【HONDA】ハンターカブ CT125 72台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度(JA55)
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>980
同じレッドマンとしてロンツー特化マシン目線のアドバイスをやろう
オンしか乗らんなら特にコーケンのキャストホイールとオンタイヤ履かせるとむちゃくちゃ快適なる
シールチェーンは必須、スプロケはまあ体重とかに応じて適宜ハイギヤ寄りにする方向で(リアの方が軽量化+微調整可)
クランクシャフトサポートは早めに入れとくと振動に悩まされがちな5000RPM～60km超巡航時の疲れが激減する
ステムスタビライザー入れると峠の連続グネグネカーブとかでなんか俺レベルアップした！？が楽に得られて脳汁
冬季は白濁バター化しがちなブローバイにワンウェイバルブ+オイルキャッチタンクつければ回りが軽くなるしオイル汚れないし得しかない >>981
ありがとうございます。
久しぶりのバイク初めてのカブなので大事に乗っていきます。
>>982
ありがとうございます。
こまめに水分補給しながらのんびりやろうと思います。
>>983
カスタムと言っても大した事は無くて
キタコのUSBアクセサリー
純正フロントキャリア
純正スクリーン
タンデムシート
リアキャリア延長
ドラレコ
ヘルメットホルダー
マグライトを転用してフォグランプもどきとして取り付けます
エンジンガードとナックルガードを付けたかったのですがお金が…
貯金して少しずつ自分の愛車に育てて行こうと思ってます。
>>984
先輩アドバイスありがとうございます。
色は物凄く悩みましたが赤をセレクトしました。
今後ともよろしくお願いします。 >>985
参考になります。ありがとうございます。
外装以外はしばらくノーマルではのんびりと近場を走りながら慣らして行こうと思います。
10月にはソロでプチツーリングに行ければと思います。 カブは荷物乗せられるようにするとスーパーの買い物が捗るのが良いわな。 買い出しにセンターバスケット重宝してるわ
乗り降りが面倒だが何せ便利 >>993
キャリアのメーカー教えてください。
純正っぽい感じもしますが >>995
フロントに鉄の塊をたくさんつけてる人ってだるくないのかな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 56日 20時間 48分 19秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
