▼ DUCATI DIAVEL ▼ ドゥカティディアベル ▼ ３ [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/10/11(火) 17:05:36.47

ディアベル　公式HP
http://www.ducati.co.jp/bikes/diavel/index.do

前スレ
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437356007/

**774RR** · 2020/02/28(金) 14:05:34.86

同じエンジンで、1260の方が高回転寄りでややパワーあるはずなのに、ダイノマシンの数値ではxDiavelの方が高い数値出てるのはベルトの方が伝達効率良いからなのか？それとも個体差誤差の範囲内だろうかね？

**774RR** · 2020/02/28(金) 14:12:49.93

Xの方は、後輪で140～144hp程出てるのに対して、1260の方は138hp程度
サンプル数が少ないので一概には言えないが、1260も出たばかりで新しい個体だろうし、
159hp→138hp
152hp→144hp
というロス率見てもXの方が断然良い数値出てるんだよね。タイヤサイズも同じだし、ベルトとチェーンの違いくらいしか思いつかないが、普通はチェーンのが伝達ロス少ないはずだよね？

XDiavelデータ
https://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2016-ducati-xdiavel-dyno-tested.html

Diavel1260Sデータ
https://youtu.be/OasKBajDJnA https://youtu.be/mYr-DMXCJwk

**774RR** · 2020/03/01(日) 09:26:08.47

>>811
ガソリンも国によってオクタン価が違うし
誤差の範囲内かと

**774RR** · 2020/03/02(月) 08:12:48.21

ツインって2000～3000回転以下、アイドリング付近は粘りが無く、エンストしやすいって聞いたけど、ディアベル（1260orX）に関してはどこまで回転数落とせて走れますかね？
2ケツ坂道発進でも、短いクラッチ操作でスルスル発進できますかね？
リッター4発ネイキッドからの乗り換え考えてますので気になります。

**774RR** · 2020/03/05(木) 09:29:33.26

全然スレ伸びないね
モンスターやパニガーレなどの他のドゥカ車はスレも伸びてるし、現実でもそこそこ見かけるのに対してディアベルはスレも伸びないし走ってるのも見たことない

**388** · 2020/03/05(木) 13:09:57.55

圧倒的に高くてでかいから専用にガレージも必要な車種だからある程度はね
ディーラーに初年度型が残ってるようなのを見てると売れまくる車種ではないと思う
モンスターなんて格安だしな

**774RR** · 2020/03/05(木) 23:48:11.23

>>814
新型はなんか違う
皆、ディアベルにスムージーを求めないと思う
11°の方が楽しいし
どうせならV4にした方が刺激的だったのに

**774RR** · 2020/04/03(金) 02:02:57.07

保守

**774RR** · 2020/04/05(日) 16:19:20.75

２度目の燃料センサー故障発生
こんなもの３年ごとに交換せにゃならん部品か？
さすが外車クオリティ

**774RR** · 2020/04/09(木) 06:39:09.42

走れるなら治さずそのままにしておくといい
馬鹿正直に治す必要ない

**774RR** · 2020/04/09(木) 08:33:55.20

あと自分で部品交換する。タンク外してネジ交換とカプラー付け替えるだけで工賃2万とかなめられてるよな

**774RR** · 2020/05/08(金) 21:27:58.49

あっ―！

**774RR** · 2020/05/09(土) 23:36:05.87

保守

**774RR** · 2020/05/10(日) 12:38:53.54

クラッチのエアが抜けない。
ドカのエア抜き記事見ると、マスター側にもブリーダーがあつみたいだけど、うちのには無いわ。

**774RR** · 2020/05/10(日) 19:50:45.74

つーか、カップの中にブリーダーついてんのか。
そんなのわかんねーよ

**774RR** · 2020/05/11(月) 00:53:31.04

>>824
もっと早く見てたら教えてあげられたのに、ゴメンな！

**774RR** · 2020/05/11(月) 10:30:32.94

>>825
ありがとう。
こんなところにあったら作業によるゴミ混入とか、工具が必ずフルードに触れるとかロクでもない設計な気がする。
蓋もフルードで腐食するし、普通のスクリュータンクに変えようかな。

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:19:47.27

あの湾曲したエキパイむき出しがいいと思ってたけど、新型で変わったのが残念
みんな新型のが評判いいのか

**774RR** · 2020/06/06(土) 04:41:47.41

保守

**774RR** · 2020/07/05(日) 20:43:42.04

保守

**774RR** · 2020/08/04(火) 14:17:47.02

この度、初代ディアベルを購入しまして先ずはヘッドライトをLEDもしくはHIDに交換しようとおもうんですがオススメのモノがあれば是非教えて下さい。ライトケースはスペースに余裕がないため装着可能なものは限られるみたいですね。

**774RR** · 2020/08/04(火) 21:31:21.84

>>830
LoだけですがキタコのHID付けてました
中のプラフレームみたいなのにタイラップでバラスト固定すればなんとか納まりますよ

熱問題はワカランですが自分は4年12kで問題でませんでした

良いバイクですので楽しんでください

**774RR** · 2020/08/05(水) 07:34:03.80

散々色々やって結局ハロゲンに戻ったわ。

**774RR** · 2020/08/05(水) 15:45:10.84

後期のライト付かないの？

**774RR** · 2020/08/07(金) 09:01:56.28

なるほど、その手があったかー。でも仮にポン付け可能だとしてもすんげー高そう。バルブだけ交換出来ればいいんだけどなぁ。規格はH7なのかな？

**774RR** · 2020/08/07(金) 09:42:54.05

後期のライトを前期車体につけてる人はいるよ。
バルブはローはh7

**774RR** · 2020/08/07(金) 16:25:00.14

後期ライト細かい部品込みで新品約20万+送料だったわすまんな

**774RR** · 2020/08/28(金) 21:13:14.00

コロナもあって半年動かしてなかったけどエンジンかけたらかかってビビった
バッテリーはずっと充電してたとはいえドゥカティなのに

**774RR** · 2020/08/30(日) 20:40:17.93

バッテリーは突然死するから気を付けて（経験者）

あれに懲りて純正のトリクル充電器買ったわ

**774RR** · 2020/08/31(月) 10:55:44.62

別にトリクル充電してるからって突然死するわけじゃないんだが

**774RR** · 2020/09/24(木) 08:06:43.67

このバイクの現行、乗らせてもらったよ。
乗りやすい、コーナーも扱いやすく、加速が今まで知っている感覚のそれではなく
いいバイクだなと思った。

**774RR** · 2020/09/24(木) 08:54:47.30

初代乗りだけど見た目と違って、真っ当なネイキッドだよな。

**774RR** · 2020/10/01(木) 05:49:01.63

最近ギアの表示がおかしいことが時々あるんだけどコレってセンサーの異常かな？

**774RR** · 2020/10/01(木) 08:35:51.32

うちは4ー5ー6間でたまにニュートラルに入っちゃってビビる

**774RR** · 2020/10/01(木) 09:17:42.26

とりあえずセンサーの接点を磨いてみようとおもってスプロケカバー外したんだけどそれらしいモノが見当たらないのよねぇ。どこにあるんだろ？

**774RR** · 2020/10/01(木) 09:47:37.10

お尻にたまにニュートラルに入っちゃってビビる

**774RR** · 2020/10/03(土) 15:13:28.43

ドカティ乗りは全員死にました

**774RR** · 2020/10/03(土) 17:05:12.80

後タイヤ交換してきた
ロッソ２が４万ペリカ＋工賃

取り寄せ依頼してから気づいたけど、
ロッソ３も適合サイズあるんだな
そっちにしとけば良かった

**774RR** · 2020/10/03(土) 18:36:30.89

やっぱり生きてました

**774RR** · 2020/10/07(水) 16:16:15.26

１２６０とＸディアベルと乗り比べた人いませんか？

**774RR** · 2020/10/07(水) 22:29:40.66

>>849
1260Sは現所有でXは試乗だけです

加速は1260ですね
回転上昇が早い気がします
ライポジやステップ位置の違いでスロットルの開けやすさがあるかもしれませんけどね
ギア比や減速比の違いはわかりません

曲がりは1260のが軽いですね
これもライポジうんぬんがあるとは思いますが、ステップに荷重もかけやすいからかなと
ちなみに自分は後ろ荷重気味の乗り方です
でもリアは1260のが跳ねる感じがありますね
イニシャルイジれば変わるかもですが
175cmの62キロです

あと自分がXにしなかった最大の理由なんですが走りながら窓に写った自分の横姿がカッコ悪かったですw
足が長くて長身スマートなラテン体型の方はイケてるかと
人が乗ってなければXのがカッコイイと思いますw

**774RR** · 2020/10/08(木) 14:54:12.69

やっぱりキャラクターかぶらないように変えてあるんだね

**774RR** · 2020/10/08(木) 15:52:43.05

Ｘ自体はメカメカしさもあって結構カッコイイんだけど、クルーザーとして見た場合人が乗ると思いの外小さく見えるのが難点。
無論ノーマルのディアベルでもそうなんだけど、アレはストファイっぽいので許される感じ。

**774RR** · 2020/10/08(木) 18:59:25.45

diavel1260Sを購入しようかと検討中です。

テルミのマフラーを付けたいのですが今年からECUのセットアップをドゥカティディーラーではできなくなったといわれました。

どこかでECUのセットアップしてくれるショップとかあるんでしょうか？

何方かお解りになる方いらっしゃいますか？

**774RR** · 2020/10/09(金) 10:14:53.68

2018年モンスターですが、テルミのUpMapを海外通販で買って自分で変えた。そこそこ値段はするが、自分でいつでも元の燃調に戻せるのでいい。

**774RR** · 2020/10/09(金) 10:23:47.10

あー。UpMapはストファイV4とかは対応してるが、Diavelは対応してないっぽい。すまん。

**774RR** · 2020/10/11(日) 01:32:20.03

XDIAVEL のABS警告灯が点滅し、時々咳き込むようになって調べたら、ユニットがダメに
なったらしい。（原因究明に2週間）
交換に35万かかるって。
ネットで中古を見たら4～5千円程度だった。

**774RR** · 2020/10/11(日) 07:51:22.29

>>849
前モデルのディアベルにのってた時期があって今Xディアベルに乗ってます。

無印のエンジンは回した方が楽しいエンジンでキャラクター的にはスポーツネイキッド
Xは60キロで流しても気持ちいいクルーザー。だけどスポーツもちゃんとこなす感じ。

**774RR** · 2020/10/12(月) 12:12:53.82

修理に３５万もかかるなら治さないわ

**774RR** · 2020/10/20(火) 22:21:51.04

>>811

パワー（加速感）に関して
前期1200＋マップ書換＋スリップオン＞　新型1260試乗車
に感じて新型はやめたのだけど、間違えてなかったのですね
乗りやすいけど楽しさを感じませんでした
1260らしいパワーを出すのに、コストはどれくらいかかるのだろう？

**774RR** · 2020/11/13(金) 23:04:37.16

ウホッ
いいバイク

**774RR** · 2020/11/24(火) 12:03:42.93

ランボ明日発表だね

**774RR** · 2020/11/24(火) 12:18:10.51

カワサキカラーとたいして変わらん気がする

**774RR** · 2020/11/26(木) 22:45:12.03

新型をディーラー以外でみたことが無い
全員V4待ちだよね

**774RR** · 2020/11/27(金) 12:31:32.01

ディアベルもV4になるのか。。

V-MAXと見分けがつかんなｗ

**774RR** · 2020/12/17(木) 21:05:42.71

今日エンジンかけようとしたらウンともスンとも言わなくてメーターに【red switch not released】って表示されてるんだけど…これってヤバい？

**774RR** · 2020/12/17(木) 23:32:59.19

説明書に記載があるけど、翻訳のせいで何言ってんだかわかんねーな。とりあえずバッテリー疑ってみたら

**774RR** · 2020/12/17(木) 23:35:15.29

どうやらスタートボタンのスライドが完全に上まで上がって無いとでるみたいだな。接触不良かね

**774RR** · 2020/12/31(木) 13:59:37.03

過疎
保守

**774RR** · 2021/01/13(水) 22:29:02.18

中古でディアベルカーボン買いました
テルミのフルエキが別で付いてたので今度取り付けようと思います

禁断のバッフル外しの誘惑に負けてマジマジと見てみるとナットがあったので外そうと試みたところ外れそうになくアタマなめそうでした

これってカンタンに取れるものなんですかね？
バッフル内側に向かってネジが出ておりそこにナットで締め付けてあるようです

**774RR** · 2021/01/14(木) 07:05:42.57

>>869
サイレンサーの裏見たらネジがあって解決しました

**774RR** · 2021/01/14(木) 22:21:39.44

>>870
と思ったらネジ外しでみて余りの短さに言葉を失った
これ一体何を固定してるんだろ？

ネジの直線方向にはバッフルのナットがあったからてっきり長いネジが入ってると思ったら詰んだ

**774RR** · 2021/02/14(日) 17:03:25.79

>>865
同じ症状
PINコードでエンジンは始動できる
起動ボタンまわりを分解して接点拭いてみたけどダメ
アッセンブリー交換は避けたいが、どうしたものか・・・

**774RR** · 2021/02/15(月) 07:40:39.16

>>872
接点清掃後にちゃんとテスターで導通チェックしたかい？

**774RR** · 2021/02/18(木) 23:01:42.16

昨年夏に中古でディアベルカーボンを購入した者です。この度、前オーナーが着けたデイトナのグリップヒーターの効きがイマイチなので違うモノに交換しようとおもうんですがオススメがあれば是非教えてください。

**774RR** · 2021/02/18(木) 23:05:04.49

せっかくデカいジェネレーター積んでるのだからヒートグローブがいいんじゃないのか。
グリップヒーターと違って甲側も暖めてくれるし取り付けも不要だし

**774RR** · 2021/02/18(木) 23:43:24.32

グリヒより電熱グローブ（車体から電源とるタイプ）の方がずっと暖かいよ
手の甲を暖めるし、停車時にグリップ離しても暖かいし

操作性はちとアレだが

**774RR** · 2021/02/19(金) 21:06:51.50

グリップヒーターはハンドルカバーと同時に使用するものです

**774RR** · 2021/03/03(水) 13:16:37.85

>>873

キーの電池交換したら直った
電池減り過ぎると警告表示もされないんだな
お騒がせｽﾏｿ

**774RR** · 2021/03/03(水) 21:15:43.48

>>878
いや、そういう情報はありがたい。
同じ症状の時に試す幅が広がる。
ただ確かキーのバッテリーがそろそろ無いよという警告はあったはず。
それを通り越して電池切れたってことかな。

**774RR** · 2021/03/03(水) 21:53:42.41

874でグリップヒーターの件で質問した者です。あのあとヒーターONにするとテールとディライトがチラつくことに気付いてヒーターの電源をフロントブレーキのマイクロスイッチの線から取るよう変更したらバッチリ暖まるようになりました♪

**774RR** · 2021/03/04(木) 00:11:29.28

そういう電気食うデバイスはリレー経由で電源取りなさい

**774RR** · 2021/03/04(木) 02:47:22.99

ハンドル左にグリヒに使ってと言わんばかりのアクセサリー配線来てるやん

**774RR** · 2021/03/04(木) 06:03:58.49

>>882
ソコは既にUSB電源ソケットに使われてたのよね。

**774RR** · 2021/03/04(木) 12:19:26.12

話は変わりますが購入時にフロントフォークのプリロードアジャスターが最強になってたので調整しようとしたのですがメチャクチャ固くて全く緩みません。同様の経験をされたオーナーさんはいますか？

**774RR** · 2021/03/06(土) 13:53:19.81

>>879
３か月乗ってなかったから、
その間にキーの電池がゼロになったんだろうな

【red switch not released】からは連想できなかったw

**774RR** · 2021/03/12(金) 21:01:12.38

>>884
ラスペネ吹いて放置では？

**774RR** · 2021/03/13(土) 00:13:50.73

>>886
やってみたけどダメでした～。

**774RR** · 2021/04/24(土) 15:08:59.61

花粉も減って、やっと快適に乗れる季節

**774RR** · 2021/05/04(火) 08:58:21.23

最近、スマートキーの電池が１か月もたない

キーは車両から離れた場所に保管してるのだが

**774RR** · 2021/05/05(水) 11:33:49.56

100円ショップのじゃなくてパナソニックの買おうぜ

**774RR** · 2021/05/18(火) 16:18:45.72

既出なら済まんがリコール
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004066.html

**774RR** · 2021/06/11(金) 07:46:21.75

DEVICE ECU 一瞬ついた。怖いな

**774RR** · 2021/06/11(金) 21:43:59.33

DIAVEL2015、３万キロでデスモサービスの見積り取ったら２０万て
高過ぎんか

**774RR** · 2021/06/13(日) 22:31:18.33

正規ディーラーだから高いのでは？

**774RR** · 2021/07/05(月) 16:52:31.20

>>893
初期型4万キロだけど、タイベル交換以外車検も含めて
全部自分でやってる。
サービスコールは無視。
今はもう気にならないね。

**774RR** · 2021/08/14(土) 14:28:46.29

ecuを中古で買って、tuneboyでレムス用に書き換えて使ってたんだけど、久々にオリジナルのecuに交換したらプレッシャーエラーが出る。
レムス用に戻すとエラーは出ない。
コレはエアプレッシャーセンサーは壊れてるけど、レムス用のマップじゃ無視されるようにされてるんかね。

**774RR** · 2021/08/14(土) 17:48:09.16

>>896
自己解決。
中古のセンサーに交換したらエラー消えました。

**774RR** · 2021/08/14(土) 17:48:22.66

>>896
自己解決。
中古のセンサーに交換したらエラー消えました。

**774RR** · 2021/09/21(火) 21:14:20.14

2011のディアベルカーボン(現在20000キロ走行)に乗ってる者なんですが、50～60キロくらいで走行中にスロットルを戻すと左下の方からコロコロ？カラカラ？みたいな音がすることがありまして…原因をご存知の方いらっしゃいませんか？とりあえずチェーンを新品にしてみたのですが解消はしませんでした。

**774RR** · 2021/09/23(木) 21:35:41.64

>>899
自分のもアクセル戻すとカコンとかココッって音出るなぁ。
2013ダークです。

**774RR** · 2021/09/24(金) 16:01:20.99

チェーンがチェーンケースだかに当たってる音だよ

**774RR** · 2021/09/24(金) 16:45:02.74

>>901
899です。チェーンを交換した際にカバーも外して確認してみたのですが異常はありませんでした。

**774RR** · 2021/09/24(金) 19:26:31.26

>>902
ディーラーからはそれが普通と言われてるけど、本当かどうかは知らん

**774RR** · 2021/09/24(金) 19:43:54.28

イタ車ですしねw

**774RR** · 2021/09/24(金) 21:04:08.82

>>901
おれもそう聞いた
トルク抜けた時に鳴るよね

**774RR** · 2021/09/27(月) 17:30:37.71

まあ放置して良さげですね。

**774RR** · 2021/10/22(金) 14:09:43.92

>>899

チェーンの張りをきつめにすると改善するよ。

**774RR** · 2021/10/23(土) 06:14:19.63

次のバイクにディアベルダークかカーボンを検討しているのですが、このバイクは持病というかここはよく故障するなんて話を聞くところはあったりしますか？？

**774RR** · 2021/10/23(土) 07:58:45.74

他のドカと同じだよ。あれこれセンサーぶっ壊れるのはいいんだけど、汎用品ですらドカの箱に入ってると倍の値段になるのは勘弁してほしい

**774RR** · 2021/10/24(日) 00:54:46.93

>>909
ありがとうございます。
以前実車を見て一目惚れしてしまいました

初外車なので色々と心配事もありますが上手く付き合って行けたらと思います。