【YAMAHA】YZF-R9 Part2【ヤマハ】

**774RR** · 2025/02/02(日) 16:57:38.08

前スレ
【YAMAHA】YZF-R9 Part1【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1719388573/

**774RR** · 2025/02/02(日) 16:59:58.01

2げと

**774RR** · 2025/02/02(日) 17:00:30.46

国営放送教育

**774RR** · 2025/02/02(日) 17:31:14.13

二本テレビ

**774RR** · 2025/02/02(日) 17:36:56.07

日本教育テレビ

**774RR** · 2025/02/02(日) 17:46:07.62

tbs

**774RR** · 2025/02/02(日) 17:58:06.75

テレ冬

**774RR** · 2025/02/02(日) 18:25:07.65

寒流

**774RR** · 2025/02/02(日) 18:25:41.70

東京メキシカンテレビ

**774RR** · 2025/02/02(日) 18:33:03.51

テレ玊

**774RR** · 2025/02/02(日) 19:14:02.01

いれぶそ

**774RR** · 2025/02/02(日) 19:40:37.28

bs12

**774RR** · 2025/02/02(日) 19:49:49.48

秋刀魚

**774RR** · 2025/02/02(日) 20:02:51.07

四魔貴族

**774RR** · 2025/02/02(日) 20:03:23.94

十王堂前

**774RR** · 2025/02/02(日) 20:05:38.72

六波羅

**774RR** · 2025/02/02(日) 20:26:10.43

稲垣

**774RR** · 2025/02/02(日) 20:47:21.51

いっぱち

**774RR** · 2025/02/02(日) 20:52:39.93

山鼻19条

**774RR** · 2025/02/02(日) 20:59:32.19

廿日市

**774RR** · 2025/02/02(日) 22:43:19.73

もうそろそろ発売日も発表か？
楽しみだな

**774RR** · 2025/02/02(日) 23:03:23.46

3月下旬のモタサイで
展示くるよね

**774RR** · 2025/02/03(月) 07:59:54.86

あえて言おう　いや言わせて下さい
R9はサーキットで勝利する為に開発されたバイクだ！
1さん乙です

**774RR** · 2025/02/03(月) 19:32:24.34

そう言えばSSサーキットがこの前の動画で、いつかは分からないが、またSSに戻るとか言ってたな。
R9への乗り換えに向けフラグを立てたという事か？
やはりSSサーキットの屋号通りR9の乗り換えてガンガンサーキットを走って欲しいものだ。

**774RR** · 2025/02/03(月) 19:56:20.83

♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
https://pbs.twimg.com/media/Gi2V3giWsAAF0vh.jpg:orig

**774RR** · 2025/02/03(月) 19:57:53.41

WSSP 6台体制とかやる気マックスオリックスじゃん

**774RR** · 2025/02/03(月) 20:16:08.17

>>24
YouTubeのSSサーキットさんか。

確かに、いまMT09だよね
看板に不足な感じするしね

**774RR** · 2025/02/03(月) 20:39:11.12

違法でも構わんからレーシングキットとやらを組んで峠を攻めたいね
あーなんかNSR50に80エンジンを積んでインナーローター仕様で走ってたのを思い出す

**774RR** · 2025/02/03(月) 22:18:08.57

R7の出来にはがっかりしたから
R9は期待してる

**774RR** · 2025/02/04(火) 22:28:46.29

PATAヤマハカッコイイね。
https://youtu.be/fpbGlU7OEr4?si=EhZAYDFpBQ33RMBZ

**774RR** · 2025/02/05(水) 00:18:02.40

パラツインは音が残念だよね、VやLのツインのほうが音が好き
SV650Xのカタナカウルには少し惹かれてるw

**774RR** · 2025/02/06(木) 11:31:18.16

RS11が標準装備か
タイヤ代高いねー

**774RR** · 2025/02/06(木) 15:08:45.46

峠で楽しんでねというメッセージ

**774RR** · 2025/02/06(木) 17:39:59.27

R1ファイナルエディションは結局出ないのかね

**774RR** · 2025/02/07(金) 06:05:00.31

>>34
多分延期になってるんだと思うな。
ファイナルエディションって元々バイク好きで、自身もR1に乗ってた社長の肝煎り企画だったらしいよね。
だけど社長自身が娘さんとのトラブルがあって、退任してしまい、ちょうど発表するかしないかのタイミングだったけど、しばらく様子見ることになったのではないかと予想する。

**774RR** · 2025/02/07(金) 13:29:41.06

今R1ファイナルエディション発表したらみんなそっちに注目してR9が埋もれてしまうかも

**774RR** · 2025/02/07(金) 13:43:01.69

むしろR9発表したらR1のファイナルエディションの方が埋もれてしまうのでは

**774RR** · 2025/02/07(金) 13:51:12.53

車格も値段も違うし大丈夫だろ

**774RR** · 2025/02/07(金) 13:53:08.74

同時発売で良いよ。

**774RR** · 2025/02/07(金) 13:54:06.89

本気でR1欲しい人なら、R9には見向きもしないだろ。
ファイナル無ければ、高年式の程度の良い中古のR1探すでしょ。

**774RR** · 2025/02/13(木) 19:19:17.79

30年か31年前に、人生初めて買ったエンジンの付いた乗り物、
3LN3 FZR-250R（音だけは速そう、実際は速くはないよw）を買った店の社長に、数十年振りに会ったよ　
YZF-R9のおおよその入荷時期と価格帯を聞きにお店を訪れた
何ならYZF-R6の極上中古も取り寄せられるよ、とも勧められた
音だけ音速wのユーザーが、多分、一番欲しいモデルだよね？　　
でもプレミアム付いててR9よりも随分高価になってるよ、とのこと
他にリターンライダーでバイクに馴れるのに心配なら、レンタルバイクも色々選べるよと、
練習したいならとりあえずレンタルして乗ることも勧められた

一時期、めちゃくちゃ欲しくて格好いいのはR6なんだけど、　
もしも買うならR9になりそうな感じ

**774RR** · 2025/02/13(木) 19:28:27.40

R6と迷うならR6買っといた方が良いんじゃない
R9は今後いつでも買えるけどR6の極上車が手に入る機会なんて二度とないかもよ
買う時高くても手放す時の価格はもっと差がつく

**774RR** · 2025/02/13(木) 19:57:19.94

R6は値段的にはもう高止まりしてる感じだけど状態良くて購入のチャンスがあるやつは限られるだろうね

**774RR** · 2025/02/13(木) 20:27:16.52

プレミア云々ならR1買ったほうが間違いないと思うよ

**774RR** · 2025/02/13(木) 21:05:21.38

どちらを選ぶにせよ、遅くても購入とトランポの確保は必要になるよね
大型SSを公道で使ってると、余程の強い自制心が無いと、
免許の点数がいくらあっても足りなくなるよね
ネズミ取りしてる幹線道路で普通に巡航してる自転車を追い抜くと、ほぼ捕まるからなぁ

**774RR** · 2025/02/13(木) 22:30:13.21

R1は現行から国内仕様正規販売しててタマも豊富なのと元々高額だからそこまでプレミア付かんと思う
プレミア付くとしたら出るのか分からんけどファイナルエディションと赤白WGPカラーだけでは
R1MはR1より遅いし元々の価格がさらに高すぎて定価以上の価格が付くとは考えにくい

**774RR** · 2025/02/14(金) 07:02:22.35

プレミアは予想するのが難しい
100パーセント付くと言われて争奪戦になっても後から付かなかったり付かないと思われていた物に付いたり

2008年に発売されたMotoGPレプリカ
ドカティD16RR 世界限定1500台
米国価格72,500ドル　即完売
プレミア目的で買われたから極上車ばかりで新車で持ってるコレクターもまだ沢山いる

D16RR
極上走行2,300キロ
56,817ドル sold 870万円
https://iconicmotorbikeauctions.com/auction/no-reserve-2008-ducati-desmosedici-rr-669-with-1433

D16RR
極上走行5,700キロ
50,000ドル sold 760万円
https://iconicmotorbikeauctions.com/auction/2008-ducati-desmosedici-rr-0166/

ホンダ RC30
極上走行11,000キロ
53,500ドル sold 820万円
https://iconicmotorbikeauctions.com/auction/1990-honda-rc30-25/

D16RRは17年間大切にガレージに保管されてもプレミア目的で買った人が沢山居たからプレミア付いてない
RC30はスカイラインGTRと同じで誰も車やバイクにプレミア付く未来なんて想像もしてなかったから雑に扱われて来た

**774RR** · 2025/02/14(金) 07:02:56.04

1週間ほど前にラスベガスで開催されたオークションでも
ホンダ RC30
極上走行10,000キロ
51,700ドル sold 800万円

アメリカ人の人が10年前に購入する機会があったのに逃してしまった事を悔いても食い切れないって
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1083674743560868&id=100057550565473

**774RR** · 2025/02/14(金) 07:03:53.45

もう一つの例としてこれもドカティだけど
世界限定500台で即完売して話題となった
スーパーレッジェーラV4
米国新車価格10万ドル
新古車で18マイル 29キロ
96,300ドルで販売中
https://iconicmotorbikeauctions.com/auction/2020-ducati-superleggera-v4-136-with-18-miles/

ちなみにRC30の未登録3マイルが同じサイトで
115,560ドルで販売中
スーパーレッジェーラV4との差額は19,260ドルで日本円にして300万円
差額だけで発売当時のRC30 ２台分
https://iconicmotorbikeauctions.com/auction/1988-honda-rc30-ghost-rothmans/

皆んなR1やR6の話をしてるけどR9を買ってひっそりと保管したらとんでもないプレミアが将来付くことも無いとは言えない

**774RR** · 2025/02/14(金) 12:18:31.72

値上がるのは基本的にトップカテゴリーのレースで活躍したマシンだよ
これからそんなヒストリーを作られたらR9が値上がることもあるかもね

**774RR** · 2025/02/19(水) 06:29:45.38

R9はレースで勝つためのバイクであることがまたしても証明されてしまった
開幕直前フィリップアイランド公式テスト
4位にR9のオンチュ 3位とのタイム差僅か0.055
しかも最高速はトップの270.5キロ

トップ10に3台のR9が入った
開幕表彰台の偉業も見えて来た
発売前から伝説作ちゃってもいいかな？　いいとも！
https://resources.worldsbk.com/newsdesk/2025/Tests/Australia/Day2/WorldSSP_2025_Phillip%20Island_Free%20Practice%204_Results.pdf?_ga=2.254938752.982033214.1739910303-1089865063.1739749235

**774RR** · 2025/02/19(水) 21:53:47.88

>>51
それよりも7台も参戦してるんかい

**774RR** · 2025/02/19(水) 23:56:27.95

元々600ccのレースなのに600ccの現行SSがCBRしかなくなっちゃってよく分からないレギュレーションで900ccとか800ccとか出るようになった訳の分からないレースだからもう潔く廃止すべきなのに

**774RR** · 2025/02/22(土) 12:40:19.98

SSPのレース１、まだ途中だがヤマハ1-2だな

**774RR** · 2025/02/22(土) 13:03:37.39

レース１、マンツィおめでとう！

**774RR** · 2025/02/22(土) 13:05:39.94

超速報
R9はレースのために生まれたバイクである事が証明されますた

WSSP マンジ開幕R9デビューレースで見事に優勝
もうこれは伝説の始まりと言っても良いかも
いやR9伝説の始まりです！

**774RR** · 2025/02/22(土) 13:07:55.23

>>55
これはもうR9大ヒット間違いなしだよね
発売前から伝説作るとか凄すぎ

**774RR** · 2025/02/22(土) 14:04:37.29

SSが大ヒットとかないよ
そもそもSS欲しがる人が少ない上に
その少ないSSファンはR1とかRR-Rみたいな本物志向でR7とかR9は興味ない
レースとかSSとか興味ないけどなんかカッコ良いと思った人が見た目だけで買うパターン

**774RR** · 2025/02/22(土) 14:35:47.98

俺はもう地元のYSPで予約してるしR7が発売されたときからR9の発売を信じて疑わなかったからレース云々は関係ないね

**774RR** · 2025/02/22(土) 14:58:01.76

ありがとう、ありがとう
R9はレースで勝つためのバイクと言い続けてきて良かったよ
開幕デビューレースで初優勝とは1年掛けて準備して来たヤマハヨーロッパのスタッフの努力が報われたよね

マンジと彼の真新しいヤマハR9は、信じられないほどの戦いの後、フィリップアイランドで2025年シーズンの最初の勝利を主張します。
https://www.worldsbk.com/en/news/2025/FOURWAY+THRILLER+Manzi+beats+Masia+across+the+line+for+first+R9+win+BoothAmos+and+Schroetter+on+rostrum

**774RR** · 2025/02/22(土) 15:44:17.21

公道でパニガーレV2より速く走れるならありだね

**774RR** · 2025/02/22(土) 16:28:28.70

150馬力ぐらい捻り出して欲しかった

**774RR** · 2025/02/22(土) 16:46:59.50

それは後日発売されるレーシングキットで150馬力は出るようになるんじゃない？

**774RR** · 2025/02/22(土) 20:11:29.45

ぶっちゃけ快音と快感を得られる乗車ポジションなら何でもいい
どうせサーキットやクローズドコース以外では能力を引き出せないんだから
R7ちょうどいい性能で乗り易そうでいいんだけど、音を聞くと萎えるんだよなぁ

**774RR** · 2025/02/22(土) 21:04:23.19

キットパーツ入れてナンバー返すようなガチ勢が商売になる程いるとは思えないな

**774RR** · 2025/02/22(土) 22:11:18.49

いやナンバーは返さないで公道で乗るつもり

**774RR** · 2025/02/22(土) 22:14:12.14

>>64
デイトナ660とか
https://www.youtube.com/shorts/c85BwOS1FbI

**774RR** · 2025/02/22(土) 22:34:25.49

>>67
リーズナブルな値段で良いけど壊した時のパーツ代金と納期が怖いよね
ディーラーも近所には無い
yzf rシリーズより前傾緩くツアラー志向に見えるのもマイナスかな
Daytona 675 は格好いい、欲しいなと思ってた時期もあったよ

**774RR** · 2025/02/22(土) 22:41:02.08

ファイナルラップで最後の最後に逆転勝利
熱いぜR9
https://youtu.be/hxyEP6ZGOZk

**774RR** · 2025/02/22(土) 23:37:49.66

>>66
ナンバー付きでパーツ取れるんかな
HONDAは無理だった気がするけど

**774RR** · 2025/02/23(日) 13:20:33.12

Race2も２位だった
初戦から大健闘だな
ドカティの居ない表彰台でどこのメーカーが勝ってもおかしくない良いレースだ

**774RR** · 2025/02/23(日) 18:19:18.15

>>71
またまたR9とレースの相性の良さレースの為のマシンである事を思い知らされてしまった
マニュファクチャラーズランキングでもヤマハとトライアンフが45p
素晴らしいスタートですよね♪

**774RR** · 2025/02/24(月) 07:28:35.04

ニコロ・カネパ
ロードレーシングスポーツマネージャー

「これはヤマハにとって素晴らしい結果であり、R9が初のWorldSSPレースで優勝することは夢です。シーズンに向けてパッケージに自信を持っていましたが、シーズン前のテストは悪天候によって妨げられ、WorldSSPチームはライバルから離れてプライベートテストに参加しました。オーストラリアに到着して以来、私たちのチームはセッションごとに進歩を遂げ、表彰台を争うことが私たちの目標でした。ステファノは真の「マンジスタイル」で信じられないほどのレースに乗り、R6で最後の勝者とR9で最初の勝者として歴史に名を残すでしょう。彼、パタヤマハテンケイトレーシングチーム、そして昨年このプロジェクトに一生懸命取り組んできたすべてのエンジニアにおめでとう。まだやるべきことがありますが、これ以上のスタートを切ることはできませんでした！」

**774RR** · 2025/02/24(月) 07:31:03.97

ステファノ・マンツィ

「新しいR9の時代を勝利で開くのは素晴らしいことです！現時点ではあまり言葉がありませんが、このプロジェクトに多大な労力を費やしてくれたヤマハとチームに感謝する必要があります。難しい戦いで、ピットストップも難しくなったので、簡単ではありませんでしたが、最初に終わったと言えることを嬉しく思います！スペインでの冬のテストでは、今週初めのテスト、そして昨日でさえ、私は超速くはできませんでしたが、最終的にギャップを埋めることができました。私たちがピットを去ったとき、マシアは私にギャップを持っていました。私は何か間違ったことをしたか、彼が何か間違ったことをしたかと思ったので、私の唯一の目標は彼を捕まえて勝つことでした。このクラスではいつものように厳しい戦いでしたが、私はファイターなので、最終的には私にとって良かったです！」

**774RR** · 2025/03/04(火) 20:44:13.04

なんかの海外レースでR9煙噴いて止まってた？

**774RR** · 2025/03/07(金) 22:00:53.65

https://youtu.be/1R_CT5eXO0A?si=0G54Wu-rf-fjm-JH
さあ、いよいよ春ですよ！
価格などの発表が待ち遠しくなって来ましたね！

**774RR** · 2025/03/07(金) 22:08:19.81

https://youtu.be/DPbGhMkMNG8?si=XGYBOAjgUcbSMwoN

https://youtu.be/jO2W_IW2sRA?si=FUniZdx74jMGULkF

**774RR** · 2025/03/07(金) 22:12:26.48

オプションのシングルシートも流石に似合うね〜

**774RR** · 2025/03/07(金) 22:19:39.14

レース用マフラーいいね！買うものが決まった

**774RR** · 2025/03/07(金) 23:24:50.64

アクラも良いけど、アローもカッコ良いね。
音はどちらも申し分無いだろうね。

**774RR** · 2025/03/07(金) 23:33:36.59

https://youtu.be/FHt_obaO95o?si=Ymxnjn8m_SicPSfW
続々と出始めてきた海外ジャーナリストによるインプレ動画
何言ってるか分からくてもCP3のエキゾーストノートは聞いてて楽しいな。

**774RR** · 2025/03/07(金) 23:45:08.96

4気筒おじさんもニッコリだね

**774RR** · 2025/03/08(土) 08:26:06.28

発売日はモーターサイクルショー発表だろうね
最近は発表から一ヶ月待たないこと多いから4月末には出るんじゃないかな

**774RR** · 2025/03/08(土) 18:52:57.87

やっとでCBR600RRの足付きチェックしてきた
シート高はZX-6Rと大差無い感じで不安なく乗れそうな高さ
前傾度はZX-6R より気持ちハンドル高いかな？って感じ

おそらくシート高さ一番高く前傾度が一番キツいのはYZF-R9なんだろうね

どれを買うにせよトランポも買わないと、だね
トランポの価格はバイク本体と同じくらいの値段になるのかな？

**774RR** · 2025/03/08(土) 20:04:35.12

トランポもピンキリだけどリアシート外したりコンパネを敷いたりとか大変なのでトランポ仕様の中古でいい

**774RR** · 2025/03/09(日) 07:05:15.97

もうマフラー発売開始してるみたいだな。
同型エンジンが先行していたおかげだな。
アローはまさにレーサーの見た目、そのまんまやん。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/gigastation/71241ptr.html?sc_e=sydr_eclist_pdlist-pdlist_ttls_statrep___uitst1a-1%2Cuitst7a-4&__ysp=eXpmIHI5

**774RR** · 2025/03/09(日) 08:14:24.76

こいつで強引に車検を通すぜ

**774RR** · 2025/03/09(日) 08:17:22.58

R1やR6と違ってR7やR9は価格的に手が届きやすいのがメリットと開発者も言ってるから
R6（150万だっけ？）より安いって事かね？
それとも今のR6の実勢価格（プレミアついて200万近い）に比べてと言う事かね？

**774RR** · 2025/03/09(日) 08:27:58.31

R1＝R9
R6＝R7
と言うことだと思う

**774RR** · 2025/03/09(日) 08:43:15.45

車体150万台で乗り出し170切れば御の字くらいで想像しとけば

**774RR** · 2025/03/09(日) 08:43:38.61

いや、開発者2人はR6でサーキット走っていて、R6だと価格も高いし
性能的にもR1と大差ないほどで高すぎるから
R9は誰でも手が届く価格、誰でも乗れる性能にしたと言ってるので

**774RR** · 2025/03/09(日) 09:14:07.55

後日出すというレーシングキット込みで200を想定してると思う
キットを組んで120馬力超になりようやくパニガーレV2と戦える

**774RR** · 2025/03/09(日) 09:17:14.77

まあ確実に言えるだろうなのはR7並の値段にはならないな。R7が売れなくなるから
従って150くらいが現実かと
んー、安くても130なんじゃない？130は厳しいと思うけどねー

**774RR** · 2025/03/09(日) 09:17:42.14

せっかくメーカーが手の届きやすい価格にしたR7やR9に大金掛けるのって本末転倒のようにも思えてしまう・・・
スリッポンくらいがいいんじゃないかと

**774RR** · 2025/03/09(日) 10:02:31.58

安ければ安いほど有難いけどR6とトントンだと思う
海外で同じくらいだから

**774RR** · 2025/03/09(日) 10:03:16.93

xsr900GP以下はないだろ普通に考えて

**774RR** · 2025/03/09(日) 10:03:57.32

デイトナ200マイル
ホモロゲが間に合わなかったらし

**774RR** · 2025/03/09(日) 10:12:20.92

>>96

XSR900GP
￡12,506

R9
￡12,250

**774RR** · 2025/03/09(日) 11:00:13.84

>>94
本気で勝とうと思ったら大金をかけなければならないのはR1Mとて同じことだよ
本末転倒と考えてしまう人はストック状態のまま心から満足するようにしたらいいと思う

**774RR** · 2025/03/09(日) 11:16:23.26

本気で勝とうって何に？

**774RR** · 2025/03/09(日) 11:27:58.68

自分自身にだね
わかります
俺はR9にNSRやTZRのような香ばしさを感じる
駄菓子菓子そこがとても良い
明日のマルケスは君だ！

**774RR** · 2025/03/09(日) 12:44:59.81

>>98
国内だとXSR900GPが143万（税込）だから、YZF-R9は140万前後を期待するか。

**774RR** · 2025/03/09(日) 17:02:10.72

購入検討のライバルといえばCBR600RRとZX-R6だよね？
これらとほぼ同価格だと予想してる　
4気筒600と比べて、車体幅の感じと軽快感はどうなのか？が気になる所

スズキはミドルSSはやめたんだっけな？
GSX-R600とかGSX-R750は日本人体型にも優しいモデルだったよね

**774RR** · 2025/03/09(日) 17:13:22.71

噂話だが、GSX-R850R出るとか。

**774RR** · 2025/03/09(日) 18:10:16.02

総合評価 5/5
R9はヤマハの唯一の大排気量ロードゴーイングスーパースポーツ製品です

乗り心地とブレーキ 5/5
R9の新しいシャーシは本物のスーパースポーツです。最高のヤマハのトラックツールのように、バランスが取れていて、ニュートラルで、考えることなく正確に指す場所に行きます。

エンジン　4/5
ヤマハのトリプルは、先月のR9の最初のワールドスーパースポーツの外出で示されたように、レースに勝つ力もあります。イタリア人のステファノ・マンツィは、フィリップ島での開幕戦で表彰台の上に立ち、旧世代のドゥカティ・パニガーレV2、フェアリンプ・ストリート・トリプル765、MVアグスタF3 800を破りました。
言うまでもなく、R9は大きな可能性を秘めています。

信頼性とビルド品質 5/5
ビルド品質と細部へのこだわりは一流であり、R9はYZF M1のような鼻からタンクのえらやテールスロットまで、MotoGPのスタイリングの手がかりに溢れています。

ライバルに対する価値 5/5
機器 5/5

**774RR** · 2025/03/09(日) 18:58:25.59

評価はレースで勝ってからだね

**774RR** · 2025/03/09(日) 19:15:13.07

勝ったんですけど
開幕レース1 優勝
レース2 2位

**774RR** · 2025/03/10(月) 06:35:23.23

https://youtu.be/C9AFvKS3IqI?si=uWjjD-ljMO4-AFAw

**774RR** · 2025/03/11(火) 20:42:56.60

スーパーバイクには出てないんだな

**774RR** · 2025/03/11(火) 21:15:06.82

スーパーバイクのレギュレーションなら、R9は不利だろ。
素直にR1走らせるだろ。

**774RR** · 2025/03/11(火) 21:57:16.79

最近海外レビュー動画上がりまくってるけど、ぱっと見スイングアームがめっちゃ細い印象なんだけど剛性とか足りとるんかね

**774RR** · 2025/03/11(火) 22:13:21.54

レース仕様のR9はスイングアームが変わってないから剛性は足りてるのでは？
うわ、見た目細いな・・・と不満に思う必要ないですよ
おじさん「うぐぐ・・・昔の価値観が邪魔するなぁ仕方ない」

**774RR** · 2025/03/11(火) 22:24:54.15

社外品のプレスモナカのスイングアームとか出るんじゃない？

**774RR** · 2025/03/11(火) 23:52:40.86

おっさんは金あるから出たら買うんじゃない

**774RR** · 2025/03/12(水) 05:36:26.58

ヤマハが計算し尽くした結果あの太さで出してんだから変に太い社外入れたらバランス崩れそう

**774RR** · 2025/03/12(水) 06:22:32.19

R9はレースで勝つためのバイク
スイングアームにも意味がある

**774RR** · 2025/03/12(水) 07:13:04.47

おじさん「細いのは我慢するしかないのね(涙）」

**774RR** · 2025/03/12(水) 07:18:48.37

ヤマハ「角パイプでも良かったんだが」

**774RR** · 2025/03/12(水) 11:22:37.15

いいお値段するねー

https://i.imgur.com/20vl7gV.jpeg

**774RR** · 2025/03/12(水) 11:45:54.69

アクラのJMCAは色んな車種でお高いね。
その点、レース管の安さといったら…
https://www.motostorm.it/jp/accessories/exhaust/akrapovic-racing-line-titanium-full-exhaust-yzf-r9.html
1030ユーロ、日本円だと16万程か。
配送費が39ユーロ、6400円程。
アクラのレース管は安いね。

**774RR** · 2025/03/12(水) 11:48:16.34

そりゃ、触媒含んで認証も取ればね。

**774RR** · 2025/03/12(水) 12:12:17.27

レース用を合法化してほしい
環境のためとかどーでもいい。うるさいのはオーケー

**774RR** · 2025/03/12(水) 12:13:34.03

頑張れよ！

**774RR** · 2025/03/12(水) 18:57:51.29

レース用パーツ付けたいなら、公道じゃ持て余すのだから、クローズドコース専用にすれば？
自走でサーキットまで通いたいなら、ロードリーガルなパーツで我慢するしか無いわな

**774RR** · 2025/03/13(木) 09:04:47.23

>>115
計算し尽くしてるのはコストと利益
工業製品は妥協の塊
バランスはとってもらうものではなく、自ら取りに行くもの

**774RR** · 2025/03/13(木) 10:17:16.49

R1とR6はそうでもないけどね
R9はどちらかと言えばR25やR7寄り

**774RR** · 2025/03/13(木) 10:47:32.16

逆に妥協しなかったマシンなんてあるのかな
商売なんだし

**774RR** · 2025/03/13(木) 11:04:18.49

H2カーボンとか？
そもそも実用性なくして性能上げたものを妥協と呼んでいいのか

**774RR** · 2025/03/13(木) 11:10:49.82

妥協してないバイクや車は車体も足回りもエンジンもトランスミッションもホイールやタイヤすら専用に作る
近年だとリッターSSや600SS、カワサキH2やZX-25Rくらいかな

**774RR** · 2025/03/13(木) 11:11:23.92

すべては妥協の産物だよ。
その妥協のラインが凄く高いのか、ほどほどなのかとかは、随分と違うだろうけど。

最終型のR1とR6は、コストの絡みもあるけどさ、妥協のラインはR9よりは高いよね。

**774RR** · 2025/03/13(木) 12:03:22.84

RC30スタンダート車が示す実力
本多　ヨーロッパではマン島のノーマルクラスを独占しましたし、ルマンでもタイヤを替えただけでそこそこの成績を挙げていますからね。鈴鹿の8耐にも期待しています。
ただ、日本の場合、お金がある人がおおいのか、何でもかんでもガッーッとキットパーツを詰め込んじゃって、かえってセッティングが出ずに混乱している人もいるようです。
ギアのミッション比は鈴鹿にぴったしだし、サスペンションもスタンダードを生かしたセッティングの方がいい場合だってあるんですよ。
小澤　そういう意味では、我々にもPRを失敗したかなと考えている部分もあります。
ベース車そのものがレースを前提にしていますから、スタンダートパーツとキットパーツは方向性が違うだけで、グレードは一緒と思ってもらいたいんです。
だからまずスタンダート車でテストしてほしい。
本多　エンジンは吸排気のみを変更するだけで、従来のプライベーターのトップクラスの出力が出ます。

**774RR** · 2025/03/13(木) 12:31:33.62

R9は妥協のないバイクにしてくれと言ったところでR1みたいな値段だったら買わないでしょ？
高いから値ごろな値段でという話なのに本末転倒
スイングアームの太さにこだわる阿呆は「コストかぁ仕方ない(泣)」と泣き続けるといい

**774RR** · 2025/03/13(木) 12:39:47.35

R9SPが太いスイングアームで190万円とかなら、文句出るんだろうな。

**774RR** · 2025/03/13(木) 12:45:47.91

R9はブレーキがスタイルマにメッシュホース、ラジポンになってる辺りかなり頑張ってくれたと思うが…感じ方は人それぞれだな

**774RR** · 2025/03/13(木) 12:46:15.44

だからそこはこだわるべきではないし
細くても何ら問題ないのを理解すべき

**774RR** · 2025/03/13(木) 12:50:20.50

SSはハンドリングが命
スペックとか凄いパーツが付いてるとかは関係ないのはCBR1000RR-RのSBKでの惨状を見れば分かる

**774RR** · 2025/03/13(木) 12:58:42.28

乗って楽しむのではなく、見た目に拘る人が居るからね。

**774RR** · 2025/03/13(木) 19:27:20.55

太いスイングアームが好みの老人はOVERが出すであろう社外スイングアームでも買ったらいいよ

**774RR** · 2025/03/13(木) 20:04:29.65

スイングアームより３気筒の方が問題なんじゃね

**774RR** · 2025/03/13(木) 21:07:44.63

フレームとスイングアームと、
応力計算が進んだ関係で
薄く軽く、しなりも有効に働くように
作った、と。
確かそんな記事なかった？

スイングアーム細いのは、計算の結果、
現代の流儀と思うので受け入れたいわ

**774RR** · 2025/03/13(木) 21:32:46.49

R6レースベースとロードモデルのYZF-R9、
どちらがお買い得かな？
ミドルSS選ぶと、どのみち公道は自制と忍耐の時間だからなぁw
街乗りや通勤には全く向いてないし

**774RR** · 2025/03/13(木) 21:49:09.98

>>140
フレームの記事は見たことあるがスイングアームはないな
MT07と同一に見えるが少し仕様が違っていてR9はロングになってるとのこと。強度は触れてないので不明
特段記事にする話ではないのだろう

>>141
サーキット走行するなら、の話かね？
レースベースは公道登録できないからな書付フレーム移植はあまり現実ではない

**774RR** · 2025/03/13(木) 22:22:48.13

>スイングアームより３気筒の方が問題なんじゃね

4気筒おじさんはR1かR6を買うしかないんじゃねーの？R6は中古でも200万超えそうだけど笑

**774RR** · 2025/03/13(木) 22:32:18.55

>>141だけど、
ストレスフルな街乗りは車庫から出すのも面倒になるから、
トランポしてサーキットメインになりそう
雨は少なく滅多に雪も降らない、10kmくらい走れば近くに峠もあるから、
他の人たちより恵まれた環境なんだけどね
街乗りでもストレス少なく乗れるママチャリ（ロードバイク）を普段使いしてるから
ミドルクラスのSSを買っても、ほとんど公道で使わないような気がしてねw

**774RR** · 2025/03/13(木) 23:08:20.70

うーんそれなら自分の乗りたい方で選んだら？
私ならR6かな？でもR9で鈴鹿を走ったらどれだけタイムが出るか気になってる

**774RR** · 2025/03/14(金) 02:38:17.41

少しカネを足せばhonda nsf250rも有るよね？
コーナリングやブレーキングやハンドリングはレーサーのほうが優れてるだろうし、
ラップタイムはnsf250rとYZF-R9どちらが速いのだろうね？
軽くて小さいとトランポするのも楽そうだしw

**774RR** · 2025/03/14(金) 12:17:27.73

NSFは250cc単気筒でありながら45馬力以上出る性能であるが故に消耗が激しくオーバーホール間隔が短い
その上費用も高くかかる
サービスマニュアルには何キロ走ったら交換しろというパーツが載っていて
ヘッドは4000キロ、クランクケースは9000キロなど
シリンダーやクランクケースは長持ちさせることはできるがヘッドだけは誤魔化しがきかないので素直に指示通り交換しないといけない

**774RR** · 2025/03/14(金) 13:30:04.57

あ、それでエンジン単体の値段も出てたのね、有難う
市販車よりも随分と高い買い物になりそうね

**774RR** · 2025/03/14(金) 18:57:14.41

GP125よりも金かかるという理由であんまり普及してなくて
S80クラスではNSF250RのフレームにCRF150Rのエンジンを積むS80仕様が流行ってる
CRF150Rのエンジンだとランニングコストは良いから
欧州ではKTMの天下というくらいKTMはコスパが良いらしい

**774RR** · 2025/03/14(金) 19:55:01.97

YZF-R1レースベースは2000km毎にフルOH推奨

**774RR** · 2025/03/14(金) 20:01:45.20

伸びてると思ったから発売日でも決まったのかと思ったらしょーもな

**774RR** · 2025/03/14(金) 21:55:41.42

発売日が判明したらもっと伸びると思うよ笑
せっかちおじさんだねぇケラケラ

**774RR** · 2025/03/15(土) 12:53:33.98

R1とR6の発売日出たからその中間日

**774RR** · 2025/03/15(土) 13:14:44.68

R6の発売日？？？

**774RR** · 2025/03/15(土) 13:21:45.93

レースベース車は今年の2月28日に発売してる
R1とR6も同じ日なので中間日は意味不明

**774RR** · 2025/03/15(土) 13:22:22.86

というか今年もR6のレースベース車が出たということはR9がR6の代わりになるのは当分先の話になるらしい

**774RR** · 2025/03/15(土) 13:25:24.83

サーキットしか走らないならR6レースベースが最適解かもね、130万円くらいだっけ？
公道用R6はプレミアつきすぎてもはやR1買える値段だし
鈴鹿だと会社員の休日趣味走行レベルなら
R6はR1とタイムほぼ変わらないくらい速い

**774RR** · 2025/03/15(土) 13:33:51.18

他の人も似たこと書いてるけど鈴鹿サーキットでのR9のタイムが気になる

**774RR** · 2025/03/15(土) 15:05:52.64

https://young-machine.com/yamaha-machine/2025/03/14/628105/

**774RR** · 2025/03/15(土) 16:32:44.78

>>158
タイムはかったりしないから分からないんじゃないかな

**774RR** · 2025/03/15(土) 19:52:53.46

ＯＶＥＲよ
Ｒ９で八耐出ろよ
それが使命と思うのだが

**774RR** · 2025/03/17(月) 06:33:32.96

R9はサーキットで勝つために作られたバイク
最新ポルティマオテスト
CBR1000RR-SP 長島哲太 1:42.644
YZF-R9 オンジュ　1:43.623

スイングアームが細い？
太いスイングアームなんてただの飾りですよ

**774RR** · 2025/03/17(月) 10:08:10.75

OVERはあれから出場してないんだっけ

RRRの1秒落ち？ホンマかいな

**774RR** · 2025/03/17(月) 11:36:56.07

218ps vs 119ps
レースキットでもうちょいパワー出てるのかもだけどrrrも吊しじゃないだろうしなんぼなんでも

**774RR** · 2025/03/17(月) 11:40:19.62

>>163
ほんとうです
ホンダ最速はビエルゲ
CBR1000RR-R SP 1:41.264
R9 オンジュ　2秒359しか変わらない

**774RR** · 2025/03/17(月) 11:48:15.90

>>164
そこはレースで勝つために作られたバイクですから
信じるも何もビエルゲはホンダのエースだしこれがCBR1000RR-Rとのタイム差だし現実です

**774RR** · 2025/03/17(月) 11:55:34.01

付け加えると長島もビエルゲもバリバリの最新ワークスマシンだからその辺のプライベーターやEWCレベルのCBR1000RR-RではWSSP仕様のR9の方が速いまで十分ありえます
あえて言おう
R9はレースで勝つために作られたマシンなのだ

**774RR** · 2025/03/17(月) 12:01:23.48

JSBやSBKのR1は億するっていうし
ああいうレース車両と一般人が買える市販車を同列には語れないよ
JSBのR1なんてパワーがモノを言う茂木ですらmoto GPマシンと大差ないタイム出す
電子制御が規制でがんじがらめのmotoGPと違ってやりたい放題だから

**774RR** · 2025/03/17(月) 12:07:01.25

>>168
これが現実です
CBR1000RR-SP タランマッケンジー　1:42.623
YZF-R9 オンジュ　1:43.623
ぴったり1秒差

8耐のプライベーターやEWCじゃR9の敵にもならなさそうだな
ヤマハはとんでもないSSを作ってしまったものだ
デビューウインの実力は伊達じゃないな

**774RR** · 2025/03/17(月) 12:18:25.11

億とはいかないまでも数千万円かかってるバイクだよ、WSSの上位勢は

**774RR** · 2025/03/17(月) 12:25:54.57

つまりホンダが遅いってこと？

**774RR** · 2025/03/17(月) 12:38:10.85

たしかチタン製コンロッドが使えたからエンジンは市販品とは別物と考えるべきだろう

**774RR** · 2025/03/17(月) 12:41:07.35

SBKはスイングアーム交換自由なんだよ
R9が何台も買えるよなスペシャルパーツだと思う
一方R9のスイングアームはドノーマルじゃあーりませんか
皆さん、買わない理由探してどうするんですが
ズバリこれは買いでしょ

**774RR** · 2025/03/17(月) 13:57:14.99

>>168
茂木のJSBのタイムは1:47台、motogpは1:44台。リザルトは全く違う。
SBKのR1レプリカは2500万だったから、流石に億は無いな。あんな頻繁にコカしてるのに

**774RR** · 2025/03/17(月) 21:35:15.68

８耐はボアアップ出来るんだよね？。

**774RR** · 2025/03/19(水) 23:18:52.45

仮にボアアップできたとしても3気筒は1000ccまで

**774RR** · 2025/03/20(木) 16:49:37.64

明日のショーで発売日や価格発表はあるのかねー？

**774RR** · 2025/03/20(木) 17:12:10.56

多分一般発表は名古屋までやってからだと思うわ
販売店には決まればすでに連絡されてると思う

**774RR** · 2025/03/20(木) 19:06:34.64

>>168
ベース車があるのにやりたい放題ってｗ

**774RR** · 2025/03/20(木) 19:18:23.10

実際JSB1000のR1の電子制御はmotoGPマシンの共通EUCの20年先を行ってるとも言われてる
つーかmotoGPの共通ECUは市販車EUCですら当然にやってる予測制御すら禁止だから・・・

**774RR** · 2025/03/20(木) 19:47:41.01

20年って盛りすぎ

**774RR** · 2025/03/20(木) 20:13:48.34

せめて19年だよな

**774RR** · 2025/03/21(金) 00:04:29.87

まだ制御が進んでない00年代の市販バイクと同等と考えたら20年先は強ち間違ってないと思う
ストーナーが時節「今のmotogpは危険だ」と批判してるけどどうなるやら

**774RR** · 2025/03/21(金) 04:11:54.95

アメリカでの価格は12,499ドル
日本円は186万円で草
イタリアだと13,499ユーロ＝218万円
うーん国内価格が150万円ならめっちゃ安いほうになるだろうな
多くの人は150万円超えないで欲しいと願っているようだがそれは厳しいかもしれない

**774RR** · 2025/03/21(金) 09:28:24.04

MotoGPのECUが導入当時から進化してないなら20年も適当でもない
15年頃の導入当時10年退化したと言われていたと思う

**774RR** · 2025/03/21(金) 12:25:38.59

小椋藍が違反ECU使って失格だっけ

**774RR** · 2025/03/21(金) 18:52:35.46

はよ発表しろや海外なら価格だけでもとっくに出とるやろがい

**774RR** · 2025/03/21(金) 18:52:46.31

>>186
違反だったのはソフトのバージョン

**774RR** · 2025/03/21(金) 19:33:45.86

>>183
マジか
そんな遅れてるというか電子化されてないのにあんな大パワー扱ってるのか
組織の方向性もおかしいけどライダーもやっぱおかしいんだな

**774RR** · 2025/03/21(金) 19:49:52.53

はるかに非力ではるかに重たいWSBKとコースによっては同じタイムなのが今のmotoGPマシンの歪さを物語っている

**774RR** · 2025/03/21(金) 20:24:19.38

motogp wsbk
最低重量 157kg 168kg
出力 290～300馬力 200～250馬力

WSBKは市販車延長って感じがするけどMOTOGPは別の乗り物過ぎて乗り味イメージできん
これで電制に制限かけるって、そりゃ危険だろ…850cc化してライドハイトデバイス規制するそうだがどうせレギュレーションの隙間ついた技術で
再び高速化するだろうしドルナはライダーの命オモチャにしすぎだわ

**774RR** · 2025/03/21(金) 20:52:08.91

20年前のF1マシンが2.4LのNAで限りなく1000馬力に近いパワーを出してた事からも分かるけど
1000ccで300馬力というのはそんなに難しくない（レース用としては）、ただこれ以上だと人間がコントロール出来ない

**774RR** · 2025/03/21(金) 21:22:02.60

yzf r9 白赤イイね
https://youtu.be/ivUm-qQFROw?si=8VCGZ-eOY_TNS_f0
8耐に限定復活する往年のyzf r7カラーリングもめちゃ合いそうだが…

**774RR** · 2025/03/21(金) 21:23:36.71

これな
https://youtube.com/shorts/eBw92fLyRkA?si=VwFC2A8fO2Ldtq4v

**774RR** · 2025/03/21(金) 21:42:23.83

R9の映像を色々見てるとエンジン真上のスカスカ空間が埋まっている車両とスカスカのままの車両が見受けられます。
一体何が埋まっているのか？
購入予定なので気になります。
オプションによって埋める事が出来るのか？

**774RR** · 2025/03/21(金) 22:37:05.86

自分でプラバンを切り出しててきとーに埋めるのがいいんじゃないかな

**774RR** · 2025/03/22(土) 00:19:07.68

埋まってる車両をまず見せてくれよ

**774RR** · 2025/03/22(土) 02:55:20.62

>>197
ちょっと動画貼り付けられなかったんですが、韓国YAMAHAのディーラーで木箱からR9が出されてお披露目される動画が3種類程有るんですが、その車体のR9は何やらパーツが埋まってるんですよね

**774RR** · 2025/03/22(土) 06:50:42.50

R9はレース勝つことを宿命づけられたバイク
夢が詰まってるのさ

**774RR** · 2025/03/22(土) 06:53:19.52

YAMAHA MT-09 SP 極美車フルカスタム車両 RN69J 2021年モデルワンオフパーツ多数 YZF-R9スタイルオリジナル車輌たっぷり車検付希少
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k1177389691

これ上手くまとまってるな