断言を使う人間には2種類いる
断言を使う人間は以下のタイプに分類されます。
@相手を操作したいタイプ
他の選択肢を潰し、自分の販売する商品やサービス、またはやってほしい行動へ誘導する。
Aバカ
シンプルに頭がわるい。二元論で考えることしか出来ない人間。
今日も朝からネチネチ書き込んでないで走りに行ったらどうなんだ?
ガス代すら無いのかww
>>952
このキモチワルイ爺はバカっていうか、
軽い池沼か初期の痴呆だと思う。 0955774RR2021/04/03(土) 10:57:16.73ID:vB0JxZDz
ショートストローク型のエンジンは
ピストンが動く距離が短いのだから
高回転までスムーズに回るのは「当然」です。
しかしロングストローク、更に言うと
超ロングストロークになれば、
ピストンが動く距離が長いのだから
高回転は苦手になります。
その苦手な領域まで回さないとパワーが出ないとなると、
事実上はパワーダウンだと思います。
0956774RR2021/04/03(土) 10:59:13.65ID:vB0JxZDz
高回転まで回せる…ことと
高回転が快適に回る…のとでは
意味が全くちがいますからねーー。
そこを全く理解できていない人が
モンキーにバカな高回転型のチューンアップをするんです。
まあ、彼らはその程度のチューン法しか「知らない」のです。
0957774RR2021/04/03(土) 11:00:30.04ID:vB0JxZDz
ショートストローク型のエンジンは
高回転までスムーズに回るように作られています。
だから「回せる」のです。
高回転が苦手なエンジンを無理に「回している」のとは
訳が違うのです!!
0958774RR2021/04/03(土) 11:02:29.42ID:vB0JxZDz
じゃあ、ロンスグトロークの利点は?と言うと
爆発回転が少ない(つまり回転数も少ない)ことで
燃費で有利なことです。
先日、吸気や排気管が長いと「トルクが出る」と言う話をしましたが、
それはピストンも同じことです。距離が長い方がトルクが出るのです。
0959774RR2021/04/03(土) 11:03:38.90ID:vB0JxZDz
>>958
>爆発回転が少ない(つまり回転数も少ない)ことで
>燃費で有利なことです。
ここにスーパーモンキーの燃費の秘密がありますね。
そうです。スーパーモンキーはノーマルよりも低回転で同じ速度が出るので
燃費も向上しているのです。
パワーアップと燃費が両立している理由はそこにあります。 0960774RR2021/04/03(土) 11:05:41.52ID:vB0JxZDz
パワーがアップすれば燃費は悪化します。
しかし、その一方で、
ノーマルより低回転でパワーが出るので
アクセルを回さなくても走るのです。
つまり燃費で有利。
なので、燃費の悪化+燃費の向上が
同時発生していると言うわけです。
0962774RR2021/04/03(土) 11:06:34.40ID:vB0JxZDz
>>960
>アクセルを回さなくても走るのです。
>つまり燃費で有利。
振動面でも有利になりますよね。
なので色々とバランスが良いのです。 0963774RR2021/04/03(土) 11:07:58.77ID:vB0JxZDz
>>961
俺が大量に文字を打てるのに、
君はたったの4文字(笑)
指まで遅いんだな www 0964774RR2021/04/03(土) 11:09:11.57ID:vB0JxZDz
これだけの大量のレスを打てるってことは
頭の回転や指の動きも速いってことですよ(笑)
そんな所を比べてもお前らよりも能力が高い人間です。
0966774RR2021/04/03(土) 11:10:35.83ID:vB0JxZDz
さてと、
昨日改良した部分の成果を見るために
試走しに行ってくるとするか〜。
>>964
内容をまとめずに一度書いたことも忘れてタラタラ書いてるほうが低脳やん? すごい早口で一方的に鉄道の話をまくし立てる池沼そのもの
>>951
ストローク長で決まるは理解したようですね
つまりCB1000R並みには物理的に無理が無いという事です
では何故スパモンは7000rpmから上は馬力が落ちる一方なのか?
それは必要な空気を吸い込めないからと排出出来ないからに他ならないのです
強度的な問題は又次の機会にしましょう >>959
その妄想の回転数はいい加減やめましょうよ 0971774RR2021/04/03(土) 11:32:40.83ID:vB0JxZDz
>>970
>その妄想の回転数
5000回転で回ろうとしているモーターを
むりやり軸を指でつまんで回転落とした状態。
果たしてどちらが本物の回転数ですか? 0972774RR2021/04/03(土) 11:36:36.90ID:vB0JxZDz
なまじ、タコメーターが無い分、
エセ回転数に騙されずに済んでるのは
利点かも知れません。
0973774RR2021/04/03(土) 11:37:27.37ID:vB0JxZDz
逆に言うと、
エセ回転数なんて知った所で
役に立たないってのもあります。
いくら教えてあげても理解しようとしない
かと思えば突然自分で発見したかのように語りだす
0978774RR2021/04/03(土) 12:35:15.57ID:T/PavNoc
インジェクションは回転数で燃調管理されてるのに、回転数が分からなきゃ何もできないよ
本物の回転数とか意味わからん
本物も何も、実際に回ってる回転数が回転数だよ
偉そうな御託を並べてるが所詮フルノーマルなんだよねwww
そりゃノーマルなんだから燃費もいいよねwww
パワーとか言ってるけど間違いなくハナクソレベル
0979774RR2021/04/03(土) 12:42:36.48ID:SveLieUj
0980774RR2021/04/03(土) 12:49:05.38ID:gvxfc0I2
>>926
あんた、会長かい?www
一人じゃないぞw スプロケ変えた?だけでチューンアップとかバカみたい(笑) 凄い書き込みの数だけど何の参考にもならないね。
0982774RR2021/04/03(土) 13:04:34.42ID:BP9dHCzx
スプロケの1gで走り変わるとか言ってるのにマフラーの重量は気にならない糖質
0983774RR2021/04/03(土) 14:38:28.48ID:bEs2al/y
アスクル()シャフトにグリス塗ったら抵抗になるとか言ってるのに、シールドベアリングは抵抗にならないとか言うたわけ
グロムベースのモンキー125なのに、グロムサイズのタイヤ履かせるのは馬鹿だの無能だのとのたまう脳足りん
単純に「クランク回転数」が理解できないおつむてんてん
社外マフラーは公害だと目の敵にするくせに、自分は田舎を走り回りノーマルマフラーをレーシングサウンドとかほざくクズ
池沼が読めない知障
いくらでもあるなwww
エンジンの中で酢が出来るって
言いてた池沼
クランクケースの合わせ面から
水が入るとか嘘ばっかw
0985774RR2021/04/03(土) 14:49:06.39ID:TZIXoe8o
スパモンさんの愛用タイヤは井上のMB61MB62
パワーアップと謳うならとりあえず測って証明して出直して来いよ
話しはそれからだな
>>985
ロードパターンだとこれくらいしかないよな 0992774RR2021/04/03(土) 15:38:47.38ID:zgHA26OA
0993774RR2021/04/03(土) 16:00:53.52ID:SveLieUj
>>993
さすが超猿さんが住むに相応しい自然あふれる所ですね
そら価値観が違うわけだ 0996774RR2021/04/03(土) 16:40:52.47ID:njU9jMm7
0998774RR2021/04/03(土) 17:30:45.97ID:vB0JxZDz
こういうキモち悪い馴れ合いが嫌いな人は多いよね。
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