【2022年から】タイ製造ハーレー3【さよなら米国製】
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ついに恐れていたことが起きた！
日本に正規輸入されるハーレーダヴィットソンが！
あのアメリカンアイコンが！
なんと！
タイ製造に切り替わってしまった！
※ちなみに米国は米国製ハーレーが普通に流通しています。
ただしCVOという最も高級ラインナップだけ米国製。
その他は全てタイ製造。
300万だしても400万出してもタイ製のハーレーしか購入できない！
米国製がほしければ2021以前モデルしかない！
果たしてディーラーは予約受付時にはちゃんと製造国が変わったことを伝えてくれてるのだろうか？
知らずに買ってしまったオーナーはいるのだろうか？
ちなみにタイ製造担ったからと言って1円も安くなっておらず、それどこから2021より値上げしてます・・・・。
リセールバリューは維持されるのか？
タイ製のハーレーとバカにされたりしないのか？
反対運動を繰り広げてHDにお灸を据えれば、また米国製を送ってくれるようになるのか？
明らかにアメリカ製の2021以前モデルとは一線を画すタイ製のハーレー2022以降を語ろう！
※前スレ
【2022年から】タイ製造ハーレー2【さよなら米国製】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1658492272/ >>112
いや、俺の嗜好ではなく、メーカーの体制の問題だよ。 レボリューションは知らんけどVRODの熱さには閉口したなあ。ファンが回ると股間がビッショビショ 117出たけどトータルバランスは114の方が良いみたい >>117
そうか？
俺が試乗したブレイクアウトに関してだけだが、
117の方がはるかに乗りやすかったぞ。 Milwaukee-Eight 123に乞うご期待 1340ccの頃は長くこれだったので購入しても型落ち感少なかったけど
今はどんどん排気量あがっちゃって、購入したものがすぐに陳腐化しちまうな。
どうせ117買ってもすぐに更にでかいのがでてくるぞ
もって3年だ ハーレー乗りはバイクに乗っているんじゃない、情報に乗っているんだ いざ買ってしまえば新しいヤツにはそこまで興味無くなるよね。
107のBR乗ってるけど別に114や117に目移りする事は特にないけどなぁ >>124
諦めてるだけだろｗ
ショベルあたりに乗ってれば新型なんてどうでもいいと思えるだろうが
同じエンジンの排気量違いが出たらもうオシマイだよ。 >>125
は？それTC88乗りの俺に向かって言えんの？ﾋﾞｷﾋﾞｷ 個人的にキャブのtc88は魅力的だけどチェーンテンショナーの持病が怖くて信用できるショップかカムギアに変える必要があるからなかなか手が出ない TCも1560ccだっけ？このあたりが出たときは1450ccより更にデカくなって
もう打ち止めかな、デカくなったなぁなんて思ったけど
あっさりとその後も更新し続けられて今や1923ccでもう確実に次は2000cc台が控えてるんだからなｗ
どうせその2000超を買ってもまた2200とか更に上が来る。
結局排気量以外で魅力満載の旧車しか心を満たせない
現行車は負のスパイラルにいる >>125
なんかその考え方は心が貧しいわ
そう思いたいならそう思ってくれていいよw その前に排ガス規制されるでしょ
EUはもとよりアメリカ国内に限ってもカリフォルニアがあるから今みたいなガバガバ規制もいずれなくなるよ
そうしたら必然的に排気量インフレも止まる >>101
いまやプリウスだって百回ローン組むのが当たり前
大型バイクなんて審査厳しくしてたら誰も買えなくなるよ ハーレーローンは、繰上げ返済いつでも何回でもOK だよね。
これ結構、画期的だと思うが、車とかもそんな感じ？
車に興味がなく、購入したこともないのでよくわからんが 確か一部繰り上げ返済の場合、手数料もかからないんだよね。
よくこんなローン条件でやってるな と感心してしまったが >>131
道を走っでる大半の新車はローン購入だろうに。 車と違ってバイクならその気になれば簡単に憧れを手に入れることができるからなー製造業の物価が高騰してるとはいえいい時代だよ
若い人は無理しない程度に頑張って 箱奴ハーレーマヂでダサいちょいワルきどったデブかおっさんしか似合わないwww くっそダサい
ポリスコスプレ趣味ジジイと同じ感性笑えるな 1番ダサいのはスポ乗りがBT意識して被害妄想丸出しなヤツwww ダサいだろwww
そのセンスだからカウリングにボックス付きバイクなんて選ぶのかwww で、そのセンス抜群のお前は何乗ってるんだよ？wwwwww なんだw
どれだけセンス抜群かと思いきや114ブレイクアウトかwww
ブレイクアウトって乗ってる格好ダサくねwww >>152
あーそれは完敗だわ・・・
現行バガー乗ってて正直すまんかった・・
本当はそっちがほしいです。 ブレイクアウトは人気車種だが、あれダサいというのが一般認識か・・・なるほど。
古いのはあれだから、ソフテイルスタンダードをいい感じにカスタムしていくのはあり？ >>153
んーなんだろうな一部のハーレー乗りのショベルとか古ければ古いほどいいっていう感性が今ひとつよく分からん
シュワちゃんが乗ってた車種はかっこいいね >>156
世代的にエボファットボーイはカッコよく見えるｗ
現行のは、本当にfat過ぎてちょっと・・・
むしろ、他社のR18の方がカッコよく見えてしまう >>157
センスいいね
EVOの時代のはタイヤの太さも過剰じゃないし何事も適度で良い
カラーリングの多彩
現行はtoo much 過ぎてくどい上にほぼ黒一色でワンパターンすぎ。 タイ産も酷い話だけど、
中国で出すやつもけっこう酷いねアレ。
エンジン形式とか排気量とかジャンルとかは冒険してていいとしても
ベネリの現行車のタンクとメーターとライト換えてハーレーって書いただけなのは酷い。
プライドとか無いのか。もうブランドイメージもくそも無いね。 むしろブランドイメージを守ろうとしてああなったんじゃね
ハーレー=大排気量空冷Vツインが世間の認識なんだから中華向けの安物は雑に扱われてもしょうがない ハーレーは迷走しているね。
そもそも日本法人はなくなる可能性大らしいしな。
まあ、ディーラーは残るだろうが あんだけ裕福になったら中国なのに、中華向け仕様が相変わらずチープでオーケーみたいなのはよくわからん 中華向けの工業製品って、規制かなんかあるんだっけ？
ハーレーは古色蒼然としているようで、電装系は国産以上だからな そんなことよりパラツインのチャーレーダビッド孫を語ろうぜ >>164
塗装も材質も軽く国産以上なのはバイク屋ならみんなわかってるよ >>164
電装国産以上なわきゃねえだろ。レギュ、スロポジ、ニュートラルセンサーetc国産ならリコールものの故障報告多数 >>164
輸入車はかなりの関税が乗っかってたはず
ていうか関税オールフリーなんて日本くらいだろ >>171
ハーレージャパンがなくなって、シンガポールか何かの総元締めの傘下になる可能性が
あるらしい。まあ、ただの噂 >>174
業界では有名な話みたいだな。
どこも大変だ >>168
現行でそんな故障聞いた事もないけど、どこ情報？ >>176
現行落ちちゃったけどスポスタは、ニュートラ、クランクポジション、バンクアングル各センサー、レギュ等は定番トラブルだよ。ステータ不良とスプリングプレート破断もあるよ M8じゃあんまり聞かないな
急に値段上がったのってつまりそういうこと？ 2023年になっても新車乗り出しの3割が
慣らし終わる前にトラブルで整備に帰ってくるメーカーが何だって？ >>180
現実は、そうなんだな。
海外メーカーで唯一信頼できそうだったが・・・ 新車保証期間に不具合出し切っとけば、そのあとはさほど問題なかったり
最近は怠慢というよりそういう思想が根っこにあるモノ作りなんだと思うことにしてる >>183
ハーレーの場合？ ほかの会社も同様の思考？
笑い話にもなんねーけど、
あるハーレーディーラは「最近のハーレーは国産と同じようなマイナートラブルしかない。
他社は新車保証期間なら不具合出てもしょーがなくね？という感じの思考」とか言ってたぞｗ 新型のツーリングモデルのスパイショットでたな 何だか微妙 たしかに 最新好きな俺でもなんか微妙や
インディアンみたい >>172
外資のシンガポールといえば決まってアジアパシフィックの統括本社的な法人だから、日本も傘下に置いて経営に口出ししやすくするつもりだぬ >>190
その通りで、ハーレーもシンガポールがアジアの中枢。
日本でどんなにハーレーが売れようと、日本法人の地位なんぞｒｙ モーターショーに行ってきた。
ブレイクアウトは3台もあって、大人気だったなｗ ハーレータイットソンだからハレダビじゃなくてハレタヒだね ＜文春砲スクープ＞
《草彅剛、所ジョージも愛好家》オートバイ「ハーレーダビットソン」日本法人と正規ディーラーが販売ノルマ巡り"深刻なトラブル”「前年比120％達成のため、"禁じ手”を使う店も…」
https://bunshun.jp/articles/-/65523 ハーレー本社ですらアメリカの底辺白人より東南アジアの中流階級の方がマトモな仕事をするって考えてるって事じゃないの？ 貧乏日本向けに人件費安い所で生産したターレーを作ってくれるアメリカ人やさしい
>>202
金持ちなアメリカ人向けにはアメリカ工場製売ってるで タイは農村部や田舎と都会で地域格差はあるけど
現実はこれな
https://toyokeizai.net/articles/-/668340?page=3
夢見すぎて世界中から見下されてる事に気づいてないのはヤバいで タイにも見下される日本円。
手持ちの円をすべてロレックスやハーレーに買えたほうが良いよなあ？ 素直に全体平均か中央値で比べればいいのに大企業の部長の平均とかピンポイントすぎて草 日本と比較するなら地方の農村部省いて現代的な都市部(バンコク等)と比較するのが普通
日本と同じような労働での差を見るのが自然 普通ということはそういうデータや記事はたくさんあるの？ 一番わかりやすいのは新型アルヴェルの価格
タイは1700万円超のが発売される、尚日本じゃ売れない(買えない)から発売無し >>210
会話になってないのでもう一回言います
普通ということは勿論「大企業の部長の年収」で比較するデータや記事はたくさんあるの？
はいかいいえで答えてください どっちにしても貧乏な日本人にはコストカットタイ製だから安心しろ >>211
世の中には検索ってものがありますよおじいちゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
