0952774RR (ワッチョイ 2903-JtpK [116.67.219.96])2020/12/22(火) 19:44:00.30ID:HoyP4C610
自分も初期型だけど書換えのみでもドンツキ気にならなくなったよ
加速も別物
やっぱS1000シリーズはECU書き換えがマストなんだね
納車してからやるかなぁ
ECU書き換えはメーカー保証はなくなるけど車検は関係ないという認識なんだけど
0958774RR (ワッチョイ 82ee-Gz4g [27.85.3.91])2020/12/22(火) 23:01:21.78ID:uxz3GQWc0
VFR800Fいいね
HYPER VTEC一度は味わいたいぜ
>>948
S1000は乗ってて楽しい。コーナー楽しい。
その代わりハンドル振動あるし、ブレーキ鳴くし、サス硬いし
忍千はバンク角無いけどS1000はステップのバンクセンサー以外はバンク角深い S1000はちょいブスのカラダ最高女。癖になるよ。
>>957
書き換え内容によってはガス検査と排気音量検査に引っかかる場合がある
・燃調変更による排ガス基準値オーバー
・排気バルブ開放設定にすると、Nで空ぶかしした時に排気バルブが閉じる動作をしなくなる事による音量オーバー >>962
ECU書き換えは色々細かい所まで注文できて、当然車検の対応非対応も選択できる
だからその心配はない >>963
もちろんそう言う変更をした場合って話だよ ノーマルに戻すスイッチ付きのなかった?
つか、Nで排気デバイス閉じるって、昔なら普段外してあるバッフルを車検の時だけ付けてますって感じだな。それをメーカーが
フォルクスワーゲンみたいに車検時モード切替があると便利だね
横顔美人でやつだな
あとパール塗装の綺麗さは写真じゃほんと伝わらないよね
Woolichで自分でやればいーじゃん<ECUフラッシュ。車検時も売る時もいつでもノーマルに戻せるし
>>961
だからちょいブス。日本語わからない人ですか? >>938
俺もZ1000とS1000で悩んだけど、Z1000のエンジンのもっさり感、S1000の車重の軽さ、走っていての楽しさ、後は価格でS1000に決めた。 車重気にならない人ならいいけど、忍者1000とS1000Fで20キロ違うからな。走り出せば問題ないけど。忍者1000はハンドリングもクセがある。俺は立ちゴケしたことはないけど、忍者1000はよく立ちゴケしてる人を見かけた。
忍者1000は重心位置が高いのも転倒しやすい原因になってる
あとマフラー音は正直あまり良くない
アジフライもマイナス点高め
0975774RR (ラクッペペ MMb4-X+Df [133.106.85.215])2020/12/24(木) 12:30:23.62ID:jLCs2q7UM
走り出せば重さを感じないってよく言うけど
走り出しても重さを感じるバイクってあるのかな?
批判じゃなく車重あるバイクの常套句になってる感じがしてさ。
普通にあるよ、1番よくわかるのがS字の切り返しとか、隼とかはやっぱ重たいなぁと思う
こちらは2019モデルあたりからリミッターなし忍千はリミッターありと思っていたが
カウル付きのFにするかどうしようか、迷っているんだけど、、実際高速での快適性はかなり変わる?
あまり防風効果ないってコメントをよく読むんだけど・・・
素のGSX-S1000に社外品スクリーンでもいいかな?と思ったり・・・
0979774RR (ワッチョイ 2e03-dEJV [116.67.219.96])2020/12/24(木) 17:15:49.91ID:Dn4Y/5hx0
>>978
ネイキッドに比べたらノーマルスクリーンでも多少の防風効果はあるけど社外の大きめに比べたらたいしたことない 0980774RR (アウアウウー Sa8b-IKLO [106.128.31.100])2020/12/24(木) 17:43:58.23ID:jW5cbVl2a
>>978
Fからz900rs に乗り換えたけど全然違うよ。
高速移動が多くてFの見た目が気にならないなら、
Fをお勧めするわ。RSの110キロよりFの140キロの方が楽だよ。 >>978
あと意外と変わってくるのが燃費
フルカウルは清流効果が高いから高速道路を長距離走ると無印より燃費が伸びる
ちなみに無印もラジエーターシュラウドが大き目で足に風は当たりづらいのでスクリーンつけたらそこそこ快適 0982774RR (ワッチョイ 8e76-JI0X [222.15.19.154])2020/12/24(木) 20:40:00.04ID:VGTcnE9W0
>>978
両方跨るとFのカウルは圧迫感があってS1000が凄いコンパクトに感じる。
個人的にはS1000に大きめのスクリーンが良いと思う。 スクリーン着けたS1000で余裕ですよ高速
何もない時はきついと思った
フルカウルは乗ったことないからその恩恵がわからない
ネイキッドはネイキッドだからいいのであって後付スクリーンつけるくらいなら最初からフルカウルのほうがいいと思う
俺はメーターケースと眉毛みたいなのが嫌で小さいスクリーンを付けてる。脚はシュラウドが大きくて防風効果あるね。Fでも忍者1000でも肩には風当たるし、小さいスクリーンでも少し伏せれば首への負担は減る。
あと忍者1000は2019年式まで速度リミッターあるよ。
GT-airのような空力設計されてるヘルメットはスクリーンない方が風切り音少なくて静か
スクリーンで流れが変わって変なところに当たるからメッチャ煩くなる
フルカウルって下半身から上半身までを風から守ってくれるだけでなく、空力調整もしてるからな
ネイキッドはそういうの殆どない。なのでネイキッドにスクリーンつければフルカウルと変わらない。ってのは間違ってる
Fはなんで脱いだものをまた着るんだ?
やるべきコトが済んだから?
>>830
ducatiみたいなカラシ色が様になってるイイネ レスくれた人、ありがとう。参考になったよ。
今、Fじゃない方のS1000みたいな、他メーカーのネイキッドに乗ってるけど、好みはやっぱりネイキッド。
もしフルカウル買うなら、20s近く重いけれどNinja1000かな〜とも思っているけど・・・。
確定申告が終わるまで、悩むとするか・・・
カタナのタンク容量とリアシートさえ良ければな。。。
0996774RR (アウアウクー MM12-JI0X [36.11.228.6])2020/12/25(金) 18:28:59.73ID:UTe71oGjM
刀は限定100台で赤が出るみたいだね
Fで100周年カラー出した方がよっぽど…
>>994
俺もそうだったけど一度フルカウル乗ったら戻れなくなった
でもやっぱりネイキッドの無骨な感じが好きだから次はビキニカウルがロケットカウルつけようかななんて考えてる 俺は逆にフルカウルから無印に来たよ
スクリーンは付けてるけどかなり満足
ストファイのデザインに惚れた
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