スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ87A [無断転載禁止]©2ch.net
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>>689
個体差が激しいのが鈴菌クオリティ
電装系トラブルはいくつか経験したが
6.5万走ってるがフロントフォークのオイル漏れ無し CK44
クラッチジャダの調整
スマートキーの未反応
以外は苦労がないなあ CJ45A
新車で買って現在75000km走行車
リコール処理以外は一度もトラブル無し
快調ですわ 小屋保管か、屋根ありか、雨ざらしかで
故障頻度は変わるでしょ CK44
新車、10年、63000キロ、リコールなどは全て交換、無改造
保管は雨ざらし
故障箇所
5年目にFブレーキスイッチ、分解掃除
30000キロ、セカンダリスロットルボディ、試行錯誤して交換
30000キロ、40000キロ、50000キロ、60000キロでK8クラッチ破損、色々交換で高い出費 俺のcj44aトムキャットは可変翼だぜー ヒーハーッ! 250で星野設計入れてる人、ローラー何グラムです? cj44だけど車体の下からキュルキュルと乗り出しに鳴く。
ひと月前にベルトかなと思いベルト、WR、ピース?を交換して一時は鳴かなくなったがひと月もしないうちに又鳴き出した。
原因として考えられるモノって何になりますかね? ヤフオクに去年の型で2000km未満が出てるんだけど40万て高いかなぁ
新車は手が出ないしなぁ
もう一踏ん張りしてやっぱり新車かなぁ… >>704
クラッチ起因だから清掃すれば治るけど、
CJならそのうち鳴らなくなるから放置してもオッケー >>705
現車確認できればいいんじゃない?
無理なら2000kmとはいえ、やめといたほうがいい キュルキュルはクラッチスプリング
騙されたと思って1400円(工賃別 >>711
え?
センテンススプリングがなんだって?? CJ45 46辺りを買おうと思ってるんだけど
Mは変速トラブルの話をよく見るんだけど
どのモデルが比較的トラブルが少ないのかな? >>716
比較で言うならモデル最後のCJ46のSベーシックだろ
スマートキーも無いし、新しいやつはリコール対策も済んでる >>718
やっぱ最後のモデルのほうがトラブル少ないよね
Mは変速部をばらしたときの調整とかがSSTがないと
ダメとかあるらしいから選択肢から外したんだけど..
ある程度自分でできないのはちょっと厳しいよね あと、CJ46はタンデムすると街乗りで
段差を通るとセンタースタンドを擦ったりしますか?
250だからキビキビと走るのは無理だろうけど
用途がタンデムメインだとすると厳しいですかね? 適切空気圧で80kg+100kgデブ乗員2、今迄問題無し。都内〜静岡 都内〜茨城海側の場面。駆動系に負荷をかけているのは確か。女性のときは軽く感じて落ちていないか心配なときはあります。 >>721
リアサスを一番硬くしたりしてます?
CJ43だと400のサスに入れ替えて強化するみたいだけど
CJ44以降のは社外サスとか出てるのかな? >722 下側から調整できますが、普段はなにも。センスタはソロのコーナー進入で減速のピッチングモーションとバンク角で擦ることはあります。乗り方次第だと思います。 もうちっとパワーがあれば最高なんだけどな650・・・
せっかく他のスクーターと違ってパワーの伝達力が
出しやすいんだから、SV650と同じぐらいのパワーがあれば・・・ 自分650だけど、Dモードでアクセルを大きく開けても車のようにキックダウンせず、高回転まわらないのが不満だなぁ。ここ一発はDボタン必須なんだよね。。。 意外なとこで、バーグマン200がスカブ650より体感的に実用域は早い!
そんな気がしてます >>730
650はどっちかと言うと気がつかない内に100km/h出てたってパターン
実際にバーグマン200に負けることはないが体感はそうかもしれんな >>730
新幹線よりジェットコースターの方が体感では早く感じるのと同じw そんなことないよ
実際に峠道ならバーグマン200のほうが上りの加速感も下りのコントロールも上だと思うな
乗り比べたらわかる 車種もメーカーも違うんだけどスカブ400と
T-MAXを比べるとタンデムメインの使用を考えたら
どっちがいいだろうか? >>736
軽いし速いしTMAXの方が良いと思う
スカブ400の優位点はシート下収納量だけ
車体価格や維持費は別 V125Gと44リミテッドとDR-Z400SM同時所有してるけど、あと何を買えばいいの? >>735
650とじゃ勝負にならんよ
パワーモードに入れときゃシフトしなくても
200なんて点にできる
登りなんて特にハッキリと差がつくよ >>735
739の言うように、残念ながら650相手にするのが間違ってるよ。
デカブ650とレーシングキング所有してるけど、仕事先の同僚がバーグマン
乗ってるんでたまに乗らせてもらうけど、この中で一番遅いのがバーグマン。
重いのに排気量200しかないんで、175CCのレーキンより遅い。
650は見た目鈍重そうに見えるけど、バンク角深いし怖いぐらいヒラヒラ寝る。
バーグマンにはバーグマンのいいトコあるんだから、それでいいじゃないの。 太ってしまいクシタニのスーツが入らない。痩せたら考えます。ファンライドのR1000も凄く良かった!けど、4台はムリ。リミは長距離も疲労が少なく快適だし。B-KINGは風圧以外満足でした。 >>743
俺も3台所有 スカ部はタイプs
長距離はもっぱらスカ部だわ〜
14R が出てこない あとオフ車ね タイプMのCVTモードって電子制御のないモデルとほぼ変速タイミング同じですか? 免許更新のはがきが来たが違反してたのを忘れてた、江東はスカブで行っても平気なのかな
一度行ってるけど朝一は何時着を目安にするかも忘れてしまったしメンドクサイ・・・けど行きゃなきゃならない、はぁ >>745
変速のタイミングというのがよくわからんが
平地だとMの方が回転低めだった気がする 違反者更新は期日までに手続きだけしときゃOK
講習は其の後3ヶ月以内に予約して受ければ受講後に新免許くれる
それまでは今までの免許の裏にデカイ朱印押されたぬので運転はできるよ >>749
スカブで行くのは問題ないみたいだから1日休んで7:30着で行ってくる
HIDの交換や買い物に行く時間が作れたとポジティブに考えるようにして なんでこんな工場の床みたいなステップ好んで付けるんだろ >>755
実際には、ビス留めだから返って掃除しづらいし、
アルミだから靴裏の塩カルとかで腐食しやすいしでかえって手間かかるよ… CK44購入時にもらったアルミステップとスピーカー手付かずだ
ステップは一時期変えてたけどアルミではなくアルミ風のゴム製
バカスク多かったし一緒に見られるのも嫌だったから1週間で戻した あと、グリップをアルミに変えてるヤツアホだろwww
これから寒くなるから手がメチャメチャ冷えるぞwww >>759
車検時の代車で乗った車両がアルミグリップだった
なんでこんなの売ってるの、付けるのって思った 2015年11月に換えたシートダンパーがもう支えられなくなってきた、23区15度
その前は真冬以外4年は支えられたのに CJ45のステーターコイルはCK45でも使えますか? これってJBAで69139kmだったやつにそっくりだな
スカイウェイブS CJ44A ビームスマフラー 点検整備済み 大阪発
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j454893443?al=12&iref=alt_s
357774RR (ワッチョイ 8963-Or0L)2017/10/08(日) 16:15:21.98ID:lSHqKkWT0
これってJBAで31152km(この距離ですら怪しい)だったやつにそっくりだな
マジェスティC フルカスタム マッドブラック スピーカー LED 点検整備済み 14540キロ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j454460280
さっきのスカブは17900キロとか書いてやがるww
358774RR (ワッチョイ 8963-Or0L)2017/10/08(日) 16:20:03.59ID:lSHqKkWT0
これってJBAで63048kmだったやつにそっくりだな
シートだけ張り替えてごまかしてるな
マジェスティC カスタム車 実働車 点検済み車両 大阪発 17150キロ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b276926726
359774RR (ワッチョイ 8963-Or0L)2017/10/08(日) 16:23:02.03ID:lSHqKkWT0
これってJBAで35930kmだったやつにそっくりだな
マジェスティC ライトカスタム 実働車 整備済み 大阪発 売り切ります。14400キロ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b276470892
360774RR (ワッチョイ 8963-Or0L)2017/10/08(日) 16:28:17.15ID:lSHqKkWT0
これってJBAで33559km(減算暦有りH20年8月49241キロ)だったやつにそっくりだな
シートだけ張り替えてる
マジェスティC ライトカスタム 点検整備済み 大阪発 18660キロ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h285067652 センタースタンド立てた状態でアクセル回すと振動するのは仕様かな?
普通に走ると気にならないんだけど タイヤが回転するから振動するんでしょ
え?
違うの??
こんな当たり前の答えじゃないの?
何かの引っ掛け問題?
脳トレーニング問題とか??? アクセルを回して走ってる時でも
振動がひどいハーレーは>>768に言わせれば
壊れてるレベルだな ホイールバランスが崩れていたらジャイロ効果でブレるかも。キーレスの反応が弱い気がして充電管理してたDR-Z400のバッテリーに換装してみたら快調。横置きで縦スペースが1〜2cm隙間が空いてスポンジ詰めた。キーレス関係なしに
バッテリーのケアも大事ですね。 キーレスの反応が本当に弱い・・
基板に導線をハンダ付けしてアンテナを外出しにすると良いかも? 近所のガソスタはポケット入れてると反応しないからいちいち取り出してめんどくさい
電波障害はどうしようもない 今左手でスマホ弄り見ながら運転してたバーグマン400がタクシーに突っ込んでた
怪我はないっぽいけどフロント大破でフレームも完全に曲がってる >>777
バーグマン400で日本初の事故廃車かもねそれ おそらくね
かわいそうだとは思うけど前を見ずノーブレーキで突っ込んでたから
たまたま家のベランダから外を見て「あっバーグマンかな?・・・あっ事故った」状態
不謹慎だけどバイクのオカマ始めてみて人の動きを知る勉強になった >>779
スマホ弄り見ながら運転して事故ったヤツのことで
不謹慎なんて気を使う必要ないよ >>780
自業自得やね、オカマされた方が可哀想やな タクシー相手におかまはなかなか面倒かもよ
相手の運転手の気性&タクシー会社によりけりだろうけど
まぁ、その人も社会勉強するだろう
そうして痛い目にあって安全運転する人が一人でも増えたら良いことだ フロント大破ってどんなスピードでスマホ弄ってんだよ一体 マフラーのガスケット2万ちょいで音が五月蝿くなり交換て普通なのか? >>784
タイヤ交換とかでマフラー外した時新品に変えてないんじゃね?
距離はあまり関係ない 外したり繰り返すと漏れるようになるだろだろ ガスケット自体は1000円もしないでしょ
俺はマフラーごと交換した
音は静かになったよ 2りんかんもライコランドもタイヤ交換でガスケット交換しない 突然の書き込みで申し訳ない
親の乗っていたcj43aが故障して電源ONにしようとするとバッテリーの電圧が0Vになると言っていたんだが原因ってどういうのがある?
充電してもダメだったみたい 250に乗り始めました
オイル交換ってどれぐらいのペースでしたらいいですか?
あまり乗らなくても年に一度くらいは交換した方がイイですかね? >>789
現行ならシビアにならなくて問題ない
距離乗らないのなら、
100%合成油入れておけば年1回でもおk >>788
どっかでリークしてんじゃね?
バッテリー破裂するかも >>791
そういう場合ってバッテリーが破裂する前にヒューズとか切れたりしないんか?
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