【SUZUKI】GSX-8S Part2

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-a7lV [163.49.213.252]) · 2023/01/09(月) 14:29:09.21

2022年11月8日に発表され、2023年3月から全世界で発売予定の776cc新型モデル「GSX-8S」について適当に語りましょう！

公式WEBカタログ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2023gsx-8s/
公式PV
https://www.youtube.com/watch?v=kxlj-VVsq5k
公式プレスリリース
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2022/1108a/

スズキのバイク！
https://suzukibike.jp/NEWS/17592750
https://suzukibike.jp/NEWS/17592923
WEBヤングマシン
https://young-machine.com/2022/11/08/393599/
https://young-machine.com/2022/12/06/408016/
webオートバイ
https://www.autoby.jp/_ct/17590509

過去スレは>>2で　次スレは>>970で

スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を入れるのを忘れずに

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMcf-g2BU [60.40.71.71]) · 2023/03/30(木) 08:53:51.29

流石のスズキでも両手は必要なんだ😡

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-zLQN [150.66.93.76]) · 2023/03/30(木) 09:00:03.36

SV650も国産だろ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fbf3-DzP6 [106.73.14.162]) · 2023/03/30(木) 10:27:08.41

MT-09と比べると高いけどZ650RSと比べると安い

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-46c0 [49.96.23.17]) · 2023/03/30(木) 10:47:16.68

Z650は10万円くらいの3年間メンテナンス費用込みなので

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f1b-jL7t [153.151.200.95]) · 2023/03/30(木) 11:18:20.06

>>766
海外向け特にアメリカオセアニア向けなこっちではまた売ってるのねの旧車たちも国内製造でしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-uluY [27.143.150.32]) · 2023/03/30(木) 12:44:36.21

GSX-S750Zが出るって言ってるじゃん　日本でも発売されないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ abaa-7uNe [126.38.13.73]) · 2023/03/30(木) 18:20:47.54

それは流石にこんな所じゃなくてS750のスレで言ってくれ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-Ewuo [1.75.233.138]) · 2023/03/30(木) 20:48:19.65

白はコニカミノルタみたいでいいな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-OzEK [49.97.99.60]) · 2023/03/31(金) 00:59:35.30

劣化MT

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-iBBi [150.66.93.76]) · 2023/03/31(金) 01:01:38.25

２軸バランサー世界初

って言っても「誰もが思いつたけどやらなかった」って可能性の方が高そうなんだよなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b95-0why [182.167.185.125]) · 2023/03/31(金) 01:10:57.67

一次振動や偶力振動は只不快なだけで何故今まで消そうとしなかったのか不思議なくらい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-+msU [27.91.124.174]) · 2023/03/31(金) 01:46:40.76

2軸バランサーのおかげでBMWのフラットツインみたいな感じにならないかなと興味津々な元ボクサー乗りの俺

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-OzEK [49.97.99.60]) · 2023/03/31(金) 02:16:39.14

パワーロスになるからさ。

2023/03/31(金) 07:14:54.16

>>776
誰かが思いついたら普通はまあ特許だけは出願する
今回特許が通ったなら出願された類似発明や実作された事例は確認されなかったということ

2023/03/31(金) 07:17:48.68

>>780
あと特許出願しないまま一般文献などに理論として発表された事例も

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f91-J/26 [153.160.193.113]) · 2023/03/31(金) 07:38:55.28

ハンドルバーエンドでなんとかしてた

2023/03/31(金) 08:53:28.37

とにかくパワーを出せば良いと思ってた

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-g2BU [153.154.222.203]) · 2023/03/31(金) 11:07:29.70

フラットツインに近いパラツインは360度

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1f11-+Cpi [211.132.87.236]) · 2023/03/31(金) 11:40:38.53

>>776 世界初・・・というか、特許取ったのは、2軸バランサーのレイアウト方式であって
パラツインの2軸バランサーは多くのメーカーがすでに採用済みだよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fbf3-DzP6 [106.73.14.162]) · 2023/03/31(金) 17:42:53.34

初代TDM850が360°だったけど、バランサー入ってるからかフラットツインより好ましい印象あった
あれも2軸バランサーだもんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4d80-icd+ [210.172.241.197]) · 2023/04/01(土) 00:43:39.96

行きつけの店に8Sあった。
初回分逃すと1年後かも、だと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b91-E9OY [153.160.193.113]) · 2023/04/01(土) 01:05:49.75

ダイレクト、瑞々しい、ナチュラル
https://motor-fan.jp/bikes/article/44305/

2023/04/01(土) 01:11:49.99

SV650の完成度が高すぎるんだよなあ
しかも安い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 35ee-SuG/ [118.154.13.167]) · 2023/04/01(土) 07:08:16.77

SVは安いなりの質感だから所有欲が満たされない

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa99-Z7ou [106.146.18.78]) · 2023/04/01(土) 08:14:52.77

所有欲満たされたいならそれこそ外車買えばいいと思うの

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5aa-NBYw [126.38.13.73]) · 2023/04/01(土) 08:29:10.78

所有欲って乗りたいバイク持ってりゃ満たされるものじゃないんか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9541-zwef [60.56.111.88]) · 2023/04/01(土) 08:30:01.60

所有欲はどうでもいいな。あくまでも走りを楽しむもので盆栽したいわけちゃうし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 851e-wTPt [180.59.248.216]) · 2023/04/01(土) 10:20:35.48

>>789
　SV650は　カウルが無いので不可　米国では社外フルカウルがある　スズキは商売下手

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-k0vs [59.136.100.63]) · 2023/04/02(日) 00:36:01.20

SV650SV650ずっと言ってるのはなんでSV650買わないの？
8Sに興味なんてないっしょSV650のことばっか言ってんだから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 851e-wTPt [180.59.248.216]) · 2023/04/02(日) 02:07:46.81

>>795
　　　750以下だから　単にそれだけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1dd8-zeNn [42.124.208.78]) · 2023/04/02(日) 02:50:28.26

ならSVスレ行けば？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9df3-KbAZ [106.73.14.162]) · 2023/04/02(日) 03:10:31.83

これのハーフカウル版が出れば俄然購入候補になる
個人的にはカウルレスが許されるのは原二までどす

2023/04/02(日) 03:34:01.95

ハーフカウル付けたらもうストリートファイターじゃないような

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 45f3-kVuH [14.11.146.32]) · 2023/04/02(日) 06:05:33.09

>>798
世の中許せないバイクの方が多くて大変そうですね

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-NBYw [133.159.150.132]) · 2023/04/02(日) 06:47:27.76

現行ハーフカウルってKATANA、HAWK11、NT1100、CB1300SB、あとはアドベンチャー達やビキニ組ぐらいか？
あるにはあるが多数派のネイキッドやアメリカン全否定って難儀な生き方してんやね

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-zbN8 [1.75.211.198]) · 2023/04/02(日) 07:51:48.18

ハチエスのライト形状でスクリーン付けたら、絶望的にダサい。
と思ってたのだが、ＶストロームDEはスクリーン付いてても実物はカッコ良かった。
ハチエスもカッコ良いかもしれん。

gsx-s1000にスクリーンは、絶望的にダサいのだが。
なお、実物は見たことない。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-52IU [49.97.43.103]) · 2023/04/02(日) 08:13:54.83

写真じゃわからんけど
横幅どうなの？
GSXS1000もデブ過ぎてイマイチだった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1dd8-zeNn [42.124.208.78]) · 2023/04/02(日) 08:49:47.96

横幅もだいぶコンパクト

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 236e-UJ3/ [125.207.32.184]) · 2023/04/02(日) 10:33:33.54

良く言えばスマート
悪く言えば貧相

2023/04/02(日) 16:38:27.84

【270度クランク2気筒のバランサーその6】

スズキクロスバランサーについて先週>>696からの続き

2軸バランサーなんてこれまでにもあったじゃないかという声もあるけどそもそもこれは前後2軸式の
バランサーとは原理が異なる

前後2軸バランサーの場合>>691にも書いたように左右のそれぞれ単気筒単位で力の釣り合いが完結する
それに対しスズキクロスバランサーでは左右の気筒でそれぞれ発生する逆方向の偶力のモーメントが
互いに打ち消し合う

たとえば下図は左気筒(1番気筒)でピストンが上死点にあるときクランクセンターとバランス
シャフトセンターにそれぞれ生じる力を示したものである
https://i.imgur.com/ebVax3U.jpg

左気筒の青矢印の力がエンジンを前方にロールさせるモーメントとなるのに対し、右気筒の赤矢印の
力は逆方向のモーメントになる
この関係がクランク軸回転の全周にわたって成り立つためエンジンをロールさせる振動が生じない
ことになる

(燃焼トルクや慣性トルクによるロール振動は残るけどそれらは他のバランサー形式でも同様)

2023/04/02(日) 16:41:31.03

【270度クランク2気筒のバランサーその7】

さて、ここで図を見て「なんか偶力の中心がズレててこれじゃダメじゃね？」と思った人もいるかもしれない

だが偶力には並行移動や回転をしても剛体に対する作用は変わらないという性質があるのでこれで大丈夫
なのである

[参考]

宇都宮大学工学部機械システム工学科「機械力学」剛体に働く力　p.62
https://edu.katzlab.jp/lec/mdyn/slides/04.pdf

ＦＮの高校物理剛体の静力学　（２）偶力（力対）の性質
http://fnorio.com/0127Statics_of_rigid_body/Statics_of_rigid_body.html

ちなみにこのエンジンはクランクケース割り面に対しシリンダーが12度ほど前傾しているが、
いろいろ図を描いて確認したところこの前傾角度は偶力の打ち消しには影響しない
https://i.imgur.com/Nnjd1I4.jpg

2023/04/02(日) 16:44:34.53

【270度クランク2気筒のバランサーその8】

スズキクロスバランサーのバランサー軸の軸受がどうなっているのかを特許の図面からみてみる

特許6569468 「エンジンのバランサ装置及び自動二輪車」
【登録日】2019.8.16
【公開日】2017.5.18
【出願日】2015.10.27
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1800/PU/JP-6569468/831985E387EBB7E47B6E31D969298DCC1A0CA60F6880BDC00DFA69CB385367AF/15/ja
図6
https://i.imgur.com/K5M7VJS.jpg

まあ説明するまでもなく前側のバランサーも下側のバランサーもプレーンベアリングを使用した
シンプルな構造となっている

2023/04/02(日) 16:48:17.09

【270度クランク2気筒のバランサーその9】

ちなみに今度発売されるホンダXL750 TRANSALPやCB750 HORNETのバランサーもほぼ同様の
バランサーであるが、スズキの特許の公開日が2017年5月であることを考えるとそちらを見て
から特許を避けて設計したと考えてもさほど不自然ではなかろう
https://www.honda.co.jp/tech/articles/motor/XL750/
https://i.imgur.com/frqOGXQ.jpg

スズキの特許では片方のバランサーがクランクシャフトの下方にあることを請求項としているが、
ホンダのレイアウトであれば「外に配置したので下方ではないからヨシ！」という理屈は一応
成り立つ

でも本当にスズキの特許見てマネしたのならダサすぎるぞホンダさん

ちなみにこの配置では左右外側にバランサーを移したことで新たに余計な偶力が生じる気もするが
細かいことは図を描いてみないとわからない

もう何枚かイラストや写真がほしいところである

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa99-UJ3/ [106.146.111.13]) · 2023/04/02(日) 17:02:41.54

んで何かすごいのそれ

2023/04/02(日) 17:03:29.78

>>809
あ、一応ホンダはCRF1000Lアフリカツインで2軸3ウェイト式のヘンテコなバランサーつかってるので
そっちから発展した可能性もあるか

このアフリカツインのやつは自分は検討したことがないのであまりよくわかっていない

2023/04/02(日) 17:04:34.67

>>810
振動を消すためになんかすごいものをつけないといけないのが困るわけで、特にすごくない構造で
並進力も偶力も消せるのが良いところ

2023/04/02(日) 17:08:41.62

【270度クランク2気筒のバランサーその10】

もうひとつ変わった2軸バランサーの例としてはKTM DUKE790/DUKE890(285度クランク)のカムシャフト
の間に配置した偶力バランサーなんてのもある
(カムシャフトはクランクシャフトの半分の速度で回転するのでそれをまたギヤで増速する)
https://www.mcnews.com.au/ktm-790-duke-review-motorcycle-tests/2/
https://i.imgur.com/Wha8dfl.jpg

これも1軸バランサーで生じたエンジンをロールさせる偶力を消すためのもので、270度クランクでも
もちろん成立するが配置は窮屈だしなんかあまり良いメカニズムという感じはしない

[おしまい]

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-E9OY [153.140.214.215]) · 2023/04/02(日) 18:39:41.69

うーん縦置きVで万事解決じゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b43-kVuH [217.178.25.84]) · 2023/04/02(日) 18:47:33.90

>>814
エンジンの前後長や重心位置、カムシャフトが２組必要になることなんかの違いは？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa99-I6A+ [106.128.103.187]) · 2023/04/02(日) 19:17:06.60

>>809
ホンダがスズキの特許侵害を回避ってｗｗｗ
ﾌﾟｰｸｽｸｽ感しかないな
結局のところ前傾エンジンのホンダの配置の方が全体としてはコンパクトにしか見えないし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b91-E9OY [153.160.193.113]) · 2023/04/02(日) 21:11:52.96

>>815
だから縦置きって言ってんだろよく読め
ヘッドはカムシャフトじゃなくてプッシュロッドにすればいいんじゃね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5aa-NBYw [126.38.13.73]) · 2023/04/02(日) 21:16:27.07

V型を両横からシリンダーが斜めに飛び出る様に配置したバイクなんてあるんか？

2023/04/02(日) 21:35:11.33

>>818
他にないモト・グッツィの縦置きVツインの感性とは？│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース
https://young-machine.com/2021/01/27/159798/

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb9-FlsS [58.90.97.82]) · 2023/04/02(日) 21:45:47.18

モトグッチ

あと実家近所のおっさんが乗ってたGL500もそうだね

2023/04/02(日) 21:54:58.29

縦置きはトランスミッションがけっこう長くない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5aa-NBYw [126.38.13.73]) · 2023/04/02(日) 22:11:56.96

BMWのなら見た事あったけどこんなのもあったんだ面白いね

Vストみたいなアドベンチャーとのエンジン共用に無理が出るのを許容できるか、出力取り出し向きの違いによるコスト増を許容できるかとかが課題になりそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b595-1sX2 [182.167.185.125]) · 2023/04/02(日) 22:15:07.60

>>813
つまりスズキの特許が優秀で他は回避のためにそれなりに苦労してるということか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9df3-KbAZ [106.73.14.162]) · 2023/04/02(日) 22:17:22.15

モト冬樹とグッチ裕三の由来

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b91-E9OY [153.160.193.113]) · 2023/04/02(日) 22:29:22.01

>>821
ミッション自体はそりゃ当然長くなるけど縦置きVのホイールベースは極端に長くなるわけじゃない
つーかアンタ長文並べておいてそういう初歩的な所は調べないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1dd8-zeNn [42.124.208.78]) · 2023/04/02(日) 22:30:06.76

何気なく行った店に現物あったんで跨らせてもらったんだけど、結構足つきも良いしまじで欲しくなったw
160cmで車運転用の普通の靴でも両足で親指付け根まで届いた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1dd8-zeNn [42.124.208.78]) · 2023/04/02(日) 22:31:17.05

>>818
ホンダになかったっけ、ツアラーのv4

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1558-Y8Oz [124.84.146.137]) · 2023/04/02(日) 23:39:41.96

>>825
スイングアームの長さも分からんとホイールベースだけ比べても意味無いからなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f509-YYnt [150.249.156.79]) · 2023/04/02(日) 23:47:08.57

>>817
OHVのVツイン最強
何より美しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bbd-icd+ [121.95.54.205]) · 2023/04/03(月) 09:00:19.05

8Sには関係ないがエンジン工学的話題ついでに質問なんだけど
BMWフラットツインのクランクケース・ミッションケースってなんであんなに巨大なんだろか
モトグッチの縦置きV2のケースに比べても巨大に見えるのはシリンダー位置の
関係で大きく見えるだけなのかな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-htwo [1.75.250.157]) · 2023/04/03(月) 09:11:43.86

転倒したときの防御力を上げているんじゃないかね？知らんけど

2023/04/03(月) 10:24:04.95

ストロークとかの絡みもあるかも？

**774RR** (ｱｳｱｳｱｰ Saeb-0kCX [27.85.206.137]) · 2023/04/03(月) 10:38:44.82

>>830 クランクの回転部分が単独で存在するからだろ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-1lOP [126.208.228.178]) · 2023/04/03(月) 12:48:36.07

スレ違い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dbee-Z7ou [119.105.18.9]) · 2023/04/03(月) 13:49:14.76

>>834
たけースペックひきーとか、試乗してもないネガティブなスレ消費よりはよっぽど有意義じゃん？
工学なんて全然だし、今回の新型エンジンのどこがスゴイのかほへ～っとなれる

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd43-1Yce [49.105.12.63]) · 2023/04/03(月) 16:04:01.72

一言で言うとKTMのLC8Cのパクリです

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1dd8-zeNn [42.124.208.78]) · 2023/04/03(月) 18:20:49.83

全然違うやろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b43-kVuH [217.178.194.14]) · 2023/04/03(月) 18:24:37.26

スタイルだけKTMぽい極普通の尖ってないロードスポーツなんだろうね
ストリートファイターなのは見た目だけ、いやこういう見た目をストリートファイターと呼ぶのか(´・ω・｀)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8335-a7n+ [101.128.155.103]) · 2023/04/03(月) 18:34:35.64

大型のジクサーってとこか

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-E9OY [153.140.28.122]) · 2023/04/03(月) 18:54:21.09

パニアつけたいのにシートレールが貧弱そうなのがな
そういうのは黙ってVスト買えってことなんだろうけど、夏はスクリーン無しで走りたいのよ
オフも走らないからフロントは17インチがいいし

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa99-lRUP [106.133.119.190]) · 2023/04/03(月) 21:45:56.48

僕の考えた理想のバイク

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b43-kVuH [217.178.194.14]) · 2023/04/03(月) 21:58:50.78

何はともあれスタイリングが第一、そんなバイクがあることも豊かさだろう

トヨタ C-HRとか視界最悪だけどデザインは凄く個性的

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5aa-NBYw [126.38.13.73]) · 2023/04/03(月) 21:58:55.61

オプションにサイドバッグあるじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4d03-9P2W [210.130.220.32]) · 2023/04/04(火) 08:27:24.09

>>840
夏こそスクリーンが欲しい。虫の特攻を出来るだけ避けたい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2357-SSQr [219.115.32.166]) · 2023/04/04(火) 09:26:03.94

はやく乗ってみたいね振動そんなに少ないんだろうか

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa1-I6A+ [150.66.76.195]) · 2023/04/04(火) 11:09:14.01

トルクカーブみるとすごい山と谷があるけど
どこの何を目指してるのかわからんエンジンだな

2023/04/04(火) 15:52:11.58

とりあえず5月に静岡で試乗会あるからそこで8s試してみるかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 45f3-ohqr [14.11.165.33]) · 2023/04/04(火) 22:26:08.08

>>849
なにそれくわしく！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ db51-B+XC [119.24.150.90]) · 2023/04/04(火) 22:31:16.93

ペケペケパイナポー

2023/04/05(水) 08:09:24.44

ちなみに試乗会、8S人気すぎて6日は予約枠全滅、7日の午後から3人だけって感じ
スズキ以外にハスクなんかもあるな

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-VGX7 [1.72.8.121]) · 2023/04/05(水) 08:17:26.80

新型エンジンだからとりあえず乗ってみたいわな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8335-a7n+ [101.128.155.103]) · 2023/04/05(水) 09:38:46.60

はやく試乗動画見たいなあ
メディアにもさっぱり出てこないから広報車の貸出まだなのかな

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-Rt8u [153.251.81.76]) · 2023/04/05(水) 10:35:40.32

今週の土日に試乗してきます、メインは800DEですが枠が空いてたら8Sにも試乗したいと思います。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM41-NBYw [220.156.12.33]) · 2023/04/05(水) 12:17:00.00

ありがてえ
できれば両方聞いてみたいから800DEスレでもここでもレビュー頼むわ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-1lOP [126.194.244.175]) · 2023/04/05(水) 12:26:44.03

Twitterにはs750からの乗り換えの人が納車された書き込みある
全域トルクフルで峠が楽しいとか

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-1lOP [126.194.244.175]) · 2023/04/05(水) 14:54:36.96

しかし不思議だね
エンジン、シャシー新開発のブランニューマシンなのに
既に発売納車もされてるのにプレスの試乗記事だとか全く出て来ない
逆に気になるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e311-DB2t [211.132.87.236]) · 2023/04/05(水) 15:54:14.31

年間300台も売らないバイクに広報車用意したり、メーカーも大変だよなｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b43-0KYI [217.178.80.233]) · 2023/04/05(水) 16:09:00.12

年間260台しか作らない車種をなぜSUZUKIは開発してしまったのか

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-bC6y [1.75.242.92]) · 2023/04/05(水) 16:18:15.88

日本では260台ってだけでメインは海外でしょう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1543-1sX2 [124.159.157.185]) · 2023/04/05(水) 16:21:57.44

世界各地でほぼ同時期に販売開始だからじゃない？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM41-NBYw [220.156.12.222]) · 2023/04/05(水) 16:31:54.41

日本だと800DEは一番似てるだろうVスト650も売上は程々だから程々になったんだろうし、
8Sは丸目のSVと違って高めストファイだから売上は程々になるだろうという事だろう
SVや他ネイキッド等をよく知ってて乗り比べた人のレビューが見たい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b91-E9OY [153.160.193.113]) · 2023/04/05(水) 18:43:31.70

まあ日本人は黙ってジクサーとVスト250乗ってろってことだわ

2023/04/05(水) 19:37:11.29

Iwan van der Valk @Mototaal 4時間
Let's go. @SuzukiMotoren
#GSX8S
https://twitter.com/Mototaal/status/1643498507427278848
https://pbs.twimg.com/media/Fs7hLqpWcAA6o8J.jpg:large
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d25-kVuH [114.190.235.234]) · 2023/04/05(水) 19:45:32.09

近場のSBSとかMFDにはぼちぼち入ってるみたいだけど試乗会は遠方の店しかやってないのが悲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 45f3-kVuH [14.8.68.96]) · 2023/04/05(水) 21:13:54.79

販売目標の260台を生産予定と勘違いしてる人多いな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d25-kVuH [114.190.235.234]) · 2023/04/05(水) 21:26:31.45

日本では売れそうにないから絞りましたって話だろ
これじゃあパーツも出そうにないな