【スズキ】SV650/X【90度V】Part77

**774RR** · 2025/05/02(金) 15:33:44.89

「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part70
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【スズキ】SV650/X【90度V】Part76
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**774RR** · 2025/05/02(金) 15:35:54.47

20レス未満ここ落ちます

**774RR** · 2025/05/02(金) 15:36:26.10

間違って無い？

**774RR** · 2025/05/02(金) 15:37:18.47

専用ブラウザからの書き込み不能。

**774RR** · 2025/05/02(金) 15:38:01.10

>>3
IP強制表示スレでの建立不可？

**774RR** · 2025/05/02(金) 15:44:39.54

>>1
おつ！

**774RR** · 2025/05/02(金) 15:46:44.88

SU乙UKI

**774RR** · 2025/05/02(金) 15:48:24.83

>>1
スレ立て乙でございます。

**774RR** · 2025/05/02(金) 15:55:12.56

最近SV乗りって増えて無いか？以前の青ホイルや新型の赤ホイルをちょくちょく見かけるようになって来たんだが。

**774RR** · 2025/05/02(金) 15:59:09.34

九里

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:10:27.90

5ちゃんシステム障害から復旧後、専用ブラウザから投稿不能になった。

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:19:27.58

>>11
自分のはアンドロイドスマホだが、chmateをいったんアンインストールしてからまたインストールしたらバリバリ書き込めた。

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:23:17.80

mateの設定/書き込みからクッキー削除をすると治るよ、一時的だけど。

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:27:32.47

またワッチョイなしかよ

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:29:41.14

>>13
chmateキャッシュ消しても、
書き込みボタン押しても投稿不能のまま。

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:30:36.88

>>14
持ってる全機種のchmateから
書き込み不能になった。

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:39:04.52

スレ立て乙です

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:40:39.53

>>11
Jane Xenoは書き込める

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:42:37.78

普段3000前半～3000後半回転(多分)位のあたいでシフトアップしてってるんだけど
低回転でエンジンがバスバス鳴ってかっこいいんですがどうも聞いてた「太いトルク」ではなくスカスカしてる感じなんだけど
引っ張る回転低すぎるんですかね
4000位以降まで捻ればグンって評判通りトルクフルな印象を受けます
回転数的にはこんなもんなんでしょうか？
トルクもりもりを楽しむ場合直前までに乗ってた250とチェンジの際の回転数の値があまり変わらない感じがするので少し気になりました

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:45:48.43

選択ギアが高くてもう少し低いギアで引っ張るものなんでしょうか？初大型なんでちょっと感覚が解りません

高ギアではだいたい50～キロで5速60位で6速に入れてます

**774RR** · 2025/05/02(金) 16:51:21.64

トルクカーブ見ればわかるけど3000以上はフラットトルクだよ
所詮650の2気筒だし夢見すぎなのでは？そういうのは750以上の4気筒に求めることだよ。GSX-S750とかオススメだぞ。

**774RR** · 2025/05/02(金) 17:04:02.02

>>21
GSX-S750って販売終了したのでは？

**774RR** · 2025/05/02(金) 17:05:24.31

>>12
スレ建立となるとハードル高く、
リセマラは様子見です。

**774RR** · 2025/05/02(金) 17:06:53.97

>>19
何年型ですか？22年型以降であれば、本格的にトルクが盛り上がるのは五千回転前後からなので、一度五千回転以上回してみてください。
21年型以前であれば、どちらかというとトルクで押し出すというタイプではなく、回転を上げてパワーで引っ張るタイプなので八千回転位まで回してみてください。

**774RR** · 2025/05/02(金) 17:17:03.81

>>24
うちのは2020年式だが、たしかに8000回転くらいぶん回すと楽しめる。そのまま10000回転まで一気に吹け上がる。
低回転域でのんびり走るのも楽しいが。

**774RR** · 2025/05/02(金) 17:25:35.00

>>22
中古いっぱいあるよ

**774RR** · 2025/05/02(金) 17:55:52.19

>>14文句があるなら次はアンタが立てろよ！

**774RR** · 2025/05/02(金) 18:00:28.63

今どきのバイクは低～中回転域の燃調が薄々だからトルク感も薄い
ECU書き換えたら結構変わる車種もある

**774RR** · 2025/05/02(金) 18:08:36.10

>>22
だから何だよ

**774RR** · 2025/05/02(金) 18:15:04.87

GSX-750とsv650と迷ってコイツにした、間違って無かったかも。

**774RR** · 2025/05/02(金) 19:48:36.68

>>20
時と場合によって使い分けたらどうでしょう
まったり走りたい時は高ギアに入れて鼓動感と緩やかな加減速で流して楽しみ
回して遊べそうな峠道では低ギアでブン回してワインディングを楽しむみたいな感じです
あくまでも個人的な意見ですが、このバイクは低速トルクを楽しむといった要素よりも
フラットトルクで扱いやすいエンジンパワーのコントロールを楽しむバイクだと理解してます

**774RR** · 2025/05/02(金) 20:33:22.43

>>1
スレ立て乙です

**774RR** · 2025/05/02(金) 22:05:10.97

gsx-s750もいいバイクらしいし買いたかったけど、4気筒とVツインで比較してこっちを選んだ

**774RR** · 2025/05/03(土) 02:56:51.12

S750よりGSR750のほうが個人的にはかっこよかったな
どちらにせよこの750エンジンは燃費が極めてよくてSVのリッター35には叶わないがツーリングだとリッター30に達することもある
S1000との差別化が下手で廃盤にしたのが惜しい

**774RR** · 2025/05/03(土) 03:08:50.38

アレは燃費悪いだろ

**774RR** · 2025/05/03(土) 04:26:31.85

旧型GSXS1000が安すぎてGSXS750の客を食っていたようだった。
ちょっと前まではGooBikeにGSXS750の新車店頭在庫ありも結構あったが、今はほぼなくなった。

**774RR** · 2025/05/03(土) 04:45:02.19

gsxs750は無鉛プレミアムガソリン仕様なのも良くなかったね、ガチ勢はgsxs1000シリーズに行くだろうからsv650と比較対象になり気分的にマイナスポイントではある。

**774RR** · 2025/05/03(土) 05:15:54.14

しかもS1000の方が車重が軽かったような。

**774RR** · 2025/05/03(土) 05:19:50.77

>>28
と、思うのが普通だけど、このモデルの場合EURO5に対応した22年型以降の方が低回転型になって低中速トルクが太くなってるのが面白い。21年型以前と22年型以降では真逆の特性のモデルになっている面白いモデル。

**774RR** · 2025/05/03(土) 05:29:04.02

>>36
GSX-S750よりGSX-S1000の方が車重も軽くシート高も低い。750のメリットが無くエンジン特性も低速トルクが図太くスズキらしい1000に対し、トルクが細くフラットなホンダ的な特性の750。スズキらしくない優等生的で乗り易い特性だけど、言い換えれば面白味に欠けるモデルという感想。

**774RR** · 2025/05/03(土) 05:37:37.90

>>40
加えて言うとGSX-S1000のショートマフラーは公道車の直4モデルのノーマルマフラーとしてはピカイチのサウンドだと思うけど、GSX-S750のマフラーは消音され過ぎで大人し過ぎる。実際かなり速いエンジンだけど排気音が大人しいので加速フィーリングは物足りない。排気音がエンジンフィーリングを左右する大きな要素である事を実感させられたモデルでもある。

**774RR** · 2025/05/03(土) 10:25:44.14

>>39
たぶんその回転域の燃料カットを若干吹くようにしたんじゃないかな
その分トルク感が出るけど燃費が悪くなる
S1000もそんな感じだし

**774RR** · 2025/05/03(土) 12:17:25.87

旧型GSXS1000Fの2019年以降モデルは
新車が激安なのにノーマルで230km/h出せるバーゲンモンスターだった。
エンジンはGSXR1000K5のデチューン版。
リッターバイク界のアルトワークス。
4年半前SVと迷いに迷ったが、そんなモンスターに乗ったら免許と命が危ないと思い、デザインも趣味に合うSVにした。
いま生きているのはSVのおかげ

**774RR** · 2025/05/03(土) 14:21:35.40

>>39
なんか排ガス規制を期にエンジン味付けを変えてカバーしたのはw650とw800の特性変更に近いな

**774RR** · 2025/05/03(土) 14:33:34.00

>>43ベストな選択だったんじゃないの？何をするにも丁度良い感じ。

**774RR** · 2025/05/03(土) 15:51:10.82

回せば普通に速いよなこのエンジン

**774RR** · 2025/05/03(土) 15:53:01.71

うんそうですね、滅多に５千回転以上は回さないけど普通に速いと思います。

**774RR** · 2025/05/03(土) 16:17:51.43

加速、と言うより低回転からゴリゴリトルクが欲しいとかるとリッター行くしかいんだろうか

**774RR** · 2025/05/03(土) 16:24:13.37

リッターとは言わんが4気筒かアドベンチャー系のパラツインだね

**774RR** · 2025/05/03(土) 17:19:54.33

下からトルクが欲しいんだったらリッタークラスの2気筒じゃないの？
MT-09の21年式でも下のトルクはそれ程なかったよ

**774RR** · 2025/05/03(土) 17:51:11.63

今日W650の後ろを走ったけど漏れのSVはボゴンボゴン跳ねてたわｗｗｗ

**774RR** · 2025/05/03(土) 18:20:20.77

>>50
それこそGSX-S1000とかになるよ
2気筒と言っても車種次第で下からトルクあるかは変わるし

**774RR** · 2025/05/03(土) 18:39:31.94

>>46
本気出して走る分には普通の峠だったら大体のバイクについて行けると思うよ
ツナギ来てタイヤの端っこを溶かしてるようなガチ勢には置いていかれるけど

**774RR** · 2025/05/03(土) 19:11:27.28

リヤサスよりもフロントサス変えたくなる

**774RR** · 2025/05/03(土) 19:43:53.04

250km走ったけど尻が全然痛くねぇありがとうナイトロンR3

**774RR** · 2025/05/03(土) 19:45:29.63

>>48
リッターバイクは一速で100km近く出るからね

**774RR** · 2025/05/04(日) 04:56:56.70

22x乗りです。昨日約450キロ走ったけど思ってたよりケツに来なかったな。姿勢変えながら走ってれば、なんとかいけそう。疲れはバーハンのバイクとかわらないとおもう。まだ首とふとももが筋肉痛
いま快活クラブきようも走るぞ
50歳バイク乗りでした

**774RR** · 2025/05/04(日) 08:50:10.70

へー

**774RR** · 2025/05/04(日) 08:59:27.15

>>55
ググったけど20万円もするのな・・・俺には無理

**774RR** · 2025/05/04(日) 09:33:08.09

yssの6万位ので十分、純正より性能上だよ
抜けきっても誤魔化し誤魔化し乗り続けるつもりな人なら純正に限る

**774RR** · 2025/05/04(日) 09:49:18.21

その6万ぐらいのyssって今は8万ぐらいになってない？

**774RR** · 2025/05/04(日) 10:05:29.39

一番安いやつでもOKやで
ストリートなら性能なんてほぼ変わらない

**774RR** · 2025/05/04(日) 10:05:29.60

一番安いやつでもOKやで
ストリートなら性能なんてほぼ変わらない

**774RR** · 2025/05/04(日) 12:09:50.09

ハイパープロで現在なんぼ位何だろうね。

**774RR** · 2025/05/04(日) 14:28:57.32

>>61
2年前でもウェビックで7万いくらかしたよ。

**774RR** · 2025/05/04(日) 16:19:12.99

yssとハイパープロはそれ程金額の差は無いんだな、気になってる。

**774RR** · 2025/05/04(日) 16:37:59.32

YSSのフルアジャスタブル持ってるけど取り付けが面倒で1年くらい放置してるわ

**774RR** · 2025/05/04(日) 17:33:57.60

>>67
半日仕事だったわ。もうやりたくない。
後でバイクセブンで聞いたら工賃１万円だったから、やってもらえばよかったわ。

**774RR** · 2025/05/04(日) 17:42:58.40

yssVTR250に付けたけどへたった純正と比べたら全然見違える
ただかなり硬め方向で真ん中位にしててもガツガツくる

**774RR** · 2025/05/05(月) 10:09:22.02

>>67
さっさとバイク屋に行くが吉
バン１２５０の時にリンク周りを１０秒見つめてバイク屋に走った
楽しめるならその限りじゃないけど、重整備ふくめ面倒なトコは任せた方がらく

**774RR** · 2025/05/05(月) 14:10:49.56

>>68,70
付き合いのあるバイク屋無いしサスも中古なんよ
1万円でやってくれる店があるの羨ましいわ

**774RR** · 2025/05/05(月) 14:24:25.61

>>71
VTRだけど近所のバイクやのおっちゃんかリアサス交換一万でやってくれたな
ブレーキもみ出しもやはり昔ながらの個人店は大手チェーンよりは安い

**774RR** · 2025/05/05(月) 14:51:34.69

街乗りだけならリアサスを３から２にするほうがいいですか？

**774RR** · 2025/05/05(月) 14:59:43.92

1でも良いくらいだと思うよ
1でも純正で柔らかいバイクよりは硬い位

**774RR** · 2025/05/05(月) 15:10:54.19

でもリアサス交換の工具はドコでもないよね？

**774RR** · 2025/05/05(月) 15:16:23.62

質問者の体型もわからないのになぜアドバイスできるのか？

**774RR** · 2025/05/05(月) 15:35:43.93

SVのリアサス交換に特殊工具なんか要らんけど

**774RR** · 2025/05/05(月) 15:48:13.26

特殊工具ってスプリングコンプレッサーの事を言ってるのかな？

**774RR** · 2025/05/05(月) 16:32:09.59

それにしたってそんくらいあるやろ…