【SUZUKI】V-Strom250SX Part3【Vスト】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1baa-a7lV) · 2023/01/07(土) 14:17:57.60

日本では2023年夏頃発売と予測されますが適当に語りましょう！
前スレ610以降は荒らされて埋まっています。

インドスズキ公式とPV
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/v-strom-sx
https://www.youtube.com/watch?v=T7caEk-ivjA

スズキのバイク！記事
https://suzukibike.jp/_amp/NEWS/17584891
ヤンマシ記事
https://young-machine.com/2022/10/28/388603/
https://young-machine.com/2022/11/13/395594/
https://young-machine.com/2023/01/06/417681/
Webike記事
https://news.webike.net/motorcycle/260200/

著名人インプレ
https://www.youtube.com/watch?v=a5E_ZWB40Ig
https://www.youtube.com/watch?v=TXTsv8g6r98
https://www.youtube.com/watch?v=apwpJCgs2B8
https://www.youtube.com/watch?v=dYsnSnPXS-g

スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れるのを忘れずに

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-FKzK) · 2023/01/13(金) 18:04:55.98

>>79
あー、俺のも
すぐには切れないだろうけど、長期的にはどうかな？とちょっと気になった

よく観察して改善できそうなら
結束し直したり、スパイラルチューブ巻いたりとかで対策してみる
一応仕事で機械配線もやるので…

配線と結束は誰でもできるけど、耐久性を持たせるには工夫が必要

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4143-w88e) · 2023/01/14(土) 19:31:33.52

https://youtube.com/shorts/a0wu_H4hI8I?feature=share

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e9e1-w88e) · 2023/01/14(土) 22:10:14.69

スズキがのんびりしてる間にCRF250ラリーも発表

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-qB4q) · 2023/01/15(日) 10:18:08.56

>>82
CRF250ラリーと悩む人もいるだろうけど
俺はSX一択だなー

ガレ場などオフロードも走り回りたいならトレイル車がベストだろうけど、
オンロードメインならSXのほうがお尻にもやさしく快適なので
そうそうパンクなんてないけど、チューブレス車ならパンク修理も簡単だし

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-c4dc) · 2023/01/15(日) 10:24:18.02

メイン車をSXと650で悩むなー
年齢とともにやっぱ軽さは正義だよね？

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-C5Rw) · 2023/01/15(日) 10:29:28.62

SXはシート高があるから、実車乗るまではメインにするとも言えんよね

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdce-/V6d) · 2023/01/15(日) 11:37:24.69

背が180cmで股下80だから跨がってみないと分かんないなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ada-jaEa) · 2023/01/15(日) 14:49:12.10

身長165股下74だけど何も考えず予約した俺みたいなのもいるからへーきへーき

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-KYkl) · 2023/01/15(日) 14:52:53.51

Vスト250跨がってきたら
足が窮屈だったんだけど
これなら大丈夫そう
しっくりきたのは400Xだったが高い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-n3c1) · 2023/01/15(日) 15:01:26.38

今どきの250で50万円台の可能性が現実的にあるのって凄いと思う
輸入車ならすぐ買える様だけど、日本仕様欲しい人は半年近く待たなきゃなんだから大変だな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-qB4q) · 2023/01/15(日) 15:11:07.46

>>86
インド仕様買って乗ってる
俺174cmで股下78だったか76だったか忘れたけど
カカトはつかないけど両足の親指の付け根はしっかりつくよ

6kgの箱をつけて少し荷物入れてもさほど重さは感じない
取り回しもグラブバーというかリアキャリアが掴めるので苦にならない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ab5-C5Rw) · 2023/01/15(日) 16:55:11.26

このつま先しかつかない状況って遊びがないから、オフロードの地面が一部低くなってるような状況だと足つけずに、転倒する可能性あるよね

90 (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-qB4q) · 2023/01/15(日) 17:24:49.84

>>91
まあその心配はなくはないけど、もうちょい足つきがよくないWR250Xに6年乗ってて1度もコカしたことがないので
俺はたぶん大丈夫

たぶんというのは、２輪というのは軽かろうともベタ付きであっても
油断してると状況によりコケるのですよ
俺は高校生のとき自転車で立ちゴケしたｗ

しかしアラフィフですが今までリッター以下のバイクはコカしたことは無いです
リッターオーバーでは何度か倒しましたｗ
油断しなければ軽いので「たぶん」大丈夫

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-v+M1) · 2023/01/15(日) 18:51:27.18

路面が悪かったり車重あるとかえって慎重になるから意外とコカさないな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1aee-1X5s) · 2023/01/15(日) 22:20:09.71

650は体格的に林道を走らせる技量はないからなぁ
ＳＸ一択かな？

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM2d-tFv9) · 2023/01/16(月) 09:24:42.58

>>91 普通、足付きの話するときは両足均等におろした場合

実際には左足ならベッタリ
そんなに足付き悪くないよ

奇しくも俺も身長174cmなので足付きに関しては>>92と同意見
右足をステップに乗せてブレーキかけて止まると両足だして止まるより安定するよ

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-JwVX) · 2023/01/16(月) 09:57:40.59

駐輪場とかで跨ったまま足で蹴って移動する人いるけど
それは出来なさそうな足つきってことね

90 (ｽｯﾌﾟ Sdca-029W) · 2023/01/16(月) 10:27:51.37

>>96
俺はSXでも跨がったままバックしてるよ（174cm）
荒れた砂利の駐車場とかだと厳しそうだけどフラットな駐車場ならOK

ただし、砂が浮いてるような路面は要注意
でもそれはベタ付きのバイクでも同じ
KLX125で足が滑って立ちごけしそうになったことはある（必死に堪えきった）
油断が一番よくない

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdce-/V6d) · 2023/01/16(月) 10:40:09.31

油断だよなあ
8年間たちゴケ無くても買い替えで下取りに出すって決まったらこけた

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-029W) · 2023/01/16(月) 14:31:31.70

あんまりSXと関係ないけど、
洗車しようと思ってガレージで色々やってたらカップ麺見つけたのでお湯沸かして食べることにしました
しかし賞味期限が１年以上過ぎてたせいで匂いがヤバいので食べるのをあきらめました
ガレージの匂いがヤバいです

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e907-Keda) · 2023/01/16(月) 18:01:59.48

センタースタンドなんとかならんかね
オプションあったら絶対買うからなんとかしてください

そう言えばもう乗ってる組に質問なんだけど右ハンドルロックできる？
できたら嬉しい
出来なかったら我が家の駐車事情的にちょっと悲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3eb1-029W) · 2023/01/16(月) 20:18:35.46

>>100
さっき見てきた
右ハンドルロックなんてできねえだろ…と思ってやってみたらできた。
スクーター以外でもあるんだねえ

センスタはジクサー150のがジクサー250にポン付けできるっぽいんだけど
SXもフットペグの前側にセンスタ付けられそうな穴はあるんだよね
時間無くて良く見てないから付くかどうかはわからんけど、つくかもねってとこ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM2e-n3c1) · 2023/01/16(月) 20:22:37.05

過去スレでジクサー150のを付けたら長さ足りなくてダメって言ってたよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ beeb-C5Rw) · 2023/01/16(月) 20:30:27.22

溶接屋も見つけてあるって言ってたけどその後どうなったんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3eb1-029W) · 2023/01/16(月) 21:26:46.47

>>102
ああそっかジクサー250比で車高上がってるからポン付け不可能だね

A

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ada-jaEa) · 2023/01/16(月) 21:37:35.04

もし少しローダウンしてジクサーのセンスタが付いたモデルが出たら自分は喜ぶ
まあそんな気の利いた話は無いだろうけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4125-S4bt) · 2023/01/16(月) 22:00:46.52

もうそれはジクサー買えよってなっちゃう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ adcd-tFv9) · 2023/01/17(火) 00:20:16.76

>>101
ほりゃ
メンテナンススタンドが使えるのでセンタースタンドの加工はまだやってない
単に延長するとチェーンと障りそうなんだよ
https://i.imgur.com/3TxQOE9.jpg

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6d-Keda) · 2023/01/17(火) 07:03:22.36

>>101
右ロックいけるのか
普通のVスト250は出来ないと聞いててジクサーは出来るからもしやと思って聞いたけど正解だった
これでセンターさえなんとかなればなんの不安もなく買えるわ
情報サンクス

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-029W) · 2023/01/17(火) 09:03:09.78

>>101
画像ありがとう

センタースタンドって主にメンテ用だよね
センタースタンドつけようかなって思ったけどバイク用のジャッキ買えば済むような

https://あまぞん.asia/d/eXoSYXJ

パンタジャッキ自分で改造したやつももってるし、ローラースタンドも買ったけど
↓自分はチェーンメンテならこれ使ってる

UNIT(ユニット) スイングアームリフトスタンド
https://あまぞん.asia/d/b7umb6w

（あまぞん　を　amznにおきかえ）

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdca-029W) · 2023/01/17(火) 09:07:30.92

あ、すまん
上のは>>107宛でした

あと、不安定作業のとき
ガレージとかカーポートの人は保険でラチェットロープでバイクを上から補助しておくと
安心できるよ

ビッグマン(Bigman) ラチェット式ロープ TD-08 黒赤 2.5m https://あまぞん.asia/d/2xHSBD4

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ adcd-tFv9) · 2023/01/17(火) 09:33:23.52

普段はこんなの使ってるよ
https://i.imgur.com/gQbIUyl.jpg
https://i.imgur.com/FDAydLg.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3eee-uVWi) · 2023/01/17(火) 09:45:43.22

>>111
1枚目のはフレームスタンドってやつか
これはイイネ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-029W) · 2023/01/17(火) 10:58:27.71

>>111
ｲｲﾈ
俺はチェーンメンテくらいしかしないしできないｗ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-029W) · 2023/01/17(火) 11:02:30.77

ところでプリロード最弱で200kmくらい走ってみたけどとりあえず普通に走ってるぶんには何も問題なかった。
でもなんかあまり変わった感じはしないｗ
微妙に脚付きが良くなったかなくらい。
（体重65kg、箱6kg）

もう１台のほうはプリロード１段抜いたら結構変わった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c6e1-w88e) · 2023/01/17(火) 14:48:51.32

並行だとグリヒ使えるくらいの発電量あるのかな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-029W) · 2023/01/17(火) 16:21:45.38

>>115
ジクサー250系ってそんなに発電量少ないの？

俺は12Vのグリヒをインド仕様につけてるけど、とりあえず問題なさそうだけどな
もっともハンカバ運用なので弱で使ってる

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp6d-kK62) · 2023/01/17(火) 16:56:36.78

>>116
グリヒの弱なんて125のスクーターでも平気だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c6e1-w88e) · 2023/01/17(火) 17:02:43.71

インドバイクはグリヒ想定して作られてなさそうだし

**116** (ﾜｯﾁｮｲ 3eb1-029W) · 2023/01/17(火) 20:16:55.74

>>117
だよね

ぱっと調べた限りではジクサー250の発電量は分からなかったけど、
ジクサー150は175Ｗ（5,000rpm）とちょっと少ないんだね

ジクサー250/Vスト SXはもうちょっとあるんじゃね？
じゃないにしても、そこで内蔵電圧計ですよ。
心配なら始動前と走行中にたまにチェックしてればたぶん大丈夫じゃない？

にしても発電量は知りたいけど

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-hkhF) · 2023/01/18(水) 08:25:50.34

GSX-R125の旧型はジェネレーター出力弱いからライトも暗いとか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c6e1-w88e) · 2023/01/18(水) 10:47:40.81

ジムニーもインドかよ

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM2d-tFv9) · 2023/01/18(水) 10:57:50.34

インドでのスズキの勢力は神憑っている

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdca-029W) · 2023/01/18(水) 12:36:28.05

洗車して舗装路のある河川敷に行ったが
期せずして泥濘路に突入ｗ

あんまり汚したくないけど引き返すのはなんとなく嫌だったので突っ込んだけど、
やっぱりこのタイヤではグリップがイマイチだけど全く食わないわけではないのでなんとかはなった

純正インドタイヤが終わったらBT-46あたりでいいかなと思ったけどやはりこのバイクにはセミブロックタイヤがいいぜ

現行だとインド純正以外の手に入りやすい前後同銘柄のセミブロックは
ティムソンTS823/822しかないんだよなー

**774RR** (ｽﾌｯ Sdea-JwVX) · 2023/01/18(水) 12:41:24.91

GP21はダメなん？って思ったらセミブロックの話か
もうブロックタイヤ履いちゃえ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-qB4q) · 2023/01/18(水) 12:52:43.45

>>124
GP21だとバルブ変えてチューブ入れないとだめだよね？
リアのGP22はTLだけど

オフロードは通過できれば良いのでセミブロックでいいんだけど、GP21のF100/90-19 TLがでたらGP21/22もいいですね

**774RR** (ｽﾌｯ Sdea-JwVX) · 2023/01/18(水) 12:57:01.46

>>125
ああそうか
そのまま使えるのは無印Vストだけか
失礼しました

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-qB4q) · 2023/01/19(木) 12:11:35.81

>>126
いえいえ

しかし個人的には純正のインドタイヤもいまのところ大きな不満はないな
ダートとぬかるみもまあまあ走れる（速く走れるとは言ってない）
雨の舗装路もまあ普通に走れる

ペース上げるとどうなるかはわかんない

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-Lap3) · 2023/01/19(木) 13:40:35.04

なんか、いい流れ。
こんなに迎え入れる雰囲気の新型、
しばらく無かったなぁ。

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdea-/V6d) · 2023/01/19(木) 13:50:10.15

YAMAHAとか値上げしてるのにスズキはお値段据え置きってすげーな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ada-jaEa) · 2023/01/19(木) 13:52:00.93

レブル250→cl250が+1万円ってホンダも頑張ってるしスズキにも頑張って欲しい
どうにか税込み50万にならんか

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-o8Vt) · 2023/01/19(木) 14:16:30.35

>>129
スズキは安っぽいんじゃねえ！安いんだよぅ！！

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-o8Vt) · 2023/01/19(木) 14:18:10.25

ジクサーいいんだけど積載能力がなぁと二の足踏んでた俺みたいな昭和オジが殺到しそうなんで品薄になるのが怖い(^_^;)

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdea-/V6d) · 2023/01/19(木) 17:23:40.43

>>131
でも値上げしないってのは凄いなあ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM2e-c4dc) · 2023/01/19(木) 17:41:35.91

リヤサスの硬さ的に能力はあるんだろうけど、サイドやトップのケースって純正オプションあったっけ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ beeb-C5Rw) · 2023/01/19(木) 17:48:18.89

正式アクセサリはローシート、エンジンガード、タンクパッド、ホイールデカールだけだね、インドサイトて見られるよ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-029W) · 2023/01/19(木) 17:56:07.61

>>131
個人的にちょっとびっくりしたのは
フレームのパイプ切りっぱなし部があるとこかな

サリーガードはまあいいとして、タンデムステップステーとか、
左フットペグの付け根とか
（裏側、下向きなので目につくところではない）

まあ言い出すと角材スイングアーム後端は各社とも完全密閉されてないけども
とりあえず防錆のためグリススプレー吹いといた
下手に蓋すると余計錆びるのでこれはこれでありなのかなあ？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6d-Keda) · 2023/01/19(木) 18:12:58.08

>>132
積載なんてタナックスに魂売ればアップマフラーでもない限りいくらでも増やせる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad43-sRsu) · 2023/01/20(金) 00:09:58.02

https://pbs.twimg.com/media/Fm1ncswagAMbuSz.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9558-r71+) · 2023/01/20(金) 06:15:14.48

見事な髭だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b5f3-Pa3O) · 2023/01/20(金) 07:17:37.88

リア覆ってるガードは草対策かなこんなん初めて見た

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-m2Ex) · 2023/01/20(金) 07:24:49.90

インドのパーツ屋が作ったセンスタ見つけた
高さは十分だと思うが値段と耐久性は不明

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a5aa-m2Ex) · 2023/01/20(金) 07:26:32.93

https://i.imgur.com/SDw220G.jpg
貼り忘れた

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe5-DziS) · 2023/01/20(金) 07:29:36.47

センタースタンドは国内版ならオプションで用意されるだろうね

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe5-PBAK) · 2023/01/20(金) 07:48:13.65

>>140
サリーガードだろ

**774RR** (ｽﾌｯ Sdea-JwVX) · 2023/01/20(金) 07:52:15.12

サリーガード知らない人まだ結構いるのね
日本じゃ馴染み無いからなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1ada-jaEa) · 2023/01/20(金) 08:11:55.66

>>142
これは見た感じジクサーのセンスタの足を延長しただけっぽいね
オプション待ちだな

**774RR** (ｱｳｱｳｱｰ Sace-tFv9) · 2023/01/20(金) 09:10:05.70

カウルのガードも良いな
日本でも売ってほしい

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-o8Vt) · 2023/01/20(金) 15:35:24.58

ナンバープレートホルダーを液晶化してメッセージ表示できるようにしてくれよ！！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad43-sRsu) · 2023/01/20(金) 15:58:52.55

ブレーキランプ5回点滅で何が表示されますか？

**774RR** (ｱｳｱｳｱｰ Sace-tFv9) · 2023/01/20(金) 16:02:16.64

ヤ・ラ・ナ・イ・カ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-qB4q) · 2023/01/20(金) 17:19:55.04

そういや今日、ちょうど放置していたナンバープレートステーを加工した

そのままだと反転させてスクリーンに対してライダー側に取り付けできないので
会社の昼休みにカットして塗装し直した

そのままじゃ使いづらいけど、鋼材も溶接機もあるから何とでもなるぜ
とりあえずやりたいことがあるので
そのうち結果報告するぜ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7e6b-kK62) · 2023/01/20(金) 18:36:49.28

>>150
うまい！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8fda-zIOS) · 2023/01/22(日) 18:27:12.40

早く発表して

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfda-AN78) · 2023/01/22(日) 18:30:52.62

梅雨明けの7月発売だとすると発表っていつになるんだろう
ユーロ5対応の新型ジクサーが先なのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfee-1iCY) · 2023/01/22(日) 19:39:46.15

3月のモーターサイクルショーの少し前くらいじゃないかな？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-rLE5) · 2023/01/23(月) 02:02:25.00

セカンドバイクにVスト250、ベルシス、CRFラリー考えてたけど
SX見たらカッコ良いし安いし一発で最有力候補だわ
早く現物乗ってみたいな～

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-QaYw) · 2023/01/23(月) 09:45:59.35

簡易的に油温を調べるために温度計を借り付け
オイルクーラーin/outと大気温を計測しながら
オーバークールについて検証してみたいと思います

熱電対は、アルミホイルでパイプに巻き付けて、上から保温してタイラップ固定したいと思います
終わったら、取り外すので取り付けはテキトー
ナンバーステーを加工して温度計をマウントしています

https://imgur.com/gallery/4NlRPc6

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MMc7-jDnp) · 2023/01/23(月) 10:06:11.85

>>157 ジクサースレの人ね
絵面が笑えたが面白いから検証宜しく

ただ、先に言っちゃうと非接触型の放射温度計で走行直後の熱を測定するだけで多分目的は達成出来るはず

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fb1-QaYw) · 2023/01/23(月) 11:08:56.52

>>158
見てたんだｗ

確かに非接触温度計で測れるけど、運転しながらモニターできるので
あと、温度計いっぱいついてて開発車両みたいでテンション上がるｗ
気分を盛り上げるために「AIR TEMP.」とかテプラで貼ろうかと思いながら
作るの忘れた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfda-AN78) · 2023/01/23(月) 12:54:55.87

そろそろエンジン性能は判明しそうだな
だけどめっちゃ不穏

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MMc7-jDnp) · 2023/01/23(月) 13:02:19.19

エンジン性能とは？
まんまジクサーと同じだと思うが
ミーティングの時の開発インタビューとか乗り味とか考えても専用に味付け変えてある様には思えない
ファイルすら変わってないはず

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfda-AN78) · 2023/01/23(月) 13:09:58.44

>>161
ユーロ5対応のジクサー250エンジンが怖い

さっき発表されたジクサー150が価格アップで出力トルク燃費ダウンだったからさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 73f3-88l+) · 2023/01/23(月) 13:10:51.32

ジクサー150が税込みで3.3万値上げだとさ
これも税込みで60万近くになっちゃうかもな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfda-AN78) · 2023/01/23(月) 13:18:02.19

>>162
ユーロ5→排ガス規制
すまん　意味を勘違いしてた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03aa-iGDH) · 2023/01/23(月) 13:23:37.27

情勢的に考えて税抜60万以下でも御の字だと思うんだが

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Ed7v) · 2023/01/23(月) 13:37:39.68

こうなったらユーロビート聴いて心を落ち着ける舞を舞うか

**157** (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-QaYw) · 2023/01/23(月) 16:00:44.72

157です
市街地を10kmくらい走行して表示が安定した

コンビニに停まって少しアイドリングしてると90℃超えたけど、走行中は80度台で落ち着いていた。（外気温は7℃）
走行中はin／outでの差が最大9度くらい
アイドリングしてるとほぼ同一値
90度ではまだファンは回らない

とりあえず外気温ヒト桁ならわざわざオイルクーラーを塞ぐ必要もないかなと感じた
理想を言うと塞げばもっと早く適正温度になるとは思うし、温度管理だけでいえばやはりサーモスタットは欲しい
ただ費用対効果とリスクの問題もある
サーモスタットが閉じっぱなしになったとき、確実にこのエンジンはぶっ壊れる

つぎは気が向けば高速道路も走ってみたいけど、配管の外にプローブをつけてるので
保温をきっちりしないとセンサー周りからの放熱の影響も大きくなるので評価が難しくなる

（注：簡易的に測ってるので実際の油温はもう少し高いと思われ）

https://imgur.com/a/EPjRzB5

**157** (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-QaYw) · 2023/01/23(月) 16:07:37.60

予想はしてたけど、このバイクは暖機に時間がかかる
ちょい乗りだと燃費が悪いのは他のバイクでもそうだけど、ほとんどの水冷バイクは10kmも走る前に水温は安定する

通勤で数kmとかの使い方をする人なら、冬場にオイルクーラーの一部を塞ぐのもありだと思う
長距離走るときは外せばオーバーヒートの心配もない
厳密に管理するなら、やはりちゃんとした油温計が欲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6feb-c1PE) · 2023/01/23(月) 16:13:40.13

一番の対策はその温度計外すことだな。適温も許容範囲もわからないのに測ってもハゲるだけ

**157** (ﾜｯﾁｮｲ 6fb1-QaYw) · 2023/01/23(月) 16:18:39.98

>>169
いや、ずっとつけとくつもりは全くないよｗ

なんか寒い日に思いのほか燃費悪いからなんでかなと思って試してみた
適正温度以下ではどんなバイクでも燃費が悪化するのは知ってます

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MMc7-jDnp) · 2023/01/23(月) 16:41:35.34

元々オーバークールを疑っての測定だから患いが無くなったならそれで良かろう

エンジンオイルは90度から100度位の範囲が適温で120度位が上限だから多分110度位でファンが動くと思う

余談だがレース用のオイルだと150度位まで耐えられるらしいがオイルが性能維持できてもノーマルだとエンジンが持たないだろうな

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Ed7v) · 2023/01/23(月) 17:31:11.81

安いバイクなんだからあまり気にしないで乗ったほうがいいと思う
今回は燃費よかったな今回は悪かったな程度

**157** (ﾜｯﾁｮｲ 6fb1-QaYw) · 2023/01/23(月) 17:42:37.45

>>172
インド仕様だから日本の寒さとか知らん仕様だと困るなあと思ったけど大丈夫そうなので良かったです

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MMc7-jDnp) · 2023/01/23(月) 17:49:47.48

貴様はインド人を何だと！
というか開発は日本ですよ

**157** (ﾜｯﾁｮｲ 6fb1-QaYw) · 2023/01/23(月) 19:43:41.71

>>174
いやまあスズキの安いバイクは
買うのが初めてなので色々カルチャーショック受けたｗ
大丈夫かなこれ、と思ったけど要所はキッチリおさえてあるんだな

ハッキリいって見えないところは安っぽいつくり
だけど、価格も安いし必要な機能はちゃんとしてるので好感が持てる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3307-jB4G) · 2023/01/23(月) 20:18:16.87

SUZUKI車は安っぽいじゃなくて安いと何回説明したら

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03aa-iGDH) · 2023/01/23(月) 20:20:17.47

安いと安っぽいは矛盾しないから多少はね

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Ed7v) · 2023/01/23(月) 21:45:43.66

でも必要な装備はみんなついててむだがねつかわなくていいや
USBとスクリーンは便利だもの

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM07-pC+z) · 2023/01/23(月) 22:24:23.91

ETCも標準にしろよ