何らかの異常が考えられます。
高速走行をさけ、直ちに Honda 販売店にご相談ください。 >>26
中古で紛失したらしいから聞いたんよ あったら読むだろ笑 ホンダ ダンク 説明書
でググると1発目に公式の説明書PDFが出てくるんだけど
普通に調べてたら避けるほうが難しいレベルなんですよね >>30
「HONDA ダンク メーター 蛇口」で調べてました。すいません タイヤに空気入れると全然違うな
ついでに車にも入れたらこれまた全然違うわ
結論、全然違うわ 原付にもユーロ5導入しろ
コンビブレーキは免除して130mmブレーキシューの義務化
タイヤ幅110mm以上 外径450mm以上 グリスサス禁止 マットガンパウダーブラックメタリック
この色の新車は店頭在庫しか無いのか
新色は何かぱっとしないね 3000km走行したからエンジンオイル交換をホンダ正規代理店でやってもらった。今ダンクって1万円値上げして新車はまだホンダのシステムでも発注できないと聞いた、もう作る気なさそうだね >>40
んなもん知るわけ無いだろ出てないのに
異常検知のセンサーを追加する必要があるから余計な部品が増える事は確実 ユーロ5で値段が上がった訳じゃないじゃん
今後ユーロ5の条件をクリアするために値段が上がるかじゃないの? システムで注文できる時にオーダー入れてからの受注生産の入荷待ちらしい 50CCでユーロ5クリア可能だけど
国内だけの50に投資する気ありません 2ストは規制緩和して
FI 80CCとか売れそうだな 普通免許で乗れるのがメリットなんで
80CCとかになったらなぁ
小型が普通免許で乗れる様になるとか噂だけで結局無いんでしょ エンジンの始動音はスゲー静かだけど、走ってるときの音は普通にうるさい 今更だけど座る位置ってどこにケツ置いてる?
深めに座ってるのか前の方にケツ置いてる派に別れると思うんだけど
ちなみに俺は最近この座り方を見て深めに座るようにしてみた
https://i.imgur.com/9kaUoqf.jpg >>53
外から見られてるの意識したことなかったけど調べたら深く座ってる人もいるんだなと初めて知った
浅く座ると姿勢良すぎてダサいんだよなぁ
>>54
このスレタイのスクーターだよww 足が短いから浅めに座ってるな
ステップに力入れられる状態で座ってないといざという時危ないし
かっこいい、かっこ悪いの問題じゃないと思うけど >>52
俺のDUNK乗ってる後姿って
こんなかっけぇーのかよ! 自分がダンクに乗って走ってる姿を見たいなら、家族か友人に頼んで撮ってもらうしかないなw イグニッションONにしても電源が入らなくなった
ONにした瞬間メーターが一瞬光るから昨年夏に交換した中華バッテリーのせいかな
キックでエンジンはかかったけど、帰ったら原因究明しないと、、 新車で購入して1400kmくらい乗ってからオイル交換の表示が出たので行ってきます >>62
正確には1000km点検したついでがいい。あとは2000kmごとにね マットブラックの入荷が5月中旬頃
20日頃には納車できるかな >>64
1000kmになったから電話して購入したバイク屋に行ったら秒で終わったよ
その後にオイル交換のマークが出たらまた来てって言われた
2000kmごと了解! おめでとう!
アマゾンで空気入れ買ったらめちゃくちゃ便利だよ amazondeでLEDヘッドライト買いたいんだけどオススメありますか? >>74
ストライプのシール貼ってあるでしょ? その上に透明な保護シール貼ってあるんだよ。貼ったまんまだと後で汚くなって、しかも剥がせなくなるんだよ。
悪いこと言わないからすぐ剥がすべし。 >>73
Street Cat 改良無極性版 H4/HS1 バイク用ledヘッドライト
と言うのを使ってる。明るいし白いしお気に入り。 >>77
残念。俺のもそうだよ。納車のときに教えてほしかったね。 マットブラック納車完了
DUNK2台目
やはり赤のラインが入ってきた
前のDUNKの方がカッコいいな
現行のマットブラックは地味な気がする 単色だからまぁ有りかと思われてるラインをあろうことかガラ物にするセンスの無さエグいわ
シンプルに単色のカラバリ作った方が売れただろう 保護シールの存在始めて知ったわ。買って半年だけど汚れなく剥がせたわ、情報ありがとう 1年近くオイル交換して
なかったので、今してきました。 フルフェイスヘルメットで、
安くて軽いもので
おすすめありますか? 安くて の基準が曖昧だから予算言ったほうがいいのでは >>75
俺のも手遅れなんだけどどうにか綺麗に剥がせる方法誰か知らない? >>92
ドンキかホムセンで7000円ぐらいのジェット買って、
3万溜まってからOGK辺りのフルフェイスに買い換えろ 先週納車で慣らし運転中
今からシートカバーとスマホホルダー取り付けるわ タクトと価格で悩んだけど
ダンク選んで正解だったわ これから梅雨入りですが、
バイク通勤です。
おすすめのレインコート
ありますか? 濡らすの嫌だからしばらくバス通勤になりそう
梅雨は嫌だな 乗り始めて1年になるけど正直飽きた
ツーリング行ったとき、車の流れに乗れないストレスが半端なかったから二種に乗り換えたい 二輪館やナップスの方が整備は丁寧だった
バイク屋はタイヤ交換でもリアブレーキシューのグリスアップもしてくれない
そもそもホイールも外さない手抜き 前輪のタイヤの空気だけ抜けやすいんだが
30kpaしか入ってなくて笑った
後ろは抜けてない
パンクはしてないようだけどなんか原因考えられますか? ①虫ゴムがダメになってる
②バルブから空気が漏れてる
③前輪タイヤのリムが歪んで空気が漏れてる >>105
わざわざありがとうございます
バイク屋さんに持っていったほうがいいのかな
まだ1500キロくらいしか乗ってないのにこうなるのか 湿度の高い日に走ってると一瞬エンジンブレーキがかかるような時があるけど普通ですか? 長時間走りエンジン止めたら、小さくカチカチ“ᕕ( ᐛ )ᕗ,,音する。温度高いとカチカチ音も少し大きい。しかしフォースト特有なんだよね💧 エンジンブレーキ嫌いな人は
ウエイトローラー少し重くする オイル減るの早いな
エアフィルターにオイルが溜まる
設計ミスか?
4バルブは50CCなら3バルブでいいような
ピストンが小さいからカーボンが噛む?
高圧縮だからイリジウム 100オクタン向けのエンジン 難解な文章だね。
ウチのDunkはあまりオイル減らないけどな。 さっき片側3車線の右折レーンで信号待ち
対面には右折待ちのパトカー
あぁ、二段階右折違反で捕まるとガクブル
運命の右折矢印信号で右折
何事もなくパトカーは去っていった
見逃してくれたのか
DUNKが50CCと気づかれなかったのかは不明 >>114
俺は今まで一度も二段階右折しなくって、先日ついに捕まってしまった。
で、もう捕まるの嫌なので二種登録しました。 マッドグレーかっこいいな
4年乗ったグリーンちゃんがいながらちょっと目移りしちゃった 乗り始めてまもなく一年経つけど、飽きてきた
二種にステップアップしたい シルバーとガンメタは 在庫無しで、
夏なのにブラックのフルフェイスを
買いました。 ヘルメットの値段は命の価値
フルフェイス1択に決まってる メットイン開けて
クーラント液を確認したら、
かなり減っていた。 この時期は燃費が良くなるね
70kgのメタボだけど200キロ走ってもまだメモリが1つ残ってる 前タイヤ
100/90-10
入れたら滑らない簡単にハンドル取られない
お勧め
60キロても安心 >>123
良い飲みっぷりで!
とりあえず
クーラント液を
足しときました。 この前しまなみ海道ツーリングしてきたけど、50ccだとストレス半端なかった
二種にステップアップしてー 仕事行って帰ってくるまでの8時間くらいの間、鍵挿しっぱなしだった
イタズラされてなくてよかった
焦りー >>130
二種を買うなら水冷125が良い。
110は安いが出足が悪いし伸びも無い。
二種走行可能なバイパス走行時や登坂路走行時に、110だと余裕がなくて流れに乗れない。
以前125に乗ってた時に岡山の玉島バイパスを走った時、85km/hくらいで流れていて遅い70km/hで走ってる車を追い越しをする事があったが、乗ってた125の最高速が110km/hだったので追い越し時にも余裕があって楽だった。
ダンクが38km/hしか出ない長い坂でもトップクラスの水冷125なら80km/h出る。
水冷125で70km/h以上で余裕があるモデルとなるとPCXかリード125かNMAXかシグナスグリファスになる。
街乗りが主で最高速を求めないなら生産終了間際だが、出足が速いシグナスXでも良い。 原付の購入を検討してますが
ダンクのフックにリュックは大きすぎそうですか? ちょっと大きいかも
リュックなら背負えばいいのでは? >>135
やはりそうですか
カバンも考えないといけないですね >>134
足元が広いから、
フックを使わなくても
置けますよ。 ダンクのフックにリュックかけて
足元に置く感じにすればリュック落ちないで フックにコンビニ袋かけてたら走行中に破れて散乱させてからは一度も使ってないw 雨天時に走っててマンホールで後輪がスリップした
チビるかと思った エンジンは普通にかかるけど、アクセル回しても回転がスムーズに上がらなくなった
1万キロ交換してないプラグの寿命かな… >>144
1万kmだと拡がってる可能性があるね。
タクトだけど1回目に1万km走って交換した時は早いかなくらいだったのに、2回目に1万km走って交換した時はかなり拡がってた。
結構大人しい走り方でこれだから、ストップゴーが多くて飛ばす人なら寿命が速くなるかもしれない。
あとはカーボン噛みになると、坂とかでまだ余力があるはずなのに吹けきらない症状が出る。
信号待ちでアイドリングが不安定になってエンストしだしたら要注意だ。 >>143
俺も経験あるけど心臓に悪いよな
雨天時のマンホールは絶対に避けたほうがいい
俺くらいになると通勤時のマンホールの位置は全部把握してる 急ブレーキってズルンってなるよね
乗りたての最初の頃は止まり方の加減がわからなくて何度も転んで怪我してたわ
止まる前に早めに減速しといて
最後のブレーキは軽くかける感じにすると安全なんだけど
最初はそういう塩梅がわからなかった
あとマンホールより
塗りたてとか新しめで
プリッとした白線のがヤバい
あれめっちゃ滑るから走るとき
マンホールより白線避けてる マットバリスティックブラックメタリック購入しました
盗難保険や、自賠責5年付けたらお値段
263.340円後悔はしていない・・・高い。 その金額だと原付二種のどれかが買える値段だぞ
まあ俺も25万円出してイオンブルーメタリック買ったけど後悔はしてない >>150
確かに二種買えるね
JOGとタクトベーシック候補にあったけど
機能や性能や見た目に後悔したくなかったので
後々精神衛生面でよろしいかと
後悔はしていない。 50なんてスズキみたいに空冷でいいんだよ
水冷は構造複雑で無駄にコストかかるし
壊れたら工賃が馬鹿高い 二種は買えても都心部では停めるとこがないからずっと一種 そういえば駐輪場に停められるんっっけ
有料の鎖を通すタイプの駐輪場でも怒られない? 大雨のあとにエンジンかけたら初めてエンストした
カバーかけずに雨ざらしにしてたのが原因かなぁ >>159
同じです。
エンストしてないですが、
アクセルふかしてから
動きだすまでが
かなり時間が かかりました。 >>159
>>160
まさか排気口まで水浸かった?
違うバイクだけど冠水時無理やり走行したら排気口に水が入って
エンジンの掛が悪くなった事があります。 >>161
浸かってないです。
大雨の時に会社の前に
置いてたから、
雨ざらしには
なってましたが。 汚れと湿気や水滴で吸気口が塞がってんじゃないの?
吸気不足でエンスト >>163
原因はなんだろうね?
この際だから時間がある時に
エアクリーナボックス開けてみるのもいいかもね
案外プラグだったりして。 >>144 だけど、
自走できるうちにと購入したショップに持っていったら7年目だからと買い換えをオススメされた(というか修理を渋られた?)
んで、とりあえず保留にして相変わらず吹け上がりの悪いまま帰ったんだけど、ダメ元で車用に買ってあったF1をガソリンに少量混ぜたら不調が嘘のように直ったので一安心してるところ(普段より長距離走って湿気が飛んだだけかもだけど…) >>166
145です。
効き目が出て良かったですね(^O^)
私も少し前にフューエルワンを1回使ってみて明らかに効果を感じてよかったのですが、効果は一時的なもので、またアイドリングが弱々しくなってきました。
原付だと1回20mlで10回くらい使えるので、何回か続けてやってみると良いかもしれません。
できればオイル交換の少し前にフューエルワンを使うのをオススメします。 >>167
ありがとうございます
F1でしばらく様子見て、ダメそうならプラグ交換してみようと思います 今月ダンク購入しましたが、納品された時にテールランプの上の平な所に
斜めにうっすら擦り傷があったのは知ってました、どうせ乗ってたら傷がつくし
気になるようならコンパウンドで磨けばいいや程度に思ってましたが
リヤキャリアを取り付ける際にカバーを取り外そうと思ってたら
爪が4点あるうちの一箇所折れていましたプラスチック特有の折れたり切ったりすると
出来る白化がありました、多分むりやり外した時にできた傷図でしょうね
これはまずいと思うのですが、なんか店側に舐められた感じがして腹が立ちます、
バイクは購入してからの付き合いが始まるのに、信頼関係が築けませんね。 >>173
新車とか保証じゃなくて
なぜ開けた?なぜ黙ってたって所
キャリアを付ける予定がないのに。 DCソケット初めて使ったけど全然充電しないなあ
なくても良かったんじゃ スマホホルダーにスマホ取り付け+USB充電を試みたけどコードを出したまま蓋閉められないから結局USB充電は使わずじまい >>179
こっちはスマホと相性良くないのか全然増えなかった ナビ用のスマホとドラレコ用のアクションカメラでフル稼働してるよ。超役に立ってる。 >>181
蓋の左側結構ゆるいので
閉じても使えるよ
太すぎるケーブルはわからないけど試してみて
責任は取らんけど。 充電はみんな役に立ってるのね
別のものを用意して使って見る リアキャリアがないから外装の変なとこ持って破損する ズーマーをベースにメットイン
ウーバー仕様にしたほうが売れる
前にもウーバーバック固定可能にする
リアキャリアは大型のを採用する
大型サイドスタンド 大径ブレーキシュー 今使っているのがダイソーのタイプAとタイプCの2口のやつ
充電できるよAは遅いけどCなら使える
デメリットはカーチャージャーがでっぱりすぎ
アマゾンで使わない時に蓋を閉じれる小型のカーチャージャーがあるけど
12W/24W対応のがあるけど、説明不足なの多い。 >>188
間違えました12V/24Vです
そもそもMAX12Wまでしか電流流せないので
充電されるのが遅いのは当然PDは無理
予備的な使い方がよろしいかと。 ダンクにリアキャリア付けると異物感ハンパないよ
それでもいいのなら 左側の指突っ込めるとこのみだぞ
右側はほぼ奥行きなくて引っかけれない
左側のみを持ち上げて位置をずらしたりするのだ 純正のキャリアとGIVI32L買って付けました
RGガンプラは搭載できるけど
ヤマトの段ボール8号は入らない
SHADの40Lだと大きすぎるからGIVI32L買ったけど
少し後悔リサーチは大事だね
フリマで1万で売ってSHAD40L買うか考えちゅう。 ホンダ純正キャリアとGIVI32L買って付けました
RGガンプラは搭載できるけど黒猫ダンボール8号が入らない
SHAD40Lだと大きいのでGIVI32L購入したけど
後悔リサーチは大事ですね
フリマサイトで1万前後で売ってSHAD40L
購入するか考えちゅう。 サブというか2台目にダンク買いました
DIO欲しくて行ったらダンク勧められて
DIO傷だらけでしたし
すごい走るんですね 65キロくらい出ます マフラープロテクターに貼ってた銀色のステッカーが破れてきた。仕方ないからまた買うか。チョット高いんだけど、黒一色は味気ないんだよねぇ。 自分でマフラー変えれればいいんだけど、そんな技術ないから政府認証のおとなしいマフラーしか付けれない ウーバーバックが前にも後ろで付けれるキャリアの原付出ないかな
弁当運ぶからリアサスは2本欲しいな
前サスはモウチョイストロークを延長
ブレーキは大径ブレーキシュー 業務用で考えるならカブベースしか選択肢ないやろ
ダンクは車持ちがサブで乗る趣味車両やで >>206
貼るのは簡単だったよ。で、三年たったら破れてきた。 >>210
なるほどー
あのマフラー部分寂しいから俺も貼ってみよかな ダンクよりも
ナビ110をFIにして発売すればいいのに ステンレスのマフラーが錆びてきた
CRCとかで予防になりますか? タクトなどという庶民が乗るバイクにこの俺様が乗れる訳が無いだろう! 今、ホンダドリームでダンクを注文するとどれくらいかかりますか?
最近納車された方居ませんか? 乗り始めて1年経ったけど飽きてきた
やっぱり50ccはダメだ。ツーリングも何度かしたけどあまりにもパワーが足りない
125ccに乗り替えないとダメだわ 俺は普通免許しかないから原付しか乗れない
だが最近原付2種を取ろうか迷い中 原付2種でもツーリング快適になるパワーはないぞ
足として考えてるならいいが、長距離走りたいなら最低でも250乗らんとパワー不足は付きまとう Amazonで1000円のオイル買ってバイク屋に持ち込みしたら、逆に高くなるって言われた
買うんじゃなかった
オイル交換の料金は1400円だった オイル買ったんなら自分で交換するべき。
そんな難しい作業じゃない。 得体の知れない持ち込み品に対して問題ないかを判断する手間が増えるからな
高くなるのは普通 >>229
無理だわw
超機械音痴だから
まぁ気が向いたらツベ見ながらやってみるよ 慣れないことはするものじゃないよ
プロに任せればいいやん ダンクの不満点
リアキャリアがダサイ
値段が高いのにタクトと変わらん部品
リアサスは太巻きにしてくれ
ズーマーのタイヤにして欲しい
前にキャリアを装備して欲しい 下側にライトがあるのだから 賃貸の軒下にダンクを置いていて、タバコを吸うために外に出たら
バイクセンター買取チラシがホチキスで止められてたのですぐに剥がした
後日深夜1半過ぎ、別のバイクで出かけようとしてたら
何も積んでいない白の軽トラが通った
俺が後から通ったら左に曲がって右側に止めてハザード点けていた
怪しさ満載だったのでその日のうちに防犯チェーン購入してすぐに取り付けた
みなさんも盗難にきおつけてください。 アマゾンで2千円程度の振動アラームを買ってハンドル下のポケットに入れておくのがオススメ >>236
俺は春にやられた
みなさんお気をつけて >>236
バックミラーも駆使してパトカーに気を付けつつ、50キロ走行してます!今日も交通安全ヨシ! 夜間のパトカーだな。
大阪府警なんて露骨にプレッシャーを掛けてくる。 >>241
ドンマイ
ちなみに何でやられた?速度超過?
>>242
バレなかったらいいんだよな >>236
秋の交通安全か
どうりで警察多いと思った
ガキみたいにナンバー跳ね上げしてるから危ないとこだった 駐輪場に停めてたらナンバープレートが曲げられてたことあったわ >>248
自己満だからいいんだよ
90度あげてるわけじゃないし。
30度くらい >>250
良い歳こいてナンバー跳ね上げてる奴なんか碌な奴いない。
どうせナンバー見えないからって迷惑運転しまくってるんでしょ?
そんな事するなら原付二種に乗れよとしか思わない。
みっともない。
俺はナンバー跳ね上げてる奴を通報しまくってるからね。
近くのシグナスXの調子こいた運転してた奴も通報した。
ナンバー直ってたから爆笑したわ。 クソダサい事をカッコイイと思ってたおじさん顔真っ赤で可愛い♡ >>245
二段階右折
実は人生で一度もしたことない >>253
30度とか1番中途半端のくそヘタレじゃん。
少し見えなくして警察に捕まりにくくしたいけど、それ以上上げたら違反になっちゃうから上げないんでしょ?
プライドだけ高いしょうもない人生歩んでる奴はそういう事するよね。
ヤンキーに憧れているのかなボクちゃん? >>256
やっぱ捕まえるためにその場所で待機してたのかな
俺も二段階右折一度もやった事ない
というかやりたくないから、二段階右折しなくていい道しか通らないw >>258
逃げた逃げた。
逃げてばっかりの人生だね。
ガキみたいにナンバー跳ね上げて嬉しいでちゅね、ガキみたいに。
30度で捕まらなかったとドヤ顔するのが楽しみなんでちゅ。
40代かな?50代かな?
論理的に反論するのを楽しみにしてたのに残念でちゅ。 すごい、ネットの天才だね!
かっこいいな 憧れちゃう >>259
俺は二種登録した。一生二段階右折しないぜ。 免許持ってても原付一種に乗ってたら二段階右折になるんじゃ >>263
免許の話じゃなくってね、Dunkを二種として登録し直した、って話だよ。 98000ちょいでバイク駄目になりそうだけど
10万乗ったら表示どうなんの? ちゃんと10万表示する?
エンジンのオーバーホールすりゃいけるんだろうけど流石に金かけられない 込み込み113000円のダンクを衝動買いしたら、すでに20000キロも走ってるじゃねーか!
込み込み72000円のトゥデイは8500キロしか走ってないけど、いかんせん馬力がない
ダンクはメーター振り切るけどトゥデイはMAX52キロしか出ない
色々いじって気に入ってはいるけど。
次はダンクを弄りたいけど弄る場所がない
エアフィルターとグリップ、ミラーとマフラーは変えましたとさ
あとスマホホルダー買ったから、暇な時に付けますよっと >>269
気に入ってるけどね
トゥデイは毎日乗るけどダンクは2週間に一回くらい
色が気に入らない >>267
ありがとう 猛者は何キロくらい乗ってるんだろう?
修理に金かければもっと乗れるのは分かってるけど >>271
あなた十分猛者ですよ!
原付の平均寿命は60000キロとバイク屋が言ってた >>273
あ、なんか書き間違えた
俺は二段階右折のメリットを感じない 右折時の後続車からのはよ行けプレッシャーを受けないぐらいかな 二段階右折って右折禁止の標識がある所以外しなくて良いって認識であってる?
やった事ないし捕まってるのを見たけど捕まった事はない(通らないように気をつけてる) >>276
>二段階右折って右折禁止の標識がある所以外しなくて良いって認識であってる?
うん? 3車線以上は二段階右折必須でしょ。
二段階右折禁止の標識はそのような3車線以上ある大きな交差点の直前で突然現れる。 >>274
フラフラのおじいちゃんや下手くそ高校生が右折レーンに出てこないのがメリット
乗り手から見て便利とかじゃなく安全確保のためのルールだよ 今日納車です
24万とちょっと高くなって
色も艶消ししかなかったけど
ワクワクしてます >>280
おめでとうございます。
楽しみですね(*^ω^*) >>279
あーそうか
遅い原付きは常に左端走ってろってことか >>282
凄い走行距離ですね!
98,000kmまでに何か不具合がありましたか? >>284
タイヤ 前1回 後3回
ライト 3回
ベルト 2回
バッテリーを振動で何回か変えました(無料)
ライトの交換は多かった気がしますね ダンク
前後3.5-10のタイヤで最高速アップでしかも安定する
リアはギリだからメーカーでは更にギリかも タイヤは日本メーカーは柔くて安定するけど持ちが悪い 書き忘れたけど9万キロ超えてから
エンジン常にふかさないとエンスト
買い替える直前に坂道でエンストして
またかかったけど怖いんで買い替えました paypayでDUNK代を全額払ったら2等の10%が当たった思い出… ボーナスの勢いで買ったから深く考えてなかったけど
一種で20万超えってまあ贅沢な方かもしれない おれも新車で一括25万払ったけど、駐輪場に停めて仕事終わって見たらガッツリ傷付けられてたのを見て後悔したな
だって駐輪場に停めてる原付きとか自転車のほとんどが中古だし、その中で新車の原付停まってたら目に付く
イタズラもされやすくなるだろうなと
その時は気付かなかった バカにされそうだけどミラーのネジって正ネジ?逆ネジ? おまえが嫌がる事を書いただけ
販売店は純正で稼ぐからな しかもやってる事がメーター表示狂うアホみたいな事だからな
考えが浅い 常に駐輪争いが繰り広げられてるクソせっまい駐輪場に停めてたら、とうとう自転車によって盛大に傷付けられてた
もちろん、即大家に通報
全力で弁償してもらう方向で動いてる >>293
安アパートあるあるだよ、今は田舎の実家で全く被害はないが。ミラーをもぎ取られたりシートをナイフでブッタ切りにさたりナンバープレート折られたり卑猥な写真を貼り付けられたことあるわ。被害届出しても意味なし。嫌ならバイクシートとU字ロックする必要がある アパートや集合住宅の駐輪場では、シートを切られている原付きをよく見かけるな >>309
男のナニの写真よ。20代の頃ビーノ乗っててさ、男なのに勝手にJDと勘違いされたと思う
>>310
やっぱそうだよね。修理はバイクショップもっていけばすぐ出来たな、5000円位もちろん自腹で >>292
30qしか出させてもらえないオモチャに20万円ってバカバカしいね
俺も仕方なく23万出して買ったけど さすがにずっと30km/hで走ってたら逆に危ないよね。 10kmオーバーで青切符切られるから35kmで走ってる。摺り抜けもやるね >>313
60キロで走ってるけど捕まったことない シリコンスプレー吹きかけて拭いたらめちゃ艶が出た
ツヤッツヤ
本当はフロントフォークとリアサスにやろうと思ったけどやりかたわからなかったから断念
調べてまた後でやる
https://i.imgur.com/Yq4ghLc.jpg そういった箇所にシリコンスプレーは吹かない方が良いんだけど…
使うならホルツのブラックショックとかシュアラスターの未塗装樹脂コーティング にしときなさい ダンクに合うハンドルカバーってありますか?
コミネは合わなくてウィンカーもエンジンも押しづらく、ハンドルに合わなかったです >>323
ちなみにウチは
50km/l 街乗り
70km/l ロングツーリング >>324
コミネハンカバ合わないから同じコミネの電熱グローブにしたわ 値上げの影響で通勤をバイクにしようかなと思って
原付探してみたらこの車が気に入った
なんかスーツに合いそうなデザインしてない? >>330
やっぱりか
迷うなぁ
揺れるなぁ
実際どれだけコスト変わるか試算してみる >>331
レスありがとう
購買意欲湧くわ
まだ新しくてメンテも苦じゃなさそうだし
マットブラックとかマットグレイなどの
カラーリングもセンスがいい 置いてある場所があるのなら直接確認して見ると印象違うかもしれないよな コンビブレーキ調整
前の外装外すには上にスライドですか?
ツメ折れそう >>339
ボディーのカバーならボックス内と右のネジ計二ヶ所を外して前側から上の方を持って斜め下に倒す様にすれば簡単に外れます。下側がカギ状になってる。それとはずす前に前輪泥除けにタオル等でカバーをして丁度ボルトか何かあって傷がついてしまいます。 ありがとうございます
コンビブレーキはいらないですね
調整するくらいならワイヤー交換なんだろうね よく走ってくれるけどいじるとこが少ないのが不満
メーター振り切る元気さだけが好き 50キロオーバーで捕まったけど、もうすぐ免許更新でゴールドになるから、
見逃してくれたwあざーっす! この前交差点で信号待ちしてたら、パトカーとすれ違って何故かUターンしてきて職質受けた
そんな怪しいか?
893かと思って声かけたと失礼な事言われたw 自分警察24時とかで目を反らしたら職質とか言ってので、警ら中パトカーに遭遇したらこれ見よがしに目を反らしたり、路地に入ってみたりしたけど追われない不思議。 目の反らし方や路地への入り方がイマイチなんだろ
不審者は直前の行動とテンポが異なる動きにうつるらしいから >>346
ヤクザのダンク率が多いのかね
てか職質してヤクザだったらどうするの? 50ccの原付はスピード違反(40km~)と信号がある大きな道路の交差点の二段階右折と信号がない小さな道路の歩行者妨害で警察の点数稼ぎのカモだから仕方ない 職場で、原付で通勤してると言うと大抵マウント食らうわ
「クルマ乗らないの?」「免許無いの?」「スピード出せないでしょ?」
頼むから放っておいてください、、、 原付乗ってるの普通に楽しいんだよなぁ
小回り効くし >>355
すり抜けるから原付の方が早く着くんですよ~
って言ってる >>356
Uターン出来るし自分の場合、田舎住みだけどすり抜けでバイパスや国道使う車より地方中核都市中心部や駅に早くつけるのはいいね、あと駐輪場代が1日止めて200円か無料 「車出すの意外と面倒じゃない?」
「渋滞ウザくない?」
「駐車場代バカらしくない?」 >>345
DUNKでそんな出ないよねぇ
違うバイクの話してるのかな? >>356
すごいよくわかる
車もデカイバイクもそれぞれいいんだけど、 原付には原付の良さがあるよね
勝手にマウントとらないで欲しいな 原付にマウント取るやつとかいるのか
くだらな(笑)
通勤が近ければそっちのほうが速いし
コストも安いのになぁ 特に50過ぎのオッサン世代は「クルマの免許は持ってて当たりまえ」と考えてる老害が多い マウントだと感じるのは貧乏だから乗ってるという劣等感があるからでしょ。
お金があってもダンクに乗ると思ってる人はそんな感情にならない。
つまり劣等感からくる被害妄想。 うちは車&原付併用者も居るからマウントとかは無い。
ただ今時の原付の価格知らない連中が多いから勝手に跨がったり、シートやステップに荷物置かれたりするのが嫌。 >>365
いやいや、どーみても排気量マウントでしょ ダンク買おうと思ってますが、ミラーのネジ経教えてください。 買うなら二種にしとけ
わざわざ高い金出して買った俺が言っても説得力無いが乗っててストレスが溜まるばかりだぞ レッツバスケットにしたほうがいい
積載量が違う
ダンクの金ならJOG125 ダンクの外装安いうちに買っとけば良かった
今日8000円も値上がりしてた 予備パーツなんてめっちゃ場所取るからそんなもんに家賃払うくらいなら必要になったら買えばいいと思うぞ
特に外装パーツやタイヤなんかは部屋に入れると巨大化するw >>378
外装は処分してもらう
バイク屋に丸投げだから追加2000円で処分してくれる 原付乗り始めてから一回も雨の日にコケたことないんだけど、この人同じ日に2回コケてる
純粋に下手なんだろうな
https://youtu.be/idvBRVkOWxM >>381
レンタルバイクに乗ってたっぽいので、単純にクセも含めて乗り慣れてないだけかと… >>382
俺も1000キロだ
普段のメンテしてないからいいかと思ってるし 2ヶ月に1回交換
まあ、年間6000キロ以上走るからなんやが 今朝出勤中にエンジン警告灯付いてエンストみたいな感じ止まっちまった
こりゃ修理だなー オイル交換時にボルトの取り外しワッシャーの交換が
面倒なのでコック式に交換考えてますけど
実装している方いますか。 いたずらされた例もあるから作業性とリスクで判断すると良いかも
郵便バイクでも採用されてるし実用上は問題ないと思うけど >>391
ありがとう
デイトナ バイク用 リプレイス ドレンボルト マグネット付き M12×12×P1.5
付けてるけど、細かい鉄粉が落ち着いたら付けてみます。 ついに会社の駐輪場に俺以外のDUNKがきた
“分かってる”な 白から黒に変えた
ピカピカになった
21160円と工賃8500円
トゥデイの外装変えた時はカウル5点で12100円だったのにダンク6点の方が安かった
個人のディーラーで郵便局御用達だから潰れることはない
近所で良かった >>397
ピカピカになって良かったですね。
その発想は無かった。 ステップの裏?って言うのかな
地面に近いとこ見たらめちゃくちゃ汚くてビビった
全然掃除してなくて拭いたら汚れがすごかったな パワー無いエンジンにサイズアップしても加速落ちて下り坂しか伸びない亀になるだけ D307の諸元で比べたら外周差6.5%で60キロ表示時に63.9キロだからパワー負けするとは思えん
騒音対策で重めになってるWRを少し軽くしてやると結構いい感じかもよ 7馬力のJOGに55キロの人間で試しても苦しいんですが、
4.5psでどう実現するんですかね 更に騒音対策で重くするなんて10年ぐらい前の世代の話で、
エンジンがそもそも6000で最大トルクになる仕様です
軽くしても唸る割にパワーのないハリボテになるだけですよ 3.5-10
やってみる価値はある
高速時の安定はする 4ストのほうが体重差に余り影響されない気がする
2ストはエンジン特性が全然違って軽ければ軽いほどチートかよと思うほど速いが
自分も10月からダイエットしてはいる 何についてもイチャモンつける人はいる
やりたいようにやる人がなんだかんだ経験値にもなるし人生楽しいよ 片手運転が多くなるウーバー乗りは
前 100/90-10の方が安全
簡単に切れ込まない ベンリィ110は貴重な二種ビジスクだったな
あのエンジンをタクトにスワップしたら機動性すごそう こんなご時世だから取り付け簡単な手頃なドラレコ付けたい バイクのアクセル回したら軽くて、アクセル回したら進みはするんですが、速度が上がらずレスポンスが悪い気がします
何が原因でしょうか?
明日自賠責の更新でバイク屋に行く予定ですが、どう伝えていいやらって感じです
アクセル回してみたらバイク屋の店員なら一発で分かるかな >>430
自決しました
これらのどれかかと思います
前兆もなく、今日仕事に向かうときに乗ったらいきなりなったのでビックリ
https://i.imgur.com/NRYt0vO.jpg >>430
プラグは交換した?
10,000kmくらい走ったら交換した方が良いよ。
AF79タクトだけど最初に10,000kmで交換した時は余裕だったが、2回目に20,000kmで交換した時は結構先が摩耗してた。
エアクリーナーも汚れたりするから見てみて汚れてたら交換した方が良いよ。
エアクリボックスはネジで簡単に外せるし自分で交換するのも楽々だ。
私は通販でエアクリーナーを買って交換した。
プラグは自分でやっても良いけど分からなかったらバイク屋さんにお願いしても良いね。
プラグ交換は1000円ちょいでできるほど安いけど効果は抜群だよ。
バイク屋さんに症状を言ってみたらすぐ特定してくれると思うよ。 >>432
色々とありがとうございます!
無知なのでめちゃくちゃ助かります!
総走行距離はまだ1800kmくらいなんですよね
さっき仕事終わって乗って帰ってきた時に、ちょっと直ってた気がしました
スピード出すと怖いんで低速走行してきたんですが、不安なので今日行って確認してもらってきます >>432
プラグはまだ交換してません
スクショしてその情報を大事に取っておきます!
>>433
ちょっと運転して何事もなくいつも通り駐輪場に置いて一日経って乗ったら変になっててビックリ
寒いからかなー?とかハイオクだからかな?とか色々考えてました ハイオクは関係ないと思うけどスタンド変えると調子良くなることはある 正規HONDAの代理店のオーナーから原付でもハイオクはエンジンにいいと聞いたことあるが 度々すみません
430ですが、この前のアクセル件で今日購入したバイク屋さんに行ってきました
ハイオク入れてもいいものなのか明日また店員さんに聞いてきます
預かって検査してもらってます
ちなみに代車の原付スクーター乗ったけどDunkの乗り心地の良さを改めて感じた カーボン噛みはハイオクで解決するほど甘くない。
レギュラーとの差額でガソリン添加剤を入れた方が効果も期待できるしお得。 今バイク屋さん行ってきました
アクセルが軽くなったように思えた原因はもしかしたらガソリンが劣化してるかもしれないとのことでした
給油するときに毎回満タンにしていて、次に給油するときまでの期間が長いのが原因
なので、ガソリンの消費が遅い場合は満タンじゃなくて半分くらにしたほうがいいみたいです 原付スクーターにハイオクを入れても問題ないそうです
洗浄効果はあるとのことです
でも勿体ないからレギュラーでもいいそうです
あと普通免許で125cc乗れるようになるニュースのことも聞いたら、それ自体は把握しているけど警察がうるさいからないんじゃないかなー?と言ってました 原付一種がリミッター付き125ccになるという話ですね コンビブレーキの調整しようと
前の外装外そうしたら
ツメ折りそうで断念 ケース一体型にしたけど
中古はみなオイル管理が悪いからピストン交換必要
シリンダーは別にすべきだったね
オーバーサイズピストンも必要 0.5 1.0
中古の4ストは買うには注意が必要 ケチというか、普段は車乗りながら街乗りに原付だからな
レギュラー以外入れる選択がない 車がハイオク指定だからガソリンスタンドの電子決済のタグは自動的にハイオクになるように設定してるんだけど、前にうっかり設定そのままでダンクにハイオク入れちゃったんだけど心做しか調子が良くなったような気がする ディオ110
最高速度45キロの
原付は売れないと思う デュオ自体ダサいのに45しか出ないとかギャグやんけw さっき仕事から帰ってきたけど風が強すぎて死ぬかと思った
片足出して向かい風に重心傾けてゆっくり走ったけど突風で何度かふらついた
死ぬかと思った リード125を最高速度45キロにしてダンクとして発売
新型ダンク
平成25年 ディオ110はタクト JOG
ベンリーは110搭載
ジャイロ系は125搭載 カブ系50もあったな
110を45キロ規制にして発売 ガソリン業界もこの先真っ暗だからハイオクに統一しそう気がする
オクタン価100に統一 リード125をダンク50として販売しても売れないと思う 今日休みだから軽く洗車してWAXかける予定
しっかし寒い季節だから乗るのが苦だわ
買ってそろそろ1年だから点検も出そうかな 1年点検ってみなさん毎年してるの?
3年目からやってないワイ… >>469
3年目あたりからガタが出始める頃だから、長く乗るつもりならやっておいたほうがいいよ。
走行距離にもよるけど、ベルトやプラグ、ウェイトローラーやフルード類を交換しないと駄目かも。 普通は逆なんだけどな
新しいうちは壊れないんだからそこまで注意しなくていいけど高齢化すると色々壊れてくるから点検が必要 オイル漏れ
水漏れ
これが肝心
自分でやりましょう >>769
一年はむしろ長すぎ
自分は半年点検してるよ 2025年くる前に新車買いたいと思ったら
今ってマットカラーしかないのか… 前輪だけやたら空気の抜けが早い
後輪は数ヶ月経っても全然抜けてないのに前輪は数週間で半分くらい抜けてる
これが通常なのかな >>482
スローパンクチャーかな
とりあえずエアバルブのコアを交換して様子見 >>483
パンクかなと思ったけど空気入れたら1週間~2週間は持つ
通常より速い速度で徐々に抜けてる感じがする
新車で買ったときはそんなんじゃなかったんだけどな >>484
初めてその現象を知りましたが調べたら確実にそれが原因っぽいです…
ありがとうございます!
道具買って交換してみます
かなりのストレスだったんで助かりました
ちなみにバイク屋に言ってもそんなもんだよって言われてたんで信用失いました スローパンクの原因はバルブでもリムでも起こり得るからなぁ んーなんか自分でやるよりバイク屋に頼んだほうがいい気がしてきた
やれるようになったほうが後々楽なんだと思うけど… 何でも自分でやるようになるとそれはそれで器用貧乏になるさ
整備で食っていく予定とか整備こそが趣味だという特殊事例以外では全部店に投げちゃった方が良い 過去にバイク屋から代車を借りてそれがクソダサオンボロ代車だったのでトラウマになってます
できれば自力で直せるように試行錯誤してみます
とりあえずはスローパンクチャーの可能性があることを知れただけでも良かったですありがとうございました 今年は免許取って原付2種にステップアップするからDUNKとは今年でお別れする
2年で約10000キロもよく走ってくれた 走行距離3万5000qです。
ベルト
スライドピース
ウェイトローラーを
初めて交換しました。 オイル漏れ点検しましょう
右下がススみたいのが付いていたら重症 スクーターってカウル外すのめっちゃむずくね?
ツメバキバキだよ >>498
スタンドでオイル交換して
貰ったら、
締め付け不良で
下の方から漏れてきました。 右のクランクシール
ウォーターポンプシール
から漏れるのが多いです
これは要点検
多過ぎる 欠陥? このエンジンバリが多いからな
組み立て時にバリを取らないのがいけない 2025年に新型が出るなら買えないね
110の空冷に換装したダンク? 空冷110
タクト ベンリー ジャイロ
ダンクは廃盤 ○0o。( ̄∇ ̄〃)y--┛( 〃 ̄ー)y-┛( )-┛(ー ̄〃 )y--┛))クルクル Lサイズのピザを持ち帰りしたら、コンビニフックに袋を引っ掛けると丁度の安定感
素晴しい。 ダンクも良いけど25年になったらタクト買おうかな
Yahooショップで新車15万くらい 正面がダンクみたいなHONDA電動バイクが出るんだねー ダンクに110を搭載した新型が出るんだよ
リミッター付きだけど 昨日、大雨の水溜りで転倒したわ。自損事故で済んだが車体が左足に乗っかりパンパンに腫れ上がって救急車呼んだ、打撲で済んだが死ぬかと思った わおそれは災難だったな
バイクは無事か?水溜りには気をつけなきゃな
お大事に さっきチェックしたらリアボックスにヒビが少し入ってて補強したわ、ありがとう。世話になった整形外科医は「大雨の日は警察が道路に後先考えずに自転車道や白線や標識を引くから滑りやすくて自転車やバイクの転倒事故でくる患者が多い」とボヤいてたわ。皆さん気をつけて >>519
110じゃなくて125なら買ってもいいけどな 来週の木曜にTodayからDunkに乗り換えます。楽しみだわ。 トゥデイとダンク2台持ちとゼファー持ちだったけど、先月まだまだ元気だったけどトゥデイ処分したよ
ゼファーは車検切れ
エンジンはたまにかけるけど リアキャリアは標準装備して欲しかったな
タイヤは12インチかズーマーのタイヤ
前カゴもやはり欲しい ベンリー顔 保護シールの上にセロテープ貼ってペリってすればOK >>ありがとうございます!
明日納車なんで助かりました! 保護シールはずそうとしたら下のシールも剥がしちゃったよ。。 あーどうしよう。。塗装剥げるかな。。
誰かいい案ありますか?? 新車なら保証対象内なんじゃ。近くのホンダバイク正規代理店に問い合わせれば? >>538
新車です!
こういう案件でも相手してくれるのかな? >>539
販売店に限ってた気もするけどホンダの正規代理店はどこのスタッフさんも感じがいいよ。有料でも高くないだろうし馴染みになっとくとサービスや融通利くよ >>540
ありがとうございます!明日さっそく近場のホンダドリームに行ってみます! >>540
相談に乗ってくれてありがとうございました! 今のダンクがいつまでもってくれるか
1000キロでオイル交換とクーラント足して何だったらプラグも変える
バッテリー欲しいがアマでも5000以上するからなかなか手が出ない 連投スマン
ダンク逝ったらタクト買おうかな?ダサい? 過剰整備するぐらいならそこそこの距離行ったときに腰上の整備代とかに回したほうがマシ >>550
なるほど
バイク屋丸投げだから、何を買っていけば良いかわからない
外装だいぶ傷ついてきたなお
割れや派手に傷付いたら、また外装全とっかえする
>>551
チャイナは気にしないけど、なんか色々いじれる場所おおそうだから気になってる 整備代なのに買って行く?
チャイナ?
頭の方がやばいじゃん 俺も最初はかっこいいと思ったけどアレってフルフェイスが入らないんだって
収納多そうに見えるけどすっげえ浅い 外付けがアリならベンリィじゃね?
余裕で48L付くでしょあれ つまりただでさえ収納多いDunkにリアボックス付けたら最強…ってコト!? >>548
何キロ乗ってるんですか?
参考にしたい。 >>560
5年乗って、
36000キロ走ってます。
今までに交換したのは
オイル、タイヤ、バッテリー、
ベルト、ローラーです。
プラグは、そのままです。 >>561
私はAF67を5万8千走ってDunk乗り始めたばかりだけどあなたのメンテナンスなら7万くらいいくんじゃないかな? >>562
バッテリーは、2万キロで交換。
ベルト、ローラーは、
3万キロまで交換してないですよ。
エンジンは大丈夫な様で、
7万は乗りたいですね。 >>563
Dunkはいいバイクだからしっかりメンテナンスしてれば長持ちするとおもいます。 >>564
スピードを最高でも
50キロぐらいに
抑えておけば、
長く乗れると思いますよ。 みんなストライプ部分のステッカーは剥がしてるけど
dunkロゴ部分のステッカーはそのまま?
バイク屋の説明見たらステッカー部分も保護フィルム剥がせって書いてあったけど
剥がしたら糊残ったからベンジンで8割方落とした ごめん疲れてて文章おかしい
剥がすのは保護フィルム オイルチェックしよーと思ったけど、あれどーやって開けるの?
かたくて外れんかった… いて、先月コケてまたこけた。タイヤが原因か、明日まで様子見するか >>571
いやそうでもない、車体はキズが入ってるだけ。昨日は狭い路地で左に曲がって対面に車がいて急ハンドルでコケたけど左足を空に浮かせる癖がついてるから自分の左足が下敷きに、、まだ腫れてるが痛みはないから大丈夫そうだ >>572
気をつけてよー
俺バイクでコケたことないな
雨降りの日は乗らないし
4日に1日位のペースで5キロ入らない感じ
そりゃコケないわな >>574
はい、ありがとう。30km速度制限でトロトロと走ってたのに最近いろいろとあって心の余裕がなくてカーブでも速度が出すぎてると思う。気をつけます >>578
現在8500km走行でタイヤのスリップサインは問題ないから1回目は雨、2回目はスピードですね とレスしておいてさっきチェックしたら中央線のそばの溝が前輪も後輪もかなりチビてました。。交換しにいきます >>580
交換後は
滑りやすいので、
気をつけて! >>581
ありがとう、明日行きます。工賃入れて15000円くらい持ってけばいいかな? Amazonでタイヤ3000円位で売ってるから、持ち込みした方が安上がりでは?
俺は何でも持ち込みするよ 今Amazon見てきたら、ダンロップでダンクに合うタイヤ3340円だったよ アドバイスありがとうございます。近くのコンビニまで10kmで信号もない田舎でして車は事情があって所持も運転もできないので来てもらうことも可能ですが顔馴染みのホンダ正規代理店のオーナーに任せようと思います 585ですがさっきオーナーに親切に説明もらって後輪のみ交換となって90−90−10の純正タイヤじゃだめと工賃入れて9000円とられました、代車借りてきましたがこりゃうまくボラれたな。。次回は交渉します タクトとエンジン同じなのに、ダンクのほうが速いのはなぜ? >>586
いつもそれぐらい
なので、
正規の価格だと
思いますよ。 俺は6000円位だったような
9000円はボッテル 前輪か後輪かにもよるんじゃない
後輪ならマフラー脱着作業が入るからそんなもん 585ですが後輪が新品で当たり前ですが前輪ともそりゃコケるわというチビリ方でした。昔、ビーノに乗ってたときパンクして適当なバイク屋の飛び込みで汎用タイヤで8000円くらいだったから相場なようですね >>591
同時にエアーバルブも
交換するから、
妥当な価格かと。 12インチにして110のエンジン搭載してくれ
前はベンリーにして前キャリア装備 >>592
あーなる、今度確認しておきます。ありがとう 下取りに出したら9万でした
3年世話になったけどこれでお別れです >>595
俺も転職したら車通勤必須でdunkちゃん乗る環境にならなくなったから売るか悩んでた
ちなみにどこで売った?
HONDAの正規代理店で購入したが、そこで買い取りとかはやってないよね? >>597
おっ情報サンクス
見積もり出してみるかー みんなはエンジンオイル何入れてる?
やっぱりE1かな、S9とか燃費どう?
G1も案外良いらしいし 初期型中古込み10万で買いました
よろしくお願いします >>602
シート下に入らないやつあるから気をつけて >>603
わかりました、探してみます
ありがとうございます >>606
入るのもあるし入らないのもある
買う前に店員さんに断ってシートに入るか試してから買ったよ >>607
ありがとうございます
どこのショップで買いましたか? >>608
僕は2りんかんで買った
確認させてもらえるところで買うといいよ 車体折れるんじゃなくて曲がるんだな
にしても二輪の自損事故多いなあ 30km制限と左側走行逆に危ないんだよな
道交法改正してほしい
昔とは事情が違うのにね Uberのようだからスマホを見ていて突っ込んだのだろう スマホ運転は絶対してはならないな
あとヘルメットは最低でもジェット以上にしておかないと カーブはまじでスピード緩めて気をつけた方がいい
特に雨の日はスリップも含めて大変危険 ダンクってスロットル少しというか結構開けないとすぐ発進はしない仕様なんだな ダンクは加速がおかしい。
50ccとは思えない加速で体感的には90ccと50ccの間くらいな感じ
ノーマルでこれとかおかしい
燃費もクソ程よいし
50cc界のモンスタースクーターやな いや4.5馬力とは到底思えない加速だよ
乗ればわかる >>613
速度出したきゃバイク免許を取れ
原付はあくまで自転車の延長 買いたてホヤホヤで最近初給油したけど燃費計算したら26km/Lだった
みんな最初はこんなもん?違ったら俺の運転が荒すぎるのかも…… >>613
実際50km/hで走って捕まったことないでしょ >>629
マジかー急発進のしすぎかも
長い間、車に同乗してて譲る入るタイミングは分かってるつもりでも
スピードメーターまで見てなかった
急いでる時は6、7秒で30km/hに達してる
ちょっとyoutubeでちゃんとした走り方見てくるわ 乗り方のレベルじゃ無いな30切るのは
買いたてとか言ってるけど納車時満タンだったと思ってるとか? >>631
ガソリンスタンドもやってる昔ながらの店で
サービスで満タンにして納車してもらったんだ
買った日に燃料タンク見てどこまで入ってるのか確認済み
若干排気ガスが苦い感じで焦げ臭いけどググったら新車ってそういう匂いがするらしいし……
初回点検のときに聞いてみるか、ディスクブレーキ引きずって無いかは納車時に見たらしいけど >>632
スタンド立ててタイヤが地面から離れた状態で、手でタイヤを回してスムーズに回るか確認してみたら? 何か引きずってるかもしれないよ。 >>634
前試したけど前輪は多分問題なし
後輪はモーター回したときみたいなウィーンって抵抗があるけどこれは正常なのかな ごめんなさい多分、自己解決しました
すっごい大事なこと言い忘れてた
割と山間部です、国道ですら傾斜10%~の坂が所々あるのでそれが原因かも みんな12ヶ月点検とかちゃんと行ってるの?今年納車して5年以上は乗りたいもんで。 新車なら半年毎に点検整備出しとくのがいいよ。
5年後10年後にコンディションが全然違ってくる。 保証期間中は購入店でオイル交換お願いしていたわ。
ほぼ定期入庫になるしついでに診てくれるしね。 最近PCXおじさんいるの?
アンナクソダサいスクーターよく乗れるよな
125乗るならミッションにするわJK >>644
125のスクーターが1番ゴミだろ、恥ずかしくてよー乗らん
MTはアクセル全開でくそ早いから楽しめる、逆に原付はスクーターで良い
だからDUNKは原付最強 乗ったことないんやな・・・
必死こいてシフトチェンジしないときったないv125に半ヘルかぶったおっちゃんにすら簡単に置いてかれるんやぞ
250ならまだ後ろからでもサッと抜き返せるけど125MTは苦行
登坂のシフトダウンしかATに勝てない 今日、購入した店で、オイル交換+オイルフィルター交換をを依頼してきたんだけど、会計時にオイルフィルター料金が載ってないので確認したら、「オイルフィルターは付いてないんですよ」って言われたんだけど、そうなの?? オイルストレーナーっつってちっちゃい金網が入ってる
パーツクリーナーで洗えばまた使えるような代物 >>647
ネタか?加速は2速だけで60kmまで出すから必死こいてシフトチェンジ〜とか寝言すぎるw
加速でガチャガチャ4〜5速とか上げてんの?アホ丸出しすぎて口が閉じないぞ 2速でレッドゾーン行かずに引っ張れるか、
あるいは最適な加速・走行ができるかそもそも論点が違うし
そもそもそもそもDunkの話をしてくれ >>648
2stビーノは加速度凄まじかったな、2秒で30kmいった気がする 現行50ccで一番腰とケツに優しいのってこれかな?
リード50とかブロード50は古すぎるし
まあ125cc車体の車種があと2年くらいで出ると思うけど 体格に合うかどうかなので自分で店行ってまたがって考えてくれ 信号長くてアイストしてなかったら腰に来るかも
アイストしてたら結構痛くない そろそろ寒い季節到来だけどみんなアイスト使ってるかい?今年購入して今2200キロなんだけど真冬でもアイスト使っても問題ないかね?快適すぎて快適すぎてさ。 >>662
バッテリーを気にしてのことなんだろうけど、バッテリーなんて交換できるんだし遠慮なく使え。 >>662
買って4年、ずっとアイドリングストップだけど、何も問題ないよ。 >>663
>>664
お返事ありがとう!
バッテリーに問題なさそうなのでこのまま使い続けます! 27Vでダンクを、華麗にぶち抜いた
ダンクに乗ってた人が
アッーーー!!!
って言う感じの顔をしていたので
俺の勝ちです。( ー`дー´)キリッ
敗北が知りたい…。
敗北が知りたい…。
ククク…。
俺の悪魔の27Vは、とても速い!!!(≧∇≦)b 27vって何かと思ったら古いジョグか…
2スト車とか煙臭いの前に居たら法定速度でも離れるだろ
油飛ばされても汚れるし 2stまるごと否定する気はないけど
27Vとか頼まれても乗りたくないわ ダンクとか遅い4スト原チャリしか乗った事の無い人ばっかなんかな!?
免許も原チャリオンリーですかぁ!?
俺、大型二輪免許持ちで
更に有名大学卒
フォーーーー!!!
27Vは、エンジソを80にしてあって
更にボアアップ済みだから
黄色ナンバーながら、MAXで***km出るんで
ライバルは、125よりも250かな!?
ダンク!!!m9(^Д^)プギャー 化石のようなネットスラングの山
これは間違いなくオッサン Aのことが好きな人のところに(呼んでもいないのに)やってきて「Aはダメ、Bは素晴らしい」なんてこと言う香ばしい奴っているんだね。 非道い負け犬の遠吠えスレでつね。(笑)
ダンクに乗ってる香具師は、そー言うのしかいないんでつか!?(笑)
これは酷いインターネッツですね。(笑)
【糞スレ終了】
ここは地獄だな!m9(^Д^)プギャー!!! エンジンを労ろうとオイルS9入れようとしてたけどamazonの売上見て気が変わったわ
E1に比べて殆ど売れてないじゃん
軽二輪スクーターにE1入れてる人もザラにいるし安いオイルこまめに変えるわ >>674 ←恥ずかしい負け犬
m9(^Д^)プギャー!!! >>675
S9が高くて買えません!って言える様にならないとな!?(笑)
つか、ダンクみたいな原チャリにはG1で十分だろがー!!!www
m9(^Д^)プギャー!!! オイルの種類がなぜあるのか分からない奴が、高いオイル入れたらいいと思っているのだろう オイルの種類がなぜあるのか分からない奴が、高いオイル入れたらいいと思っているのだろう S9の10W-30版なくなったから
燃費と始動性が犠牲になるしE1かG1でよくね?
ってか今はG1のほうが高いしそりゃぁE1に流れるわ 道路の轍を横切るときとか、シートを上から押し付けたときに(多分)リアサスから、キュル、キュルって音がするようになったんだけど、これってグリスさせば治りますか?
グリスさすとしたらリアサスのどの部分にさせば良いのでしょう?? >>685
分からないなら素直にバイク屋さんに任せて置きましょう。
それかテメーの粗チンにヌリヌリして
シュッ!シュッ!してろや!ゴルァ!!!(⌒,_ゝ⌒) ど素人が変な質問してすみませんでした。
素直にバイク屋に見てもらって来ました。
リアサスのグルグルのバネとその内側にある上の黒い部分が擦れて音が鳴っていたとのことで、その部分のグリスアップで音は治りました。 自分は二輪は、このAF78が初めてなのですが、簡単なトラブル対応等できるようになるには、サービスマニュアルなど購入した方が良いですかね?
皆さんはどのようにして詳しくなっていったのでしょうか。。 >>689
>>686はそもそもDunk持ってない人だから気にしなくていいよ
サービスマニュアルも良いけど結構最近の車種は高いし
ネットでググって部品交換手順調べたほうが早くて安上がりな気がする
人気車種のタクトと共通部品かなり多いから割とネットで間に合うよ
俺の場合は家族のバイク修理してたら色々対応できるようになったけど
詳しくなるまではよくわからない故障は原因探しで正常な部品まで交換しちゃうからかえって高くつくよ
オイル交換くらいできれば十分じゃないかな >>690
わざわざレスしてくれてありがとうございます。
私は今年の7月末にAF78を購入して、現状6500Kmくらい走行しております。
こういった、コミューター?バイクにしては酷使してしまっているのかと思っており、そういった状況に応じたメンテナンスを自分でして、できるだけ長く付き合いたいと思っています。
ネット検索や共通部品の情報ありがたかったです。
ありがとうございました。 特に硬さは感じないかな
ただ後ろいっぱいに座ると底付き感は若干ある
まあそもそも運転しづらいからそんな位置で座らないけど ホンダ正規ディーラーで新車購入した
その店でオイル交換と空気入れで1300円なんだけど妥当?
どのくらいが普通なんだろ >>697
妥当もしくは安いくらいとのことで安心した
ちなみに買ったときは込み込みで25万くらいだったよ
カード使えない店だったから現金一括でしか買えなかった オイルも値上げだもん
ちょっと前まで一缶1100円ぐらいで買えたのが今1400円とか 300円でグチグチ言う人に限ってコンビニの常連で毎年数十万と無駄遣いしてる気がするの 今日オイル交換してみた
頼むと楽だけどたまにやるのも楽しいよ オイル交換やったことないからやってみたいけど捨てるのとか大変そう
たまにグレーチングが汚れてるのを見るけどそこにオイル捨てる人いるよな >>703
そんな難しくはないよ
へんなとこオイル捨てるのはだめ
ポイパックって奴おすすめ せっかくDunk乗り7年目にしてこのスレ発見したのに人いない? 台数売れてないから人居ないんじゃないかな
現行で大きめの原付ってなるとこれ一択だけど高いからね リアキャリアとフロントバスケットがないから売れない 最近速度がイマイチになって来たと思ってら
GS屋のにーちゃんが引くほど空気抜けとった これ乗ってて気がついたけど
Dunkに限らずヘッドライトが車体側に付いてる車種は夜道をよく走る人にはオススメできないね
交差点曲がって路地に入ったらブラック系統の服で反射板も付けてない歩行者が曲がってから見えてビビった
ハンドル側に付いてたら自転車みたいに進行方向に照射できるんだけど おっ、いるやんw
Dunk乗ってる人って価格云々じゃなくてカッコいいフォルムとデザイン一択みたいなとこない?ワイがそうやった
今日、1年定期点検と純正のグリップヒーターをディーラーで付けてもらって明日取りに行くから、うpしちゃおうかな~ >>708
リヤキャリア、アクセサリーで買えるやん
ワイはそこにステンレスのカゴ付けとる
フロントバスケット、とにかくダサいやんw 連投スマン
流石に5chネラーのワイでもDunk専用のスレがあるとはこれっぽっち思わんかったwそういう人も多そう 原付乗ってる人は結構いるけどDUNKってなかなかいないから見かけた時は「おっ!わかってるね!」ってなるね ちょっと聞きたいんだけど、元々エンデュランスのヘルメットホルダーが取説の図だと座って右側に付けるように表示されてたからワイ自身が取り付けて、それで都合が良かったんだけど今日Dunkディーラーに取りに行ったらグリップヒーターが右側に付けられててヘルメットホルダーが左側に変更されてた…
ネットでググってもそのヘルメットホルダーは座って右側がデフォだし、グリップヒーターも左側がデフォみたいで困ってる
今までは駐車する際、ハンドルを左側手前に引いて鍵抜いてたけどそれが逆にしないといけなくなっちゃった…(右側手前にしないとヘルメットが重力の関係で下向きにぶら下がる格好になって都合が悪い)
長くなったけど要するにエンデュランスのヘルメットホルダーが左側に変えられて、右側にグリップヒーターを取り付けられたのは間違ってる?誰か教えて(T_T)
ワイのグリップヒーターは右側
https://i.imgur.com/cQhkDVs.jpg
ググると大概左側
https://i.imgur.com/1XZIlsZ.jpg
ググるとヘルメットホルダーは全て右側
https://i.imgur.com/owC2H7W.jpg 多分どっちが正しいとかはないと思うけど
頼んだら左右入れ替えしてくれるんじゃないかな
右手の方が使用するボタン少ないから操作しやすいっていう親切心かもしれないし
ただ配線がやりやすかったからかもしれないけど >>719
ありがとう、生成AIにも聞いたらあなたと似たような回答だったよ
とりあえずこのまま使う事にするよ、Dunkのハンドルは右側手前に引いて鍵抜いてロック出来るのも魅力の一つだもんね!違和感あるけど…
以下生成AIの回答
こんにちは。おっしゃる通り、エンデュランスのヘルメットホルダーは座って右側に取り付けるのがデフォルトです。しかしながら、グリップヒーターの取り付け位置は左右どちらでも可能です。そのため、Dunkディーラーがグリップヒーターを右側に取り付け、ヘルメットホルダーを左側に変更したことは間違いではありません。
ハンドルを左側手前に引いて鍵を抜くことができなくなったことは、ご不便をおかけして申し訳ありません。もし、ヘルメットが重力の関係で下向きにぶら下がる格好になってしまう場合は、駐車する際にハンドルを右側手前に引いて鍵を抜くようにしてみてください。 あと、純正のサイドスタンド付けてるんだった
それで傾くのも影響あるよね、頓珍漢なワイ
雨の日だとヘルメットが下向きにぶら下がると水溜まっちゃうw
だから雨の日だけセンタースタンド使えば解決かも
明日、試してみよう >>719
> 妥当もしく右手の方が使用するボタン少ないから
> 操作しやすいっていう親切心かもしれないし
> ただ配線がやりやすかったからかもしれないけど
なるほどね!改めてつくづく実感 センタースタンド使っても駄目だった…まぁいいわい、常にハンドルを右側手前に引いてロックすればおkやし… 他の原付きは平気で速度超過してて横から蹴り飛ばしたくなるが、DUNK乗りはきっちり交通法規守ってて好印象
やっぱあえて高い乗り物選ぶ人間は心の余裕が違うのかね、見た目良しで乗り手も格好良いとか最強じゃん 最大10キロオーバー巡航だけど許して
30km/hだと流れ的に後続車ひっきりなしにくるから右折できない
ってか30キッカリで守ってるやつ凄いな居るのか やっぱただで左右入れ替えてもらったで
超カッケェェェ━━━━━━━━━━━━━━!
手が超あったけぇぇぇ━━━━━━━━━━!
https://i.imgur.com/F3GfLjV.jpg 何かワイのDunkのシートカバーはパンティーみたいやのw いいじゃん
ヘッドライトも見方変えたらパンツ型だぞ >>730
ホンマやん!w
ワイもやけどお主も相当なドスケベやの~w
>>731
綺麗!赤も滅茶苦茶素敵やんな!
という事で今シートカバーをひっぺがしたのでここに置いておきますね!
https://i.imgur.com/oSncJcq.jpg おい!
スタイリッシュでクールなDUNKなのに
おまえらのおパンツシートのせいで台無しやがな! >>727
別に10キロオーバーなら許容されるやろ、44までなら⊂(^ω^)⊃ セフセフ!!。車だって70〜75で巡航しとるしな
警察だって30キロ守れとは思ってないと思うよ、フル全開60キロで走るバカがいるから 原付きは全方位から叩かれるだけ 50ccの時代も終わりか
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/ad218dca8f73e68374d5aa463e25b5dc80155c5b&preview=auto 50ccで満足してる
街乗りだからなぁ
小回り効くし自転車と同じ駐輪場に停めれる >>738
そうなんだよねえ このサイズがいいんだよ >>738
そうだね、そんなに飛ばさないし2段階右折するし125ccはわりとメンテナンスいるしチョイ乗り程度ならダンクはいいよね。パーツ不足になりそうなのが懸念材料かな 高回転時にリンリンリンリンって音が後ろの方からするんだけど
今まで慣らし運転で低回転中心で使ってて最近回転数上げ始めて気がついた
みんなはこんな音鳴らない?
調べたらノッキングとか出てきたけどそんなおかしな燃料入れてないし劣化する前に使い切ってるしなあ 自己解決
ググって音聞いてたらタペット音っぽい(新車でも鳴るの知らなかった)
暖機せずに店出てすぐに幹線道路で流れに乗ったからバルブのクリアランスが空きすぎてたのかも >>738
俺も5年間ダンク乗ってたけど本当良い原付きだよな
通勤で使うから速度制限と二段階右折が嫌で125に乗り換えたけど、今でも原付きではDUNKが最高に格好良いと思ってる YAMAHAギアCと似たデザインなのに
前カゴ付けられない理不尽 キックが少し下がった状態だとカンカン音がした
戻したら音がなくなった
キックがグリス切れ 走行距離が1万kmこえたけど交換はエアクリーナーだけでいいかな? 新車で5ヶ月間で1万Km走ったので先週6ヶ月点検に出してきたら、プラグ交換勧められたよ。 >>747
さすがにオイルは換えている前提で言ってるんだよね >>745
じゃあダンクなんか乗らないで、デザインは我慢してタクト辺りでも乗ってれば >>748
エンジンプラグのことですか?
>>749
もちろん2000kmごとに交換してます >>751
そうそう。交換前のを見せてもらったけど、なんか真ん中の電極が新品に比べてだいぶ減ってた。 >>752
了解です。エアクリーナーはこないだ電話で取り寄せになったのでプラグ交換も正規代理店のオーナーに聞いてみますわ、車ないのでエンストは困るし 1万km越えてエアクリーナー交換行ってきました。取り寄せまでしたのに新品同然、ただ車体バラして冷却水が空だったので補充してもらったりバッテリーを充電してもらったり総メンテナンスしてもらいました。あまり神経質にならなくてよかのかも ダンクから125ccに乗り換えたけど、下取りに出さなきゃよかったなあと後悔してる
そう思えるくらい良い原付だった >>756
乗り方によるし消耗品だから分からないとオーナーは言ってたよ >>754
これ読んでここ最近冷却水を確認していないことに気がついたよ。幸い全部ばらしたりすることなく、リザーブタンクに冷却水追加する程度で済んだよ。気づかせてくれてありがとう。 みんなシガーソケット使ってる? 俺は電熱グッズやらスマホやらドラレコやらでいっぱい電源取るんだ。ケーブル引き出すと蓋が閉まらないので蓋の一部を少し加工して削ったよ。 >>759
どういたしまして。シガーソケットは使ってないな、充電は携行のバッテリーで済ませるし。スマホホルダーはつけてるけど電熱、ドラレコは装備してない >>762
昨年末電熱グローブ買ったよ。すごく良かった。ちょい乗り時は内蔵バッテリーで、ツーリングのときはシガレットソケットから給電してる。 >>763
なるほど参考になります。ドラレコはおすすめあります?防水でスマホホルダーみたいなタイプを探したけどピンとくるものがなくて >>764
AKASOって言うGoProもどきのアクションカメラをドラレコとして使っているよ。バイクに常設するんでなくツーリングのときにカチャッとハンドルに取り付けてる。 >>765
情報ありがとうございます。アマゾンでありましたがドラレコというより撮影カメラで脱着しないと本体持ってかれそうですね >>766
そうそう、つけっぱなしはダメ。クイックリリース付けて簡単に脱着できるようにしてる。カメラ自体はバイク以外にも色々使いたいし。 >>767
なるほど。ちょい乗りなので自分はドラレコはいいかな、参考になりました ドラレコはダミーでもいいから後方にカメラあるだけでも煽り少なくなるぞ
原付きだから煽られるのは仕方ないが、無いよりはマシ Amazonでナンバープレート下に貼れるダミーのシールを買いました カメラのダミーならいいが、録画中みたいなステッカーは逆に煽るバカがいるらしいから気をつけなよ >>754
それは冷却水が完全に漏れてるよ
水冷50eSPエンジンの持病みたいなもので不具合が全く出ない個体もあるが、不具合が出る個体に当たると新車で買って間もないのでも空になる
タクトや水冷ベンリィでも同じ不具合の報告がされてる
空になるだけならいいが、下手するとオーバーヒートするから早めに直してもらった方が良い
保証期間内ならメーカー保証で無料で直せる
このスレの他の人も確認した方が良いよ
https://www.goobike.com/after/work/28532 >>773
へえ、次のエンジンオイル交換時に聞いてみます >>773
22年式のDUNK乗ってるけど関係なし? 今度、近所のバイク屋でバッテリー交換するけど相場ってどれくらい? アマゾンで買って3000円くらい
5年以上もった
自分でやりもあしょう >>779
いやはや、自分機械音痴でして
ググりながらやっても無理です
バイク屋だといかほどかと思いまして >>781
そんなにするんですね(驚
ありがとうございました
明日、仕事が休みなので行ってきます 事前連絡しときなよ
そもそも在庫あるのかわからんし >>783
在庫ありました、ユアサでした
13,750円でした、これで安心して乗れます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています