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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 14台目【INDIA】

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1774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-YQEo)
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2018/10/24(水) 09:27:00.24ID:xWBBdkFs0
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 13台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534308460/

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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758774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9d3-J8df)
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2018/12/06(木) 22:32:36.07ID:6NCWt1IA0
久々にスズキのHP見てみたらジクサーのNew文字が消えてた どうでもいいけどなんとなくさびしい
2018/12/07(金) 00:27:50.15ID:q6ZiHAup0
ラジアルタイヤとか有料オプションでいいからインドで展開してる全バリエーションを国内でも出せよ
輸入してそのまま売るだけだから猿でもできるだろ
グレーのフルカウルジクサーが欲しいんじゃ！
2018/12/07(金) 01:07:19.70ID:C01IKtFQ0
ジクサーは鈴菌入りの安い撒き餌。カッコイイのが欲しいなら(スズキの)他のバイクに食いついて下さい。
2018/12/07(金) 01:12:42.58ID:AoPY2+tV0
むしろここがゴールの一つでもあるぞ
2018/12/07(金) 08:30:31.02ID:fYo9oQf3M
日用品と嗜好品を兼ねるなら最高の乗り物
2018/12/07(金) 08:38:11.25ID:rJ8A+fUa0
俺はオーナーじゃないけど
空冷、ロンスト、センスタ、高速に乗れる、12Lのタンク容量という要素が
俺を惹きつけてやまない
標準でいかついキャリアがついてたらノックアウトされるかも
764774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/07(金) 09:38:57.31ID:aeF9zeI/0
>>753
スクーターは飽きる
765774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/07(金) 09:40:16.15ID:aeF9zeI/0
>>758
それはジクサー250が出る前兆だな
766774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/07(金) 09:41:27.49ID:aeF9zeI/0
>>758
それはジクサー250が出る前兆だな。
2018/12/07(金) 09:46:45.99ID:U/aAcObmM
>>763
自分は250待ち。それがロングストロークだったらノックアウトかも。インド人はロングストローク大好きだからひょっとしたらを期待して。
2018/12/07(金) 10:45:56.73ID:xq2dziwz0
>>767
俺インド人じゃないけどロングストロークが好きだな
チンコが短小なので憧れから来るコンプレックスだと思ってる

軽いバイクで回さずにトコトコ乗りたいけど軒並み水冷高回転型ばかりなんだよな
2018/12/07(金) 11:01:42.50ID:cCRiwLAZ0
ローでビューンと60km/h位まで加速できたら良いんだが
770774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4927-y5YD)
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2018/12/07(金) 11:33:59.19ID:nHdFAVcf0
スクーターかな
2018/12/07(金) 11:43:05.75ID:PpMIIPzf0
タイヤ交換に失敗したのでカキコ

リアは誰もが安いバイアスを考えると思うけど絶対にやめた方がいい。
140/70の売れ筋であるRX-02やGT601は6.3～6.4㎏もあって純正K510の5㎏と比較してかなり重い、外したタイヤを測ったら4.4㎏しかなかったｗ
RX-02に交換後は加減速がダルくなってパワー食われてるのが実感できるし、乗り心地もバイアスタイヤの固さと重量増加で悪化してしまった
交換前はタイヤ外径が大きくなる分多少変わるかなくらいに思っていたがそれどころでは無かったわｗ

フロントは純正のK275が道路の縦溝に反応して取られちゃうような古いタイヤだから積極的に設計年代の新しいバイアスタイヤへ交換するべき
2018/12/07(金) 12:00:52.77ID:G2u/H6aq0
何言ってるかわからない
2018/12/07(金) 16:27:07.35ID:s4C6yAP10
Gixxer250はGixxer150とデザイン的にはあまり変わらない。
しかし、Gixxer250は、倒立フロントサスペンション、デュアルディスクブレーキ、デュアルチャンネルABSなど、いくつかの新機能を備えている。
その後、Gixxer250はGixxer150と同じく2つのバリエーションが用意される。
すでにGixxer250はリリースに向けて最終段階に入っており、2019年中頃に発売されると噂されている。
2018/12/07(金) 16:45:54.94ID:AoPY2+tV0
>>772
いや、タイヤの話やん

>>771
フロントもリアも高いバイアスおすすめでオーケー？
2018/12/07(金) 19:26:55.91ID:ga6hTYQ70
>>774
リアは軽いバイアスでも純正ラジアルより重いからなあ、RX-03rの130に履き替えたけど5.4㎏くらいだった

リアは素直にラジアル履いた方がいい、GPR300は140/70でも5㎏しかないしもっと軽い銘柄もある
2018/12/07(金) 19:41:47.47ID:rQCPJbvla
GPR300は乗った感じも軽く転がる感じ
777774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1d3-GQrL)
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2018/12/07(金) 20:21:00.39ID:XoczCu5j0
>>754
ジクサーSF SPのグレーって2015か2016年くらいのだろ
F1じゃあないしABSも付いてないけどいいの
2018/12/07(金) 21:15:34.74ID:Al6/acbPM
フロントをラジアルにしようかとは思うが
リアをわざわざバイアスにしようとは全く思わない
2018/12/07(金) 21:16:50.58ID:q6ZiHAup0
250cc出ても値段は間違いなく50万前後行くだろうし(そうしないと他のスズキの250ccが売れなくなるから絶対にそう)、燃費も悪くなるから150のままでいい
50万出すならニンジャ買う
2018/12/07(金) 21:17:06.81ID:Al6/acbPM
あとバイアスタイヤの硬さとか
意味不明なので誰か解説求む
2018/12/07(金) 21:29:42.88ID:Mcmpkcvt0
俺も50万円出すならニンジャ買うなー
2018/12/07(金) 22:01:50.24ID:q7R1u5vza
まぁ一般的にはタイヤ全体でダンピングするバイアスの方が乗り心地は良くなるよね
2018/12/07(金) 22:15:28.80ID:v/946pHO0
ニンジャ乗った事ないけどそんなに良いバイクなの？
2018/12/07(金) 22:29:59.00ID:ftLd/vMl0
ニンジャは250マルチがない今、高回転の咆哮を楽しむ系のバイクと認識してる
まあ一応二気筒だから四発みたいに回し疲れはしないと思うが。
2018/12/08(土) 01:02:57.44ID:jgit8Pje0
良くなきゃここまで評判にならないよニンジャ
ただ近年のモデルでたしか250と400のガワが同じになったり年式で別物すぎるから注意

後、昔のニンジャ250はちょっと窮屈に感じた。あくまで俺がまたいだ感覚ね
2018/12/08(土) 02:37:23.40ID:+kKnTVbZ0
ニンジャとMT25で迷ってGIXXER買っちまったなぁ
2018/12/08(土) 06:15:18.48ID:apxlcOo60
最良の選択だよ
３つのうちどれを選んでいてもだけど
2018/12/08(土) 07:30:40.86ID:Pn8/mFTh0
>>777
F1 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
2018/12/08(土) 07:48:50.95ID:u7WXFYKga
ABSはどうせキャンセルするし余分なオイルラインがレバーぐにゃぐにゃの原因になるから俺は要らんな
790774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/08(土) 09:42:07.50ID:vj+1cl3n0
>>773
噂のソースは？
倒立は別にいらんなと　それで価格が高くなるなら
重要なのは軽さと、今の低中速トルクをさらに強化して高回転もある程度回れば良い
一般道用途なら今の150でも全然良いけどね
791774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/08(土) 09:55:01.02ID:vj+1cl3n0
>>779
他のスズキの250が売れなくなるって意味不明
他はGSR250エンジン使い回しのGSX250RとVストローム250だろ
どちらも並列二気筒で糞重い巡航安定型
ジクサー250が出ても油冷単気筒で150cc並みに軽さは維持すると思うし、上の重いパラツーらとは全く性質の異なる軽量軽快バイク
GSX-R250が出たら高回転型でスポーツ性能は上がるだろうけど、単気筒ほどの軽さやキビキビさはさすがに無いので、スポーツ兼中距離巡航ツアラーのような使い方になるだろう
街乗りや細く狭い峠等では単気筒でキビキビ走る軽量バイクのが使い勝手がよく楽しいよ
ジクサー250が間違いなく50万いくってのも根拠がない　俺は40万円代だと思ってるがな
ニンジャ250買うってのも意味不明
ニンジャ250は上にあげたような重い二気筒ツアラーで、ジクサーのような軽量単気筒とは性質が異なる
なにもかも意味不明
説明してもらおうか
2018/12/08(土) 10:15:42.99ID:8Q/VoiR40
性能も値段もインド人とかそのへんの国の人に売れるかどうかではないかな
793774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/08(土) 10:22:26.49ID:vj+1cl3n0
ジクサー150は性能も、その性能に対する値段もインド人もびっくりだったんで12もの賞を取ったんだろう
それを日本に持ってきて日本のスズキが手直しして30万で売ったら日本でも通用してレビューを見ても予想外に褒められまくりなわけだ
スズキを甘く見てるんじゃあないか
250油冷単気筒ジクサーも面白いものになると思うよ　
794774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/08(土) 10:33:25.78ID:vj+1cl3n0
おまえらはあれか
自分の乗るジクサー150より、新しく出るジクサー250が良いものになる事を恐れているわけか
なんと心の狭い
150とはまた違った単気筒がスズキから出るのが喜ばしくないのか　俺はめちゃめちゃ歓迎だが
250は250で面白いものを出せばいいじゃないか

なぜならこのジクサー150の絶妙なバランス(価格も含め)は、250では真似できないからだ
250では150のバランスにはならないだろうが、別のメリットも出てくるだろう
同じ単気筒でも別のバイクだ
150だからと卑屈にならなくてもいい
それぞれに良さがあるだろう
いちいち他と比べて負い目に感じるんじゃあない
2018/12/08(土) 10:57:39.22ID:saPNV/IId
>>791
君が面倒くさい人だという事はよく分かった
2018/12/08(土) 11:20:50.31ID:SYfjai2B0
長文書くやつにろくなのは居やしない
2018/12/08(土) 12:13:29.21ID:CU8D5DOw0
土曜日だぞ。ジクサー乗って出かけよう。
2018/12/08(土) 13:28:07.22ID:Nq0Vai7zM
ジクサーで足つき悪いってよく見かけるけど 逆に足つきいいバイクってなんだろう
悪いって言ってる人はスクータとかと比較してるのな？
2018/12/08(土) 13:42:15.45ID:lJpjVL70M
クルーザーというかローアンドロング系
レトロ系もシート高低いの多いけど
俺も次はSSじゃなくてこれ系に乗りたい
https://auto.ndtv.com/bajaj-bikes/avenger-street-150
800774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b4f-OBpN)
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2018/12/08(土) 13:42:29.36ID:GojLpqpv0
850km(高速750km、速度はほぼ3桁)走っての燃費、40.81km/lだったわ。
2018/12/08(土) 16:17:25.41ID:Baw/Aqg9d
>>798
拗らせすぎだろ
2018/12/08(土) 16:26:27.95ID:kIHdcFSoa
ジクサーにABS付けば初心者におすすめ出来る最高のバイクなんだけどな
2018/12/08(土) 16:27:35.21ID:wn2OARK/0
ABSがない時代は初心者向けのバイクはなかったと
2018/12/08(土) 16:48:05.61ID:jgit8Pje0
>>798
小さい割には足つきは悪い方とは思う
満足して乗ってるけど
2018/12/08(土) 17:04:04.32ID:UFuQ1IzDM
高さはないけど幅があるから足付きが邪魔される感じ
金玉袋下くらいをもうちょっと三角に削ると良くなりそう
2018/12/08(土) 17:12:46.62ID:4ojvnpULd
いつかはジクサー
2018/12/08(土) 17:23:28.03ID:jgit8Pje0
>>800
しかしこれはすごいな
ジクサーで百キロは風がめっちゃ怖い
2018/12/08(土) 18:09:58.52ID:Nq0Vai7zM
>>805 804
そういう事か オフ車歴が長いのでマジで足がつかない状態が足つき悪いっていう感覚がある

でも身長170で片足ベッタリだから 正直悪いってのもよく分からんな～
他のバイクで足つき良い！！ってやつならどんなバイクかな？ イスが細いタイプ？
2018/12/08(土) 18:16:35.35ID:/otYhe0VM
シート高の数字みていてもYouTube見ていてもわからない。ちゃんとバイク用の靴履いて股がってみるしかないよ。そうして「あ！いけそう！」って思うかキツイと感じるかは個人差だしな。
言い出せば股下もだけど骨盤の幅だって個人差あるし。
2018/12/08(土) 18:16:55.43ID:C1jpB551M
足つきは重心位置高くて重いのだと悪い感じか
バレリーナ状態のオフ車でも悪いといえば悪いが軽いからまだいい
2018/12/08(土) 18:21:06.91ID:/otYhe0VM
個人的にはケツずらして片足ベッタリだとロングツーリングはキツイな。無理な姿勢で信号待ちやら渋滞のなか乗ると身体中の凝りがすごい。しまいにはアゴの筋肉までこわばって噛み合わせまで変になる。
若い頃ならいいけどcrfとか無理だわ。LD仕様もなんだかなーって思うし。
2018/12/08(土) 18:23:31.39ID:5efuPpWj0
>>808
スーフォアは170で両足べったりじゃん
813774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM4d-y5YD)
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2018/12/08(土) 18:44:01.18ID:n+551vYCM
標準体重で脂肪はさほどないけど、股下70だからきついかなーと思ってたけど特にムリを感じることなく乗ってる
2018/12/08(土) 18:48:15.30ID:Tw1nSYrM0
>>811
CRFは足つきいい方だけど ジクサーに比べると足つき悪いよね だからジクサーで足つき悪いって言う人は他のどんなバイク乗れば足つき良いのかな？って思ってさ


>>812
あー教習車しか乗ったこと無いけど 確かに足つくの楽だったな 足つきってか全てが楽だったけど

やっぱ両足ベッタリが良いのかな？
これでいくとシート幅のあるスクータも足つき悪いになるのかな
2018/12/08(土) 19:05:39.99ID:8Q/VoiR40
>>800
バイザーとか付けてる？SFじゃないよね？
2018/12/08(土) 20:18:47.58ID:8guhRagVM
>>814
両足ベッタリがいいってのは個人的にどう思うかだよね。実際は両足ベッタリなんてバイクはかなり限定されるから選べなくなる。(自分は)極力疲れないことが重要なのでベッタリとまではいかなくてもツンツンは避けるかな。
すべて経験と情熱で乗り切れるってひともいるから難しいところ。あと靴。爪先に厚みあれば3センチ近く股下伸ばせるから。普段履きの靴で股がったら絶望的でもライディング用の靴なら無理ぢゃないレベルになることもあるから。
817774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9d3-J8df)
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2018/12/08(土) 21:59:21.11ID:9XQ9pbTV0
俺の体重なら限界までサスとタイヤ圧沈むから足付きなんて気にしたことないゼ
2018/12/08(土) 22:04:16.53ID:Tw1nSYrM0
>>816
だよなー　大抵のバイクは片足つく程度のあしつきだよな

なんかジクサーは足付きが悪いってよく見かけるんだけど　足付き悪く無いのに悪いって書かれてるの嫌だなーって思う
BMWのアドベンチャーとか足付きとか言ってらんねーっぞって思う
2018/12/08(土) 22:16:28.85ID:8guhRagVM
それは排気量なりの想像される足着きという主観からの良い悪いだから。片足着けば、ケツずらせば、経験でカバーすれば等々前提条件つければいくらでも変わるのよ。
2018/12/08(土) 23:04:35.38ID:Wg/pY5gG0
250っていつ頃出そうなの？
2018/12/08(土) 23:45:09.12ID:L4ZJwZn0M
その前にとりあえず、噂が有るのが数車種有るので整理
1.GSX300（haojue DR300）ニ気筒
2.GIXXER250（1.のボアダウン版）
3.GIXXER250（シングル）
あと現行GIXXER150のモデルチェンジの噂も有る
全部来年中らしいとのこと
てか2.はGSX250とどうちがうんだw
822774RR (ﾜｯﾁｮｲ 130f-pfIc)
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2018/12/09(日) 01:41:26.00ID:NCTDqR2C0
GSX250Rのエンジン積んだジクサーなんてエンジンでかくて重くて要らないな、今のジクサー150スタイルのエンジン受け継いでスリムで重量軽いならね、、
まだ150モデルチェンジでSF持ってくるかスタイル一新するほうが良いよ、
823800 (ﾜｯﾁｮｲ 5b4f-OBpN)
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2018/12/09(日) 07:16:17.16ID:BPPnuV210
>>815
国内版で。デイトナのハイスクリーンつけてます。
824774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/09(日) 09:47:55.68ID:Lr85H55X0
>>798
糞短足奇形チビの意見は無視してよいよ
まあ日本人にはまだまだ多いけどな
170cmもある普通体型の人は関係ない
日本用バイクもいい加減糞短足奇形チビ用にローダウンとかしなくなってきたのは良い傾向
825774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
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2018/12/09(日) 09:53:33.85ID:Lr85H55X0
>>820
来年にまずインドでジクサー250が出そうだが
ジクサー150の日本での受け入れが良かったから、250はインドで出た後すぐ日本にも来るんじゃないかな
826774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
垢版 |
2018/12/09(日) 09:56:23.67ID:Lr85H55X0
>>822
>>794を読め
827774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
垢版 |
2018/12/09(日) 10:01:02.70ID:Lr85H55X0
>>821
ジクサー250Rは、それ専用の油冷の新開発単気筒エンジンで作ってるぞ
特許も取ってる
それとは別に二気筒は高回転型のGSX-R250を作ってる


おまえの言ってる噂って全部間違ってるんじゃね？
おまえの創作か？何のためにそんな事してんの？
2018/12/09(日) 11:37:35.84ID:e7aKQMyc0
チビはアメリカン乗るって昔から決まってるのに
829774RR (ﾜｯﾁｮｲ 130f-pfIc)
垢版 |
2018/12/09(日) 12:49:25.81ID:NCTDqR2C0
読む価値すらない長文野郎のオナニーに付き合うのはごめんだ、
2018/12/09(日) 12:52:46.59ID:MFxgpUtDd
1レスに纏めればいいのにダラダラとレスを重ねるガイジw
2018/12/09(日) 13:36:06.97ID:qne+dC5rM
シングルって書いてるのに単気筒だよ、間違ってるよ、とか言うアホは置いておいて

両足ベタでも身体冷えて疲れてたりするとアメリカンが欲しいと思ったりもするよ
ただ目線高い方と視野広いく危険予測しやすいし風景も楽しいやね、シート高より前傾具体のの影響の方が大きいけど
メリットデメリット有るよね
2018/12/09(日) 15:24:43.10ID:Jy+CDSs5M
http://hissi.org/read.php/motorbike/20181209/THI4NUg1NVgw.html

死んでくれ
2018/12/09(日) 15:31:43.63ID:kckJG6lY0
>>832
すまんなー
このスレでもいらないんだー
2018/12/09(日) 16:27:25.58ID:gVEpZ0CgM
ここのレスも十分ガイジだけれど他のところに出張とか本当に頭イかれてる
2018/12/09(日) 16:32:22.92ID:yG4PIBc00
とにかく気にするな
2018/12/09(日) 20:47:46.72ID:sI/nbImC0
>>818書いた後にジクサーって足つきどんなだっけ？って思って今日乗ってみたらジクサー両足ベッタリじゃねぇかよ！！


少し前にエンジンからガラガラ音がするって書き込みあったけど
その後どうなったんだろう 気になるんで、もしまだスレにいたら教えて下さいよろしくお願いします
2018/12/09(日) 22:24:03.92ID:yTreqS4nd
ジクサーのシート高785
モンキー125のシート高775

モンキーよりは足つき悪そうだね
2018/12/09(日) 22:33:52.58ID:kckJG6lY0
小さいバイクの割にはシート高く感じるぐらい
でも、気に入ってるから細かいとこまで求めてしまう
2018/12/09(日) 23:02:36.52ID:yIuabjJTa
スズキはGSX-R150で20ps弱出てるからGSX-R250なら単気筒で33psくらいは出せるね
GSX-R400なら53ps

そこまでやったら他社に対してもかなりの競争力になるんだけどな
2018/12/10(月) 00:08:16.73ID:BWqr+5IX0
>>837
マジかよ　新型モンキー買ってくるわ

出た当初はモンキーじゃねぇwwwwだったけど　通勤時に信号待ちで並ぶ事がよくある
結構存在感あるし125ccなので流れに乗るのも楽そうでいいなーっと思いながら、真横でガン見してる
2018/12/10(月) 00:42:35.75ID:fsIOP9I/0
調べたらインドもユーロ4相当の排ガス規制らしく、単気筒で33psは流石に無い気が
むしろkatana250をイキナリ出すのも有るかも、だってスズキだし
関係ないけど男性で足つきに悩む人はコツカケを会得すればいいと思う
2018/12/10(月) 01:22:33.38ID:vM/1Qx/x0
>>825
安さがウケたってことを勘違いしなければ受け入れられると思う
2018/12/10(月) 07:58:55.52ID:7PU0de0YM
>>841
コツカケは、古くより琉球空手に伝わる空手の技法のひとつ。 腹筋を巧みに操作し睾丸を恥骨の奥に引っ掛けるものであり、これにより金的は通じなくなる。
古の空手家は決闘の際、必ずといってよいほど、この「コツカケ」を使用していたという。
844774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61b8-5wwv)
垢版 |
2018/12/10(月) 10:03:05.81ID:ehkN/cqy0
>>839
だから新型GSX-R250は二気筒だってばよ
単気筒は油冷の新型ジクサー250R

池沼に説明するのは疲れるわ
2018/12/10(月) 10:33:32.71ID:RdIETxR2a
ソースがなきゃお前の言ってることはただの妄想だし
事実だとしたらコンプライアンス違反で池沼はお前
2018/12/10(月) 13:21:49.39ID:qwL3f0LPM
ソースあれば教えて下さいってことだろう。
2018/12/10(月) 18:25:22.60ID:zzG0t7mx6
ジクサーの低燃費エンジンと低価格でクラシックバイクを出してくれたら買うんだが、そういうのは無いのかね？…無いね
国産新車だとSR400くらいしか選択肢がないのが辛い
2018/12/10(月) 18:29:39.12ID:qwL3f0LPM
STの売れ残りで我慢して。
もう日本は主戦場じゃないのよ。
2018/12/10(月) 19:00:34.90ID:fsIOP9I/0
W175かYB125SP
2018/12/10(月) 19:42:57.24ID:KKuX2IId0
SRX6手放して大後悔している。もう二度とあんなの出て来ないだろ。
2018/12/10(月) 20:49:44.57ID:WoSZaXir0
STはいいバイクだと思うけど
見た目が野暮ったい
2018/12/10(月) 21:06:04.04ID:SAZ8G4wG0
そこがいい
シュッとしたSTなんてイヤん
2018/12/10(月) 21:16:00.47ID:qwL3f0LPM
>>851
たしかに、あの冷却フィン。空冷エンジンのデザインの１番大事な部分なのにイマイチなんだよな。個人的な好みで、ほかの人は気にならない部分なんだろうけど。。。
2018/12/10(月) 22:15:50.62ID:fsIOP9I/0
そういう話をし始めると
やっぱ一度はRoyalEnfieldを所有してみたい、性能とか超どうでも良い
インドクラシック車最高ですハァハァ
2018/12/11(火) 00:40:25.93ID:+ZNQ1MLi0
st250よく見るのにすっ飛ばしてジクサー買ってしまった
金持ちならST250買って置いときたい
2018/12/11(火) 01:06:30.94ID:nwlDAr8k0
ST250の評価で鈴菌感染度が分かるね
2018/12/11(火) 01:18:23.59ID:kYgBi2gEa
STはタイヤが前後18インチで選択肢が少ないのがね
個人的には趣味のバイクなら12インチか17インチ以外のバイクは選択肢になら無い
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