C125ってぜんぜん気になる振動無いんだけど
なめらかーな感じ
>カブはシート直下にロングストロークのクランクが来るので
どう見ても直下ではない。直下と言えそうな位置にあるのはスイングアームピボットだ。
あれを直下と言うなら機会工学ガイ爺が持ち上げるネイキッド(今時滅多に見ない表現で苦笑)の
クランクだってシート直下だ。CDの件もそうだけどホント嘘ばっかなのな。
>カブにとって高排気量化はタンク容量とのトレードオフであり
シリンダーとタンクの位置思い切りずれてるんだけど目ぇ大丈夫?
>カブにスクーターのような全長・幅があって、厚みのあるコンフォートシートは付けられない
WAVE125って知らない? おーっとWAVEはカブじゃないとか言い出すなよ。
あとC125はシングルートなだけで厚みは充分有るんだが子供部屋おじいちゃんには分かりようもないか。
今頃は震える指で打った間違いだらけな駄文の校正を
同居の親を恫喝してやらせてると予想
お前らちゃんと構ってあげちゃって、優しい奴らなんだなw
c125ほしいけど差額10万で他に好きなもん買えるなーと思うと悩む
そんなに詳しくは調べてないんだけど、現行110とC125ってクランクケース同じじゃないのね。ステップマウントも流用できないみたいだし。
110も181とかにボアアップできるもんだと思ってたら、110は125ccキットしかない。しかも社外の125ccなのに大してパワーが出てない。
やはりグロムとエンジン共用ってのはエンジンをイジるとなると色々メリットありそうだね。C125グレー買うわ。
今買わないほうがいいぞ
来年くらいに多分マイチェンするからw
つかWAVE125をチューブレスタイヤ化して国内正規販売してくれると非常に嬉しい。
タンクも5.4Lも有るし。
3万位の事なら、モンキーみたいにABS有り無しで選びたかったけどな
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