0001774RR 2019/03/22(金) 10:52:23.32ID:qorhjiDM0
だったらニンジャ1000選ぶやろー普通
カタナに拘りがないなら尚更
若いうちはバイクで色々な用途で使うし、街乗りの買い物からロンツーまで、若い時のが年間走行距離多くなかった？
それで12Lタンクは辛いわな。
無理に買おうとするから不満が出る
買わなければどうという事はない
12Lはそんなに不満か？
マメに給油する手間やガソリンやべえって状況すら楽しむ余裕が欲しいものだな
若い時はタンク容量は考えなかったな。
50ccのMT乗ってたけど、タンンク容量5リットルとかだったし。
クソ回して乗ってたから150km保たなかったけどなんとも思わなかったわ。
バイクに合わせた乗り方とか、用途にバイクを合わせるとか若いのが考えるかね。
>>955
余裕はあるけどマメな給油なんて楽しくねえぞ？ >>946
元のS1000がそーゆーコンセプトだから 0960774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-FeyX)2019/04/05(金) 17:43:39.90ID:m7ErD14Vr
>>952
そういう層はな
隼やＶスト買うんだよ
それか250とかジクサー >>957
そりゃ50ならな。問題は距離じゃなくて時間なんだよ。 若い時に航続距離やらを打算して買ったやついるか？見た目一発だろ
本当にバイクに乗ってるのか？
バンバン高速使うツーリングってのもやらなかったな。
だからガソリンを200kmおきに入れてもそんなもんだと思ってたな。
競合するバイクとは比べるわな
タンク容量くらい調べるだろ。
何とも思わんかどうかは人それぞれだけど、タンク容量は極端に多くなきゃ大は小を兼ねるしな。
まあ買う前はタンク容量なんてあまり気にしないかもな若い子は
で、しばらく乗ってマスツーとか行くようになってだんだん気付くのだ
なんか俺のバイクみんなに比べてガスタンク減るの早くね？って
大昔Vガンマに乗ってた時は100キロ走った頃にスタンドを探してたわ
だがこいつはそこまで尖った走りに特化してる訳じゃないし、誰得の縛りで不便を強いられているだけの気がする
僅か数行でここにいるのが全部中高年だと証明されたなｗ
カタナ以外にもMT-07が13L、MT-09が14L、FTR1200が12.9Lとタンク容量の少ないバイクが増えてきた
航続距離はFTRが同レベルか？
こういうストファイ系ユーザーの一日当たりの走行距離をリサーチして小容量で十分と見なしたのかもね
今後この手のバイクは15L以下が当たり前になるかも
>>968
走行距離というより
・ダウンドラフト吸気でエアクリBOXが宜しくない位置にある
・造形に凝るのが主流になって特にダミー外装＋インナータンクだとタンク容量を稼げない
こっちじゃない？
ただでさえ中の人は苦労してるんだろうに、今回のはそういうのガン無視のコンセプトモデルが原型だからなあ
どっちかというと中の人（設計現場）に同情してるぞ俺は 0971774RR (ｽﾌｯ Sda2-+vQ+)2019/04/05(金) 19:37:05.87ID:+/OzGON5d
>>967
あの青い勇者のおかげだろ。
漢達の琴線に触れまくったんだよ。 タンク容量を確保しようとするとデザインの自由度が制限されるよな。カリカリのサーキット志向のバイクじゃないんだから、ダウンドラフトに拘るのもどうかと、今回のカタナ問題がアンチテーゼとなりメーカーのエンジン設計の方向性が変わるかもな。
>>972
全然問題になってないんだけど。君はどこの人？ >>962
そんな感じだよなwカッコ良ければそれだけが買う理由だった。 で、だれか予約したりしたの？
ここで絶賛している様な連中も買わないんだろうなw
0977774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-+vQ+)2019/04/05(金) 21:17:28.32ID:y/Nj1/N/d
>>973
そりゃあの人は首都高の青い鳥ことキングさんだから買うだろう。 >>974
いい加減目を背けるのは止めようよ。
カタナ問題ってか、カタナタンク容量問題な。タンク容量「12L」って数字を見て、一瞬自分の目を疑わなかったバイク乗りはいないと思うよ。 >>976
値段も出てねーのに予約なんかするわけねーだろ。白痴？ 発売したら最初はバカ売れして
すぐにタチゴケ傷のある中古が大量に出回る光景が目に見える
0982774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-FeyX)2019/04/05(金) 22:21:07.49ID:m7ErD14Vr
グフの人大人気だなｗ
>>955
> マメに給油する手間やガソリンやべえって状況すら楽しむ
それなら17lタンクのバイク買って
5Lだけ給油すりゃ、もっと楽しめるじゃん
おれって天才かな？ 跨った人の話じゃカタログの825mmじゃなくて840mmくらいの感覚らしいな
0985774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-+vQ+)2019/04/05(金) 23:24:23.20ID:wfPb8TXOd
>>979
遥か昔、バブルの頃はそんな豪快な事する人が少なくはなかったんだよ。
という都市伝説を聞いたことがある。 >>985
すでにバブルではなかったがTL1000R発表と同時に予約発注しちまって竜洋試乗会で絶望したことはあるぞw
和製996を期待してたのに、凄くでかいツインのGSXR1100だったよ・・・ >>987
Sの方掴まなくて良かったじゃない
と思えば無問題 >>987
普通は試乗して良ければ予約だろうに。(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ 若年層ってやたらと言ってるけどお前らにとって幾つまで若年層なんだよ
お前らが50代なら30代も十分に若年層だぞ
若年層から注目されてるとか高評価とか何の根拠もなく言ってるから。新型カタナがダメなんじゃなく、若者の感性じゃなきゃ良さを理解出来ない新しい価値観のあるバイク、それを理解出来ないオッサンが多いら否定的意見が多いって論法よ。
TL1000R何が駄目だったのん
ツインスパーで幅がデカかった？
0993774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ca-+vQ+)2019/04/06(土) 06:43:04.87ID:mBuZjVSj0
>>990
世間一般で考えて20代までかな。
10代からしたら、30代もおっさんだから。そりゃアラカンから見たら、30代なんて若年層だけどさ。
今、バイクに乗ってる２０歳前後の世代が、新型をどう見ているかは気になる。
ストファイスタイルが今の主流なら、そのカテゴリーの中の一台という見方してくれるんだろうと予想してるけど。 >>991
なるほどな、よくプロパガンダでも使われる仮言三段論法の嘘、詭弁だな。
一段目、新型カタナは若者には支持されている←根拠なしの嘘
二段目、若者の感性は新しい←反論できない黄金律
三段目、よって新型カタナの批判をしているのは感性の古い老人である。←根拠のない前提から導いた虚
二段目にそれらしい言葉を入れて全体を正しく見せる論法 >>985
一昔前は、試乗車、試乗会なんてほとんど無かったからな
ハーレーぐらいだった スズ菌保有者の特徴
絶賛しても買わない
by某バイク屋主人（ユーチューバー）
>>975
その感覚が解らないやつは年とってから教習所に行った口なんだろう >>994
狂人オッペケくんはそこまで考えてないと思う >>977
違うぞよく見ろ。靴といい、ズボンといい、上着といい、アレはお前、カタナにまたがるためにエクスターブルーを意識してわざわざ 10011001Over 1000Thread
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