【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/08/09(水) 14:14:53.79

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

**774RR** · 2017/08/16(水) 21:38:03.24

バレバレだよな
ステマならもっとうまくやれよ

**774RR** · 2017/08/16(水) 21:39:24.90

>>312-313
リアサスは動きのいいものに交換したほうが幸せになれるよ
タイヤの空気圧も規定より少なめに入れるといい
数百キロ走ろうがオイル管理さえ怠らなければ大丈夫

**774RR** · 2017/08/16(水) 21:40:35.04

>>314
本当だ。同じ人だね。

**774RR** · 2017/08/16(水) 22:57:26.88

せめて文脈くらい変えろよ

**774RR** · 2017/08/17(木) 07:16:30.49

ウインカー部分にフォグ埋め込むキットはどこかで売ってないですかね

**774RR** · 2017/08/17(木) 07:30:58.85

オメーラよりもスレの趣旨に合ったユーザーの情報だし単発IDがフルボッコするより有益だと思うけどな

**774RR** · 2017/08/17(木) 08:30:25.83

バイクにアイドリングＳＴＯＰなんて意味ねぇぞ

すぐバッテリーが上がってしまうわ　バイク屋にも、あまり使わないようにって言って納車さすし
アイドリングＳＴＯＰ付けるぐらいなら盗難防止アラームの方が　よっぽど役に立つ

**774RR** · 2017/08/17(木) 08:38:50.41

キックスターター併設じゃないと悲惨だよね

**774RR** · 2017/08/17(木) 10:26:37.86

最近キーが引っかかるんだけど、556をキーに吹きかけても問題ないですか？
キーシリンダー専用の使った方がいいのかな？

**774RR** · 2017/08/17(木) 10:40:50.58

>>323
556ならグリススプレーほど粘着力が無いから悪さはしないと思うけど
専用のものが無難なのは間違いない
試しに鉛筆でも擦りつけてみては

**774RR** · 2017/08/17(木) 10:56:34.62

>>312
＞アクセルワーク全く気にしてない。
そんなことを言う時点で意識しまくってんじゃん

**774RR** · 2017/08/17(木) 11:24:30.41

すげえ揚げ足取り

**774RR** · 2017/08/17(木) 13:03:50.67

鍵屋から聞いたんだが、鍵の滑りが悪いときは、556よりも鉛筆の芯で鍵を擦るといいらしい。
まあ、家の鍵とかの話だが。

**774RR** · 2017/08/17(木) 13:09:17.27

俺もどっかモディフィカシしようかな

**774RR** · 2017/08/17(木) 13:11:54.99

>>535
556は油分流しちゃうから、あとで困るって聞いた。

**774RR** · 2017/08/17(木) 13:31:20.30

>>325
真面目に汲み取ってみると。

走行中は気にしてなかったけと、
走行後に振り返ってみた。

って事でしょ。

不毛なツッコミかな。

**774RR** · 2017/08/17(木) 13:36:19.55

私はシリコンスプレー派です

**774RR** · 2017/08/17(木) 13:59:19.30

>>321
ホンダ擁護のような書き方になるが

それはPCXが登場した初期の頃に
アイドリングストップで停止したまま30分とか1時間とか放置してしまうアホが一定数いて
バッテリーをあげてしまってクレームというケースが頻発したため
ホンダも販売店にアイストの使い方をしっかり説明するよう通達を出したけど
「バッテリーあがるから使うな」と説明するバイク屋が少なくないのが現実

例えばPCXの発電容量は300w以上で大型なみだし
バッテリ電圧が低下するとアイストは自動的に無効になる
バッテリや電装が正常で、上記のようなアホなことをしない限り、バッテリがあがることはない
キックスタータ付のモデルなら、ホンダのEFIは完全放電状態でも始動可能なんで
仮にあげてしまっても始動に困ることはない

モード燃費で7%違うそうなんで、アイストはぜひとも装備してほしい機能

**774RR** · 2017/08/17(木) 14:02:53.15

>>323
556だろうがシリコンだろうがグリスだろうが、キーシリンダにオイルは禁物よ！
砂やホコリを呼んで摩耗や作動不良の原因になる

鍵穴の潤滑は専用のテフロンパウダーか
タルク（ベビーパウダー）や柔らかい鉛筆の芯を削ったものを使う

**774RR** · 2017/08/17(木) 14:19:26.30

>>331
シリコンスプレーも埃を吸着するから鍵穴にはダメだね
チョット高いけどドライファストルブオヌヌメ

そんなに頻繁には使わないから1本買っとけば結構もつよ

**774RR** · 2017/08/17(木) 14:52:00.17

マメ的に補足しておこうかな

潤滑目的で鉛筆の芯を使う時は、「少なくとも」2B以上の柔らかいものを使う
硬めの芯は、セラミック（粘土）成分が多いので、潤滑剤というよりも研磨剤になってしまう可能性がある
6B以上で、ほとんどの成分がグラファイトになるんだそうで、できれば6B以上を使う方がいい

**774RR** · 2017/08/17(木) 15:58:25.83

6Bの鉛筆なんて店舗じゃ置いてないだろう

**774RR** · 2017/08/17(木) 16:12:47.31

美術用の9Bおすすめ
一本まるごと芯という男気溢れる仕様
表面はビニールでパックされてるので手は汚れないし減ったら剥いて使える

**774RR** · 2017/08/17(木) 17:18:03.50

盗難予防には爆音が鳴るのが効果的

ハンドルロックだけでは、ほとんど意味ないね
https://www.youtube.com/watch?v=NlHNqJSFnY4

**774RR** · 2017/08/17(木) 17:50:37.39

ぐだぐだいってねえで専用品買え

**774RR** · 2017/08/17(木) 18:45:04.33

鍵穴には「鍵穴のクスリII」おすすめ。

**774RR** · 2017/08/17(木) 19:03:30.21

ムラシマじゃないほうのRPMのサス付けてる人いる？？インプレほしいんです

**774RR** · 2017/08/17(木) 22:47:55.78

このスレ見てたらあんまし良くなかった感じしかしないが実際買ったら思ったより良かった
ロンツーしたら1L50km走るしポジションランプ白LEDに変えたらカブよりよく見えるよ

**774RR** · 2017/08/17(木) 23:14:18.08

カブと比べるのかｗ

**774RR** · 2017/08/17(木) 23:22:51.17

ポジションランプ白の高輝度LEDに変えたら道照らすのも良くなるの！？

**774RR** · 2017/08/17(木) 23:52:05.30

微増はするんじゃない？体感出来るかはわかんないけど

**774RR** · 2017/08/17(木) 23:54:16.26

ポジションをウインカーにして、
ウインカーをポジションにして、
光量アップしてみたら良いかも？

**774RR** · 2017/08/18(金) 00:05:51.63

85lmのポジションランプに交換したら多少良くなった感じ

**774RR** · 2017/08/18(金) 20:43:10.10

自分のNMAX白何かに似てるなーと思ったら白バイのVFRに似ているんだ
(一応誉めてます)

**774RR** · 2017/08/18(金) 21:50:12.21

適当に検索すればポジションをウインカーとのマルチにしてウインカー部分を補助ランプにしたの見つかるぞ

**774RR** · 2017/08/18(金) 23:20:53.74

リードの次はこれ買おうかなぁ…、カッコいいし。

**774RR** · 2017/08/19(土) 02:52:38.72

この車種はPCXみたいに危険なタイヤじゃなさそうですね
今日試乗してみます

**774RR** · 2017/08/19(土) 06:26:26.34

いや結構滑るぞ
あまり過信しない方がいい

**774RR** · 2017/08/19(土) 11:34:10.62

試乗で滑るとか免許返納レベル

**774RR** · 2017/08/19(土) 12:29:00.54

>351
pcxならどこでも滑りますがnmaxは普通に安全ですよ

**774RR** · 2017/08/19(土) 14:24:22.47

二者択一だろ
燃費を選ぶかグリップを選ぶか

**774RR** · 2017/08/19(土) 15:00:18.93

オートゲージの６０Φタコメーター付けたいんだけど種類が多すぎて、どれが付くのか全然わからない。
説明を見てもパーキングに配線とか、完全に車用だったり・・・

どれかオススメある？

**774RR** · 2017/08/19(土) 15:18:11.94

結局純正が一番いいの？タイヤ

**774RR** · 2017/08/19(土) 15:34:29.38

NMAX試乗して気に入ったので契約してきました
ハンドルからの振動もいわれてるほどなくてよかった
ちなみにPCXはベアリングのマイナートラブルがやはりあるようでしたよ

**774RR** · 2017/08/19(土) 16:28:45.49

NMAXでこれだけはやっとけや買っとけってある？
バイクは20年ぶりに買い換えたから、最近のバイク事情がわからんす。
今日200km超えた
まだガソリンのメーター2ツブある
燃費良いねぇ

あとアクセル軽いから、段差とかでアクセルがヴァン！と回っちゃってノックしたみたいになって恥ずかしい

**774RR** · 2017/08/19(土) 16:48:26.68

>>359
冬用にナックルバイザー＆ハイスクリーン
グリップヒーターとナビ代わりのスマホ入れるホルダーかな

**774RR** · 2017/08/19(土) 17:12:53.14

>>360
ありがとうございます
来月入ったら買ってきます

２、３時間乗るだけでこんなバテたかなあ
アツイアツイ体の熱が抜けない

**774RR** · 2017/08/19(土) 17:13:54.14

それ熱中症じゃ

**774RR** · 2017/08/19(土) 17:41:33.01

>>359
ライト補強かな？
俺はチャリ用のライトを左のハンドル周りに付けてる多少はマシ

右も付けたいが対向車に遠慮してる

**774RR** · 2017/08/19(土) 18:22:41.00

>>356
http://www.daytona.co.jp/products/single-91675-genre
これ付けてる。
若干小さいので見にくいが、じっくり見るものではないから不都合はないかな。

**774RR** · 2017/08/19(土) 18:35:53.49

>>362
今シャワーして股座と脇にアイスノン挟んでます
少しマシになりました
ヘルメットの中、発泡スチロールで余計頭に熱行ってるのかなとか思ったりです

**774RR** · 2017/08/19(土) 18:42:54.17

>>363
ありがとうございます

日の入りが早くなるまでに、フォグを付けようと思っています
でも、夜に一度も走ってないので、まだ未定です

2018の買いましたが、なんかパキッとかプラスチックみたいな音がたまにするのは多分暑さで聞き間違えてると思ってます
今日、ナンバープレートのネジ2本抜けかけてました
結構振動するからそのせいかなあ

ちなみにまだ40km以上出した事ないです
やっと総距離200kmいきました

**774RR** · 2017/08/19(土) 18:43:30.97

>>364

ありがとう。
ちょっと予算オーバー

**774RR** · 2017/08/19(土) 18:49:16.06

ネオプレーンのハンカバつけりゃ北国でも無い限りナックルガードもグリヒも要らない

**774RR** · 2017/08/19(土) 18:57:19.17

>>366
夜間走るなら光軸調整したほうがいいよ
自分でできるから、やり方は検索してやってみ

**774RR** · 2017/08/19(土) 20:11:33.06

>>368
コミネのやつ去年使ってたけど、真冬は手は冷えてくるね。
今年はグリップヒーターも買いたいわ。

**774RR** · 2017/08/19(土) 20:43:57.17

PCXの純正タイヤ（IRCだっけ）も雨の日に良く滑ると評判だけど
NMAXの純正タイヤ（スクートスマート）も雨の日はちょっと危なっかしいよ
雨の日は旋回動作の開始点でヌルッと不気味な感触がある

**774RR** · 2017/08/19(土) 20:47:02.05

グラマジェ乗ってた経験から言うと、スクートスマートはロングライフで寿命が長い代わりにグリップが微妙なタイヤってイメージだな。それほど優秀なタイヤだとは思えない。どっちかといえば耐久性重視の安物の部類

**774RR** · 2017/08/19(土) 21:04:34.28

硬い。
後輪の突き上げの原因の一つかもしれん。
峠道走ったらリアが少し外に逃げるわ。

**774RR** · 2017/08/19(土) 21:11:04.66

PCXもシティグリップに交換推奨されてるもんな
NMAX もシティグリップに交換したら乗り心地変わるだろうか

**774RR** · 2017/08/19(土) 21:11:29.15

>>372
評判のいいシティグリップやエンジェルスクーターなんかと比べても値段は変わらないでしょ

**774RR** · 2017/08/19(土) 21:13:11.06

>>373
サスはなに使ってるの？ノーマルだとそうだろうね

**774RR** · 2017/08/19(土) 21:31:24.14

もともとＮＭＡＸは１５５ｃｃの車体設計で作られた
１２５ｃｃの車体をボアアップしたのがＮＭＡＸ１５５は間違い
ＮＭＡＸ１５５をボアダウンしたのがＮＭＡＸ１２５が正しい

中の人発言
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/07/20170714-001.html

**774RR** · 2017/08/19(土) 21:43:49.23

つまりボアダウン版の手抜きか　→125

**774RR** · 2017/08/19(土) 22:40:49.00

>>376
ノーマルサスですね。
次はリアサスいじりたいですね。

**774RR** · 2017/08/19(土) 23:18:09.07

わざわざ125に下げてるんだから手抜きじゃなくて手入れだよ

**774RR** · 2017/08/19(土) 23:19:53.97

ボディ剛性の高さといい、タイヤの太さといい、明らかに125にはオーバースペックだもんね
155に合わせて作られた車体ってのは乗ってすぐに分かった

**774RR** · 2017/08/19(土) 23:43:35.07

なんだったら200もだしてほしいなー
ボアアップ版で

**774RR** · 2017/08/19(土) 23:58:24.05

200にしたところで大して車体の補強も必要ないだろうしな

**774RR** · 2017/08/19(土) 23:58:40.67

だけど125cc版あって助かった
地元の駅前の駐輪場
125ccまでなら停めるとこたくさんあるからいいけど
それ超えたらちょっと離れた所まで停めなきゃならん…
ちなみに
自転車が１日100円
125cc以下原付が1日200円
それ超えたら1日400円
毎日通勤したら差がデカいよ…
最初は155考えていたけどね…
まぁでも買い換えてもそんな大きな差額にはならんだろ…と思いたい

次はマジェスティSのブルーコア搭載abs搭載がいいかなー、まだまだ乗り換える気ないけど

**774RR** · 2017/08/20(日) 00:03:17.42

＞まぁでも買い換えてもそんな大きな差額にはならんだろ…と思いたい

この部分がイミフ

**774RR** · 2017/08/20(日) 00:06:21.95

>>385
155欲しくなったときに
今の125を下取りに出して差額少ないといいなーって意味。

でもNMAXからNMAXに買い換えても
もう新鮮味薄いから
マジェスティSのブルーコアエンジン版出たらいいかなーと思ったり思わなかったり

**774RR** · 2017/08/20(日) 01:29:25.88

>>386
登録した時点で下取りは新車の半額くらいまで落ちる
悪いことは言わないからそのまま乗ってあげて

もし高速乗りたいorパワーに余裕が欲しいならせめて200を買うべき
125→155の乗り換えだと原二用駐輪場不可とかファミリーバイク特約不可のデメリットの方が大きい

**774RR** · 2017/08/20(日) 06:15:39.75

ボアダウン版の手抜きエンジン１２５はブルーコアなんて名乗るなよｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2017/08/20(日) 06:38:36.05

今日も暑くなりそう
関東の雨、半分こっちに来て欲しい
昨日で走行距離200キロ
ガソリンメーターはまだ２ツブあり
燃費良いわあ

**774RR** · 2017/08/20(日) 06:49:03.46

ここでみんなのnmaxやパーツが見れて参考になるよ
http://minkara.carview.co.jp/keyword/nmax/

**774RR** · 2017/08/20(日) 07:53:54.32

マジェスティ(250cc)に、無理やりピンクナンバー付けて駅前の駐輪場に停めてるやついるけど事故ったり警察に止められたら絶対ヤバいよな

**774RR** · 2017/08/20(日) 08:09:03.44

ボアダウン版の手抜きバイクに乗ってる奴はマジェスティ１２５も知らんのか

**774RR** · 2017/08/20(日) 09:19:34.49

>>392
マジェシティはどうでもええ
マジェのスレ行けよ

**774RR** · 2017/08/20(日) 10:20:29.55

やっぱ155いいな

**774RR** · 2017/08/20(日) 10:28:01.04

時期マジェＳは180～200ｃｃぐらいの専用設計にしてくれたほうがＮＭＡＸと住み分けできそう

**774RR** · 2017/08/20(日) 10:33:00.65

今のボディサイズくらいで180にしてだしてほしいわ
レーキンだと高すぎるし何よりデザインのクセが凄くて購買意欲がわかん

**774RR** · 2017/08/20(日) 14:34:59.71

>>391
こっそり通報してあげよう

**774RR** · 2017/08/20(日) 15:25:49.70

これ買おうと思うけど色はなんで3種類に減ったの？

**774RR** · 2017/08/20(日) 15:57:08.80

塗色に限らずバリエーションを増やすと製造はもちろん流通や管理コストが増える
売れればバリエーション増やせる
売れなければバリエーションを絞らざるをえない

**774RR** · 2017/08/20(日) 16:14:19.38

>>399
なるほど、普通はPCX買うもんね
俺はNMAXのごつごつ感とタイヤの太さが気に入ったけど
ガンダムでもリックディアスが好きなタイプだ

**774RR** · 2017/08/20(日) 19:54:17.89

今日、NMAXで酷道299号の十石峠走ったけど明日から昼間は落石かがけ崩れ防止工事のために
昼間通行止めになると表示がありました。
昼休み時間だけ通行可能のようです。（土日の状況は良くわからない。）
走る人は気を付けてください。
その後、早朝の麦草峠も走ったけど寒いぐらいで気持ち良い。

**774RR** · 2017/08/20(日) 21:16:02.34

>>401
十石峠狭いけど景色めっちゃいいよね
前に行ったときはちょうど紅葉の時期でそこらの紅葉スポットなんて目じゃないくらい綺麗だった
ただ狭くて道が悪いので車や重たいバイクでは行けないかな

**774RR** · 2017/08/20(日) 21:19:50.84

ふと思ったけどNMAX買わずに電動アシスト自転車買えば
節約できたなと思った

**774RR** · 2017/08/20(日) 21:27:07.00

買わないのが一番の節約

**774RR** · 2017/08/20(日) 22:23:36.09

>>399
155には黒あるじゃん
155のロゴ入れるか入れないかだけにそんなコスト掛かるか？

**774RR** · 2017/08/20(日) 22:25:03.44

×155には黒
○125には黒
○155にはグレー

**774RR** · 2017/08/20(日) 23:04:12.92

これ乗ってリュック背負ってたら変かな？

**774RR** · 2017/08/20(日) 23:37:14.59

先日秩父まで往復200キロ日帰りツーリングしたんだけどケツ痛がすごかった
重い体重や、リアサスの硬さ、短足なので信号待ちなんかで着座位置を修正しにくいのが原因と思う
そこでシグナス用ローダウンリアサス（320mm）流用で改善しようと思うけどデメリットや注意点とかあるかな

**774RR** · 2017/08/21(月) 00:19:12.15

>>407
別に変じゃないと思うよ

>>408
ローダウンリアサス320mmとか、乗り心地改善するとは思えない
nmax用でも330mmとか335mmとかなのに...
とりあえずゲルザブとか使えば若干効果あるよ

**774RR** · 2017/08/21(月) 00:27:25.48

>>408
俺はこれ使ってた
https://www.webike.net/sd/22772982/
いまは暑くてシート焼けるからメッシュシートにしてるけどね

でもこれが効果高いって聞いたことあるよ
http://www.wildass.jp/

**774RR** · 2017/08/21(月) 01:15:30.34

>>210
ＺＺＲ400は二台。
ＺＺＲ600は一台。
合計三台乗り継いだよ。
どちらも絶好のツーリングバイクだった。もちろん速さは400と600は全くの別物。
もう年式も古くなったし、600はもともとたま数少ないから、早く乗った方がいいよ。
本当に味のあるバイクで、今の時代に乗っても、きっと後悔はしないと思うよ。

**774RR** · 2017/08/21(月) 01:37:42.97

なんか色々と酷いね…

**774RR** · 2017/08/21(月) 03:43:15.06

NMAXのスレなのにNMAXの文句と他車マンセーのレスしかない

**774RR** · 2017/08/21(月) 03:57:24.11

>>413
それはおまえみたいなオマル愛好家が荒らしてるからだろ