【HONDA】CRF1000Lアフリカツインアドベンチャースポーツ

**774RR** · 2018/04/11(水) 17:48:37.32

2018年4月に発売された、CRF1000Lアフリカツインアドベンチャースポーツ連用のスレです。
皆で仲良く会話を楽しみましょう！

**774RR** · 2018/04/11(水) 17:51:31.37

スズキ党が
>>1乙！

**774RR** · 2018/04/11(水) 17:53:25.00

すみません、連用になってました。
専用のスレです。

**774RR** · 2018/04/11(水) 17:54:31.57

スズキ党の方も大歓迎です！
平和主義者の方なら。

**774RR** · 2018/04/11(水) 18:47:09.46

>>1
＞スレ立てから20レス未満の場合、最終レスから1時間のあいだにレスがつかなかったら落ちる
＞とにもかくにもさっさと20レス埋めるしかない現状。

**774RR** · 2018/04/11(水) 19:05:08.71

同一車種をタイプで分けるのはあまり好きじゃないけど、
あっちがあれだから避難するか

**774RR** · 2018/04/11(水) 19:52:04.78

>>5
えっ、そうなんですか？
2ちゃん詳しくないので知らなかったです。
教えてくれてありがとうございます。

**774RR** · 2018/04/11(水) 19:55:51.47

自分はこれから購入予定なんですが、ノーマルにするかLDにするかで悩んでます。
ちな、身長173、体重は70です。

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:00:52.51

取り敢えず20埋めときます。

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:01:12.20

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:01:28.91

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:01:44.18

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:02:00.11

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:02:15.78

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:02:29.96

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:03:11.87

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:03:12.42

>>8
高い買い物だから試乗するのが一番だと思うけど
今何かバイクに乗っているなら、どんな感じかを書くと良いかも

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:06:42.17

>>17
VFR1200Xからの乗り換えです。
VFRはシート高810でした。
なのでLDだとほぼ同じですが、乗れるならやっぱノーマルのがいいかなあ？と思ってます。
そうですねやっぱ一回は跨ってみないとですよね。

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:08:49.99

VFRは両足の母指球がしっかりと着いていました。
アドスポのLDも跨りましたが同じような感じですね。

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:09:10.42

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:10:51.94

アドスポ買うなら
BMW、ヤマハ、KTM、トライアンフ程度は一巡しておいた方がいいとおもうよ

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:17:14.73

>>1乙
ありがとう。

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:17:54.34

>>21
すみません、自分DCTしか乗らないのでアドスポ一択なんです。
ちな、VFR1200X手放したのは、燃費の悪さからくる航続距離の少なさに嫌気が差しました。
なのでアドスポのDCTしか選択肢が無いんです。

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:20:52.04

>>23
自分はアドスポのノーマル買ったけど、現行とあまり違いを感じないので
アドスポの試乗車が無ければ現行モデルのリアサスプリロード硬めで目安になると思うよ

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:53:40.88

購入された方、値引きはどんな感じだったでしょうか？
自分は見積り時点で六万引きを提示されておりますが普通なのかなと思いまして。

**774RR** · 2018/04/11(水) 21:09:30.47

>>25
結構あっさり10万引いてもらったよ

**774RR** · 2018/04/11(水) 21:29:55.95

>>25
車体だけより純正オプション付けた方が引いて貰えるよ
自分は発表前で8万だったけど、その分下取り査定を良くしてもらったし
当然納期不明だったから納車まで下取り車を乗ってて良いという条件で手を打った
同じ店で買い替えとはいえ、まだ発表前だったから値引きしてもらった事自体驚いたね

**774RR** · 2018/04/11(水) 21:35:32.21

シートをローポジションにした場合タンデムシートとの段差ってどんな感じなんでしょうか？
ローシートを装着した場合も含めて
フラットシートの良さが無くなってしまうのかな。

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:11:55.85

>>28
国内向けはシートの厚さも段差も現行と同じだと思いますよ
表面の仕上げが少し違うくらい

**774RR** · 2018/04/11(水) 22:33:48.63

>>29
ありがとうございます。
時間がなくてまだ実車を確認出来ていないので。

LDでシートは標準位置にしようかと考えています。
ノーマルとLDの両方展示があれば良いのですが・・・

**774RR** · 2018/04/12(木) 01:11:25.82

本スレがアレだからコッチで聞くけど16.17から乗り換えたって人居る？

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:13:15.54

>>31
16から乗り換えましたよ

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:52:14.18

>>32
便乗してすみませんが、16年式の下り坂でのやたらエンジンブレーキがかかるのは解消されてますか？

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:29:51.96

>>33
下りでエンブレがかかるってDCTの事ですか？
DCTからMTに乗り換えたので比較はできないけど、
18はエンブレも設定できるからどうなんでしょ？

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:41:38.45

DCTからMTに乗り換えた動機と乗り換え後の感想を教えて欲しい

**774RR** · 2018/04/12(木) 21:15:14.74

>>34
失礼しました、自分がDCTなもんで勝手にDCTと脳内変換してました

**774RR** · 2018/04/13(金) 01:41:31.73

17MT買って1年弱
アチコチ走ったけどアドスポに乗り換えたい気持ちがある
カラーがトリコしかないから新色でたら買い換えるかも
次はDCTにしたい

**774RR** · 2018/04/13(金) 06:19:49.58

>>35
アドスポ一択だったので今より重くなるのが嫌だったのとQSにも興味があったからです。
まだQSは付けていないしあまり乗っていないけど
DCTの方がツアラーバイク向きで乗ってて楽しいですね。
満足度はDCT80%、MT65%って感じでしょうか？
MTは乗り換えたばかりで少し下手糞になってるし、QS付けると多少上がるかも。
逆にDCTは20%何かモヤモヤした部分が残るって感じです。

**774RR** · 2018/04/13(金) 12:48:00.68

ノーマルとLDとで悩んでましたが、決めました！
ノーマルにして、シートをK&Hに送ってローシートスポンジに交換して貰います。
これで３０ミリ低くなりますので何とかなるでしょう！

**774RR** · 2018/04/13(金) 13:49:50.02

K&Hでのシート加工、おいくらぐらいでしょうか？興味あります。

**774RR** · 2018/04/13(金) 13:51:40.95

webに書いてる

**774RR** · 2018/04/13(金) 14:26:24.80

>>39
純正ローシートじゃあかんのん？？

**774RR** · 2018/04/13(金) 16:12:18.28

>>42
純正のローシート、すこぶる評判良くないですよ。
それに比べてK&Hは皆さん絶賛してますね。

**774RR** · 2018/04/13(金) 16:29:22.01

シート高いなーと思ってみてたら
Type LDとローシートでシートの高さかなり下がるんだね
ローポジションで810mmなら+純正ローシートで780mmなのかな

**774RR** · 2018/04/13(金) 17:25:39.69

感想ですが、k＆h のシートは尻や股が痛くならないですね。形状ともに
ベストな選択です。

気になるのは、マルナオさんのシートです。使ってる方いましたら、レポよろ

**774RR** · 2018/04/13(金) 18:25:12.23

K&H、アドスポは対応してるの？
型番違わない？

**774RR** · 2018/04/14(土) 12:50:28.72

>>43
タンクとかの容量が違う位なんでシートは同じものだと思いますよ。

**774RR** · 2018/04/14(土) 15:30:43.84

朝から300km程走ってきたけど、
サスの影響なのか乗り心地が良くなってる気がする
シートを海外のハイシートに替えてみたいな

**774RR** · 2018/04/14(土) 21:23:42.63

>>48
身長いくつ？

**774RR** · 2018/04/14(土) 22:59:29.42

>>49
185です

**774RR** · 2018/04/15(日) 02:57:30.60

東京モー祭で置いてあったやつ国内モデルのシート高だったか誰か知ってる？足ツンツンて無理だと思った。素直にLDにすべきか、無印にすべきか、、、

**774RR** · 2018/04/15(日) 08:48:35.29

>>51
シート位置はノーマルだったよ
ひっそりと置かれた感じで扱いが酷かったよなw

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:38:21.78

>>52
サンキュー
2cmダウンくらいじゃ街乗りする気にならなそう。
かと言ってLDだと膝の曲がりがキツそうだし、、、

アドノーマル、アドLD、ノーマルアフ全部跨らないと決められそうにないな。

>>50 羨ましいぜ。

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:53:52.08

>>53
LDはサス設定で車高下げててシートはノーマルと同じだから
乗った時の膝の曲がりは同じだと思うよ

**774RR** · 2018/04/15(日) 13:00:58.62

>>54
うまく言えてなくてスマン。
LDでシート高で下げてもステップの高さは変わらないと思ってる。LDかなり下がるじゃん、なのでLDだと膝がきつそうだなと思う。

**774RR** · 2018/04/15(日) 14:26:36.23

>>55
LDは車高を下げてるという事を理解できない限り結論は出ないと思う。

**774RR** · 2018/04/15(日) 15:38:37.22

>>55
最低地上高で考えるんだ！
LD仕様はサスが前後とも専用なので地上高で下げている
つまりステップとハンドルの関係は標準と同じってことさ

**774RR** · 2018/04/15(日) 15:53:26.54

海外向け標準のハイシートをガイツーで買おうかと調べたら
送料込み371.4ポンドだったでござる。うーむ…

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:25:11.09

あうあうあー（＾q＾）
ぼくチン理解不能だよー

チャリのサドル下げるじゃん、でもハブやペダルの位置は変わらないじゃーん（＾q＾）

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:29:52.10

ちがーう！
サドルを下げるんじゃなくて
タイヤが小径になった分(サス変更のことね)
サドルの位置が下がるって考えるのさ

**774RR** · 2018/04/15(日) 17:38:27.34

>>59
ノーマルの最低地上高が270mm、LDが210mm
ステップ位置も下がっているって事だよ

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:23:43.02

>>56>>60>>61
今ホンダのHP確認した。
DLの最低地上高が下がっているだと、、、

どういう事だってばよっ！？

DLはオフロード走行が苦手になるって事ですかね？

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:33:22.26

>>62
君バイク向いてないかもね

**774RR** · 2018/04/15(日) 21:38:53.04

>>62
サスペンションが短くなってるからね。もちろんオフロードは少なくとも不利になる。各飛車落ちでやってる気分だぜ

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:52:38.46

>>63
ざけんな16年乗ってるわ

**774RR** · 2018/04/15(日) 22:56:51.36

>>64
舗装路だけのツアラーとしてならありかもね。
カッコいいかどうかは分からないけど。

**774RR** · 2018/04/16(月) 06:50:14.08

>>66
オンロード性能が高いって言われやすいけど、オフロードが結構快適に走れる割にはってだけでやはりオンロードバイクのコーナーリングの気持ちよさは持ってないです。このバイクはオフロード走ってこそです。

**774RR** · 2018/04/16(月) 07:21:27.31

YouTubeに出てるこのサイドポケットのネジ、他のバイクの流用なのかな？
てゆーか、まだここ開けてないけど何に使うスペースなんだろ
https://i.imgur.com/UHGb6PU.jpg

**774RR** · 2018/04/16(月) 10:20:07.30

ノーマルアドスポの必要最低身長って170cm位？

**774RR** · 2018/04/16(月) 12:48:04.64

乗れると思ったらそれが適正身長
ただ、typeLDにシートがロー位置、足ツンツンでは
チビが無理して乗ってます感がハンパ無い

**774RR** · 2018/04/16(月) 18:11:10.87

>>68
クイックファスナーね
オフ車によく使われててエアクリーナーとか簡単に点検出来るようにする為の物
D型のリングを指で起こして回転させるだけで外れる

**774RR** · 2018/04/16(月) 20:48:16.56

>>71
普通のネジ穴でも使えるやつあるのですか？何か加工しているのかな？
せっかくだから簡単に開閉できるようにしたいなぁ

**774RR** · 2018/04/16(月) 21:36:11.12

>>72
現状では開閉しづらいの？
工具使わないで回せるから楽だと思うけど。

**774RR** · 2018/04/16(月) 22:38:03.06

>>73
まだ外した事無いけど他のカウル部分と同じ六角ボルトっぽいですね
せめてメインキーで開閉できれば良かったのに
ネジ留めフタの小物入れを付けたのが謎仕様だけど、
今どきそういう無駄装備がこれまた気に入りましたよｗ

**774RR** · 2018/04/17(火) 01:14:15.22

タンクが大きくなった分どうかと思ったが
コレ見る限り純正タイヤでもそこそこ行けるので
ロンツー先で多少無理しても大丈夫かも？
但し、パンクしたらかなり痛いので何か考えないと
https://youtu.be/WosJoO-rPtk

**774RR** · 2018/04/17(火) 04:55:24.15

>>74
Dリング爪で起こせば半回転で外れると思うよ
工具無しで開ける為のクイックファスナーだからね

**774RR** · 2018/04/17(火) 20:16:11.22

来月納車予定のものですが、皆さん
保管カバーは何を使用されてますか？
サイズ感を知りたくお願いいたします。

**774RR** · 2018/04/17(火) 21:04:27.11

GIVIのパニアケースとトップケースは取り付け可能でしょうか
もうちょっと待ったほうがよいのでしょうか

**774RR** · 2018/04/17(火) 21:30:24.38

>>77
デイトナブラックカバースタンダード2の3Lを使ってるけど
フロントタイヤが1/6くらい出ますね
前のバイクから使っててボロくなったから買い替え検討中です

>>78
トップ、パニアともGIVIのサイトには#1161でラインアップされたけど
海外通販サイトではまだ価格不明の発売予定状態でポチれないです
とりあえず発売待ちですが早く欲しい…

**774RR** · 2018/04/17(火) 21:30:34.13

ノーマルとDLの比較画像とか無いですかね？
見た目が気になります。

**774RR** · 2018/04/17(火) 23:36:40.03

LDは単独でみても明らかにLDと解るよ
それが嫌と思うならノーマルを乗る事だよ

**774RR** · 2018/04/18(水) 21:28:51.12

>>79
ですね
https://www.givi.it/my-motorcycle#HONDA,CRF1000L_Africa_Twin_Adventure_Sports_(18)

ありがとうございます
もうちょっと待ってみます

**774RR** · 2018/04/20(金) 09:54:48.01

>>80
自分は最初LDにしようかと思ってたんだけど、カッコ悪いのでLD止めてノーマルにしました。
シート位置下げてK&Hのロースポンジに交換して乗るつもりです。
CRF250rallyのLD見たら分かるけど、オフ車のLDはやっぱカッコ悪いですね。

**774RR** · 2018/04/20(金) 12:18:23.99

ノーマルのシート高で足つき不安のない体格の人ってそれなりに体重があるから乗るとけっこうサスが沈むと思うんだよね。
体格小さめで体重軽い人がLDに乗った状態のサスの沈む量だと、車高の差って60mmより小さくはなると思うんだけどどうなんでしょう？

ハンドル幅は問題無しですかか？
皆さん交換して乗ってるの？

**774RR** · 2018/04/20(金) 12:31:12.05

LDはサスのイニシャル調整が標準モデルより固めに設定されてるから一概に言えんよ

**774RR** · 2018/04/20(金) 19:43:49.48

メーターの映り込み対策でスマホ用のノングレアシートを貼ったらなかなか良い感じ
あと今どきのバイクはそうなのか分からないけど、
バッテリー端子外しても時計がリセットされていなかったのにびっくり

**774RR** · 2018/04/20(金) 20:15:55.57

>>85
それだとLDは短足で太った人向けみたいな誤解を受けそうだｗ

**774RR** · 2018/04/22(日) 21:26:46.04

アドスポの実車見に夢行ってみた。
いや、車はいいんだけど、フレーム白いのなんか違くないかい？

**774RR** · 2018/04/23(月) 13:41:15.86

>>88
自分は、R1200GS rallyみたいに、ブルーだとカッコええのに。と思いました。

**774RR** · 2018/04/23(月) 15:10:51.23

パリダカ出てたレーサーのアフリカツインのフレームが白だったから、レプリカカラーの白にしたんでしょうけど、昔のパイプフレームとちがってフレーム太いからちょっと不釣り合いだよな

**774RR** · 2018/04/23(月) 16:37:32.27

そろそろLDの実車レポ
買われた方、Youtube等でお願いしたい

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:00:39.89

いずれアドスポの標準色が出るだろうな

**774RR** · 2018/04/24(火) 10:19:50.85

昨日ノーマルDCT、オプションはセンスタのみで契約したんですが、１３万引いてくれました。
結構頑張ってくれたんじゃないかな。

**774RR** · 2018/04/24(火) 10:58:09.02

フレーム白いとガンダム感が増すね
汚れが目立つ以外はカッコいいと思う
ノーマルのマットブラックがグラフィック含めて良いと思った

**774RR** · 2018/04/24(火) 17:22:53.67

>>94
マットブラックのアドスポ出たら即買替えだなー

**774RR** · 2018/04/24(火) 19:21:49.55

白フレームや青リアサスってあまり無い気がするから結構気に入ってるよ
配色も一番好き。ずっと眺めていられる
でも追加色があるならどうなるか気にはなるかも

**774RR** · 2018/04/24(火) 21:27:31.44

ヘプコは対応したようですね
https://www.peitzmeier.jp/pai/Honda_CRF1000L_africatwin.html?gclid=CjwKCAjwiPbWBRBtEiwAJakcpA5WUh2ljFl5NTDrg7KAVQBgezA759luLXquvNU5ymDG_ca16ZVhNRoCLCYQAvD_BwE

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:22:59.65

GIVIは対応品の発表はしているがまだ出荷されてない。
トップケース用 SR1161
サイド(Trekker Outback用) PL1161CAM
サイド(MONOKEY用) PL1161

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:28:04.89

訂正
>>98
＞サイド(MONOKEY用) PL1161 (誤)

(正) サイド(MONOKEY用) PLR1161

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:18:17.03

日刊アフリカツインでアドスポのリヤキャリアが雨の中走っただけで錆びてるのが報告されてたけど大丈夫なんかな？