俺の06は40万だった
二台まとめての購入なんでおまけ価格だけど
不人気カラー
店側も場所を取るので早めに売りたかった
このへんが理由かな
>>939
オメ!いい色買ったねー
間もなく隼の新型が発表されると「やっぱり初期型の隼はいいね!」となり、
旧ブサは今後カタナや油冷初期型R750のように名車として語り継がれるようになる! はずなので
大事に乗って行きましょうねー 0955774RR2018/12/20(木) 20:45:01.86ID:vOpLE0uZ
そういえば俺新旧両方乗ったんだった。旧ブサの時はpspにGPSアンテナ挿して隼駅行ったなぁ
バイクは違うけど同じくPSPを使っていた時代があった
0957774RR2018/12/20(木) 21:39:26.30ID:3dRu1c1Z
うどんの意味がワカラン。
だれかおしえて
おめんでとまう?
おメんでと待う
になるので最初気付かなかったが、うどんが強引なのでなんとなくそうなんだろうなあと思ってた
見てるブラウザによるから改行してるところを見ないと分からんよ
0963774RR2018/12/22(土) 23:34:58.25ID:GXvAPkdK
新刊のヤングマシン読んでて、デスモドロミックってドゥカの特許じゃねーのな。
次期型はデスモドロミック搭載してくんねーかな。
回転数も上がるけど、値段も上がるんだろうが…。
売れなきゃ作る意味も、モデルチェンジする意味もないからな
そこは慎重になってやってくれるだろう
若いやつらもがんばれば買えて、現行乗りのおっさんらの見栄を十二分に刺激するものを
出さないとねー??
ぶっちゃけ今のやつに電制入れてちょっと外装整えるだけであと10年持つと思う
あと純正ヘッドライトの改善
0969774RR2018/12/24(月) 02:08:50.07ID:PfRQA3F7
ステーターガスケット手に入らねえムカつくから自作や!
現行モデルベースで1400ccに。
あとトラコン、クルコン、オートシフターで200万以内でお願いしやす。
0971774RR2018/12/24(月) 19:58:34.66ID:oS9W9teF
第一回日本バイクオブザイヤーはZ900RSだそうな。
第三回は隼だな!(`・ω・´)
装備の豪華さでH2に張り合いだすのもなんかなって感じだしむしろモードセレクトもクソもないシンプル化する方向でもいいかもしれない
性能で負けてんのに機能も無かったら誰が買うんだよw
ドカの1299みたいに排気量無視したスーパースポーツにしたらどうだろう?
ツーリング適正を捨ててサーキット最速マシンを目指そう。
0-300キロ加速最速を狙ってくるだろうけど
H2のスーチャが未知数だから開発も大変だろ
手に余るじゃじゃ馬でいいのでスリックモード250馬力お願いします
V6 1500cc 300馬力
GSV-R1500
0978774RR2018/12/25(火) 14:41:39.71ID:Ur/Yf2nb
14Rも絶版で、「アルティメットスポーツ」もここまで薄くなるとはなぁ
おまえらみたいに公道300を出した事ないやつには不要
400でも乗ってろ
>>976
そんな性能あっても使う事ないだろ。潜在能力としての性能が欲しいだけだろ?
各ギヤ ストッパーに当たるまでアクセル開けてレッド手前まで引っ張る本当のフル加速なんてした事あんの?
普段ハヤブサでそんな事してて加速が物足りなくなった猛者なのかも知れんけど。 いい年こいたおっさんがヤンマシのガセネタを読みながら妄想を膨らませ
買いもしない次期モデルを夢見ながらオナってるんだからほっとけよw
初代隼はSSより速かった。
それがだんだんSSの進化に置いていかれて>>984みたいなこと言う奴が出てくるほどに落ちぶれた。 ぶっちゃけ重いからコーナーリングは遅いからな直線の優位性もなくなったしサーキットも視野に入れると本気で飛ばしたい人はSS。メガスポって時代でもないんだと思う、ヤンチャするより高速ツアラー的な使い方する人が大半でしょ。
>>982
B-KINGは隼エンジンでネイキッド姿勢なので刺激満点です(半ギレ >>989
今めちゃくちゃ売れているそうだ
前から見た隼にも似ているなw ヨシムラが隼でレースやっていたことを忘れないでください!
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