【SUZUKI】V-Strom250SX 【Vスト】その2

**774RR** · 2022/11/26(土) 22:47:36.62

日本で発売するかも分かりませんが適当に語りましょう！

インドスズキ公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/v-strom-sx

PV
https://www.youtube.com/watch?v=T7caEk-ivjA

ヤンマシ記事
https://young-machine.com/2022/04/07/312590/

オートバイ記事
https://www.autoby.jp/_ct/17532075
※前スレ
【SUZUKI】V-Strom250SX 【Vスト】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1650481533/

**774RR** · 2022/11/26(土) 23:24:59.89

というわけで即死回避

250SX、楽しみだなー

**774RR** · 2022/11/27(日) 02:30:52.61

もったいない

**774RR** · 2022/11/27(日) 03:56:42.31

>>21
なにが？

**774RR** · 2022/11/27(日) 09:48:07.66

丸目ライトのままジクサーエンジンください

**774RR** · 2022/11/27(日) 11:06:26.93

>>22
WR売ったこと

**774RR** · 2022/11/27(日) 11:51:50.09

>>23
丸目キットあるでしょ

**774RR** · 2022/11/27(日) 12:07:54.73

マ？

**774RR** · 2022/11/27(日) 12:54:17.90

おせーよ

**774RR** · 2022/11/27(日) 13:01:55.99

前スレ埋めてからね

**774RR** · 2022/11/27(日) 13:05:59.84

>>28
存在するん？

**774RR** · 2022/11/27(日) 13:22:34.14

>>29
>>1ぐらいは見てくれ

**774RR** · 2022/11/27(日) 14:36:34.83

>>1
おつ！

**774RR** · 2022/11/27(日) 15:31:49.35

ジクサー150のエンジン流用でジェベル150を妄想してたんだが、250で来たか。

**774RR** · 2022/11/27(日) 16:22:20.58

>>24
まだ売ってないｗ

いいバイクなんだけど、もうちょいツアラーよりのバイクが欲しい

**774RR** · 2022/11/27(日) 20:57:49.79

>>33
勿体無いから売ったらダメだよー！

**774RR** · 2022/11/27(日) 22:29:58.99

>>34
右脚熱くて
ハーフパンツでふらっと乗れないのと、
200kmで給油（ちょっとヒヤヒヤ）
が嫌なんや

ちなみに6年で5000km走っておらんｗ

**774RR** · 2022/11/27(日) 22:36:52.46

（ハーフパンツで乗るのかよ…）

**774RR** · 2022/11/28(月) 00:28:42.68

>>30
それはすまん。

**774RR** · 2022/11/28(月) 06:27:45.50

>>36
いやツーリングいくときはコミネマン上下だよ

でも子どもの学校行くときとか
ちょっとガソリンだけ満タンいくときとか
コミネマンに変身するわけにはいかない

で、時間あれば2kmくらい乗ってバイクしまうとか嫌じゃん？
なので普通のジーンズだったり、テロっとした山パン（化繊）とか、ハーフパンツだったするんだけど、
マジで右脚スネが低温火傷するんじゃねえかという勢い
ちなみに山パンはエキパイに触れて溶けたｗ

近所いくときとかホムセン行くときとかコミネマンに変身するわけにはいかないんだ
まあほかにもバイクあるしクルマもあるけど

**774RR** · 2022/11/28(月) 08:03:49.36

その点、Vスト250SXは
航続距離も300kmはまったく余裕だし、
熱くなさそうだし
ケツ痛じゃなさそうだし
積載も得意そうだし
そんなに重くないし
チューブレスタイヤだし
防風性能も最初からある程度あるし
すごく良さそうなので期待だよ

最近は昔より車種が減ったから
普通の性能のバイクも減ったよね。

**774RR** · 2022/11/28(月) 18:46:17.65

前スレでギリ400km乗った人がいたような

**774RR** · 2022/11/28(月) 18:58:41.73

失礼な( ﾟДﾟ)480km残り数100ccまで粘った

**774RR** · 2022/11/28(月) 19:13:56.60

まあオフ車以外は大抵それぐらい走れるよな

**774RR** · 2022/11/28(月) 20:03:35.19

>>39
グラストラッカーみたいなもんか？

**774RR** · 2022/11/28(月) 22:08:28.45

>>1
V-Strom SXって車名なのになんでスレタイには250って数字入れてるの？

**774RR** · 2022/11/28(月) 23:00:37.07

スズキにはワンタンク200キロ走れるか怪しいツアラーバイクがありましたね
タンクが開く・・・うっ頭が

**774RR** · 2022/11/28(月) 23:05:39.81

アクロス、、、

**774RR** · 2022/11/29(火) 04:54:34.97

>>44

～250SXはフィリピンでの正式名称。

日本の正式名称決まってない。だからとりあえずこれでいいでしょ。

**774RR** · 2022/11/29(火) 05:52:24.41

>>43
防風とチューブレスを対策すれば
問題ないよ

まあカスタムでなんとでもなるといえばそうだけど、
特に気に入ったバイクでもないのにわざわざカスタムするのがめんどくさいよねえ
あと大昔と違って、やっぱりメーカーがやってる仕事はよく考えられてる

>>42
300km余裕で走れないバイクは少なくないよ
250ccだとだいたい大丈夫だけど

**774RR** · 2022/11/29(火) 08:17:24.37

排気量入ってた方が知らない人にはわかりやすいと思うけど支那産は元々250って入ってるんだっけ?

**774RR** · 2022/11/29(火) 09:07:37.03

ググれ

**774RR** · 2022/11/29(火) 13:55:04.82

>>47
正式名称決まってないならなおさら余計な数字つけない方がいいのでは？

**774RR** · 2022/11/29(火) 14:06:19.87

心底どうでもいい

**774RR** · 2022/11/29(火) 14:19:37.07

むしろ、間違って250を付けたスレタイにフィリピンでV-Strom250SXと発表さて予言は正しかったと証明されたくらいに感じる

**774RR** · 2022/11/29(火) 15:10:21.44

型式ならまだしもペットネームなんだしどっちでも

**774RR** · 2022/11/29(火) 15:20:29.48

>>51
時刻表とか好きそう

**774RR** · 2022/11/29(火) 16:47:36.13

>>44
このスレ１だけど
その１のタイトルのまま
次スレ立てたらこうなった、すまんな
（その１立てたのは俺じゃないよ）

次に俺が次スレ立てることがあれば気をつけますわ

**774RR** · 2022/11/29(火) 16:54:55.14

ワールドワイドの名称は250付きみたいね
家族が増えたから分かりやすくしたんだろう
https://i.imgur.com/n3XEW4w.jpg

**774RR** · 2022/11/29(火) 16:57:11.34

>>56
マジメなヤツだw

**774RR** · 2022/11/29(火) 17:23:21.86

というかペットネームに排気量付かないってあんまイメージ湧かないんだけど、最近ので初期のこいつ以外にある？

**774RR** · 2022/11/29(火) 17:59:09.91

昔からあって今も新型の出るハヤブサだカタナだゴールドウィングや
最近と言っていいのかワカランがナイケン、グロムやヒマラヤン、あと原付スクーターもあんまり50ってつかないよな

**774RR** · 2022/11/29(火) 18:45:22.72

単一の車名か、シリーズの車名か、だからだろ
カタナは昔は1100、1000、750、400、250が出てたから、
排気量で分けないと訳分からん状態になってた

**774RR** · 2022/11/29(火) 18:53:49.06

日本で出てもオレンジ、っていうか朱色出ないのかなー
自分の好みはあの3カラーなら断然アレなんだよなー

**774RR** · 2022/11/29(火) 19:03:44.96

>>59
ヤマハボルト

**774RR** · 2022/11/29(火) 21:01:01.58

>>59
バルカンS
Ninja H2

**774RR** · 2022/11/29(火) 22:15:10.82

なるほろ
バルカンSとボルト以外は結構オンリーワン味が強いね
あとボルト乙ってたのね

**774RR** · 2022/11/29(火) 22:19:15.44

トリッカーとかリードEXとか
しかし梅雨明けとか遠いわ～もうちょっと早く出してくれんかスズキ

**774RR** · 2022/11/29(火) 22:21:48.11

SXはインド製でVスト250が中華製か。
どっちが勝つんだろう。

**774RR** · 2022/11/29(火) 22:27:29.48

カレーと炒飯どっちって言われたらカレーだろフツーに

**774RR** · 2022/11/29(火) 23:26:21.29

選択肢がインドや中国って
悲しい時代だな

**774RR** · 2022/11/29(火) 23:55:58.40

カッチョいいなコレ値段次第では買うわ
ワクワクしてきた

**774RR** · 2022/11/30(水) 15:11:25.80

>>69
日本人は外車大好きやんｗ
ステータスだと思ってこ

**774RR** · 2022/11/30(水) 17:24:24.49

軽い、安い、車検なし、積載性良し
セローみたいに終のバイクになりそうな予感がビンビンする

**774RR** · 2022/11/30(水) 17:41:55.40

ラリーが152kg74万で、SXがサリー抜いて164kgで高くても59万とかだから、
大体12kg重い代わりに15万安いイメージか

**774RR** · 2022/11/30(水) 19:22:48.67

座り心地が気になる
他のバイクなら後からどうとでも出来るけど元からシート高いやつだと座布団という手が使いにくい

**774RR** · 2022/11/30(水) 19:31:13.63

>>73
いやーCRFラリーとvストSXは
別な乗り物だよ

VストSXはリアサス硬いしロードバイクだね
ジェベルからやっと買い替えられるーって書き込みをどっかで見たけど、
オフ車成分は見た目以外はかなり薄いので
そっちを期待したらガッカリすると思うけどおれは別にロードバイクで構わないので問題なし

（インドのYouTubeチャンネル）
https://youtu.be/EVOjxU4xcd0

**774RR** · 2022/11/30(水) 19:36:15.03

>>75
実車みてきた、
座り心地はまあまあ良さそうだったよ
前は絞ってあるけどお尻が乗るとこは十分にクッションがあるし座面もまあまあ広い

74の動画でも8時間乗ってもケツ痛くならないって言ってた

**774RR** · 2022/11/30(水) 19:37:36.00

↑すまん
レス番逆になって意味不明になった

**774RR** · 2022/11/30(水) 19:41:22.36

サスストロークもジクサーと変わらないらしいね
スイングアームが伸びたぶんは動くんだろうけどフロントはバネが違うだけかな
まあ19インチだしXTでもないからオフはほんとのおまけやな

**774RR** · 2022/11/30(水) 19:48:32.71

CRFを買っても実際にオフロード行く人はあまりいないとも聞く
なんとなくでCRFを選んだものの、実際には19インチフロントホイールと各部少し調整程度のオフ成分でも充分という層は結構大きい

**774RR** · 2022/11/30(水) 20:06:00.74

サスをやわくすると積載性が悪くなるか、ストローク量的に耐えられないという判断だったのかね

**774RR** · 2022/11/30(水) 20:16:22.41

>>76
情報ありがとう
Vストミーティングで見てきたのかな？

オンロード走る時間のが圧倒的に長いから座面が広いのは助かる
オフロードは軽い林道程度しか走らないと思うし

**774RR** · 2022/11/30(水) 20:35:25.33

いつ出るのかもうそろそろアナウンスしてほしい。

**774RR** · 2022/11/30(水) 20:38:47.51

>>81
いや８で宣言したから
約束どおり住民票とハンコもってバイク屋いってきたわ
インド仕様でサリーガードついてるけどね
まあ、秒ではずしますわ

suzuki ride connectが今んとこおま国仕様だったりとか正規国内販売を待ったほうがいいかなとも思ったけど
男は度胸、何でもためしてみるのさ

**774RR** · 2022/11/30(水) 20:52:31.53

>>83
おー！漢ですなぁ！
俺は金貯めながらゆっくり国内正規を待つとするよ
60万で足りれば良いけど
足がでたらローンにする

**774RR** · 2022/11/30(水) 20:59:47.62

国内版だとsuzuki ride connectの機能が無くなってそうｗ

**774RR** · 2022/11/30(水) 21:22:19.02

>>84
よしわかった

お前がSXを買ったらお祝いに
サリーガードを着払いで送りつけてやってもいいんだからね

**774RR** · 2022/11/30(水) 21:23:45.94

あんな矢印ナビいらねえｗ
取っ払って1万安くしてくれたほうが助かる

**774RR** · 2022/11/30(水) 21:42:01.30

まぁあってもスマホの方が情報量とか多いしな

**774RR** · 2022/11/30(水) 21:42:57.99

>>62
赤でないの？
赤い買うのに

**774RR** · 2022/11/30(水) 23:04:40.74

>>86
おう！ありがと！って
いらんわ!w

**774RR** · 2022/11/30(水) 23:41:54.91

インド成分多め V-Strom250SX サリー

**774RR** · 2022/12/01(木) 07:06:47.25

アルプスローダーだよね？ジャンル的には。
ジクサー２５０のエンジンでジェベル復活しないかなって思ってたんです！

**774RR** · 2022/12/01(木) 07:43:45.03

>>79
19インチの意味ってそれっぽいタイヤが選べるようになるって程度なんかね

**774RR** · 2022/12/01(木) 07:59:26.90

そもそもVstromシリーズは荒れた所も走りやすい、オンロードバイクという位置づけだからね。
エンジン・フレーム共にロード用。

CRFもエンジンはロード用だったけど、フレームは完全にオフ用だから。

**774RR** · 2022/12/01(木) 08:12:12.77

CL250のとこもそうだけどオフロードかどうかそんなに大事なの？
デカい車格で長距離も疲れにくいとか売りかなと思ってたよ

**774RR** · 2022/12/01(木) 09:11:21.25

国内は舗装路ばっかりだからそう考えるのも無理ないな

**774RR** · 2022/12/01(木) 10:18:15.01

このまま円高になれば安くなるか？

**774RR** · 2022/12/01(木) 11:04:44.50

現行Vストがオンロードバイクなのは明白だけど、SXも大して変わらないんじゃね？
オフロード向けとしては車重が軽くなったこととタイヤが多少適合したかな程度だよ
車重も本格的オフ車から見たら全然重いし、タイヤも"セミ"ブロックパターンだし、F19でもワイヤースポークでもないし

それをきちんと理解してればまあトレールを楽しむには良いバイクだと思うわ
でもオフの限界は多分低いよ

**774RR** · 2022/12/01(木) 11:53:34.27

限界低いくらいでいいんだよ
フラットダートで満足感を得られるならそれに越したことはない

**774RR** · 2022/12/01(木) 11:53:48.00

荒れた舗装路までだな。
やる気と技量があれば荒れたダート林道もいけるだろうけど、多分楽しくはないと思う。

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:01:45.81

>>98
これより軽いジェベルでも登山道レベルだと上が重たいのと脚付きの悪さで結構体力使う
フロントサスは多分スプリング交換してリアも強化しないと段差がヤバいと思う
インドのオフ走行見ても底打ってるね

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:05:28.17

>>95
オフロードに積極的に入って行くことがないことには大事じゃない
オフロードにも入って行くことを目的にしてる人には重要なんじゃないかな

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:10:06.65

道路工事してて舗装がないところとか、フラットダートを移動するだけならば
タイヤだけでも結構違う
ADV150でもPCXに比べると未舗装路走行は体感できるくらいには違った

ただ、オフロードで少し速いオフ車のペースについていくのはv-stromSXだと無理っぽい

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:13:13.55

そういう人はVStromを選ぶ必要無いと思う
オフロードに性能合わせると、オンロードの性能は極端に落ちるし逆もまた然り

少し奥まったキャンプ場に行くのに気を使わない程度の走破性能あれば十分な人向け

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:13:13.55

そもそも開発者がオフロードをそこまで重視してないって言ってるのに

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:13:37.11

未舗装路をオフロードと思っている人いるからややこしくなるのだと思うな。
V-stormSXだと未舗装路までは大丈夫でしょ。ジャンプするような所や底付きするような段差がある所は想定されてない。

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:14:01.00

>>100
荒れてない未舗装路のこと頭からすっぽ抜けてるじゃん

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:23:14.94

またカワサキと提携して
KLX230の車体に
油冷エンジンのせて
売れ

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:32:25.86

トレールは過去に色々乗ってきたけど、正直フロント21インチは要らんな～
縒れるしブレーキ効かないし
街乗りで足付き悪いのもマイナスポイント
位置付けとしては中途半端なのかも知れないが用途的にはこれがジャストフイットだな

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:38:25.98

ジクサーSF250を改造してモトクロスやラリーに出てる人の動画のコメント

・単気筒なら二気筒よりもトルクが良く、その点で悪路走行に配慮している(低速トルクは良くないともコメント)

・上記特性からCRF250ラリーはスペックより重く感じた

・サスはジクサーよりも重くなったから硬めと推測

・F19/R17タイヤ、金属アンダーガード、鉄製ステップ、油冷故の小さいラジエーター等は悪路走行にはありがたい

・リヤサス構造やストローク量から崖上りやモトクロス等の本格オフは無理だろうけど、国内ラリーや林道なら行けると思う

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:42:22.81

>>110
毎回金玉打ってるからその辺はいいよねその人

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:45:37.98

>>109
中途半端かもしれんが、だがそれがいい

現行車はある意味トンがったバイクが多い
30Lくらいのバッグをリアシートに括り付けるのにも一工夫がいるバイクも少なくない
満タンでも300km走れるか微妙だったりとか
でもそれはそれでいい、軽量化とかマス集中によるメリットを狙ってるんだろうし

だから中途半端で速くはないかもしれないが、普段使いからツーリングに便利なバイクは嬉しいね

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:46:21.55

海外のプロモーション映像とかだと大体は乾燥未舗装路だね
未舗装とはいえしっかり固められていたりする

日本は違うんだよな
多雨だからぬかるみや濡れたところが多く、大小の枝や落葉やらがあったりとかさ
さらにアップダウンもまあまああるし
そういう日本の林道とかだと本格的ブロックパターンと軽い車体がかなり重要

sxは小雨の国のフラットな乾燥路が良い感じで得意という感じでそういう地域にはバッチリ
ビッグオフに近いかも
多雨で山林ばかりの日本はちょっと違うんだよなぁ難しい

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:47:03.27

>>109

>>104とか>>106とかの需要ボリュームありそうなギリギリのラインを狙ってるんだろうね

あと250オフは国内ぐらいしか見込み立たなくて採算取れないとヤマハが言ってたから、スズキもそうなんだろうね

**774RR** · 2022/12/01(木) 12:47:30.51

>>110
それはその人にとっては嘘じゃないと思うけど…。

**774RR** · 2022/12/01(木) 20:03:54.25

ジムニーではなくハスラー、納得の例え
https://i.imgur.com/AzzmGoJ.png

**774RR** · 2022/12/01(木) 20:23:06.37

>>116
おお、これはいい例えだな

４輪でも最低地上高が5cm高くなった程度の乗用車でも縁石でバンパー下を
擦ることが無くなるし、ゲリラ豪雨冠水耐性も上がる

ある性能に尖らせればいいというものでもないということだね

**774RR** · 2022/12/01(木) 20:57:11.44

>>116
ハスラーと聞くと四輪ではなくバイクを想像してしまう。

**774RR** · 2022/12/01(木) 20:57:48.54

しかもオフメインの二輪。