>>939
それ、地震で倒して車傷付けるフラグになるから止めとけ。
サイドスタンドと前後タイヤ設置で揺れをサスが逃してくれるんだし、ギアも入れとけ >>947
え!?オイルパックリ使わないの?
>>951
それな、ちゃんとオイル出てくるんだけどセンスタ側に勢いよく出てくるから
オイルパックリで受け止めにくい >>952
物理的に無理なのよ
車のドアの開きが足りなくて乗れない
それぐらいギリギリ
サイドスタンドの下に何か噛ませて角度立ててもいいけどそれじゃ本末転倒
良いさボロ車だし >>954
そっか、家も車と家の間に置いてるけど確かに普通車の方だと寄せてもぎりぎりだしね。 19Xでオイル交換やったことあるがセンスタに100金の薄いまな板か下敷きをテープで曲げ気味に貼って
オイル直撃位置をガード&オイル受けに流れ落ちるようにすればいいんじゃないかと思った
土曜日400X納車でした。
初の路上でエンストしたりで死ぬ思いで帰宅しました。でも400Xは教習車よりも運転しやすい印象です。
困ったことがあったら質問させてもらいますので皆さんよろしくお願いいたします。
>>958
おめ色!
慣れたらツーリングとか楽しいぞ 0960774RR (ワッチョイ 7fb2-dYjB)2019/09/16(月) 14:12:56.21ID:kvKhCgbB0
あ!本当だ、パックリだ
0961774RR (ワッチョイ 1f4d-6eqr)2019/09/16(月) 14:48:44.88ID:56mxnDwC0
400X(2018)
1年で1万キロ走ったぜ
出てくるオイルは一度バットで受けるもんよ。今は100均で台所用品でも園芸用品でもいろいろ選べるから、自分が使いやすいのを買ったらええ。
>>945
レーシングスタンドは、一人で立てるのはコツがいるだろうけど、これはローラーに乗っけるだけ。
タイヤもそんなに力を入れなくても回るので、楽に作業できた。
置場所に困らないし、案外いいと自分では思ってる。あと、値段も安い。 >>953
俺は、夜勤の時に会社でオイル交換するからな
会社なら廃油タンクに入れるだけ 400の販売台数見るとSFとSBばっか売れてっからね…
250以下になるとNinjaとPCXで、アドベモデルは「昔よりは」人気というのが現実だろうか
乗ると魅力が理解出来るし、一部の夢店がやってるレンタルバイクのラインナップに入れても良いと思うんだが、どこ見ても400はSFしか置いてねぇw
400X 2019モデルかと思ったらNC750だったり
>>971
こないだツーリング中に言われたわw
「750だと思った」
似てるっちゃ似てるからなぁ 三連休でVストやらセローやらはめちゃくちゃ見たけど400xは1台だけ
やはり値段か
この3連休に2泊していろいろ走ったけども
400Xと思ったら750Xだったのが4回あったよ
先週北海道行ったけど400Xなら1回だけ見たわ
RとFには一度も遭遇出来なかったそんな16年R乗り
仮に大型取ったら750Xじゃなくて800Xに乗りたいのん
ホンダの他社とは逆配置のウインカーとホーンスイッチ。使いにくいって評判を聞いていたけど、自分は操作しやすかったな。
通勤に逆配置のバイク使ってると休日のツーリングの一発目のウィンカーは必ずピー
>>970
去年の400はninja400が一番売れたんじゃなかったかな?
250ではレブルとPCXが売れてたはず 0980774RR (ワッチョイ 1ffd-VqPU)2019/09/18(水) 00:21:22.77ID:rgEwKeaE0
400Xは価格が高過ぎる。
NC750Sと変わらないからね。
これでは売れない。
エンジンプラグの交換だけで工賃1万円以上だもんな。
0983774RR (ワッチョイ 7fb2-dYjB)2019/09/18(水) 04:54:54.70ID:1yKuqDUN0
そっか、なんだかえらい高級品買っちまったな、素直にジムニー買っておけば良かった
ガソリンタンクやラジエーターをずらさないとプラグ交換出来ないバイクなんてざらにあるから、特に気にならなかったな。
値段もCBR250RRに比べたら安いね。
0985774RR (ワッチョイ 9f1d-Nl8y)2019/09/18(水) 08:35:09.06ID:814rzUD70
400は割高だよな国内専用だし、NC750が安いんじゃなくて400Xが高過ぎるだけだよな。
来月からは増税だし、中古の400X買って乗りつぶしつつ免許取ってNC750XやVFR800X買った方がいい。
>>980
NCはDCT付きで価格を比較すべし
DCTなしは反則、安杉 競合車種が出てないから殿様価格でも買うしかないんだよなぁ
G310Rとかあるけどな
あっちのほうが遥かに高いけど
400xはむっちゃ欲しいけどな。代替商品がない
もちろん重さを気にしなければあるけど
理想はMT-07のエンジンでこのタイプのバイクが理想だけど
G310GSじゃないのか?
価格はG310のが安いだろ、単気筒だけど
G310GS知らんかったけど、今調べたが確かに競合車ではあるな。ただ個人的にはないな〜
400x欲しいのはセローで高速がしんどいのを楽になりたい、遠くのフラット林道を走りたいとかだからな。
やはり高速でキツイ単発や排気量の小ささはダメだ。
400Rのミラー探してて、先人の知恵を借りたい
ボルトオンで付けられて、折り畳み可能なので
オススメをおせーてヽ(゚Д゚)ノ
400Xの見積してもらったら、ETCとかのオプションと、安心パック付けるで100万円になった(^^;
>>995
フルパニアフル装備で120万越えたで俺。
でもまぁ所有欲は大型並に満たされるうえに大型より実用性上だから満足出来るぞ 10011001Over 1000Thread
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