【HONDA】CBR650R CB650R その39 【新型四気筒ミドル】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df92-I6IZ) · 2024/12/10(火) 20:37:55.99

振動がすごい、すごくないなんて、人の感性次第なのでなんとも
俺はレッドまで回しても別にどうってことは無いと思うし
バーエンドはノーマル

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df98-fnl8) · 2024/12/10(火) 21:52:30.49

クラッチレバーだけに掴まされたんか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7f3-wZHm) · 2024/12/10(火) 22:07:05.40

今まで乗ったバイクに比べて振動が酷いなんてことは全くないなあ
初心者はどう思うかわからんけど
強いて言うなら高速巡航でよく使う6000回転付近で強くなるから共振点を少しずらしたいかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4707-5Zph) · 2024/12/10(火) 22:55:44.70

気にる人向けにレスしたけどおっさんだけしか反応せんやんけ
お前ら向けやないんやで

**774RR** (JP 0H8f-9YHv) · 2024/12/11(水) 04:01:18.78

【HONDA】CBR650R CB650R その40 【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1732563158/
次、既に立ってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67e3-h8bM) · 2024/12/11(水) 07:24:06.09

ホンダドリームのEクラッチの試乗会で乗った感想は今以上に走るのが楽になる、遠くに行ける機能。
これ買ったオーナーはDCTと同じでもうこれ無しでは乗れないんじゃないか？
クラッチを握るクセはなかなか治らないけどEクラッチはツーリングには絶対役に立つ機能。
ツーリングの終わり頃に左手をフルフル振って握力がって言わなくて済むのは〇。
六千までしか回せなかったけど耳に飛び込んでくる排気音は(･∀･)ｲｲ!!。これ以上回せる音を聴けるオーナーさんは本当に羨ましい。
自分が行った時も見積もりや説明受けている人いたからみんな注目してるんだな�ﾆ実感しました。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dffb-hVLw) · 2024/12/11(水) 07:33:08.13

左手プルプルもMTバイクの醍醐味だろ
俺個人的にはイクラ買うなら
DCTがいいわ　ギアチェンジもしなくていいしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-N88W) · 2024/12/11(水) 07:48:38.76

>>947
ホンダの4気筒はエンジン音が良すぎて、2気筒のエンジン音にウンザリする。なぜか1気筒では
そんなに違和感を感じないのだが。
DCT自体は非常に良いけど、それ以上にDCT＝2気筒が嫌だから、Eクラということになる。

テールもいいよね新型は。尻切れトンボじゃなくなった。

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-bFwv) · 2024/12/11(水) 08:49:55.99

個人的にはセミATは楽で愉しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27e7-N8Iz) · 2024/12/11(水) 09:29:41.67

>>948
本当になんでDCTは二気筒だけなんだろうね
CB1300シリーズとかでDCT出てたら年齢層的にもめっちゃ売れたと思うんだけど

二気筒じゃないとダメな理由でもあるんだろうか

警備員[Lv.3][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-Iohm) · 2024/12/11(水) 09:56:25.79

>>946
渋滞の時はクラッチ使うことになるだろうし右手のアクセルも辛いぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67b9-/ync) · 2024/12/11(水) 09:59:22.13

駐停車とかエンジン始動直後のときは半クラが欲しいのであって、渋滞時のちょろちょろ前進はイクラまったく問題ないぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf37-Fz34) · 2024/12/11(水) 10:27:26.16

>>950
VFR1200Fは？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27e6-N8Iz) · 2024/12/11(水) 10:49:10.37

>>953
で？それは新車で買えるのか？
イクラと比べてるのにそんな古臭いモデルだされてもなぁ

それをいったらゴールドウイングなんて6気筒でDCTだぞ？
現行のイクラとゴールドウィングを迷う奴なんているか？ｗｗ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-qvRg) · 2024/12/11(水) 10:57:06.78

>>950
だめな理由はないけどエンジン1機でシリーズ展開する時代だから
4気筒1300ccで複数車種出す自信がないと無理だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-N8Iz) · 2024/12/11(水) 11:12:17.86

>>955
Ninja1100SXに対抗してスポーツツアラーとしてCBR1300SXとかDCTで出さないかな

ってCB1300自体が消えるんだったｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27bc-pQ4B) · 2024/12/11(水) 11:29:08.30

>>956
出るならホーネットのフルカウル版だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-N8Iz) · 2024/12/11(水) 11:35:56.83

>>957
そっかホーネット1000も4発だったっけ
ガチでそれでNinja1000SXくらいの乗車姿勢でDCTのCBR1000SXでたら真剣に購入考える

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf53-qo6R) · 2024/12/11(水) 12:05:45.14

>>958
CBR1000SX……ブラックバードと一瞬おもた

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-Baeg) · 2024/12/11(水) 14:37:54.71

やっぱり駐輪場内は無理せずクラッチ使ったほうが楽だね
イクラはまだアクセル微開の極低速時のクラッチ操作にまだ課題がある感じ

やっぱり工業製品の初物はこの程度だよね
本当に痒いところに手が届くのはまだ先

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47b0-s3+3) · 2024/12/11(水) 17:21:24.92

イクラよりYAMTのが乗り易そうだよね

警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-tuRz) · 2024/12/11(水) 17:24:54.91

YAMTと比べるのはDCTでは？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 273e-pQ4B) · 2024/12/11(水) 17:31:33.28

極低速が苦手なのはたぶん電スロないからだろうから
電スロついた車種につけば問題はなくなるんじゃないかな
DCTもYAMTも電スロ付きだし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dff6-qvRg) · 2024/12/11(水) 17:47:11.01

MT車に後付けでオートクラッチできる技術だから
完全オートマ化とはまた違うのよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7b9-Iohm) · 2024/12/11(水) 18:46:07.55

概念的にはY-AMTもMTのエンジンに後付けだし、厳密に言うとどっちも専用のエンジンと制御なんだけどな。

警備員[Lv.1][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-Iohm) · 2024/12/11(水) 19:10:17.21

MT07の勝ちか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df13-DTy3) · 2024/12/11(水) 19:15:44.63

１番必要な発進から2速がいまいちってのは改善の余地あるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f1f-Xjcr) · 2024/12/11(水) 20:10:18.04

>>967
シフトショック無いって話だったんじゃないの？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-Baeg) · 2024/12/11(水) 21:17:02.45

>>968
シフトショックはほぼ無いよ
>>967はたぶんｵｯﾍﾟｹかその信者

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e761-2ZNr) · 2024/12/11(水) 22:54:18.65

俺はここだがイクラは中々いいもんみたいよw
バイクのプロのやつの話だから間違いないだろう
967が言ってるのはN芋の事だろ
それも解消方があるみたいな🐣

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df92-I6IZ) · 2024/12/11(水) 23:12:08.93

来週末納車だ！
早くシフトショックがどうのこうのの会話に混ざりたい！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f4f-fnl8) · 2024/12/11(水) 23:48:41.30

レンタルに行っとけ
で買う気のないチューバーのごとく誉めちぎれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-1GjA) · 2024/12/11(水) 23:52:29.88

Eクラッチ評価
渋滞　　　　　◎
信号待ち　　　◎
シフトアップ　〇
シフトダウン　〇
駐輪場　　　　△
N芋　　　　　△
FLターン　　　✕

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-N8Iz) · 2024/12/11(水) 23:58:47.88

N芋はゆっくりと押し上げるようにシフトアップすればならないよ
蹴り上げるような感じじゃなくて、グニュって足の甲でシフトペダルを持ち上げて2速に入ったのを確認してから足を下げるくらいの感覚でシフトアップするようにしてからN芋は一回もなっていない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67a9-6mEu) · 2024/12/12(木) 02:24:31.24

シフトショックはギアチェンジ時にいつも通りにアクセル抜くとあるね
アクセル開いたままだと殆どショック無い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bff8-m6q5) · 2024/12/12(木) 03:13:03.31

Eクラはまだ触った事無いがクイックシフターはアクセル開けてる方がショック無くなる
ついでにクイックシフターはアクセル抜くと失敗する

警備員[Lv.3][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-Iohm) · 2024/12/12(木) 08:17:05.68

一旦停車からの右左折でドンとくる件はどうなんかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-N8Iz) · 2024/12/12(木) 09:21:46.11

>>977
それはアクセルワークに慣れるか素直にクラッチ使いなさいってしか…
俺も最近はずっと電スロのバイクしか乗ってなかったからワイヤードアクセルの遊び部分の扱いがスゲー難しく感じる

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-bFwv) · 2024/12/12(木) 09:23:55.83

N芋ってなんだ・・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfc6-hi2j) · 2024/12/12(木) 11:00:27.15

そりゃNが芋いからよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47be-KKgq) · 2024/12/12(木) 11:17:04.87

N芋はEクラ、マニュアルに限らず低い回転でギアチェンしてるから起こるだけ
発進直後にアクセル開けずにとりあえずすぐに2速に上げるような乗り方をしていると起こりやすい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fce-Xjcr) · 2024/12/12(木) 11:30:28.08

電スロ好きな人多いんだね
電スロはリニアじゃないから好きじゃないって話を聞いてたんだけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fce-Xjcr) · 2024/12/12(木) 11:31:55.78

右左折の時って、1速のまま曲がり切ってから2速にシフトアップするの？
ギクシャクしない？

警備員[Lv.8][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd7f-tuRz) · 2024/12/12(木) 11:53:58.63

リアブレーキ引きずりながら曲がれば良いかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4759-pQ4B) · 2024/12/12(木) 12:26:44.27

>>982
昔のバイクの話じゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5ff4-2ZNr) · 2024/12/12(木) 12:34:21.50

>>981
ほほ～！俺は高回転でN芋なるの嫌だからって低回転で1から2に上げてたのが仇になってたのか
午前は朝から車のサマーからスタッドレスに履き替え作業やってて今走行テストで車で出ちゃってるから家帰って試すかw
5連休終わるのはえーなぁ明日でもう終わり🐣

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df67-GqaH) · 2024/12/12(木) 12:34:57.34

初期の電スロはワンテンポ遅い感覚あったけど
今はむしろ電スロの方が鋭い反応するし
モードで制御もできるしメリットしかない

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7b-Iohm) · 2024/12/12(木) 13:08:49.49

電スロでクイックシフターにするのが他のメーカーだけど、斜め上行って非電スロでEクラッチにしちゃうのがホンダらしいな。

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-sETW) · 2024/12/12(木) 16:03:58.56

Eクラは高ギアでの発進はやるなってデラで言われるん？
やると寿命縮まるとか言われるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfee-+nkV) · 2024/12/12(木) 17:01:33.84

650Rは1速がけっこう安定してる気はする
ある程度開けた方がマイルド

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df92-I6IZ) · 2024/12/12(木) 17:17:19.80

>>989
技術者たちが語る「Honda E-Clutch」。新しい技術に秘められた苦労と想いとは？
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/78870.html

↑で↓のように開発者は言ってる

「ただ、このシステムは優れているので、普通ではやらないような2速、3速での発進も簡単にできてしまうんです。そういう乗り方をしてしまうとクラッチの摩耗は増えてしまいます。変速はライダーにやっていただくシステムなので、適切なギアで走行していただくことは重要です。」（吉田）

警備員[Lv.6][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-Iohm) · 2024/12/12(木) 17:22:10.76

>>981
1速で充分に速度を上げてからでもギア抜けするが
ペダル操作が主な原因では？

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-bFwv) · 2024/12/12(木) 17:33:51.59

Eクラのシフトって
ソフト/ミディアム/ハードって選べるけどソフトにしても軽くなった気がしないんだけど
結構変わるもん？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e75b-qo6R) · 2024/12/12(木) 17:57:11.97

>>992
わいもそう思うで
気持ちがっつく感じで操作すればと思うがねー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5c-w8h+) · 2024/12/12(木) 18:00:48.07

一向にエンジンガードが日本では発売されないので本家から買ってみた
Evotech Crash Protection - Honda CBR650R (E-Clutch Compatible) (2024+)
https://i.imgur.com/bKV4yQR.jpeg
https://i.imgur.com/Xjx5LbC.jpeg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e770-ok5W) · 2024/12/12(木) 18:08:27.06

>>995
いいね。
転倒してＥクラ壊れたら走行不能だからな。

**995** (ﾜｯﾁｮｲ df5c-w8h+) · 2024/12/12(木) 18:15:58.53

今送られてきた取り付け動画見たら左右のカウル外さないと行けないみたい
めんどくせぇｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f35-N88W) · 2024/12/12(木) 18:34:34.51

日本円換算　送料込４７９９１円・・・とんでもねーな

**995** (ﾜｯﾁｮｲ df5c-w8h+) · 2024/12/12(木) 18:37:53.95

>>998
円安と言えど高いよね(^_^;)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f35-N88W) · 2024/12/12(木) 18:38:44.75

送料もう一個だと４５５５３円か
２５００円ケチるかな
納車には間に合いそうだし

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