【SUZUKI】 GSX-8S Part1

**774RR** · 2022/11/10(木) 07:44:53.31

2023年3月以降に全世界で発売予定の800ccクラス新型モデル「GSX-8S」について語ろう

GSX-8S WEBカタログ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2023gsx-8s/

プレスリリース
スズキ、海外向け大型二輪車
新型「V-STROM（ブイストローム）800DE」、
新型「GSX-8S」を発表
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2022/1108a/

**774RR** · 2022/11/11(金) 18:17:49.43

>>55
曲面が多いからなのとビビットな色使いがあんまりないからじゃん？
影が出にくいとのぺーっとした写りになりやすい

**774RR** · 2022/11/11(金) 18:58:51.58

>>97
経験上、タイヤに当たった時点で左右に吹っ飛ぶから心配ないよ

**774RR** · 2022/11/11(金) 19:12:42.67

語れるほど経験あるのか

**774RR** · 2022/11/11(金) 19:22:21.20

何人轢いてきたんだ

**774RR** · 2022/11/11(金) 19:29:20.08

悪魔のGSX-8S

**774RR** · 2022/11/11(金) 19:55:44.15

776ccってどこからきた数字なんだろ
どうせなら777にしろと

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:03:09.55

車重見たら競合より重くねえ？とは確かに思ったけど
考えてればSVの時からそうだったからもうその辺は諦めた

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:12:13.97

これは昆虫顔というより完全にロボットアニメのりに思える

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:12:20.18

>>103

ボア×ストロークが整数で2気筒なんだから奇数になるわけないでしょ

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:23:05.36

>>106
ハーレーの883は？

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:31:24.85

>>107
ハーレーは単位がインチ体系だから

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:40:24.10

スーパーデュークミニ

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:44:59.97

>>22
お値段は勝てるんじゃん

**774RR** · 2022/11/11(金) 22:10:35.12

>>106
いやそんなのザラにあるじゃん
4気筒の400なんて399ccが多いし
てかSV650が２気筒で645ccですよ

**774RR** · 2022/11/11(金) 22:14:20.45

数字は自然数しか知らない方なのかもしれない

**774RR** · 2022/11/11(金) 22:16:38.17

>>111
すまん
テキトー言った
丸いシリンダーなんだから端数はでるわな
ごめんよ

**774RR** · 2022/11/11(金) 22:21:30.63

アメリカって今でもキュービックインチ使ってるのかな

**774RR** · 2022/11/11(金) 23:48:47.01

なんでこの形のケツなんだろうって思ったら　少し前にこの形かカタナのケツの形じゃないといけないって法律で決まったのね

**774RR** · 2022/11/12(土) 01:30:44.01

このエンジンとフレームを使ってZ650RS対抗、GSX800Sを作れば爆売れするだろうな。
すでにV-STROM8S出てるから更にバリエーションとしてあとからGSX-8Rタイプが出るのはお約束だし。一番違和感あるのは、このバイクはGSX-S8ではなくGSX-8Sであること。なぜ間にハイホンあるのかわからん。

**774RR** · 2022/11/12(土) 03:08:12.83

>>116
GSX250Rみたいなもんだろ。あっちも並列二気筒だし

**774RR** · 2022/11/12(土) 03:36:18.59

バンディットかイナズマ800お願いします
フレーム的には難しそうだけど

**774RR** · 2022/11/12(土) 04:06:45.17

細いからデブなのは無理じゃね

**774RR** · 2022/11/12(土) 05:20:14.36

>>78
デザインは流行りだから
ひとつの物が受けるとみな追従しているだけだけよ

**774RR** · 2022/11/12(土) 10:39:47.73

https://pbs.twimg.com/media/FhSD4-JaYAUSOr9.jpg

**774RR** · 2022/11/12(土) 12:24:26.74

デザインはほんまかっこいい

**774RR** · 2022/11/12(土) 13:46:03.53

タンクとライトのカウルの色は別々の方がかっこいいと思う
そのうちカラバリで出そうだけど

**774RR** · 2022/11/12(土) 15:10:59.29

GSR750みたいな白青のパターンカラーでカッコいいヤツ頼むよ

**774RR** · 2022/11/12(土) 15:50:17.42

GSR750の顔とかカッコいいんだけどねえ

**774RR** · 2022/11/12(土) 15:54:07.51

いくらになるんやろ
本体価格95万くらいかな

**774RR** · 2022/11/12(土) 16:00:08.18

GSR750はカッコよかったな、後継のGSX-S750にはガッカリしたけど

**774RR** · 2022/11/12(土) 19:58:11.60

GSXS750は名車らしいな。旧GSXS1000が激安だったからそちらに客が流れたが

**774RR** · 2022/11/12(土) 22:40:54.89

8Sのロゴのところが海外メーカーっぽい

**774RR** · 2022/11/12(土) 22:52:29.67

もう１０kg軽けりゃなあ

**774RR** · 2022/11/12(土) 22:55:18.96

油冷システムにすりゃ無理して20kgの減量出来たんじゃねーの

**774RR** · 2022/11/12(土) 23:04:41.74

エンジンはコンパクトなんでホーネットとかわらなさそうだけど
フレームが怪しいけどフレームで10キロ違う訳ないし
でも個人的には乗ってみてどうか？ってとこかな？
軽くても耐久性のないKTMみたいの嫌だし

**774RR** · 2022/11/12(土) 23:16:57.32

馬力でホーネット750に負けてるし
軽さでMT-07に負けてる

強みは何？

**774RR** · 2022/11/12(土) 23:20:34.79

スズキ製w

**774RR** · 2022/11/12(土) 23:21:38.53

ウインカーは電球か？w

**774RR** · 2022/11/13(日) 00:12:10.62

圧縮比が12.8もあるからおそらく実用域のパワーは圧倒してるな
このエンジン隼の2気筒分を拡大したような造りしてるから(圧縮比とボアストローク比が近い)
カム変えて上に振れば100psは出せそうなんだが、Vスト800で使うからか下に振った設定にしてるぽい

**774RR** · 2022/11/13(日) 00:31:56.16

>>133
バランスよ
コイツでPVの如く都市間のバイパス高速をハイスピードでクルージングするのがスカッとすんのよ

**774RR** · 2022/11/13(日) 08:30:31.18

>>72
ローrpmアシストを設定で切れるならいいけど精神的にイヤなんだよ。余計なお世話な気がする。

**774RR** · 2022/11/13(日) 08:55:35.49

最近のスズキのデザインめっちゃかっこよくないか？

**774RR** · 2022/11/13(日) 09:14:36.93

俺は段々と他社の二番煎じなデザインを踏襲しすぎと思う

**774RR** · 2022/11/13(日) 09:24:56.50

青イカス

**774RR** · 2022/11/13(日) 09:50:36.76

いいよ。８S
青も今までの青じゃないのがいい
GSX-S1000とMT07を足して更にかっこよくしたみたいなデザイン
重量増の部分がどこに効いているのか？早く乗ってみたい

**774RR** · 2022/11/13(日) 10:05:15.21

かつてのSVやグラディウスも外車のパk…ジェネリック版みたいなバイクだったしある意味スズキの伝統みたいなもんだ

**774RR** · 2022/11/13(日) 10:49:55.45

デザインはMTとKTM足して２で割った感じじゃん

**774RR** · 2022/11/13(日) 10:53:35.35

KTMのデザイン好きだけど外車は不安って人に嬉しいじゃん？

**774RR** · 2022/11/13(日) 11:13:27.80

>>143
これをオリジナルでやってくれたらいいんだけどな

**774RR** · 2022/11/13(日) 11:22:43.26

外車まじで壊れるからなあ

**774RR** · 2022/11/13(日) 11:43:50.02

KTMは軽くてパワーあって楽しいけどいろいろ削ぎ落としてるからレンタルでいいやってなっちゃう。ディーラーも殿様すぎて付き合う気になれない。

**774RR** · 2022/11/13(日) 12:37:39.44

値段が気になるね

**774RR** · 2022/11/13(日) 12:53:58.83

KTMは壊れやすいのとディーラー糞過ぎ

**774RR** · 2022/11/13(日) 13:23:49.69

600~900クラスって400よりちょっと重たいだけで大型のパワーが魅力って感じに思ってるから重たいのはどうなんだろうな

**774RR** · 2022/11/13(日) 13:56:20.21

cb400と同じ重さだよ

**774RR** · 2022/11/13(日) 13:57:14.92

クルマも大型バイクも壊れない国産車がいいよ、無事これ名馬。

**774RR** · 2022/11/13(日) 14:19:51.95

Vストの国内発売発表したってことはこれも来るのかな

**774RR** · 2022/11/13(日) 14:42:43.15

フレームは800DEと共通らしいな

**774RR** · 2022/11/13(日) 16:42:13.71

軽さが魅力のミドル2気筒なのに重いんじゃ意味がないというか
何が売りのバイクなのかわからん

**774RR** · 2022/11/13(日) 16:55:40.62

>>156
2軸バランサーで振動が少ない

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:08:12.43

>>156
重くは無いだろ

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:21:13.19

>>156
いいか漏れ達は過当なパワー競争に疲れてるんだ
そこに来て今度は車重だ
フレーム削ってサスけちって樹脂多用して剛性下がった分はライダー自身の身体に跳ね返ってくるんだ

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:24:25.24

ていうか2軸バランサーって別に普通じゃない？なんかスズキが自慢してるけど

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:24:43.34

MTみたいな竹ひごフレームは嫌だ!

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:25:53.62

同じパラツインのホーネットやMTより10㎏以上重くて3気筒のトライデントや4気筒のCB650より重いんだぜ
モンスターも軽いし、これより重いミドル2気筒ってF900Rくらいじゃないかと
まあミドルツインの中で最重量級なのは間違いないでしょ

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:31:54.52

でたら一日乗り回してスペック表には書かれてない良さがある良いバイクかどうか判断してみたいところ

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:38:29.12

200で重いとか言ってたら大型乗れねーわ

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:40:22.28

ウインカーが電球なのは今時あかん

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:44:12.62

え！なんで？

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:51:26.79

そもそも大型とか通勤足バイクと違って夜間に乗る機会少ないんんだからヘッドライトもLEDなんか不要

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:57:55.48

2軸バランサーって昔からある振動消す技術じゃん
2軸バランサー使わずに振動消してこそ最新技術だろうに

**774RR** · 2022/11/13(日) 18:02:14.59

カタログスペック上の車両重量って取り回しには効いてくるけど乗り味となると話変わってくるんだよな。重心位置やエンジン内部の回転物の重さでも印象変わってくる。
カタログスペックも軽いに越したことはないし私もバイク乗り始めたころはスペック追っかけてたけど、最近は実際に乗ってみないと分からんなと思うようになった。

**774RR** · 2022/11/13(日) 18:22:16.97

バイクはスペックシート見てもわからんもんだ。
実際乗ってから判断しろよ。

**774RR** · 2022/11/13(日) 18:28:53.25

GSX250Rもやたら重いけどそれなりに台数出てたイメージあるんだけどあれは安かったから？

**774RR** · 2022/11/13(日) 18:31:53.49

極一部を除き車重でバイク選ぶやつなんかおらん

**774RR** · 2022/11/13(日) 18:34:19.42

>>171
安いしSSの見た目で低速モリモリという唯一無二の個性だしな

**774RR** · 2022/11/13(日) 19:07:38.41

どうせまたサスなんかリプレイス前提の安モンだし
これで90万とか言うならホントに中途半端で選ぶ意味が無いわ

**774RR** · 2022/11/13(日) 19:08:00.59

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668088575/87

800DEは650と1050間の穴埋め兼オフ対応性向上が主目的
エンジンからフレームまで完全新規
ストローク長さはオフ対応性と長距離快適性の両立を狙った結果
エンジンだけでなくフレームもGSX-8Sと共有
(多分SVはパワーアップが欲しけりゃそれにしろって事なんだろうか)

**774RR** · 2022/11/13(日) 19:11:39.17

8Sに800DEのリアフレームとキャリアが欲しいと思った

**774RR** · 2022/11/13(日) 19:15:34.20

税込90万なら乗り換え確定だわ

**774RR** · 2022/11/13(日) 20:16:24.66

>>163
そうだね
乗ってみないと分からない

**774RR** · 2022/11/13(日) 20:19:59.81

振動抑えるバランサーがどんなもんか気になるね楽しみだ

**774RR** · 2022/11/13(日) 22:09:44.69

わざわざバランサー入れてるのはロングツーリングの快適性が目的だと思うし、車重がそこそこあるのも車体の挙動を落ち着かせるためじゃないかなと思う

そんなわけで運動性能重視よりも快適ツーリングマシンな気がするので実際に乗ってみたいよね

**774RR** · 2022/11/13(日) 22:34:04.39

グラディウスより軽いのに重いバイク扱いする奴居るの何なん

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:14:48.11

>>181
他社の同クラスと比べてみろよ

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:22:02.94

GSX-8Sをスズキが電撃発表！ネイキッド激戦区に並列2気筒776ccエンジンで名乗り【ミラノショー2022】 - Webike Plus
https://news.webike.net/motorcycle/255286/

ストリートファイターの定義ってのが良くわからない
ネイキッドスタイルなだけでSSと同じ前傾姿勢で高回転型でよく倒れる奴を言うんじゃないの
これはハンドル高いし、低回転重視っぽいし

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:29:25.82

ストファイの定義は元のエンジンがSSを使ってるかってのが1番かと思うがニンジャ1000のエンジン使ったZ1000もストファイって言うからよく分からないな

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:36:56.30

そもそも定義が曖昧なものに定義付けし出すとスレが荒れるぞ。CBR250RRとZX-25Rはスーパースポーツじゃないおじさんが出てくる。

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:38:24.76

>>183

近年ネイキッドの座を奪いつつあるストリートファイター系。
端的に言うならばスーパースポーツのカウルを剥いでストリート最速志向にしたスタントやエクストリームが似合うバイク。
特徴】
高回転型エンジンを搭載しているタイプが多くスピードレンジがネイキッドより高めで、足付きもそんなに良くない傾向。
本場（従来）の定番でいうと
・カウルレス
・小型ヘッドライト
・ダート用ワイドハンドル
・ショートテール
を備えたバイクがストリートファイターデザインと言われています。

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:51:32.55

そもそも本物のストファイ欲しいなら890DUKEか1290スーパーデューク買うやろ
ガワだけデュークが欲しい層にはマッチすると思うよ

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:52:25.80

外車除いたらMT10、Z1000、Z900、GSX-S1000、GSX-S750くらいしかストファイは無いんじゃないか

**774RR** · 2022/11/14(月) 00:00:20.00

白に水色なんて最高のカラーリング出しやがってスズキのくせに

**774RR** · 2022/11/14(月) 01:34:18.45

記事によっちゃGSR250ですらストファイ扱いされてるし深く考えてはいけない

**774RR** · 2022/11/14(月) 05:08:32.87

SVがスペックダウンしたから2022年モデル買う気なくなってやっと良いバイク出たかと思ったらクソ重なのな
MotoGPも撤退したしただの安かろう悪かろうメーカになるんか?

**774RR** · 2022/11/14(月) 05:21:41.45

>>174
KYB製

**774RR** · 2022/11/14(月) 05:55:42.75

>>184
＞バイクのストリートファイターは、レーサーレプリカなどカウル付きのスポーツバイクからカウルを取り外しネイキッド化したバイクのことで、「ストファイ」の略語でも親しまれています。

＞ストリートファイターバイクのルーツは、カフェレーサーがその源流と言われています。

**774RR** · 2022/11/14(月) 07:30:59.43

レプリカブームの時、CBRは何のレプリカなんだよwwって笑われたのも過去の話。

**774RR** · 2022/11/14(月) 07:35:34.55

>>187
外車は壊れるから嫌

**774RR** · 2022/11/14(月) 08:02:09.30

ストファイとかいうけど本当にストリートでファイトする馬鹿はいないから、定義なんかはどうでもいい。

**774RR** · 2022/11/14(月) 09:33:31.48

>>187
素体のSSが無いんだから本物とは呼ばんだろ。
本物っていうならドゥカティ、BMW、アプリリア、ヤマハみたいにSSとエンジンやフレームを共有してるモノじゃないと