デフォでハイグリップタイヤだから持ちがイマイチなのはある意味持病
リヤタイヤの在庫が何処にもない
メーカー欠品&ぼったくり価格ばっかりやん
みんなどうしてるん？
どうもこうも予約注文しとくしかないよ。あと中古。
車検通すだけなら、ディーラーの在庫車と一時的にタイヤ交換して通すか。
コロナで世界中でタイヤも不足してて特殊なサイズは在庫切れたらいつ入ってくるかわからん状態。
後ろのヘッドガスケットからオイル漏れ。
タイベルだからヘッド下ろすの簡単だけど、ガスケット２３，０００円たけーよ。
部品が何でもかんでも高いよな。
ガスケットなんぞエンジン使い回しで量産効果出てるはずなのに。
ところでワイの初代ディアベルるは4速から5速に上げるときに、ギヤがうまく入らずニュートラル状態になることがあるんだけど、そういうもん？
オレもエアプレッシャーセンサー交換でクソ高いなと思ったわ
しかも車検時にノーマルマップに戻したときに出たから、フルパワーマップとかはキャンセルされてるのかもしれん
ということは壊れててもいい部品かとも思ったよ
0923774RR2021/11/29(月) 00:36:53.80ID:wqH6laHo
ディーラーでもフルパワーマップで大丈夫ですよ
0925774RR2021/12/05(日) 16:26:59.94ID:9sK24/Ix
モノタロウにリアタイヤありますよ
モノタロウは注文してから、在庫無かったわサーセンってのが多すぎて信用できん。
キャスター角を２４°に
ハンドルをセパハンに
スーパースポーツのカウルを被せて
隼に対抗するメガスポーツＢＫとして販売して欲しい
カウルを着けるなら
ペケベルのように正面にラヂエータを配置すべきだな
新型に成って無印ベルもラジエーターは正面に移動したぞ
従来のラジエーターがあった所はダミーになった
普通にスーパースポーツに1260のエンジンを乗せれば済む話しだろ
まあ小ぶりな車体なのでメガスポーツには成らんが
それにパニガーレＶ２の立ち位置が微妙になるから絶対にやらんだろうけどね
ディアベルはやはり大排気量のヴィトゥインがいいだろう
Ｖ４にするとＶ-ＭＡＸに成っちゃう
ディアベルじゃスポーツスターＳの魅力には敵わないよな
どなたか初期型ディアベルの壊れやすい各種センサー類を国内の代替品で賄ってる方いらっしゃいましたらメーカーと型番など教えてはいただけないでしょうか？
壊れる度に個人輸入も中々時間がかかるので同じように使えるものが国内で手に入ったりするとかなり助かるのですが。
リヤタイヤ注文したけど、在庫無しか(T-T)
去年は2万で買えたのに
ホイール流用で190とか付かんのかな。
このまま行ったらディアベルタイヤ無くなって死滅する
タイヤは世界的にコロナで供給不足よ。
ディアベルじゃないけど、いつもの店にリアしかなくて通販で九州からフロント在庫取り寄せてきた。
車検近い人で溝無い人は、かなり前に発注しないと危ないよ
936だけど240欠品。メーカーに注文入れてもくるかどうかわからないってさ。
全然リヤタイヤ見つからねぇ
誰か240をホイール変えて付けてる人とかいませんかね
皆さんブレーキマスターとクラッチマスターのとこのフルード漏れってどんな対策してますか？締めても漏れるし緩めても漏れるしもうどうしたもんかと...
長いこと乗ってると色々ガタはくるのはしゃーねぇとは言え、金食い虫なバイクよねコレ
タイベルその他諸々交換で10万円コースきたよウヘへ
リストバンドって飛散させないもので、滲み出すような症状には逆効果じゃないの？
毛細効果で液体吸い上げるし、染みた布を常に巻いた状態になるのだから被害が広がる気がする。