バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド

**774RR** · 2017/11/18(土) 16:08:03.13

バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい！

**774RR** · 2020/04/26(日) 00:28:12.36

>>884
ウダウダ言ってないで実物見てこい

**774RR** · 2020/04/26(日) 02:46:29.28

125ccで山道走ったり通勤にも使えるモトクロス探してます
この道は、全く初めてなので型番言われても全くわからないど素人です。
乗り出し40万でカッコいいやつ教えてください。

**774RR** · 2020/04/26(日) 04:27:40.09

見た目は主観で決断出来ないとバイク海苔は辛い

**774RR** · 2020/04/26(日) 04:48:29.89

>>892
KLX125かな
http://autostrada125.under.jp/miss.klx125c.html

**774RR** · 2020/04/26(日) 08:36:50.41

>>892
あと５万円予算増やすか走行距離少ない中古でアプリリアのRX125辺りかな

**774RR** · 2020/04/26(日) 09:28:17.04

>>892
XTZ125というのがあるけど非正規輸入車だな。
KLX125は車輪が小さいからまともにダートは走れない。
結論としてはセロー買った方がいい。

**774RR** · 2020/04/26(日) 10:53:35.41

>>892
カワサキのKLX125いっとけ。もう新車はないからワンオーナー車で程度のイイやつな
というかお前の挙げる条件と用途だと現状これ以外に選択車種はほぼ無い

**774RR** · 2020/04/26(日) 12:21:25.76

アプリリアとカワサキですね
ありがとうございます

**774RR** · 2020/04/26(日) 12:24:56.33

>>896
ふーん　セローって125ccなんだ　初めて知った

**774RR** · 2020/05/01(金) 19:16:54.69

400cc～
軽量で現在販売してるオフロード車を教えてください

**774RR** · 2020/05/01(金) 20:57:27.89

>>900
790ADV

**774RR** · 2020/05/01(金) 22:18:50.66

>>900
500 EXC-F SIX DAYS

**774RR** · 2020/05/03(日) 11:39:36.81

w400,エストレヤ,レブル250で迷っています。

見た目 w 〉エスト　〉レブル
安全性　レブル　〉エスト　〉w
値段　　エスト　〉w 〉レブル

と重要視する三要素で順位をつけると同率になるので何かアドバイス欲しいです。
それぞれの項目で最下位の点は、見た目はカラーとタコメーターが無いこと、安全性は車重とブレーキが貧弱なこと、値段は文字通りの点とレブルなら新車をと思っているのですが納期が遅くなりそうな点もネックです。
突っ込みどころたくさんあると思うので教えて下さい。

**774RR** · 2020/05/03(日) 12:52:54.30

>>903
用途が分からないからどれが良いとは勧め難いけど

W400はタマ数少ないし650のショートストローク版で元々薄味なのが更にショボくなってるから10万円を大型免許取得に回してＷ650か800にした方が良い、車検有るから維持費は変わらない

エストレヤはロングストロークのエンジンと車体の造りに雰囲気有るけど高速巡航には不向きで割と錆も出易いので短距離の使用が主でマメに手入れ出来る人向け
キャブ車の後期と初期のインジェクション車はそれぞれ排ガス規制と成熟の甘さで評判良くないので買うなら2000年より前か最終に近い新し目のモデルを選ぶと良いかも

レブルは新しいからトラブルの心配少ないし聞いた限りではよく出来てるそうだから最初のバイクとしては無難かもしれない
ただクルーザーモデルって大排気量でドコドコ走るのが王道ってイメージだし250にしちゃ結構値段も高いから新車に拘らないなら同じ位の金額で他にも色々あるだろうとは思うよ
スポーツスターの883とか乗り出し60万円位で転がってるし

**774RR** · 2020/05/03(日) 13:47:28.13

>>903
W400は、出物があるなら・・・くらいだねえ。叔父さんが譲ってくれるとかなら。
エストレアは長く製造してるので、安いのもあるが評判が悪い時期で無くかつ程度のいいのは高い目だと思う。
エストレアは味のある良いバイクなんだけどねえ・・・・カワサキの良さも悪さも持ち合わせてるのがなぁ＾＾；
レブルは良くできてるよ。ちと見た目にカネかかってる分割高とは思うが。
「250のアメリカンっぽい現代もの」というレブルの存在自体を認めるならお勧めになる。

**774RR** · 2020/05/03(日) 14:04:58.08

大型もパワー欲しけりゃ新古みたいなMT9が70万位で出てるし
個人的には250単気筒で150km/h出る現代で上は400マルチ有れば一般人は十分と思う
けど、利益率高い大型をメーカーは売りたいから大型にリソース割いて儲けてる=力入れて創ってる
ホームページ行けば分かるが400以下はホンダ以外はラインナップ薄いからあんまり選べ無い

**774RR** · 2020/05/03(日) 14:11:49.74

まあ他メーカーが二輪不況で撤退状態の中、ホンダが意地で維持してきた小排気量がダウサイジングで250cc40ps80万円で売れるようになって、他メーカーも儲かりそうなんで再参入してきてるから、これから小排気量は面白い
しばらくは技術的にもホンダ優位だろうけど

**774RR** · 2020/05/03(日) 17:49:02.54

みなさんありがとうございます。
初めは街乗り中心たまにツーリング的なことを考えてました。
用途に合うのは250だろうと探してレブルかエストレヤと思ったんですが、どこか物足りなく（カラーやタコ無し、身長が高めなのでエストは小ぶりに感じたなど）思ったのでw400が欲しくなってしまった感じです。出来れば装備含め総額50万程度でと思っていました。

>>904
ハーレーは最初に考えました。値段を見てすぐに候補から外しましたが。中古だと60万くらいからあるんですね。意外です。

>>905
エストレヤは最後期のものを考えてました。手間がかかりそうなそんなところも良いなと。何かカワサキって惹かれるんですよね。

>>906、907
400以下は種類が少ないですね。特に旧車っぽいものはほとんど無くて。現時点でもっと選択肢があったら良かったのですが。

中古のハーレーは考えていませんでした。いつかはと思ってましたが大型免許も暇な時に一発試験でとか考えていたので。街乗りだとオーバースペックな感じもしますがかっこいいですもんね。
もう少し奮発してハーレーにするか、もっと年代の古くて安いエストで初期費用を抑えるかで考えてみます。飽きなかったらすぐハーレー乗りたくなるでしょうし。

長文失礼しました。とても参考になりました。皆さんありがとうございました。

**774RR** · 2020/05/03(日) 18:20:12.88

「見た目が大好き」か「何でも熟すネイキッド」オススメ
初心者は自分がバイクの何が好きか気づいてないし
乗るのが好きとか眺めてるのが好きとか、先ず現物手に入れてすり合わせて本当にバイク好きなら次が有る

**774RR** · 2020/05/05(火) 11:45:28.74

バイクの良いところは現行新車でもクラシックスタイル選べるところだよな
逆に最先端のスタイルでも良いし

**774RR** · 2020/05/06(水) 11:18:37.19

は？

**774RR** · 2020/05/06(水) 12:13:32.99

ひ？

**774RR** · 2020/05/06(水) 17:27:02.85

下らん

**774RR** · 2020/05/13(水) 00:03:39.85

グラストラッカーに一目惚れして、購入を考えています。乗り方etcにもよるでしょうが、オイル継ぎ足しは必用ですか？

**774RR** · 2020/05/13(水) 07:50:52.47

>>914
オイル継ぎ足しが必要だったら買うのやめるのか？
バイクはチェーンメンテという、それより格段に面倒な事をしなくてはならないよ。

**774RR** · 2020/05/13(水) 08:17:58.46

オイル上がり、下がりのことじゃないの
触らないほーがいいと思う

**774RR** · 2020/05/13(水) 08:23:22.54

>>914
乗り方にもよりますがメーカー推奨のオイル交換距離未到達で
オイルレベルゲージLow未満になったら注ぎ足し必要です

**774RR** · 2020/05/13(水) 12:02:41.51

空冷はオイルが減りやすい傾向があります

**774RR** · 2020/05/13(水) 12:17:34.55

言葉足らずで申し訳ないです。オイル継ぎ足しやチェーンのメンテなども楽しみのひとつとして考えてるので、それで買うのをやめるつもりはないです。ただ、バイク超初心者のため、オイルが減るのをどのくらいの頻度でするのか、平均的なお話が聞きたかったです。

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:50:12.62

個体差はあるとは思うが、空冷にせよそこまでガンガン減ることはないと思う、経験上。
ガンガン減るってことは、それだけクリアランスが広くなってしまってるってことだから、遠くない将来圧縮が抜けて、エンジンが天命を全うされる可能性があるってことやな
グラトラに油量の警告灯があるのか、オイル量をどうやって見るのかは知らんが、正常な量でオイル交換をした後に、3,000km走ったとしたらその間に1回2回は多少の継ぎ足しはあり得るかね、とは思う
当方空冷乗りだが、回転高めで回して走るとオイルは減りやすいと思う。あくまでウチのバイクの傾向だがw
長文失礼

**774RR** · 2020/05/14(木) 15:55:37.76

>>920に同意
交換サイクル程度で継ぎ足しが必要なくらい消費するんであれば
エンジンに不具合が起きている訳で修理が必要と考えるのが妥当
健全な個体であれば継ぎ足しを必要としないと思う

**774RR** · 2020/05/16(土) 22:07:32.11

遅くなってすみません。
オイル継ぎ足しについて質問したものです。
皆さんありがとうございます。皆さんのバイク愛に負けないように、愛車をかわいがります！

**774RR** · 2020/05/25(月) 23:04:48.15

先日試乗した中古車で、走行中にフロントタイヤが横にズレるような感覚がありました。ショップの方は気のせいだろうと言っていたのですが、もし気のせいではないとしたらどんなことが考えられますか？

**774RR** · 2020/05/26(火) 00:20:29.24

空気圧不足

**774RR** · 2020/05/26(火) 18:17:46.68

油圧クラッチのレバー交換をしたいのですがAmazonとかに売っている汎用クラッチブレーキレバーセットとかは使えるでしょうか？

**774RR** · 2020/05/26(火) 18:29:22.72

車種が適合していれば使えます

ＢＴ · 2020/05/26(火) 18:55:56.43

>>925
安いブツなら、品質面であまり期待しないように。
色々な意味で。

**774RR** · 2020/05/30(土) 09:09:41.95

予算70万くらいで片道200キロくらいのツーリングに最適なバイクを探してるんだがお勧めない？

**774RR** · 2020/05/30(土) 12:01:13.10

ホンダのレンタル利用したら
大型の24時間で2～3万じゃなかったかな
普段使いしないならそれで十分じゃね

**774RR** · 2020/05/30(土) 12:17:32.23

無給油で高速使って往復400km走れる車種は限られる、予算内じゃ無理
給油しながらならなんでもいいんじゃない

**774RR** · 2020/05/30(土) 20:38:45.16

PCX150は400走りそうだが

**774RR** · 2020/05/31(日) 12:11:33.32

>>928だけど、意見ありがとう
親がオフロードに乗ってるのでCRF250Lを進められてるんだけど、悪くないんかな？

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:54:53.80

CB250Fだがエンジンは一応次世代水冷250で開発されてるし性能は単気筒ぽくないスポーツで燃費は意識すれば40超えるかもって感じ

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:00:05.57

>>928
片道200kmならこだわりがなければホンダのドリーム店に行って予算内でどれでも好きな認定中古車買えばええ
どっちかっていえば機能より形で選んだ方がいいと思うわ
高速使うなら400以上が無難かな

>>932
多分それ親が乗りたいだけだぞw

**774RR** · 2020/06/02(火) 15:34:41.44

往復400kmならrallyにしたらいいのでは

**774RR** · 2020/06/03(水) 20:01:13.46

RALLYだと予算内に収まらなかったのでは？

**774RR** · 2020/06/04(木) 08:50:37.88

若干スレチなんだけどお願いします。
トップケースを付けようと思ってるのですが、有名ブランドで走行中に外れたり、キャリアが破断したりしたことありますか？
荷物積んでスポーツ走行したりすると壊れますか？
40L辺りの箱を買う予定なのですが、実際何キロ位の荷物まで大丈夫なのでしょうか？

車種はYB125SPです。

**774RR** · 2020/06/04(木) 14:01:21.05

YBみたいに最初からキャリア付いててそのキャリアが折れたとか聞いたことねーな
ブランド箱ならショップで付けるだろうし箱も大丈夫じゃね
俺はキャリアと何たらセンターの48lを自分で付けて何年も経つが問題ないな

**774RR** · 2020/06/04(木) 22:31:17.21

>>937
画像見たけどYB125のキャリアってめちゃごついじゃん。
これどんなBOXでも大丈夫だよ。
中国やアジア圏向けのバイクだから、大量の荷物積んだり、3人乗りするのを意識してるんだと思う。

**774RR** · 2020/06/07(日) 10:59:47.39

>>923
コーナーで起こったなら路上の砂利噛んで滑ったんでねーの
空気圧不足が相当酷いときにも起きるがショップの試乗車では考えづらい
真っすぐ走ってて起こるなら何か知らんけど壊れてる

ＢＴ · 2020/06/07(日) 17:11:07.71

購入相談以外の単発質問の相手をするのはやめる様に。
一人相手すると調子に乗って次々に馬鹿がやって来る。

**774RR** · 2020/06/07(日) 19:20:57.85

>>941
誰？

**774RR** · 2020/06/16(火) 11:39:33.63

初心者ではないんだけど、ストリートトリプルRSとハーレーフォーティーエイトで迷ってる。
36歳だからのんびり走りたい気持ちはあるけど、必要な時に一気に加速できる速さと旋回力には未練タラタラ

アドバイス下さい先輩方

**774RR** · 2020/06/16(火) 11:46:06.43

ストトリ一択

**774RR** · 2020/06/16(火) 11:46:36.99

>>943
未練タラタラならまだのんびりスタイルには早いということ
今はまだストリートトリプル行っとけ
四十路過ぎたらフォーティーエイトあたりをまた再考する
それでいいじゃない

**774RR** · 2020/06/16(火) 13:15:30.63

同じく

**774RR** · 2020/06/16(火) 17:00:21.04

>>943
こないだ小汚いおっさんがDucati Diavel乗ってたが
Rat Fink感あって馴染んでた、おすすめ

**774RR** · 2020/06/16(火) 21:38:27.36

その2車種で迷うならトリプルだわ

**774RR** · 2020/06/16(火) 21:46:27.08

やっぱりストリートトリプルかな・・
金に余裕有ればzx10rSE欲しいなってか頭に浮かぶ位だからなw

実は、10:0のもらい事故で自車が廃車になったから次の車両探してるんだけど、事故以降、2輪に乗れるか不安になる時がある。
ストトリやSS買ってしまったらワインディング行くだろうけど、行ったら事故の瞬間思い出して怖くなる気がしてならない

だったらクルーザー買って広い道や街中走って楽しむのもありなのかなと思った。
ハーレーなんて○ソだと思ってだけど、いざ向き合ってみると魅力的部分もあるんだなと感心した。

**774RR** · 2020/06/16(火) 21:52:44.08

>>949
フォーティエイトは格好良いんだけどいかんせん燃料タンクの容量がアレだし、最近はガソリン携行缶への給油もいろいろ厳しい御時世だからな…
もっと歳とって体力落ちてくるとツーリング行っても走ってるよりSAやPAで休憩して駄弁ってる時間が増えてくるから、そうなりゃ給油回数増えてもそんなに苦じゃないかもしれんね

**774RR** · 2020/06/16(火) 22:26:30.03

>>949
前車は何を？

**774RR** · 2020/06/16(火) 22:55:47.78

多分免許大型まで取得して400以下はバイクじゃない思ってるかも知れんが、旋回性能や燃費リッター60前後の小型も良いものよ
峠はダウンヒル特化になるけどこれも軽さ活かした小型の魅力
加速の中毒性はわかるが、足し算をするな、引き算をしろ。ってね
買えるからと態々大金出して能力超えたバイクで死んだりしたら、意味不明の人生になっちゃう本当の馬鹿

**774RR** · 2020/06/16(火) 23:29:22.83

>>943
そのクラス買う財力あるならレンタルで借りて乗ればいいのに。
フォーティエイトは俺も興味あって借りたけど、所有はムリだと思ったな。
その後で借りたボルトがすごく良く感じた。

**774RR** · 2020/06/16(火) 23:38:33.45

>>950
フォーティーエイトのデメリットは本当にタンク容量の無さですよね。満タン航続距離は最低200は欲しいので、正直ここで踏み切れない自分が居ます。
ただ、ゆったり走る二輪だから120も走れば案外受け入れられるのかもしれないですけどねw

>>951
zx-6Rです。

>>952
初めはレブル250考えてました。そもそも自車売ってこれ買おうかと考えてた時期もありましたwで、その延長でフォーティーエイトが来たんですけどね～。あとはセローですかね。中型以下も軽くて楽しいですからね

**774RR** · 2020/06/16(火) 23:43:42.70

>>949
もらい事故なら思い悩むことなかろ
SSでもクルーザーでもらう時はもらうやろ。いらんのはわかるが

**774RR** · 2020/06/16(火) 23:46:49.96

>>953
レンタルや試乗は視野に入れてます。
が、いかんせん性格が真反対なので、どうせ乗っても、こっちもいいな～あっちもいいな～となりそうなので皆さんの意見取り入れたかったです。

**774RR** · 2020/06/16(火) 23:49:11.75

うーむ、悩む車種がバラバラ過ぎるなw
興味がある、って意味では嘘ではないんだろうが...
オレも空冷大型に何か買い増しを、と思い(金はあまりないがね)、CRMやKDX、ZZR1100やTRX、SV1000Sに250TR、WOLF250とかFZ750にFZS1000などを延々と考え、車体も見に行ったが、気づいたらブラバ買ってたわ
4気筒フルカウルの程度の良いのが欲しかったんだとその時に気づいたわ
結論としては、トリプル一択やな

**774RR** · 2020/06/16(火) 23:53:18.00

>>955
仰る通り。もらい事故だったので車種は関係ないんですよね。

見通しの悪いコーナーで相手がセンターオーバーで突っ込んできた事故だったので、それ避けるには街中まったり走れるクルーザーも有りなのかなと思った次第です。

**774RR** · 2020/06/16(火) 23:59:49.35

>>957さんも悩む車種がバラバラ過ぎだったんですねw

ブラバや12Rは憧れますが恐れ多くて欲しいとは思わないですw

**774RR** · 2020/06/17(水) 22:37:29.08

自衛隊の偵察バイクに似た車両が欲しいのですが、スズキのDF200ってどうですか？
やはり200ccはパワーもいまいちですかね？

現車はセロー225(3RW)です。

**774RR** · 2020/06/18(木) 00:13:30.49

>>811
高速なんて大型以外つまらないよ
すぐ５分飽きる　景色も楽しめない
金かかる　片道１５０Kmなら私は乗らない　それと年間に乗る高速なんて何回あるか考えたらいいよ

**774RR** · 2020/06/18(木) 00:52:15.46

>>960
ノーマルだったらDFが唯一の選択です
パワーはセローと大差ありません
ちなみにオフロードバイクは外装をマットオリーブグリーンに塗れば
どれでも例外なく自衛隊偵察車両っぽくなります

**774RR** · 2020/06/18(木) 08:59:27.18

高速は快適性がクルマから大きく劣るバイクでGLなら少しはマシって位だから…
高速楽しく乗るならインカム団体ツーリングとか、ソロなら空冷250以下だとワクワクするな
PCX150はSA入ると注目された時期もありました>リアルマグナキッド君!?

**774RR** · 2020/06/18(木) 16:57:20.25

>>960
パワーはセローの225と大差ないと思う、たしか125と車体共用してて現物見るとヘビーデューティーなイメージの外観のわりにフレームやフォークは細くて意外と華奢な造りしてるって印象だったな
ベースになってるジェベル200のエンジンは最終のマイナーチェンジでメッキシリンダー採用するまでは高回転での連続走行でのオイル消費が多目で焼き付きの発生とか有ったそうだから
オイルクーラー付いててもその辺はちょっと気を付けた方がいいかも、何年か前に見たときは中古のタマ数少なかった覚えがある
パワー気になるならXRとかKLXベースにガードとかキャリア付けて造るのも有りだと思うよ、上の人が言ってるようにあの色に塗ればたいていそれっぽく見えるだろうし

**774RR** · 2020/06/19(金) 18:58:11.12

>>960
北米ならDR400売ってる

**774RR** · 2020/06/22(月) 18:06:57.70

長文失礼いたします。

免許：今度中型の卒業検定
予算：車体価格100万まで　
年齢：35
身長：170
体重：85
用途：通勤・ツーリング

車はファミリーカーを持っていますが、子供が保育園に行くときの足として妻が使用することになりました。
これを機に、もともとあこがれていたバイク免許の取得と購入の説得に成功しました。
通勤は片道　都市高速15㎞＋市街地5㎞　都市高速は片道1車線で、乗用車もおおむね80㎞/hで流れています。
年に3～4回にソロツーリングやキャンプで高速道路を使用したいと考えています。
行きたいと思っているところまでは最大で高速で約300㎞程度です。できれば100㎞/h程度で巡行したいと考えています。

車種としては丸目が好きなので、CB400sf、レブル250を考えています。
中古車も考えているのですが、自分での整備や状態の判断に自信がないため、トラブル時のことを考えると少し敬遠してしまいます。
上記使用において、市街地などでの取り回しや高速道路の巡行に関して、挙げた2車種、もしくはそれ以外でおすすめなどありましたらご教授ください。

**774RR** · 2020/06/22(月) 18:33:31.17

>>966
都市高速がいつも空いているならばレブルでも問題ないが、
混雑している時にスッと合流して加速するなど考えた場合は
スーフォアの方が余力があって安心できると思います。
またスーフォアの新車値段を考えると、大型をとって新車のミドルツインを買う場合とトータルで大差ないかと思います。

**774RR** · 2020/06/22(月) 18:52:37.83

早速のご返事ありがとうございます。

今回免許を取るにあたって、どうやらコロナウィルスの影響で学生の入学期間がずれてしまったらしく、講習の予約が非常に取りづらい状況になっていました。
今回の免許取得も、実は教習所の一時的な閉鎖などもあり、4か月程度かかってしまっています。
これからさらに大型も、と考えると実際に購入するのがいつになるのか・・・・。

とりあえず中型免許取得し、250㏄購入→時期を見計らって大型免許取得→250㏄売却、大型取得
も検討してみます。
ただし、コロナが落ち着いて、となると半年～1年程度先のことになりそうです。
その場合は主に通勤のみの使用になるかと思いますが、今後のことを考えると車体価格は抑えたいと思います。
リセールバリュー含めて、おすすめの250㏄車種などあれば教えてください。

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:32:36.58

400SFを20年乗り継いだが、現代はダウンサイジングで250も十分速い
CB250Fを偶に乗るが同型エンジンのレブルであれば120位まではスッと出ると思われる
CBR250RRはスーフォアより速そうではあるし
NC750辺りの2気筒は400SFと同程度、600マルチは当然速いが熱量は上がる
リッターに関してはZZR14でハンドルのスマホナビが熱でシャットダウンする程度には
ただ性能の中には虚栄心を満たすも含まれるので、必要ならリッターや、バンクさせることが出来なくてもスーパースポーツ買うのもあり
俺は全開走行しても40km/lのADV150を薦める

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:48:28.43

リセールバリューのみを考えるならオフ車なんかの方が値落ちしにくい。
CRF250ラリーとかセローとかにするのも手かも知れんけどね。
でも、バイクの売値なんて思ったより激安だから気にするだけ無駄だと俺は思ってる。

あとさ、あなたは丸目のオンロードバイクが欲しいんじゃないの？
好きなバイクじゃないと結局乗らなくなるよ。
自分の好みのバイクがレブルならそれでいいじゃないの。
レブルっていいバイクだよ。

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:52:53.72

昔の400ccと現行の250ccを比較されてもな
自分はレブル250に乗っているがそりゃあ120キロくらいは出るが
都市高速の坂道からの合流を考えたならあまり乗る気にならない
法律上は乗れるけど、ましてや150ccなんて
その辺は感覚で個人差があるだろうから、レンタルして試してみるのがいいね

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:04:26.97

>>966
レブルで良いんじゃないの？
高速乗るのが多い事もないし、速度も出す訳ではないだろうし。
毎日通勤で乗るなら取り回しとか足つきは良い方がいいしね。
大型は欲しいバイクが見つかってからでいいよ。
中古は5年以内、走行1万km以内ぐらいのだったら、すぐにトラブルは起きないと思う。
中古ならエストレヤとか良いかも？

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:13:01.37

>>969
アドバイスありがとうございます。
スクーターは選択肢に入っていませんでしたが、買い替える前提ならありかもしれません。
ただ、この度初めてのバイクなので、できればギアチェンジなど、バイクらしい操作をしてみたいです。
あと、1年スクーターにしか乗らないと、大型免許取るときには操作感覚を忘れてしまいそうで、、、。

高速に乗らない前提なら、ファミリーバイク特約を使用できるスーパーカブやモンキーなども魅力的なのですが、、、。

無理な追い越しをしなければ、通勤に関してはレブルで十分のようですね。
ホンダドリームであれば下取りサポートもあるみたいです。
レブルでバイクになれてから大型に移行したほうが安心かもしれません。
もしかしたらレブルで十分満足してしまう可能性もありますし。

また、もう一つ教えていただきたいことがあります
追加装備としてETC、シガーソケット、グリップヒーターを装着しようと思っています。
個人的には純正品より社外品の方が種類も多く、自由に選択できるので社外品を取り付けたいです。
購入時にディーラーでオプションとして装着する（この場合は持ち込み？）のと、NAPSなどの大手バイク屋、近くの比較的口コミのいい小さなバイク屋、それぞれで価格以外に違いなどはあるのでしょうか。
諸先輩方であればどこにお願いしますか？

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:27:03.58

>>970　>>972
おっしゃる通りです。見た目はレブルが好みです。
ただ、これまで大型という選択肢はあまり考えていなかったので、改めて検討してみると、魅力的な車種が多くて目移りしてしまいます。
なぜ400CC以下で丸目オンロードが少ないのでしょうか・・・。
高速道路のツーリングを考えると、排気量が大きい方が安全で疲れないと聞いていずれほしくなるかもとは思っています。

>>971
合流は確かに上り坂ですね。まったく考慮していませんでした。
150㏄で上り坂は、自分の体重を考えてもきつそうです。
ただ、通勤の時間帯は出口は混むことがありますが、入口は空いているので合流は問題なさそうです。

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:42:19.56

>>974
入口が割と空いているなら250ccでも問題無さそうですね
リセールと他のメーカーは分かりませんが、ホンダで丸目が好きならCB250Rもおすすめです。レブルより車高が高いですがよりスポーティな感じで、レブルよりも車長？が短いので曲がり易いかと思います。

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:57:14.97

街中で250以上のバイクなんか重いだけ。ツーリングで400以上のバイクなんか初心者中年では死ねるだけ。
250で高速なんか地獄だわ。
400だと地道ではもて余すわ。
さぁどうしよう。

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:00:15.16

だったら300か！？となるけど250に毛が生えた程度で車検か。。。。

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:00:23.66

大型に将来乗りたいのであれば大型行った方が幸せかも
各社、と言うかホンダ以外は儲かる大型に力入れてるから全体ラインナップの厚みが違うし丸目も
欠点は素人騙しと言うか、部材は一級だが作り込みのが適当で大味のバイクが多い
CBR250RRは値段で大型云々言われるが、小さくても作り込んでるバイクは素晴らしい
グロムやGSXR125や、クロスカブとかもパワーじゃない楽しさに溢れてる

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:01:55.93

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-25/
これがいいわ。シングルなんかクソみたいなもんやで。エンジン全然回らんし。エンブレ効きすぎるから、アクセルパーシャルにしまくりで燃費悪いしな。

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:03:17.53

現在ftr223乗っています。
オイル、プラグ、バッテリー、の交換や、セルモーターの清掃をしながら何とか乗っています
そろそろ買い換えを検討しており、メンテナンス性が良いバイクを探しています
中型免許で乗れるオススメを教えてください

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:15:22.45

いろいろご意見ありがとうございます。
CB250R,レブル250で検討してみようと思います。
試しにまたがってみて、ポジションが気に入った方を購入しようと思います。

いずれは大型免許取得して、ぜひ購入したいと思います。

・・・・妻の理解が得られれば。

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:19:09.60

>>980
同じやつを中古で買えばいいんじゃない
需要の割に価格が高いから店先にずらっと並んでるよ

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:41:30.93

FTRは手放してから恋しくなるバイク
音、振動、ポジション、そして空冷223ccとは思えぬ荒々しいトルク感…
高回転と最高速をバッサリ斬り捨てたお陰で街中最高！
やっぱり最高だわFTR
ホンダはCFR250Fを日本で出すように
はよ

**774RR** · 2020/06/23(火) 10:14:59.25

流れ80km/hで、リードする気がなければレブル始めとした250でいいでしょ
ジクサー250も候補に入れてちょ

**774RR** · 2020/06/24(水) 14:44:25.77

GIXXER250は価格通りだね
ツアラー寄りで走りそこそこ形は600並で安いのが魅力
スズキなら少し高いが純然たるツアラーのGSX250Rオススメ
400以上はタンデムかサーキット以外、一般人に不足無いし好きなの買って、どうぞ

**774RR** · 2020/06/24(水) 19:50:46.81

>>980
ちょうどFTRのニューモデル出たぞ
ttps://www.indianmotorcycle.co.jp/ftr-1200-family/ftr-carbon/

**774RR** · 2020/06/24(水) 20:19:10.15

業者オークション代行って実際お得なんですかね。

**774RR** · 2020/06/24(水) 23:39:24.15

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バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド 2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1593009046/

**774RR** · 2020/06/25(木) 08:13:51.36

初心者にそのFTRを薦める鬼畜さよ

**774RR** · 2020/06/25(木) 10:16:10.46

>>980
グラストラッカー