【Kawasaki】ZX-4R Part3【噂の400 4発】
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正式未発表ながら発売が待ち望まれているZX-4Rに関して話し合うスレ
2021年5月15日
4気筒400cc! ZX-25R派生の「ニンジャZX-4R」計画始動か?!〈YM未来予想〉
https://young-machine.com/2021/05/15/177855/
2021年12月22日
【SCOOP!】250に続いては400cc4気筒SSの復活か!? カワサキ「Ninja ZX-4R」
https://www.autoby.jp/_ct/17505833
2022年2月27日
【スクープ】カワサキZX-4R！ 400も4気筒で爆誕!?
https://news.webike.net/motorcycle/221297/
次スレは>>980を踏んだ人が建てること
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part2【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664589844/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>878
ホントに馬鹿だよなw前に125に乗ってたけど125でもパワーバンドにいれてたらウルサイ疲れるでとても常用域とは思えんわ 回せるおもちゃとか試乗やレンタルで十分だと感じた
所有したらトルクもないしだるいし疲れるだけ
ずっと高速だけ乗るツーリングするアホなんていないし
普通に景色のいい道や峠楽しむ時に初速が遅すぎる トルク不足って良く出てくるけど、どんな乗り方を想定してトルク不足なんだろ？
25R乗っててストレスになるほどのトルク不足を感じたことないけど それ以下しか乗ったことないならそれが普通になるからね
250でもセローとか乗ってみるとわかるけどクラッチ繋いだ瞬間の前に出る力が段違いよ
普段乗りで３速くらいまでしか使う必要のない大型とか乗っちゃうとギアチェンジ煩わしいなぁ、前に進まないなぁ、加速弱いなぁってなっちゃうよ 初めてのバイクが25rみたいなやつは不足なんて感じないとかいうだろうな >>876
いやパワーバンドに入れる必要ないし、常用する上で過不足ないトルク馬力出てるところが10000前後だから、むしろ乗ってりゃ解るだろ クイックシフターで変速も苦にならず
電スロのおかげでエンストもギクシャクもしないから
トルクが無くて重量があっても快適に乗れる
でも250ccは軽量な単気筒の方が排気量メリットが大きい >>884
オマエ865なら真正のバカだろ 自分の日本語がおかしいと思わんのか？というかオマエ前から常駐してるデタラメ知識しかないくせに知ったかしまくる半ば荒らしの基地野郎だろう もう来るな >>884
それからオマエ常用域って単語の意味分かってないだろ 普通に走るのに常に1万回転入れて走ってるのか？そんな馬鹿見たことないわ 珍走団は400オンリーだからバイクは400が一番ってこと
ちょうどいい排気量 >>890
ワッチョイ見たら君865っぽいけど、そうなら250どころかバイクの免許すら持ってなさそうだね >>892
どこを見て判断してるのかしらんが、オレは>>879やぞ 回転数そのものでしか考えれないバカだな、全体の何％使ってるか考えろよ
25Rの1万なんてパワーバンドにも入ってない半分ちょいくらいのとこだぜ 400のスレで250の回転数でレスバしてるお前らが一番滑稽だよ >>894
それはスマンかった J語ぽっいの使ってるから865かと思った >>895
つまり君は普通に公道走るときは常に1万回転で走ってる…ってことでいいんだな 別の意味ですげーわ…族かよ 25Rの1万の音聞いたことないんだな、ちょっとマフラー変えちゃったけどビビって認証の原2とかのほうがよっぽどうるさいぞ >>899
オマエホントにすげーわ 周りは大迷惑してるだろうにな…ホントに族なのかなw これだけ回るエンジンだとバランス取るだけで別物になったりするんだろうか
そんな熱量はないが オフ車乗りからすると25R試乗したら楽しかったしクイックシフターとか同じ装備で400なら欲しい。
余裕持って流せるかな、別にオフ車でも行けるけどもう少し道路を快適に走るなら400ぐらいあると長距離も楽そう。
出たらとりあえず試乗したい。Ninja1000もいいけどもう少し気楽に乗れるのがいいかな。 Z400RSもZ250RSも出ないって話だろ
25Rのストファイ版も企画倒れに終わったみたいだし しかしコーナー遅いのにライン目一杯使う下手くその大型をどうにかできないかな？ >>910
そこからのバカでも早い直線で抜いてくるんよ コーナーで抜きやがって！みたいなのがね 「遅くてすみません！」位の殊勝な態度は出来ないのかな あと原付で法規があるから仕方ないから気を使って抜いてるのに信号待ちで横を抜いてく奴もなんなの？やっぱりまともなのは400乗りだわ 公道の話でコーナー中に抜くとか言ってんの？
それで自分はまともだとか思ってんの？
マジかよ だったら最初からレースだと言っとけよ
原付きの話も混ぜ込んできて何言ってんだ
説明下手かよ どちらも直ぐに追い付かれるんだから抜き返すな！って話 あとチャリは最近後ろから見てると抜かれ様に車やトラックに何か投げてるの見かけるけどアレ流行ってるのか？ >>909
そんなん
軽くて、
ホイールベースが短くて、
タイヤ細い方がコーナーは楽で速いんだから当たり前やんけ
大きくて重いのを無理やり曲げてるからラインに自由度は無いんよ
コーナー区間で抜いてしっかり先行出来んのなら、大人しく後ろ走っときんさい
250がコーナーで速いように、大型は直線で速いんだから サーキットでもコーナー出口の立ち上がりで抜き返されるような状況なら
抜きにいかないのが普通だと思うわ >>911
まぁその後の直線が少しでも長いとさすがに抑え切れないか
でもだいたいのドンクサイ大型は立ち上がりでスパッと抜かれるとココロ折れて抜きに来ないけどな
そいつはなかなかのストロングハートw ツッコミだけで立ち上がりが遅いんなら、そりゃ抜かれるだろ 結局、発売されるのか？
今年なければninja400 >>926
ブレーキング、コーナリングスピード、立ち上がり、すべてにおいて遅いんだなコレが。
元気なのはストレートだけ。 >>930
いや、それに抜かれてるんやろ？
ストレート「しか」速くないんなら、ツッコミで詰めてコーナーで抜いて立ち上がりで引き離したら、ストレートぐらいじゃ抜き返されんが
ツッコミで無理やり抜いて立ち上がりには後ろにつかれてるから、ストレートで抜き返されちゃうわけで
お前が遅いんよ モーターサイクルショーで出なかったら他買えばいいんじゃね 出ないものを待ち続けるより6Rを買ってしまった方が幸せになれる気がする 6Rのクイックシフターが上下だったら乗り換え候補になるんだけど、25Rになれてしまった身には上だけじゃだるいわ グーバイク見たら在庫ありのプラザあるな
もう出ないかも知れないって言われたから去年の暮に買ったけど騙された気分だ >>931
いや、ワイは抜かれてないで。
抜かれたのはワイがレスした人や。
よく読んでや。 用意しとく
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┣､ﾊ,､＼( ＼ノ┫
┗┻━━┻━┻┛ なんか途中で書き込んでもた
右の車体のタイヤの細さを見ると大型じゃないことは明らか あの写真検証見て思ったけど、ホイール共用の線は無いんかね 色々調べたけど中型クラスでもHVかEV二輪だろ自然に考えて
出てほしいけど出ないと思う >>939
何で候補に10Rが来ないのでしょうか、純粋な質問です。 >>938の手前のやつはホイール形状的にH2シリーズでは無いだろうけど、ZX系にしてはフロント高くてリア下がり気味の平坦な形状っぽいからVERSYSな気がしないでもない
奥のやつは全然分からんが、フロント突き出てるしフルカウルっぽいからZX-4Rだといいね インドネシアでもなんか発表あるらしいし、ほぼ決まりなんじゃないかね オーストラリアでも登録を確認
ZX-4RとZX-4RRの2グレード展開っぽいぞ
https://i.imgur.com/i2AgCHW.jpg 明日、待ちきれず6R購入組と、4R我慢した組、または25R からの買い換え組の阿鼻叫喚が聞けるのか…w 良質な25Rが大量に放出されたら中古しか買えないおじさんは歓喜 6R買うのは別に悪い選択じゃないし阿鼻叫喚なにも無いわな 某所 4日にインドネシアで何か発表会あるから今日4R発表じゃないのだって >>969
アップのみだよ、電子スロットじゃないと上下は無理じゃないかな ネシア発で400の発表はない、あの国は実質250が最大排気量 現地価格からの予想だけど
25R 88万、25RSE 96.8万、25RR 105.6万
4R 110万、4RR 132万
くらいかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
