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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 8斬目 【新型 刀/カタナ】
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0022774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-lyQy)
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2019/03/22(金) 12:06:46.90ID:FxpbYoUOM
刀スレなかったから新車スレに書いたけど、新型は普通だった。ちょっと見た目が特徴的な普通のバイク
旧刀が好きな人には響くものはない
値段はまだわかんないって係りの人が言ってた
0025774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-b/kM)
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2019/03/22(金) 13:43:00.41ID:HAENQf0aa
平日やし道空いてるやろと思ったら思惑外れた
13:35にスズキブースでカタナまたがり列は
およそ30分待ちって言われて、とりあえず並んでる
0026774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-lyQy)
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2019/03/22(金) 13:59:09.31ID:FxpbYoUOM
>>23
たしかにタンク容量については普通以下だったわ
エッジの効いたqgsa好きなら買うといいよって感じだね
旧刀とは別物だ
0027774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-Z7fK)
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2019/03/22(金) 14:19:36.18ID:6/WQjFbYa
股がってきたわ
でもなんか普通のバイクだった
カッコ悪くはないがすぐ埋もれてしまいそうな感じ
0029774RR (ﾜｯﾁｮｲ caa6-uKL8)
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2019/03/22(金) 15:00:20.71ID:5Aa5eLl40
>>20
バナナを出してくるあたり、メーカーなんかよりパーツ屋の方が、どうすれば売れるかよっぽどよく理解してるよな(笑。
0031774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbfd-eMb3)
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2019/03/22(金) 15:10:37.32ID:aHCZTD1V0
フルエキ出さんのかよ
0032774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-lyQy)
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2019/03/22(金) 15:43:10.07ID:FxpbYoUOM
タンク前側のハンドルが出てくる凹んでる部分に土詰めたら
ハンドル生えたみたいになりそう
てか鉢植え感あった
0034774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-88oi)
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2019/03/22(金) 18:06:15.30ID:dom8mC1Cd
普通にコンチハンで低くできると思った。
でも新しい刀はこれでっていうスズキの主張だからアリだろう。
タンク12Lもビューエルとかもそんなもんだったしストリートユースではアリだな。
軽くていいんじゃないかむしろ
0035774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-88oi)
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2019/03/22(金) 18:08:01.98ID:dom8mC1Cd
てか古いカタナと並べてあったけど、普通に乗るなら正直新しいカタナの方が全然いいと思うよ。
さすがに古すぎるしなんかもう飽きた感が凄い。
0036774RR (ｽｯﾌﾟ Sd8a-eVAa)
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2019/03/22(金) 18:18:21.17ID:Aflb05aOd
モーターサイクルショー行って、実車に跨がってきた。
カタナの面影の欠片もないポジションだが、確かにあの車体にはあのアップハンで正解だと思う。
それくらいポジション的にはしっくりきた。

ただ……やっぱカッコワリーんだよ。
並べて展示してあるファイナルエディションの評判が半端なく良かったのには、もう同情するしかないわ。
0037774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-hxVS)
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2019/03/22(金) 18:30:57.51ID:6Zdc3xNUM
>>34
> 軽くていいんじゃないかむしろ

実際はベースのS1000より重くなってるし、
そもそもガソリンたくさん入れると重くなるのが嫌なら大きいタンク満タンにしなければいいだけだし
その擁護はだいぶ無理があるなぁ
0038774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-fNgu)
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2019/03/22(金) 19:44:46.29ID:PSQ4HOCnd
ベースのネイキッドにハーフカウル付けて軽くなる訳無かろうが。アンチ丸出しな意見だな。
安心しろあのフェンダーを外せば3kgは軽くなるだろう。
0040774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-Z7fK)
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2019/03/22(金) 20:23:39.41ID:POqHj7z9a
今日の東モで気に入ったのがハスクバーナのヴィットピレン701だったんだが
こいつもタンク12lで200キロも走れないバイクだったわ
カタナも12lになるんならもっと前衛的なデザインにしてよかったんじゃないかなと思う
実車見たら良くも悪くもないフツーのバイクに見えたぞ
0043774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca79-hxVS)
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2019/03/22(金) 21:33:31.85ID:VbU/ByQR0
実車、よくも悪くもフツーのハーフカウルのバイクだった
ハンドルも目の前で近くから見ると気にならないかな
遠くから見るとバランス悪いけど

でわ普通のバイクなら12Lタンクでツーリングに使えないkatanaより良いバイクばたくさんあって、買う気はなくなっえてしまったな

隣にある旧カタナのほうが唯一無比でかっこいいのが皮肉だった
古くて動力性能が悪いのはわかってるから、こっちも買う気はないけどね
スタイル旧型客車で中身最新なら最高、買うんだけどな
0045774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-cK/C)
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2019/03/22(金) 21:47:36.50ID:y4rcienNa
そう最新とは言い難いんだよね。14年前のエンジンがベースだし、そのエンジンでさえ2000年のR750エンジンがベースだしな。電制も安価な汎用品でニンジャとかのIMUとは差が大きいし 中身は一昔前のバイクだよ。現行無印R1000ベースならS1000の着せ替えなんて言われないのに。
0048774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-DTGA)
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2019/03/23(土) 00:18:04.25ID:acSH+Wv90
>>40
ハスクの元になってるエンジンを積んだ690DUKEで20を切る事はまずないと聞いたがなあ
それにありゃビッグシングルだ
ビットピレンは乗った事ないけど、DUKEは快適性よりも低回転鬼トルクと軽さに全振りした趣味丸出しのバイクだし
そもそもマルチとは向いてる方向が違うと思う
0050774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a57-CBjV)
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2019/03/23(土) 09:06:05.60ID:9zIwq8e+0
>>39
そのまま復刻してくれなんて思ってるのごく少数でしょ
スズキとしてはⅢ型の不評やカタナ・シリーズの乱発での価値低下もあって
単一モデルとしての「カタナ」を封印してたんだろうに
隼だってカタナの呪縛を断ち切るためのネーミングじゃないのか？
それが今になって、これがカタナです、と言われてもねぇ
SR400やZ900RSのようにユーザーの望むモノを作る余裕は無いってことか、残念だ
0055774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-bH6H)
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2019/03/23(土) 12:02:07.61ID:wg8IJyv4r
不細工ハゲデヴなおまえらは何乗っても一緒やｗ
0057774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-bH6H)
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2019/03/23(土) 12:07:04.71ID:wg8IJyv4r
バイクに乗って格好よく見えるかどうかは
結局はライダー次第
せっかくいいデザインのバイクでもバイクが可哀相だ
0058774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a57-CBjV)
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2019/03/23(土) 12:24:32.49ID:9zIwq8e+0
ｵｯﾍﾟｹ Sr03-bH6H
キミとはとことんセンスが合わんようだｗ
ともかく自虐乙
0065774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-cK/C)
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2019/03/23(土) 16:16:32.85ID:nfaoE+MYa
そう今一番知りたいのは値段なんだよな
引っ張りに引っ張ったあげく、オープン価格だったりして。
0068774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-DTGA)
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2019/03/23(土) 18:03:07.82ID:acSH+Wv90
紙媒体の宿命だな
一般人がネット情報で大体の良否を判断した後に周回遅れでヨイショ記事を書くんだから
相手にされる訳がない
0070774RR (ﾜｯﾁｮｲ caee-Tywx)
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2019/03/23(土) 20:47:24.70ID:9n01/mGF0
>>29
むしろ何故マフラー？
ユーザーが変えたい部品はスクリーンやハンドルだろうに

タンクは価格的に無理
0071774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb4f-0zLl)
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2019/03/23(土) 22:19:14.69ID:VYUeEQnf0
実車見てきたが、なんか普通のバイクだな。
1100みたいな絶対無二の特別感がないよ。
タンクもあれだけ前側えぐればそら12Lになるわｗ
0073774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0366-DTGA)
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2019/03/24(日) 03:30:46.83ID:KuJQxqxB0
>>71
横から見ると別に普通なのにライダー目線でコックピット見た時すげーよな
なんだこのえぐれ！？ってなる
0074774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-cK/C)
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2019/03/24(日) 06:24:01.66ID:CYLNMF87a
オーラ感ない？写真ではカッコよく見えるんだがハンドルを無視すりゃ、写真写りが良いって事なのかな
やっぱ価格と店で実車見てからだな最終判断下すのは。
0075774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46d7-VfNx)
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2019/03/24(日) 06:37:53.55ID:roEteyHA0
ヨシムラのバナナ管もいいけど400s用のドラッグサイクロンみたいな奴でないかな
0076774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-SFJA)
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2019/03/24(日) 07:52:27.30ID:1v8wAyQ+0
特別感がないんだよなあ。着せ替えハリボテボディに、型落ち廉価エンジン&シャーシ。フラッグシップだった初代、名前だけ同じにしてもなぁ～。でも、カワサキのZ900RS も同じ手法で売れてるらしいから商売的にはOK なんだろうな。
0078774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SDf3-UALy)
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2019/03/24(日) 08:50:02.20ID:4EmVLVh0D
＞有明の東京ビッグサイトで、日本最大級のオートバイ展示会、第４６回東京モーターサイクルショーが始まった。
バイクといえば、若者の乗り物というイメージが強いが、
実は現在の二輪車購入者の平均年齢は５２・７歳（２０１７年度、日本自動車工業会調べ）。
ライダーのうち５０代以上が占める割合は年々増え続け６２%に。
かたや、１０代、２０代のライダーは０７年度には計１７%だったものの１７年度は同９%まで減少した。
バイク市場をけん引する原動力は今や中高年齢層なのだ。
モーターショーでも各メーカーは“主役世代”にアピールする新型車を発表した。??
0079774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb25-lyQy)
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2019/03/24(日) 09:00:48.82ID:r/S0qtSc0
言うほど悪くないけど、タンク小さい普通のバイク
徐々に話題に上がらなくなって自然消滅しそう
グラディウスと同じ道をたどるのでは？
0080774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-Z7fK)
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2019/03/24(日) 12:23:57.92ID:So3Sxhkda
グラディウスは「SVは良いバイクだけど安っぽい」という声に答えて作ったバイク
そしたら見事に売れなかった
文句は言うが金は出さない層の言うことを聞いてしまったがための結果だよ
0082774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a57-CBjV)
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2019/03/24(日) 12:44:42.22ID:yIgSabQo0
>>80
そもそもブサイクだったんだから売れるわきゃ無いわなｗ
スズキはデザイン力の低さが全く改善されない
二輪と四輪のデザイン力ではホンダと好対照だなｗｗｗ
0083774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-CtuB)
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2019/03/24(日) 12:49:01.15ID:O/Bkju130
>>77
当時は1100eがフラッグシップだし、当時超難関の限定解除必須の上に逆車って事である意味憧れの存在からの刀だったから、やっぱ1100刀はかなり特別感あったよ
更に国内販売の750がアレな上に1100仕様にすりゃキップ切られてたからもうね
0085774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca79-k2a1)
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2019/03/24(日) 14:20:29.88ID:VDC/zmXX0
>>80
> グラディウスは「SVは良いバイクだけど安っぽい」という声に答えて作ったバイク
> そしたら見事に売れなかった

そもそも欧米でSV売れまくってるし、
日本でSVが売れないのはV2エンジンの受けが悪かったせいだし

その「SVは安っぽい」てどこの声だよ？
聞いたことねえぞ
脳内か？
0086774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-k2a1)
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2019/03/24(日) 14:23:54.71ID:nODYY+nZM
>>81
あのカタナの新型ということで期待してた人が多かったけど、
実車みたらなんか普通でショボーン
間近に見るとタンクのトップブリッジまわりのえぐれがエグくてショボーン
隣にある旧型のほうがかっこよくてショボーン
スペックみたらタンク容量小さすぎてショボーン

こんな感じ
0087774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-+d6A)
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2019/03/24(日) 14:24:43.22ID:XJrBLctFM
横から見るとかなりカッコよかった。
タンクを寸詰まりにしたおかげで、グラマラス感マッシブ感曲線的なラインが上手くマッチしてる。
スズキ特有のヌメッとした感じがないのも良い。

丸目じゃないから国内のセールスはイマイチだろうな。
中身が古いんで値段次第かな個人的には
0090774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1bb4-W+nS)
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2019/03/24(日) 14:34:57.58ID:skLL5yJ80
否定派ではないが新型は社外プロポーザルでよかった。今のスズキ二輪に既存のアルミフレームを使ってカタナスタイルを１から再調理できるデザイナーはたぶんいない。
一時期のGSX-Rなんかひどいもんで、横から見た図で勢いのある線をとりあえず描いてから立体造形を考えてたような痕跡がある。つまり三次元立体を頭の中で練り上げて、手先から出力できる人材に乏しい。
これに関してはS1000まで続いたB-King系にも同じ事が言える。
市場に拒絶されたのにズルズルとスタイルを使い回したのはカネの問題以前に代替案が出なかったんだろう。
0092774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1bb4-W+nS)
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2019/03/24(日) 14:42:12.09ID:skLL5yJ80
それ昔付き合いのあった学生さんが言ってた。
ヤマハGKダイナミクスは美大卒しか取らない、スズキでは面接でずっとスズキにいてくれるか？と念を押されるらしい。
0093774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-28gP)
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2019/03/24(日) 15:10:39.33ID:W6eMUs2Na
今更だが新型カタナが悪いんじゃない
思いつきでケルンに間に合わせるよう、半年しか猶予期間がないのに決行させたスズキ上層部が悪い
開発陣も無理とは言えず、無茶して突貫工事の末できた訳だから

新型カタナをあぁだこうだ言うより、今の焦りを隠しきれないスズキが問題であり、怒りと心配が半々で複雑だわ
0094774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03b0-lqFh)
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2019/03/24(日) 15:26:08.27ID:hC+Bcdbo0
ハヤブサも遅れてて工場のラインが埋まらないとかあるんでしょうかね。
デザインありきの設計というより、マーケティングありきになってしまっている感。

でもその割にはカッコよく出来てると思うよ
写真の角度じゃなく人の目線から見ると特に
0095774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1bb4-W+nS)
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2019/03/24(日) 15:45:38.38ID:skLL5yJ80
スズキ四輪は2代目スイフトを作る時にデザイナーをフィアットに送り込んで研修を受けさせたらしい。たぶん修会長の娘婿さん(故人)の采配があっての事だと思う。
その後も現行アルトでは非公式に元アウディの和田智さんに原案を出してもらってる。両方ともいい刺激になったのは製品を見ればわかる。

そういうジャンプアップが二輪のほうにもあっていい筈なんだけどね。
250Rあたりはひと皮剥けた感はあるけど。
0096774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a57-CBjV)
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2019/03/24(日) 15:59:42.81ID:yIgSabQo0
>>93
自分も同じ観点からここでコメントしてる。老害とか揶揄されてるけどｗ
このモデルがカタナというブランドに引導を渡す可能性が高いのに・・・
二輪スズキの上層部はブランドの価値が理解できていないとさえ思えるね
0098774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-WBF/)
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2019/03/24(日) 16:04:56.58ID:YsZwgpiAd
開場と同時くらいに行ったけど整理券貰えず跨がれんかった
モノは見たけどなんかこじんまりしてるね迫力はないが塊感があって印象は良い
0100774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca79-k2a1)
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2019/03/24(日) 16:40:28.00ID:VDC/zmXX0
小さなタンク容量と、ベースのS1000より（恐らく）高くなる値段を覆すだけの「これ！」ていう訴求点がないんだよな
カタナというブランドが一番のウリだけど、ライバルのZ900RSと違ってオリジナルに似せようって気がないから、ブランドの威力を殺してしまってる
新しいデザインで強力な魅力を出せてればよかったけど、なんか普通なんだよな

で、ツーリングで使い物にならないタンク容量が効いてくる
セローとトリッカーみたいな関係だね
トリッカーはセローとエンジンフレーム共通でタンク小さくして、かわりに軽くして安くしたけど、それでも売れなかった
新型カタナはタンク小さくなったのに、ベースより重くなって高くなる
そりゃ売れないよねっていう
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