【HONDA】GB350/GB350S 35台目

**774RR** · 2024/10/21(月) 17:36:44.67

1 774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-oqYL [126.194.106.16]) sage 2024/02/08(木) 23:15:20.36 ID:KX+YeAJ+r
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください

GB350とGB350Sのスレです。
GB350 公式サイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
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他の方が立てる場合は宣言してください

立てた後は誘導リンクを貼ってください
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知的障碍者がｵｲｺﾗﾐﾈｵIDで毎日朝から晩まで粘着荒らしとして常駐していますが、絡むと喜ぶだけなのでNGnameであぼーんするか無視してください

前スレ
【HONDA】GB350/GB350S 33台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1711735123/
【HONDA】GB350/GB350S 34台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1713363984/

**774RR** · 2024/11/27(水) 19:59:51.16

>>520
まさにGB350Cub！
ぜひレッグシールド取り付けて、見せびらかしてほしい

警備員[Lv.37] · 2024/11/27(水) 20:53:10.24

>>520
エンジンガードからステー生やせば付くんじゃないかな？

**774RR** · 2024/11/27(水) 21:21:49.56

そもそもみんなエンジンガーォつけてる？

**774RR** · 2024/11/27(水) 21:46:17.79

レブルは武川のレッグシールド付くんだなGBもはよ！

**774RR** · 2024/11/27(水) 22:47:55.73

GB350用の社外エンジンガードのパイプにクランプで取り付ける形でレッグシールド付けられそう
こういう感じ(ハンターカブには元々パイプがある)
news.bikebros.co.jp/parts/news20230926-05/
GB350Cub笑

**774RR** · 2024/11/27(水) 23:57:23.14

ダサすぎワロタ
こんなん向かいから走ってきたら笑うわ

**774RR** · 2024/11/28(木) 09:59:19.68

ハーレーもX350をベースにミニFLHみたいなの作れば
日本で欲しがる人多そうだ

**774RR** · 2024/11/28(木) 10:32:39.61

エンジンガードなんてダサすぎてつけた事ねーわ
あんなクソダセェもの何の為につけんの

**774RR** · 2024/11/28(木) 12:16:14.49

ダサいと感じるかは人それぞれ
君の感性が絶対ではないんだよ

**774RR** · 2024/11/28(木) 14:48:14.85

ウンコが汚いようにエンジンガードはダサい
エンジンガードがカッコいいなら最初から付いてる

**774RR** · 2024/11/28(木) 14:49:01.97

古いセダンに付いてる下手くそ棒
それがエンジンガード

**774RR** · 2024/11/28(木) 15:16:09.08

風の強い日に高速で100キロ巡航したときにエンジンガードといわず
上下左右いやもう360度ガードしてくれるフレーム欲しいなと
思ったよ

**774RR** · 2024/11/28(木) 15:23:16.45

風の強い日に高速で100キロ巡行する時とかいう限定的な状況でのみ欲しいとか言われてもねｗ
そんな日乗らんし

**774RR** · 2024/11/28(木) 15:24:31.55

てか100キロで吹っ飛んだらエンジンガードとかもう関係ないだろｗｗ

**774RR** · 2024/11/28(木) 15:26:43.43

鉄板で周りを囲ってタイヤを4つにしたら安心やね

**774RR** · 2024/11/28(木) 15:37:59.71

Cマフラーってノーマルに付けること出来そう？

**774RR** · 2024/11/28(木) 20:09:51.92

俺は逆にCに無印マフラーを水平に付けたい
無印が一番いい音に感じるので

**774RR** · 2024/11/28(木) 22:16:30.19

>>522
少しでも足つき良くしたいので購入検討してましたが、あまり変わらないのならやめとこうかな

**774RR** · 2024/11/29(金) 01:19:49.34

足つきはサイドカバーどうにかするのが先決だよな

**774RR** · 2024/11/29(金) 09:23:32.10

取ってしまえ

**774RR** · 2024/11/30(土) 07:55:50.97

プコって何？

**774RR** · 2024/11/30(土) 09:16:10.16

ぷっコミュ

**774RR** · 2024/11/30(土) 09:40:53.51

サイドカバーのすぐ裏側に部品があると中々難しいな

**774RR** · 2024/11/30(土) 13:31:52.21

サイドカバーって無印とSで互換性あるの？

**774RR** · 2024/11/30(土) 16:03:29.54

ありますん

**774RR** · 2024/11/30(土) 18:06:12.28

サイドカバーなんて飾りですバカな人にはそれがわからんのですよ

**774RR** · 2024/11/30(土) 21:23:49.04

無印赤のサイドカバーを黒に塗り替えたらめちゃ格好良くなった

**774RR** · 2024/11/30(土) 21:57:38.00

購入するまでガッチリしているのかと思ったけど案外フニャフニャ＆緩い取付けで草生えたのがサイドカバー

**774RR** · 2024/11/30(土) 22:19:32.14

少しでも横幅抑えられててまともなデザインのスリムタイプのサイドカバー出せばバク売れだろうに
変なデザインの以外どこも出してないな

**774RR** · 2024/11/30(土) 22:21:11.40

多分作れないから出さないのかと
空間に全然余裕がない

**774RR** · 2024/11/30(土) 22:37:40.98

膨らみのあるサイドカバーはレトロタイプのマストアイテムだししゃーない

**774RR** · 2024/12/01(日) 10:37:49.67

デザインというよりバッテリーとかが出っ張っていて膨らませるしかないようにみえる
車格としては大柄なのだから上手くパーツを配置してデザインの自由度を大きくできなかったのかと

**774RR** · 2024/12/01(日) 10:42:26.66

なんでそんなにチビに配慮せなならんねん
アホか

**774RR** · 2024/12/01(日) 13:16:14.25

インド人の平均身長は日本より低いよ

**774RR** · 2024/12/01(日) 14:31:54.95

ていうか40年前の中型なんてみんなこんなもんだったぞ

**774RR** · 2024/12/01(日) 14:42:53.14

平均身長は低くても、インド人のほうが足は長そうだな w

**774RR** · 2024/12/01(日) 16:49:21.80

レブルがヒットした理由に媚びなかったGB

**774RR** · 2024/12/01(日) 16:53:04.82

平均は平均だから低い人は男でもえげつなく低い人いるな。今日はカブ110で信号待ちで必死に片足で耐えてる男の人（こびと？）を見たわ

**774RR** · 2024/12/01(日) 17:14:54.23

ヒマラヤン411生産終了らしいな枠空いたじゃん
GBの派生車としてオフ寄りの出せよ
スクランブラーのほうが合いそうだがすでにCLがあるしな

**774RR** · 2024/12/01(日) 17:21:25.67

足なんてつま先つけばコケねーからな
ヘタクソと初心者はコケながら練習しとけ
最近の若いバイク乗りは足つき足つきってうるさいわ

**774RR** · 2024/12/01(日) 19:12:33.28

>>562
先日スクラム440が発表された
411のモデルチェンジで排気量は443cc
水冷のヒマラヤ450とはキャラクターが大きく違うから、ヒマラヤ440も出るんじゃないか
何故先にスクラムが発表されたのか不思議に思わなくもないが・・・

**774RR** · 2024/12/01(日) 19:42:29.90

>>560
ホンダ内で媚びはレブルに任せたってことだ

**774RR** · 2024/12/01(日) 19:52:16.80

>>559
楽天本社で大勢が働くインド人をみると頭が小さくて足がまっすぐで長い
コーカソイドってのがよく分かる

**774RR** · 2024/12/01(日) 20:12:09.96

結局カバーの互換性は教えてもらえなかった
微妙に意地悪よねネット民

**774RR** · 2024/12/01(日) 20:18:02.22

>>567
>>548

**774RR** · 2024/12/01(日) 20:37:21.33

>>567
互換性あるつってんのに微妙にあほだなお前

**774RR** · 2024/12/01(日) 21:01:31.10

>>505
今週中に車両が入荷する予定なので来週中には納車できそうだと連絡が来ました
楽しみすぎるー

**774RR** · 2024/12/01(日) 22:08:43.27

「若いやつは～」とか言ってる
爺さんの若い頃のバイクは
シート高が大体750ミリ前後だったんだけどな
オフは除く

**774RR** · 2024/12/01(日) 22:40:32.84

>>569
ありますんって答えてなくね？

**774RR** · 2024/12/01(日) 22:48:06.51

答えてますん

**774RR** · 2024/12/02(月) 01:36:30.53

エキパイのメッキが線ヒビ沢山で錆てきてる。
皆さんはどう？

**774RR** · 2024/12/02(月) 09:28:38.34

社外のエキパイに変えてくダサいね、というというホンダの良心だよ

**774RR** · 2024/12/02(月) 12:18:49.57

GB500はまだですか？
ヤンマシも商標登録に大喜びするだけでなく、ホンダに取材して話聞けばいいのに
もちろん明確に答えてくれないとは思うけど

**774RR** · 2024/12/02(月) 14:06:55.40

>>576
GB500についてホンダに取材してないんですか？ってヤンマシ編集部に聞けばいいのに
もちろん明確に答えてくれないとは思うけど

**774RR** · 2024/12/02(月) 15:02:44.98

350売れなくなっちゃうからなー
現オーナーも一斉に手放しそう

**774RR** · 2024/12/02(月) 15:51:11.94

ホンダだもの、実際に企画が動いてるとして何年も先の話だよ

**774RR** · 2024/12/02(月) 16:17:39.63

アメリカで商標出してるから3年以内だよ
早くても2025年末、遅いと2026年末頃

**774RR** · 2024/12/02(月) 16:55:02.82

350絶好調の今すぐに発表発売は無いだろ

**774RR** · 2024/12/02(月) 17:31:54.72

GB500はやくしてくれ！
買い替えたいバイクがないよ！

**774RR** · 2024/12/02(月) 17:50:12.35

ヨガを始めたら脚が伸びるようになるかな

**774RR** · 2024/12/02(月) 18:01:56.53

欧米で売るなら350より500の方がよさそうだが、ヨーロッパで350を売り始めるところなんだよね
日本と違い、免許か保険制度によって350と500が共存するとも思えん

**774RR** · 2024/12/02(月) 18:47:58.66

HONDA「CB500 HORNETを
レトロ風にしてみました」

**774RR** · 2024/12/02(月) 19:18:07.12

ヨーロッパで500でたら350は当て馬かなー

**774RR** · 2024/12/02(月) 19:52:34.41

>>585
XSRみたいなの？
CB〇〇Rはイマイチぱっとしないな
125/250/1000とあって125以外はディスコンか

**774RR** · 2024/12/02(月) 19:55:19.35

500が重ければ350も街乗りバイクとしてまだまだ優位性がある

**774RR** · 2024/12/02(月) 23:27:48.05

350も重いんだが

**774RR** · 2024/12/02(月) 23:35:56.25

来年、ニューモデル(マイナーチェンジ)発売で値段も大幅アップとの情報あり

**774RR** · 2024/12/03(火) 00:16:45.44

>>589
女の子かな?

**774RR** · 2024/12/03(火) 01:19:17.74

500出るとしてもどうせ1年半とか2年後だしな
その頃は情勢はどうなっているやら

**774RR** · 2024/12/03(火) 07:17:59.20

>>589
重いというか軽くはない
遅いというか早くはない

それがGB

**774RR** · 2024/12/03(火) 08:04:09.75

すげえ軽いと言われるmt07より軽いんだから軽いんだよ。ちゃんとしたバイクなんだから原1や原2スクーターなんかを比較対象にするなよ

**774RR** · 2024/12/03(火) 09:00:26.41

それをいうなら350のバイクを700と比べるなよ…

**774RR** · 2024/12/03(火) 09:15:29.59

フレーム足回りは350のままでいけそうだから500は排気系に若干の変更があっても+10kg程度に収まりそう

**774RR** · 2024/12/03(火) 09:35:26.93

個人的には大型区分で180kgが理想
軽量401以上増えて欲しいね
軽けりゃ足つき悪くても楽だしな

**774RR** · 2024/12/03(火) 09:51:18.37

>>593
速い、な
早いのは夜のお前さんだよ

**774RR** · 2024/12/03(火) 11:03:38.10

今の時代に一からちゃんと作ったからGB350は受け入れられ人気になった
テケトーな派生で柳の下のどじょうを狙っても失敗するのは目に見えている

**774RR** · 2024/12/03(火) 12:00:16.02

以前ロイヤルエンフィールドのクラシック500を匂わせるティーザーに対し(一部で)盛り上がったものの、
結局出なかったことがある
GB350ベースのGB500が出るなら200kgでも構わない

**774RR** · 2024/12/04(水) 00:35:16.68

GBってなんで180kgもあるんだろう
SRなら150kgぐらいだったよね

**774RR** · 2024/12/04(水) 00:44:37.26

500を視野に入れて開発されてたから

**774RR** · 2024/12/04(水) 01:58:06.30

あすまん150kgは乾燥重量で、装備重量ならGBと大差なかったわ

**774RR** · 2024/12/04(水) 08:46:00.88

この重量がなんでと言われてもそんなもんでしょとしか言えない気もするが

**774RR** · 2024/12/04(水) 08:58:53.74

SRより一回り大きい
インドでは350ccもビッグバイク
堂々とした車格がインドの要求だとか

**774RR** · 2024/12/04(水) 09:13:32.64

>>605
実はホイールベースとか大型バイク並なんよなこれ

**774RR** · 2024/12/04(水) 11:41:42.01

GB500は2気筒SV650より安価になりそうですのん？

**774RR** · 2024/12/04(水) 12:38:36.81

分からん
現時点ではGB500が商標登録されたってだけ

**774RR** · 2024/12/04(水) 12:55:13.26

350のプラス10万以下で出るやろ

**774RR** · 2024/12/04(水) 12:57:02.35

排気量のみアップだと高くても１０万アップくらいじゃない？ニンジャ250と400だと価格差7万くらいだし

**774RR** · 2024/12/04(水) 13:15:35.34

軽すぎるバイクは運転していて逆につまらなくなる
CB250Rレンタルしたときは原二に乗ってるみたいでガッカリ感ヤバかった

**774RR** · 2024/12/04(水) 13:18:48.87

>>611
あれはタイトワインディングに持ってくと
軽くて小回りきくしパワーもあるので楽しいよ

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/12/04(水) 14:07:50.91

バイクそれぞれ楽しみ方があるし、調べればある程度わかるのにね。

**774RR** · 2024/12/04(水) 14:12:56.13

CB250RとCB125Rは車体同一だからさもありなん

**774RR** · 2024/12/04(水) 15:53:29.16

ヒマラヤ350出してくれ

**774RR** · 2024/12/04(水) 18:59:43.29

満タンで何㌔くらい走行できますかね？

**774RR** · 2024/12/04(水) 20:53:16.65

田舎へ遠出ならスペック通りじゃないか、500km以上

**774RR** · 2024/12/04(水) 20:59:58.34

REの350シリーズで大体70万前後、650シリーズで100万前後なので
戦略的にはその中間くらいの価格でおそらく現地価格で50万くらい、国内だと70～80万くらいと予想

**774RR** · 2024/12/04(水) 21:02:40.99

>>612
馬力はCBの方があるのに全然GBの方がパワー感じたよ
全開しようにもすぐレブりまくる
やっぱトルクが全てだね

**774RR** · 2024/12/04(水) 21:07:33.17

>>613
どこが楽しいかなんてそれこそ人次第

**774RR** · 2024/12/04(水) 21:57:26.00

ヒーロー×ハーレー　440cc
27PS/38Nm

ロイヤルエンフィールド　443cc
25.4HP/34Nm

マヒンドラ×BSA　652cc（水冷）
45HP/55Nm

**774RR** · 2024/12/04(水) 22:02:04.52

ボアアップしてブレーキ強化して、ぐらいだったら60万円台かな
高級感？出そうとしてメーターとか装備、装飾追加して70万円台
俺含めてそれを求めてない層もいるだろうし前者含めて複数エディション出して欲しい

だって60万円台で乗れる大型バイクってそれ自体が付加価値じゃない？

**774RR** · 2024/12/04(水) 22:55:21.12

そう言われて60万円台で出したら、「大型なのに安っぽい」とこき下ろされました・・（談：ホンダ技術者）