10年かけて5万キロ乗る人
10年未満で15万キロ乗る人では
傾向として後者のほうが壊れにくいです
サンプル1そういうレベルの話ではなく傾向のお話
0162774RR2024/05/12(日) 12:20:29.75ID:l/KGr0lB
壊れやすいパターン
走行距離が少ない
街乗りメイン
暖気しない常にフルスロットル
冬にオイル白濁経験あり
ja10なら5万も走れば
カムシャフトの中華nskのベアリングが
ガタガタになるでしょ
この型式の振動の原因は大抵これ。
暖機せずいきなりいきなりフルスロの人はカーボン死ぬほどつきそう
暖機しないならせめて運転しばらくはそこまで回さないように
>>162に追加
常にフルスロット
逆にフルスロットしたことない >>158
つければいいじゃん
おれはJA45発売前からパーツ取り寄せて、納車されたらすぐ改造した
おかげでオリジナルの雰囲気がよくわからない 0168774RR2024/05/12(日) 21:12:48.76ID:QoQVf7iI
0069でリアブレーキのこと書いた者だけど、原因はスイングアームだった
ブレーキパネルを保持するアーム・ボルト・シュー諸々替えてもダメで、
これでダメなら乗り換え覚悟で新品替えたら直った
どうやらアーム固定用のボルト孔が摩耗して広がっていたみたい
比べても気持ちガタつくかな?くらいで、チェック時わからなかった
0169774RR2024/05/12(日) 22:12:21.40ID:PNzERrV1
わざわざスクロールアップなんてしないからアンカつける癖つけてくれよ
>>69 0170774RR2024/05/12(日) 22:12:53.58ID:PNzERrV1
0171774RR2024/05/12(日) 22:15:12.03ID:PNzERrV1
スイングアームといえば
ピボットシャフトボルトを緩め
バイクに自重をかけた状態で59で締めてみ
ノーマルサスでも乗りごごちがグレードアップする
ただしチェーン調整はきちんとやること
0174774RR2024/05/14(火) 19:47:25.88ID:aQa9yDRw
だよね1968生まれ
0176774RR2024/05/15(水) 17:34:03.44ID:YPXoxw5g
1959年生まれ
え？1970年生の俺って若造なん？日本の高齢化ヤバイて
つべで昔の動画を探す方法
before:2015-12-31 クロスカブ
てか
before:2015 クロスカブでもいける
しかしJA10は値段下がらないね
JA45とほとんど変わらないし
多分レッグシールド付きはJA10
キャストホイール＆ディスクブレーキは最新のJA60っていう棲み分けで、そのどっちにも中途半端なJA45の存在意義は全く無いからかな
ja10と互換性のある不具合対策部品
てんこ盛りなja45に存在意義が無いだと
0185774RR2024/05/21(火) 21:55:51.95ID:fZOLyCZ9
2.5万㌔で見様見真似のdiyタペット調整
クロスカブっのエンジン音って静かだったのね...
クラッチ調整に毛が生えた程度の簡単な作業とは知らなかったよ
もっとはやくやればよかった
JA45はチューブタイヤで自転車屋でもパンク修理できるし、カブらしい最後のクロスカブと思う
パンク修理に関してはビーフジャーキー突っ込むだけのチューブレスのほうが簡単じゃね？
スクーターパンクしたときそのビーフジャーキーでけっこう何本も突っ込んで修理したが、
後日ガソリンスタンドのおっちゃんに
バイクのタイヤは薄いからなかなかうまくいかないんだよと言われた
タイヤの横幅太くしたくて80/90/17のシティエクストラ買ったらさ
死ぬほどビードが硬いのよ
エクストラはここまで硬くなく不良品か？と思い憤慨してたが
調べたらこのサイズはチューブレスだったでござる
タイヤ交換慣れエクストラなら一桁数分でビード鎮めることのできる自分が30分以上格闘した。もうチューブレスは買わん
チューブレスは専用工具ないとただのブートキャンプだよ。昔XR100モタードのタイヤ替えた時は往生したわ。小さいタイヤなのにクルマで踏んでもビード落ちなかったからな。あとエアコンプレッサーないとビードが上がらないので無いと結局詰む
そんなこともあって俺はチューブタイヤのバイクに修理キットを積んで走るのが好きさ
0193774RR2024/05/27(月) 21:58:46.47ID:9oiSWsLM
>>190
30分？？チューブを30分かけてやる俺なら・・ ビード硬いおかげで
シティプロなんかだと
パンクしたまま数キロ走っても
リムは無傷だと聞いたが
平常時に強いのはチューブレス
しかし災害時に頼れるのはチューブタイヤ
エアポンプと自転車パンク修理キットがあれば移動手段が維持できるし
Michelin city Extra2.75-17は簡単に装着可能
80/90-17（チューブレス）は上記の通り
このタイヤはチューブ（レス）問わず抗パンク仕様だとか
仮にチューブレスのチューブ使用でパンクした場合だと気がつくの遅れるのかな？
ビードがそこまで固くないチューブレスもあるよ
アクスタのベトナムタイヤ
DEESTONE D957 ドライ＆ウエットタイヤ 80/90-17
ドライウェットともチェンジより遥かにうえな普通の街乗り用タイヤ
2580円なり
0199774RR2024/05/30(木) 00:05:32.24ID:CONDGTAT
お休み
0200774RR2024/05/30(木) 12:25:16.46ID:O4VWP1n2
いずれはハンターカブと共通のエンジンになるのかな
0201774RR2024/05/30(木) 12:32:41.25ID:O4VWP1n2
モデルごとにスレが分かれてるんですねスレ違い失礼しました
クランクケースカバーにホースニップル付けて、電動オイルポンプとオイルクーラー付けてみる
オイルポンプ選びが難しい
7万㌔走行したYSS外して新品保管してた
純正サスに変えたら乗り心地が最高になった...
>>205
ライダーにすらなれない引きこもりもうだめだ