ヤマハ MT-01～1700cc OHV Vツイン

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:35:41.62

ヤマハ MT-01～1700cc OHV Vツイン～ [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429765845/

とりあえずたてる。
何スレ目かはしらん。

**774RR** · 2019/09/02(月) 19:36:59.00

ウエビックで純正部品頼むと、高確率で残りわずかと出るよ
ヤマハに在庫がなくても、再生産してる感じするけどね
スロットルワイヤー頼んだときは、3週間で来たからね

**774RR** · 2019/09/07(土) 17:58:16.37

新車納車時から若干していた音なんですが
左から2000回転付近で「シャラシャラ」
聞こえる音、何の音か分かる方いますか？

**774RR** · 2019/09/07(土) 19:37:48.87

タンバリン

**774RR** · 2019/09/07(土) 21:49:59.59

>>247
そうですか
エンジンは太鼓だと思ってましたが
まさか、周りに小さなシンバルが付いていたとは

**774RR** · 2019/09/11(水) 06:04:27.66

シャラシャラならチェーンかな
二千回転付近は一番振動少なくなる所だから聞こえやすいのかも
まあ、あとはいろんなボルトの増し締めしてみたら？

**774RR** · 2019/09/11(水) 10:42:36.66

246です
停止状態でエンジンをふかしても鳴っていたのでチェーンの線は違うかなと

各部の増し締めをしっかりしてみたいと思います

**774RR** · 2019/09/22(日) 08:23:01.13

>>246
アクセルふかしたときに聞こえるなら
燃料ポンプかインジェクションの稼働音じゃないかな
走っててもアクセルオフにしたら聞こえなくなれば多分それ
自分のは2000回転付近で一番振動なくなるのでシャーッて連続した音が聞こえてくる

**774RR** · 2019/09/22(日) 22:58:32.07

フロントとリヤのオーリンズからオイルがにじみ出ていたのでオーバーホール出すんですが
前後はずしす場合どうしてますか？
いまんとここれだけ持っています。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/weimall/a62bblk.html

**774RR** · 2019/09/23(月) 00:57:12.27

脚立とラッシングベルトで吊る

**774RR** · 2019/10/04(金) 06:22:10.55

金勝の防振グローブで耐えてきたけどよりハンドル振動を減らす為に純正よりちょっと
重いって話のポッシュのウルトラヘビーウェイトバーエンド買いに二輪館いって実物を
見たら…既に自分のMT-01に付いてた…何がノーマルだよお店ェ…。

やけくそになってプログリップの新製品ハードゲルとかいう一文字違うとアレなグリップ
買ってきたんだけど…グローブもゲル。グリップもゲルでなんかもにゅもにゅする…。

さっき漸く付けて軽く走ってきたんだけど、振動は減ったけどこのもにゅもにゅ感は
トレードオフなのかなぁ…。あとはヘラつけてグリップ握らない様にする位しか思い
つかない…。

**774RR** · 2019/10/04(金) 10:12:39.98

>>253
友達がもってたハンガーラックみたいな形ので釣って
前、後ろメンテスタンド、下からジャッキ当てて外しました。
リヤサスが結構硬くて外すの大変だった、これすんなり戻せるんやるか・・・

**774RR** · 2019/10/04(金) 10:15:42.63

>>254
振動はありますよね、先輩２気筒ユーザーには無振動とまで言われたけど
かなり揺れる。
ハンドル変えてもいいのでマシになるいい方法しりたい。

**774RR** · 2019/10/05(土) 18:14:51.49

>>252
自分はリヤタイヤとシートとの間にパンタグラフジャッキ噛ませて脱着しました
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1570266197057.jpg
これなら車体はサイドスタンドで安定してるし
リヤサスとフレームの微妙なネジ穴ズレもジャッキで微調整できるので
こじって無理に取り付けなくても簡単に作業できます
問題点は、ジャッキを掛けるシート側が樹脂なので
力かけると破損の恐れがありそうです
自分のは、ベンチュラのキャリアステーが付いてるのでそこにジャッキあてがって作業しました
吊ったり、車体下からジャッキアップするよりハードル低いと思います

**774RR** · 2019/10/10(木) 12:51:25.48

>>251
しばらく見てませんでした

確かに、液体の流れるような音ではあるので
可能性はあります
MT-01に乗ってる知り合いが何人かいますが
実際にその人の車両にまたがって走った事無いので
自分のとどう違うのか分からない・・・
バイク屋に持っていっても何も言わないので、仕様なんでしょうね

**774RR** · 2019/10/16(水) 18:46:31.06

01ｓのハンドルライザーって専用品だったのね
無印の約16倍の衝撃価格だった。

**774RR** · 2019/10/16(水) 21:59:48.33

>>257
写真までアップありがとう。
結局リヤを専用スタンドで浮かせて車体をベルトで釣って外すことに。
ネジとっても固くて不安になったよｗ

**774RR** · 2019/10/25(金) 07:54:07.88

これ鼓動感ある？
実際

**774RR** · 2019/10/25(金) 08:34:51.37

乗ってみろよ
乗れば分かるさ

**774RR** · 2019/12/10(火) 18:14:53.18

近所の靴下に在庫有る
新車でW800買うか二度と出ること無さそうなジャンルのコイツを買うか…

**774RR** · 2019/12/10(火) 19:16:35.35

W800いっとき

**774RR** · 2020/01/10(金) 19:59:53.18

あけおめことよろ(10日おくれ)

**774RR** · 2020/01/10(金) 21:26:07.32

何年乗っても楽しいバイクだわ。

**774RR** · 2020/01/11(土) 07:14:41.47

クラッチ堅いのみなさんどうしてます？
ノーマルが硬いのでブレンボラジアルクラッチマスターシリンダー16RCSいれてみたのだがあまり変わらず。

**774RR** · 2020/01/11(土) 07:33:01.64

>>267
あんまり変わらないのか・・・
18ｍｍ設定にすると超硬い？

**774RR** · 2020/01/11(土) 14:12:12.14

バーネットのコンバージョンキットを使わないの？

**267** · 2020/01/12(日) 14:47:35.69

>>268
設定によって変わった感じはあまり受けませんでした。
>>269
コンバージョンキットの設定「中」になるスプリング組み合わせにしています。
弱への変更で変化でてくるでしょうか？

**774RR** · 2020/01/17(金) 19:58:12.89

社外のロングレバーに変えて、テコの原理でかるくするのがいいよ
XJRやVMAX用のレバー使えるから探してみて

**774RR** · 2020/01/18(土) 00:55:27.74

レバーホルダーをハンドル中央側に寄せてみては？

**774RR** · 2020/02/09(日) 09:23:45.94

このバイク低速で旋回時必要以上に切れ込む感じがあるので
サグ出ししたりサスペンション色々セッティングしてみたが
変化はあれど切れ込みは解消しないね
タイヤの銘柄買えても同じ、で試しにタイヤの空気圧変えてみたら
フロント標準2.5に対して2.7ぐらいにしたらほぼ解消したよ
もう何年も乗っててやっと快適に乗れるようになった
切れ込みで困ってる人いたら試してみて

**774RR** · 2020/02/09(日) 20:27:29.49

9年式30000キロ100万　オーバーサイレンサー
立ちゴケでエキパイに傷、エンジンフィンにサビ少々、フロントディスクのネジのサビ
6年式20000キロ90万　室内保管で美品
どちらにするか迷ってます。
アドバイスお願いします。

**267** · 2020/02/09(日) 22:23:10.43

バイクとしては20000キロのほうが上っぽいけど
ｏｖｅｒサイレンサーはもう手に入らないからな。

**774RR** · 2020/02/09(日) 22:42:36.63

6年式だな。
初期型は音が違う。

**774RR** · 2020/02/10(月) 10:01:22.94

ありがとうございます。
9年式の方は現物が見れないんで決めかねています。エンジンフィンが錆びるって事は野外保管だったんでしょうか?
店員さんは家内で保管と言ってました。
色もグレーでいいのですが、もう少し悩んでみます。

**774RR** · 2020/02/10(月) 12:57:28.03

買ったら最初にすることはベビフェのエンジン・フレームスライダー装着な。

**774RR** · 2020/02/12(水) 07:33:25.83

>>274
6年式かな。
オーバーサイレンサーはあまり音が変わらないし、純正のエキパイは高い。
ディスクのネジやフィンがサビる環境ではゴムやプラ系パーツの劣化も激しい。
屋内美品だって劣化はするがサビだらけの個体より遥かにマシ。

**774RR** · 2020/02/14(金) 12:35:20.52

>>279
なるほど。
ベビフェ以外のスライダーだと付けられない
事もありますかね?
色々、見てますが立ちゴケでエキパイが凹んでる車両が多いですね。

**774RR** · 2020/02/14(金) 12:35:25.85

>>279
なるほど。
ベビフェ以外のスライダーだと付けられない
事もありますかね?
色々、見てますが立ちゴケでエキパイが凹んでる車両が多いですね。

**774RR** · 2020/02/14(金) 13:39:24.42

間違い探しかな？

**774RR** · 2020/02/14(金) 16:49:53.89

>>281
停車状態から立ちごけした車両を見た事あるけど、純正エキパイはカバー部分が最初に当たるようになってて、傷も凹みもそこに集中するんで、凹むようなダメージは走行中の転倒かもしれないね。
横線でキズが入ってたら引きずった(走行中の転倒)証拠。
停車時の立ちごけなら点キズがつくだけ。

**774RR** · 2020/02/15(土) 09:55:58.75

ピカールで磨けば綺麗になるんでしょうか?

**774RR** · 2020/02/15(土) 12:45:14.32

>>284
ピカールは表面は綺麗になるけど、傷を削り取る事はできない。
浅い傷なら耐水ペーパーとピカールで綺麗にできるけど、純正エキパイは2重管で外側の肉厚が薄いから穴を開けないように注意が必要。
手前のエキパイのガード部分なら取り外して修正なり交換しやすい。

**774RR** · 2020/02/16(日) 12:26:33.31

今、契約してきました。
色々、聞きたいのでよろしくお願いします。

**774RR** · 2020/02/16(日) 18:04:28.22

>>286
おめでとう！

**774RR** · 2020/02/16(日) 20:47:40.44

>>286
おめ！いい色買ったな！

**774RR** · 2020/02/16(日) 20:47:54.24

>>287
ありがとうございます！
早速、スライダーをつけよかなと思ってますが
色んな種類があるので迷っている所です。
エキパイだけはどうしても死守したいです。
エンジンガードもいいかなと。

**774RR** · 2020/02/18(火) 01:22:34.97

>>289
エキパイ守ってフレームやエンジンにクラック入れないようにな。

**774RR** · 2020/02/27(木) 14:38:41.78

車体の拭き上げするのにいい用剤ってあります？
プラむき出しの部分とか下手な用剤で拭き上げたらボロボロになりそうで怖い

出来れば安上がりな奴で使えそうなの教えてください

**774RR** · 2020/02/27(木) 19:57:42.57

>>291
ドンキで売ってるプレクサス

**774RR** · 2020/02/27(木) 22:47:03.48

四天王はこれでしょ。
プレクサス（割安感は無くなった）
バリアスコート（高いけどこれがベスト）
グラスターゾル（安さの帝王）
ユニコンカークリーム（安さと艶ベストバランス）

**774RR** · 2020/02/29(土) 09:37:26.61

俺は、塗装面、メーターパネルはプレクサス
フェンダーの梨地部分はシリコーンスプレー
しっかりやるなら4輪用の固形ワックス

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:23:18.02

全部プレクサスだなあ

ライトが暗いのでフォグ追加を思案中。90wいけるかな

**774RR** · 2020/03/01(日) 11:19:45.80

シートは自動車メーカーの純正レザーシートオイル(合皮部分も可)を使ってる。

**774RR** · 2020/03/01(日) 11:35:31.42

ライト暗いんですか?

**774RR** · 2020/03/01(日) 12:52:30.39

暗くないですよ

**774RR** · 2020/03/01(日) 12:54:44.14

>>297
ごめん暗いというか、hiの照射範囲が狭い気がする。

**774RR** · 2020/03/02(月) 09:39:23.68

プレクサス見てみます
ありがとうございます

**267** · 2020/03/06(金) 16:42:30.44

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScdnRUUW2qNw7oJq0rM_ZQYvQjuuqYkV4wlX4gdoG9Y4j_jzw/formResponse
このスレのみんなと会えるのかな？ｗ

**774RR** · 2020/03/06(金) 18:51:43.34

>>301

**774RR** · 2020/03/06(金) 20:17:52.93

>>301
楽しみにしてます。

**774RR** · 2020/03/23(月) 12:14:51.11

チェーン交換をバイク屋でしてもらったら25mmくらいに調整されてたけど
標準のチェーンたわみ幅って40mm~50mmだよね？

**774RR** · 2020/03/26(木) 12:03:44.13

>>304
何キロで交換でしょうか?
スプロケット交換ですか?

**774RR** · 2020/03/26(木) 19:06:48.86

>>305
3万キロで前後スプロケットとチェーン交換です
前スプロケットZam？ってメーカー後ろは純正
チェーンはDIDのシルバーチェーン
工賃込みで4.5万円
オーナーズマニュアルみると、40～50mmがチェーンのたわみ量になってるんで
今までそれで合わせてたんですが、バイク屋は25mmで合わせておきましたと
その後自分で40mm似合わせておきましたが、気になりますね

**774RR** · 2020/03/27(金) 00:29:24.10

自分で合わせられるならどうでも良いんじゃない？

**774RR** · 2020/03/27(金) 10:52:07.01

チェーン、スプロケットってそんなに消耗早いんですか?

**774RR** · 2020/03/27(金) 11:17:03.56

メンテ次第でしょ

**774RR** · 2020/03/27(金) 11:47:19.80

次のタイヤ交換と一緒にスプロケットも変えてもらおう。色気のあるスプロケットってありますかね？

**774RR** · 2020/03/28(土) 01:15:38.79

サイドスタンドって社外品、もしくはこのバイクのが適合する、みたいな情報ある？
車高をすこし落としたら車体が立ちすぎてしまってノーマルを加工するか悩んでいるところ。

ノーマルのスタンドの材質は鋳鉄という認識でいいのかな？

**774RR** · 2020/03/31(火) 19:23:42.46

アルミやで

**774RR** · 2020/03/31(火) 19:50:52.51

リアプリロードを調整したいのだが調整の仕方
教えてエロい人。

**774RR** · 2020/03/31(火) 20:00:46.94

>>313
ロックナットを緩めてスプリングプリロードアジャストナットで調整する。

**774RR** · 2020/03/31(火) 20:17:29.35

>>314
ありがとう！
緩めて手で回して締める感じですかね？

**774RR** · 2020/03/31(火) 20:29:44.86

>>315
ナットを回すには車載工具のスパナが使える。
32mmでリアのアクスルナットと同じサイズ。
しかしロックナットとアジャストナットのダブルナットになってるから別途32mmのスパナを用意して、車載工具は抑えに使う方が良い。
モンキーレンチは慣れないとナットを舐めやすいのであまりオススメはしない。

**774RR** · 2020/04/01(水) 03:35:27.04

>>316
調整した事がないので、とりあえず最弱にしてみます。

**774RR** · 2020/04/02(木) 15:35:31.08

疑問が発生！
リアプリロードが150ミリ。
どこからはかりますのん?お兄はん

**774RR** · 2020/04/02(木) 19:18:37.35

>>318
150mmってスタンダードの設定だね。
スプリングの上端から下端の長さを測れば良いよ。
最弱155mm、最強145mmだから調整はその範囲で。

**774RR** · 2020/04/02(木) 19:53:25.35

>>319
ありがとう(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
2chって親切な人も居てるんですね。
スケールで測る??
入る?

**774RR** · 2020/04/02(木) 20:04:24.02

>>320
メジャーの方が測りやすいかも。

**774RR** · 2020/04/04(土) 01:14:45.13

>>312
見た目の感じで鋳物と判断していたけど磁石ちかづけてみたら確かに無反応
ｓｗｍｏｔｅｃｈのセンタースタンドはひっついた、確かにアルミです。
方向性定まりましたありがとう。

短いスタンド、適合するアジャスタブルスタンドは世界さがしても無いね。

**774RR** · 2020/04/04(土) 22:12:45.52

センタースタンドいいなぁ

**774RR** · 2020/04/08(水) 06:33:08.77

このバイクってハイオク指定なんですか?

**774RR** · 2020/04/08(水) 06:36:07.61

>>324
海外のレギュラー仕様。
日本のレギュラー以上ハイオク未満なので、ハイオク入れておけば間違いない。

**774RR** · 2020/04/08(水) 12:37:52.07

>>325
ありがとう。
後はスプロケットを加速よりにするか高速よりにするかですねー

**774RR** · 2020/04/08(水) 21:40:32.89

>>326
高速よりにしてトルク増したらのりやすいよ、おすすめ
http://shop.patrickracingbillet.com/merchant.mvc?Screen=PROD&;Store_Code=Racing_Parts&Product_Code=3017&Category_Code=Performance_Services_Big_Bore_Kits

**774RR** · 2020/04/09(木) 09:22:44.52

>>327
色々、調べてみると加速よりにした方が乗りやすいって人と高速よりにした方が乗りやすいって人がいますね。
交差点など半クラにしないと曲がれないとかありますかね?
走ってしまえば高速よりの方が楽しそうですね。

**774RR** · 2020/04/09(木) 12:11:05.91

>>328
ドライブ側のスプロケ1丁上げて高速寄りにしてるけど、交差点曲がる時1速ならそのまま、2速だと半クラ必要って感じ

**774RR** · 2020/04/09(木) 12:17:29.96

>>329
メーター補正はどうしてるの？

**774RR** · 2020/04/09(木) 13:41:58.39

>>330
いや特には
GPSで速度測っても大差無いからまあいいかって

**774RR** · 2020/04/09(木) 14:25:17.39

>>329
一丁上げで100キロで何回ですか?

**774RR** · 2020/04/09(木) 14:25:35.09

>>329
一丁上げで100キロで何回ですか?

**774RR** · 2020/04/09(木) 14:26:16.14

何回転ですか?

**774RR** · 2020/04/09(木) 14:37:00.67

ちょっと落ち着け

**774RR** · 2020/04/09(木) 16:15:06.28

みんなアルミ(ジュラルミン)スプロケ使ってたりするの？
このバイクだとめちゃめちゃ減り早そうだからスチールスプロケ使ってるけど、実際の所どうなの？

**774RR** · 2020/04/09(木) 17:18:37.28

>>334
たぶんメーター読みで2300弱くらい
でも走ってる時にあんまりメーター見ないから正確な所はわかんね

**774RR** · 2020/04/09(木) 18:24:42.25

>>335
落ち着きました(笑)

**774RR** · 2020/04/09(木) 18:26:38.53

>>336
私も知りたいですね。

**774RR** · 2020/04/09(木) 18:27:22.01

>>337
ありがとうございます。

**774RR** · 2020/04/09(木) 18:33:38.77

>>336
とても早く減る。
呆れて純正に戻した。

**774RR** · 2020/04/09(木) 19:26:13.69

油切れさせなかったら
３万キロ以上走ってるけどあんまり減ってないよ。
チェーンもほとんど伸び無し。

**774RR** · 2020/04/10(金) 10:17:31.43

>>342
それくらいもつなら交換しょうかな。

**774RR** · 2020/04/10(金) 19:46:35.63

スプロケ交換は車検時困るかも
40km/hでメーターの検査するからね

**774RR** · 2020/04/10(金) 20:35:06.98

>>344
どれくらいまで車検通るんでしょうかね。