0001名無しさん必死だな2020/06/10(水) 09:31:34.77ID:nGoKW2Saa
VitaのリッジやUBとかいう外国製リッジなんて
ナンバリングでもなんでも無い番外編タイトルじゃん
本流のナンバリングタイトルがどれも良ゲーなら良ゲーシリーズだろうが
マリオカートツアーがクソだからってマリオカートをクソ扱いするぐらいおかしいわ
セガラリーは2で完成されてたのにその後が続いてくれなかった
PS・SSの初期でPSがリッジレーサーだった所に
SSはデイトナUSAだったのはやっぱ差が大きかったと
言わざるを得ない。SSもロンチでセガラリーを出せていれば
流れも変わったかもしれない
>>73
お前はリッジを遊んでくだらないゲームだと感じたんだろうが、
リッジを良作だと評価している方も遊んだ上で評価してるわけでな
エアプが勝手に持ち上げてると思ったら間違いだぞ 個人的にはニトロ大嫌いだけどニトロゲーの7も良作扱いだしナンバリングタイトルに駄目なやつってマジでないんだよな
ナンバリングタイトルでもなんでもないVitaがクソゲー評価なだけでマジでシリーズの評価悪くなりすぎてる
リッジレーサー2は昔ゲーセンで格ゲーの合間に4人で対戦するのが楽しかったな
レースゲームやらない人でも簡単にドリフト出来るのが熱かった
リッジレーサーのドリフト操作を現実世界でやってそこそこの大事故起こしたのは自分くらいだろうな
ゲームセンターだとやっぱり、ハンドル・アクセル・ブレーキ・ギアで
本当の車のような操作性が再現できるというのが強みだったな
家庭用でああいうコントローラ出そうとしたらどうしても高くならざるを得んしな
そういう意味でゲームセンター用のああいうゲームが廃れたのは残念かもしれない
まぁ湾岸とかイニD全盛期はガンダム幼稚園並みだったから
メンテナンス大変そうだったからな…
0085名無しさん必死だな2020/06/11(木) 12:59:26.72ID:kogQ3ldZ0
>>72
レースゲームが売れないと思われてんだろ
他のレースゲームが売れてるって言えないけど、あえてバンナムのタイトルで言ったまでなんだが。
もうアホほど各社がだしてるし
リッジもオープンワールドにでもすんの？
そのまま解像度とグラだけあげんの？
うれんのそれ？ 3Dはグラフィック弱いけどCPU強いしジオラマ感が出てて楽しかったよ
個人的にはR4とポータブルがいいな
今度8月にでるprojectcars3はバンナムパブリッシュ
>>85俺的にはカーズやNFSとかほかのレースゲーいらないからリッジ出してほしいわ
シミュ系はForzaありゃ十分だし、NFSは色々遊んだけどどれもすぐ飽きてEDまで行ったの無い
リッジはEDいくのは当たり前で裏面をクリアするまでハマった作品がいくつもあった
完クリせずに投げた奴も難易度が高すぎたあまり何十回も同じレース繰り返して結局無理で挫折したとかそんな感じ ６について(７はやってないのでよくわからない)、ニトロのシステムはそれ自体を否定する気はないんだが、
ワールドエクスプローラーでCPUが無制限にニトロが使えて不公平な上に、高次レースでCPUのニトロ使用頻度(プレイヤーのニトロ発動に対する反応)が高すぎて、
どうやったら勝てるのかわからない、なにか特別な方法で敵のニトロ使用を妨害でもできない限りどうしようもないとしか思えないってのがやる気なくす。
プレイヤーがニトロをチャージできないルールのレース(Uncharge)ですら、CPUは容赦なくニトロを使ってくるってあんまりだろ。
１位のCPUがすぐ前を走ってるときにニトロを使って一時は追い越せてもすぐ強制的に追い抜き返される。
それはゴール寸前にニトロを使うとかすればどうにかなることもあるが(というかゴール寸前以外でのニトロ使用が無意味)、
こっちがニトロを使ったら追い抜く前にCPUも無条件にニトロで加速、なんてされたら追い抜きようもない。
格闘ゲームのCPUの超反応みたいな理不尽さ。
それでも実際に最後までクリアしてる人はいるんだろうが、どんな裏技を使ってクリアしたのか教えてほしいわ。
CPUの理不尽さだけでなく、ニトロを貯めるために本来必要以上のドリフトを繰り返すことを強いられる、
アルティミットチャージのためにニトロを使うタイミングまでいちいち細かく考えなければならないってのもあるが。
ニトロありにしても、プレイヤーとCPUでその辺の条件は公平にした上で、純粋な車体性能と運転するAIの性能で難易度の調整をしてほしいわ。
>>89
6はとりあえずデビルカーが強いからとりあえずそれで進めて
終盤ならスペシャルカーみたいなやつでニトロのたまりが特殊なやつがいるからそこまで取る
そいつでニトロ使いながらカーブ入ってドリフトすればニトロが2,3ゲージとかたまるからあとはニトロ中にカーブ入れるように走ればクリアはできるはず
弱い車で攻略するなら追抜こうとする車に車線合わせてブロックが基本のいつものリッジ ワールドエクスプローラのラスト1か2で詰まった
ここだけは何十回とやってもクリア出来なかった
>>89
6は並ばれたら負けるし、どうせ対人じゃ無いからと徹底的に鬼ブロックしてた
後は小技でドリフト中に敵に押されるとチャージ率上がったから
直ドリと組み合わせて使うと回転率が上がる レイジとR4は本当に名作、これより後の作品はほんとツマラン
0095名無しさん必死だな2020/06/11(木) 18:59:03.24ID:sz09PCDM0
>>95
レイブじゃなくてレイジ
シフトマニュアル操作必須ゲーだったけど、むしろそれが爽快で楽しかった。
アーケードのレイブも好きだったけどね。 5の辺りでGTの当て馬にされてた記憶
リッジはロンチだからそうでも無いけどアウトモデリスタやエンスージアとかへのGT信者の攻撃が酷かった
5は初代やレイブ好きなら楽しめるけど変にリアル寄りにしちゃったのがウケなかったのかな
まぁその後に本当にリアル方向に走っちゃうんだけどさ
5は車の挙動や性能の種類が多用でその中にはちょっとリアルっぽく見えるのもあったって感じ
逆にアンジェラスやスペクトラとかは全くリアルじゃないしな
6、7は全部ドリフト車になって同クラスなら加速や最高速の数値もほぼ同じで車ごとの差異も大幅に感じにくくなった
5以前の路線でボリュームアップする感じで進化してほしかったよ
レーサーズ以降ニトロゲーになってゲームとしては死んだけどロンチ枠で無理矢理生かされてたような感じだった
6はモンストラスがどうしても倒せなかった。
もうちょっとで行けそうなところで箱◎壊れてそれっきり
0105名無しさん必死だな2020/06/12(金) 16:08:20.94ID:vCro7vNo0
リマスターされたとして、それを6-7000円支払ってまで欲しいか？
と聞かれれば、答えは出てるんじゃ無いのか
キャラクター性も薄いから、そっち方面で売るのも難しいし、後は他社の後追いしか出来なさそう
というか6-7のクソみたいな売り方は批判あったろ
リッジレーサーのすげーっていう感動がどこかで無くなった
3Dの立体視はキツくてよかった
葉っぱとか飛び出してきてたよなｗ
レボリューションと5と7はやりこんだが
7のニトロゲーはなんかもう別ゲーって感じ
好きではあるんだけど
>>90,92
BBx規制のせいで遅れたが、アドバイスthx
レースモードとは別にスペシャルカーでニトロの溜まり方がそんな特殊なやつがあるのか。
ニトロ終了直後のアルティミットじゃなくて、(リバチャモードじゃないのに)「ニトロ中に」ドリフトするとたくさん溜まるのね。
スペシャルカーも一通り使ってはみたつもりだったけど気がつかなかったわ。 まだ手に入れてない車なのかな。
それでニトロを使いまくって強引にトップを守り続けるってことかな？
しかし、自分も一旦ロケットスタートで抜いて、あとはひたすらブロックで追い抜かせないっていう攻略は考えたけど、
６はバックミラーがないから後ろにいる敵車の位置がわからないのにどうやって意図的かつ確実にブロックし続けるの？
たまたまブロックできて勝てたってことは何度かあったけど、そんなのは運がよかっただけだし。 >>110
アルティメットチャージの条件はニトロを使用してない時に、最高速以上でドリフトする事だから
ドリフト中に敵にケツを押されて最高速以上になるとアルティメットチャージと同等になるってカラクリ
あと、ノーズカメラにするとバックミラーは表示されし
なんかのボタンか右スティックで後ろが見れた >>105
6000円もするリマスターをいらないのはほかのレースゲーでも同じだろ
新作なら余裕で払える 0114名無しさん必死だな2020/06/13(土) 02:56:01.41ID:MSWPE7xO0
60フレームでそこそこのグラ(PS3レベルもあれば十分)それで過去全コースぶっ込みなら全然フルプライス余裕
ストーリーやらチューンナップ要素とかいらんから
VITAのリッジはCELLのライブラリを作ってたチームが
用無しになって押し付けられた仕事
ゲームとかよく分かってなかったんだろう
0116名無しさん必死だな2020/06/13(土) 08:23:27.00ID:nMpfEPWN0
>>113
リマスターで税込み6000円なんて普通だろ
新作なら税込みで8-9000円だな
もちろんバンナムなので70%くらいの完成度で、3000円のズンパスを3回は売る
欲しいか？ 0117名無しさん必死だな2020/06/13(土) 08:24:30.32ID:3bDCRENw0
個人的にリッジシリーズはPS2の
「R～レーシングレボリューション」で終わった
R4が最高傑作というのは定説だけど、リッジⅤまでは良かった
0118名無しさん必死だな2020/06/13(土) 08:43:02.35ID:2Fmk+CMX0
>>116
流石に様子見るけど、GTとNFSとリッジとForzaの新作がその条件ならリッジ優先するわ
もしそれがナンバリング新作なら信頼できるからすぐ買うね >>110
ニトロ使いながらは誤解与える書き方だったわ
ultranovaっていうのがアルティメットチャージ効率高くて1カーブ（や直ドリ）で2ゲージ前後ためられる
自分は確実にアルティメットチャージするためカーブ前の直線でニトロ使って途中カーブでのドリフト開始後にニトロ終わるくらいのタイミングを意識してる
後列ブロックは主観でのバックミラー使ってる R4はあまり好きじゃないけど特典ディスクが良かった
現実では有り得ない絶景コースを
ノリの良いBGMを聞きながら
ジェットコースターのように疾走する
リッジにリアル挙動やらニトロなどいらん
>>111
そういやそっちの視点だとバックミラーあったんだっけ。
しばらくやってなかったからPS2の５と混同してたようだ。
それでも自車を横から追い抜こうとする敵車を確実にブロックするのは難しいと思うけど。
>>119
普通にアルティミットチャージを狙うってことなわけね。
で、無理に追い抜かずすぐ前を走らせておいて最後にトリプルで一気に追い抜いてゴール、って方法もSPクラスでは通用しにくいから、
初めからニトロをチャージしまくって使いまくっての方針で走ることも考えるべきってことかな。
意識的なブロックも難しいとはいえ不可能なことではないからうまく利用するべきってことか。
(ブロックが確実にできるのならニトロを使うのも初めに１回追い抜くときだけでいいのかもしれないが)
製作側もそこまでやることを前提として作ってるのかな。 >>105
もし出すとしたらアーケードアーカイブスとかセガエイジスみたいな扱いで出すんじゃね
さすがにリマスターでコース4つくらいのボリュームで6000円は無いわ 0124名無しさん必死だな2020/06/13(土) 10:54:25.41ID:3bDCRENw0
>>120
特典って、初代を60fpsでプレイできるソフトの事かな
R4買った時は初代リッジまだ所有してたんで
比較しながら遊んで、挙動やグラのヌルヌル感に感動した GTが出たときゲーム挙動が目立つやつはアレな子達に軒並みクソ扱いされたからな
いわば被害者だ
まあそこからマリカみたいに自力で評価を上げたものもあるが
>>117
細かい話だけどエボリューションね
レボリューションだとR:RRになっちゃう 5はPS2移行のタイミングもあってやたら綺麗な印象がある。R4のオサレ感は好きだが、5のあとだとコースが狭く感じるのよな
リッジらしい素直に滑る挙動とR4の雰囲気で正当進化して欲しかったな・・・ニトロはちょっと
散々言われてるがRACING EVOLUTION、プレッシャーシステムはエスコンのドッグファイトっぽくて結構好きよ
ゲージ溜まりにくいのと、リアル挙動寄りにしたのが残念だが