0001774RR2019/11/23(土) 13:09:40.31ID:I9TTorMa
・
まあ、そういうとこ改善される見込みないならADVは見限って
NMAX軍団に加入するつもりだけどさ(´・ω・`)・・・
装備充実してるしちょっとカスタムしたらアドベンチャー仕様になりそうだし(´・ω・`)
0954774RR2020/01/01(水) 14:23:48.76ID:y7Cf7VVb
いずれにしても東南アジア発の150スクーターブームには参戦したいと思っていて、
今年は有力モデルが日本市場にも多数投入されるということでそのタイミングだと考えているから(´・ω・`)
ADVはその第一候補だったけど、このスレを見ていてもライダー層がイケてないわ(´・ω・`)
PCXから流れて来た通勤おじさんばっかで全然アドベンチャーな感じではなかったw
0957774RR2020/01/01(水) 14:34:50.57ID:y7Cf7VVb
>>955
と、いう意味では?
ADV150のコンセプトは壊れやすいものだったのかもな(´・ω・`)
NMAXは逆に膨らませやすいというか、ライダー層が幅広い(´・ω・`)?
カスタム次第でどんなバイクにもチェンジできるというか(´・ω・`)?
発売前にすでにコンセプトが崩壊しているこのスレの状況を見ても
そういう分析はできるのかも知れない。興味深いな(´・ω・`) 購入層の中で通勤に使うやつはそんなにいないと思われるが、都内ならこれ一台で済ませられる人多いから地方よりかは通勤車として乗る人多いかもな。
発売後一年くらい様子見てから、自分考え自分で決めろ(加持風)
まあ、ヤマハの人はこのスレ見てガッツポーズしてるかもな(´・ω・`)?
ま、それもADVというブランドを大切にしなかったホンダの自業自得か(´・ω・`)
NM4もすぐ消えたし、ホンダって基本こんな感じだよね。長続きしない。
とりあえず次スレ建てられる人誰でもいいからワッチョイ有りで建ててくれ
いい加減、出先でスレチェックしてる時とかウザ過ぎるわ
スレの皆さん申し訳有りませんでした。
お許しください。
0971774RR2020/01/01(水) 17:09:11.99ID:y7Cf7VVb
>>965
ワッチョイはまあどっちでもいいけど、スレタイにPCXを入れるのを廃止してもらいたい(´・ω・`)
他の人も言ってるけどADV150のペルソナって都会在住のちょっとリッチなナイスミドルが、
休日に群馬や海ほたるあたりにチョイツーリングに出掛ける足にして欲しいってコンセプト(´・ω・`)
スレタイにPCXを入れるとコンセプトに合わない人たちが入って来ちゃう(´・ω・`)
別にアーバンライフを過ごしていない人がこのバイク乗るなとは言わないけど、
少なくともコンセプトに配慮して通勤おじさん仕様に仕立てるのはやめて欲しいわ(´・ω・`)
PCXがないならまだしも、PCXがあるわけだろ(´・ω・`)?
このコンセプトに乗りたい人もいるのだから、無神経に台無しにするのだけはほんと勘弁してもらいたい(´・ω・`)
バイク乗りならそういうの大事だって分かるだろ(´・ω・`)? こいつの書き込みはクソつまんねえ
早く消えてくんねぇかな
キモイ未婚のおっさんで正月も話相手がいなくてずっとバイクの事ばかり考えてるんだろうな
天気良かったんだから、どっかバイクで出て来りゃ良いのにな
0976774RR2020/01/01(水) 18:03:01.23ID:w1inTGYa
自演してて笑った流石 ジグオジと同じ基地外
YouTubeでレビューしていたおじさんが
何故か娘のマンションを自慢していたが
心理を教えて
これを手に入れることで俺の人生は完成するような気がする
お前ら待ってろよ。すぐ追いつく
唯一の不満は150ccという規格くらいだ
このコンセプトなら250でもいいし、125でもいい。150は実験なのだろうか
アジアだとこれくらいの規格が標準なんでそ
まぁ高速での使い勝手も考えると200あればいいかなって思う
250になるとこのサイズはいろいろ無理でしょ
ガワがデカくなったらあんまり魅力感じないし
250はフレーム的に乗らないだろな、バーグマン200乗ったことあるけど250に近いでかさあった。
需要としてホンダのグローバルモデルの150規格ってことで。
14発売で前日に車両入ってきたとしても登録あるから早くて翌週末あたり納車といわれておる。
手に入れたらトップケース付けたりとか色々やりたくなるから
クッソ寒い2月納車よりちょっと暖かくなる位で丁度いいかと開き直ってるw
…せめて暑くなる前に手に入って欲しいけどw
前までバンバン200乗ってたけど、数字だけみるとそんなにスペック変わらんのね
前後に極太タイヤ履いてたのもあってトコトコ走るバイクだったけど、あんなもんかと思うと150でもいいかな
なるほど、バイクだと
110cc以下
111〜150cc
151〜250cc
で区切られてるのね
スクーターでハンパな排気量が多いなぁと思ったのはこっちに合わせているわけか
EUは免許区分で125cc未満のA1と
35kW未満(約48馬力)のA2、限定解除のAに別れてる
北米は125cc未満と、それ以上何でもありの2つ
US, EU含めたグローバルモデルは125cc未満
アジア向けにプレミア展開してるのが150cc未満
中途半端な馬力の400〜500ccはEUのA2がターゲット
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