【HONDA】CB250R 37台目【MC52】

**774RR** · 2025/02/27(木) 08:35:54.02

メーカーサイト
https://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 36台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1730519054/

>>990を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2025/03/16(日) 20:16:35.99

>>363
そう、CBRとCB-R（CBR650RとCB650R）の関係に訂正するわ
MC41とMC51（RとRR）に引きずられた誤記でした

**774RR** · 2025/03/16(日) 20:55:05.93

>>364
ん～～～剛性がマジで足りないとよれが収まらないとかかえって増幅されるのよ
CBはそんな事にはならないから必要十分以上の剛性はあって1部の硬いのに慣れてるとか好きって人が柔いって言ってるだけ～みたいな。

**774RR** · 2025/03/16(日) 21:08:20.68

>>365
ボルドールみたいに長距離や高速ツーリング向けに小ぶりなハーフカウル付きは需要あると思うけど、軽くてフルカウルは横風で吹っ飛ばばされて怖いよｗ

**774RR** · 2025/03/16(日) 21:23:21.94

>>360
モタードならそれこそナンバー切ったXR250Mサーキット持ち込むけどそれでもフレームに違和感覚えることないけどな
攻めきれてないとか荷重掛けられてねんだとか言われればそれまでだが…

**774RR** · 2025/03/16(日) 21:50:52.32

CB250R 8bkに初めて乗った時は足回りがしっかりしていて驚いたわ。今時のバイクってこうなんだって。

**774RR** · 2025/03/16(日) 22:11:17.93

>>368
超絶手練れのライダーなら手に取るように感じ取れるのだろうが
サキヌマ始めその辺のyoutuber配信の車両インプレなんてプロが言いそうな用語をつまんだお座なり発言繰り返すだけで
本人も何言ってるか分かってないのが実情よ

**774RR** · 2025/03/16(日) 22:34:08.20

>>367
その心配はないと思うね
MC41とMC52（どちらも所有）で横風耐性に大きな差は感じないし
ジクサーSFという例もあるし

**774RR** · 2025/03/17(月) 00:22:36.20

>>368
ドリフトさせるモタード乗りとか旧車の乗り方してる分にはいいんだけどニーグリップやハングオフとかするSS乗りのグリップ走行を雑に体重移動で変な負荷かけちゃうとよれるのよ
サーキットでもちゃんと乗れてる分には分かんないと思う
サーキット走行じゃなくても高速走行中に路面のギャップ拾うとかでよれたのがアクセル戻さないと収まらなかったりする
自分が乗ってきた中だとKLX250は120kｍ/h以上で開け続けるとフレームよれだしてダメだったけどCRMは140以上で巡航出来たからOFFでも色々あんだと思うけどね

**774RR** · 2025/03/17(月) 00:26:02.14

サキヌマーの感覚の正しさが証明されたな

**774RR** · 2025/03/17(月) 00:32:10.56

>>371
それは慣れ
軽い方が体重移動とかで対処しやすいのはあるけど重いセンダボの方がCBより気を使うもん

**774RR** · 2025/03/17(月) 00:36:29.55

MC41はヤフオクだと9万円くらいだから何度か買いそうになった
なんであんなに安いんだろ？何か致命的な地雷でも抱えてるのかな？

**774RR** · 2025/03/17(月) 00:40:23.52

サキヌマーとかは車体の良し悪しで言ってる風でもないし単に硬いのが好きなだけだと思うよ
公道で剛性高すぎると良い事何も無いもん

**774RR** · 2025/03/17(月) 00:44:42.50

>>374
それは体重移動で対処しようとするからだぞ

**774RR** · 2025/03/17(月) 00:45:00.42

八代俊二さんがCBR1000RR-Rを「乗っていて腹が立つバイク、SBKでビリ争いしか出来ない理由が良く分かる」
とボロクソなのは具体的に何がダメなんだろうか？

**774RR** · 2025/03/17(月) 00:54:07.16

>>377
ｴｰ··· (´ A｀)

**774RR** · 2025/03/17(月) 14:44:09.45

>>376
どう悪くなるの？

**774RR** · 2025/03/17(月) 15:22:32.32

>>372
KLXはブロックタイヤだからじゃないか？
CRF250ラリーでも高速で110km/h位出すと挙動がおかしくなったけど、
タイヤをオンロードよりのセミブロックに変えたら無くなったよ。

**774RR** · 2025/03/17(月) 17:09:56.51

>>380
振動とか衝撃とか吸収しない分タイヤとか腰とかにしわ寄せが行く

>>381
KLX、CRM共にノーマルのブロックタイヤでの話

**774RR** · 2025/03/17(月) 20:58:06.14

>>382
サスが仕事しないのか
車のレース用高剛性車は意外と乗り心地良いよ

**774RR** · 2025/03/17(月) 22:10:13.23

1年半でツーリングのみ二万キロ走ったんで純正タイヤからロッソ四にしたわ

https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/motorcycle/catalog/product/diablo-rosso-iv

**774RR** · 2025/03/17(月) 22:22:57.96

>>383
バイクは軽いし股下にエンジンがあるし車と違ってバンクして曲がるから同じに考えちゃダメよ。

警備員[Lv.2][新芽] · 2025/03/17(月) 23:02:37.44

>>383
FD Type-R は酷い乗り心地だった

**774RR** · 2025/03/17(月) 23:17:27.26

次はハイグリップタイヤ入れちゃおうかな

**774RR** · 2025/03/17(月) 23:22:40.31

>>383
レース用ならハーシュネスは無視したセッティングになるから
乗り心地？なにそれおいしいの？状態のはずだが
ガツンガツン、ガンガンな感じだよ

**774RR** · 2025/03/17(月) 23:49:28.84

250Rだから性能よりも安くてパターンのカッコよさが重要

**774RR** · 2025/03/18(火) 10:23:43.44

>>388
アルミやカーボンの車にフルピロとよく動くサスで車輪の位置をしっかり決めてある程度ストローク稼いでみ
驚くから

**774RR** · 2025/03/18(火) 10:47:42.40

>>390
ただし、限界域で曲がるのにはしっかりとした
決まったアクションが必要になった

これがバイクでもフレームを緩める理由なんだろうな

**774RR** · 2025/03/18(火) 11:05:17.31

スレチ

**774RR** · 2025/03/18(火) 12:05:01.18

車の車高調も大抵初期設定だと硬すぎて跳ねちゃってグリップ落ちて遅くなるんだけど、跳ねて滑っちゃってるのをパワーかけられるようになったとかペースが速くなったとか勘違いしてる若い子やにわかの走り屋君多いから注意な。

**774RR** · 2025/03/19(水) 14:07:53.41

てす

**774RR** · 2025/03/20(木) 17:41:01.43

いつか買おうかなぁって思ってたら生産終了してるの一昨日くらいに知って慌てて今日程度の良いの買いました！
モンキー125からステップアップです。

**774RR** · 2025/03/20(木) 19:21:46.26

いらっしゃーせ＆おめいろ～♪

**774RR** · 2025/03/20(木) 20:29:02.64

3月になってグーバイクに掲載されてる
CB250Rの新車在庫がかなり減った。j

**774RR** · 2025/03/20(木) 22:09:03.82

最終型って何色が1番人気あるの？
最初は断然黒かなーと思ったけど赤がカッコよくて見えてきた
青も画像や動画によってはカッコよく見えるけど買うなら今んとこは赤

**774RR** · 2025/03/20(木) 23:08:47.71

赤は一番不人気だろうな
退色しやすいし

**774RR** · 2025/03/20(木) 23:52:50.28

フォークとホイールの色で決めて飽きたら着せ替えればいいのよ。

**774RR** · 2025/03/21(金) 01:29:10.65

ほんとは青を買うつもりだったけれど
入荷の都合で赤にした
CBはけっこう赤のイメージが強いし
見慣れてくるとよく似合う色だと思えてきたよ

**774RR** · 2025/03/21(金) 06:54:10.20

タンクカバー塗装しようかと思ってたけど
塗装だとバッテリー交換やら何やらでタンクカバー外す時に塗膜割れちゃうみたい
ラッピングしかないのかな
プロに頼めば柔軟性ある特殊な塗料使ってくれるのだろうか

**774RR** · 2025/03/21(金) 08:21:19.92

>>402
プラ素材（プラ素材に限らずだが）に塗装するんだから2液のウレタンスプレー塗装すれば問題なし。ただし細かい色指定はないけどね

**774RR** · 2025/03/21(金) 09:03:40.51

いや、着脱する時にタンクカバー広げて撓ませるから塗膜が割れてしまうって話

**774RR** · 2025/03/21(金) 09:44:10.54

>>404
だからそれはウレタン塗装なら問題無いって話
少しは調べろよ。まああとは好きにしろ

**774RR** · 2025/03/21(金) 10:17:57.10

ウレタンだろうがカウルに塗ってねじるような負荷かければ塗膜は割れたり剥がれるんだが
車のエアロには軟化剤入れて防ぐ

**774RR** · 2025/03/21(金) 10:21:26.91

草

**774RR** · 2025/03/21(金) 10:33:50.89

>>406
バカなの？
お前はどんだけタンクカバー外すのに引っ張んだよ
あの程度でウレタン塗装にヒビなんて入らないよ

**774RR** · 2025/03/21(金) 10:39:17.17

>>406
250Rのタンクカバーは軽く左右に数cm広げれば外れるのに、無理やりねじって外すそうとしてるアタオカwww
そもそもネジって外せないし苦笑
お前はこのスレ一生ROMってろよ
定期的に変なの湧くから笑える

**774RR** · 2025/03/21(金) 12:04:04.61

このバイクは定番の純正タンクカバー交換が一番や。黒タンクカバーから赤タンクカバーに気分で替えてる。

**774RR** · 2025/03/21(金) 12:05:12.19

そんなに心配ならバンパー用の塗料使えばいいんじゃ？

**774RR** · 2025/03/21(金) 12:53:51.77

いまタイヤ相場いろいろ見てるけど、リアタイヤGPR300とQ5Aだと約23000円でどの店も400円～1000円くらいしか差がないんだな。
結局Q5Aは人気ないしイマイチ評判も上がってきてないから値が崩れたのか。
さらにここんとこロッソ4が枯渇して約27000円あたりに落ち着いてしもた。これならQ5A買うべ。メインは峠＆ツーリングやし。

**774RR** · 2025/03/21(金) 13:20:01.05

2CTが150だと24000円、160だと20000円だったから160履かせてる。フェンダーレスにしてマッドガードも外して、後ろから見ると太くてカッコよくて最高よ

**774RR** · 2025/03/21(金) 23:16:32.80

https://pbs.twimg.com/media/GmhvH7haMAAea2w.jpg

**774RR** · 2025/03/22(土) 00:00:57.38

ダサっ

**774RR** · 2025/03/22(土) 00:12:03.67

事故車に倉庫に転がってたタンク乗っけたみたい

**774RR** · 2025/03/22(土) 02:43:23.72

画像だと液晶とヘッドライトくらいしか致命的な部分が見当たらんが

**774RR** · 2025/03/22(土) 06:11:05.13

>>414
2台ともフェンダーレスでスッキリしてる
これみるとやはり250Rのフェンダー長いのダサすぎる

**774RR** · 2025/03/22(土) 06:29:06.93

メーター以外はええやん
これが気に食わない人はZ900RSにも文句言ってたの？

**774RR** · 2025/03/22(土) 07:49:01.82

普通にカッコいいな
漢らしい

**774RR** · 2025/03/22(土) 07:57:49.98

タンクがダセェ

**774RR** · 2025/03/22(土) 08:07:47.85

>>414
これはこれでカッコいいけど、川崎丸目ネイキッドより売れないの確定だな。

**774RR** · 2025/03/22(土) 08:45:03.61

CB1300SFは113馬力で200万円、30年前の設計のバイク
Z900RSは111馬力で150万円、これもCB1300SF同様の雰囲気だけのバイク
CB1000Fは152馬力で130～140万円予想、リッターSSの心臓を持つ強烈なバイク

**774RR** · 2025/03/22(土) 08:59:21.11

狭い日本の道路事情じゃ無駄なバイクってことだな

**774RR** · 2025/03/22(土) 09:05:06.02

懐古厨のおっさんにパワーはいらないだろ

**774RR** · 2025/03/22(土) 09:05:43.83

まだ出ると決まったわけじゃないしね
半々くらいかな？出るか出ないかは
かなり軽いという噂だし足付きも良さそう

**774RR** · 2025/03/22(土) 09:12:50.39

こういうの見るとやはりネイキッドは漢カワサキだな

**774RR** · 2025/03/22(土) 12:50:30.56

この古臭さかっこいいや

**774RR** · 2025/03/22(土) 14:50:41.31

Z900RSはZ1/2の雰囲気を出しながら決して古臭くないんだよな
だが今回のCB-Fは単に復古趣味を感じるのみ…

**774RR** · 2025/03/22(土) 17:34:00.89

>>418
コンセプトモデルで保安部品付いてないだけやぞ

**774RR** · 2025/03/22(土) 17:38:35.20

さすがに250Rのクソ長いダサいフェンダーは付かないから安心しろ

**774RR** · 2025/03/22(土) 19:23:35.53

このスレの全員を敵に回したな
CB250Rの悪口は許さねぇぞ

**774RR** · 2025/03/22(土) 20:20:34.50

GSX-R125とかもそうだけど
あちらの国は泥道とか多いからあんなバカでかいの付けてるのかね
ジクサーなんかフェンダー2連装だし

**774RR** · 2025/03/22(土) 20:40:02.63

>>432
新参かよ
このスレはフェンダーレス派とノーマル派がいるから安心しろ

**774RR** · 2025/03/22(土) 23:47:18.67

あの尻尾フェンダーは好きだけどな
ハスクバーナのピレンもニューモデルで尻尾に戻してきたし
そもそも背中に泥水が跳ね上がるのイヤだしね

**774RR** · 2025/03/22(土) 23:59:52.77

250Rはマフラーと長いしっぽがドンクサイ

**774RR** · 2025/03/23(日) 00:05:03.57

かといってフェンダーレスにすると尻切れトンボになってしまう
カッコ良くするにはタイシートカウル付けるか、純正フェンダーを短く加工して付けるかしかないかな

**774RR** · 2025/03/23(日) 00:13:04.88

ちょん切ってみたw
https://i.imgur.com/ZrQjSe4.jpeg

**774RR** · 2025/03/23(日) 00:15:07.57

>>438
マフラーがカッコ悪すぎる
黒モリワキにしろよ

**774RR** · 2025/03/23(日) 00:19:01.46

黒モリワキかっこいいけどうるさいんだよなあれ

**774RR** · 2025/03/23(日) 00:27:19.38

あの程度でうるさいとかリテラシーが高いな
道の駅で黒モリワキ静かすぎて恥ずかしい
すべて純正マフラーがダサいのがいけない

**774RR** · 2025/03/23(日) 00:39:46.49

タイシートカウルとか一番ださいだろw

**774RR** · 2025/03/23(日) 01:26:28.53

フェンダーレスにしてるけどタイシートってのハリボテでダサすぎ。よくあんなのカッコ悪いの付けられるな

**774RR** · 2025/03/23(日) 02:06:17.43

そうかな、俺は純正の事故ってシートカウル外れちゃったみたいな尻切れ姿の方が苦手
タイカウル高いし塗装クオリティ低そうだから純正フェンダーを少し短く加工して付けようかな

**774RR** · 2025/03/23(日) 02:24:29.73

125とか250とかの小さいバイクでマフラーがうるさいと
なんかイキったチビ中学生みたいというか、あんまりみっとも良いもんじゃないんだよな
この前も爆音のCB125Rみっかえたけど猛烈にみっともなかった

**774RR** · 2025/03/23(日) 06:33:23.63

純正フェンダー加工とかそれこそ貧相でみっともない
中途半端なことやらずにそのまま我慢してろよ

**774RR** · 2025/03/23(日) 08:14:21.92

>>445
ヨシムラの125R見たことあるけどメチヤいい音してた
250Rで出ないのマジで原辰徳

**774RR** · 2025/03/23(日) 10:00:53.28

いかにもカスタムしましたっていう改造より純正加工でさりげない方が好み

**774RR** · 2025/03/23(日) 10:51:45.56

純正フェンダー加工とか写真載せてるやついるけど、どれもダサくて笑える

**774RR** · 2025/03/23(日) 11:00:17.75

フェンダーの短さは知能の低さ

**774RR** · 2025/03/23(日) 11:24:42.99

このバイクは爬虫類みたいにフェンダー細長いのが残念すぎる。カッコ悪い。
ポジティブに考えて簡単に自分でカスタマイズできるのがいいところ。

**774RR** · 2025/03/23(日) 11:43:32.30

フェンダーは取る前提のデザインだろ
マフラーと同じ

**774RR** · 2025/03/23(日) 11:46:31.43

ショートテールにするのはいいんだけど
デザイン的に良いというのもわかる
なのにそれを全部ぶち壊しにするクソ長フェンダーにするなら台無しだよなぁ？
フェンダレスにしてスプラッシュガードにテールランプ持ってきたりするくらいの事しないもんかね

**774RR** · 2025/03/23(日) 12:03:53.19

スプラッシュガードはバネ下重量が増えるから嫌

**774RR** · 2025/03/23(日) 13:07:49.48

漢ならフェンダーレスなんて軟弱なモンじゃなく裏ペタやろうぜ

**774RR** · 2025/03/23(日) 14:24:35.17

このスレに限らないけど
日本人の好むデザインは少々コンサバな方面に傾いてるんだな
これは年齢層が影響してるんだろう
ストファイも今風のカフェスタイルもいまいち受けない
たぶんCB250Rがディスコンになった理由の1つになるんだろうな

**774RR** · 2025/03/23(日) 14:45:48.19

同系統デザインのCB650R兄貴とCB1000R兄貴は売り続けてますけど

**774RR** · 2025/03/23(日) 15:19:39.34

排気量の大きな車種は利益率が高いから元々計画販売台数の設定も少なめ
250のように相対的に薄利多売な設定のモデルとは不人気耐性が違うだろう

また1000/250と650/125がデザイン的には別のコンセプトだということが意外に語られない
どっちにしろ日本人にはカフェ／ストファイ系は刺さらないということかもな

**774RR** · 2025/03/23(日) 18:16:13.21

日本人の好み云々以前に平均年齢が高過ぎなだけ。

**774RR** · 2025/03/23(日) 23:48:16.40

>>457
1000Rは去年7月に生産終了

**774RR** · 2025/03/24(月) 00:25:08.68

>>459
自動車の主にデザイン業界では
けっこう昔から日本は好みが読みづらい難しい市場だと言われてきた
年齢だけではないんだろう

**774RR** · 2025/03/24(月) 00:34:13.72

K＆Nのエアクリってだれが使ってる？
掃除のタイミングはいつだ

**774RR** · 2025/03/24(月) 07:50:01.19

>>461
トライアンフとかドカティとか素直にかっこいいデザインよな
日本車はコスト削減意識もあるだろうが「なんでそうなるの」というデザイン多い特にスズキ

**774RR** · 2025/03/24(月) 11:44:16.85

>>462
年イチもしくはイチ万㌔でおけ