もろこしイエローに乗り始めて10年以上経過。
乗り換えたいけど、LEAD125のもろこしイエローが中々でなくて見送っている。
電動化されたリードは、きっと積載量が大幅に減りそうだから、物凄く葛藤している。
>>583
タンク部分のみの容量
その前後の経路内
ってことじゃね？ 先週給油するの忘れてて
ガソリンの指針は下限まで行ったのか
全く動かない。
この状態で給油したら
オートストッパで止まったときが6リットル
その後ゆっくり入れて擦り切れまでいれたら6.5lでした。
昨日オイル交換に行ったら、新型PCXが７台ほど入荷されていてビックリ。
「全然入ってなかったのでは？」て聞いたら、「急に入荷されてきたんですよ。」と。
「リード１２５は？」と聞くと「そっちはまだですねえ。」と。
当分、EXを乗り続けることになりそうだ。
0594774RR2023/07/04(火) 22:47:26.95ID:CXg3v9C+
JF19乗りの皆様に質問です。
Amazon等で見かけるＰＦＰ製のJF19用ドライブベルト、
サイズが18.5mm×749mmとなってるんですが、
これは純正や他社の強化ベルトも同じ長さなのでしょうか？
（キタコのタイプXは純正より長めを謳ってますが…）
今、他車種に乗っていて前述のPFP製JF19用を流用したのですが、
ちょっとだけ長い様子でして。
探せた範囲の情報ではPFP製は純正より少し長い、という話も見たのですが、
純正やその他社外のベルトのサイズをご存じの方、
情報を頂けないでしょうか。
ちなみに使ってみたPFP製JF19用、
幅を数か所ノギスにて測定してみたところ、
18.5mm有った所は僅かで、他は18.0～18.3ｍｍ。
平均すると18.2mmといったところでした。
強化ベルト系は総じて表記や純正規格より細めの事が多いですが、
それにしても細めの印象です。
0595774RR2023/07/05(水) 09:44:38.15ID:wi4MFdDg
強化ベルトは突然切れるからやめた方が良い。
純正で十分。
0596774RR2023/07/05(水) 21:13:59.79ID:q5ShoQ4m
>>595
その可能性を考えたので、JF19純正ベルトの長さが知りたかったのです。
リスクを抑えられますし、PFP製の794mmよりも僅かでも短いのなら理想的なので、トライしたいなと。
強化ベルトの突発破断のリスクは覚悟の上で、今のPFP製も様子を見ていくつもりです。
ただ、個人的にデイトナ製は過去３回続けて２万km以上問題無く使えていたので、
少し信頼しています（スペイシー１００での話ですが）。
なので、
・JF19純正
・デイトナ製JF19用
あたりのベルトのサイズ情報をお持ちの方、宜しくお願いいたします。 0597774RR2023/07/16(日) 05:38:24.78ID:7eBcv0U8
燃えろーーー！！
0598774RR2023/07/20(木) 06:21:30.70ID:Y3RUh4IC
EX最高！！
個人売買で2万のジャンクが出たけどEXじゃなかった
ＥＸの部品取り探しにくいな
0600774RR2023/07/29(土) 14:46:02.86ID:tf8V04Dm
EXいいよね～
0601774RR2023/07/29(土) 14:47:42.06ID:tUFirmCE
訳知り顔がこざかしい理屈でリード110を評価する
スペイシーより増えたメットインスペース
大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと
笑わせるぜ、何も見えてないくせに──────
0602774RR2023/07/29(土) 18:04:43.69ID:ytChkWuy
お前らほんと湾岸好きだよナ
ｸｸｸ
0603774RR2023/08/06(日) 10:26:33.73ID:uAlj+EJO
クランクは90からの持病？
0605774RR2023/08/16(水) 15:06:56.39ID:tuBiFOcv
0606774RR2023/08/19(土) 06:14:55.76ID:0/gvxJPH
工夫して
0607774RR2023/08/23(水) 08:02:01.72ID:1jea/Rc0
頑張れ
0608774RR2023/08/25(金) 06:39:13.39ID:IuA235cV
みんな頑張れ
0609774RR2023/08/25(金) 21:53:37.93ID:JwcTFssI
48000キロ越えた
オイル消費量増えてる気がするけどまだいくぜ
…リード125にaraiのRX-7が入るなら乗り換えると思う
0610774RR2023/08/27(日) 06:05:09.04ID:NhBHMj51
125なんかに負けるな
0611774RR2023/08/29(火) 06:38:32.11ID:DsC2w4f1
ぷっくん
0612774RR2023/08/29(火) 13:15:38.58ID:qW3S8yTb
信号待ちとかでエンストするようになった
アクセルに力込めてれば大丈夫だからアイドリング上げとけばいいのかな
0613774RR2023/08/29(火) 15:22:50.83ID:EuviMiTp
ちょっと待って
これまで俺のメットがオフロードメットだからリードのメットインには入らないんだと思ってたけど、今アライのクラシックなジェットヘル入れようと思ったら全然フタ閉まらないんだけど
これもしかしてメットインじゃないの？
0614774RR2023/08/31(木) 07:05:11.05ID:y50XFoL9
シート下ラゲッジスペースです。
セルモーターがたまに回らなくなったからトクトヨのに交換したぜ
0616774RR2023/09/03(日) 07:43:44.53ID:5leLBmC3
頑張るんだ
0617774RR2023/09/05(火) 08:29:05.22ID:/V3NtR9Y
>>615
トクトヨのセルモーターはリード110用みたいですが、EXにも付きますか？ >>617
そうなの？何も気にせず普通に付いたから同じだと思うよ 0619774RR2023/09/09(土) 19:04:34.72ID:6vmsAwr3
>>618
ありがとうございます。 リードEXに付いたのでしょうか？ リード110 1型(NHX110WH8) と リード110 2型 (NHX110WH9) のパーツナンバーは同じなのですが、リードEX (NHX110WHA) だけ、パーツナンバーが違うので、付かないのかな？って思っていました。 >>619
WHAの3ポッドキャリパーだからEXで間違い無いはず、外したモーターと見比べても同じだったから問題ないと思う 0621774RR2023/09/12(火) 14:07:06.19ID:cFE2bmIv
>>620
何度も詳しく、ありがとうございます！ 自分のEXもトクトヨのセルモーターで治してみます。 台湾YUASAのハッテリーガ、二年も保たなかった。一回の走行あたり２０キロ以上でもだめなのか、ハスレだったのか。。。
買ったら速攻バッテリー充電
2か月に一回充電してりゃ8年ぐらい持つわ
まだ一回しかバッテリー交換してないな
>>623
同じくジャスト二年で駄目になったわ、やっぱ国産YUASAとは別物やね 0626774RR2023/11/21(火) 17:06:13.29ID:b7Rp7I9B
使い方にもよろうに、一概にあそこのはダメ！を鵜呑みにしちゃだめだぜ？おまえら
0627774RR2023/11/26(日) 12:09:55.31ID:fpV06iqh
このモデルもクランクベアリング弱いの？
フロントカバーのねじ品番わかりますか？
なめてしまってホムセンで買おうかと思っています。
0630774RR2023/12/19(火) 22:13:20.93ID:q5uCuBt1
>>628
ホンダの部品番号だけ分かってもホムセンで同じようなのは買えないぞw 0631774RR2023/12/31(日) 06:14:41.76ID:jLddYIUb
最近クランク周りの音が大きくなってきた。
あとどれくらい乗れるのだろう・・・
クランクで廃車にした方、走行不能状態は突然になりますか？
２ヶ月も書き込みがないなんて・・・
明日、プラグとオイル交換の予定・・・
>>628
前面に一本ついてるデカいねじでいいのか？
90110-GAH-000 x 1
前輪タイヤ付近 or インナーボックス
93903-34380 x 2 が 2組(下2コ、インナーボックス裏2コで計4つ） いまだに支障なく乗れているが半月に1回オイル見て足したり
3000kmくらいでオイル全交換してるわ……
最近、後輪が滑るなぁ。と思ったら、スリップサインが出ていた。
メンテナンス記録を見たら、最後に交換したのは２００００km。
現在、４４０００km。長持ちしたな、MB520。
今週末、バイク屋で交換予約を入れた。
0637774RR2024/03/10(日) 15:59:46.69ID:TJ2mZeAM
>>631
廃車にした人はこのスレ覗いてない気がするよね 0638774RR2024/03/11(月) 01:19:19.99ID:cZPrC9WB
異音は無いけど6万キロでクランク交換した。
ついでにウォーターポンプも
ピストンシリンダー周りは当然として
0640774RR2024/03/11(月) 08:43:13.30ID:cZPrC9WB