◆◇◆シグナスX & BW's125 part122◆◇◆

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a778-A/1r) · 2018/01/16(火) 20:38:49.48

・国内仕様　シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様　シグナスX　（2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X

※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part119◆◇◆
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500113293/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part121◆◇◆
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510395858/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf47-qrNi) · 2018/03/05(月) 14:54:11.38

>>555
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/OEM

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfc9-m1UI) · 2018/03/05(月) 15:16:34.16

DURO＝DUNLOPなんだね
知らなかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf47-qrNi) · 2018/03/05(月) 15:44:00.56

>>557
40年前から技術提携してる下請けだからな
今のスクードスマートはダンロップの直営で作ってるけど
前まではDUROの工場で生産

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67e7-l0+B) · 2018/03/05(月) 18:37:04.96

例えばDUROとしてシグナスXのサイズ等で売ってるDUROのタイヤはダンロップのOEMじゃ無いでしょ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47a1-m1UI) · 2018/03/05(月) 19:57:45.58

細かい意味で言えばOEMじゃないけど
下請けだから実質同じだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67e7-l0+B) · 2018/03/05(月) 21:02:39.53

OEMを勘違いしてる人多いね。DUROは確かにダンロップのタイヤを一部頼まれて作ってるけど全てがOEMじゃ無いよ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27d3-0+jG) · 2018/03/05(月) 21:14:12.65

>>551
ググったらクリアないから塗装が弱いみたいなんでやめときます

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 076c-qrNi) · 2018/03/05(月) 22:50:46.64

ダイハツがトヨタの下請けだからって
トヨタ車全てをダイハツの工場で作ってるって思うバカいない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a75c-7mJ2) · 2018/03/06(火) 05:19:11.56

なんかネット見てるとタイヤのサイズワンサイズ大きいの入れてる人多いけどメリットデメリット教えて

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfb6-2Y45) · 2018/03/06(火) 05:55:29.77

メリット知らない
デメリット二ちゃんねる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfb6-2Y45) · 2018/03/06(火) 06:09:47.02

メリット太い
デメリット太い
太さの意味でのワンサイズじゃなかったらゴメンね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfb6-2Y45) · 2018/03/06(火) 06:18:09.48

>>563
住友のOEM???って意味じゃないの？
台湾での解釈知らんし
あとなんたら作ってるって思うバカいないのは
いない
トヨタがダイハツの下請けでも思わん
けどどこぞにいたのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67e7-l0+B) · 2018/03/06(火) 06:32:01.81

>>563
DUROは住友のOEMって言い方、あなたの言い方はまさにそれなんだよ！
シグナスXにDUROが安くて中々良いよと言う流れの時にDUROは住友のOEMなんて言えばシグナスXに入れるDUROのタイヤが住友主導で作ってるタイヤの様な言い方だろう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67e7-l0+B) · 2018/03/06(火) 06:35:39.80

後馬鹿みたいにOEMだろ！とDUROのWiki貼り付けた馬鹿も居るし。話している筋道が違ってるんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfd3-llcf) · 2018/03/06(火) 07:24:19.10

>>564
メリット見ため
デメリット走行性能落ちる他

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 076c-qrNi) · 2018/03/06(火) 09:06:51.15

> トヨタがダイハツの下請けでも思わん
> けどどこぞにいたのか？

2016年にトヨタがダイハツ株を100%保有したけど？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-8IC+) · 2018/03/06(火) 09:31:14.26

>>563
お前頭悪すぎるし世間知らず見たいだから余り喋らない方が言いと思うよ
下請けと子会社を混同してもらっては馬鹿丸出しだから

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdb-qrNi) · 2018/03/06(火) 09:38:50.77

1979年に住友ゴム株式会社と技術提携を結んでいます。

また、ダンロップの一部商品をOEMで生産しています。

あと住友がDUROの工場買収してるから
ややこしいダンロップ正規もある

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-8IC+) · 2018/03/06(火) 09:42:10.47

因みにこのタイヤはDunlopのOEMタイヤでは無いぞ
DURO(デューロ) バイクタイヤ 120/70-12 51J HF-912A T/L 7938 https://www.amazon.co.jp/dp/B00GLJ9EYW/ref=cm_sw_r_em_apa_9mENAb8Q9X2AW

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 076c-qrNi) · 2018/03/06(火) 09:56:48.87

>>574
そのタイヤって他のブランドでも販売してるから
もはや何処で作ってるかもわからんけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27d3-0+jG) · 2018/03/06(火) 10:19:27.09

タイヤ談義ついでに質問なんやけど
NCYとかの社外ホイールって走り変わったりするの？見た目だけ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8758-Mvyw) · 2018/03/06(火) 12:07:41.82

軽いホイールなら変わるよ。
ただしnチビサイズのタイヤを履く前提な。
フロントホイールはノーマルよりも細くするんだよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df1c-WWZl) · 2018/03/06(火) 16:26:34.95

規制前アドレスV125Gから乗り換えた人いるかな？
もしいたら乗り換えた感想聞かせてほしい。
今乗ってるK5も古くなってきたし、遅くならないなら見た目もカッコいいシグナスに乗り換えたいなと思ってる。

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMcb-xOJi) · 2018/03/06(火) 17:29:11.61

>>578
まず走らんしかし慣れる
サスも動かん突き上げる
その分コーナリングは気持ちいい
重い慣れん
メンテナンスが面倒部品点数多い
燃費わるい
メットイン浅いはいらん
アドレスとくらべたらいかん
所有してみると悪くない
飽きがこないとおもう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df1c-WWZl) · 2018/03/06(火) 17:37:08.40

>>579
ありがとう。
なんか複雑だなぁ。
今の古いからそろそろ乗り換えたいと思ってたんだけど、一通り部品交換してもうしばらく乗ってみようかな。
パワーを求めるとなると空冷のブルーコアエンジンが搭載される事を願うしかないかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27b4-911j) · 2018/03/06(火) 19:05:28.12

>>578

K5からの乗り換えか。
自分もK5からの乗り換えだが(シグナス4型)通勤メインに使うならアドレスV125だな。
低中速のトルクはシグナスよりあるし燃費も良い。
荷物の積載ならシグナスの勝ち、ただしヘルメットは58-60サイズ以上はシートを強引に押さえて閉じないと入らない。だからシートヒンジ近くのピン状ヘルメットホルダーを利用している(苦笑)
タコメーターが付いているシグナスだと判ることだが5～6千回転未満は使えないわ。
良い所をあげると、60キロ以上～最高速までの加速がいいのとブレーキはこのクラスでは一番いい。
コーナリングはストロークのある二本サスとブレーキの良さでこのクラスのスクーターとしては峠道の下りは怖くない。
後、中～高速での直進安定性は車体とタイヤ径の大きさでアドレスより緊張しなくて済むよ。
何よりLEDテールランプとクラス最大のブレーキ径、スタイリングが決め手になって買い換えたのもある。結局は本人が決めることなんだけどね(笑)

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-d14w) · 2018/03/06(火) 19:29:53.40

>>578
車で言うならＮＡのスバル車

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47e3-bOKX) · 2018/03/06(火) 19:34:56.33

駐禁切られたぜ…くそ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8758-Mvyw) · 2018/03/06(火) 20:38:59.75

>>580
パワーも求めるなら150のマジェSとかにした方がいいよ。維持費がとか保険がとかで125しか選べないならパワーなんてどれも同じようなモンだ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df1c-WWZl) · 2018/03/06(火) 21:05:29.06

>>581
詳しいレスありがとう！
凄く参考になってイメージできるようになった。

>>584
125ccじゃないと使い勝手が悪すぎて候補に入らないや。
駐輪場も使えなくなっちゃうしねぇ。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM9b-Fz+w) · 2018/03/06(火) 21:21:11.28

そこでボアアップですよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfc9-m1UI) · 2018/03/07(水) 15:02:33.39

このスレでピンクナンバーのままでボアアップして得した気分になってる奴多そうだな

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-Rw1i) · 2018/03/07(水) 15:07:38.04

白ナンバーにしないと高速乗れないからメリットない

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-7mJ2) · 2018/03/07(水) 16:26:07.22

シグナスxで高速とか後続車可哀想

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 072e-exWc) · 2018/03/07(水) 17:12:30.00

ボアアップしなくてもマジェｓに加速勝てるだろ
駆動系とマフラーだけで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f20-xIG7) · 2018/03/07(水) 17:43:43.51

駆動系ポン付けでマフラーとビッグスロットル入れた俺はギリギリの所で負けたぞ　中級者か上級者ならプーリーとか加工して勝てそうだな

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-NdpG) · 2018/03/07(水) 18:01:20.93

「ＰＣＸ」窃盗疑い　容疑で男女５人逮捕　大阪
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180307-00000554-san-soci

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6778-PF4M) · 2018/03/07(水) 18:40:19.36

>>592
時価15万なんだ(´・ω・｀)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df64-Mvyw) · 2018/03/07(水) 22:12:20.09

>>591
ボアして駆動系も合わせるとスタートから最高速まで勝てるぞw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f19-TGtH) · 2018/03/07(水) 23:28:25.11

シグナスで良かった
PCX盗まれた人は気の毒やけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffd3-dslO) · 2018/03/07(水) 23:33:51.31

>>593
事件になった車両がでしょ
年式、走行距離、状態、改造とか減価償却で値段変わるから時価じゃん？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ed3-1TBP) · 2018/03/08(木) 00:28:08.68

て思ったんだけどアプリネットの個人売買で約15万で捌いてたらしくその値段を時価にしたのかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2f2e-YSnC) · 2018/03/08(木) 06:45:54.64

ボアアップはしなくてもＯＫ
駆動系フルチューン
社外マフラーと燃調して８０ｋｍまでならマジェＳに余裕で勝てる

**774RR** (ｴﾑｿﾞﾈ FF8a-uzqP) · 2018/03/08(木) 07:25:52.81

80までしか勝てない　の間違いだろ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-9IWT) · 2018/03/08(木) 08:08:17.03

正直150クラスには勝ちたい　たかが30ccぐらいチューニングで埋めたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b78-kZEv) · 2018/03/08(木) 08:26:31.87

いっそのことマジェのエンジン載せれば…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1764-A/UC) · 2018/03/08(木) 08:39:44.41

>>591
エアクリと燃調が足りない。駆動系ポン付けと言ってもプーリーだけとかじゃないよな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ac9-uQtz) · 2018/03/08(木) 09:44:13.71

やっぱシグナス乗りは速さを追求するのが宿命なんだなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f6c-deSN) · 2018/03/08(木) 10:28:45.80

>>599
そこまで加速に振ったら
乗りにくい
悪燃費
バイパス乗れない
の三重苦

**774RR** (ﾏｸﾄﾞ FFbb-Db6x) · 2018/03/08(木) 11:46:44.51

燃調するならボアアップしないと勿体ないぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-DK1J) · 2018/03/08(木) 12:57:25.02

>>600
それはもの知らなすぎ。30ccて言ってもベースに対して25%だぞ？
駆動系なんてのは所詮変速機でしかない。
加速に振れば最高速は出なくなるし逆も同じこと。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6647-deSN) · 2018/03/08(木) 13:12:39.48

エンジン触れなくて金と時間を無駄に掛けて格上倒すンゴ
って時が一番楽しいよ

たった30ccでも実馬力で9馬力→12馬力って全く別物

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-DK1J) · 2018/03/08(木) 13:49:17.86

まぁね、いじってる時間が楽しいってのはわかる。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-xvlE) · 2018/03/08(木) 14:15:17.81

プロのバイク屋なら１時間でする作業を缶コーヒー飲みながらまったりと３時間位かけて整備してるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ac9-uQtz) · 2018/03/08(木) 15:05:46.58

打倒ティグラ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ be20-qrlg) · 2018/03/08(木) 18:23:48.32

とりあえずオイルライン変更しない程度にクランクケース加工して180cc以上にすればいいんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-DK1J) · 2018/03/08(木) 18:38:05.64

ポンプ、レギュレータ、インジェクター、サブコンも必須

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-RLux) · 2018/03/08(木) 19:16:30.01

ターボ付けりゃええ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-EYPJ) · 2018/03/08(木) 20:28:14.12

R1のエンジン乗せれば全て解決

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb4f-/0wB) · 2018/03/09(金) 00:07:53.47

うm

**774RR** (ｱｳｰｲﾓ MM1f-tvxs) · 2018/03/09(金) 12:45:33.27

>>603
見た目速そうなのに遅いからね
ティグラのガワがシグナスなら最強だよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fbe7-RLux) · 2018/03/09(金) 14:06:50.43

狼の皮を被った山羊だからなシグナスXは

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-32Qm) · 2018/03/09(金) 14:22:41.50

EBJ-SEA6JのBWSをいじってるんですけど
足を乗せるステップボードの部分が外せなくて困ってます。

フロント側を全部外さないとダメなんでしょうか
よろしくお願いします。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ea64-DK1J) · 2018/03/09(金) 17:03:45.88

むしろリア側全部と下のカバー外さないと

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-32Qm) · 2018/03/09(金) 17:11:55.35

>>619
ありがとうございます。
メットイン外してその周りも外して
下はそのままでも浮くんですが
フロントの内側で引っかかってるみたいです。

外していくのにやりやすい順番とかあるのかな

**774RR** (ｽﾌｯ Sd8a-4l6a) · 2018/03/09(金) 19:36:39.15

>>620
シグナスと同じなら、ステップボードフロント側の、真ん中を下に押しながらリア側を少し上げつつ引く

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ea92-0aB1) · 2018/03/09(金) 21:45:29.55

新車で買ったシグナスってプラグやWRやベルトって一般的には何kmで交換するものなの？

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-4z4W) · 2018/03/09(金) 23:46:56.42

一般的なシグナス乗りは買ってすぐカスタムするからなぁｗ
あんまり消耗し切るまで使わないんじゃないかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 235c-3WTy) · 2018/03/10(土) 00:27:22.92

ビーウィズちゃんの話しをもっとしようよ(´・ω・｀)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 235c-tvxs) · 2018/03/10(土) 03:18:53.10

「一般的な」wwwww

**774RR** (ｽﾌｯ Sd8a-dtLl) · 2018/03/10(土) 07:44:05.29

フルノーマルのオレは一般的ちゃうのかw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1764-A/UC) · 2018/03/10(土) 08:50:51.66

一般的にはカスタムします

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-xvlE) · 2018/03/10(土) 09:56:46.96

一般的にはチューニングだろ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM43-53ZZ) · 2018/03/10(土) 11:11:20.86

>>622
ベルトは20000KmでWRはそん時片減りしてたら変える、プラグは3000～5000Km位でいいんじゃない1000円もしないし。

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM77-4VI3) · 2018/03/10(土) 11:29:55.23

アドでも2万推奨されるから
その時点であけて点検したら、あまりの美しさに
延命
結局4万で替えたわ
ひまで普通整備が好きなら点検が一番

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8f6c-deSN) · 2018/03/10(土) 13:20:10.65

>>630
アドレスはトルクカムが粉砕するからカムシートは変えとけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd3-7JML) · 2018/03/10(土) 13:42:25.32

>>629
プラグってそんなにマメに変えた方がいいの？
7000kmだけどまだいいって言われたよ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM43-53ZZ) · 2018/03/10(土) 14:23:19.06

>>632
プラグメーカーの交換推薦距離だったと思う。実際弊害が出てなきゃ変えんでもいいと思うが。

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcf-7JML) · 2018/03/10(土) 14:58:00.24

>>633
ID変わってると思うけど、ありがとう。
スクーターのプラグ交換とか結構大変そう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2ed3-1TBP) · 2018/03/10(土) 15:24:23.60

4型新車買って1年でスイングアームの塗装が剥がれてきたヤマハ糞だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ea64-A/UC) · 2018/03/10(土) 15:25:50.80

3分で交換できるよ

**774RR** (ﾜｲﾓﾏｰ MM6b-WxCv) · 2018/03/10(土) 17:01:03.82

縦目BW's125、1万kmでまだプラグ交換してないや

エアクリは1万kmでこの有様
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org514195.jpg

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-xvlE) · 2018/03/10(土) 18:40:17.71

>>634
こういうプラグレンチあるとプラグ交換も楽々

https://i.imgur.com/1lBtGZg.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd3-RZSe) · 2018/03/10(土) 20:41:54.20

>>636
3分ってすごすぎないｗ

>>638
こんなレンチあるんだね！

おふたりともありがとう。

ところで、4型乗りなんだけど、バーハンにしてる人いる？
あれってするのたいへん？

ピンキリなんだろうけど、どれくらい金かかる？
いろいろ買わなきゃだろうけど。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-OQO5) · 2018/03/10(土) 20:47:23.42

シグのバーハンとか
偽bw’sですやん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ad3-A/UC) · 2018/03/10(土) 21:06:13.72

リード買いに行ったのにシグナス契約してきた
皆さんこれからよろしく

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 73b4-Q089) · 2018/03/10(土) 21:52:10.35

>>633
シグナスのプラグ交換は楽勝だよ。
インナーカウルの短いタッピングビス二個と長いタッピングビス一本をプラスドライバーで外せば楽勝。
後はプラグレンチで交換。
アドレスより全然楽だよ(笑)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 73b4-Q089) · 2018/03/10(土) 22:03:17.41

すまん間違えた。
>>634

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-klMS) · 2018/03/11(日) 08:32:41.42

>>641
心変わりした理由は？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17a1-uQtz) · 2018/03/11(日) 08:51:44.80

リードはおじさんおばさんのイメージ強いから
シグナスならオラオラ系に見えて威圧出来そうだから、煽られる率も減るかなと思った

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ea92-0aB1) · 2018/03/11(日) 09:06:44.97

１万キロ超えたけど何も交換していない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5ba1-Kq1W) · 2018/03/11(日) 20:41:46.66

>>645
シグナス乗りはじめて2年経つが威圧されるし煽られることもあります
つくづく思うのは乗り手次第なんだな～と

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd3-7JML) · 2018/03/11(日) 20:55:33.39

>>643
ありがとう。
今度は自分でやってみるよ。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-OQO5) · 2018/03/11(日) 23:14:11.18

説明書パラパラめくってたら、規定の空気圧一人乗車だと後輪2気圧なんだな。
今までの流れでずっと2.25入れてたわ。
まあ細かいことだけど一応ね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ad3-4l6a) · 2018/03/11(日) 23:56:08.48

>>649
高めのが乗りやすくていいよね。
暫く乗ってタイヤ暖まったらもっと圧力高くなるから、その程度なら俺も気にしない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b5c-VQO3) · 2018/03/12(月) 00:00:50.52

>>649
タンデム時に入れ足すわけじゃないし
俺はフロント1.75リア2.25
に決めてる
たぶんバイク屋は前後2くらいの感覚

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ad3-A/UC) · 2018/03/12(月) 00:52:16.84

>>644
使用目的からカタログでリードに決めてたけど現車見たらシグナスかっこいい、ブレーキ良さそう。リードは顔もケツも貧相で購買欲ダダ下がり。燃費悪くても見た目ですわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ad3-A/UC) · 2018/03/12(月) 00:53:29.39

>>644
645は私ではないです

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sae2-klMS) · 2018/03/12(月) 02:09:27.28

昔F2.00R2.25にしたら雨の日マンホールで意図も簡単に転んだからそれ以来絶対F1.75R2.00にしてる。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-dzA3) · 2018/03/12(月) 08:14:57.69

ボスワッシャーってプーリーのスプラインにかかりつつトルカムからベルトがはみ出さなければ限界まで入れていいよな　