PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART81
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512959236/ バイク歴20年越えてるけど一度もリアのパッド交換したことない
レーサーも極めていくと リアブレーキ使うようになる
コーナリング中に挙動を安定させるとか
街乗りじゃエンブレとかもあるんで使わんでいいかもね
レーサーを極めているであろうmotoGPにも出ていた2人は前しか使わんって言っていたが、人によるんかな
ライディングなんて人によって違うし使う方がうまいとか使わない方が正解みたいのはないんだ
使わないからリアキャリパー外してたり
ダブルディスクで片側キャリパー外してたりってのはツイッターで見た
0959774RR2019/01/28(月) 17:48:03.35ID:5MkAe68e
今のmotogpはリアタイヤのグリップが良くてフロントの寿命が短いのでリアブレーキを多用するって記事あったけどね
motogpレベルのブレーキングだとリアタイヤなんか浮いちゃうからリアブレーキは制動としては使えないだろ
トラコン的に使うならわかるけど
モビスターなかなか見ないね
コニミノはたまに見かけるのに
0963774RR2019/01/29(火) 21:00:22.66ID:Ah4T++n8
MotoGPはタイヤがブリジストンからミシュランに変わってリアブレーキも使うライダーが増えたらしいな
結構特性が違うみたい
リアブレーキは止まる為に使うんじゃなくてマシンコントロールに使うもんだってばっちゃが言ってた
フロントブレーキだけでマシンコントロール出来るならフロントだけでよい。
マルケスか誰かがリアブレーキ使い過ぎでブーツに穴空くからってブーツに鉄板仕込んでるって言う話聞いたことある
このバイクに乗ってる女はディルド好きって聞いたけどなんで?
0972774RR2019/02/07(木) 14:08:39.58ID:jtuc1Ta/
いい加減タイヤ交換しなきゃなあ
此処の人達はタイヤは何処派?
やっぱりブリヂストンが1番多いのかな?
今サーキット仕様 フロントsc1リア、α12
スペアホイール持ってる 2セット
DUNLOP SPORTMAX Qualifier II
ミシュランってどうなん?
ロード5のウェットとか気になるんですよねー
ツーリングと市街地走行だけだからパイロットロード5一択。
パイロットロード系は車体が軽いんでむかない説あるね
ブリジストンの専用タイヤは軽くつくってあるらしい
パイロットロードいいか?
モッサリだし保ちがそれほど良くないしで良い印象が皆無
好みは人それぞれだしねぇ…
BSのS20からディアブロロッソコルサに変えたらフロントの切れ込みがなくなって乗りやすくなった
タイヤはブリヂストンかミシュラン履いとけば間違いない。
他のメーカーは知らん。
PC37後期が一番格好良いと思うんだが、最近見ないなぁ
古いからかな
皆さんはどのモデルがお好き?
それぞれの販売台数ってどのくらいだったんだろう?
0990774RR2019/02/12(火) 21:17:36.04ID:ble2jhge
PC40前期が好きかな
乗ってるのは中期だけど前期のカウルに変えたい
37後期乗っとるよ。個人的には前期カウルが好きだけど。
古いバイクだが先日やっと外装の慣らしが終わったぞ
おー、やはりPC40前期・後期は人気あるんだね
前期と後期で、カウルの形状違うんですね
知らなかった
業務用って何だろ?
PC37もいて嬉しい
前期のフロント形状は後期もそのままで良かったかなと思う
ラムエアダクトとポジションランプとか
テール周りは後期の方が好み
CBR600RRは良いバイクだな〜
>>996
怪我無かったですか? 顔面殴られてパグみたいなやつの型式って何になるの?
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