0953774RR2016/09/18(日) 11:25:23.24ID:JhbB3BFy
雨ばかりで全然乗れない
0954774RR2016/09/18(日) 16:24:18.57ID:n4PvumJ4
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関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ) 三日間雨のツーリングしてきましたがノントラブルでした
唯一ブレーキランプが勝手にチカチカしていたらしいけど問題なし
0957774RR2016/09/22(木) 12:55:44.37ID:DPE1EB2h
>>955
そうかな?
このスレを見る限りドカバカとは思えない。
僕もそうだが、ドカだからディアベルを買った人間は少ない気がする。
>>956
お疲れさんです。
雨でノントラブルとは心温まるニュースです。
僕はこの夏の北海道ツーリングではほとんど降られませんでしたが、
夜は一応ハーフサイズのカバーかけてました。 xdiavel乗ってる方。走行中の共鳴音?激しくないですか?
>>958
何の共鳴音?どこからする?
特に気になる音はしないけど… オレは低回転でスロットル戻したときに”カン!”て音がする
0961774RR2016/09/23(金) 10:00:52.03ID:KvT/fAA+
あの気になりますね!
きっとデカい触媒からの共鳴音じゃないのかな⁇
テルミに変えたいけど相変わらず爆音みたいだから諦めて、本国仕様のバッフル取寄せて我慢する。
0963774RR2016/09/23(金) 17:54:13.26ID:KvT/fAA+
2千、三千回転辺りで、アクセル一定開度で共鳴音発生します。
958です。
957の方と同じかもです。
2〜3000回転で走行中、強風が吹き抜ける「ヒュオー」というふうな音がします。
それ以上回すと、排気音がその音を上回って聞こえにくくなりますが、依然なっている感じです。
因みにマフラーを本国使用のものに交換してます。
個体差があるんかな?
おれのも本国仕様のマフラーなんだが…
明日、走らせて確かめてみよう。
どのモードで共鳴するんだ?
路面が濡れてるとき以外は、ツーリングかスポーツなんだけど…
>>965
確かツーリングモードです。
納車からの帰りで気になりました。
>>966
ギア鳴りとは質が違うような...
>>960の方が書かれてますが、アクセル戻した際に金属質な音がするのが、そのままエンジン回転に合わせて連続音になるような感じです。
まだトータルで小一時間しか乗ってないので、明日走ってナラシしてきます。それで少しは改善されれば良いですけど。 内容は違う話かもしれない。
ハーレーから乗り換えたヤツに多いんだけど、低回転時に高いギアでチンタラ走らせてるんじゃないか?
だとすれば、いろんな異音がしそうだけど。
共鳴音と言うヤツは…何だかそう言えば、鳴らし終わる前にしたことあるような気がする。
今はまったくしないけど、ブーンて感じのミッション辺りからする音だったような…
ナラシで半日海岸沿い、峠道等走ってきました。
3速3500回転の60〜65km/h辺りでかなり共鳴音が激しく聞こえました。
走行中、マフラーカッターをカカトで押さえても変化なし。他には色々押さえてみましたが、変化なしでした。何となくマフラー触媒辺りが怪しい気がしてます。
ただ、昨日の街中での走行に比べ、周囲が開けていたためか、慣れたのか、件の音が多少気にならなくなってしまいました。
これって吸気関係からする音じゃない?
スロットルを一旦止めて、じわっと開けて行くときに鳴る音。
0971774RR2016/09/26(月) 21:20:36.73ID:jCO3cXK0
本国仕様のマフラーの費用はどのくらいかかりましたか?
0973774RR2016/09/26(月) 23:06:05.17ID:jCO3cXK0
>>972マフラーカッター部分だけ自分で交換されましたか? >>957
ドカバカの定義なんか知らんが、このスレの連中
総じて性格も頭も悪そうじゃん。 >>973
あんなもん、誰でも出来るわ。
心配ないから安心しろ。 やっぱり、コーナーも楽しみたいと思う内は
Xディアベルより無印ディアベルかモンスター買ったほうがいいのかな
足前に出したまま曲がるって怖くないですか?
ビックスクーターでも足の位置は尻の下ぐらいで乗ってしまう
ニーグリップ効くから、さほど違和感なく倒せるよ。減速時に踏ん張れるから意外と良かったりする。
1日乗ったら完全に慣れるレベル。
センターステップキットが出たら、変えてみようと思ってたけど、このままでも良い気がしてくるくらい快適だな…
xdiavelに乗ってる方。dvtエンジンはどうですか?
特に低回転時のトルクが気になります。2000回転でも加速するのかな?鼓動感ある、ダッダッダッってのがすきなので教えてください。
>>978
スポーツ系のバイク乗りはみんなそうだと思う
オレもコーナー途中に段差があったりしたら無意識にステップ荷重になるし
でも知り合いのハーレー乗りはお構いなしでいざとなったら足が出るようです
x跨ったけどギャップでケツが浮きそうなので私的には無理だと思いました フォアードステァプでも卓越したスポーツ性能とDVTエンジンによる低回転からの豊かなトルク
これにドゥカティならではのハイセンスなカウルを纏わせたら金田のバイクが出来上がるのではと想像した
xdiavelは、ある程度身長あるやつが乗る場合と、小柄で足が伸びきった状態で乗るやつとでは、操作性かなり変わると思うよ。
足が伸びた状態で乗るフォアードステップはかなりコーナー怖いと思うわ。
DVTってドカらしくないんだよなあ
扱いやすいのは間違いないんだけど、なんというか。。これじゃない感が。。
なになにらしいって考え方は好きでは無いけどDVTエンジン乗ったときはどっからでも使える乗りやすくて速いエンジンだと思ったがドカらしくない・・・
性能的にはきっと素晴らしいw
やっとX用のセンターステップ出る。
待たせやがって。
この取り付け方法なら、社外バックステップキットも出そうだな。
ハイシートと幅狭低いハンドル付ければかなりイケると思われ
>>987
私は、DVT以外のドカしか試乗したことないのだが、DVTにはない、ドカらしさってなになのかな?
想像するに、楽しさ?猛々しさ? スムーズではないところ w
ガタガタ ガツガツガツ ビヨーン
いやいや、DVTだってガタガタビョーンは変わらんわ多少マイルドになった程度。
DVTはドカらしさが残りつつも
BMっぽさが加わり、若干マイルドな味付けかと
良い風に言えば乗りやすくなったともいえる
DIAVEL→XDIAVELにしてから
猛々しさが味わえなくて、物凄くストレスがある
逆で、低回転域のガタガタが軽減されてかなりストレス減った。やっぱり技術の進歩はあるんだなと素直に感心したぞ。
X用のセンターステップなんだけど
どこで確認できますか?
diavel自体も前期と後期でエンジン全然違うし前期のガツガツ感はたまらない、後期に乗るとなんか物足りない
>>996
寺で聞けばわかるはず。
すでに情報来てるから… 10011001Over 1000Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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