GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part18.00

1774RR2018/07/26(木) 12:29:59.29ID:dkkdmNPU
■メーカーリンク

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html

ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html

■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part17.00(c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424094748/

26774RR2018/07/30(月) 12:40:15.53ID:/TVCYMhi
必要な強度が違うから

昔は左も金属だったのにね

27774RR2018/08/03(金) 01:35:24.32ID:cgsSZYBU
単気筒400t 低速のノッキングが結構手に痺れるのだが、何か良い打開策はありませんかね。仕方ないかな。

28774RR2018/08/04(土) 14:56:10.73ID:NdQVOpPJ
>>27
プラグをイリジウムに替える。 ベルトを新品にする。クラッチを5枚のにする。
なんとなくましになった気がする。

29774RR2018/08/06(月) 01:45:08.25ID:kbS4ISM4
RK強化Vベルトに交換して500kmぐらい使用
最初は何事もなかったのに、最近暑いせいか走り終えた後に
ベルト鳴きのような症状?エンジン切る時もキュ〜って音が・・
フルノーマル250です。

30774RR2018/08/06(月) 23:03:42.68ID:c8c7QGC0
>>29
Vベルトは、結局のところノーマルが最良の選択と思ってるんですが、他の皆さんは如何ですか?

31774RR2018/08/07(火) 14:38:20.85ID:1QxMONww
>>29
マジですか?自分も初めてベルト交換自分でやって
安いからRKにしちゃいました
かなり丁寧に慣らしやったけど5000で鳴き出すなら失敗したかなぁ

32774RR2018/08/07(火) 15:59:53.75ID:OznWqE1R
ノーマルが安定なのは常識じゃなかったか

33774RR2018/08/08(水) 21:46:46.97ID:CWsjbIOx
>>32
せやんなあ?
なぜに国産スクーターで、サードパーティのVベルトに替える?
そういう行為に及ぶって、情報弱者以外ありえへんやん。

34774RR2018/08/08(水) 22:24:18.15ID:AZ8U/lTb
趣味でレースに出してるとかならあるがいてもごくごく少数だからな

35774RR2018/08/09(木) 05:58:49.58ID:1clbvku/
Vベルト交換したくてネットで検索するとRKが出てくるんだよね〜
それで純正より安いし強化って書いてあるから買っちまったんですよ

36774RR2018/08/09(木) 11:45:31.35ID:KJiCp5YO
典型的なアレじゃん

37774RR2018/08/09(木) 12:47:11.26ID:GaH7R9T1
RKなら安心かもね

38774RR2018/08/10(金) 08:54:47.34ID:uwKneIpr
250ccは防弾チョッキの材料にも使われるザイロンを
Vベルトに使用していたが、マグザム発売以降は
マグザムと共用になり、部品番号が5VG-17641-から
1B7-17641-に変更された。

5VG-17641で注文したら1B7-17641が納品された。
少なくともザイロン使用のベルトなら社外強化品よりも
耐久性があったと思うが。

39774RR2018/08/10(金) 09:28:42.62ID:bNGUez+z
>>38
ザイロン使ってなくとも、
純正>>>>>社外「強化」品 、
てことやないの?

40774RR2018/08/10(金) 15:30:39.27ID:IFirFk2o
400でRKのベルトを25000kmサイクルで運用してます。
社外品だろうがよほどのことをしない限り、
切れたりはしない認識です。
うちの個体は逆車なので、
パワーも変速回転数もちょっと高め。
けど大丈夫なので。

41774RR2018/09/05(水) 20:27:21.37ID:MykFFvCX
400と250ベルトは同じ?
同じなら250は2万キロどころかかなり持つんじゃねーの?
切れるまで乗ったやついる?
フォルツアで切れたら乗り換えようと45000キロ乗ったけど切れずに発電が壊れて買い替えてしまった。

42774RR2018/09/05(水) 21:10:25.59ID:94jkHn9B
昔、フォーサイトEXでベルト切れたことある。しかも高速で・・・。
その時はちょうど2万キロ強だった。
参考にならなくてゴメン。

まーそんな高いもんじゃないんだから2万キロと言わず、
1万5千キロくらいで交換すれば安心じゃないかな。

43774RR2018/09/06(木) 15:25:39.44ID:BY5z2IUr
>>41
品番は違うが、
見た目にはまったくの同一品に見えたよ。

44774RR2018/09/10(月) 16:13:21.02ID:8BFLS9PX
>>42
2万キロって、粗い運転でも絶対大丈夫な基準でねーの?

どんな運転してた?
高速で長時間フルスロットルでもしてなきゃマニュアルモードがある訳じゃないし

45774RR2018/09/11(火) 23:16:36.71ID:2E1oofEF
グラマジェ400を下取りに出して他のバイクに乗り換えようと思ってたけど、
メール問い合わせ段階で「最大10万円」にしかならないって言われた。(´・ω・`)
そのまま乗り続けるか・・・ちなみに最終型で1万キロ程度しか走ってない。

46774RR2018/09/11(火) 23:48:40.63ID:vcwDBafi
もうビグスク自体オワコンだからね
まして車検のある分250より中古人気の低い400
どんな安値を付けられても不思議じゃないよ

47774RR2018/09/12(水) 03:41:19.91ID:s421U1dl
そもそもデザインからして好き嫌いがわかれるうえに元から重いだの出だしがトロいだので人気でなかったわけだから仕方ない罠
需要がないものに金は出せないのは当然のこと
それが不人気車両に乗る者としての宿命よ

48774RR2018/09/13(木) 08:47:51.46ID:VnDd0tDG
>>45
俺もグラマジェ400をYSPで車両購入の下取りとして見積もってもらったけどそんな感じ
15年式走行10000以下車検一年以上残低走行ピカピカフルノーマル基本消耗品新品交換済みETC付きとか全く関係なし
でも近隣YSPで俺のより悪い条件の同車が35万検付き乗り出し42万みたいな感じで出てて超違和感
ネットでgooバイク見ても近年式であれば売値を見るにそんな買取が安いバイクには見えない
多分ビクスク自体人気が無くなったからそれを理由に買値を安く叩く口実にしているのでは
(他車乗換えを考えたのは知り合いに譲った4D9が諸事情により帰って来る事になってビクスクがダブるから)

49774RR2018/09/13(木) 12:04:19.51ID:SQOCX++/
普通に売れないし在庫が潤沢にあるからじゃね

50452018/09/15(土) 23:59:44.25ID:V5qmGcr4
時代はもはや150CCクラスのスクーターなのかな。
長距離ツーリングとかしなければスクーターとしては首都圏最強だもんな。
SR400の新型限定版買おうと思ったけど、想像以上に下取り価格が悪くて躊躇してます。

51774RR2018/09/16(日) 00:20:45.24ID:SbKFFk3O
まああと何年寝かせても今以上に下取り価格が上がることなんてないから
そんなことを言ってたら一生買い換えできないよね

52774RR2018/09/16(日) 09:01:37.99ID:/SxX5lqF
久しぶりに乗ろうとトランク開けたら水溜まってたわ

53774RR2018/09/17(月) 11:56:38.93ID:WBfi4qjO
>>45
近ければ20で売ってもらいたいわ

まぁ店に並べてもすぐ売れるバイクじゃ無いし仕方無いよね
探してる人はいると思うけど
手間じゃ無ければオークション出すのが一番

54774RR2018/09/17(月) 13:23:29.77ID:uGjLrMLw
とオクに出してほしいと嘆いています

55774RR2018/09/18(火) 14:09:45.77ID:zor+c6As
同じ2007年式で状態同等品でも4D9マジェスティは
15万円程度の査定がつくけど、Gマジェ250は3万円
だった。昨年のこと。まあ4D9は定価が高いこともあるが。

56774RR2018/09/18(火) 15:20:54.41ID:WHdwbn6H
15万査定4D9と同等Gマジェで3万か
問題は程度がそれ位で買取3万のGマジェが店頭車両価格いくらになるか
予想だけど恐らく15〜19.8万+諸費用とかになると思われる
オクで10万位で捌いた方がマシだな

57774RR2018/09/18(火) 18:44:52.98ID:/4CY+ovl
わいのGマジェ250
4万5千キロの車体を5万円でオクに出す予定

58774RR2018/09/19(水) 09:32:44.01ID:rilSxq2g
XMAXに乗り換えたけど、2004年式走行17000kmで下取り7万円だったよ。
シャッター・屋根付ガレージ保管なので店長さんが驚くほど外装は綺麗。
無塗装樹脂部分の白色化も無視できるレベル。

無転倒・ノーマル・ETC装備で購入店での乗り換えなので若干イロが
ついたかも。平均的な程度だと2〜3万が精一杯と言っていた。

ちなみに4D9は店頭で再販するけど、Gマジェは業オクとか知り合いの
中古業者行きとか。店頭で並べても売り切るのはリスクが高いんだろうな。

59774RR2018/09/19(水) 12:04:59.82ID:TBH6pD6B
XMAXに乗り換えた主な理由は何ですか?

60774RR2018/09/19(水) 12:45:11.65ID:rilSxq2g
40代半ば過ぎの乗り始めは気にしなかったが、還暦迎えて
装備重量210Kgの車体の取り回しが苦になった。
そこに約30Kg軽量化され、随分と軽くなったことが一番かな。
まあ14年乗れば十分ということも。

61774RR2018/09/19(水) 15:32:27.03ID:TBH6pD6B
還暦迎えてよりスポーティー路線に
さすがです! ナンチッテ♪
自分は余程気に入ったバイクでないとコロコロ替えちゃうタイプなので
14年だと相当気に入っていたイメージがします

62774RR2018/10/05(金) 17:51:19.00ID:Ol2ttnTJ
ウィンカーのレンズが経年劣化で黄ばんできちゃったんだけど、良い手はないかしら
車用の研磨剤みたいなのでいける?

63774RR2018/10/06(土) 21:42:52.20ID:CRZ4SyWp
>>62
ウインカー、ではないけど
フロントスクリーンの白ボケを「ガラコ」の樹脂パーツにも使える奴を塗ったら随分マシになった。
ヘルメットのウインドシールドもツヤツヤになった。
自己責任で試してみ。

64774RR2018/10/06(土) 23:07:55.48ID:YIL9uCKw
クリアレンズの黄ばみは耐水ペーパー研磨で落とす
#600〜2000程度で状態により好きな番手から開始
終了したら脱脂してマルチ系プライマ→ウレタンクリアで完了
塗装コートせずバフ研でもいいけどまた暫くしたら黄ばむよ

65774RR2018/10/07(日) 22:38:06.17ID:cxayR7kR
お二人とも詳しくありがとう
参考にして色々試してみます

66774RR2018/10/08(月) 10:45:57.42ID:h5WlBMG9
エンジンから異音がするカチャカチャ?カシャカシャ?走りだし回転数が上がると消える…ウエイトローラーかと思い交換したがなおらず

67774RR2018/10/15(月) 20:18:36.28ID:tbQMIPPk
調子良い中古400の三万キロ手に入れたんだけど、センスタ立ててエンジン回そうとしたら回転が4,000から上がらないんで二、三回、思いっきり吹かしたら、パーキングブレーキがかはかってた?不具合になる?

68774RR2018/10/16(火) 00:17:18.80ID:JCbl4A2+
>>67
ちょっと僕には意味が見えてこないけど…。
パーキングブレーキが勝手にかかったってこと?自分のミス?
それとももっと違う事象?
(パーキングブレーキがかはかってた、ってのはタイプミスですよね…)

69774RR2018/10/16(火) 09:00:25.43ID:6cbbpcvO
はい、パーキングブレーキをかけたままでエンジン吹かしてしまいました。自分の不注意です。

70774RR2018/10/16(火) 10:11:43.45ID:lVyNNPB9
駆動系やブレーキ系統にダメージが行くか?ということなら、行っておかしくないし、
それは自分自身の過失で、前オーナーや販売店などの責任は無い。

どの程度のダメージが入るかは何とも言えない全力で回そうとして何十秒も4000回転続けてたらやばいだろうし
数秒吹かす程度でうーん4000で頭打ちするのは何だろうなー…ああパーキング入れっぱだった、ならたいした事ないだろうし。

71774RR2018/10/23(火) 01:45:31.18ID:FtIklj0H
>>67
似たようなことやってクラッチをダメにしから、もし心配ならお店にみてもらったほうがいいよ。走行中に駆動系ロックしましたとかゾッとする

72774RR2018/11/06(火) 22:42:49.77ID:TbGeZL9p
前に、ウインカーレンズだかの霞みを行ってた人、どうなったかな?
あれは結局、よくわからんけど、シリコン溶剤ならなんでもよいってことかな?
明日久々に洗車しよかとおもってて、ふと思い出した。

73774RR2018/11/07(水) 10:47:58.92ID:UyIcyiC4
外側で起こっているものなのか内側で起こっているものなのか
何れにせよ研磨材するしかないだろう

74774RR2018/11/07(水) 12:10:13.12ID:3EZyr6Xb
>>72
虫除けスプレー家に残っていない?
ディートの入っているやつなら、くすんだプラスチックに塗って
磨くように拭くとキレイになるよ。
研磨剤う使うより簡単で早い!!

※塗装面につかない様に気を付けてね

75774RR2018/11/07(水) 14:52:15.64ID:IQysUoY4
>>74
あんまりやりすぎると溶けるよ

76774RR2018/11/08(木) 17:20:02.53ID:altkgXb3
洗車報告
ボディは安物のカーシャンプーを使用。ワイズギアのタンデムバックレスト、ほぼ青空駐輪で10年超で、中のウレタンパッドも痩せてきて雨の後にはバックレストの端から茶色い錆水?がポタポタ垂れる状態。
特にバックレスト左端からボディサイド〜メッキエンブレムあたりに茶色い雨染みがこびりつき。
久しぶりに「花咲ジー」施行。雨染みはほぼなくなる(やり過ぎで塗装痛めるのでほどほど)。
その後指定成分のワックス施行したけど、艶感はやはりソコソコしか戻らず。
ボディ全体にプレクサス吹き付けるが、黒い樹脂パーツ部分は艶感少なかったので、アーマオール刷り込み満足な仕上がり。

件のフロントスクリーンの白ボケは、プレクサスもアーマオールも、以前樹脂対応のガラコで透明感が大復活した時の比べ物にならず。。
後ほど樹脂対応ガラコ施行予定です。

久々の洗車でGマジェもピカピカになり、満足です。

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