【F1】フォーミュラ1: 栄光のグランプリ/Formula 1: Drive to Survive【Netflix】
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「AMY エイミー」、「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ」を手がけたプロデューサーが、より深くフォーミュラ1の世界に迫る。家族、チーム、そしてバイザーの奥に隠されたドライバーたちの素顔など、F1の舞台裏を独占取材し克明に記録したオリジナルドキュメンタリー。
誰よりも速く、まだ見ぬ世界へ。
F1ドライバーだけでなくチームの代表やオーナーにとっても、過酷なシーズンは息つく暇もない戦場。サーキットの内外には、表舞台からは見えない様々なドラマが。
『フォーミュラ1: 栄光のグランプリ』予告編 - Netflix
https://youtu.be/Mk-5YOSG5k0
『フォーミュラ1: 栄光のグランプリ』公式サイト
https://www.netflix.com/jp/title/80204890
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) シーズン3来たね!一気見してしまったわ
個人的には9話が一番良かった
ネトフリオリジナル作品の中では堂々の“ポールポジション”だな。
いやそれどころか、あらゆる映像作品と比較しても“フロントロウ”に並べるだけのポテンシャルがある。
ギュンター・シュタイナー見たさにみてる感あるわ
すんごいキャラ立ちしてない?もちろんめちゃくちゃツギハギして演出してると思うけど、言葉汚くて強面だけどうまくいかない現状に翻弄されてボヤきつつもチームを鼓舞して前に進む感じがすごい好き >>76
古代ローマの最前線軍で兵士を率いる部隊長って感じが
佇まいや顔から滲み出てる
前世はきっとそうに違いないと思っていつも見てる >>77
そうだね。最前線の部隊長というのがしっくりくる。
これまでのシーズンでもメンバーと会食の場を持ったりスピーチでいいこと言ったりしてて、いいリーダーだなって感じだった
最後の最後、ラスト一周でとんでもない事になっちまったな。
これもう半分アメリカによる台本だろ。
確か、去年はレッドブル勢、撮影にあまり協力してないはず。
タッペンが「この番組は誇張するからやだ」的なことを言ってたし。
確かに演出も加えないと面白くも何ともならないから、嫌な人もいるでしょう。
しかし!
去年は盛り上がったので新作楽しみ!! NetflixのF1ドキュメンタリー『Drive to Survive』シーズン4の配信日決定。熾烈なタイトル争いを描く
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-and-netflix-reveal-drive-to-survive-season-4-release-date/8240943/
シーズン4は、2022年シーズン開幕戦バーレーンGPの9日前の3月11日に配信開始。シーズン4は、これまで同様10つのエピソードから構成されるようだ。
これまで公開されてきた3シーズンでは大きな成功を収め、F1の世界的な知名度を大きく引き上げた。特にF1がこれまで苦戦してきたアメリカ市場での伸びは凄まじく、
“Netflix効果”によって昨年のアメリカGPには延べ40万人が訪れた。
シーズン3は、昨年Netflixで公開された中で最も再生された番組となり、視聴率でファーストシーズンを上回るという珍しい偉業を成し遂げた。
ただ、そのフェルスタッペン昨年10月に「Netflixはライバル像を捏造している」として、このシリーズのインタビューには応じないことを明らかにしており、シーズン4で直接的に取り上げられるかどうかは不透明である。
そして、物議を醸したアブダビGPでのセーフティカー手順のように、このシリーズの成功がF1におけるエンターテイメントとスポーツの均衡を揺るがすのではないかと懸念する声もあること確かである。 >このシリーズの成功がF1におけるエンターテイメントとスポーツの均衡を揺るがすのではないかと懸念する声もあること確かである。 すごい高画質の映像見てるだけでも大興奮
シーズン4も面白い
まだ全部見てないけど、タッペン、インタビューなしでも、ひとまず成立してる
21年のF-1は面白かったしなー やっと見終わった。チラ裏的に感想
・今回のシーズン一番の驚きは、ザクブラウンの趣味アイスホッケー。え、その体型で!?マジで!?
・相変わらず安定の組長回。コワモテなのに経営が大変な中小企業の社長感が共感を呼ぶ。わざわざドローンもってアルプスの山登りに同行するなんて、スタッフもよくわかってらっしゃる
・リカルド回が実質2回、やっぱこのシリーズはリカルドと組長で持ってる。だからなのか毎回レースの開始日のパドックでのウィットに富んだ挨拶のシーンが必ず抜かれるリカルドと組長
・角田の生活力のなさ凄すぎ。引っ越し手伝ってるローソンマジいい奴
・ポイントとって、チームの為に泣いてるラッセルもマジいい奴。と思ってたけどボッタス回でちょっと嫌いになった
・山本さんや田辺さんより全然映ってる小松さん。その小松さんよりも映ってるペヤング先生とバトン
・最終回までみてのレッドブルとメルセデスの争いの感想。友達付き合いならホーナー、上司にするならウォルフ 毎年そうだけどリカルドとギュンターを推し過ぎなのは何故?
マゼピンとウラルカリを必死に悪者に仕立て上げていて違和感。
ウイリアムズとアルピーヌの新CEOを初めて見れたのは感謝。
よくあるマスゴミの作る思想誘導番組の印象が強かった。残念。 ホーナーの嫁さん美人だなぁって思って調べたら、
スパイスガールズだったのか。 1番印象操作されてるのは去年も今年もノリスのような気がするな
去年はサインツとの友情が決裂したみたいな描かれ方し、今回はリカルドと
これだけ見てるとノリスの性格悪く描かれすぎてる 万年ビリの最弱チーム、ハースを取り上げているのは、いいね
存続の危機まである危うさがよく伝わってきてた。
しかし、それも去年まで!!
代表の破竹の笑顔がたくさんみれるであろう次回作がすでに楽しみすぎる
第一戦のバーレーンでの入賞は大興奮した
多分、ネトフリのおかげ 今シーズンs4は 、9.10 は、めちゃ面白かったな マクラーレンのぽっちゃりお姉さんよく映るけど広報なのかな?
ノリスの筆下ろしもしてたりしてね。 リカルドってやっぱり“そういうこと”なんだよな。
まぁ“10%”だっていうから、ドライバー20人居たらその内2人はそうじゃないとおかしんだよな。 シーズン4
ホンダはただの部品屋にすぎないんだなと思わされた F1ドライバーって3ヶ国語くらい話せるのが普通なんだな
母国語と英語とチームの国の言語(特にフェラーリ)
世界で活躍するスポーツはみんなそうだろうけどすげえわ トム・クルーズのちょい台詞に森川使うくらいならビノットにも吹き替え用意したれや やっぱり!
主役!のギュンターの笑顔が炸裂した2022年!
しかし、悩みは尽きないねぇー
ハースに限らずだけど 見た。
こいつらリカルドとギュンター好きすぎだろ。
内容は脚色と省略しすぎだけど10チーム1シーズンを10話にまとめるにはこんなもんか。
コアなファンにはイマイチ。 あの大事件がない
ノリス、表彰台にてレッドブルのトロフィーぶっ壊す
ラスベガスGPのドタバタ
いろいろ省略は仕方ないとしても
リカルド大きく取り上げ過ぎ
シーズン6はイマイチな出来
それでも公式やニュース以外の裏側を見られるのは貴重 そもそも新規ファン獲得のための広報戦略で撮影に応じてるんだろうから、コアなファン(笑)の目線はそんな気にしてないだろ ギュンター親分見れるの最後になっちゃったね寂しくなります トトとヴァズールお腹ツンツンし合う仲が可愛いなw
ハミルトンの件で関係悪化しないとよいが ダニエル復帰賭けたテスト撮影してたんだな
ニックおつかれした 結果残せないデフリーズに向けられるメカニックたちの冷ややかな目が
突き刺さるように痛い ザクブラウンCEOがマクラーレンのトップだと思ってたら
ラスボスみたいなさらに偉そうなおっさんが出てきて説教されてるのワロタ(´^д^`) ランドノリスよくマクラーレンみたいな遅いチームに残留しよう思うな
他の野心的なドライバーのようなギラギラ感がないですな ギュンター親分のグビフラグ立ってんな
でもハースオーナーに結果残せなくて愚痴言い訳グタグタ言ってたらクビにされるよね
本人もメンタル落ち込んで自暴自棄気味になってるし
一足先にクビになったビノットに会いにいくとか上手い演出流れになってるわw
ビノットさんワイン農園のオーナーになってて悠々自適元気そうで何よりでしたわ オコンとガスリー同じ田舎の村で親しく育って同時期に2人ともF1ドライバーなって今は同じチーム
漫画みたい筋書きが進行していて実は敬遠の中だったw
オーストラリアで起こった同士討ちは起こるべくして起きた必然か >>108
出版なんかしとるから、オーナーから嫌われてしまったんだろな
本業ボロボロなのに >>10
デフリースがダメでリカルドテストして、マックスと同じようなタイムだから復帰させたけど
角田の方が断然速い
それでも角田はレッドブルに上げない 意味わからんよな >>110だったw
>>111 あれは編集で違う場面をつないでる あんなメカニックが本当にいたらすぐ解雇 デフリース
テンパっただけなのか、ハンドルについてるさまざまなコントロールを覚えてなかったのか
それはチームも呆れるわな この番組の主役リカルド見られるのも来年版が最後になりそうだわ