0001774RR2018/04/11(水) 17:48:37.32ID:XlYHl/vk
2018年4月に発売された、CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ連用のスレです。
皆で仲良く会話を楽しみましょう！
>>949 LDのストロークの長さは知らない。計って教えて つぎのフルモデルチェンジ
1100ccの排気量アップ確定っぽいな
現行モデルはインパネの反射が気になってたんで
１年待ってみたくなったわ
ユーロ5対応でパワー落としたくないから排気量アップで対策
いかなる理由であれ
排気量がデカイ=エライと思うなら良いんじゃね？
ますますでかくて重くなるな
そしてカウル類は樹脂だらけのスッカスカウルになってよりコストダウンそのくせフレームは時代遅れの安っちい鉄パイプクレードル！
さらにすぐ剝げ落ちる安物塗装ですぐ錆びて買い替えサイクルも大幅に縮小
平成も終わろうってのに未だに昭和時代の過去の栄光をプロモーションに起用してジジィ共を釣り上げる！
ホンダ大儲け！
0956774RR2018/08/25(土) 07:48:18.71ID:IUX8pdrd
最近のは、車体が云々より電子化され過ぎて
コンピュータ系統の問題で長期には乗れんだろ
ところで、カウルが樹脂じゃないバイクってあんの？
アルミの叩き出しカウルとか
平成も終わろうってのに、昭和の黎明期的なバイクはないだろ
>>956
そんな貧弱なシステムなわけないじゃん
日本の自動車の買い替えサイクルは平均9年だぞ
それに合わせて部品供給を8年と見積もってるのに
車検がある400cc以上で8年より前の段階で壊れるバイクは国が許さない 0959774RR2018/08/25(土) 09:52:30.99ID:IUX8pdrd
>>957
つか
俺が言ってるのは、そんな短い期間のことではない
同僚が、約30年物のCBR250RR(4気筒)に乗ってるが
パルスジェネレータが壊れてオクを探しまくっとが
同じ車種でも年代で仕様が微妙に違うし大変そうだった
パルスジェネレータなら、コイルとコンデンサーなんで知識さえ
あればまだ何とかなりそうだが・・・
最近のコンピュータ系はお手上げだろうね 自動車と同じく電子制御の関係は世界中で数社に絞られてきてどのメーカーも汎用品扱いになってくから心配ない
今年47才。
30年とは言わないが、あと20年バイクに乗れたらいいなぁ。
0963774RR2018/08/25(土) 12:13:26.34ID:IUX8pdrd
>>960
少なくとも、オレは同じ車種に長く乗る趣味はない
どちらかっつーと、常に最新オタク
今は、電子制御の塊のBMWに乗ってる
ただ、周りにマニアなのが多いのよ
キャブ車ばかり 0964774RR2018/08/25(土) 15:22:34.35ID:ilqIo0X/
人生100年時代、
あと53年乗れるぞ
ガソリン車があと10年で消滅するから
寿命より先に乗れなくなりそうだよな
週末ライドアフリカツインやってたみたいだけど盛り上がったの？
コケる壊れるの話ばかりだけど
で、実際に林道とかオフロード走ってる人がこれに乗ってるの?
盆栽オンロード爺ばかりそうだけど
>>969
林道を流すぐらいだけど一応走ってます。 アスファルトの上ならともかく
林道で倒したらひとりで起こせないでしょ？
そういう場合ってロードサービス呼ぶと思うんだけど
林道の中でも来てくれるの？
>>971
一人では起こせない短足チビデブは無理して乗らなくて良いのよ 流石に一人では行かないですよ。
もともとXRで林道言ってたんで、乗り換えてからも、お仲間に誘われ連れられ林道行ってます。
間違いなく転けるの期待されてるんだろなーと思いますが、まだ転けた事は無いです(笑
0974774RR2018/09/01(土) 15:23:32.97ID:Aa+WpuLH
>>972
谷側に倒れたアフリカツインを起こすのは至難の技
怪力の御仁で羨ましいっす!
いちいち難癖つけないと収まらんのでしょうな 倒れるまでいかなくても少しでも傾斜というか角度があるところで停車したら、後退がホンマに往生しますよね。
まぁその苦労も含めて楽しんでます。
短足、デブ関係ない、乗りたければ乗ればいい。ただ引き起こし出来ないとかありえん、
ガストン乗り、両足バレリーナには近づきたくない
近づかないでくれー
0979774RR2018/09/01(土) 20:57:54.96ID:czSXGH2b
んでオフ走ったことあるの？
ガストン乗りって何だと検索したら自転車乗る時にやる奴か
>>978
最終電車でゲロ吐きそうなやつが
自分の前に立ってるくらい怖い
見栄を貼らないでLD乗ってくれ！！ 0982774RR2018/09/02(日) 07:01:59.09ID:02I95zna
なんか足が短い奴はLDに乗れみたいな流れを強引に作ろうとしている奴がいるけど鼻につくやめたほうがいいと思うよ。せっかく収まったLDダサい論がまた出てこないうちに。
他のアフリカツインみると、避けて、離れて駐輪してるのを幾度となく見てきてる
LDしか売れてないけど
LDが格好悪いと思ってのは乗ってる方なのかもよ
0984774RR2018/09/02(日) 10:28:44.52ID:7iCKoHrW
コーナーリングABSつけて、チューブレスの、
ツーリング向きのバージョン出して欲しい。
シート高はLDと同じで。
名前はアフリカツインでなくてもよい。
これからは中国に変わってインドが成長しそうだから、
インド人もビックリなツイン、とかどうかな。
>>984
なにそれ
めちゃよさげじゃないですか
ヘタレで未舗装路走るつもりないので
ツーリング仕様に特化した「インドツインアドベンチャースポーツ」いいですねぇ〜 0989774RR2018/09/04(火) 09:56:42.83ID:Ds28VkrP
>>988
LDのスタンドは16年型には着けられないのかな？短すぎるか？ 0990774RR2018/09/04(火) 15:52:19.15ID:YZ1IWPq2
ヘプコ以外でアドスポに装着可能なエンジンガードってありますか？
パンチのないエンジンとか
重いとか
カラーリングがとか
BMWには劣るとか
なんでそんなに叩かれなきゃいかんの
アフリカツイン=パリダカレプリカじゃねーつの
アフリカツインそんなに叩かれてたっけ？ レーサーみたいな尖った性能にこだわってる人じゃなきゃアフリカツインはええぞ
それこそ、1000ccもいらんかった
650くらいで、あの見た目で
軽量、低燃費のほうが良かった
>>994
今の環境基準じゃ中途半端な700cc位のエンジン積んでもパワー出ないだろうし、車重も200キロ超えるだろうしツアラーとして使えん半端なバイクになるだろな
あとアフリカツインの燃費はツーリングだけなら24〜26km/lくらい走るから何を基準に燃費悪いとか言ってんのか理解不能っす 短足チビデブでCRF1000Lの車格に体格がついていかないんだろ？
700cc位だと、それこそ中身がNC750で見てくれだけがアフリカツイン
そんなのなら要らんわ
0999774RR2018/09/05(水) 17:17:58.94ID:47AiAM95
CRF999l
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