【HONDA】モンキー125(JB02) 45匹目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
今まで、原付き(50)しか乗ったことないんちゃう?スーパーモンキーさんよ。
名前もダサw >>841
いつだったかダイナモ代出してやるっつってんのにゴチャゴチャ抜かして計測しなかったぞ 友達0の高齢独身よこいつ
姉がおって介護してもらってる
唯一の友達の猫が死んで寂しくてネットでかまってちゃんやってるんや
モンキーで給油に行ってガソスタの文句言ってたから公道デビュー自体最近の話やで
過去スレ見たらムショにいたとか精神病院から退院したとか言われてて草生える ずっとおんなじ事しか言わないから認知症もはいってるっぽいよな >>852
ダイナモじゃなくてシャシダイな
恥ずかしい奴ww 一発逆転できちゃう
ブルーのタンク見せたら20万振り込むって話を反故にしたんだよなぁこのおっさんw >>856
エンジン単体でベンチ試験するダイナモは
なんて略したらいいんですか
エンダイですか!
めんどくさいからダイナモでいいじゃん シャシーダイナモ・シャシダイナモ・シャシダイ・ダイナモメーター等、呼び方は様々です。 >>856
略してシャシダイの本当の意味を知らなかったコイツが
恥ずかしい奴ww スパモン・チンカス・子供部屋ジジイ・キチガイ等、呼び方は様々です。 >>848
本人は嘘ついてるつもり無いかと。
真性なのでw >>843
7000回転まで回さないと登れないより
5000回転で登れる方がいいのに
そんなことにも難癖つけるヤツらの意味が分からん。 >>842
パワーに余裕があると、精神にも余裕が出るよね(笑)
モンキーのように非力で振動の多いバイクに乗ってみて、
普通に走られることがいかに大事であるかに気づきました。
スーパーモンキーはモンキーとしてはスーパー能力を持っていますが、
しょせん、旧車の250cc程度でしかなく、普の能力ですよ。
・・・と言っても燃費は65km/Lで250ccとは比べようもないですが。 >>847
お前らこそが俺のスレを荒らしてるんだろが!
なんで本スレ行かずに文句ばかり垂れてんだよ!
こっちスレの方が人気だからって寄って来んな!
俺の人気を利用せずに、自分達で本スレを盛り上げリャいいだろが! お前には隔離スレあんじゃん
そっちでやれよ
あ、あっちは誰も相手してくれないから寂しいんか?w >>868
本スレと住み分けが出来てたのに
荒らされたからってこっちに来んな!! >>871
君はなんで本スレ行かずに俺のいるスレに来るの?
迷惑だからあっちに行け! >>872
君はなんで隔離スレ行かずにみんなのいるスレに来るの?
迷惑だからあっちに行け! 住み分け出来ていたのに、
今になってこっちに押し寄せて来て文句を言う姿は
まるで朝鮮人が好き好んで日本に住み着いて
日本叩きしている姿と同じだな。 本スレが荒らされたからって
俺には何の関係もないんだから
自分たちで対処しろ! そういや通報ちゃんと受理されてたぞ
よかったなおっさんw
会社辞めさせられて無職で報道されるんちゃう?
https://i.imgur.com/LsQ9s1p.jpg ダイナモ民怒りの連投wwwww
草生えるわwwww _, ._
( ・ω・)んも〜
○={=}〇,
|:::::::::\, ', ´
、、、、し 、、、(((.@)wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>877
妬みもここまで来ると異常だな。
そんなに悔しいのか? ほんと、無能ってのは
他人を蹴落とすことしか脳がないんだよな。
自分が人より優れた能力が全くないから
優れた人間に嫌がらせするしか生き甲斐がない。 >>883
人の不幸ばかり望んでる腐った人間。
お前は死んだら間違いなく地獄へ落ちるぞ! 俺はスピードを厳守することが
だだしい行いだとは思っていないが、
迷惑になる走りや危険な運転しないからな。
そういう所はお前らの方がよっぽど非常識だと思う。
交通の流れを無視して、独りよがりにチンタラ走行したり、
騒音マフラーで静かに暮らしてる田舎の住民に迷惑かけたり、
そういう事の方がよっぽど悪質だ! >>886
>連日連投するスパモンのことかな
本スレと住み分けをして
俺はあっちに書き込んだこともなければ
荒らしたこともないからな。
それなのに、あっちの住民が
荒らされて都合が悪くなったからって
こっちに来て文句垂れてるだから
どんだけ民度が低いんだよ! 【無能人間の特徴】
何1つ人より優れた知識も技術も能力もないので
劣等感まみれで生きている。
そのため、人を不幸に陥れることばか考えている。 【無能人間の特徴】
頭の回転も遅いので、
文章を手際よく書くこともできないし、
人を惹きつけるレスを書くことも出来ない。
あちらこちらのスレを巡回して
他人のレスに難癖ばかりつけて回るのが生き甲斐。 【無能人間の特徴】
知識もなく、
その都度話題になった話をググって
知ったかぶりしているだけである。
レスの連投能力もなく
できるのはコピペ連投ぐらいなものである。 946 名前:774RR :2021/02/24(水) 20:01:05.87 ID:chdSN3Pb
なのでもう次スレは立てなくていいですよ〜。
俺はこっちを使います。
↓
【HONDA】モンキー125(スーパーモンキー) +1α目 【非本スレ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604330885/
これお前書いたんやで
己の言うたことも忘れる痴呆症か? >>897
おめでとう!
ノーマルマフラーなんて微妙だから、ヨシムラのストレートサイクロン付けて走ってみ
政府公認だけど、音は迫力がある 気持ち悪いやりとり。
こういう流れが嫌いな人は多いだろうね。
本スレでやってほしいわ! >>897
おめでとう!
オンリーワンのモンキーカスタム楽しんで♪ >>900
かまってもらえない底辺高齢独身が拗ねてるのってすげえ気持ち悪い
スパモンが嫌いな人は多いだろうね
隔離スレでやってほしいわ! >>900
おまえの書き込みはいつも気持ち悪い
おまえを嫌いな人しかいない
すにもどれ >>900
気持ち悪いのはお前だよ
それに気づいてないのはお前だけ >>900
おまえが5chで最も気持ち悪い
キモい、とかでなく
気持ち悪い >>900
原付に必死になってる独身老人の連投が
ただただキモチワルイって話なら、同意 >>900
流れがどうとかでなくお前の存在が気持ちわるい。巣から出てくるな >>900
みんなお前が嫌い
すべての人に嫌われてる
気持ちわるい
友達ゼロのボッチ高齢者になり人生のほとんどの時間を無駄にしたのには理由がある
自業自得 >>900
人の喜びを素直に祝福してやれないのって
気持ち悪い人だな
現実見ろよ。 >>865
7000rpmで7馬力頭打ちののスパモンよりも10500rpmで12馬力の私のモンキーの方が良いです >>900
他人が嬉しい時の全否定は
高齢独身を拗らせてて気持ち悪い
ショッピングモールで若い男女や
可愛い嫁子供連れを見て妬んでいそう
どこ行っても手遅れだから巣で日記書いとけ >>900
ぼろくそでワロタwww
専用便所があるのに無能人間だらけ(※スパモン目線)のスレで、一年以上的外れな講釈垂れ続けてるあんたが一番気持ち悪いね
嫌いも何も「>>897 いい色かったなおめ!」まで定型だなwww 全員に嫌われて存在を否定されてるのに毎日涙目で必死の書き込み
気持ち悪くて吐き気がする >>911
ご自慢のバイクは
7000回転の時に何馬力なのかな(笑) >>914
お前らって
日本人大嫌い嫌い!と言って
日本に住みたがる韓国人と同じだな(笑) >>911
リミッターが作動するまで回るから
9200rpmは出ていることになるけど、
その9200rpmですら不快な領域で使わないのに、
それ以上回って何になりますか?
高回転まで回さないと出ないようなパワーって
実質、絵に描いた餅なんですよ? カブのエンジンなんて
高回転まで回って気持ちいい〜ような
エンジンじゃないからね。
回わせば回すほど不快感が増す。
そんなエンジンを高回転まで回さないと
パワーが出ないような改造して何になりますか? >>919
これカブのエンジンじゃないし、脳足りんはカブ乗ったことないだろ?www
知ったか乙 そんな基本を理解している人ならば、
その手のチュンアップがバカの極みであることが分かるでしょう。
ロングストロークのエンジンってのは
回転でパワーを稼ぐのではなく
ストロークで稼いで乗るエンジンなのです。
そんな特性のエンジンを
高回転型にしたところで実質「不快」で回せません。
回っても使い物にならないのです。 10500rpmで12馬なんてドヤ顔したところで
実質、振動が酷すぎて回せないエンジンに
なんの価値がありますか?
振動が強烈でで回せなければ、
結局は10馬力しか出ないんです。 俺のは7000rpm付近で13馬力だな
11500rpmまで回せるけど9000rpm以降は使わんな
>>921
ディーゼル車でも乗っとけ つまり、実用性のないチューンアップで
実際は大したパワーはないってことです。
逆に言うとスーパーモンキーは
試走に試走を繰り返して
実用性を徹底的に磨き上げたバイクです。 さらに言うと、
実際に出せる速度って100km/hまでですからね。
もちろんそれさえも法定速度を超えての話です。
なので、燃費を劇的に悪化させた代償として
130km/hるパワーを手に入れても、
なんの価値もないんです。 >>900へのレスが沢山あるけどこれ多分1人がIDコロコロしてんだよな
スパモンもあれだけどこいつもアレだなw 事実上、振動が強烈で
回せもしないような高回転領域を上げても仕方ないですよ。
それは速度にも言えることで
使えもしない100km/h超のスピードが伸びて
何になりますか?
実際に恩恵のある燃費性能を犠牲にして
使えもしない性能を上げるというのは
バカのやることです。 それと同じことをやっているのが
大型バイク乗りたちです。
一般道をモンキーと同じ速度で走っているのに
無駄に燃料消費して、無駄に環境汚染して
パワーがいくらあろうが、
そのごくわずかしか使えないという馬鹿げた状態。 こんな原付ごときの振動で不快不快って
大型乗ったら血尿噴いて憤死するんじゃねww
セニアカーでも乗っとけよ 俺は最近はバイパス道路を殆ど走らなくなりました。
以前はチューンアップの成果を見るために利用していただけで
私生活ではそれほど利用する道ではないのです。
なのでバイクでも車でも「日常的に使う速度」は75km/hまでです。
実質的にはそこまでの速度が快適ならば、なんの問題もないのです。 そうか、
この老人に最適な理想の乗り物はセニアカーだな!
振動がなくてうるさいマフラーもなく、
安定性高くて無駄にスピードも出ない。
これだな
>>926
少なくとも一人ではない 一般道は55〜70km/hで走っている事が殆どで、
その速度域こそが主役ですしね。
なので、その「もっとも多用する領域」で
快適に走られることが大事だと思います。
使いもしない…、使えもしない…超高回転まで回ることよりも
燃費が良いことの方がよっぽど「恩恵」があるので
俺は燃費性能もパワーと同じぐらい重要だと思っています。 >>918
回らないエンジンを無理矢理回せば当然不快になります
20000rpm回るエンジンを15000rpm回しても不快にならないでしょ? 使いもしない…、使えもしない…超高回転領域や
使いもしない…、使えもしない…100km/h超の性能が伸びる一方で
燃費は劇的に悪化…。
そんな馬鹿げたチューンアップをしている奴らの気が知れません。
はっきり言ってバカだと思います。 >>934
スポーツ系バイクは
最初から高回転まで回すことを念頭に開発されているわけです。
だからストロークを短くしてボアでパワーを稼ぐわけです。
しかしモンキーのようなカブ系エンジンは
ストロークが長いエンジンなので
もうその時点で「高回転向けではない」のです。
向かないエンジンを高回転で回してパワーを得ても
快適になんて走られないので、
実質「絵に描いた餅」「使い物にならないパワー」です。 それも信号の少ない地方だから良いだけでバイクの問題では無いという・・・ >>936
回転数はボアとストロークの比率だけで決まるわけでは有りません
ピストンスピードが重要なのです ロングストロークエンジンは
ピストンが動く距離が長いわけです。
当然、高回転が苦手。
ショートストロークエンジンは
ピストンが動く距離が短いので
自ずと高回転になります。
高回転が苦手なエンジンを
高回転まで回してパワーを得るようにしても
実際は高回転が苦手なので
実用域では大したパワーは出ません。 結局、その手の「的外れなチューンアップ」は実用性が低いんです。
実用性を度外視した上部だけのスペックにすぎません。
俺のように、あらゆる場面で試走を繰り返し、
徹底的に「実用性でパワーアップさせてある」バイクとは
次元が違いますよ。 俺はドヤ顔するために
ノーマルモンキーをパワーアップしたわけでないですからね。
実際の乗ってみて「不自由に感じる場面」が多いので、
その欠点を改善するためにチューンアップしたのです。
あくまで実用性を高めるためです。
当然、モンキーの大きな利点である「燃費」にも考慮されており
パワーアップしつつも、燃費まで向上させてあります。 燃費も性能のうち…なのです。
そしてその燃費性能はモンキーを買った大きな理由の1つなので、
そこを失ってしまったら、モンキーの魅力は半減するでしょう。
俺はそういう「本末転倒」なチューンアップはしません。
魅力/恩恵を犠牲にして、使えもしない領域を
伸ばすような愚かな人たちとは違います。 例えばCBR600RRはストローク 42.5mm CBR250RRは 41.3mm
モンキー125は 57.9mmなのでCB1000Rの56.5mmと近いのでこの位は物理的に回せるのです スーパーモンキーはドヤ顔チューンはなく、
あくまで「乗りやすさを徹底的に高めた」バイクになっています。
なのでどんなシチュエーションで走っても、
ノーマルとは違う快適性があります。
実用性を高めるチューアップなのです。 >>944
タイホンダから旧車イメージのハイネスCB350が発売されましたが、
このエンジンは新型グロムと同じように
超ロングストロークエンジンになっています。
そのために排気量の割に馬力がなく、たったの20馬力。
最大トルクも3000回転と極めて低回転です。 >>946
>最大トルクも3000回転と極めて低回転です。
これは超ロングストロークエンジンが
高回転が苦手であることの裏返しでもあります。
しかしグロムは高回転まで回さないと
従来と同じ馬力&トルクが出ないのです。
そこが妙にひっかるポイントです。 レーサーレプリカ全盛期のCBR250Rが何故20000rpmも回ったか分かりますか?
現行は14000rpmレッドゾーンなのに・・・
ボアとストロークの比率では無いのです
4気筒にすることでストロークを短くしてるからです 新型エンジンは
現行モデルよりも更にストロークが伸ばされ、
一段と高回転が苦手になっているにも関わらず、
高回転まで回さないと従来と同じ馬力&トルクが出ない。
ハイネスCB350の方は
超ロングストロークそのままの特性で
低回転で馬力とトルクを生み出して乗るバイクですが
新型グロムのエンジンはそうなっていないから「地雷臭」がするのです。 >>949
>ストロークを短くしてるからです
結局「高回転まで回すならショートストローク」と言うことを
認めちゃってるところがアホ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。