【角目】スーパーカブ110 Part47【JA10】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/07/12(水) 19:07:56.50

前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part46【JA10】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495596821/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx35-rpWt) · 2017/08/08(火) 13:15:41.45

>>604
しばらくはエンジンは無くならないよ
原油も一万年は持つみたいだからね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f716-psoG) · 2017/08/08(火) 14:12:07.18

>>605
原油よりも地球温暖化商売のためだろ。
反対しにくいタテマエの裏にゃなんかあるわさ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b5e-sD9l) · 2017/08/08(火) 17:28:38.26

環境ガー言っているのは一部の意識高い系だけだしな

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7b-B2V3) · 2017/08/08(火) 18:23:06.06

ハイブリッドカー勝負しろや！70km/lオーバー余裕やぞ！

(；´Д｀)エアコンうらやましぃ

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMff-jEed) · 2017/08/08(火) 19:01:24.04

JA10も今月一杯で生産終了？
新基準に合致してないバイクは9月1日以降は作れないと聞いた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bfe-dE0h) · 2017/08/08(火) 19:06:49.49

それは切実だな
というのも今カブプロで配達してるから！

トリシティー155に前カゴと屋根つけて配達するのが夢w

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-qHGn) · 2017/08/08(火) 19:43:48.87

去年の暮れ頃海外ヤマハのノークラ4速110ccが安売りしてたな
カブとスクーターのアイノコみたいなやつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf04-IUux) · 2017/08/08(火) 20:27:27.31

50ccは40km/hでリミッター作動でいいよ。リミッター開城出来ないやつで

自分的には原2も70km/ｈリミッターでok!

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1726-3aaz) · 2017/08/08(火) 20:34:26.29

>>609
今月はまだ作れるので、スズキはアドレスv125をガンガン作り溜めする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57d3-k8p8) · 2017/08/09(水) 01:15:07.04

寺の坊主ってトリシティ好きだなｗ

坊主仕様の寺シティ作りゃいいのに。金箔貼って。

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx35-2BYy) · 2017/08/09(水) 03:44:42.84

>>612
車は100kmでリミッターだな。

**774RR** (ﾍﾞｰｲﾓ MM2b-DA01) · 2017/08/09(水) 05:52:06.43

>>614
家にフェラーリ置いてるけどな

**774RR** (ｱｳｰｲﾓ MMb3-rpWt) · 2017/08/09(水) 06:27:22.50

>>606
温暖化何て言ってる、先進国は日本だけだぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bfe-dE0h) · 2017/08/09(水) 09:23:58.95

日本は温暖化対策するから経済が停滞してるって話し
しかもこの温暖化自体嘘で実際は寒くなってるってさw

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7b-B2V3) · 2017/08/09(水) 13:18:45.12

でも今日めちゃくそ暑いぞ・・・36℃超えた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8569-/FH4) · 2017/08/09(水) 13:20:17.10

平成元年に免許取って夏でも冬でも雪でも夏タイヤで乗ってたな

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMc7-JGti) · 2017/08/09(水) 15:28:06.21

>>535
あれ確かキャストなだけでチューブレスじゃなかったんじゃ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 87a1-FJ49) · 2017/08/09(水) 19:04:55.72

遂に排ガス規制でカブシリーズ終了か
もし新型110出ても昔のデザインのオサレバイクになるし、
今までの用に荷物積みまくるような使い方は出来なくなるな……
さらば働くバイクスーパーカブ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b71-jEed) · 2017/08/09(水) 19:29:52.48

荷物満載したいならベンリィ110買えば？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8be3-/FH4) · 2017/08/09(水) 19:33:29.52

発売当時と違って普通に走ってりゃ悪路なんてほとんど無いわけで、
荷物積むなら、安定性悪くなる17インチバイクの意味ないんだよな。

2人乗りになってるタイカブやウェーブが正常進化なんであって
なんで日本のカブだけはリアに荷物積む事を重視されんのか意味わからん。
荷物積むなら、ギアやベンリィがどうかんがえても優位

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srd9-vrID) · 2017/08/09(水) 19:50:02.98

そんなこと言い出したらカブ自体いらないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f5c-SnSg) · 2017/08/09(水) 19:53:25.11

日本なら一人乗りで荷物積めるほうが需要ありそうじゃない？
おひとり様での行動範囲を広げるシティコミューターとして

二人以上なら車使うよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b5e-sD9l) · 2017/08/09(水) 20:19:24.63

日本はバイクそのものの需要が少ないから…

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM4d-OUKL) · 2017/08/09(水) 21:00:55.72

アジアでこそ、荷物積むバイクが必要だろ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eba1-+4kb) · 2017/08/09(水) 21:29:47.53

今度こそ２種カブなくなるかもしれない。
新コンセプトカブ写真で見ると１次クラッチでしょ。
あれ１１０ｃｃクラスのエンジン想定してないような希ガス。
プロもベンリイと統合されて終了でしょ、郵政バイクが電動に
なるから１１０のガソリン４速エンジン終わりかもしれん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57d3-9gtp) · 2017/08/09(水) 21:43:18.70

俺の110、50万で売れるな…

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMf3-psoG) · 2017/08/09(水) 21:55:28.09

変にプレミアつくと盗まれるからイヤだなぁ

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7b-B2V3) · 2017/08/09(水) 21:58:17.48

いやいや無くならんて、心配すんな
俺たちのJA10はしっかり型落ちになるからw

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srd9-vrID) · 2017/08/09(水) 23:13:47.62

>>629
郵政がいきなり電動とかまず無理だから

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7b-B2V3) · 2017/08/09(水) 23:53:22.48

>>633
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170323.html

社会実験の側面があるから段階的かもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3ed3-ZECY) · 2017/08/10(木) 00:51:43.58

郵政は1日何キロくらい走るのか、決まってるんだろうか？
日によって大きく変わりそうな感じがするけども。

むしろルートの決まっている新聞配達のほうが電動には向いてそう

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-a73z) · 2017/08/10(木) 00:52:18.48

田舎じゃ電動は航続力無くてどーにもならんだろう。
都会でも電池切れ気にしながら配達して充電にどんだけかかることやら。
電動に夢見すぎだろw

電動はトロリーバスくらいが関の山だろ。

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-AYi3) · 2017/08/10(木) 01:46:04.64

午前と午後でバッテリー積み替えるのでは？
経産省の補助もあるだろし、ホンダはノウハウ貯まるし、エリア狭い所から徐々に広げていくと思うわ

**774RR** (ｴｰｲﾓ SE5a-YB/z) · 2017/08/10(木) 03:30:29.94

>>624
1台二役で両方いけるように用意してる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3383-TsU/) · 2017/08/10(木) 04:09:50.39

>>635
郵便バイトしてたけど走行距離は毎日だいたい同じです．
ルートも固定ですよ．

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-a73z) · 2017/08/10(木) 04:33:24.54

4輪でも電動は全く普及してないし、ヤマハのパスも鳴かず飛ばず。
せいぜいハイブリッドまでじゃないかね。
そういやハイブリッドのバイクって無いな？

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-D8Us) · 2017/08/10(木) 06:00:49.92

>>640
コストですよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63a1-Opwn) · 2017/08/10(木) 06:41:21.72

>>629
もしJA10が数年後プレミア付いたら、
今まで中華は糞だとか言ってた意識だけ高い連中に一矢報えるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 335e-9eP0) · 2017/08/10(木) 06:56:17.13

実際にクソだろ…

**774RR** (ﾜｲﾓﾏｰ MMba-CDm2) · 2017/08/10(木) 07:55:04.63

昔、排ガス規制が有ってだな

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-9eP0) · 2017/08/10(木) 08:44:22.87

スーパーカブ60周年に相応しい2018モデルが発売され、
JA10はプレミアどころか黒歴史認定され、
中古市場でダブつく未来しか見えない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e16-gXQz) · 2017/08/10(木) 08:59:17.64

まあコレにプレミアがつくのは無いわな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-1SGU) · 2017/08/10(木) 09:11:04.08

カブの歴史見てもプレ値ついたのJA07とハンターカブくらいか…？

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-AYi3) · 2017/08/10(木) 09:49:42.63

うん。

案外外観そのままで2JA10になるかもよ
その場合コンセプトモデルは何だったのかと、主にカブ乗ってないやつらが大騒ぎ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b5c-3Zbj) · 2017/08/10(木) 10:09:10.19

実用性のないものにしかプレミア付かないのか

**774RR** (ﾍﾞｰｲﾓ MMd2-NbRH) · 2017/08/10(木) 11:22:02.76

>>647
JA7は失敗だったのが一番の残念

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3ed3-ZECY) · 2017/08/10(木) 13:14:55.86

カブはあと1.5倍大きくせよ。

小さいババアは考慮に入れるな。
積載力アップ、タンク倍増、空力アップ。
そして将来の150cc化に備えよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ed2-Pfuq) · 2017/08/10(木) 13:48:33.04

時代遅れのカブは廃盤
新型ベンリィに統一

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a326-6KBD) · 2017/08/10(木) 13:49:28.07

コンセプトモデルが発表された頃は、今度のEU排ガス規制なんか予想していなかっただろう
小排気量が規制クリア困難になるとは思っていなかったから、ああした昔の50ccモデルになったんだろう
今となってはあれはムリ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e69-aEKd) · 2017/08/10(木) 14:14:52.64

4馬力だと60キロしか出ないけど原チャ30キロ規制廃止とセットで
原付と原2統合で125まで乗れるようにすればいいかと思うけど
免許の改正的に上のクラスまで乗れるようになった前例が無いんだよね

**774RR** (ﾍﾞｰｲﾓ MMd2-NbRH) · 2017/08/10(木) 14:18:25.50

>>654
車のオマケは中止にしてね。
ちゃんと小型免許から取るようにすれば問題ない。
今までの免許は無効だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5be3-aEKd) · 2017/08/10(木) 14:31:47.78

>>628

いつの時代のはなししてんだアホ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5be3-aEKd) · 2017/08/10(木) 14:34:40.00

原付1はもういらない。電気自転車扱いで
内燃機関50CCは廃止でよい。
こんな世界で例を見ないガラパゴス規格が存在すること自体
日本の国際競争力を損なってるだけ。

それより原2の150CC化、高速は乗れなくていいから自動車専用道路は乗れるようにしてほしい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e69-aEKd) · 2017/08/10(木) 14:38:51.44

石川から新潟に行くといきなり自動車専用道路になるんで困る

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e69-aEKd) · 2017/08/10(木) 14:43:44.94

現行原付は廃止して原2と統合するとするとランクアップか
だとするとさらに16歳で1日講習で取れるってのが問題になってくるね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d710-W16a) · 2017/08/10(木) 14:56:08.66

オレ良くわかってないんだが、
国内とアジア圏がマーッケットのカブになんで欧州の排ガス規制を当てはめにゃならんの？
沈みゆくヨーロッパなんかほっといてアジアの為のアジア基準のバイクじゃだめなの？
５０ｃｃ、９０ｃｃなんて日本やアジアでこそ必要なのに。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-7GHe) · 2017/08/10(木) 16:02:28.19

>>660
おれもそう思う
EU同盟はガタガタ、移民問題山積、そんな無能なヨーロッパなんか無視しとけばいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4e69-aEKd) · 2017/08/10(木) 16:37:14.34

昔の2ｓｔはいじると80で25馬力125で45馬力250で90馬力出てたよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5be3-aEKd) · 2017/08/10(木) 17:38:55.02

>>660

アジア圏ですら50CC90CCCなんてこれからの時代無いわ
そもそもタイは100CC以下のバイクで公道走るナンバー取れないし。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-E6Ph) · 2017/08/10(木) 17:41:40.40

このところ天気が悪く湿度が高すぎるわ
雨天時は乗らないのにマフラーの溶接部やスタンドの地面接触部に錆が浮いてきた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5be3-aEKd) · 2017/08/10(木) 17:44:05.52

東南アジアやインドですらリッターカーが当たり前なのに
日本では660CCなどという規格
バイクも110CCが下限なのに
日本だけ50CC。
軽自動車も原1も、コストや燃費の上から見ても不合理な規格なんだよ。
日本だけは文系官僚がこの種の規格を決めるから
いつまでたってもこの種のガラパゴスがのこるというだけのこと。

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-L31S) · 2017/08/10(木) 17:45:53.73

オレはja10に満足してるけどなぁ。乗ってて楽しいｗ。

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMf7-TEw2) · 2017/08/10(木) 18:04:57.86

満足したら、しまいやで

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-sUtY) · 2017/08/10(木) 18:22:47.35

ＪＡ10中古で買って早四年、通勤メインで今んとこ15000㌔
中華の割に今のとこトラブル無し

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a326-6KBD) · 2017/08/10(木) 21:02:36.18

原付免許取得に実技試験を課すというのは今後あるかも知れないな
そうすれば自動的に四輪のおまけは廃止になる
（法改正までに四輪免許を取った人は既得権として原付には乗れる）

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-AYi3) · 2017/08/10(木) 22:55:24.70

これによると
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/72127244.html

新型はフルモデルチェンジ、11月頃から熊本生産だってよ

おまえら良かったな！(ToT)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 76d3-W16a) · 2017/08/11(金) 00:41:30.76

ガラパゴスと呼ばれようが軽四輪なんてチョー便利じゃね。
家族用の３５００と日常用の６６０持ってるが、軽四は買い物や仕事に必要にして充分。
もともと国民車構想からきてるんだろアレ。そのおかげで田舎なんかじゃ一家に３、４台ってのも普通だし、コミューターとしては最高。
中国みたいにでかくて高いのがステータスなんて国じゃないしよ、大型化するのは簡単だけどコンパクト化するのはてーへんな技術らしいぞ。
今の軽はあのサイズで性能や機能・装備も高性能でアメリカは勿論、ヨーロッパでも太刀打ちできるのは作れないほど。なんでも日本の技術でしか無理なんだそうじゃないか。
だから貿易交渉なんかで目のかたきにされてる部分もあるって聞いたぞ。
軽快な５０や９０の単車も同じだと思うんだがなあ。ガラパゴス上等、ここは日本だ世界よ余計なお世話だって訳にはいかんのかなあ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b5c-3Zbj) · 2017/08/11(金) 02:01:34.29

外国メーカーは軽を作れないんじゃなくてわざわざ日本市場のためだけに
開発してもペイしないと判断してるだけだよ
それを日本の技術は素晴らしいなんて持ち上げるのはあまりに蒙昧

すでに国内メーカーでさえ開発リソースを軽に回せずOEMも多いわけで
実質的な軽のラインナップはここ10年でみても半減してるんじゃないかな

ガラパゴ上等ってのはこうやってどんどん細っていく道なんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a326-6KBD) · 2017/08/11(金) 05:10:24.47

>>670
この板にあった書き込みがニュースソースってだけの記事だな
今のカブは一旦終了、しばらくして新型が出るって近所のバイク屋が言ってたってやつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ed2-Pfuq) · 2017/08/11(金) 05:17:58.91

ソース
近所のバイク屋が言ってたw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 335e-9eP0) · 2017/08/11(金) 06:07:20.63

JA10は無かったことにされそうだなｗ

**774RR** (ﾍﾞｰｲﾓ MMd2-D8Us) · 2017/08/11(金) 06:10:23.44

>>675
07だろ
完全な失敗作

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9a04-c2VM) · 2017/08/11(金) 08:47:25.98

失敗作にプレミアついて１０プロはエンジン乗せ換え

ノーマル１０ユーザーが悲惨やね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5be3-aEKd) · 2017/08/11(金) 09:49:30.88

>>671

あのな、660CCより1000CCのほうが燃費がいいし、エンジンブロックのサイズはほとんど同等なの。
あと、いまの50CCは4馬力しか無いから、交通の流れに乗れなくて逆に危険なの
（だからタイでは禁止）

つまり660にも50にも合理性がないんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d710-W16a) · 2017/08/11(金) 11:53:17.90

リッター超えから手軽さ求めてだんだん小排気量に。
また９０のカブにしようかなと思ったら現行はもう作ってないんで今のカブ。
で、ここに来てみたら排気量アップの声が多くてちょっと困惑。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d710-W16a) · 2017/08/11(金) 11:54:22.10

高速道のれる排気量になっても前傾かふんぞり返り姿勢でないカブの乗車姿勢では高速巡行は結構きついと思うぞ。
高性能でもなく快適でも手軽でもない中途半端な単車になりそう。もうそうなりかけてるけど・・・
田舎道を行く軽快なカブが羨ましかったのに、高速で見かけたひにゃ痛々しそう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3383-TsU/) · 2017/08/11(金) 13:19:17.34

2015年の別冊MC421号の，
クロスカブの記事でホンダの今田さんへのインタビューだと，

JA07が値段が高くなりすぎたので下げた．
110がベストバランス，125は走りより燃費重視セッティング．
150は過剰．

てな感じだわ．

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d710-W16a) · 2017/08/11(金) 13:58:40.62

そうだろうな。
右折車にやられてカブ９０全損された爺さんがバイク屋にもう直せないからと新品勧められたそうだが、
「あんなデカくて重いのイヤだよ」って言ってたな。
べつに歳とかじゃなくても今以上の大型化は広範なユーザー層を体格的、体力的に限って狭める結果になると思う。

**774RR** (ﾍﾞｰｲﾓ MMd2-D8Us) · 2017/08/11(金) 14:32:12.01

>>682
重さは変わらないだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d710-W16a) · 2017/08/11(金) 14:36:50.70

そうなの？知らなんだ。
爺さんには取り回しが重く感じられたんだろな。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-9eP0) · 2017/08/11(金) 15:24:31.59

スーパーカブ90→86kg
JA07→93kg
JA10→98kg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3ed3-ZECY) · 2017/08/11(金) 17:00:07.56

忘れるな。

俺たち自身が失敗作なんだぞ　(TOT)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0ea1-p3jw) · 2017/08/11(金) 17:08:53.25

>>685
爺にはバカにならん数値だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 76d3-W16a) · 2017/08/11(金) 18:39:28.47

>>685
あの車格で１２ｋｇ重いってのはでかいな。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-a73z) · 2017/08/11(金) 21:17:45.47

90は車格も小さいからな。110はでかく重くなったもの。
（90は正直窮屈だったw）
リトルカブのコンセプトに「お年寄りでも扱いやすいようにコンパクトにまとめた」ってのがあったくらいだし。

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-AYi3) · 2017/08/11(金) 21:30:48.71

でも90は剛性メンバーが鉄板プレスでフニャフニャよん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ faab-KsLg) · 2017/08/11(金) 21:44:15.79

>>204
トリシティまであるもんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 76d3-W16a) · 2017/08/11(金) 22:52:09.93

なんか今以上大きくなって喜ぶのはクロスで喜んでる特殊な層みたいだぬ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5a5c-76Ue) · 2017/08/12(土) 00:01:32.59

>>686
職業訓練校行って再生品になってこい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3d0-qRGG) · 2017/08/12(土) 01:31:14.27

大型バイクでツナギ来てるのがライダーと
思われてるが原付のほうがよっぽど危ないライダーだよ
カブでも飛ばす道路では怖い時あるよ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-a73z) · 2017/08/12(土) 08:53:22.43

>>690
90は70km/h出すと怖かったものなあ。ハンドル抑えとかないと直進しない感じで緩いカーブでも決死の覚悟。

110が正当な進化なのは間違いないけど、ゲタにしてた爺さんには要らない性能だったわけで。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33ad-D8Us) · 2017/08/12(土) 10:12:42.47

>>695
カブ90でも80km余裕だけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d710-W16a) · 2017/08/12(土) 11:24:55.94

そのフニャフニャが世界の荒れ地を問題なく元気に走ってる。
トップギアでビルの屋上から落とされても動いてる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97e3-aEKd) · 2017/08/12(土) 11:29:19.30

>>697

エンジンが問題なく動いただけで
ほかはぺちゃんこになってただろ
本当に見たのかお前

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d710-W16a) · 2017/08/12(土) 11:48:25.96

だから「動いてる」って言っただろ。問題あるかタコ。
見ねえでなんと言えるんだカス。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97e3-aEKd) · 2017/08/12(土) 11:55:00.19

>>699

あのな、元の話題は車体の剛性の話なんだが。
エンジンだけが動いてたトップギアの例を出して
車体の剛性が高いという証明になるのか？
知的障害は黙っとれカス

**774RR** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-AYi3) · 2017/08/12(土) 12:16:03.21

あのトップギアのやつさあ、カブ以外でも似たような結果になると思うんですよ

だいたいのバイクは
揚物の油でも短時間なら動くだろうし
ビルから落としてもエンジンかかるかもだし

あの番組は歪んだカブ伝説を作った戦犯だわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d710-W16a) · 2017/08/12(土) 12:20:03.91

車体の剛性だ？知った風なことぬかすなボケ。
いきなり興奮して涌き出て知らぬ他人をお前呼ばわりするな。
優しくタコって呼んでやったの有り難く思え、社会不適合者。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97e3-aEKd) · 2017/08/12(土) 12:31:56.31

>>702

全く反論になってない。もう、具体的な反論できないから
顔真っ赤にしてアウアウしながら一生懸命書いてることがまるわかりのレスｗｗ
面白いなおまえ

**774RR** (ｴｰｲﾓ SE5f-YB/z) · 2017/08/12(土) 12:41:59.14

五十歩百歩