【HONDA】CBR400R CB400F 400X 23台目【401 Only】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
風対策の置き方してた？
壁と反対側にサイドスタンドで止めて、ギア入れておけば煽られても精々壁に当たるだけだから毛布載せときゃ傷も付かないのに… >>852
免許取って最初の1台だからそこまで徹底する意識がなかった･･･
壁が近くにないから一応近くのポールとチェーンでつないだりはしてたんだけどダメだったよ
次の台風はちゃんと対策しよう･･･ >>827
バーエンドのボルトが短いので長いのを買い足した。
後は、ミラーの基部に取り付けるステーを少し外向きに取り付けて、ステーの先のガード取り付けの部分を少し折り曲げでて調整。
これを何回かやったら干渉しない位置を割り出して増し締め。
ハンドルはいじってないよ。 >>853
タイヤとサイドスタンドの三点支えとギア入れておけばある程度の地震でも堪えるから憶えておいてね… カバーかけていたなら、風で倒れやすくなるので台風時だけは敢えて外すのを勧めます。
かなり変わりますよ。 >>857
ヤマハの通風口付きカバー有能
今朝止んでから見たら、倒れてなかった >>854
床下浸水程度で廃車だな
立てておけばチェーンメンテですんだのに >>846
1回目は車庫入れ
2回目はPCクソXとかいう雑魚クソスクーターが突っ込んできたから 650Rあたり買えば済むんじゃない？VTECがエエんならVFR800Fでも 19年式の400Xにヘプコのexplorerを付けると、パニアの蓋を開けるときに微妙にトップケースに干渉する不具合あり。
↓の動画の4分あたりから。
https://youtu.be/C91VUC9WLEo >>865
ヘプコの公式ページにきちんと備考で蓋開閉時に干渉しますよと書いてあるのだけど、読まずに買ったのかな。 でも見た目は良いなぁ
テールとの隙間あんまりなくビタっと付いてて
GIVIのE22もこんな感じで付けばいいのに 見た目にグリップなさそうな路面なのに漫然と倒し過ぎだわな 路面がつるつるのコンクリートなのか凍結してるのか水溜まりでぬめってるのか…本当怖いですね。
タイヤ見えないけど400x純正のブロックもどきのタイヤってCBRのタイヤよりやはり滑りやすいのかな。 たまにトンネル内の路面がコンクリートみたいにツルツルした感じでさらに濡れてる時があって
あれはバイク殺しだわ コンクリ路面が摩耗で凹凸無くなってるところに水気があると恐怖でしかないよね こういうのってスピードが出てない割に倒すから、ツルッと行くんだよね？
同じ路面状況で、同じタイヤでもスピードが出てれば、遠心力と傾斜が釣り合って滑らなかったと思っていいのかな
初心者には怖い動画だわ >>879
遠心力を相殺するのはタイヤの横方向のグリップ
路面のグリップに期待できないんだから速度落として車体立ててリーンイン気味で曲がる、俺なら。
滑るの上等なら寝かせてリーンアウトでもいいが俺はダート以外でできる気がしないｗ たいして倒してるように見えないけどなぁ
死んでるタイヤでアクセルワークをミスったとか？
スピード出す程、遠心力は強まるから出す程スリップの可能性は高まるわな。
いつ通っても中は濡れてる(下ネタではありません)トンネルあるよな
怖いわー 水に乗っかった状態で後輪ブレーキをかけたとかなら ああなるだろうな >>879
水たまりや鉄板やマンホールの上は避ける
どーしても突入してしまう時は
・減速
・車体はなるべく起こす
・スロットルオフ 400X、フロントが凄い安定してるから、溝が刻まれているコーナーでも、安心して走れるなぁって喜んでたけど、やはり調子にのったら駄目だね。
気を付けよう。 路面見てやばいと思ったら
多少滑っても転ばない程度の速度に落とすのが一番安全だよ つまり安全運転の為には路面状況を広く長く見通す事が肝要なのだな 雨降ってなくてもマンホールにびくんびくんしている自分には失禁ものやで マンホールと白線は雨降ってなくても普通に怖い
カーブ中に道路の真ん中にあるマンホールとかバイクを殺しに来てるとしか思えないｗ カーブの途中に軽油撒かれてたりしたら
減速してアクセル戻しブレーキ使わずの水溜まり気をつける感じで通過しようとしても転ぶし、
本当に運が悪いと大体どうしようもないぞい。 マンホールとか橋の継ぎ目はまっすぐ進むように心がけてる
車でも 橋の継ぎ目はかなり罠だよな、あと縦線掘ってあるグルービング道路
改めて考えたらバイクって危険な乗り物なんだよな… >>894
グルービング道路が良い例で道作ったり管理してる奴らはバイクのことなんて全然考慮してないって事だよ
自分で注意して身を守るしかない
常に路面に注意してる必要はない
トンネルとか、今までと路面が明らかに変わるって時に注意するクセをつければいい スリップしちゃったらすぐにそのまま倒れたほうがいい？それとも何とか立て直すべき？ 前でも後ろでも滑ったら地面を蹴って立て直す
オフロードの基本や グルービングってよりグリップしてる感じがあって余り気にしてないんだけど危ないの？ 今週の休みで400X査定して売却か下取り、顔が変わった時期の2016年式で便利な初バイクでした
後任のバイクCB190Xとか気になってるけど見つかるかなあ… >>900
立つときは立つ
立たないときは立たない
無ければ役に立つことも無い
保険みたいなもん
どっちにしろ、今後は全車種装備になってくしな これは余裕で千切られる…
r6乗った犯罪者がいたらどうやって追いかけるんだ オプションってみんな何つけてる？純正でも純正でなくても
初めてのバイクで旅バイクとして400x購入予定
etcとサイドバックくらいは付けようかと思ってるけどソケットあった方がいいのかなーとか悩んでてこれがあると便利ってのもわからないから参考に教えて欲しいなあ 購入時に必須なのはグリップヒーターETCセンタースタンドぐらいだろうか
後付めんどい＆絶対使う 値段見たらソケットも案外安いのな
これは付けて損はないか
あえて社外品使うリスク考えたら >>905
グリヒとナックルガードはセットでないとな
ETCとスクリーンは必須やな >>904は>>899に売ってもらえばいいのではないだろうかｗ >>904
他の人と同じく、グリップヒーター、ナックルガード、ETC。
あと、持ち込みでガーミンのナビ。
ヒーターとETCは、標準装備でも良いのになぁと、個人的に思った。 夢ではソケット、センタースタンド、ETC、グリップヒーターつけた
ただVストがフルパニアにエンジンガードつけて走ってるの見かけてかっこよかったので将来追加するか悩んでるわ 旅用途ならUSB、ETC、グリヒ+ナックルガードは必須として
立ちゴケ等の保険にタンクガード＋夜間やトンネル対策にフォグランプ
積載はパニアよりメットも入るデカいトップケース+適当なサイドバッグ+シートバッグ
メンテ用になにかと捗るセンスタ
このへんは揃えたいところだが金かかるからなあ… 初バイクなら初期費用抑えて
その分メット、インカム、ブーツ、ウェア上下×夏冬2パターン、防具類、スマホステーなどなどなどなど
い〜っぱい金かかるからそっちに回したほうがツーリング充実すると思うんだよね
10万のパニア10万のフォグはちょっと我慢して
まぁ荷物はシートバッグでも載せときましょう >>904
新車で買ってドリームの人とオプション付ける相談してた時に、小声で「純正の箱は…高すぎなんで社外の方がいいと思いますよ…」とか言われたくらいだから箱は社外をオススススメします >>903
舗装道路が少ないから 砂利っ砂利で6rで逃げても勝手に転けてハイお縄って感じかもね 19年式 400Xのオーナーさんに聞きたいんだけど、ハンドルをフルロックするまで左に切った時に、クラッチ側のスイッチボックスから出てるハーネスがガソリンタンクに接触したりする？
納車の時に夢店が色々やらかしてくれたお陰で、これもそうなのかと疑心暗鬼に…。 >>916
タンクと言うかタンクの外側のカウルにちょっと当たるね
グリヒ付けてるからちょっとコードの取り回し違うかもしれないけど
とりあえずプロテクタシートを小さく切って貼ってる >>917
そう、その辺り。
自分もグリヒ付けてるんだけど、やっぱり当たるのね。
てっきりまた夢店員が、いい加減な取り付けしたのかと…。
自分もシート貼ることにしよう。
お答え頂き、どうもありがとう。 答えてくれてありがとう
とりあえずヒーターetcスタンドナックルガードは付けようかな…
後は保留しますどれもこれも高いしなぁ ナックルガードもひとまず置いといて
ハンドルカバーというコスパ最強の伝説の装備も選べるんだぞ >>916>>918
ハンドルの取り付け角度少し上げたらええんじゃないか？
ポジション変えたくないんなら仕方ないが グリップヒーターはあるに超したことはないけど、あったところで寒さから解放されるわけではないからなあ
ていうか400ccもグリップヒーターくらい最初からついててほしい、無駄に高いんだから グリップヒーターとETCつけると100万超えちゃうからなぁ… >>904
もうすぐ400X売るわいから
シガソケ、ETC、センタースタンド、フロントサイドパイプ、エンジンガードは付けましたね
シート下からUSBケーブルをサイドカウル内通すとカメラにスマホと充電出来て利便性が上がる
冬場に備えた装備もあれば尚良しだけどお値段100万円コースかも…? エンジンガードとフロントサイドパイプとフォグランプとナックルガードが欲しい･･･
けどこれ全部揃えると10万超えるし次の頭金にしたいなとも思えてつらい
乗り換えるのかって言われると特に予定はないんだけどね･･･ >>921
指摘の通りなんだけど、ポジションをいじりたくなくて…。取付けミスではなければ、触ってる程度なので我慢しようかと。
他のハーネス類も結構クリアランスギリな感じで、ハンドルとかいじると違う場所が当たりそうだし。 400xかっこいいですね
欲を言えばデザインだけ嘴長めサイドパネル無しの18年で前輪19インチなら最高 >>916
俺のは接触しないな
充分なクリアランスが確保されてる
店で差があってもハーネスがどっかに接触するのは整備し直し要求してもいいんじゃないか…？ 整備しなおしつってもハンドルちょいと上げて終了じゃね 400Xにエンデュランスのリアキャリアを取り付けるよ。
このリアキャリアならば、ゴム紐で縛り付ける事も出来るから、使い勝手が良い。
明日、バイク店に受け取りに行きます。 ドリームで新車買ったこと無いから知らんけど
納車のときハンドルの高さとかレバーの位置って合わせんのん？ >>928
ごめん、スイッチボックスから出てるハーネスは大丈夫で、当たってるのはグリヒのハーネスのみだった。とりあえず、接触箇所にシート貼って済ませた。
>>931
リクエストすれば、それぐらいはやってくれるだろうけど、何も言わないとそのまま渡されると思う。
ただ、自分でやった方が、気を使わずに納得いくまで調整出来てよいかも。 初めてのバイク購入なので質問させてください
新型400Rのハンドルにこれで付けられますか？それとも別のがあるんでしょうか？
DAYTONA(デイトナ) マルチバーホルダー ショートロータイプ [ステムホルダークランプ] /ブラック 92750
G-PARTS マルチバーホルダーステムマウントキット(φ17~20) CBR400R GP1123 >>933
ステアリングステム径が大幅に細くなった太くなったとか聞かないから付くんじゃない？
不安ならバイク屋に聞きゃええ 俺の13年式400Xは7万km超えてしまった
いつまで乗れるか心配や
問題は排ガス センタースタンドなくてもオイル、ブレーキパッド交換できるから
いらんかった
掃除やチェーンメンテに必要なのか？ なしでもやる奴はやる
だがメインスタンドあれば格段に楽だな うちは車と家の隙間にバイク置いてるからセンスタ必須だわ スイングアームで突っ張ってリアタイヤ浮かすやつとか使えば、センスタ要らないかな。 400Xは今から新規で発注すると、納車は年内ギリか。 この間ここで400xと適当なネイキッドで購入迷っていると言った者ですが結局今日400x契約してきました！
見込み仕入れ分が10月に来るとのことなので来月末には喜び勇んで乗り回してると思う…！ 狭い駐輪場止める時はセンタースタンド使ってる。
両隣がスクーターとか。 >>944
レーシングスタンドと比べて使いやすい？ このバイクはオイル交換の時センスタってやや邪魔じゃね？
オイルパックリが引っかかっていつも少しこぼしちゃうんだよねー >>947
> オイルパックリ？？？
察して上げましょう センスタ立ててオイル交換した事ないけど、オイルが抜けにくそう
確かドレンボルトはリア側に付いてたよね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
